JP7398700B2 - 自転車用チャイルドシート及び自転車 - Google Patents

Description

本発明は、自転車用チャイルドシート及び自転車に関する技術分野に属する。

従来より、自転車に取り付けられるチャイルドシートが知られている。

例えば、特許文献１には、前方を向いた子供が着座する座部及び着座した子供がもたれる背もたれ部から構成される座席本体と、着座した子供の左右両側を囲むように座部の左右両側に座席側壁としてのサイドガード部と、着座した子供の脚が収容される脚部とを有し、座席本体、サイドガード部、及び脚部が一体的に構成された自転車用子乗せが開示されている。

また、特許文献２には、座部と、背もたれ部と、脚部とが分割されて構成されるとともに、ベビーバギーとして又は普通の幼児用椅子として使用することが可能な自転車の幼児用座席構造が開示されている。

特開２０１８－４７８５２号公報 特開２００４－２６０３２号公報

ところで、チャイルドシートは子供が成長した後には、自転車から取り外して収納しておく必要がある。特許文献１のチャイルドシートのように、座席本体、サイドガード部、及び脚部が一体的に構成されていると、収納する際にかなりのスペースを要するとともに、再び自転車に取り付ける際には搬送しにくくなり、取り扱い性が低くなる。

これに対して、特許文献２のように、各部材を分割して、分解可能にすることが考えられる。しかし、過度に分割するとチャイルドシートとしての強度が低下してしまう。特に、自転車用のチャイルドシートの場合、車両用のチャイルドシートよりも大きな振動が入力されることが多いため、強度を高くすることが求められている。

ここに開示された技術の主な目的は、自転車に取り付けられるチャイルドシートにおいて、取り扱い性を向上させるとともに、強度を高くすることにある。

前記課題を解決するために、ここに開示された技術では、自転車に取り付けられるシート本体を備える自転車用チャイルドシートを対象として、前記シート本体は、子供が前側を向いた状態で着座する座部と、前記座部から上側に向かって延び、前記座部に着座した子供の背中を支持するための背部と、前記座部から下側に向かって延び、前記座部に着座した子供の両足がそれぞれ位置する脚部とを有し、前記座部と前記背部とは一体に構成されており、前記脚部は、前記座部及び前記背部とは分離可能に別体で構成されるとともに、該脚部を前記座部に取り付けるための取付部を有する、という構成とした。

この構成によると、脚部を分離することができるため、子供が成長して不要になったときには、脚部を座部から分離させて収納することができる。これにより、収納スペースをコンパクトにすることができ、チャイルドシートの取り扱い性を向上させることができる。一方で、背部と座部とが一体で構成されているため、比較的大きな振動が加わって、背部に荷重がかかったとしても、背部は座部から分離にくい。これにより、チャイルドシートとしての強度を向上させることができる。したがって、自転車に取り付けられるチャイルドシートの取り扱い性を向上させるとともに、強度を高くすることができる。

前記自転車用チャイルドシートの一実施形態では、前記取付部は、前後方向及び左右方向の両方に広がる面状をなし、前記座部及び前記取付部の一方には、前後方向に延びかつ先端部に突起が設けられた複数の爪部が設けられ、前記座部及び前記取付部の他方には、前記各爪部の突起とそれぞれ係合する複数の係合部が設けられており、前記各爪部の突起が前記各係合部にそれぞれ係合することにより前記脚部が前記座部に取り付けられる。

この構成によると、座部から脚部を分離させた状態のチャイルドシートを再び使用する際に、脚部を座部に容易に取り付けることができる。これにより、チャイルドシートの取り扱い性がより向上する。また、座部と脚部とを複数箇所で係合させることにより、係合部分にかかる荷重を分散して受けることができる。これにより、爪部の破損が発生しにくくなって、チャイルドシートの強度をより向上させることができる。

前記一実施形態において、前記各係合部は、前記各突起が嵌まり込む係合凹部と、前記各突起を前記係合凹部に案内するガイド溝とをそれぞれ有する、という構成でもよい。

この構成によると、脚部を座部に一層容易に取り付けることができる。これにより、チャイルドシートの取り扱い性を一層向上させることができる。

前記自転車用チャイルドシートにおいて、前記シート本体は、前記自転車の荷台の上に取付固定されるシート本体であり、ネジにより前記シート本体と連結され、該シート本体と協同して前記荷台を挟持することで、前記シート本体を前記荷台の上に取付固定するための固定部材を更に備え、前記座部は、上下に貫通する上側貫通孔を有し、前記取付部は、上下に貫通しかつ前記ネジを部分的に収容する下側貫通孔を有し、前記取付部を介して前記脚部が前記座部に取り付けられたときには、前記上側貫通孔と前記下側貫通孔とが連通する、という構成でもよい。

この構成によると、チャイルドシートのユーザは、脚部が座部に取り付けられた状態でネジを締めることができる。これにより、固定部材とネジとの結合が緩んだときには、座部と脚部とを分離させることなくネジの締め直しができる。この結果、チャイルドシートの取り扱い性をさらに向上させることができる。

前記自転車用チャイルドシートにおいて、前記シート本体は、前記自転車の荷台の上に取付固定されるシート本体であり、前記シート本体を、前記荷台とは別に前記自転車のフレームと連結させるための補助ベルトを更に有し、前記座部は、前記補助ベルトが挿通される上側ベルト孔を有し、前記取付部は、前記補助ベルトが挿通される下側ベルト孔を有し、前記補助ベルトは、前記上側及び下側ベルト孔の両方を通った状態で前記フレームに連結されている、という構成でもよい。

この構成によると、座部と脚部との分離が補助ベルトにより効果的に抑制される。この結果、チャイルドシートの強度を一層向上させることができる。

前記自転車用チャイルドシートにおいて、前記シート本体は、前記座部に着座した子供の左側及び右側をそれぞれ覆う一対のサイドガードを更に備え、前記一対のサイドガードは、前記背部の左側端部及び右側端部からそれぞれ前側に向かって広がるとともに、各下端部が前記座部の左側端部及び右側端部に、左側同士及び右側同士でそれぞれ結合される、という構成でもよい。

この構成によると、背部の左側端部と座部の左側端部とが左側のサイドガードで連結されるとともに、背部の右側端部と座部の右側端部とが右側のサイドガードで連結される。これにより、背部と座部との一体性が向上するため、チャイルドシートの強度をより一層向上させることができる。

ここに開示された技術の他の態様は、自転車に関するものである。具体的には、自転車を対象として、乗員が着座するサドルと、前記サドルよりも自転車進行方向の後側に設けられた荷台の上に取り付けられるチャイルドシートとを備え、前記チャイルドシートは、子供が前側を向いた状態で着座する座部と、前記座部から上側に向かって延び、前記座部に着座した子供の背中を支持するための背部と、前記座部から下側に向かって延び、前記座部に着座した子供の両足がそれぞれ位置する脚部と、を有し、前記座部と前記背部とは一体に構成されており、前記脚部は、前記座部及び前記背部とは分離可能に別体で構成されるとともに、該脚部を前記座部に取り付けるための取付部を有する、という構成とした。

この構成でも、脚部を分離することができるため、収納スペースをコンパクトにすることができ、チャイルドシートの取り扱い性を向上させることができる。一方で、背部と座部とが一体で構成されているため、背部が座部から分離にくくなり、チャイルドシートの強度を向上させることができる。

ここに開示された技術によると、自転車に取り付けられるチャイルドシートにおいて、取り扱い性を向上させるとともに、強度を高くすることができる。

例示的な実施形態に係る自転車用チャイルドシートが設けられた自転車を示す側面図である。 チャイルドシートを斜め前側から見た斜視図である。 チャイルドシートを前側かつ上側から見た分解斜視図である。 座部の底面図である。 脚部の底面図である。 座部と脚部との前側の連結部分を示す断面図である。 座部の一部を拡大して上側から見た拡大平面図である。 座部及び台座部を荷台への取付部分で切断した断面図である。 補助ベルトの挿通部分で切断した断面図である。

以下、例示的な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。

図１は、例示的な実施形態に係る自転車用チャイルドシート（以下、単にチャイルドシートという）１０が設けられた自転車１００を示す。以下の説明では、自転車１００の進行側及び後退側をそれぞれ単に前側及び後側という。また、自転車１００を後側から見たときの左側及び右側をそれぞれ単に左側及び右側という。チャイルドシート１０については、チャイルドシート１０に着座した子供（着座者）が向く側が前側であり、その反対側が後側である。また、その着座した子供の左側及び右側がそれぞれチャイルドシート１０の左側及び右側である。本実施形態では、チャイルドシート１０は、チャイルドシート１０の前側、後側、左側、右側、上側及び下側がそれぞれ、自転車１００の前側、後側、左側、右側、上側及び下側となるように、自転車１００に取り付けられている。したがって、以下の説明で、例えば単に前側という場合、自転車１００の前側でもあり、チャイルドシート１０の前側でもある。

本実施形態において、自転車１００は電動アシスト自転車である。自転車１００は、車体１０２と、前輪１０３と、後輪１０４と、駆動機構１０５と、電気コンポーネント１０６とを備える。車体１０２の前後方向中央からは上側に向かってシートチューブ１２１が延びている。シートチューブ１２１には、シートポスト１２２を介してサドル１２３が取り付けられている。電気コンポーネント１０６は、シートチューブ１２１の後側に取り付けられている。シートチューブ１２１の上側端部からは、シートステー１２４が後側に向かって下側に傾斜して延びて、後輪１０４の車軸に接続されている。サドル１２３の後側でかつ後輪１０４の上側には、荷台１２５が設けられており、荷台１２５の前端部がシートステー１２４に固定され、荷台１２５の後端部が、後輪１０４の車軸から上側に向かって後側に傾斜して延びる荷台支持ステー１２７に固定されている。車体１０２の前側端部には、ハンドルポスト１２６を介して、ハンドル１０７が設けられている。尚、図示は省略しているが、ハンドル１０７の左右両側端部には、自転車１００の乗員が握るグリップがそれぞれ設けられる。

本実施形態では、チャイルドシート１０は、サドル１２３よりも後側における荷台１２５上に取り付けられている。チャイルドシート１０は、後述する補助ベルト６０により、自転車１００のシートステー１２４に連結されている。

図２及び図３に示すように、チャイルドシート１０は、硬質の樹脂で構成されたシート本体１１を有する。シート本体１１は、子供が着座する座部１２と、座部１２の後側で立設され、座部１２に着座した子供の背中（本実施形態では、背中及び頭部）を支持するバック部１３（背部）とからなる座席本体２を有する。座席本体２は、座部１２及びバック部１３の左右方向両側の端部にそれぞれ設けられかつ座部１２に着座した子供の左側及び右側をそれぞれ覆う左右一対のサイドガード１９を有する。また、シート本体１１は、座部１２から下側に向かって伸びかつ座部１２に着座した子供の両足がそれぞれ位置する左右一対の脚部１７を有する。

図３に示すように、座席本体２は、座部１２、バック部１３、及び一対のサイドガード１９が一体となって構成されている。具体的には、座部１２の後側端部とバック部１３の下側端部とが一体的に結合されている。左側のサイドガード１９は、バック部１３の左側端部及び座部１２の左側端部と一体的に結合されている。右側のサイドガード１９は、バック部１３の右側端部及び座部１２の右側端部と一体的に結合されている。これにより、一対のサイドガード１９は、バック部１３の左側端部及び右側端部からそれぞれ前側に向かって広がるとともに、各下端部が座部１２の左側端部及び右側端部に、左側同士及び右側同士でそれぞれ結合されるように構成される。バック部１３と各サイドガード１９との結合部分は、バック部１３と各サイドガード１９とを連続的に繋ぐように滑らかに湾曲している。

座部１２の前端部における左右方向の中央部は、前側に突出した突出部２１となっている。この突出部２１の上側は、フロントカバー２２によって覆われている。

図３に示すように、座部１２の上面（着座者側の面）には、シートクッション部材３１が取り付けられている。このシートクッション部材３１は、発泡樹脂を含む材料で構成される。この材料としては、発泡樹脂を含んでいればよく、発泡樹脂以外の材料が含まれていてもよい。本実施形態では、シートクッション部材３１は、エチレンビニルアセテート（以下、省略してＥＶＡという）で構成されている。シートクッション部材３１は、座部１２に対して着脱可能に取り付けられている。

バック部１３は、座部１２に着座した子供の背中を支持する背凭れ部１４と、該背凭れ部１４の上側に位置し、該子供の頭部の高さ位置に位置するヘッド部１５とを有する。背凭れ部１４の前面（着座者側の面）には、背クッション部材３５が取り付けられている。この背クッション部材３５も、シートクッション部材３１と同様の材料で構成される。本実施形態では、背クッション部材３５も、ＥＶＡで構成されている。背クッション部材３５は、バック部１３に対して着脱可能に取り付けられている。

ヘッド部１５の前側には、バック部（シート本体１１）に対して上下移動可能に構成されたヘッドガード４１が設けられている。このヘッドガードの後面における左右方向中央部には、ヘッドガード４１の下端よりも下側に延びるヘッドガード支持部４１ａが設けられている。このヘッドガード支持部４１ａが、バック部１３における背凭れ部１４とヘッド部１５との境界部分（段差部分）に設けられた挿入孔１３ａから挿入されて背凭れ部１４の後側に位置する。背凭れ部１４の後側には、ヘッドガード支持部４１ａを上下方向にスライド可能に支持するスライド支持部（図示省略）が設けられている。これにより、ヘッドガード４１の高さ位置を、座部１２に着座した子供の頭部の高さ位置に合わせて調整可能になる。

ヘッドガード４１は、前側に開放されたＵ字状をなしている。このヘッドガード４１のＵ字内側の面（着座者側の面）には、ヘッドクッション部材４２が、該Ｕ字内側の面に沿うように取り付けられている。ヘッドクッション部材４２も、シートクッション部材３１と同様の材料で構成される。本実施形態では、ヘッドクッション部材４２も、ＥＶＡで構成されている。

また、ヘッドガード４１には、蛇腹式の日除け部材４４を支持する日除け支持部材４５設けられている。支持部材４５は、左右方向に延びる軸回りに回動可能に取り付けられている（図１にのみ示す）。支持部材４５が、前記軸回りに回動することで、日除け部材４４が開閉されるようになっている。

図３に示すように、脚部１７は、座席本体２とは分離可能に別体で構成されている。脚部１７は、座部１２が載置される台座部８０を有する。台座部８０は、脚部１７を座部１２に取り付けるための部分である。台座部８０の構成については、後述する。

脚部１７は、左右一対の足載せ部１７ａと、足載せ部１７ａの左右方向の内側端部及び後端部から上側に延びる連結部１７ｂによって、台座部８０の左右両側端部に連結されている。

詳しくは後述するが、台座部８０の下面が荷台１２５の上面に当接した状態で脚部１７がネジ１１０によって荷台１２５に固定されることで、チャイルドシート１０が荷台１２５上に取り付けられることになる。

図２に示すように、チャイルドシート１０には、座部１２に着座した子供が握るグリップバー７１が設けられている。グリップバー７１は、左右方向に延びている。グリップバー７１の左右方向両側の端部は、左右両側のサイドガード１９の前縁部にそれぞれ連結されている。

グリップバー７１の両端部は、左右のサイドガード１９に対してそれぞれ着脱可能に構成されている。具体的には、グリップバー７１は、左右のサイドガード１９に取り付けられた取付部材７５を介してサイドガード１９に取り付けられている。グリップバー７１は、取付部材７５に対して着脱されることで、左右のサイドガード１９に対してそれぞれ着脱できるようになっている。グリップバー７１の一端部（本実施形態では、左側端部）は、ユーザ（通常は子供の親であって自転車１００の乗員である）が子供を座部１２に着座させる前に容易に外れるように、左側端部において径方向に互いに対向するように設けられた２つの操作ボタンの押圧により左側のサイドガード１９から外れるようになっている。

図２に示すように、チャイルドシート１０には、座部１２に着座した子供を拘束するシートベルト装置５０が設けられている。本実施形態では、シートベルト装置５０は、５点式のシートベルト装置である。シートベルト装置５０は、座部１２に着座した子供の両肩をそれぞれ拘束する左右一対の肩ベルト５１と、該子供の腰部を拘束する左右一対の腰ベルト５２と、該子供の股間を通る股ベルト５３と、バックル５５とを有する。

股ベルト５３は、突出部２１に固定された下端部からフロントカバー２２の後側を通って上側に延びており、股ベルト５３の上端部にバックル５５が取付固定されている。

左右一対の肩ベルト５１は、ヘッドガード４１に設けられた左右一対の肩ベルト孔４１ｂから前側にそれぞれ露出している。左右の肩ベルト５１の前側に露出している部分の大部分は、不図示の肩ベルトカバーによりそれぞれ覆われている。

左側の肩ベルト５１は、左側の肩ベルト孔４１ｂから下側に延びて、第１タング５６のベルト挿通孔を通り、このベルト挿通孔を通った後は、左側の腰ベルト５２とされる。右側の肩ベルト５１は、右側の肩ベルト孔４１ｂから下側に延びて、第２タング５７のベルト挿通孔を通り、このベルト挿通孔を通った後は、右側の腰ベルト５２とされる。左側の腰ベルト５２は、第１タング５６から左側かつ下側に延びて、シートクッション部材３１の左側側方を通った後に止め具（図示省略）により座部１２に固定される。右側の腰ベルト５２は、第２タング５７から右側かつ下側に延びて、シートクッション部材３１の右側側方を通った後に止め具（図示省略）により座部１２に固定される。

第１タング５６及び第２タング５７は、股ベルト５３の上端部に固定されたバックル５５に連結固定される。すなわち、股ベルト５３は、バックル５５を介して左右の肩ベルト５１（及び左右の腰ベルト５２）と連結可能に構成されている。

また、シートベルト装置５０は、左右の肩ベルト５１の途中にチェストクリップ５９をそれぞれ有する。チェストクリップ５９は雄雌構造であり、例えば左側が雄部であり、右側が雌部である。チェストクリップ５９は、座部１２に着座した子供の胸部を拘束する。

左右の肩ベルト５１は、左右の肩ベルト孔４１ｂの後側で１本の調節ベルト４３の一端部にそれぞれ縫い付けられている。調節ベルト４３は、左右の肩ベルト５１の長さを調整するためのベルトである。調節ベルト４３の他端部は、バック部１３の後側を下側に向かって延びた後、座部１２の下側（座部１２と台座部８０との間）を前側に向かって延びている。調節ベルト４３の他端部は、突出部２１の前側端部から座部１２の前側に露出している。

図９に示すように、調節ベルト４３の中間部は、移動許容／規制部材２３の歯部２３ａが引っ掛かっている。移動許容／規制部材２３は突出部２１に取り付けられた支軸２４に、該支軸２４回りに回動可能に支持されている。ユーザが調節ベルト４３を前側に向かって引っ張ったときには、移動許容／規制部材２３は、歯部２３ａが前側に移動するように支軸２４周りに回動する。これにより、歯部２３ａが調節ベルト４３に引っ掛からない状態となって、ユーザは調節ベルト４３を前側に向かって引っ張ることができる。調節ベルト４３が前側に引っ張られることで、調節ベルト４３と縫合された肩ベルト５１が後側に引っ張られる。これにより、肩ベルト５１の長さを短くすることができる。

ユーザが移動許容／規制部材２３の押圧部２３ｂを後側に向かって押圧せずに、肩ベルト５１を前記着座側に引っ張ったときには、歯部２３ａが調節ベルト４３食い込む。これにより、調節ベルト４３は後側への移動が規制され、調節ベルト４３と縫合された肩ベルト５１は、前側に向かって引き出されない。一方で、ユーザが押圧部２３ｂを後側に向かって押圧したときには、移動許容／規制部材２３は、歯部２３ａが前側に変位するように支軸２４周りに回動する。これにより、調節ベルト４３は後側に移動可能となる。したがって、ユーザが押圧部２３ｂを後側に向かって押圧した状態で、肩ベルト５１を前記着座側に引っ張ったときには、肩ベルト５１は、前側に向かって引き出される。

図９に示すように、調節ベルト４３の他端部には第１連結部材４６が設けられている。第１連結部材４６は、座部１２に固定された連結ベルト４７の第２連結部材４８に連結される。第１及び第２連結部材４６，４８はホックで構成されている。具体的には、第１連結部材４６が雄ホックで構成され、第２連結部材４８が雌ホックで構成されている。調節ベルト４３は、図２及び図９に示すように、突出部２１から前側に露出した後、後側に向かうように下側に曲げられて、第１及び第２連結部材４６，４８により、連結ベルト４７に連結される。尚、連結ベルト４７は必須ではなく、突出部２１に第２連結部材４８が直接設けられていてもよい。また、第２連結部材４８が台座部８０の前側端部（後述する下側補助ベルト孔６２よりも前側の部分）に設けられていてもよい。

次に、座部１２と脚部１７との連結構造について説明する。

図４及び図６に示すように、座部１２の下面には、前後方向に延びる複数の爪部２５が設けられている。具体的には、座部１２の突出部２１に２つの前側爪部２６が設けられ、座部１２における突出部２１よりも後側の部分に２つの後側爪部２７が設けられている。以下の説明では、前側爪部２６と後側爪部２７とを区別しないときには、単に爪部２５という。

各前側爪部２６は、前後方向において同じ位置に位置しかつ左右方向において離間している。各後側爪部２７も、各前側爪部２６と同様に、前後方向において同じ位置に位置しかつ左右方向において離間している。前側爪部２６同士の左右方向の離間距離は、後側爪部２７同士の左右方向の離間距離と比べて短い。座部１２において、各爪部２５が設けられた位置には上下方向に貫通する貫通孔２８がそれぞれ設けられている。ユーザは、各貫通孔２８を介して各爪部２５を上側から確認することができるため、座部１２と脚部１７とを連結させる際の作業が容易になる。

各爪部２５は、図４及び図６に示すように、座部１２の下面から下側に延びた後、前側に向かって延びている。各爪部２５は、上下方向に延びる基端部２５ａと前後方向に延びる先端部２５ｂとの間は、下側に向かって前側に滑らかに湾曲する湾曲部２５ｃとなっている。各爪部２５において、基端部２５ａの前後方向の厚みは、先端部２５ｂの上下方向の厚みよりも厚くなっている。各爪部２５の先端部２５ｂの前側端は、それぞれ、前側に向かって下側に傾斜した傾斜面２５ｄになっている。各爪部２５の先端部２５ｂは、傾斜面２５ｄよりもやや後側に、上側に向かって突出する突起２５ｅをそれぞれ有する。

各爪部２５は、図３に示すように、格子状をなしている。これにより、左右方向の荷重が加えられたとしても、撓むことで該荷重を吸収することができる。この結果、爪部２５の強度を向上させることができる。

脚部１７の台座部８０は、図５に示すように、前後方向及び左右方向の両方に広がる面状をなしている。台座部８０は、各爪部２５と対応する位置に、各爪部２５とそれぞれ係合する複数の係合部８１を有する。具体的には、台座部８０において、２つの前側爪部２６と対応する位置に２つの前側係合部８２がそれぞれ設けられ、２つの後側爪部２７と対応する位置に２つ後側係合部８３がそれぞれ設けられている。以下の説明では、前側係合部８２と後側係合部８３とを区別しないときには、単に係合部８１という。

各係合部８１は、各爪部２５の突起２５ｅが嵌まり込む係合凹部８１ａと、突起２５ｅを係合凹部８１ａに案内するガイド溝８１ｂとをそれぞれ有する。各ガイド溝８１ｂの深さは、各係合凹部８１ａの深さよりも浅くなっている。各係合部８１の後側には、各爪部２５が挿通する孔部８４がそれぞれ設けられている。図５に示すように、各孔部８４の後側の壁部は、各爪部２５の湾曲部２５ｃに対応するような湾曲形状となっている。

座部１２と脚部１７とを連結させるときには、まず各爪部２５を対応する各孔部８４にそれぞれ挿入する。このとき、各貫通孔２８を覗きながら作業を行うことで、容易に各爪部２５の位置合わせをすることができる。

次に、各突起２５ｅを各ガイド溝８１ｂと係合させる。このとき、各爪部２５が弾性変形をして若干下側に撓む。

次いで、各突起２５ｅを各ガイド溝８１ｂに沿って移動させるように、各爪部２５を挿入する。このときにも、各爪部２５が弾性変形をして若干下側に撓んだままである。

そして、各突起２５ｅが各係合凹部８１ａにそれぞれ到達するまで挿入したときには、各爪部２５の復帰力により撓みが解消されて、各突起２５ｅが各係合凹部８１ａに嵌まり込む。これにより、座部１２と脚部１７との連結が完了する。

座部１２は、ネジ１１０によって脚部１７が荷台１２５に固定された後に、該脚部１７に連結される。脚部１７は、ネジ１１０を介してシート本体１１と連結される２つの固定部材１１１を用いて、荷台１２５上に固定される。

図８に示すように、各固定部材１１１は、荷台１２５の下側に、前後方向に離間して配置される。各固定部材１１１は、シート本体１１と協同して荷台１２５をそれぞれ挟持する。各固定部材１１１は、ネジ１１０が螺合するネジ孔をそれぞれ有する。

図７及び図８に示すように、座部１２は、複数（本実施形態では４つ）の上側貫通孔２９を有する。各上側貫通孔２９は、上側から見て断面矩形状をなしている。各上側貫通孔２９は、前側壁部２９ａが下側に向かって後側に傾斜した傾斜面となっている。これにより、各上側貫通孔２９は、下側に向かうに連れて断面積がそれぞれ小さくなるようになっている。

一方で、 図７及び図８に示すように、台座部８０は、ネジ１１０が挿通しかつ該ネジ１１０の軸部１１０ｂを部分的に収容する複数（本実施形態では４つ）の下側貫通孔８５を有する。下側貫通孔８５は、相対的に上側に位置しかつ相対的に径の大きい大径部８５ａと、相対的に下側に位置しかつ相対的に径の小さい小径部８５ｂとをそれぞれ有する。大径部８５ａと小径部８５ｂとの境界には水平に広がる段差面８５ｃが形成されている。大径部８５ａの断面積は、上側貫通孔２９の下端部の断面積よりも大きくなっている。小径部８５ｂは、下側に向かうに連れて断面積が大きくなるように広がっている。小径部８５ｂの上端部の断面積は、ネジ１１０のネジ頭１１０ａよりも小さくなっている。このため、シート本体１１が荷台１２５に取り付けられるときには、ネジ１１０のネジ頭１１０ａが段差面８５ｃに当接した状態になる。

図７及び図８に示すように、台座部８０を介して脚部１７が座部１２に取り付けられたときには、上側貫通孔２９と下側貫通孔８５とが連通する。これにより、座部１２と脚部１７とが連結されたシート本体１１を上から見たときには、上側貫通孔２９を通じてネジが視認できるようになる。このため、座部１２と脚部１７とを連結させたまま、ドライバー等の工具をネジ１１０と係合させることができる。この結果、固定部材１１１とネジ１１０との結合が緩んだときには、座部１２と脚部１７とを分離させることなくネジ１１０の締め直しができる。特に、上側貫通孔２９の前側壁部２９ａは、下側に向かって後側に傾斜した傾斜面になっているため、工具とネジ１１０とを係合させる際のガイドとなる。これにより、ネジ１１０の締め直しを容易に行うことができる。

上側貫通孔２９と下側貫通孔８５とが連通するときには、上側貫通孔２９の下端は、下側貫通孔８５の大径部８５ａの中央に位置する。これにより、台座部８０に寸法誤差が生じたとしても、上側貫通孔２９と下側貫通孔８５とを連通させることができる。

この上側及び下側貫通孔２９，８５は、実際の使用時には、シートクッション部材３１及びフロントカバー２２により上側から見えないように覆われている。これにより、意匠性を向上させることができるとともに、ネジ１１０が雨に濡れるのをできる限り抑制することができる。

尚、上側貫通孔２９の下側端部の内径は、ネジ１１０のネジ頭１１０ａよりも大きくてもよい。この場合には、座部１２と脚部１７とを連結させたまま、シート本体１１を荷台１２５に取り付けることができる。よって、この場合には、シート本体１１を、座部１２と脚部１７とが連結された後に、ネジ１１０によって荷台１２５に固定させてもよい。これにより、チャイルドシート１０の取り扱い性を向上させることができる。

また、荷台１２５の上側に固定部材を配置して、該固定部材にシート本体１１を固定させるようにしてもよい。荷台１２５の上側に配置される固定部材は、シート本体１１と連結するための構成（例えばボルト孔、ボルト、ナットとで構成）を有する。この固定部材によりシート本体１１を荷台１２５に固定する場合は、荷台１２５の上側の固定部材と荷台１２５の下側の固定部材１１１とを連結した後、上側の固定部材とシート本体１１とをボルト及びナットで連結する。このとき、上側の固定部材の孔は、下側貫通孔８５と連通するようになる。

シート本体１１は、荷台１２５に取り付けられた後、補助ベルト６０により、自転車１００のシートステー１２４に連結される。補助ベルト６０は、固定部材１１１とネジ１１０との結合が緩んだようなときでも、チャイルドシート１０が荷台１２５から落下するのを抑制するためのベルトである。

図９に示すように、座部１２は補助ベルト６０が挿通する上側補助ベルト孔６１を有する。上側補助ベルト孔６１は、突出部２１の前側端部、特に移動許容／規制部材２３よりも前側の部分に設けられている。上側補助ベルト孔６１は、突出部２１を上下方向に貫通して形成されている。

一方で、台座部８０は、上側補助ベルト孔６１と連通しかつ補助ベルトが挿通する下側補助ベルト孔６２を有する。下側補助ベルト孔６２は、台座部８０の前側端部に設けられている。下側補助ベルト孔６２は、台座部８０を上下方向に貫通して形成されている。

図９に示すように、台座部８０を介して脚部１７が座部１２に取り付けられたときには、上側補助ベルト孔６１と下側補助ベルト孔６２とが連通する。補助ベルト６０は、上側及び下側補助ベルト孔６１，６２の両方を通った状態でシートステー１２４に連結されている。すなわち、補助ベルト６０は、尚、補助ベルト６０のシートステー１２４への取り付けについては、例えば、シートステー１２４に軸部材を設けて、該軸部材に補助ベルト６０を引っ掛けるようにしてもよい。

ここで、自転車用のチャイルドシートは、自動車用のチャイルドシートとは異なり、本実施形態のチャイルドシート１０のように、子供の足が位置する脚部１７が設けられるのが一般的である。このため、自転車用のチャイルドシートは、自動車用のチャイルドシートと比較して大きなスペースを必要とすることが多い。このため、自転車用のチャイルドシートにおいて、脚部１７が座部１２等と一体化していると、収納する際にかなりのスペースを要するとともに、再び自転車に取り付ける際には搬送しにくくなって、取り扱い性が低くなってしまう。

これに対して、本実施形態に係るチャイルドシート１０は、シート本体１１は、子供が前側を向いた状態で着座する座部１２と、座部１２から上側に向かって延び、座部１２に着座した子供の背中を支持するためのバック部１３（背部）と、座部１２から下側に向かって延び、座部１２に着座した子供の両足がそれぞれ位置する脚部１７とを有し、座部１２とバック部１３とは一体に構成されており、脚部１７は、座部１２及びバック部１３とは分離可能に別体で構成されるとともに、該脚部１７を座部１２に取り付けるための台座部８０（取付部）を有する。これにより、脚部１７を分離することができるため、子供が成長して不要になったときには、脚部１７を座部１２から分離させて収納することができる。これにより、収納スペースをコンパクトにすることができ、チャイルドシート１０の取り扱い性を向上させることができる。また、バック部１３と座部１２とが一体で構成されているため、比較的大きな振動が加わって、バック部１３に荷重がかかったとしても、バック部１３は座部１２から分離にくい。これにより、チャイルドシート１０としての強度を向上させることができる。したがって、自転車１００に取り付けられるチャイルドシート１０の取り扱い性を向上させるとともに、強度を高くすることができる。

特に、本実施形態に係るチャイルドシート１０において、シート本体１１は、座部１２に着座した子供の左側及び右側をそれぞれ覆う一対のサイドガード１９を備え、一対のサイドガード１９は、バック部１３の左側端部及び右側端部からそれぞれ前側に向かって広がるとともに、各下端部が座部１２の左側端部及び右側端部に、左側同士及び右側同士でそれぞれ結合される。バック部１３の左側端部と座部１２の左側端部とが左側のサイドガード１９で連結されるとともに、バック部１３の右側端部と座部１２の右側端部とが右側のサイドガード１９で連結される。これにより、バック部１３と座部１２との一体性が向上するため、チャイルドシート１０の強度をより向上させることができる。

また、本実施形態に係るチャイルドシート１０において、バック部１３と各サイドガード１９との結合部分は、バック部１３と各サイドガード１９とを連続的に繋ぐように滑らかに湾曲している。これにより、バック部１３と各サイドガード１９との一体性が向上する。この結果、チャイルドシート１０の強度を一層向上させることができる。

また、本実施形態に係るチャイルドシート１０において、台座部８０は、前後方向及び左右方向の両方に広がる面状をなし、座部１２には、前後方向に延びかつ先端部に突起２５ｅが設けられた複数の爪部２５が設けられ、台座部８０には、各爪部２５の突起２５ｅとそれぞれ係合する複数の係合部８１が設けられており、各爪部２５の突起２５ｅが各係合部８１にそれぞれ係合することにより脚部１７が座部１２の下面に取り付けられる。座部１２から脚部１７を分離させた状態のチャイルドシート１０を再び使用する際に、脚部１７を座部１２に容易に取り付けることができる。これにより、チャイルドシート１０の取り扱い性がより向上する。また、座部１２と脚部１７とを複数箇所で係合させることにより、係合部分にかかる荷重を分散して受けることができる。これにより、爪部２５の破損が発生しにくくなって、チャイルドシート１０の強度をより一層向上させることができる。

また、本実施形態に係るチャイルドシート１０において、各係合部８１は、各突起２５ｅが嵌まり込む係合凹部８１ａと、各突起２５ｅを係合凹部８１ａに案内するガイド溝８１ｂとをそれぞれ有する。これにより、脚部１７を座部１２に一層容易に取り付けることができる。これにより、チャイルドシート１０の取り扱い性を一層向上させることができる。

また、本実施形態に係るチャイルドシート１０において、シート本体１１は、自転車１００の荷台１２５の上に取付固定されるシート本体１１であり、ネジ１１０によりシート本体１１と連結され、該シート本体１１と協同して荷台１２５を挟持することで、前記シート本体１１を荷台１２５の上に取付固定するための固定部材１１１を更に備え、座部１２は、上下に貫通する上側貫通孔２９を有し、台座部８０は、上下に貫通しかつネジ１１０を部分的に収容する下側貫通孔８５を有し、台座部８０を介して脚部１７が座部１２に取り付けられたときには、上側貫通孔２９と下側貫通孔８５とが連通する。これにより、チャイルドシート１０のユーザは、脚部１７が座部１２に取り付けられた状態でネジ１１０を締めることができる。これにより、チャイルドシート１０の取り扱い性をさらに向上させることができる。

また、本実施形態に係るチャイルドシート１０において、シート本体１１は、自転車１００の荷台１２５の上に取付固定されシート本体１１であり、シート本体１１を、荷台１２５とは別に自転車１００のシートステー１２４と連結させるための補助ベルト６０を更に有し、座部１２は、補助ベルト６０が挿通される上側補助ベルト孔６１を有し、台座部８０は、補助ベルト６０が挿通される下側補助ベルト孔６２を有し、補助ベルト６０は、上側及び下側補助ベルト孔６１，６２の両方を通った状態でシートステー１２４に連結されている。これにより、座部１２と脚部１７との分離が補助ベルト６０により効果的に抑制される。この結果、チャイルドシート１０の強度をさらに向上させることができる。

本発明は、前記実施形態に限られるものではなく、請求の範囲の主旨を逸脱しない範囲で代用が可能である。

例えば、前述の実施形態では、爪部２５は座部１２に設けられる一方、爪部２５と係合する係合部８１は台座部８０に設けられていた。これに限らず。爪部２５を台座部８０に設ける一方、係合部８１を座部１２に設けるようにしてもよい。このとき、爪部２５は、台座部８０から上面から上側に延びた後、前側に向かって延びるように設けられる。

また、前述の実施形態では、座席本体２と脚部１７とは、爪部２５と係合部８１とにより連結されていたが、座席本体２と脚部１７とが分離可能に連結されれば、連結方法は特に限定されない。例えば、座席本体２と脚部１７とをボルトとナットによって連結するようにしてもよい。

また、前述の実施形態では、自転車１００の荷台１２５上に取り付けられるチャイルドシート１０のシート本体１１について説明した。これに限らず、例えばハンドル１０７に取り付けられるチャイルドシートに対しても、前述の実施形態のような、座席本体２と脚部１７との分離構造を採用してもよい。

上述の実施形態は単なる例示に過ぎず、本発明の範囲を限定的に解釈してはならない。本発明の範囲は請求の範囲によって定義され、請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。

本発明は、自転車に取り付けられるシート本体を備える自転車用チャイルドシート及びチャイルドシートを備えた自転車として有用である。

１０ チャイルドシート
１１ シート本体
１２ 座部
１３ バック部（背部）
１７ 脚部
１９ サイドガード
２５ 爪部
２５ｂ 先端部
２５ｅ 突起
２９ 上側貫通孔
６０ 補助ベルト
６１ 上側補助ベルト孔
６２ 下側補助ベルト孔
８０ 台座部（取付部）
８１ 係合部
８１ａ 係合凹部
８１ｂ ガイド溝
８５ 下側貫通孔
１００ 自転車
１１０ ネジ
１１１ 固定部材
１２３ サドル
１２４ シートステー（フレーム）
１２５ 荷台

Claims (7)

1. 自転車の荷台の上に取り付けられるシート本体を備える自転車用チャイルドシートであって、
   前記シート本体は、
   子供が前側を向いた状態で着座する座部と、
   前記座部から上側に向かって延び、前記座部に着座した子供の背中を支持するための背部と、
   前記座部から下側に向かって延び、前記座部に着座した子供の両足がそれぞれ位置する脚部と、
   前記脚部を前記荷台の上に取付固定する固定部材と、
   を有し、
   前記座部と前記背部とは一体に構成されており、
   前記脚部は、前記座部及び前記背部とは分離可能に別体で構成されるとともに、該脚部を前記座部に取り付けるための前記固定部材とは別の取付部を有し、
   前記座部及び前記背部は、前記固定部材によっては前記荷台に対して固定されることなく、前記固定部材により前記荷台の上に固定された状態の前記脚部の前記取付部に取り付けられていることを特徴とする自転車用チャイルドシート。
2. 請求項１に記載の自転車用チャイルドシートにおいて、
   前記取付部は、前後方向及び左右方向の両方に広がる面状をなし、
   前記座部及び前記取付部の一方には、前後方向に延びかつ先端部に突起が設けられた複数の爪部が設けられ、
   前記座部及び前記取付部の他方には、前記各爪部の突起とそれぞれ係合する複数の係合部が設けられており、
   前記各爪部の突起が前記各係合部にそれぞれ係合することにより前記脚部が前記座部に取り付けられることを特徴とする自転車用チャイルドシート。
3. 請求項２に記載の自転車用チャイルドシートにおいて、
   前記各係合部は、前記各突起が嵌まり込む係合凹部と、前記各突起を前記係合凹部に案内するガイド溝とをそれぞれ有することを特徴とする自転車用チャイルドシート。
4. 請求項１～３のいずれか１つに記載の自転車用チャイルドシートにおいて、
   前記シート本体は、前記自転車の荷台の上に取付固定されるシート本体であり、
   前記固定部材は、ネジにより前記脚部と連結され、該脚部と協同して前記荷台を挟持することで、前記脚部を前記荷台の上に取付固定し、
   前記座部は、上下に貫通する上側貫通孔を有し、
   前記取付部は、上下に貫通しかつ前記ネジを部分的に収容する下側貫通孔を有し、
   前記取付部を介して前記脚部が前記座部に取り付けられたときには、前記上側貫通孔と前記下側貫通孔とが連通することを特徴とする自転車用チャイルドシート。
5. 請求項１～４のいずれか１つに記載の自転車用チャイルドシートにおいて、
   前記シート本体は、前記自転車の荷台の上に取付固定されるシート本体であり、
   前記シート本体を、前記荷台とは別に前記自転車のフレームと連結させるための補助ベルトを更に有し、
   前記座部は、前記補助ベルトが挿通される上側ベルト孔を有し、
   前記取付部は、前記補助ベルトが挿通される下側ベルト孔を有し、
   前記上側ベルト孔及び前記下側ベルト孔は、前記脚部における子供の足が載る足載せ部よりも前側に位置し、
   前記補助ベルトは、前記上側及び下側ベルト孔の両方を通った状態で前記フレームに連結されていることを特徴とする自転車用チャイルドシート。
6. 請求項１～５のいずれか１つに記載の自転車用チャイルドシートにおいて、
   前記シート本体は、前記座部に着座した子供の左側及び右側をそれぞれ覆う一対のサイドガードを更に備え、
   前記一対のサイドガードは、前記背部の左側端部及び右側端部からそれぞれ前側に向かって広がるとともに、各下端部が前記座部の左側端部及び右側端部に、左側同士及び右側同士でそれぞれ結合されることを特徴とする自転車用チャイルドシート。
7. 自転車であって、
   乗員が着座するサドルと、
   前記サドルよりも自転車進行方向の後側に設けられた荷台の上に取り付けられるチャイルドシートとを備え、
   前記チャイルドシートは、
   子供が前側を向いた状態で着座する座部と、
   前記座部から上側に向かって延び、前記座部に着座した子供の背中を支持するための背部と、
   前記座部から下側に向かって延び、前記座部に着座した子供の両足がそれぞれ位置する脚部と、
   前記脚部を前記荷台の上に取付固定する固定部材と、
   を有し、
   前記座部と前記背部とは一体に構成されており、
   前記脚部は、前記座部及び前記背部とは分離可能に別体で構成されるとともに、該脚部を前記座部に取り付けるための、前記固定部材とは別の取付部を有し、
   前記座部及び前記背部は、前記固定部材によっては前記荷台に対して固定されることなく、前記固定部材により前記荷台の上に固定された状態の前記脚部の前記取付部に取り付けられていることを特徴とする自転車。

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