JP2005219547A - 補助具取付装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ハンドルの相対移動による解除動作を阻止できるようにする。
【解決手段】補助具４を載置する載置部２８とこの載置部２８に載置した補助具４の掛止部２３を挿入する挿入部２９とを備えた取付台５と、この取付台５に移動自在に支持されていて、移動により掛止部２３と掛合して挿入部２９からの離脱を阻止し且つその阻止状態を保持可能なロック体６とを有し、ロック体６に把持部４０とこの把持部４０に対して相対移動可能なハンドル部４４を設け、このハンドル部４４と取付台５との間に、ロック体６のロック位置を保持する保持手段６３と、把持部４０に対してハンドル部４４を相対移動することにより保持手段６３を解除する解除手段６４とを設け、ハンドル部４４と把持部４０との間に解除手段６４の解除を阻止する阻止手段６５を設けている。
【選択図】図５

Description

本発明は、例えば補助具（荷かご、幼児用椅子）を自転車の荷台に脱着自在に取り付けるための補助具取付装置に関するものである。

従来、自転車の荷台に荷かごを必要に応じて着脱自在に取り付ける補助具取付装置として特許文献１に開示されているものがある。
この補助具取付装置は荷台に取り付けるもので、補助具を載置する載置部とこの載置部に載置した補助具の掛止部を挿入する挿入部とを備えた取付台と、この取付台に移動自在に支持されていて、移動により掛止部と掛合して挿入部からの離脱を阻止し且つその阻止状態を保持可能なロック体とを有している。
このロック体には、把持部とこの把持部に対して相対移動可能なハンドル部が設けられており、このハンドル部を上方に移動にさせて取付台に係止することによりロック体の移動不動にし且つロック体のロック位置を保持している。

一方で、ハンドル部を下方に移動にさせて取付台から離脱させることでロック体の移動を可能にしロック体のロックの解除を行うようにしている。
特開２００３−１３７１５７号公報

しかしながら、従来の補助具取付装置ではハンドル部の下方向の移動によりロック体の解除を簡単に行うことができるが、一方で荷かごの取り外し以外のときなどにハンドル部に下方の外圧が加わるとロック体のロックが簡単に解除されてしまう恐れがあった。
そこで、本発明は、上記問題点に鑑み、ハンドル部の相対移動による解除動作を阻止可能にしてロック体による補助具のロックを確実に維持できる補助具取付装置を提供することを目的とする。

前記目的を達成するため、本発明においては以下の技術的手段を講じた。即ち、車両に搭載される補助具を載置する載置部に載置した補助具の掛止部を挿入する挿入部を備えた取付台と、この取付台に移動自在に支持されていて、移動により前記掛止部と掛合して挿入部からの補助具の離脱を阻止し且つその阻止状態を保持可能なロック体とを有し、前記ロック体に移動させるときに把持する把持部とこの把持部に対して相対移動可能なハンドル部を設け、このハンドル部と取付台との間に、ロック体のロック位置を保持する保持手段と、把持部に対してハンドル部を相対移動することにより前記保持手段を解除する解除手段とを設け、ハンドル部と把持部との間に前記解除手段の解除を阻止する阻止手段を設けている点にある。

これによれば、阻止手段によってハンドル部の相対移動による解除動作を阻止することができ、補助具の取り外し以外のときなどにハンドル部に外圧がかかってもロック体のロックが解除することがないようにすることが可能になり、ロック体による補助具のロックを確実にしておくことができる。
本発明における課題解決のための他の技術的手段は、前記阻止手段は、ハンドル部に阻止部材を遠近移動自在に設けており、前記阻止部材の遠移動より把持部に対してハンドル部を移動不能に係合し、前記阻止部材の近移動により把持部に対するハンドル部の前記係合を解除する点である。

これによれば、阻止部材をハンドル部に対して遠移動をさせることで解除手段の解除を阻止し、ハンドル部に対して近移動をさせることで解除手段の解除を許容することができる。
本発明における課題解決のための他の技術的手段は、前記阻止手段は、阻止部材を遠方向に付勢している点にある。
これによれば、付勢力によりロック体の把持部に阻止部材を自動的に係合させることが可能である。

本発明における課題解決のための他の技術的手段は、前記保持手段は、取付台に設けた係止部と、ハンドル部に設けられていて、このハンドル部を取付台に対して上下方向移動自在することにより前記係止部と離脱する被係止部とを有している点にある。
これによれば、保持手段を簡単に構成することができ、ハンドル部を下方に移動させればハンドル部によるロック体のロックを解除することができる。
本発明における課題解決のための他の技術的手段は、前記保持手段は、取付台に対してロック体をロック位置まで移動する間に前記係止部と係止可能な補助被係止部をハンドル部に設けている点にある。

これによれば、ロック体をロック解除位置からロック位置までの中途位置でロックすることができ、ロック体がロック位置に到らなくても補助具のロックが可能になる。
本発明における課題解決のための他の技術的手段は、前記把持部に切り欠き部を設け、前記ハンドル部の一端が取付台に対して弾性変形移動すべくその他端をロック体と一体形成し、ハンドル部の前記一端に設けた阻止手段を切り欠き部に位置させている点にある。 これによれば、阻止部材を遠近移動させて切り欠き部に対して係脱できる。
本発明における課題解決のための他の技術的手段は、前記取付台は、下面側に車両の荷台に装着する取付部材を側方から差し込むことにより保持する左右一対の保持部を樹脂で一体成形しており、この保持部の一方を前後中途部で分割している点にある。

これによれば、取付台に対する取付部材の取り付け構造を簡単に構成できる。

阻止手段によってハンドル部の相対移動による解除動作を阻止することができ、補助具の取り外し以外のときなどにハンドル部に外圧がかかってもロック体のロックが解除することがないようにすることが可能になり、ロック体による補助具のロックを確実にしておくことができる。

以下、本発明の第１の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１〜８に示すように、補助具取付装置１は、車両２（例えば自転車）の荷台３に荷かご４（補助具）を着脱可能に取り付けるための装置であり、荷かご４を載置可能な取付台５と、この取付台５に移動自在に支持されたロック体６とを有している。
なお、以下の説明において、ロック体６が車両２の後輪側に向くように補助具取付装置１を車両２の荷台３に取り付けた状態から見て、車両２の前輪側を前側、後輪側を後側とする。

図２、３に示すように、補助具取付装置１を取り付ける自転車の後部荷台３は、長方形状に形成されたキャリヤ枠１０と、キャリヤ枠１０の後部を左右に連結する後連結杆１１と、キャリヤ枠１０の前部側を左右に連結する前連結杆１２と、キャリヤ枠１０の左右中央部を前後に連結する連結杆１３とを有している。
キャリヤ枠１０の前端は左右一対の前支持杆１７を介して自転車１のサドル１８の下方のフレームに連結固定され、キャリヤ枠１０は、左右一対の後支持杆１９を介して、自転車の後ハブ等に連結固定されている。

荷かご４は、それぞれ合成樹脂又は金属等により有底かご状に形成されている。荷かご４は、例えばスーパー等の店内に備え付けられている買い物かご又はかご部を有するカートに随伴可能な大きさとされている。また、図１に示すように、荷かご４の上縁部寄りには、持ち運びに使用する前後一対の把持２０が上下揺動自在に設けられている。
図５〜８に示すように、荷かご４の底部下面には、一体成形又は個別に形成して締結具を介して取り付けられた掛止部２３が４個設けられ、これら掛止部２３は荷かご４に前後左右に計４箇所配置されている。各掛止部２３は、左右一対の側壁部２４とこの一対の側壁部２４の下端間を連結する連結部２５とを有し、コの字状に形成されている。また、各掛止部２３は、前後幅及び左右幅が下方に向けて徐々に小さくなるように先細り状に形成されている。

図３，４に示すように、取付台５は合成樹脂又は金属等により矩形状に形成されており、この取付台５は長方形状の平板部１５と、この平板部１５から下方に突出した縁部２１とを有している。
この取付台５の表面（上面）は平坦であり、この表面に荷かご４の底部が載置されるようになっており、この表面が荷かご４を載置する載置部２８とされている。取付台５には、荷かご４の掛止部２３が挿入される挿入部２９（挿入孔）が４個形成されている。この挿入部２９は荷かご４の掛止部２３に対応しており前後左右に所定の間隔で配置されている。

取付台５の前後方向中間部、即ち、前後挿入部２９の間には前後に長い締結用長孔３０が左右に４箇所設けられている。取付台５の前部側の挿入孔２９よりも前側には左右に４つの締結用小孔３１が設けられている。
取付台５の裏面には、平板部１５から下方に突出して取付台５を補強する補強リブ３２が前後左右に亘って複数設けられており、取付台５の左右方向中央部には各リブ３２によって形成されて前後に延びる摺動溝２６が形成されている。
取付台５の前後方向中央部に形成された前後一対の補強リブ３２ａには、その補強リブ３２ａを前後に連結する左右一対の保持部３３が樹脂により一体成形されており、左右一方の保持部３３の前後方向中間部（前後方向中途部）はスリット３３ａによって分割されている。

この保持部３３は、補助具取付装置１を自転車の荷台３に取り付けるための取付部材３４を保持するもので、この取付部材３４は長方形板状に形成され、各取付部材３４には補助具取付装置１を取り付けるための締結具３５を挿入する締結用挿入孔３６が締結用長孔３０に対応して形成されている。
この取付台５の後端部側の左右方向中央部、即ち、取付台５の後端部側の摺動溝２６に対応する位置には、平板部１５の下面（裏面）から下方に突出した係止部３７が設けられている。

図４、５、１１、１２に示すように、ロック体６は合成樹脂又は金属等により矩形状に形成されており、取付台５の摺動溝２６に前後移動自在に挿通される板状の摺動部３８と、この摺動部３８の前後部に形成されて荷かご４の掛止部２３に掛合可能なロック舌部３９と、摺動部３８の後部側に設けられた把持部４０とを有している。
ロック舌部３９は、挿入孔２９に対応して前後左右に４箇所設けられており、ロック体６を移動させたときにそれぞれの挿入孔２９に出退自在となっている。
把持部４０は、その前部が取付台５の後部に形成された嵌合縁部２２に嵌合可能に形成されており、この把持部４０は摺動部３８よりも下方に突出した左右一対の取手部４１と、この取手部４１を左右に連結してその上部が摺動部３８よりも下方位置する連結部４２と、この連結部４２と取手部４１とに囲まれて把持部４０を切り欠く切り欠き部４３とを有している。この連結部４２は左右方向中央に位置している。

この把持部４０の後端から摺動部３８にかけて左右一対のスリット１６によって区画されて、把持部４０に対して上下相対移動可能になっているハンドル部４４がロック体６と一体形成されている。
このハンドル部４４は、樹脂等により上下に弾性変形自在に形成されており、ハンドル部４４の前端が摺動部３８に連結され、ハンドル部４４の後部側は切り欠き部４３に位置していて上下揺動自在とされている。
切り欠き部４３に位置するハンドル部４４の後部は、ハンドル部４４の中途部及び前部よりも左右幅広に形成されており、その部分はハンドル部４４を上下に揺動させるための操作部４５とされ、この操作部４５の前側と摺動部３８とを弾性変形可能で上下に揺動する揺動部４６で連結している。

揺動部４６の上部には、取付台５に設けられた係止部３７に係脱可能な凸状の被係止部４７が設けられており、この被係止部４７よりも前側の揺動部４６にはこの被係止部４７から連続して形成された案内突出部４８が設けられている。この案内突出部４８の前側には段部４９が設けられている。
操作部４５の下部後側には、下方に突出し且つその下端部が左右に突出する支持片５０が設けられ、この支持片５０よりも前側には揺動部４６から下方に突出する突起片５１が設けられ、操作部４５の下部左右方向両端側には下方に突出する規制片５２が設けられている。

ハンドル部４４の操作部４５側には、阻止部材５３がハンドル部４４に対して遠近移動（前後移動）自在に取り付けられている。この阻止部材５３は樹脂により形成されており操作部４５の表裏に嵌合する嵌合部５４と、この嵌合部５４から前方に延設された付勢部５５とを有している。
嵌合部５４は、操作部４５の上面を摺動する上部片５６と、この上部片５６から下方に屈曲する屈曲片５７と、この屈曲片５７から前方に延設して操作部４５の下部を摺動する下部片５８とを有しており断面視略コ字状に形成されている。付勢部５５は左右一対の突出部材５５ａで形成されており、各突出部材５５ａの前部には傾斜部５９が形成されている。

各突出部材５５ａの一端（後端）は下部片５８に連結しており、各突出部材５５ａの他端（前端）は自由端となっている。傾斜部５９は、突出部材５５ａの幅が前方にいくにしたがって次第に幅狭となるように傾斜状となっている。これら上部片５６、屈曲片５７、下部片５８、突出片２４とは樹脂等により一体成形されている。
したがって、上部片５６及び下部片５８をハンドル部４４の操作部４５に挟み込み、支持片５０を左右に跨ぐように各突出部材５５ａを前方に差し込んで、突出部材５５ａを突起片５１に当接することによって、阻止部材５３をハンドル部４４の操作部４５に着脱自在に取り付けることができる。

突出部材５５ａはハンドル部４４の支持片５０に上下移動不能に支持され、下部片５８はハンドル部４４の規制片５２に当接可能となっている。
以上の補助具取付装置１を自転車２の荷台３に取り付けるには、まず、取付部材３４を保持部３３が前後に分割している側の取付台５の側方から差し込み、取付部材３４のを取付台５に取り付ける。
次に、補助具取付装置１をロック体６の把持部４０が後輪側に向くように荷台３に載せ、取付部材３４と同一形状に形成された板材６０を荷台３の下側（裏側）に位置させ、取付部材３４と板材６０とで荷台３を挟みこみ、ボルト等の締結具３５を取付台５の締結用長孔３０及びそれぞれの取付部材３４と板材６０の締結用挿入孔３６に挿入してナットで締結することによって行うことができる。

したがって、取付部材３４を分割された保持部３３に差し込む際、取付部材３４が保持部３３に当接して分割された側の保持部３３が下方に弾性変形するので、取付部材３４を簡単に取付台５に装着することができる。
また、取付台５に取り付けられた取付部材３４は、保持部３３の範囲内（一対の補強リブ３２ａ間）で前後に移動可能であり、取付台５に締結用長孔３０を形成しているので、補助具取付装置１を荷台３に取り付ける際、取付部材３４及び板材６０の前後位置調整ができる。

図５〜９に示すように、ロック体６は、取付台５に荷かご４を載置したとき、荷かご４を取付台５から外れないようにロックするためのものであり、図５〜７に示すように、ロック体６が荷かご４をロックしている状態では、ロック体６のロック舌部３９が荷かご４の掛止部２３と掛合して掛止部２３の挿入部２９からの離脱を阻止している。
ロック体６で荷かご４をロックしているときは、ハンドル部４４の被係止部４７と、取付台５に形成された係止部３７とが係止しており、これにより、ロック体６は移動不能になりロック体６のロック位置は保持されている。

したがって、係止部３７と被係止部４７とからロック体６のロック位置を保持する保持手段６３が構成され、この保持手段６３は、ハンドル部４４と取付台５との間に設けられている。
一方で、ロック体６がロック状態にあるとき、図５に示すように、ハンドル部４４の操作部４５に設けた阻止部材５３（嵌合部５４の下部片５８）は把持部４０の連結部４２に係合しており、これにより、ハンドル部４４は下方に移動不能になってハンドル部４４の相対移動により被係止部４７と係止部３７との係合離脱はできないようになっている。

このとき、阻止部材５３の屈曲片５７は操作部４５の後端部から距離Ｄだけ離れており、阻止部材５３の付勢部５５の突出片２４の前端部は突起片５１に当接している。
ここで、図８に示すように、阻止部材５３をハンドル部４４の操作部４５の近接するように近移動させて、連結部４２と阻止部材５３（嵌合部５４の下部片５８）と係合を解除した後、操作部４５を下方に押して被係止部４７と係止部３７との係止を解除し、図９に示すように、ロック体６の摺動部３８の前部が前側の補強リブ３２ａに当接するまでロック体６をロック解除方向に移動させればロック体６のロック解除を行うことができる。

したがって、ハンドル部４４（揺動部４６）を弾性材材に形成して把持部４０に対して下方に揺動自在にすることで、前記保持手段６３を解除する解除手段６４が構成され、この解除手段６４はハンドル部４４と取付台５との間に設けられている。
阻止部材５３を操作部４５の近接するように近移動させたとき（連結部４２と阻止部材５３との係合を解除したとき）、図１３に示すように、突起片５１が突出片２４の傾斜部５９を摺動するので、突出部材５５ａが左右方向に押し拡げられ、その弾発力により、阻止部材５３に遠方向の付勢力が働くようになる。

操作部４４を下方に押し下げてロック体６をロック状態からロック解除方向に移動させたとき、ハンドル部４４に設けられた案内突出部４８が係止部３７に当接するため、阻止部材５３の下片部は連結部４２の上端よりも下側に位置する。
したがって、案内突出部４８が係止部３７に当接（摺動）しているとき（ロック解除状態のとき）は、ハンドル部４４は押し下げられ、阻止部材５３が遠方向に付勢された状態で阻止部材５３と把持部４０との係合解除状態が保持された状態が保たれた状態になっている。

そして、ロック体６の摺動部３８の前端部が前側の補強リブ３２ａに当接するまで移動させると、ロック体６のロック舌部３９は挿入部２９から退避し、ロックを解除することができる。
このとき、図９に示すように、段部４９と係止部３７とは係止しており、これによって、ロック側に所定の力でロック体６を押さなければ、ロック体６はロック側に移動することがない。
したがって、ハンドル部４４に阻止部材５３を遠近移動自在に設けることで、阻止手段６５が構成されている。そして、阻止手段６５は阻止部材５３を遠方向に付勢している。

ロック体６をロック解除状態からロック方向に移動させ、ハンドル部４４の被係止部４７を係止部３７に係止させると、下方に押し下げられていたハンドル部４４は自己の復元力で上方に移動し、ハンドル部４４を押し下げる前の状態に復元する。
このとき、ハンドル部４４の移動に伴って阻止部材５３が上方に移動し、阻止部材５３の下部片５８が連結部４２よりも上方に位置したときに、遠方向に付勢されていた阻止部材５３が遠方向に移動し、これによって、自動的に阻止部材５３（下部片５８）と把持部４０（連結部４２）とが係合するようになっており、阻止手段６５は阻止部材５３を遠方向に付勢している。

したがって、阻止手段６５によってハンドル部４４の相対移動による解除動作を阻止することができるので、荷かごの取り外し以外のときにハンドル部４４に外圧がかかってもロック体６のロックが解除することがなく、確実にロックを行うことができる。
次に図１４は第２の実施の形態を示し、この補助具取付装置１に、ハンドル部４４の被係止部４７から段部４９（ロック位置まで移動する間）間で、係止部３７と係止可能な補助被係止部６８をハンドル部４４に複数設けたものである。
補助被係止部６８は揺動部４６から上方に突出した山形状であり、摺動部３８の前側まで連続的に設けられている。

したがって、ロック解除状態からロック方向へロック体６を移動させたとき、ロック体６のロック舌部３９の前部を挿入部２９に進入すればロック舌部３９と荷かご４の掛止部２３とが部分的に係合するので荷かご４を補助具取付装置１に取り付けることができる。
このとき、ハンドル部４４に設けた被係止部４７を係止部３７に係止しなくても、被係止部４７の前側にある補助被係止部６８と係止部３７とを係止すれば、荷かご４の掛止部２３の挿入部２９からの離脱を阻止し且つその阻止状態を一時的に保持することができる。

したがって、この第２の実施の形態では、上記第１の実施の形態の保持手段６３に補助被係止部６８を追加で設けたものであり、これによって、ロック位置まで移動する間、ロック体６で荷かご４をロックすることができる。
次に図１５は第３の実施の形態を示し、ハンドル部４４の操作部４５に阻止部材５３を嵌合する被嵌合部７０を設け、この被嵌合部７０に阻止部材５３を嵌合するようにしたものである。
このハンドル部４４の操作部４５の嵌合部５４の左右方向中央部には、後方に突出する平面視円形状の突起片７１が設けられている。

阻止部材５３は樹脂により形成されて、ハンドル部４４の操作部４５に嵌合する嵌合部５４と、この嵌合部５４から下方に突出した規制部７２と、この嵌合部５４から前方に突出して前方にいくにしたがって左右方向中央側に屈曲する付勢部５５とを有している。
規制部７２は、後部側が厚みが小さく前側が厚みが大きい段部で構成されており、この段部が連結部に当接することによって阻止部材５３が操作部４５から外れないようになっている。
この付勢部５５は、嵌合部５４の前端から前方に延びる平面視円形状の突出部材５５ｂで構成されている。

この嵌合部５４を操作部４５の被嵌合部７０に嵌合することによって、阻止部材５３はハンドル部４４に対して遠近移動自在に支持されている。
ロック体６がロック状態であるとき嵌合部５４の後端部は連結部４２に係合しており、規制部７２によって連結部４２に当接して阻止部材５３の遠移動は規制されている。
ここで、阻止部材５３をハンドル部４４に近づくように近移動させて阻止部材５３と把持部４０との係合を解除しハンドル部４４を下方に移動させると、阻止部材５３の付勢部５５が押圧されることによって付勢部５５にスプリング力が働き、阻止部材５３は遠方向に付勢される。

上記の実施の形態と同様に、その状態でハンドル部４４を下方に移動させ、ロック体６をロック解除方向に移動させたときは阻止部材５３の下端部は連結部４２の上部よりも下方に位置するので、上記の実施の形態と同様に阻止部材５３と把持部４０との係合解除状態が維持されている状態でロック体６のロック解除が行われる。
一方、ロック体６をロック方向に移動させてハンドル部４４の被係止部４７を係止部３７に係止すると、ハンドル部４４部は復元力により上方へ移動し、それと同時に阻止部材５３の付勢部５５ｂが連結部４２よりも上部に位置して、自動的に阻止部材５３が把持部４０に係合するようになる。

なお、図１５のように、操作部４５に突起片７１を設けずに、阻止部材５３の嵌合部５４に平面視くの字形のスプリングを設けるようにしてもよいし、操作部４５にスプリング部材を設けるようにしてもよい。
本実施形態にかかるは、上記実施の形態に限定されるものではない。
上記実施の形態では、補助具を荷かご４で構成しているが、補助具は、幼児用座席、ペットかご、スポーツバック、その他の収納する部材であってもよい。
また、補助具の底部には掛止部２３を設けているが、この掛止部２３は補助具と一体的に形成してもよいし、補助具と別体に形成して補助具に着脱自在に取り付けるようにしてもよい。

また、補助具取付装置１を自転車（車両）の荷台３に設けているが、この車両２は自転車に限定されず、二輪車、三輪車、四輪車は勿論のこと、例えば、自動二輪、福祉車両等の荷台３でもよい。
また、補助具取付装置１を自転車２の後部側の荷台３に設けるようにしているが、図１に示すように、自転車２（車両２）の前側の荷台３ａに設けるようにしてもよい。

本発明の第１の実施の形態の補助具取付装置を荷台に設けた側面図である。 補助具取付装置を荷台に取り付ける前の斜視図である。 補助具取付装置の表面の平面図である。 補助具取付装置の裏面の平面図である。 図３のＡ−Ａ側面断面図である。 図３のＣ−Ｃ側面断面図である。 図３のＢ−Ｂ側面断面図である。 保持手段及び阻止手段を解除した側面断面図である。 ロック体で荷かごのロックを解除した側面断面図である。 補助具取付装置の詳細正面図である。 ロック体の表側の斜視図である。 ロック体の裏側の斜視図である。 阻止部材を近移動させたときの詳細平面図である。 本発明の第２の実施の形態の補助具取付装置の側面断面図である。 本発明の第３の実施の形態の補助具取付装置の部分平面図である。 本発明の第４の実施の形態の補助具取付装置の部分平面図である。

符号の説明

１ 補助具取付装置
５ 取付台
６ ロック体
２３ 掛止部
２８ 載置部
２９ 挿入孔
４０ 把持部
４４ ハンドル部
６３ 保持手段
６４ 解除手段
６５ 阻止手段

Claims (7)

1. 車両に搭載される補助具を載置する載置部に載置した補助具の掛止部を挿入する挿入部を備えた取付台と、この取付台に移動自在に支持されていて、移動により前記掛止部と掛合して挿入部からの補助具の離脱を阻止し且つその阻止状態を保持可能なロック体とを有し、
   前記ロック体に移動させるときに把持する把持部とこの把持部に対して相対移動可能なハンドル部を設け、このハンドル部と取付台との間に、ロック体のロック位置を保持する保持手段と、把持部に対してハンドル部を相対移動することにより前記保持手段を解除する解除手段とを設け、ハンドル部と把持部との間に前記解除手段の解除を阻止する阻止手段を設けていることを特徴とする補助具取付装置。
2. 前記阻止手段は、ハンドル部に阻止部材を遠近移動自在に設けており、前記阻止部材の遠移動より把持部に対してハンドル部を移動不能に係合し、前記阻止部材の近移動により把持部に対するハンドル部の前記係合を解除することを特徴とする請求項１に記載の補助具取付装置。
3. 前記阻止手段は、阻止部材を遠方向に付勢していることを特徴とする請求項２に記載の補助具取付装置。
4. 前記保持手段は、取付台に設けた係止部と、ハンドル部に設けられていて、このハンドル部を取付台に対して上下方向移動自在することにより前記係止部と離脱する被係止部とを有していることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の補助具取付装置。
5. 前記保持手段は、取付台に対してロック体をロック位置まで移動する間に前記係止部と係止可能な補助被係止部をハンドル部に設けていることを特徴とする請求項４に記載の補助具取付装置。
6. 前記把持部に切り欠き部を設け、前記ハンドル部の一端が取付台に対して弾性変形移動すべくその他端をロック体と一体形成し、ハンドル部の前記一端に設けた阻止手段を切り欠き部に位置させていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の補助具取付装置。
7. 前記取付台は、下面側に車両の荷台に装着する取付部材を側方から差し込むことにより保持する左右一対の保持部を樹脂で一体成形しており、この保持部の一方を前記取付部材の差し込み時に弾性開拡可能にすべく前後中途部で分割していることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の補助具取付装置。

Images