JPS6253392B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は無限軌道帯の構成部品であるリンクの
製造方法に関する。

従来、無限軌道帯のリンク（以下単にリンクと
いう）は、型打ち鍜造した後、リンクの重要面で
ある平面部を機械加工して製造するものであつ
た。

第１図〜第５図はこれを説明する図面であつ
て、第１図は型打ち鍜造されたリンクと下金型の
斜視図、第２図はそのＡ―Ａ矢視図、第３図はバ
リを切り落したリンクの斜視図、第４図は機械加
工後のリンクの斜視図、第５図は第４図のＢ―Ｂ
矢視図である。

第１図、第２図に示すように、リンク３は上金
型１ａと下金型１ｂとで水平状態に保持して鍜造
成形され、成形されるリンク３の周囲に上、下金
型１ａ，１ｂの割面４に沿つて張り出したバリ２
はバリ切りプレスで切り落され、第３図に示す鍜
造成形品となる。バリ切り落し面６は、リンクの
外周を一巡し、窓の内周、孔の内周にもそれぞれ
現われている。

次いでリンク３は、調質熱処理され、第４図、
第５図に示すように、軌道輪踏面７、軌道輪踏面
に相対する平行面である履板取付面８、履板取付
ナツト用座面９、その他ピン孔、ブシユ孔、履板
取付ボルト孔等をそれぞれ機械加工されて、当該
部分に残つているバリおよび抜き勾配面１０を除
去され完成する。

なお、軌道輪踏面７は平削り後全面に耐摩耗用
高周波焼入れ硬化層を設ける。

以上のような工程で製造された従来のリンク３
は、バリ２が金型割面４に沿つて張り出すこと、
および金型の打ち方向５による金型抜勾配の勾配
面１０が出るため、軌道輪踏面７、履板取付面
８、履板取付ナツト用座面９は、機械加工によつ
て仕上げなければならない欠点がある。また軌道
輪踏面７は第５図に示す如く、鋭利な角をもつ稜
線１１が生じ、高周波焼入れを施す際に焼割れの
おそれがあると共に、無限軌道帯として使用して
いる際に応力集中を受けて部分的剥離欠落現象が
起きるという欠点も有する。

また、履板取付ナツト座面９にナツトの廻り止
め、すなわちゆるみ止めのために、種々の形状に
て機械加工を施すが、この工程は生産性が低いと
いう欠点があつた。

本発明はこれらの欠点を除去し、機械加工を極
力省き、また鋭利な角を有する稜線ができないよ
うにした、リンクの製造方法を提供することを目
的とするものである。

本発明の製造方法により製造したリンクの実施
例を第６図〜第１０図に示す。第６図は本発明の
製造方法によるリンクの鍜造成形後バリを切り落
した状態における全体斜視図、第７図〜第９図は
履板取付ナツト座の斜視図、第１０図は第６図の
Ｃ矢視図の斜視図である。

本発明は、第６図に示すように軌道輪踏面２
１、履板取付面２２、履板取付ナツト座面２３を
平面に鍜造成形し、これらの面の機械加工しなく
てもよいようにしたことを特徴とするリンク１３
の製造方法である。また、履板取付ナツト座面２
３の近傍に、第７〜第９図に示すように取付ナツ
ト２６，２８廻り止めをなす凸状部２４，２７，
２９などもリンク鍜成時に同時に鍜造成形して製
造したリンク１３である。さらに第１０図に示す
ように軌道輪踏面２１の周縁３０，３０′，３０
Ａなど稜線の部位に丸味もリンク鍜造甓時と同時
に鍜造成形して製造したリンク１３である。

本発明方法によるリンク１３は第６図に見られ
るように、軌道輪踏面２１、履板取付面２２、履
板ナツト取付ナツト座面２３は平行な平面に正確
に鍜造成形されており、後工程において機械加工
することを要しない。若し余肉が出てバリが出る
ならば丸味のある稜線に出るようにしておく。１
９はバリ切り落し面であつて、軌道輪踏面２１、
履板取付面２２を通らない。このバリ面はバリを
切り落した後コイニング工程で再整精をしてもよ
い。

履板取付ナツト座面２３は従来座ぐりカツタ、
ブローチ等により加工していたが、本発明方法に
よるリンクではナツトの廻り止め構造も鍜成工程
で成形する。第７図は履板取付ナツトが六角ナツ
ト２６の場合で、ナツト２６の３側面またはどれ
かの面もしくは下端角部が、ナツトの六角辺の形
状に適合して設けた廻り止めのための凸状部２４
に当接して係止する。凸状部２４はバリの切り落
し面１９近傍に設けるのが望ましい。第８図は四
角形の履板取付ナツト２８が取り付けられる座面
２３およびその廻り止めのための凸状部２７の実
施例を示す。凸状部２７はナツト２８の四角形の
辺に適合し、第７図の凸状部２４とは形状が異な
る。第９図は他の実施例で、凸状部２９は座面２
３の両側に鍜成して設けてある。この実施例の座
面２３には四角ナツト２８でも六角ナツト２６で
も使用可能である。

次に軌道輪踏面２１の稜線について説明する。
第１０図において、稜線３０は軌道輪踏面２１の
周縁に現われるが、この稜線３０は鍜成のみによ
り形成され角を有しない。仮想断面３１に示した
如くに、稜線部の断面に現われる箇所３０′は丸
みを有する。特に、この稜線のうち３０Ａに示す
箇所は、従来軌道輪踏面を機械加工した際鋭利な
角を生じやすく、焼割れ等のトラブルを起しやす
かつたが、本発明方法によるリンクでは十分の丸
みを有する形状としたので欠点がなくなつた。

本発明方法によるリンク１３は以上のように構
成されているので、リンクの重要な平面である軌
道輪踏面２１、履板取付面２２、履板取付ナツト
座面２３は鍜成のみによる完全にして十分なる互
いに平行な平面を有するリンクとなり、これら３
種の平面の形成に機械加工を要しないから、複雑
にして多岐に亙る工程は省かれ、品質が安定し、
量産可能、低価格である。

また、履板取付ナツト座面２３の近傍に四角ナ
ツトまたは六角ナツトの側下面または下端角部が
当接するための凸状部２４，２７，２９を鍜成し
て設けることができるから、製造工程が簡単化す
ると共に履板を取りつける際のボルトの締付トル
クが安定して品質が向上し、稼働時においてナツ
ト２６または２８のゆるみが生じ難く、また履板
交換作業も省力化、簡易化される。第７図、第８
図のように履板取付ナツト座面の奥部に凸状部を
設けたものは、集中応力を弱め、疲労破壊の発生
頻度が極小となる利点もある。

軌道輪踏面２１の周縁の稜線３０は機械加工後
では第５図１１に示す如く、鋭利な角となるが、
本発明方法によるリンクでは丸みのある形状とな
る。特に第１０図３０Ａの部分は従来鋭利な角と
なり、軌道輪踏面２１に高周波焼入れ硬化層を設
ける際にも、この部分だけは硬化回避して焼割れ
を防止していたが、本発明のリンクでは全ての稜
線３０が丸みを持つているので、高周波焼入れ硬
化を施しても焼割れを起すことはなくなつた。

次に本発明のリンクの製造方法の発明について
説明する。第１１図は本発明方法の実施例を示す
斜視図であつて、リンク１３が型打ちされた状態
を示し、第１１図は第１０図のＤ―Ｄ矢視図であ
る。

本発明方法は、リンク１３を製造するに当り、
鍜造金型１２ａ，１２ｂの型打ち方向１７をリン
ク１３の軌道輪踏面２１に対して一定角度θだけ
傾斜させ、金型１２ａ，１２ｂの割面１４を軌道
輪踏面２１および履板取付面２２を横切らない位
置に設定し、例えば、第１１図、第１２図に示す
ように、軌道輪踏面２１の一方の縁部とこれと対
角にある履板取付面２２の他方の縁部とを経由す
るループ状に割面１４を設定し、軌道輪踏面２１
と履板取付面２２と履板取付ナツト座面２３とが
鍜造時に最終仕上面を正確に形成するように刻設
した上下金型を用いて、リンク１３を鍜造成形す
る方法である。

従来の金型１ａ，１ｂでは軌道輪踏面、履板取
付面、履板取付ナツト座面は金型の型打ち方向と
一致し、鍜造段階では抜き勾配分の余肉を付して
成形されており、かつ、金型割面が交差してこの
余肉部にバリが生じていた。（第３図、第５図）。

本発明方法では、軌道輪踏面２１、履板取付面
２２、履板取付ナツト座面２３は金型の型打ち方
向１７に対して一定角度θだけ傾斜し、この角度
θは例えばリンク１３の厚みだけ傾けた角度でよ
く、金型の型打ち方向１７すなわち金型の摺動方
向に対して抜き勾配（通常５〜７度を必要とす
る）以上の傾き角であればよい。金型割面１４
は、軌道輪踏面２１、履板取付面２２を通過しな
いように、リンク１３の角稜線をたどつて周囲を
一巡するように設けられ、従つてバリ１８はこれ
らの面２１，２２上には現われない。第１１図、
第１２図におけるバリ切り落し線１９は、第６
図、第１０図の１９に示されるようになる。な
お、履板取付ナツト座面２３上にもバリが現われ
ないように、この部分の割面が定められる。バリ
切り落し線１９は第７〜９図に示されるようにな
る。

このように金型割面１４を設定してリンク１３
を鍜成する方法により、軌道輪踏面２１、履板取
付面２２、履板取付ナツト座面２３はいずれも抜
き勾配のための余肉を付与する必要がなく、バリ
の張出しも生ずることなく、機械加工をする必要
のない最終仕上平面を鍜造によつて成形すること
ができる。

本方法ではまた、履板取付ナツト座近傍に各種
の形状の凸状部を同時に鍜成することができ、さ
らに、軌道輪踏面２１の周縁の稜線に任意の丸み
を容易に付することができる。

本方法により、本発明のリンク１３を容易に製
造することができ、品質の安定した、省力的な、
焼き割れ等のおそれのないリンクを安価に量産す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の型打ち鍜造たれたリンと下金型
の斜視図、第２図は第１図のＡ―Ａ矢視図、第３
図は鍜成後バリの切り落しをした従来のリンクの
斜視図、第４図は機械加工後の従来のリンクの斜
視図、第５図は第４図のＢ―Ｂ矢視図、第６図は
本発明の方法で製造したリンクの斜視図で、鍜成
後バリを切り落した状態、第７〜９図は履板取付
ナツト座の斜視図、第１０図は第６図のＣ矢視の
斜視図、第１１図は本発明方法の実施例を示すリ
ンクと下金型の斜視図、第１２図は第１１図のＤ
―Ｄ矢視である。 １ａ，１ｂ…従来の上、下金型、２…バリ、３
…従来のリンク、４…金型割面、５…型打ち方
向、６…バリを切り落した面、７…軌道輪踏面、
８…履板取付面、９…履板取付ナツト座面、１０
…金型抜勾配の勾配面、１１…鋭利な角をもつ稜
線、１２ａ，１２ｂ…本発明の上、下金型、１３
…本発明方法で製造したリンク、１４…金型割
面、１７…型打ち方向、１８…バリ、１９…バリ
切り落し面、２１…軌道輪踏面、２２…履板取付
面、２３…履板取付ナツト座面、２４，２７，２
９…廻り止凸状部、２５…履板取付ボルト孔、２
６，２８…ナツト、３０，３０′，３０Ａ…丸み
を付与した稜線、３１…仮想断面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 無限軌道帯のリンクを製造するに当り、鍜造
   金型の型打ち方向をリンクの軌道輪踏面に対して
   一定角度傾斜させ、金型割面を軌道輪踏面および
   履板取付面を横切らない位置に設定し、軌道輪踏
   面と履板取付面と履板取付ナツト座面とが鍜造に
   より機械加工不要な平面となるように鍜造成形す
   ることを特徴とする、無限軌道帯のリンクの製造
   方法。 ２ 履板取付ナツト座面の近傍に取付ナツトの廻
   り止めをなす凸状部をリンク鍜成時と同時に鍜造
   成形することを特徴とする特許請求の範囲第１項
   記載の無限軌道帯リンクの製造方法。 ３ 軌道輪踏面の周縁の稜線に丸みをリンク鍜成
   時と同時に鍜造成形することを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載の無限軌道帯リンクの製造方
   法。