JPH031171B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、セーフテイガードを備えた自動車
用子供補助シートに関し、特に自動車用子供補助
シートのセーフテイガードの取付構造に関する。

［従来の技術］ 自動車用子供補助シートは、たとえば、自動車
に乗る子供の座つた状態での高さを高くしたり、
または、子供の身体を走行中常に一定の位置に留
まらせるようにするのに使用される。この種の自
動車用子供補助シートは、一般的には、セーフテ
イガードを備えている。このセーフテイガード
は、たとえば自動車が衝突事故を起こした場合、
子供が補助シートの前方に飛出すのを防止するよ
うに作用する。

セーフテイガードを備えた自動車用子供補助シ
ートは、実開昭55−45832号公報、実開昭55−
87828号公報および実公昭59−34527号公報などに
開示されている。これらの公報に開示された自動
車用子供補助シートでは、いずれも、補助シート
本体部の左右側部に装備かれ、かつ上下方向に移
動し得るように設けられた１対のピンを用いて、
セーフテイガードを取付けている。つまり、セー
フテイガードには、上記ピンを受入れるための貫
通孔が設けられている。そして、本体部に装備さ
れたピンとセーフテイガードに形成された貫通孔
とが係合することによつて、セーフテイガードは
補助シートに取付けられる。

子供をたとえば補助シート上に座らせようとす
るときや、子供を補助シートから降ろそうとする
ときには、補助シートの左右側部におけるピンと
貫通孔との係合を解除してセーフテイガードを取
外す。あるいは、一方の側部におけるピンと貫通
孔との係合を解除し、セーフテイガードを他方の
側部に装備されているピンを中心として回動させ
る。

［発明が解決しようとする問題点］ しかし、上述のように、ピンを用いてセーフテ
イガードを補助シートに取付けた場合、以下のよ
うな問題点が生ずる。たとえば、自動車が衝突事
故を起こした場合、子供の身体は前方に移動した
セーフテイガードに当たる。その結果、セーフテ
イガードには、該セーフテイガードを前方へ移動
させようとする力が加わり、セーフテイガードと
補助シートとを連結しているピンに多大な衝撃力
が加わる。しかし、ピンは、一般的に、この多大
な衝撃力に十分に耐えられるだけの強度を具備し
ていない。

また、補助シートの前方を開放するために、一
方側部におけるセーフテイガードと補助シートと
の係合を解除し、セーフテイガードを他方側部を
支点として回動させようとするときにも不備が生
ずる。すなわち、セーフテイガードの回動はほぼ
水平面内でなされるので、セーフテイガードの回
動を妨げないようにするためには、補助シートの
前方および側方に余分なスペースを必要とする。

さらに、従来の自動車用子供補助シートのセー
フテイガードは、その取付位置が一定であり、そ
の位置を前後に移動させることができなかつた。
そのため、身体の大きな子供が自動車用子供補助
シートに座つたとき、身体とセーフテイガードと
の間の間隔があまりにも狭く、窮屈な感じを受け
る。一方、身体の小さい子供が自動車用子供補助
シートに座つたとき、身体とセーフテイガードと
の間の間隔が必要以上に大きくなる。

それゆえに、この発明の目的は、多大な衝撃力
に対しても強度的に十分に耐えることができ、か
つ取付位置を前後に移動させることができ、さら
に周囲に余分なスペースを必要としない自動車用
子供補助シートのセーフテイガードの取付構造を
提供することである。

［問題点を解決するための手段］ この発明に従つた自動車用子供補助シートのセ
ーフテイガードの取付構造は、自動車用子供補助
シートの左右側部において前後方向に延びる１対
の手摺枠と、この１対の手摺枠間にまたがつて配
置されるセーフテイガードを備える。セーフテイ
ガードは、１対の手摺枠上を、前後方向にスライ
ドし得るようにされている。

セーフテイガードの左右側部には、１対の手摺
枠の外側部に当接しながら下方に延びる１対の垂
下部材が固定的に設けられる。また、セーフテイ
ガードの左右側部には、さらに、１対の手摺枠の
内側部および下部に当接し得るようにされた１対
のスライダが設けられる。この１対のスライダ
は、それぞれ、左右方向へのスライドが可能とな
るようにされている。また、１対のスライダは、
それぞれ常に１対の手摺枠の内側部に当接するよ
うに、ばねによつて付勢されている。

１対の手摺枠と１対のスライダとの当接部分に
は、互いに係合することによつてセーフテイガー
ドの前後方向へのスライドを禁ずる係合凸部と係
合凹部とが設けられている。これら係合凸部およ
び係合凹部のうちの少なくとも一方は、前後に並
んで複数個設けられる。

［作用］ 係合凸部と係合凹部との係合によつてセーフテ
イガードを補助シート本体部に取付けているの
で、ピンを用いて取付ける場合と比べて、衝撃力
に対する強度はより大きなものとなる。また、補
助シートの一方側部における係合凸部と係合凹部
との係合を解除すれば、セーフテイガードは他方
側部における手摺枠を中心として回動し得る。こ
の回動は、ほぼ垂直面内でなされるので、自動車
用子供補助シートの前方に余分なスペースを必要
としない。

ばねの力に抗して１対のスライダをスライド操
作すれば、係合凸部と係合凹部との係合状態が解
除され、セーフテイガードは前後方向にスライド
し得るようになる。所定位置までセーフテイガー
ドをスライド操作した後、１対のスライダから手
を離せば、該スライダはばねの力によつてスライ
ドし、再度係合凸部と係合凹部とが係合し、セー
フテイガードの取付位置が固定される。

［実施例］ 第１図には、この発明の一実施例が示されてい
る。図示する自動車用子供補助シート１は、前方
から見たときその形状がほぼＵ字状をしている本
体部２と、この本体部２上に配置されて子供の尻
を下方から支えるシート部材３と、本体部２の上
方部に配置されるセーフテイガード４とを備え
る。セーフテイガード４は、子供の前方への飛出
しを確実に防止するためのものである。なお、
「前方」とは、第１図において矢印Ａで示す方向
であり、子供は矢印Ａの方向を向いて補助シート
１上に座わらされる。また、この明細書では補助
シート１に座つた子供の右手側を「右側」とし、
左手側を「左側」とする。

第２図は、第１図に示されている本体部２を、
右方から見た側面図である。第１図および第２図
を参照して、本体部２の左右側部の上方部には、
前後方向に延びる１対の手摺枠５，５が設けられ
ている。第１図および第２図では、右側に位置す
る手摺枠５のみが見えている。１対の手摺枠５，
５の下方には、それぞれ開口６，６が形成され
る。自動車に備え付けの大人用シートベルトは、
この開口６，６を通すようにして延ばされ、それ
によつて自動車用子供補助シート１を自動車のシ
ート上にしつかりと固定する。

自動車用子供補助シート１のセーフテイガード
４の取付構造は、上述した１対の手摺枠５，５に
関連して設けられる。そして、右側に位置する手
摺枠に関連した構成と左側に位置する手摺枠に関
連した構成とは実質的に同一であるので、以下に
は右側の手摺枠５に関連した構成についてのみ詳
細に説明する。

第２図の線−に沿つてみた断面図を示して
いる第３図を参照して、手摺枠５は、その断面形
状がほぼ円形となつている。そして図示するよう
に、この手摺枠５には、円周方向に延びる係合凹
部７が形成されている。係合凹部７は、第３図に
示すように、手摺枠５の上部および内側部にわた
つて形成されている。係合凹部７のうち、手摺枠
５の上部に位置する部分７ａは、ほぼ水平状態と
なるように形成され、手摺枠５の内側部に位置す
る部分７ｂは、ほぼ鉛直状態となるように形成さ
れている。第２図に示すように、係合凹部７は、
前後方向に複数個並んで設けられる。

第１図を参照して、セーフテイガード４は、１
対の手摺枠５，５間にまたがつて配置され、かつ
前後方向にスライドし得るようにされている。よ
り具体的に説明する。

第４図は、第１図に示されているセーフテイガ
ード４を、後方から見た部分断面図である。この
第４図と第１図とを参照して、セーフテイガード
４の左右の側部には、１対の手摺枠５，５の外側
部に当接しながら下方に延びる１対の垂下部材
８，８が固定して設けられている。さらに、セー
フテイガード４の左右側部には、１対の手摺枠
５，５の内側部および下部に当接し得るようにさ
れた１対のスライダ９，９が装備されている。こ
の１対のスライダ９，９は、それぞれ左右方向へ
のスライドが可能となるように設けられている。
第４図に示すように、スライダ９は、垂下部材８
の上部に突出するようにされた上方突出部９ａ
と、手摺枠５の内側部に当接し得る中央部９ｂ
と、手摺枠５の下部に当接し得る下方突出部９ｃ
とを含む。スライダ９とセーフテイガード４との
間には、第４図に示すように、ばね１０が配置さ
れる。このばね１０は、スライダ９を、常に手摺
枠５の方に向うように付勢している。

セーフテイガード４の下面には、ねじ１２を介
して支え板１１が固定して取付けられている。ス
ライダ９は、この支え板１１上をスライドする。

第５図は、第４図の線−に沿つて見た断面
図を示している。なお、便宜上、ばね１０の図示
を省略している。この第５図と第４図とを参照し
て、スライダ９の中央部９ｂには、鉛直方向に延
びる２個の係合凸部１３，１３が形成されてい
る。この係合凸部１３は、第５図において想像図
で示している手摺枠５の係合凹部７に係合する。
第６図に示すように、スライダ９の係合凸部１３
と、手摺枠５の係合凹部７とが係合しているとき
には、セーフテイガード４の前後方向へのスライ
ドが禁止される。係合凸部１３と係合凹部７との
係合状態は、ばね１０によつて維持される。この
ように、係合凸部１３と係合凹部７とを係合させ
ることによつてセーフテイガード４を本体部２に
対して固定するようにしておけば、セーフテイガ
ード４に加わる多大な衝撃力に対しても強度的に
十分に耐え得るものとなる。衝撃力に対する強度
をより大きくするためには、係合凸部１３と係合
凹部７との重なり部分を大きくすればよい。その
ようにするための具体例として、たとえば複数個
の係合凸部１３と複数個の係合凹部７とを係合さ
せることが考えられる。また、既述したように、
係合凸部１３を鉛直方向に延びるような形状と
し、さらに係合凹部７のうち手摺枠５の内側部に
位置する部分７ｂを鉛直方向に延びるようにすれ
ば、それらの重なりはより大きなものとなる。

第７図は、第６図り示す状態から、スライダ９
の上方突出部９ａをばね１０の力に抗して押圧す
ることによつて、スライダ９をスライドさせた後
の状態を示している。第７図に示す状態では、ス
ライダ９の係合凸部１３と手摺枠５の係合凹部７
との係合が解除されている。第７図に示している
スライダ９は、右側の手摺枠５に関連して設けら
れたものであるが、左側の手摺枠に関連して設け
られたスライダに対しても上述したのと同様の操
作を行えば、セーフテイガード４を、手摺枠５に
沿つて前後方向にスライドさせることが可能とな
る。そして、所定の位置までセーフテイガード４
を前後方向にスライドさせた後、スライダ９を押
圧している手を離せば、スライダ９はばね１０の
力によつてスライドし、再度その係合凸部１３と
手摺枠５の係合凹部７とが係合状態となる。こう
して、セーフテイガード４の取付位置は、前後方
向に調節されることができる。

セーフテイガード４を本体部２から取外すこと
もできる。すなわち、第７図に示す状態では、鉛
直方向に見たとき手摺枠５とスライダ９の下方突
出部９ｃとの重なりがなくなつているので、第７
図に示す状態からセーフテイガード４を上方へ持
ち上げるようにすれば、このセーフテイガード４
は手摺枠５から離れることができる。

補助シート１の前方を開放するために、セーフ
テイガード４を回動させることも可能である。第
８図は、左側の手摺枠とそれに関連して設けられ
るスライダとの係合を解除し、セーフテイガード
４を右側の手摺枠５のまわりに回動させた後の状
態を示している。この第８図に示す状態では、ス
ライダ９の係合凸部１３は、手摺枠５の係合凹部
７のうち手摺枠５の上部に位置しほぼ水平状態に
延びている部分７ａと接触している。また、手摺
枠５の外側部には係合凹部が形成されていないの
で、セーフテイガード４は、第８図に示すよう
に、ほぼ直立した状態で保たれる。

上述したようなセーフテイガード４の回動を滑
かに行なうために、手摺枠５の上部に位置する係
合凹部７ａと手摺枠５の内側部に位置する係合凹
部７ｂとは、滑かな曲面によつて接続される。な
お、第８図では、セーフテイガード４が右側の手
摺枠５を中心として回動しているが、このセーフ
テイガード４は、左側の手摺枠を中心として回動
し得ることは言うまでもない。

第９図を参照して、スライダ９の下方突出部９
ｃは、好ましくは、その下面が滑かな曲面を描く
ような形状とされる。このようにすれば、分離状
態にあるセーフテイガード４と本体部２とを係合
させようとするとき、スライダ９に全く手を離れ
ることなくそれらの係合を実現することができ
る。すなわち、第９図を参照して、本体部２から
分離されているセーフテイガード４を下降させて
いくと、まずスライダ９の下方突出部９ｃが手摺
枠５の上部に当接する。その状態で、さらにセー
フテイガード４を下降させれば、想像線で示すよ
うに、スライダ９は、その下方突出部９ｃを手摺
５の外周面に当接させながらばね１０の力に抗し
てスライドし、最終的には第６図に示す係合状態
が得られる。

上述した実施例では、スライダ９に係合凸部１
３が形成され、手摺枠５に係合凹部７が形成され
ていた。しかし、その逆の構成、すなわちスライ
ダ９の係合凹部を形成し、手摺枠５に係合凸部を
形成するようにしてもよい。また、上述の実施例
では、係合凹部７および係合凸部１３が、共に前
後方向に並んで複数個設けられていた。しかし、
セーフテイガード４の取付位置を前後に調節し得
るような機構を達成するためには、係合凸部およ
び係合凹部のうちの少なくとも一方のみが複数個
設けられていればよい。

［発明の効果］ 以上のように、この発明によれば、係合凸部と
係合凹部とを係合させることによつてセーフテイ
ガードの取付位置を固定するものであるので、セ
ーフテイガードに加わる多大な衝撃力に対しても
強度的に十分に耐えることができる。また、セー
フテイガードの取付位置が前後に調節され得るよ
うになつているので、自動車用子供補助シートに
座る子供の身体の大きさに応じてセーフテイガー
ドの取付箇所を最適な位置に合わすことができ
る。さらに、自動車用子供補助シートの前方を開
放するためにセーフテイガードを回動させようと
するとき、その回動は、従来の子供補助シートの
ように水平面内においてなされるものではなく、
前後方向に延びる手摺枠を中心としてなされるも
のであるので、自動車用子供補助シートの前方に
余分なスペースを必要としない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例を示す斜視図で
ある。第２図は、第１図に示されている本体部２
を、右方から見た側面図である。第３図は、第２
図の線−に沿つて見た断面図である。第４図
は、第１図に示されているセーフテイガード４
を、後方から見た部分断面図である。第５図は、
第４図の線−に沿つて見た断面図である。第
６図は、スライダ９の係合凸部１３と、手摺枠５
の係合凹部７とが、係合している状態を示す断面
図である。第７図は、第６図に示す状態から、ス
ライダ９をばね１０の力に抗してスライドさせた
後の状態を示す断面図である。第８図は、第６図
に示す状態から、セーフテイガード４を時計方向
へ回動させた後の状態を示す断面図である。第９
図は、スライダ９の下方突出部９ｃと手摺枠５と
が当接している状態を示す断面図である。 図において、１は自動車用子供補助シート、４
はセーフテイガード、５は手摺枠、７は係合凹
部、８は垂下部材、９はスライダ、１０はばね、
１３は係合凸部を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車用子供補助シートの左右側部において
   前後方向に延びる１対の手摺枠と、 前記１対の手摺枠間にまたがつて配置され、か
   つ前後方向にスライドし得るようにされたセーフ
   テイガードと、 前記セーフテイガードの左右側部に固定的に設
   けられ、かつ前記１対の手摺枠の外側部に当接し
   ながら下方に延びる１対の垂下部材と、 前記セーフテイガードの左右側部に左右方向へ
   のスライドが可能となるように設けられ、かつ前
   記１対の手摺枠の内側部および下部に当接し得る
   ようにされた１対のスライダと、 前記１対のスライダが前記１対の手摺枠の内側
   部に当接するように、前記１対のスライダを付勢
   しているばねと、 を備え、 前記１対の手摺枠と前記１対のスライダとの当
   接部分には、互いに係合することによつて前記セ
   ーフテイガードの前後方向へのスライドを禁ずる
   係合凸部と係合凹部とが設けられており、 前記係合凸部および前記係合凹部のうちの少な
   くとも一方は、前後に並んで複数個設けられてい
   る、自動車用子供補助シートのセーフテイガード
   の取付構造。