JPS6263190A - スクリユロ−タの製造方法 - Google Patents
スクリユロ−タの製造方法Info
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- JPS6263190A JPS6263190A JP20182185A JP20182185A JPS6263190A JP S6263190 A JPS6263190 A JP S6263190A JP 20182185 A JP20182185 A JP 20182185A JP 20182185 A JP20182185 A JP 20182185A JP S6263190 A JPS6263190 A JP S6263190A
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- JP
- Japan
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- screw
- rotor
- female
- male
- screw rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/08—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing
- F01C1/082—Details specially related to intermeshing engagement type machines or engines
- F01C1/084—Toothed wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Extrusion Of Metal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、たとえば比較的低圧状態で使用される過給機
等に用いられる無給油式のスクリュ型エアポンプに採用
して好適なスクリュロータの製造方法の改良に関する。
等に用いられる無給油式のスクリュ型エアポンプに採用
して好適なスクリュロータの製造方法の改良に関する。
たとえば自動車の排気ガス浄化用としての二次空気供給
装置や、自動車のエンジン出力、燃費を向上させるため
の過給機等にあっては、自動車のエンジンを駆動源とす
るベーン型やルーツ型のエアポンプが従来から一般に用
いられ、このポンプからの空気をエンジンの排気系また
は吸気系に供給することにより上記目的を達成させてい
る。
装置や、自動車のエンジン出力、燃費を向上させるため
の過給機等にあっては、自動車のエンジンを駆動源とす
るベーン型やルーツ型のエアポンプが従来から一般に用
いられ、このポンプからの空気をエンジンの排気系また
は吸気系に供給することにより上記目的を達成させてい
る。
ところで、上述したような過給機等に用いられるエアポ
ンプとして、近年、スクリュ型のものを用いることが考
えられており、たとえば特公昭５７−３０９９３号公報
や特開昭５９−３２８８８号公報等、種々の構成を有す
るものが提案されている。そして、この種スクリュ型の
エアポンプにおいて、特に無給油式のものでは、ポンプ
の高速化を図り、その吐出流量の増大化が可能で、しか
もポンプ全体の小型、軽量かつコンパクト化をも達成し
得るもので、また従来一般に採用されているベーン型や
ルーツ型のものに比べ吐出側での流れの脈動も小さくで
き、しかも各部の耐久性の面でも優れている等といった
利点をもつものである。
ンプとして、近年、スクリュ型のものを用いることが考
えられており、たとえば特公昭５７−３０９９３号公報
や特開昭５９−３２８８８号公報等、種々の構成を有す
るものが提案されている。そして、この種スクリュ型の
エアポンプにおいて、特に無給油式のものでは、ポンプ
の高速化を図り、その吐出流量の増大化が可能で、しか
もポンプ全体の小型、軽量かつコンパクト化をも達成し
得るもので、また従来一般に採用されているベーン型や
ルーツ型のものに比べ吐出側での流れの脈動も小さくで
き、しかも各部の耐久性の面でも優れている等といった
利点をもつものである。
しかしながら、従来から提案されているスクリュ型のエ
アポンプは、いずれも一長一短があり、実用化するには
問題の多いものであった。たとえばポンプ内部で互いに
平行して配設されかつ噛合した状態で回転されることに
より空気を圧縮して給送する可動部としての雄、雌ロー
タは、それぞれ雄または雌型のねじ歯部を外周に有して
おり、しかもその歯形が両ロータの噛合い状態を適切に
するうえで複雑な形状を呈することから、その成形加工
が面倒かつ煩雑で、量産性やコスト面で問題を生じる等
といった欠点があった。すなわち、このようなスクリュ
ーロータは、従来量も一般には、鋼材等からなる棒状体
からの切削加工により形成されているが、このような方
法では、その成形加工が面倒で、材料等も無駄になり易
く、コスト面、さらには量産性の面で大きな問題をもつ
ものであった。
アポンプは、いずれも一長一短があり、実用化するには
問題の多いものであった。たとえばポンプ内部で互いに
平行して配設されかつ噛合した状態で回転されることに
より空気を圧縮して給送する可動部としての雄、雌ロー
タは、それぞれ雄または雌型のねじ歯部を外周に有して
おり、しかもその歯形が両ロータの噛合い状態を適切に
するうえで複雑な形状を呈することから、その成形加工
が面倒かつ煩雑で、量産性やコスト面で問題を生じる等
といった欠点があった。すなわち、このようなスクリュ
ーロータは、従来量も一般には、鋼材等からなる棒状体
からの切削加工により形成されているが、このような方
法では、その成形加工が面倒で、材料等も無駄になり易
く、コスト面、さらには量産性の面で大きな問題をもつ
ものであった。
このため、従来から上述したスクリュロータを鋳造で形
成したり、あるいは予めスプライン形状を呈するように
形成した棒状体をねじり加工によりねじることで、外周
にねじ歯部を有するロータ素材を形成するようにしたも
のが、たとえば実公昭５４−２４１４号公報、特開昭５
０−１５８０１３号公報等により提案されているが、い
ずれも個々のロータ毎に成形加工を施すため、生産性の
面で問題で、コスト的にも高価であり、量産化を図るう
えで問題を生じるものであった。
成したり、あるいは予めスプライン形状を呈するように
形成した棒状体をねじり加工によりねじることで、外周
にねじ歯部を有するロータ素材を形成するようにしたも
のが、たとえば実公昭５４−２４１４号公報、特開昭５
０−１５８０１３号公報等により提案されているが、い
ずれも個々のロータ毎に成形加工を施すため、生産性の
面で問題で、コスト的にも高価であり、量産化を図るう
えで問題を生じるものであった。
特に、上述したスクリュ型エアポンプにおいては、各部
の成形加工性や組立性を向上させ、量産性を大幅に向上
させ、さらにコスト低減化を達成することが望まれてい
るもので、上述したようなスクリュロータの成形上での
問題は、これらの点を満足するうえで大きな障害となる
ものであり、より簡単な成形加工によりスクリュロータ
を、簡単にしかも安価に成形し得る何らかの対策を講じ
ることが望まれている。
の成形加工性や組立性を向上させ、量産性を大幅に向上
させ、さらにコスト低減化を達成することが望まれてい
るもので、上述したようなスクリュロータの成形上での
問題は、これらの点を満足するうえで大きな障害となる
ものであり、より簡単な成形加工によりスクリュロータ
を、簡単にしかも安価に成形し得る何らかの対策を講じ
ることが望まれている。
このような要請に応えるために１本発明に係るスクリュ
ロータの製造方法は、ビレットをダイスに形成したねじ
孔およびマンドレルによる環状空隙から押出すことによ
り、外周にねじ歯部を有する長尺パイプをねじり押出し
成形し１次でこの長尺パイプを所望の長さに切断するこ
とによって、雄または雌型のねじ歯部を有するスクリュ
ロータを形成するようにしたものである。
ロータの製造方法は、ビレットをダイスに形成したねじ
孔およびマンドレルによる環状空隙から押出すことによ
り、外周にねじ歯部を有する長尺パイプをねじり押出し
成形し１次でこの長尺パイプを所望の長さに切断するこ
とによって、雄または雌型のねじ歯部を有するスクリュ
ロータを形成するようにしたものである。
本発明によれば、ポンプの主要な基本構成要素としての
雄、雌ロータを、簡単なねじり押出し成形により成形さ
れる長尺パイプを、必要とされる容量等に応じて適宜の
長さに切断し、さらに必要に応じて仕上加工を施すだけ
で簡単に形成できるものである。
雄、雌ロータを、簡単なねじり押出し成形により成形さ
れる長尺パイプを、必要とされる容量等に応じて適宜の
長さに切断し、さらに必要に応じて仕上加工を施すだけ
で簡単に形成できるものである。
以下、本発明を図面に示した実施例を用いて詳細に説明
する。
する。
第１図（ａ） 、（ｂ）および第２図（ａ）、（ｂ）は
本発明に係るスクリュロータの製造方法の一実施例、を
示すものであり、これらの図において、本実施例では、
第１図（ａ） 、 （ｂ）から明らかなように、大枚の
離型枠じ歯部１１を有する雌ロータ１０を形成する場合
を示している。ここで、図中１２は雌ロータｌＯ内に形
成された軸孔、１３はこの軸孔１２内に圧入して貫通配
置されるロータシャフトで。
本発明に係るスクリュロータの製造方法の一実施例、を
示すものであり、これらの図において、本実施例では、
第１図（ａ） 、 （ｂ）から明らかなように、大枚の
離型枠じ歯部１１を有する雌ロータ１０を形成する場合
を示している。ここで、図中１２は雌ロータｌＯ内に形
成された軸孔、１３はこの軸孔１２内に圧入して貫通配
置されるロータシャフトで。
また１２ａ、１２ａはロータ１２の両端側に形成され図
示しないオイルシール等を配設するための環状凹部であ
る。
示しないオイルシール等を配設するための環状凹部であ
る。
さて、本発明によれば、ロータ１０を形成するアルミニ
ウム等といった材料を高温化したビレット（図示せず）
を、第２図（ａ）、（ｂ）に示すように、押出成形機に
おける雌型ダイス２０に形成したねじ孔２１および雄型
コンテナ２２側から延設されたマンドレル２３による環
状空隙２４から、ピストン部材等（図示せず）で押出す
ことにより、外周に連続したねじ歯部１１を有する長尺
パイプ（図示せず）をねじり押出し成形し、次でこの長
尺パイプを所望の長さに切断することによって、ねじ歯
部１１を有する雌型のスクリュロータ１０を形成するよ
うにしたものである。なお、２２ａはビレットが図中矢
印方向に押圧されて流れる雄型コンテナ２２の内部空間
である。
ウム等といった材料を高温化したビレット（図示せず）
を、第２図（ａ）、（ｂ）に示すように、押出成形機に
おける雌型ダイス２０に形成したねじ孔２１および雄型
コンテナ２２側から延設されたマンドレル２３による環
状空隙２４から、ピストン部材等（図示せず）で押出す
ことにより、外周に連続したねじ歯部１１を有する長尺
パイプ（図示せず）をねじり押出し成形し、次でこの長
尺パイプを所望の長さに切断することによって、ねじ歯
部１１を有する雌型のスクリュロータ１０を形成するよ
うにしたものである。なお、２２ａはビレットが図中矢
印方向に押圧されて流れる雄型コンテナ２２の内部空間
である。
すなわち、上述したような押出成形機において、第２図
（ｂ）に示すような雌型ダイス２０に形成したねじ孔２
１とマンドレル２３との間に形成された環状空隙２４か
らビレットを押出すと、このビレットは環状空隙２４に
より形状を整えられた状態で順次回りながら押出され、
これによって長尺パイプが得られるものである。
（ｂ）に示すような雌型ダイス２０に形成したねじ孔２
１とマンドレル２３との間に形成された環状空隙２４か
らビレットを押出すと、このビレットは環状空隙２４に
より形状を整えられた状態で順次回りながら押出され、
これによって長尺パイプが得られるものである。
そして、上述したようにして得られた長尺パイプを、た
とえば自動車のエンジンの大きさ等により決定されるポ
ンプ容量に合せて所望の長さに切断することで、中空状
のロータ素材が形成される。ここで、理想的には、この
ロータ素材をそのままスクリュロータ１０として使用で
きる加工精度が得られるようにすることであるが、押出
成形時における熱収縮や、雄、雌ロータの適切な噛合い
精度を得るために複雑化する歯形等といった理由から、
若干の仕上加工を行なうことが望ましいものである。こ
のような仕上加工は、たとえば切削加工や、冷間状態で
のねじり引抜き加工等により行なうとよいものである。
とえば自動車のエンジンの大きさ等により決定されるポ
ンプ容量に合せて所望の長さに切断することで、中空状
のロータ素材が形成される。ここで、理想的には、この
ロータ素材をそのままスクリュロータ１０として使用で
きる加工精度が得られるようにすることであるが、押出
成形時における熱収縮や、雄、雌ロータの適切な噛合い
精度を得るために複雑化する歯形等といった理由から、
若干の仕上加工を行なうことが望ましいものである。こ
のような仕上加工は、たとえば切削加工や、冷間状態で
のねじり引抜き加工等により行なうとよいものである。
勿論、このような仕上加工を行なう場合には、各ねじ歯
部外周の肉厚を若干厚めに形成しておくとよいものであ
る。
部外周の肉厚を若干厚めに形成しておくとよいものであ
る。
また、本実施例では、上述したロータ素材の軸孔を、第
１図（ａ）に示すような形状を有する軸孔１２となるよ
うな切削等による後加工を施しており、さらにこの軸孔
１２部分に対しロータシャフト１３を圧入等で固着する
ことで、雌型のスクリュロータｌＯが完成することとな
る。
１図（ａ）に示すような形状を有する軸孔１２となるよ
うな切削等による後加工を施しており、さらにこの軸孔
１２部分に対しロータシャフト１３を圧入等で固着する
ことで、雌型のスクリュロータｌＯが完成することとな
る。
そして、このような方法によれば、従来のようにロータ
１０を一個づつ形成する場合に比べ生産性を大幅に向上
させることができ、これにより大幅なコスト低減化を達
成し、量産性を向上させ得るものである。
１０を一個づつ形成する場合に比べ生産性を大幅に向上
させることができ、これにより大幅なコスト低減化を達
成し、量産性を向上させ得るものである。
ここで、本実施例では、ビレットを通過させることでね
じり押出し成形を行なうねじ孔２１を有する雌型ダイス
２０を一段のみ設けた場合を説明したが、本発明はこれ
に限定されず、多段に配列されたダイスによってねじり
歯部を有する長尺パイプを順次成形するようにしてもよ
いものである。また、上述した成形方法は、第３ｒｇＪ
（ａ）、（ｂ）に示されるような雄型のスクリュロータ
３０にも同様に適用し得るもので、そのねじり歯部３１
の形状に合せたねじ孔を雌型ダイスに形成すればよい。
じり押出し成形を行なうねじ孔２１を有する雌型ダイス
２０を一段のみ設けた場合を説明したが、本発明はこれ
に限定されず、多段に配列されたダイスによってねじり
歯部を有する長尺パイプを順次成形するようにしてもよ
いものである。また、上述した成形方法は、第３ｒｇＪ
（ａ）、（ｂ）に示されるような雄型のスクリュロータ
３０にも同様に適用し得るもので、そのねじり歯部３１
の形状に合せたねじ孔を雌型ダイスに形成すればよい。
なお、本発明は上述した実施例構造に限定されず、たと
えば雄、雌型スクリュロータ１０．３０の構造、形状等
は、必要に応じて適宜変更、変形し得るものであり、た
とえば第４図（ａ）、（ｂ）および第５図（ａ） 、
（ｂ）に示すように、雄、雌ロータ１Ｏ９３０を、その
ねじり歯部１１，３１の肉厚が略々均一な状態となるよ
うに形成してもよいものである。この場合には、雌型ダ
イス２０のねじ孔２１およびマンドレル２３等の形状等
を適宜変形すればよいことは容易に理解されよう。
えば雄、雌型スクリュロータ１０．３０の構造、形状等
は、必要に応じて適宜変更、変形し得るものであり、た
とえば第４図（ａ）、（ｂ）および第５図（ａ） 、
（ｂ）に示すように、雄、雌ロータ１Ｏ９３０を、その
ねじり歯部１１，３１の肉厚が略々均一な状態となるよ
うに形成してもよいものである。この場合には、雌型ダ
イス２０のねじ孔２１およびマンドレル２３等の形状等
を適宜変形すればよいことは容易に理解されよう。
さらに、本発明によるスクリュロータを適用する機器、
装置としても、上述した過給機用のエアポンプに限定さ
れず、種々の分野のものが考えられるものである。
装置としても、上述した過給機用のエアポンプに限定さ
れず、種々の分野のものが考えられるものである。
〔発明の効果〕 ５
以上説明したように、本発明に係るスクリュロータの製
造方法によれば、ビレットをダイスに形成したねじ孔お
よびマンドレルによる環状空隙から押出すことにより、
外周にねじ歯部を有する長尺パイプをねじり押出し成形
し、次でこの長尺パイプを所望の長さに切断することに
よって、雄または雌型のねじ歯部を有するスクリュロー
タを形成するので、簡単な方法にもかかわらず、ポンプ
の主要な基本構成要素としての雄、雌型のスクリュロー
タを、簡単かつ適切に成形することができ、しかもコス
ト的にも安価で、さらに量産性を向上させるうえでも有
利である等とい、った種々優れた効果がある。
造方法によれば、ビレットをダイスに形成したねじ孔お
よびマンドレルによる環状空隙から押出すことにより、
外周にねじ歯部を有する長尺パイプをねじり押出し成形
し、次でこの長尺パイプを所望の長さに切断することに
よって、雄または雌型のねじ歯部を有するスクリュロー
タを形成するので、簡単な方法にもかかわらず、ポンプ
の主要な基本構成要素としての雄、雌型のスクリュロー
タを、簡単かつ適切に成形することができ、しかもコス
ト的にも安価で、さらに量産性を向上させるうえでも有
利である等とい、った種々優れた効果がある。
第１図（ａ）、（ｂ）は本発明に係る製造方法を適用す
る雌型のスクリュロータめ一実施例を示す一部を断面し
て示す側面図およびその断面図、第２図（ａ）、（ｂ）
は本発明に使用する押出成形機の要部を示す概略断面図
および側面図、第３図（ａ） 、 （ｂ）ないし第５図
（ａ）、（ｂ）は本発明を適用する雄、雌ロータの変形
例を示す側断面図およびそのｍ−■線、ｍＶ−ＩＴ線お
よびｖ−ｖ線断面図である。 １０・・・・雌型スクリュロータ、１１・・・・ねじ歯
部、１２・・・・軸孔、１３・・・・ロータシャフト、
２０・・会・雌型ダイス、２１・−・・ねじ孔、２３・
・・・マンドレル、２４・拳・・環状空隙、３０φΦΦ
・雄型スクリュロータ、３１１１拳拳・ねじ歯部。 特許出願人 自動車機器株式会社 代 理 人 山川政樹（ほか２名）第１図（ａ） 埠 第１図（ｂ） ｎ 第２図（ａ） 第２図（ｂ） 第３図（ａ） 第３図（ｂ） ｎ 第４図（ａ） 第４図（ｂ） 第５図（ａ） 明 ■＝ 第５図（ｂ）
る雌型のスクリュロータめ一実施例を示す一部を断面し
て示す側面図およびその断面図、第２図（ａ）、（ｂ）
は本発明に使用する押出成形機の要部を示す概略断面図
および側面図、第３図（ａ） 、 （ｂ）ないし第５図
（ａ）、（ｂ）は本発明を適用する雄、雌ロータの変形
例を示す側断面図およびそのｍ−■線、ｍＶ−ＩＴ線お
よびｖ−ｖ線断面図である。 １０・・・・雌型スクリュロータ、１１・・・・ねじ歯
部、１２・・・・軸孔、１３・・・・ロータシャフト、
２０・・会・雌型ダイス、２１・−・・ねじ孔、２３・
・・・マンドレル、２４・拳・・環状空隙、３０φΦΦ
・雄型スクリュロータ、３１１１拳拳・ねじ歯部。 特許出願人 自動車機器株式会社 代 理 人 山川政樹（ほか２名）第１図（ａ） 埠 第１図（ｂ） ｎ 第２図（ａ） 第２図（ｂ） 第３図（ａ） 第３図（ｂ） ｎ 第４図（ａ） 第４図（ｂ） 第５図（ａ） 明 ■＝ 第５図（ｂ）
Claims (1)
- ビレットをダイスに形成したねじ孔およびマンドレルに
よる環状空隙から押出すことにより、外周にねじ歯部を
有する長尺パイプをねじり押出し成形し、次でこの長尺
パイプを所望の長さに切断することによって、雄または
雌型のねじ歯部を有するスクリュロータを形成すること
を特徴とするスクリュロータの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20182185A JPS6263190A (ja) | 1985-09-13 | 1985-09-13 | スクリユロ−タの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20182185A JPS6263190A (ja) | 1985-09-13 | 1985-09-13 | スクリユロ−タの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6263190A true JPS6263190A (ja) | 1987-03-19 |
Family
ID=16447457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20182185A Pending JPS6263190A (ja) | 1985-09-13 | 1985-09-13 | スクリユロ−タの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6263190A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0237194A (ja) * | 1988-07-28 | 1990-02-07 | Honda Motor Co Ltd | スクリュウロータの製造方法 |
| JPH02235525A (ja) * | 1989-03-06 | 1990-09-18 | Honda Motor Co Ltd | スクリュウロータの製造方法 |
| JP2006233816A (ja) * | 2005-02-23 | 2006-09-07 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | スクリューロータの製造方法 |
| JP2014028403A (ja) * | 2013-09-27 | 2014-02-13 | Showa Denko Kk | 鍛造方法 |
-
1985
- 1985-09-13 JP JP20182185A patent/JPS6263190A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0237194A (ja) * | 1988-07-28 | 1990-02-07 | Honda Motor Co Ltd | スクリュウロータの製造方法 |
| JPH02235525A (ja) * | 1989-03-06 | 1990-09-18 | Honda Motor Co Ltd | スクリュウロータの製造方法 |
| JP2006233816A (ja) * | 2005-02-23 | 2006-09-07 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | スクリューロータの製造方法 |
| JP4504836B2 (ja) * | 2005-02-23 | 2010-07-14 | 株式会社日立産機システム | スクリューロータの製造方法 |
| JP2014028403A (ja) * | 2013-09-27 | 2014-02-13 | Showa Denko Kk | 鍛造方法 |
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