JP7522574B2

JP7522574B2 - 建設機械の床マット

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Publication number: JP7522574B2
Application number: JP2020057092A
Authority: JP
Inventors: 悠輔西間木
Original assignee: Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2020-03-27
Filing date: 2020-03-27
Publication date: 2024-07-25
Anticipated expiration: 2040-03-27
Also published as: CN215284518U; JP2021154876A

Description

本発明は、建設機械の床マットに関する。

従来から、油圧ショベル等の建設機械の運転室の床面に敷設される床マットが知られている。その１つとして、例えば、従来では、複数に分割された分割部分からなり、この分割部分同士を接合した床マットが知られている。

特開平１１－２０５３１号公報

上述した従来の床マットは、分割部分同士がずれて隙間が生じると、この隙間に粉塵等が侵入し、建設機械の清掃性が悪化する。そこで、隙間が生じないように分割部分同士を重ねると、分割部分同士の着脱性が悪化し、清掃作業の際の負荷が増大する。

そこで、上記事情に鑑み、清掃性及び着脱性を向上させることを目的とする。

本発明の実施形態に係る建設機械の床マットは、建設機械の運転室の床面の少なくとも一部を覆う第一のマットと第二のマットとを有する建設機械の床マットにおいて、前記第一のマットの後端部であって、前記第二のマットの前端部と接触する第一の接触面と、前記第二のマットの前端部であって、前記第一の接触面と接触する第二の接触面と、を有し、前記第一の接触面と接触する第二の接触面とは互いに重なり、前記第一の接触面、又は、前記第二の接触面の少なくとも一方に凹部が形成されており、前記凹部は、前記第一のマットの後端部と前記第二のマットの前端部とが重なったときの前記第一の接触面と前記第二の接触面との間に間隙を形成する。

清掃性及び着脱性を向上させることができる。

建設機械の一例を示す図である。床マットが敷設される運転室の床面および床面に設けられる部材の斜視図である。床マットの斜視図である。床マットの上面図である。第一のマットについて説明する図である。第二のマットについて説明する図である。重なり部について説明する図である。凹部が第二のマットに形成された例を示す図である。重なり部の他の例を示す図である。

以下に図面を参照して、実施形態について説明する。

最初に、図１を参照し、本実施形態の建設機械について説明する。尚、本実施形態では、ショベルを建設機械の一例として説明する。図１は、建設機械の一例を示す図である。

図１では、ショベルを建設機械の一例として示す。また、図１は、ショベル１００の側面図である。

本実施形態のショベル１００は、下部走行体１、旋回機構２、上部旋回体３を備えている。下部走行体１は、旋回機構２を介して上部旋回体３が搭載されている。上部旋回体３にはブーム４が取り付けられている。ブーム４の先端にはアーム５が取り付けられ、アーム５の先端にはバケット６が取り付けられている。

ブーム４、アーム５、及び、バケット６は、アタッチメントの一例である掘削アタッチメントを構成している。ブーム４、アーム５、バケット６は、ブームシリンダ７、アームシリンダ８、バケットシリンダ９によりそれぞれ油圧駆動される。上部旋回体３にはエンジン１１等の動力源が搭載されている。上部旋回体３の左側（－Ｙ側）の前端（＋Ｘ側端）には運転室（キャビン）１０が設置されている。また、運転室１０の側面には、運転室１０の側面を開閉するドア１６がもうけられている。

次に、図２を参照して、ショベル１００の運転室１０について説明する。図２は、本実施形態における床マットが敷設される運転室の床面および床面に設けられる部材の斜視図である。

図面において、矢印Ｘ１方向は前方向、矢印Ｘ２方向は後方向、矢印Ｙ１方向は左方向、矢印Ｙ２方向は右方向、矢印Ｚ１方向は上方向、矢印Ｚ２方向は下方向を表す。各方向は、運転室の運転席に着座する運転者から見た方向である。

ショベル１００の運転室１０の床面１１には、運転者が着座する運転席Ｓ、運転者による運転操作を受け付ける操作装置１２、補強部材１７が設けられている。操作装置１２は、左右一対の操作レバー１３Ｌ、１３Ｒ、および左右一対の操作ペダル１４Ｌ、１４Ｒ等で構成される。操作レバー１３Ｌ、１３Ｒ、操作ペダル１４Ｌ、１４Ｒは、例えば、床面１１に設けられた土台１４Ｄ上に設けられる。

また、運転室１０の床面１１には、運転者が休息するために足を置く、左右一対のフットレスト１５Ｌ、１５Ｒが設けられている。フットレスト１５Ｌ、１５Ｒは、例えば、床面１１に設けられた土台１５ＤＬ、１５ＤＲ上に設けられる。左右一対のフットレスト１５Ｌ、１５Ｒの間に、操作装置１２が配設される。フットレスト１５Ｌ、１５Ｒの代わりに、操作ペダル１４Ｌ、１４Ｒとは別の操作ペダルが設けられても良い。

次に、図３と図４を参照して、本実施形態の床マットについて説明する。図３は、床マットの斜視図である。図４は、床マットの上面図である。

本実施形態の床マット２０は、運転室１０の床面１１に敷設されるものであって、運転室１０の床面１１の少なくとも一部を覆う第一のマット７０と、第二のマット４０とを有している。床マット２０は、ゴムや樹脂等で構成される。

はじめに、第一のマット７０について説明する。

本実施形態の第一のマット７０は、前側シート状部７１と、シート状部７２と、を有する。前側シート状部７１とシート状部７２とは、連続して形成される。また、前側シート状部７１とシート状部７２とは、段差７３を有するように形成されており、前側シート状部７１は、段差７３の段差分だけ、シート状部７２よりも高くなる。

また、第一のマット７０には、堤部７４が立設されている。堤部７４は、ドア１６（図１参照）側と反対側の側縁（本実施形態では、右側縁）に沿って、後述する第二のマット４０の堤部４４と当設するように立設されている。堤部７４は、床マット２０が床面１１に敷設された状態で水洗いされる場合に、水を堰き止める役割を果たす。

さらに、第一のマット７０において、前側シート状部７１は、操作装置１２（図２参照）を貫通させるための貫通孔５１、左フットレスト１５Ｌ（図２参照）を貫通させるための貫通孔５２、および、右フットレスト１５Ｒ（図２参照）を貫通させるための貫通孔５３を有している。よって、操作装置１２等の部材の近傍において、床面１１を第一のマット７０で覆うことができる。

貫通孔５１～５３は、左右方向に並んでいる。操作装置１２用の貫通孔５１は中央に配置され、左フットレスト１５Ｌ用の貫通孔５２は左側に配置され、右フットレスト１５Ｒ用の貫通孔５３は右側に配置される。

貫通孔５１～５３は、第一のマット７０のうち、前側シート状部７１に設けられている。前側シート状部７１は、床マット２０の施設時に、シート状部７２よりも、床面１１から遠い位置に配置されるので、シート状部７２の表面（上面）７２ａや第二のマット４０の表面（上面）４０ａに持ち込まれた泥やゴミ等が、段差７３の段差面７３ａで止まりやすく、貫通孔５１～５３へ入り込みにくい。

第一のマット７０は、図３及び図４に示すように、中央の貫通孔５１と、第一のマット７０の前方向（図３の矢印Ｘ１方向）の前縁（前側シート状部７１の前縁）７１ｃとの間において、第一のマット７０を厚さ方向に貫通するスリット６１を有している。スリット６１は、前後方向に延びて、中央の貫通孔５１と、第一のマット７０の前縁７１ｃとを連通する。

スリット６１は、中央の貫通孔５１が前方に開放されるように、第一のマット７０の一部が上方に折れ曲がるのを可能とする。よって、中央の貫通孔５１への操作装置１２の取り付け、取り外しが容易となる。

また、第一のマット７０は、図３及び図４に示すように、中央の貫通孔５１と、左側の貫通孔５２との間において、前側シート状部７１を厚さ方向に貫通するスリット６２を有している。スリット６２は、左右方向に延びて、中央の貫通孔５１と、左側の貫通孔５２とを連通する。

スリット６２は、スリット６１と協働して、左側の貫通孔５２が前方に開放されるように、第一のマット７０の一部が折れ曲がるのを可能とする。よって、左側の貫通孔５２への左フットレスト１５Ｌの取り付け、取り外しが容易となる。

さらに、第一のマット７０は、中央の貫通孔５１と、右側の貫通孔５３との間において、第一のマット７０を厚さ方向に貫通するスリット６３を有している。スリット６３は、左右方向に延びて、中央の貫通孔５１と、右側の貫通孔５３とを連通する。

スリット６３は、スリット６１と協働して、右側の貫通孔５３が前方に開放されるように、第一のマット７０の一部が上方に折れ曲がるのを可能とする。よって、右側の貫通孔５３への右フットレスト１５Ｒの取り付け、取り外しが容易となる。

第二のマット４０の一部は、運転室１０の側面を開閉するドア１６の下面と、補強部材１７との間に形成される隙間を通り、補強部材１７に沿って下方に湾曲している。第一のマット４０上に持ち込まれた砂や泥は、ドア１６を開くことで、運転室１０の内部から外部に排出可能である。

第二のマット４０の表面（上面）４０ａには、図３及び図４に示すように、堤部４４が立設されている。堤部４４は、第二のマット４０の左右両側縁のうち、ドア１６側と反対側の側縁（本実施形態では、右側縁）に沿って、床マット２０を床面１１に敷設したときに、第一のマット７０の堤部７４と当接する位置まで連続的に延びている。また、堤部４４は、第二のマット４０の後縁に沿って連続的に延びている。堤部４４は、床マット２０が床面１１に敷設された状態で水洗いされる場合に、水を堰き止める役割を果たす。

また、本実施形態の床マット２０は、第一のマット７０の一部が第二のマット４０の一部と重ねられる重なり部８０を含む。言い換えれば、床マット２０は、第一のマット７０の一部と第二のマット４０の一部とを含む重なり部８０を有する。

重なり部８０に含まれる第一のマット７０の一部とは、第一のマット７０の後方向の端部（後端部）であり、第二のマット４０の一部とは、第二のマット４０の前方向の端部（前端部）である。尚、後方向とは、図３に示す矢印Ｘ２方向であり、前方向とは、図３に示す矢印Ｘ１方向である。

本実施形態の床マット２０は、重なり部８０において、第一のマット７０の一部の下面が、第二のマット４０の一部の上面と接触するように、第一のマット７０と第二のマット４０とを重ねた状態で、床面１１に敷設される。

ここで、本実施形態では重なり部８０に含まれる第一のマット７０の一部の下面（第一の接触面）と、重なり部８０に含まれる第二のマット４０の一部の上面（第二の接触面）との何れか一方に、凹部を形成する。

本実施形態では、このように、凹部を形成することで、第一の接触面と第二の接触面において、互いが接する領域の面積を小さくする。言い換えれば、本実施形態では、重なり部８０における第一のマット７０と第二のマット４０との接触面積を小さくする。

これにより、本実施形態では、重なり部８０における第一のマット７０の下面と第二のマット４０の上面との間に生じる摩擦力が低減するため、床マット２０における第一のマット７０と第二のマット４０との着脱性を向上させることができる。

このため、本実施形態によれば、床面１１に床マット２０が敷設された状態から、簡単に第一のマット７０と第二のマット４０とを分離させて運転室１０から取り出すことができ、清掃作業の際の負荷を軽減できる。

また、本実施形態では、第一のマット７０の一部と第二のマット４０の一部とが、重なり部８０において互いに重なっているため、第一のマット７０や第二のマット４０の間に隙間が生じにくく、床マット２０の下へ粉塵等が入り込むことを抑制できる。このため、本実施形態では、ショベル１００の清掃性を向上させることができる。

以上のように、本実施形態によれば、床マット２０の着脱性と、ショベル１００の清掃性とを共に向上させることができる。

次に、図５を参照して、第一のマット７０について、さらに説明する。図５は、第一のマットについて説明する図である。図５（Ａ）は、第一のマット７０の上面図と下面図を示し、図５（Ｂ）は、第一のマット７０のＡ－Ａ断面図の一部を示す。

第一のマット７０において、第一の接触面は、重なり部８０に含まれる第一のマット７０の後端部７５の下面８０ｂである。言い換えれば、第一のマット７０の後端部７５は、前側シート状部７１の後端部７１ｅと、シート状部７２の後端部７２ｅとから形成される。

また、第一の接触面は、前側シート状部７１の後端部７１ｅの下面と、シート状部７２の後端部７２ｅの下面と、を含む面である。

第一のマット７０において、重なり部８０の幅Ｗは、土台１４Ｄ（図２参照）の前後方向の長さと貫通孔５１の前後方向の長さとの関係と、土台１５ＤＲ、１５ＬＲ（図２参照）の前後方向の長さと貫通孔５２、５３の前後方向の長さとの関係と、に基づき決められる。つまり、重なり部８０の幅Ｗは、部品の公差に基づき決められる。重なり部８０の幅Ｗとは、第一の接触面の前後方向（図３の矢印Ｘ１－Ｘ２方向）の長さである。

貫通孔５１の前後方向の長さＬ１は、土台１４Ｄの前後方向の長さよりも長い。また、貫通孔５２の前後方向の長さＬ３は、土台１５ＤＬの前後方向の長さよりも長い。

そこで、本実施形態の重なり部８０の幅Ｗは、貫通孔５１の前後方向の長さＬ１と土台１４Ｄの前後方向の長さの差分と、貫通孔５２、５３の辺Ｌ３の長さと土台１５ＤＬの前後方向の長さの差分のうち、大きい差分よりも広い幅とする。

第一のマット７０の位置がずれた場合のずれ幅は、貫通孔５１～５３の内周が操作装置１２の土台に当接した状態で最大となり、それ以上第一のマット７０はずれることはない。

したがって、本実施形態の重なり部８０の幅Ｗは、第一のマット７０のずれ幅の最大値よりも大きい値であれば良い。言い換えれば、本実施形態の重なり部８０の幅Ｗは、部品の公差に応じて第一のマット７０の位置がずれた場合でも、第一のマット７０と第二のマット４０との間に隙間が生じないような幅であれば良い。

本実施形態では、上述したように重なり部８０の幅Ｗを決定することで、第一のマット７０の位置が前後方向にずれた場合でも、第一のマット７０と第二のマット４０との間に隙間が生じることを防止できる。

また、本実施形態の第一のマット７０には、貫通孔５２、５３のそれぞれの隣に、開口部６４、６５が形成されており、図５（Ｂ）の状態では、開口部６４、６５のそれぞれは、部材６４ａ、６５ａによって塞がれている。また、開口部６４と貫通孔５２の間には、スリット６２を水平方向に延長させたスリット６６が形成されており、開口部６５と貫通孔５３の間には、スリット６３を水平方向に延長させたスリット６７が形成されている。

本実施形態では、例えば、操作装置１２において、フットレスト１５Ｌ、１５Ｒのそれぞれの隣に、予備ペダルが装着された場合に、部材６４ａ、６５ａを取り除くことで、開口部６４、６５のそれぞれが、予備ペダルに対応した貫通孔となる。したがって、本実施形態によれば、フットレスト１５Ｌ、１５Ｒと予備ペダルとを同時に装着することができる。

また、本実施形態の第一のマット７０では、図５（Ｃ）に示すように第一の接触面である第一のマット７０の後端部７５の下面８０ｂに、凹部８２が形成されている。本実施形態では、凹部８２は、第一のマット７０の後端部の長手方向に亘り、連続的に形成された複数のＶ字形状の溝により実現される。第一のマット７０の後端部７５の長手方向とは、第一のマット７０の左端７１Ｌの近傍から、第一のマット７０の右端７０Ｒの近傍へ向かう方向である。

また、第一のマット７０の裏面（下面）７０ｂには、図５（Ｃ）に示すように、下面８０ｂに沿って凸部８１が形成されている。つまり、凸部８１は、第一のマット７０の裏面７０ｂにおいて、重なり部８０の下面８０ｂに形成される凸部であって、第一のマット７０の後端部７５の長手方向に、連続的に形成されている。

この凸部８１では、下面８０ｂに、第二の接触面である第二のマット４０の前端部の上面が接触した際に、第二のマット４０の前端部の端面と壁面８１ａとが対向した状態となる。本実施形態では、凸部８１を設けることで、第二のマット４０の位置が前方向にずれたときに、第二のマット４０の前端部の端面を壁面８１ａに当接させて、第二のマット４０のずれを防止する。

次に、図６を参照して、第二のマット４０について説明する。図６は、第二のマットについて説明する図である。図６（Ａ）は、第二のマット４０の上面図を示し。図６（Ｂ）は、第二のマット４０の下面図を示す。

第二のマット４０において、重なり部８０に含まれる第二のマット４０の一部は、第二のマット４０の前端部４１である。第二のマット４０では、前端部４１の上面４１ａが、第二の接触面となる。

また、本実施形態の第二のマット４０では、前端部４１の上面４１ａに、凹部８２と噛み合うような溝が形成されていても良い。

第二のマット４０の裏面（下面）４０ｂには、図６に示すように、前壁４５、リブ壁４６、左壁４７、右壁４８、および後壁４９が突設されている。前壁４５、リブ壁４６、左壁４７、右壁４８、および後壁４９は、それぞれ、第二のマット４０と一体に成形されている。

前壁４５とリブ壁４６は、連続的に形成されても良いし、不連続に形成されてもよい。リブ壁４６は、前壁４５、左壁４７、右壁４８、および後壁４９で４方を囲まれている。

次に、図７を参照して、重なり部８０についてさらに説明する。図７は、重なり部について説明する図である。

図７に示すように、重なり部８０は、第一のマット７０の後端部７５と、第二のマット４０の前端部４１とを含む。また、重なり部８０において、第一のマット７０の後端部の下面８０ｂ（第一の接触面）と、第二のマット４０の前端部４１の上面４１ａ（第二の接触面）とが接するように、第一のマット７０と第二のマット４０とが配置される。

このとき、前端部４１の端面４１ｂは、凸部８１の壁面８１ａと対向する位置なる。したがって、本実施形態では、第二のマット４０が前方向にずれた場合には、前端部４１の端面４１ｂが凸部８１の壁面８１ａに当接し、それ以上第二のマット４０の位置がずれることがない。

また、図７の例では、第一のマット７０の後端部７５の下面８０ｂに形成される凹部８２を、複数のＶ字形状の溝としている。下面８０ｂ（第一の接触面）と上面４１ａ（第二の接触面）との接触面積を減らす目的で形成される凹部８２は、上面４１ａ（第二の接触面）に形成されても良い。

図８は、凹部が第二のマットに形成された例を示す図である。図８の例では、重なり部８０において、第二のマット４０の前端部４１の上面４１ａに凹部８２ａが形成されている。この場合、第一のマット７０の後端部７５の下面８０ｂには、凹部は形成されない。

本実施形態では、このように、第二の接触面に凹部を形成することで、第一の接触面と第二の接触面との接触面積を減らしても良い。

また、図７と図８の例では、凹部は複数のＶ字形状の溝により実現されるものとしたが、凹部の形状はこれに限定されない。

図９は、重なり部の他の例を示す図である。図９（Ａ）では、凹部の形状を、矩形状の溝とした。図９（Ａ）の例では、第一のマット７０の後端部７５の下面８０ｂに凹部８２ｂを矩形状の溝として形成した。

また、図９（Ｂ）では、第一のマット７０の後端部７５の下面８０ｂに凹部８２ｃを複数の矩形状の溝として形成した。

尚、本実施形態では、凹部を溝としているが、これに限定されない。本実施形態では、例えば、後端部７５の下面８０ｂ又は前端部４１の上面４１ａの何れか一方に、複数の四角柱、円柱等の柱状の凹部や、複数の四角錘や円錐等の凹部を形成しても良い。

さらに、本実施形態では、例えば、重なり部８０において、後端部７５が、複数の柱状の部材（凸部）によって支えられた状態となるように、後端部７５の下面８０ｂを形成しても良い。この場合、前端部４１の上面４１ａ（第二の接触面）と接触する後端部７５の下面８０ｂ（第一の接触面）は、後端部７５を支える柱状の凸部の下面となる。また、この場合の後端部７５に形成される凹部８２とは、柱状の凸部によって後端部７５が支えられていない空間を示す。言い換えれば、凹部８２は、後端部７５を支える複数の部材の間隙である。

尚、この凸部は、後端部７５を支えるための部材であるため、第二のマット４０の前端部４１に形成されていても良い。

また、本実施形態では、後端部７５の下面８０ｂ又は前端部４１の上面４１ａの何れか一方に凹部を形成するものとしたが、後端部７５の下面８０ｂ又は前端部４１の上面４１ａの両方に凹部を形成しても良い。この場合には、重なり部８０において、第一のマット７０の後端部７５が沈み込まないように、後端部７５の下面８０ｂと、前端部４１の上面４１ａとに凹部を形成すれば良い。また、第一のマット７０の接触面と第二のマット４０の接触面の重ね方を変更し、第一のマット７０の接触面の上に第二のマット４０の接触面を重ねるようにしてもよい。この場合、第一のマット７０の後端部７５の上面又は第二のマット４０の前端部４１の下面の何れか一方に凹部を形成できる。

尚、本実施形態では、ショベル１００を建設機械の一例としたが、本実施形態は、床マット２０を敷設する建設機械であれば、どのような建設機械であっても適用できる。

以上、本発明の好ましい実施形態について詳説したが、本発明は、上述した実施形態に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなしに上述した実施形態に種々の変形及び置換を加えることができる。

１０運転室
１１床面
１２操作装置
２０床マット
４０第二のマット
４１前端部
４１ａ上面（第二の接触面）
７０第一のマット
７１前側シート状部
７２シート状部
７５後端部
８０重なり部
８０ｂ下面（第一の接触面）
８１凸部
８２凹部
１００ショベル

Claims

建設機械の運転室の床面の少なくとも一部を覆う第一のマットと第二のマットとを有する建設機械の床マットにおいて、
前記第一のマットの後端部であって、前記第二のマットの前端部と接触する第一の接触面と、
前記第二のマットの前端部であって、前記第一の接触面と接触する第二の接触面と、を有し、
前記第一の接触面と接触する第二の接触面とは互いに重なり、
前記第一の接触面、又は、前記第二の接触面の少なくとも一方に凹部が形成されており、前記凹部は、前記第一のマットの後端部と前記第二のマットの前端部とが重なったときの前記第一の接触面と前記第二の接触面との間に間隙を形成する、建設機械の床マット。
前記第一のマットの下面において、
前記第一の接触面と、前記第二の接触面とを接触させた状態において、前記第二のマットの前端部の端面と対向する位置に凸部が形成されている、請求項１記載の建設機械の床マット。
前記第一のマットは、前記建設機械の操作装置を貫通させるための貫通孔が形成されてりおり、
前記第一の接触面と前記第二の接触面とが互いに重ねられた重なり部の幅は、
前記貫通孔の前記第一の接触面の短手方向の長さと、前記操作装置が設けられる土台の前記第一の接触面の短手方向の長さとの差分よりも広い幅とする、請求項１又は２記載の建設機械の床マット。
前記第一のマットには、予備操作装置を貫通させるための開口部が形成されており、
前記開口部は、取り外しが可能な部材で塞がれている、請求項３記載の建設機械の床マット。