JPS6141701A - 焼結ギヤの製造方法 - Google Patents
焼結ギヤの製造方法Info
- Publication number
- JPS6141701A JPS6141701A JP16400184A JP16400184A JPS6141701A JP S6141701 A JPS6141701 A JP S6141701A JP 16400184 A JP16400184 A JP 16400184A JP 16400184 A JP16400184 A JP 16400184A JP S6141701 A JPS6141701 A JP S6141701A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- blank
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- die
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- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/06—Use of materials; Use of treatments of toothed members or worms to affect their intrinsic material properties
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
- Powder Metallurgy (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、焼結ギヤの製造方法、特に内接ギヤ形オイル
ポンプのドライブギヤに好適な製造方法に関するもので
ある。
ポンプのドライブギヤに好適な製造方法に関するもので
ある。
〈従来の技術〉
一般に自動車用エンジンでは、その各部に潤滑油を供給
するための手段として互いに噛合回転するドライブギヤ
およびドリブンギヤをポンプハウジング内に組込んだ内
接ギヤ形オイルポンプを使用している。かかるオイルポ
ンプの各ギヤは一般に焼結金属で成形されているが、特
にドライブギヤについてはクランク軸に嵌合する2面幅
形状を歯形と一緒に均一密度で焼結成形するようにして
いる。
するための手段として互いに噛合回転するドライブギヤ
およびドリブンギヤをポンプハウジング内に組込んだ内
接ギヤ形オイルポンプを使用している。かかるオイルポ
ンプの各ギヤは一般に焼結金属で成形されているが、特
にドライブギヤについてはクランク軸に嵌合する2面幅
形状を歯形と一緒に均一密度で焼結成形するようにして
いる。
〈発明が解決しようとする問題点〉
上記した内接ギヤ形オイルポンプにおいては、ギヤの小
形化かつ軽量化のために、ドライブギヤの歯底から内周
までの肉厚を薄くすると衝撃的な荷重がドライブギヤに
作用した場合、ギヤの歯底から2面幅部にかけて亀裂が
はいる恐れがあり、ギヤの小形化に限界を生ずる問題が
ある。
形化かつ軽量化のために、ドライブギヤの歯底から内周
までの肉厚を薄くすると衝撃的な荷重がドライブギヤに
作用した場合、ギヤの歯底から2面幅部にかけて亀裂が
はいる恐れがあり、ギヤの小形化に限界を生ずる問題が
ある。
く問題点を解決するための手段〉
本発明は上記した問題点を解決するために、2面幅部に
おける強度を向上させる焼結ギヤの製造方法を提供せん
とするもので、まずギヤ素材を焼結にて成形し、しかる
のちギヤを加熱した状態でその内周部と外周部を型で保
持し、その状態で2面幅部にダイスを押込んで2面幅部
を熱間鍛造により成形し、2面幅部の密度アンプを図る
ものである。
おける強度を向上させる焼結ギヤの製造方法を提供せん
とするもので、まずギヤ素材を焼結にて成形し、しかる
のちギヤを加熱した状態でその内周部と外周部を型で保
持し、その状態で2面幅部にダイスを押込んで2面幅部
を熱間鍛造により成形し、2面幅部の密度アンプを図る
ものである。
〈実施例〉
以下本発明の製造方法を内接ギヤ形オイルポンプのドラ
イブギヤに通用した例につき図面に基づいて説明する。
イブギヤに通用した例につき図面に基づいて説明する。
第1図および第2図において、10は自動車用エンジン
のシリンダブロック、11はクランク軸、12は前記シ
リンダブロック10に固定されたポンプハウジングであ
る。このポンプハウジング12には蓋部材13が固定さ
れ、この蓋部材13とポンプハウジング12との間に形
成されたギヤ室14に焼結金属からなる外歯のドライブ
ギヤ15ならびにこのドライブギヤ15に噛合する焼結
金属からなる内歯のドリブンギヤ16が収納されている
。しかしてドライブギヤ15は後述するように製造され
、クランク軸11の2面幅部11aに係合されるように
なっている。
のシリンダブロック、11はクランク軸、12は前記シ
リンダブロック10に固定されたポンプハウジングであ
る。このポンプハウジング12には蓋部材13が固定さ
れ、この蓋部材13とポンプハウジング12との間に形
成されたギヤ室14に焼結金属からなる外歯のドライブ
ギヤ15ならびにこのドライブギヤ15に噛合する焼結
金属からなる内歯のドリブンギヤ16が収納されている
。しかしてドライブギヤ15は後述するように製造され
、クランク軸11の2面幅部11aに係合されるように
なっている。
前記ドライブギヤ15の一端にはジャーナル部17が形
成され、このジャーナル部17は前記ポンプハウジング
12に形成された軸受穴18に回転可能に嵌合されてい
る。またドリブンギヤ16は前記軸受穴18と偏心して
ポンプハウジング12に形成された支持穴19に回転可
能に嵌合されており、これによりドライブギヤ15とド
リブンギヤ16との間に三ケ月状の空間20を形成して
いる。そして三ケ月状の空間20は両ギヤ15゜16の
歯先によってシールされ、2分されている。
成され、このジャーナル部17は前記ポンプハウジング
12に形成された軸受穴18に回転可能に嵌合されてい
る。またドリブンギヤ16は前記軸受穴18と偏心して
ポンプハウジング12に形成された支持穴19に回転可
能に嵌合されており、これによりドライブギヤ15とド
リブンギヤ16との間に三ケ月状の空間20を形成して
いる。そして三ケ月状の空間20は両ギヤ15゜16の
歯先によってシールされ、2分されている。
上記構成により、クランク軸11によってドライブギヤ
15が回転駆動されると、吸入ポート21より潤滑油が
空間20内に吸入され、吐出ポート23より吐出され、
エンジン各部に供給される。
15が回転駆動されると、吸入ポート21より潤滑油が
空間20内に吸入され、吐出ポート23より吐出され、
エンジン各部に供給される。
・次に前記ドライブギヤ15の製造方法を第3図ないし
第7図に基づいて説明する。
第7図に基づいて説明する。
先ず第3図に示すようにドライブギヤ15の素材を焼結
により成形する。かかるステップにおいては外径の歯形
および内周の一部を最終形状に成形するとともに、2面
幅部15aをその2面幅寸法21が最終製品の2面幅寸
法l(第2図参照)より僅かに大きな前形状に成形する
。続いてギヤ素材を第5図および第6図に示す上型30
と下型3工との間に位置決め保持し、塑性加工を容易に
するために一定温度に加熱する。かかる下型31には第
6図に示すようにギヤ素材の内周に嵌合するガイド部3
2が突設され、このガイド部32には最終製品の2面幅
寸法lに合致する2面幅部32aが形成されている。ま
たガイド部32には2面幅部32aと直交する方向に案
内溝32bが形成されている。これによりギヤ素材が上
型30と下型31との間に位置決め保持された状態にお
いては、ガイド部32の2面幅部32aとギヤ素材の2
面幅部15aとの間に僅かな隙間が形成される。続いて
上型30の上方よりダイス35を前記ガイド部32の案
内溝32bによってガイドしながら押込む、ここでダイ
ス35の幅は前述したギヤ素材の2面幅寸法より大きく
なっており、先端にはテーパが形成されている。かかる
ダイス35の押込みによりギヤ素材の2面幅部15aの
中央部が外方に加圧されて塑性加工され、かつこの加圧
による塑性加工により金属組織の流れが生じて2面幅部
15aの両端部が隆起し、ガイド部32の2面幅部32
aに圧接されてガイド部32の2面幅部32aの寸法に
一致する仕上げ寸法に成形される。このようにしてダイ
ス35を所定位置まで圧入することにより、第7図に示
すように中央部にぬすみ37をもつ2面幅部15aが成
形されたドライブギヤ15が製造される。その後ダイス
35を上昇させてドライブギヤ15より引抜き、かつ上
型30と下型31との間よりドライブギヤ15を取出す
。
により成形する。かかるステップにおいては外径の歯形
および内周の一部を最終形状に成形するとともに、2面
幅部15aをその2面幅寸法21が最終製品の2面幅寸
法l(第2図参照)より僅かに大きな前形状に成形する
。続いてギヤ素材を第5図および第6図に示す上型30
と下型3工との間に位置決め保持し、塑性加工を容易に
するために一定温度に加熱する。かかる下型31には第
6図に示すようにギヤ素材の内周に嵌合するガイド部3
2が突設され、このガイド部32には最終製品の2面幅
寸法lに合致する2面幅部32aが形成されている。ま
たガイド部32には2面幅部32aと直交する方向に案
内溝32bが形成されている。これによりギヤ素材が上
型30と下型31との間に位置決め保持された状態にお
いては、ガイド部32の2面幅部32aとギヤ素材の2
面幅部15aとの間に僅かな隙間が形成される。続いて
上型30の上方よりダイス35を前記ガイド部32の案
内溝32bによってガイドしながら押込む、ここでダイ
ス35の幅は前述したギヤ素材の2面幅寸法より大きく
なっており、先端にはテーパが形成されている。かかる
ダイス35の押込みによりギヤ素材の2面幅部15aの
中央部が外方に加圧されて塑性加工され、かつこの加圧
による塑性加工により金属組織の流れが生じて2面幅部
15aの両端部が隆起し、ガイド部32の2面幅部32
aに圧接されてガイド部32の2面幅部32aの寸法に
一致する仕上げ寸法に成形される。このようにしてダイ
ス35を所定位置まで圧入することにより、第7図に示
すように中央部にぬすみ37をもつ2面幅部15aが成
形されたドライブギヤ15が製造される。その後ダイス
35を上昇させてドライブギヤ15より引抜き、かつ上
型30と下型31との間よりドライブギヤ15を取出す
。
このように熱間にてダイス35を押込んでギヤ素材の2
面幅部15aを鍛造成形することにより、2面幅部15
aの焼結密度が向上され、引張強度および衝撃強度が高
められるようになる。
面幅部15aを鍛造成形することにより、2面幅部15
aの焼結密度が向上され、引張強度および衝撃強度が高
められるようになる。
〈発明の効果〉
以上述べたように本発明方法によれば、熱間にてダイス
を押込んで鍛造することによりギヤの2面幅部を成形す
るようにしたので、2面幅部の焼結密度が向上されると
ともに、金属組織の流れが生じ、焼結ギヤの引張強度お
よび衝撃強度を向上することができるようになる。した
がってギヤを大型化することなく2面幅部の強度を向上
でき、高負荷に耐える焼結ギヤが得られる効果がある。
を押込んで鍛造することによりギヤの2面幅部を成形す
るようにしたので、2面幅部の焼結密度が向上されると
ともに、金属組織の流れが生じ、焼結ギヤの引張強度お
よび衝撃強度を向上することができるようになる。した
がってギヤを大型化することなく2面幅部の強度を向上
でき、高負荷に耐える焼結ギヤが得られる効果がある。
図面は本発明の実施例を示すもので、第1図は本発明の
製造方法によって得られる焼結ギヤの使用例を示す内接
ギヤ型オイルポンプの断面図、第2図は第1図の■−■
線矢視断面図、第3図ないし第7図は本発明の製造方法
を示すもので、第3図はギヤ素材を示す図、第4図はギ
ヤ素材の保持状態を示す図、第5図は第4図のV−V線
矢視断面図、第6図は第4図の下型を示す斜視図、第7
図は熱間鍛造の状態を示す図である。 15・・・焼結ギヤ(ドライブギヤ)、15a・・・2
面幅部、30.31・・・型、35・・・ダイス。
製造方法によって得られる焼結ギヤの使用例を示す内接
ギヤ型オイルポンプの断面図、第2図は第1図の■−■
線矢視断面図、第3図ないし第7図は本発明の製造方法
を示すもので、第3図はギヤ素材を示す図、第4図はギ
ヤ素材の保持状態を示す図、第5図は第4図のV−V線
矢視断面図、第6図は第4図の下型を示す斜視図、第7
図は熱間鍛造の状態を示す図である。 15・・・焼結ギヤ(ドライブギヤ)、15a・・・2
面幅部、30.31・・・型、35・・・ダイス。
Claims (1)
- (1)内周に軸に係合する2面幅部を持つギヤの製造方
法にして、ギヤ素材を焼結にて成形し、しかる後ギヤを
加熱した状態でその内周部と外周部を型で保持し、その
状態で2面幅部にダイスを押込んで2面幅部を熱間鍛造
により成形するようにしたことを特徴とする焼結ギヤの
製造方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16400184A JPS6141701A (ja) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | 焼結ギヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16400184A JPS6141701A (ja) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | 焼結ギヤの製造方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6141701A true JPS6141701A (ja) | 1986-02-28 |
Family
ID=15784870
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16400184A Pending JPS6141701A (ja) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | 焼結ギヤの製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6141701A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63256237A (ja) * | 1987-04-10 | 1988-10-24 | Mitsubishi Metal Corp | 歯先面取り付き鍛造傘歯車 |
JP2008190678A (ja) * | 2007-02-07 | 2008-08-21 | Sumitomo Denko Shoketsu Gokin Kk | 圧入ピンを有する焼結部品 |
-
1984
- 1984-08-03 JP JP16400184A patent/JPS6141701A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63256237A (ja) * | 1987-04-10 | 1988-10-24 | Mitsubishi Metal Corp | 歯先面取り付き鍛造傘歯車 |
JP2008190678A (ja) * | 2007-02-07 | 2008-08-21 | Sumitomo Denko Shoketsu Gokin Kk | 圧入ピンを有する焼結部品 |
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