JPS63256237A - 歯先面取り付き鍛造傘歯車 - Google Patents
歯先面取り付き鍛造傘歯車Info
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- JPS63256237A JPS63256237A JP8839787A JP8839787A JPS63256237A JP S63256237 A JPS63256237 A JP S63256237A JP 8839787 A JP8839787 A JP 8839787A JP 8839787 A JP8839787 A JP 8839787A JP S63256237 A JPS63256237 A JP S63256237A
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- forging
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- 238000005242 forging Methods 0.000 abstract description 11
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract 2
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 4
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/28—Making machine elements wheels; discs
- B21K1/30—Making machine elements wheels; discs with gear-teeth
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、直歯または曲り歯傘歯車に係り、ざらに詳し
くは１ｌｔｎ歯型によって、歯を仕上成形Ｊる鍛造傘歯
車に関する。
くは１ｌｔｎ歯型によって、歯を仕上成形Ｊる鍛造傘歯
車に関する。
一般に、傘歯車は、第３図と第４図に示ずＪ：うに、ボ
ス部１の円錐状外面１８に、複数のｌ！ａ２が等間隔で
一体的に形成されたものである。そして、これらの図に
おいて符号２ａ、２ｂは歯２の小端及び大端であり、２
Ｃ，２ｄ、 ２ｅは、それぞれ歯先面、歯面、歯底面を
示している。また、Ｗ。
ス部１の円錐状外面１８に、複数のｌ！ａ２が等間隔で
一体的に形成されたものである。そして、これらの図に
おいて符号２ａ、２ｂは歯２の小端及び大端であり、２
Ｃ，２ｄ、 ２ｅは、それぞれ歯先面、歯面、歯底面を
示している。また、Ｗ。
ｄはそれぞれ歯幅、歯丈を示している。
ところで、傘歯車は、通常、第５図に示すように、大歯
車３と小歯車４と称される２種の傘歯車が対となって、
各々の歯車の歯２が相手歯車の歯２と噛み合う状態で、
異なる２軸間に運動を伝達させる機能を有している。そ
して、運転性能として、特に円滑な噛み合いと耐久性と
が要求されるが、円滑な噛み合いの為には、大歯車３と
小歯車４との相互の歯面２ｄの接触状態、即ち歯当りが
適正であることが必要である。
車３と小歯車４と称される２種の傘歯車が対となって、
各々の歯車の歯２が相手歯車の歯２と噛み合う状態で、
異なる２軸間に運動を伝達させる機能を有している。そ
して、運転性能として、特に円滑な噛み合いと耐久性と
が要求されるが、円滑な噛み合いの為には、大歯車３と
小歯車４との相互の歯面２ｄの接触状態、即ち歯当りが
適正であることが必要である。
この適正な歯当りとは、通常、軽負荷時では、第６図に
示すように、歯当り部５の艮ざは歯幅Ｗの約半分で、そ
の位置は小端２ａ寄りであり、歯先面２ｃ１歯底面２ｅ
側では歯当りが自然に逃げているのが望ましく、また、
（負荷時では、第７図に示すように、軽負荷時の歯当り
部５が大端２ｂ寄りに延び、歯幅Ｗ方向では小ｍ２ａお
よび大端２ｂ部側で、がっ歯丈ｄ方向では歯先面２ｃ、
歯底面２ｅ側で、歯当りが逃げており、歯面の縁部に何
重が集中しないＩｆＩ当りが望ましいとされている。
示すように、歯当り部５の艮ざは歯幅Ｗの約半分で、そ
の位置は小端２ａ寄りであり、歯先面２ｃ１歯底面２ｅ
側では歯当りが自然に逃げているのが望ましく、また、
（負荷時では、第７図に示すように、軽負荷時の歯当り
部５が大端２ｂ寄りに延び、歯幅Ｗ方向では小ｍ２ａお
よび大端２ｂ部側で、がっ歯丈ｄ方向では歯先面２ｃ、
歯底面２ｅ側で、歯当りが逃げており、歯面の縁部に何
重が集中しないＩｆＩ当りが望ましいとされている。
逆に、最も好ましくない歯当りの一つとして、第８図に
示すように、歯先面２Ｃ寄りに南当り部５がある場合が
挙げられる。これは、歯面２ｄの歯先部２Ｃ側も相手歯
車の歯面と噛み合い接触している場合であり、後述１Ｊ
−る諸々の問題点を有する。この為、切削傘歯車におい
ては、歯先寄りの歯当りどならないように歯切り時に充
分に注意を払って加工が行なわれるが、これを回避でき
ない場合もある。このような場合は、第９図に示すよう
に、歯先部２Ｃと歯面２ｄとの間の角部２ｆに面取り６
を施すのが最も有効な対策の一つである。
示すように、歯先面２Ｃ寄りに南当り部５がある場合が
挙げられる。これは、歯面２ｄの歯先部２Ｃ側も相手歯
車の歯面と噛み合い接触している場合であり、後述１Ｊ
−る諸々の問題点を有する。この為、切削傘歯車におい
ては、歯先寄りの歯当りどならないように歯切り時に充
分に注意を払って加工が行なわれるが、これを回避でき
ない場合もある。このような場合は、第９図に示すよう
に、歯先部２Ｃと歯面２ｄとの間の角部２ｆに面取り６
を施すのが最も有効な対策の一つである。
この点において、平歯車の場合には、歯切工具の工夫に
より、上記角部に面取りを歯切りと同時に付加加工する
ことが可能であるが、傘歯車の場合には、これは極めて
困難である。従って、切削傘歯車は、通常、上記角部２
ｆに面取りを施さないで使用される場合が多く、特に運
転仕様が厳しい歯車にのみ限って、歯切り加工後に砥石
、ヤスリ等の工具を用いて一歯毎に角部２丁に面取り加
工を追加している場合がある。
より、上記角部に面取りを歯切りと同時に付加加工する
ことが可能であるが、傘歯車の場合には、これは極めて
困難である。従って、切削傘歯車は、通常、上記角部２
ｆに面取りを施さないで使用される場合が多く、特に運
転仕様が厳しい歯車にのみ限って、歯切り加工後に砥石
、ヤスリ等の工具を用いて一歯毎に角部２丁に面取り加
工を追加している場合がある。
一方、近年、型鍛造によって歯を仕上成形する鍛造傘歯
車が乗用車用として多く用いられてきているが、鍛造傘
歯車の場合も、従来、角部２ｆに面取り６を施しておら
ず、従って上記切削傘歯車と同様の問題点があった。さ
らに、鍛造傘歯車の場合は、製法上の短所として、製造
工程中に歯先部に打痕がつき易く、この為に発生した歯
先部の突起が円滑な噛み合いを大きく阻害する場合があ
る。
車が乗用車用として多く用いられてきているが、鍛造傘
歯車の場合も、従来、角部２ｆに面取り６を施しておら
ず、従って上記切削傘歯車と同様の問題点があった。さ
らに、鍛造傘歯車の場合は、製法上の短所として、製造
工程中に歯先部に打痕がつき易く、この為に発生した歯
先部の突起が円滑な噛み合いを大きく阻害する場合があ
る。
（発明が解決しようとする問題点）
上述したように、切削傘歯車、鍛造歯車を問わず通常は
歯先面と歯面との間の角部に面取りを施さずに使用され
ているが、この場合、次の不具合が多々発生する。
歯先面と歯面との間の角部に面取りを施さずに使用され
ているが、この場合、次の不具合が多々発生する。
イ）歯先寄りの歯当りの場合、適正な歯当りの場合に比
べ円滑な噛み合いおよび耐久性の点で劣る。
べ円滑な噛み合いおよび耐久性の点で劣る。
口）運転中に、歯先部に欠けが発生し易い。
ハ）製品取扱い等により歯先部に打痕がつき易く、この
為に歯先部に発生した突起が、例え微小なものであって
も円滑な噛み合いを阻害する。
為に歯先部に発生した突起が、例え微小なものであって
も円滑な噛み合いを阻害する。
また、上記問題点を改善する為に、歯先部に面取りを追
加加工した場合には、大幅なコストアップとなり、かつ
所定の均一な面取りを施すのが極めて困難である。
加加工した場合には、大幅なコストアップとなり、かつ
所定の均一な面取りを施すのが極めて困難である。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目的
とするところは、型鍛造という製法上の利点を活し、コ
ストアップを回避しつつ、歯先部に所定の６１の面取り
を付加して適正な面当り、あるいは円滑な噛み合いを得
ることができる歯先面取り付き鍛造傘歯車を記供するこ
とにある。
とするところは、型鍛造という製法上の利点を活し、コ
ストアップを回避しつつ、歯先部に所定の６１の面取り
を付加して適正な面当り、あるいは円滑な噛み合いを得
ることができる歯先面取り付き鍛造傘歯車を記供するこ
とにある。
（問題点を解決するための手段〕
上記の目的を達成するために、本発明は、歯先面と歯面
との間の角部に対応する部位に肉厚部を形成した鍛造歯
型によって、歯を仕上成形すると共に、上記角部に面取
りを施したものである。
との間の角部に対応する部位に肉厚部を形成した鍛造歯
型によって、歯を仕上成形すると共に、上記角部に面取
りを施したものである。
（作 用）
本発明の歯先面取り付きＩＱ造造画歯車あっては、鍛造
歯型によって歯を仕上成形するに際し、鍛造歯型の肉厚
部によって歯先部と歯面との間の角部に面取りを形成す
る。
歯型によって歯を仕上成形するに際し、鍛造歯型の肉厚
部によって歯先部と歯面との間の角部に面取りを形成す
る。
（実施例〕
以下、第１図と第２図に基づいて本発明の一実施例を説
明する。
明する。
第１図は鍛造成形された傘歯車の歯部の斜視図である。
この図において、本発明の傘歯車の歯１０には、その歯
先面１０ａと歯面１０ｂとの境界部（角部）１０Ｃに所
定量（例えば０．５Ｃまたは０．５Ｒ程度）の面取り１
１が歯幅方向に均一に形成されている。
先面１０ａと歯面１０ｂとの境界部（角部）１０Ｃに所
定量（例えば０．５Ｃまたは０．５Ｒ程度）の面取り１
１が歯幅方向に均一に形成されている。
上記傘歯車の歯１０を仕上成形する鍛Ｔ１歯型１２は、
第２図に示すように、上記歯１０の角部１０Ｃに対応す
る隅部に、上記面取り１１を成形する為の肉Ｊ’７部１
２ａが形成されたしのである。そして、この＄１ｌｌＴ
ｉ歯型１２の型彫り加工は、例えば、歯型成形を行なう
放電加工において、電極となる歯の角部にあらかじめ所
定量の面取りを付加しておくことにより容易に行なうこ
とが可能である。
第２図に示すように、上記歯１０の角部１０Ｃに対応す
る隅部に、上記面取り１１を成形する為の肉Ｊ’７部１
２ａが形成されたしのである。そして、この＄１ｌｌＴ
ｉ歯型１２の型彫り加工は、例えば、歯型成形を行なう
放電加工において、電極となる歯の角部にあらかじめ所
定量の面取りを付加しておくことにより容易に行なうこ
とが可能である。
この鍛造歯型１２を用いて製造された鍛造傘歯車は、鍛
造時に、歯先面１０ａと表面１０ｂとの角部に所定量の
面取り１１がバラツ４−のない均一の幅で安定して成形
されるから、第１図に示すように、相手歯車との歯当り
部１３が、歯先部りにおいて上記面取り１１により逃げ
ており、歯面１ｏｂの歯先部１０ａ側のれ部に荷重が集
中することがなく、相手歯車との円滑な噛み合いが実施
できる。
造時に、歯先面１０ａと表面１０ｂとの角部に所定量の
面取り１１がバラツ４−のない均一の幅で安定して成形
されるから、第１図に示すように、相手歯車との歯当り
部１３が、歯先部りにおいて上記面取り１１により逃げ
ており、歯面１ｏｂの歯先部１０ａ側のれ部に荷重が集
中することがなく、相手歯車との円滑な噛み合いが実施
できる。
以上説明したように、本発明は、歯車の歯先部に所定：
ｔｔの面取りを鍛造成形することにより、歯面の歯先部
りに歯当りが偏ることなく、コストアップを回避して確
実に歯当りを改善でき、円滑な噛み合いが得られる。そ
の上、運転中に発生する歯先部の欠けの防止および製造
時に生じる打痕等による歯先部の突起の発生防止に大き
な効果がある。さらに、本発明の鍛造傘歯車を成形する
ための鍛造歯型の割れ防止に大きな効果を発揮する。
ｔｔの面取りを鍛造成形することにより、歯面の歯先部
りに歯当りが偏ることなく、コストアップを回避して確
実に歯当りを改善でき、円滑な噛み合いが得られる。そ
の上、運転中に発生する歯先部の欠けの防止および製造
時に生じる打痕等による歯先部の突起の発生防止に大き
な効果がある。さらに、本発明の鍛造傘歯車を成形する
ための鍛造歯型の割れ防止に大きな効果を発揮する。
すなわら、従来の鍛造歯型において、歯車の歯先部に対
応する部位に、鍛造時に応力が集中し、この部位から割
れが発生し易いのに比べて、本発明の鍛造傘歯車を成形
する場合には、形状変更により、上記応力集中が大幅に
改善され、鍛造歯型の割れが防止できる。
応する部位に、鍛造時に応力が集中し、この部位から割
れが発生し易いのに比べて、本発明の鍛造傘歯車を成形
する場合には、形状変更により、上記応力集中が大幅に
改善され、鍛造歯型の割れが防止できる。
第１図と第２図は本発明の一実施例を示すもので、第１
図は山部の斜視図、第２図は鍛造成形時の断面図、第３
図と第４図は従来の傘歯車を示すもので、第３図は断面
図、第４図は斜視図、第５図は２つの重両ｉ［の噛み合
い状態の説明図、第６図は軽負荷時の歯当りを説明する
斜視図、第７図は重負荷時の歯当りを説明する斜視図、
第８図は歯当りが歯先部りに偏った場合の説明図、第９
図は傘歯車の歯先部に面取りを後加工した場合の説明図
である。 １０・・・・・・歯、 １０ａ・・・・・・歯先部、 １０ｂ・・・・・・歯面、 １０ｃ・・・・・・境界部（角部）、 １１・・・・・・面取り、 １２・・・・・・鍛造歯型、 １２ａ・・・・・・肉厚部。
図は山部の斜視図、第２図は鍛造成形時の断面図、第３
図と第４図は従来の傘歯車を示すもので、第３図は断面
図、第４図は斜視図、第５図は２つの重両ｉ［の噛み合
い状態の説明図、第６図は軽負荷時の歯当りを説明する
斜視図、第７図は重負荷時の歯当りを説明する斜視図、
第８図は歯当りが歯先部りに偏った場合の説明図、第９
図は傘歯車の歯先部に面取りを後加工した場合の説明図
である。 １０・・・・・・歯、 １０ａ・・・・・・歯先部、 １０ｂ・・・・・・歯面、 １０ｃ・・・・・・境界部（角部）、 １１・・・・・・面取り、 １２・・・・・・鍛造歯型、 １２ａ・・・・・・肉厚部。
Claims (1)
- 鍛造歯型によって成形される鍛造傘歯車であって、歯先
面と歯面との間の角部に対応する部位に肉厚部を形成し
た鍛造歯型によって、歯を仕上成形すると共に、上記角
部に面取りを施したことを特徴とする歯先面取り付き鍛
造傘歯車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8839787A JPS63256237A (ja) | 1987-04-10 | 1987-04-10 | 歯先面取り付き鍛造傘歯車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8839787A JPS63256237A (ja) | 1987-04-10 | 1987-04-10 | 歯先面取り付き鍛造傘歯車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63256237A true JPS63256237A (ja) | 1988-10-24 |
Family
ID=13941658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8839787A Pending JPS63256237A (ja) | 1987-04-10 | 1987-04-10 | 歯先面取り付き鍛造傘歯車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63256237A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04332493A (ja) * | 1991-02-19 | 1992-11-19 | Ricoh Co Ltd | 電界発光素子 |
| JPH04129923U (ja) * | 1991-05-22 | 1992-11-30 | 株式会社椿本チエイン | 軸と回転体との締結装置 |
| JP2002046030A (ja) * | 2000-08-04 | 2002-02-12 | Yutaka Seimitsu Kogyo Ltd | 傘状歯車の製造方法，傘状歯車用素材および傘状歯車 |
| JP2007061835A (ja) * | 2005-08-30 | 2007-03-15 | Honda Motor Co Ltd | 冷間鍛造傘歯車 |
| JP2007177965A (ja) * | 2005-12-28 | 2007-07-12 | Ooka Giken Kk | 歯車 |
| JP2017113819A (ja) * | 2015-12-22 | 2017-06-29 | 先生精機株式会社 | 加工装置 |
| JP2020082203A (ja) * | 2018-11-15 | 2020-06-04 | 住友電気工業株式会社 | 焼結歯車の製造方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5736035A (ja) * | 1980-08-11 | 1982-02-26 | Musashi Seimitsu Kogyo Kk | Ringujosozainogaishunihagataoseikeisurutanzohoho |
| JPS6141701A (ja) * | 1984-08-03 | 1986-02-28 | Toyoda Mach Works Ltd | 焼結ギヤの製造方法 |
| JPS61150733A (ja) * | 1984-12-24 | 1986-07-09 | Musashi Seimitsu Kogyo Kk | かさ歯車の製造方法 |
-
1987
- 1987-04-10 JP JP8839787A patent/JPS63256237A/ja active Pending
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