JP7351714B2 - スライドドア用給電装置 - Google Patents

Description

本発明は、車体側からスライドドア側へ電力を供給するためのワイヤハーネスを保護するプロテクタを備えたスライドドア用給電装置に関する。

この種のスライドドア用給電装置として、特許文献１に記載されたものがある。この特許文献１に記載のスライドドア用給電装置は、自動車のスライドドアにプロテクタを配設している。そして、このプロテクタ内にハーネス支持部材で上向きに支持付勢されたワイヤハーネスの一方の側をスライドドア側に配索している。また、ワイヤハーネスの他方の側をプロテクタの横長の下部開口から車体側のプロテクタに相当するハーネス固定具に配索し、スライドドアの半開時におけるワイヤハーネスの垂れ下がりを板ばねの付勢力で防止している。

特開２００９－２６９５４３号公報

前記従来のスライドドア用給電装置では、ワイヤハーネスの両方の側に支持されたドア側のプロテクタと車体側のプロテクタに相当するハーネス固定具を一セットとして、複数のセットを梱包箱にそれぞれ収容して組付現場等に輸送する場合がある。この際、複数のセットが絡まないようにしたり、各セット同士が離れないように仮固定しておく必要があり、その技術の開発が望まれている。

本発明は、このような従来技術が有する課題に鑑みてなされたものである。そして、本発明の目的は、振動等により外れ方向に負荷がかかってもフックが嵌合凹部から不用意に外れることがないスライドドア用給電装置を提供することにある。

本発明の態様に係るスライドドア用給電装置は、車体側からスライドドア側にかけて配索されるワイヤハーネスと、前記ワイヤハーネスの一方の側を支持し、前記車体に取り付けられるボディプロテクタと、前記ワイヤハーネスの他方の側を支持し、前記スライドドアに取り付けられるドアプロテクタと、前記ボディプロテクタと前記ドアプロテクタのいずれか一方のプロテクタに設けられるフックと、前記ボディプロテクタと前記ドアプロテクタのいずれか他方のプロテクタに設けられ、前記フックが嵌め込まれて仮固定される嵌合凹部と、を備え、前記フックは、矩形板状のフック本体と、前記フック本体から突出する軸部と、を有し、前記嵌合凹部は、前記フック本体が嵌め込まれる矩形凹状の穴部と、前記穴部の底部に形成され、前記軸部が嵌め込まれる前側が幅狭入口部として開口した円形の孔部と、を有しているスライドドア用給電装置である。

前記フックは、前記軸部の上下端に前記フック本体をそれぞれ有し、前記嵌合凹部は、上下側に前記上下一対のフック本体が嵌め込まれる前記穴部をそれぞれ有することが好ましい。

前記フックの前記フック本体は、前側両角部にテーパ部をそれぞれ有し、前記フックの前記軸部は、前側中央に矩形板状のリブを有し、前記嵌合凹部の前記孔部は、後側に前記矩形板状のリブが挿入される矩形孔状のスリットを有することが好ましい。

前記フックの前記フック本体は、前側両角部にテーパ部をそれぞれ有し、前記フックの前記軸部は、前側中央に扇形板状のリブを有し、前記嵌合凹部の前記孔部は、後側に前記扇形板状のリブが挿入される扇形孔状のスリットを有することが好ましい。

前記フックは、前記ドアプロテクタに設けられ、前記嵌合凹部は、前記ボディプロテクタに設けられることが好ましい。

前記ワイヤハーネスの両方の側に支持された前記ボディプロテクタと前記ドアプロテクタの荷姿仮固定状態のセットを梱包箱に複数セット収容して輸送する際に、前記フックと前記嵌合凹部とで荷姿フック外れ防止構造が構成されることが好ましい。

本発明によれば、振動等により外れ方向に負荷がかかってもフックが嵌合凹部から不用意に外れることがないスライドドア用給電装置を提供することができる。

本発明の実施形態に係るスライドドア用給電装置を車体に取り付けた状態の一例を示す説明図である。 上記スライドドア用給電装置のボディプロテクタを車室内側に取り付けた状態を示す斜視図である。 上記スライドドア用給電装置のドアプロテクタをスライドドアに取り付けた状態を示す斜視図である。 上記ボディプロテクタと上記ドアプロテクタの荷姿仮固定前の状態を示す斜視図である。 上記荷姿仮固定前の状態の要部を示す拡大斜視図である。 上記ボディプロテクタとドアプロテクタの荷姿仮固定状態を示す斜視図である。 上記ボディプロテクタとドアプロテクタに設けられた荷姿フック外れ防止構造の一例を示す嵌合前の要部平面図である。 上記荷姿フック外れ防止構造の嵌合後の要部平面図である。 上記荷姿仮固定状態のスライドドア用給電装置を梱包箱に複数セット収容した状態を示す平面図である。 （ａ）は上記荷姿フック外れ防止構造の参考例を示す嵌合前の要部平面図、（ｂ）は同参考例の荷姿フック外れ防止構造の嵌合後の要部平面図である。 （ａ）は上記荷姿フック外れ防止構造の他の実施例を示す嵌合前の要部平面図、（ｂ）は同他の実施例の荷姿フック外れ防止構造の嵌合後の要部平面図である。 （ａ）は上記荷姿フック外れ防止構造の別の実施例を示す嵌合前の要部平面図、（ｂ）は同別の実施例の荷姿フック外れ防止構造の嵌合後の要部平面図である。

以下、図面を用いて本発明の実施形態に係るスライドドア用給電装置について詳細に説明する。

図１は本発明の実施形態に係るスライドドア用給電装置を車体に取り付けた状態の一例を示す説明図である。図２はスライドドア用給電装置のボディプロテクタを車室内側に取り付けた状態を示す斜視図である。図３はスライドドア用給電装置のドアプロテクタをスライドドアに取り付けた状態を示す斜視図である。図４はボディプロテクタとドアプロテクタの荷姿仮固定前の状態を示す斜視図である。図５は荷姿仮固定前の状態の要部を示す拡大斜視図である。図６はボディプロテクタとドアプロテクタの荷姿仮固定状態を示す斜視図である。図７はボディプロテクタとドアプロテクタに設けられた荷姿フック外れ防止構造の一例を示す嵌合前の要部平面図である。図８は荷姿フック外れ防止構造の嵌合後の要部平面図である。図９は荷姿仮固定状態のスライドドア用給電装置を梱包箱に複数セット収容した状態を示す平面図である。

図１、図４～図６に示すように、スライドドア用給電装置１は、自動車の車体の室内２の内側からスライドドア３側へ電力を供給するためのワイヤハーネス１０と、このワイヤハーネス１０を支持して保護するボディプロテクタ２０及びドアプロテクタ３０と、を備えている。また、ドアプロテクタ３０は、フック４０を備えている。さらに、ボディプロテクタ２０は、フック４０が嵌め込まれて仮固定される嵌合凹部５０を備えている。なお、ワイヤハーネス１０は、コルゲートチューブ１５内に挿通されて保護されている。そして、スライドドア用給電装置１は、スライドドア３の開閉スライド動によりドアプロテクタ３０を介してワイヤハーネス１０がコルゲートチューブ１５と共に揺動するスイングコルゲートタイプのものである。

図１～図３に示すように、ワイヤハーネス１０は、複数の電線を束ねてなり、車体の室内２の内側からスライドドア３側にかけて配索されるものである。そして、ワイヤハーネス１０の一端部側（一方の側）１１は、室内２のフロア２ａからステップ状に設けられた合成樹脂製のスカッフ２ｂの起立壁２ｃに取り付けられるボディプロテクタ２０により支持されて保護されるようになっている。また、ワイヤハーネス１０の他端部側（他方の側）１２は、内側からトリム３ａとインナパネル３ｂ及びアルタパネル３ｃから成るスライドドア３のトリム３ａに取り付けられるドアプロテクタ３０により支持されて保護されるようになっている。

図４～図６に示すように、ボディプロテクタ２０は、合成樹脂により形成されていて、側面２１ｂ側にハーネス取出口としてのボディロータ２２を有したプロテクタ本体２１と、このプロテクタ本体２１に係合し、上面２３ｃ側にハーネス取出口２４を有したカバー２３とで構成される。そして、カバー２３の前面２３ａに、フック４０が嵌め込まれて仮固定される嵌合凹部５０を設けている。

図４～図６に示すように、ドアプロテクタ３０は、合成樹脂により形成されていて、側面３１ｂ側にハーネス取出口としてのドアロータ３２を有したプロテクタ本体３１と、このプロテクタ本体３１に係合し、前面３３ａの上側にハーネス取出口３４を有したカバー３３とで構成される。そして、カバー３３の前面３３ａの下側に、嵌合凹部５０に嵌め込まれて仮固定されるフック４０が設けてられている。

図５、図７、図８に示すように、ドアプロテクタ３０のカバー３３に設けられたフック４０は、矩形板状のフック本体４１と、このフック本体４１の中央に一体突出形成された円柱状の軸部４２と、を有している。このフック本体４１は、円柱状の軸部４２の上下端４２ａ，４２ｂに一体形成されている。また、フック本体４１の前側両角部４１ａ，４１ａは直角の矩形に形成されている。

図５、図７、図８に示すように、ボディプロテクタ２０のカバー２３に設けられた嵌合凹部５０は、フック本体４１が嵌め込まれる矩形凹状の穴部５１と、この穴部５１の底部５１ａに形成され、円柱状の軸部４２が嵌め込まれる前側が幅狭入口部５２ａとして開口した円形の孔部５２と、を有している。この矩形凹状の穴部５１は、上下一対のフック本体４１，４１が嵌め込まれるように円形の孔部５２を挟んで上下側にそれぞれ形成されている。また、矩形凹状の穴部５１の底部５１ａの幅は、フック本体４１が略隙間なく嵌め込まれる寸法に設定されている。さらに、円形の孔部５２の径は、円柱状の軸部４２の径よりも少し長めの寸法に設定されている。さらに、円形の孔部５２の前側の幅狭入口部５２ａの幅は、円柱状の軸部４２の径よりも少し短めの寸法に設定されていて、円柱状の軸部４２の挿入時には、矩形凹状の穴部５１の底部５１ａの幅狭入口部５２ａの両側が外側に拡がるように弾性変形する。そして、円柱状の軸部４２が矩形凹状の穴部５１の孔部５２内に嵌め込まれると、幅狭入口部５２ａの両側の矩形凹状の穴部５１の底部５１ａが縮径して、円柱状の軸部４２が矩形凹状の穴部５１の孔部５２内に係止されるようになっている。この係止状態は、強制的に円柱状の軸部４２を矩形凹状の穴部５１の孔部５２内から引き抜いて外さない限り解除されないようになっている。

図６に示すように、ワイヤハーネス１０の一端部側１１に支持されたボディプロテクタ２０の嵌合凹部５０に、ワイヤハーネス１０の他端部側１２に支持されたドアプロテクタ３０のフック４０が嵌合すると、荷姿仮固定状態となる。この荷姿仮固定状態のセットＳは、図９に示すように、組立工場等へ輸送される際に梱包箱６０に複数セット（この実施形態では３組）収容される。そして、組立工場等へ輸送される際に、フック４０と嵌合凹部５０とで荷姿フック外れ防止構造Ｎが構成される。すなわち、図８に示すように、荷姿フック外れ防止構造Ｎにより、輸送時の振動等によりフック４０に引き抜き方向Ｙや回転方向Ｚの外れ方向に負荷がかかってもフック４０が嵌合凹部５０から不用意に外れることがないようになっている。

以上、本実施形態のスライドドア用給電装置１によれば、図８に示すように、輸送時の振動等によりフック４０に引き抜き方向Ｙや回転方向Ｚの外れ方向に負荷がかかってもフック４０が嵌合凹部５０から不用意に外れることがない。このように、フック４０と嵌合凹部５０とからなる荷姿フック外れ防止構造Ｎは、輸送時の振動等で発生する外れ方向の負荷に対しても外れることなく荷姿フックとしの機能を満足させることができる。これにより、輸送時の梱包箱６０内において荷姿仮固定状態の複数のセットＳのワイヤハーネス１０の絡まりや、各セットＳの各プロテクタ２０，３０同士の離れを確実に防止することができる。

図１０（ａ）は荷姿フック外れ防止構造の参考例を示す嵌合前の要部平面図、図１０（ｂ）は同参考例の荷姿フック外れ防止構造の嵌合後の要部平面図である。

この参考例の荷姿フック外れ防止構造Ｎは、フック４０の矩形板状のフック本体４１を嵌合凹部５０の矩形凹状の穴部５１内に挿入し易くするために、矩形板状のフック本体４１の前側両角部４１ａにテーパ部４１ｂをそれぞれ形成してある。そして、図１０（ａ）に示すように、輸送時の振動等により、フック４０に引き抜き方向Ｙの外れ方向に負荷がかかってもフック４０が嵌合凹部５０から不用意に外れることがない。しかしながら、図１０（ｂ）に示すように、輸送時の振動等によりフック４０に回転方向Ｚの外れ方向に負荷がかかると、フック本体４１の前側のテーパ部４１ｂが嵌合凹部５０の穴部５１の側面に当たり、テコの原理でフック４０が嵌合凹部５０から外れ易い。この問題点を解消する荷姿フック外れ防止構造Ｎが後述する図１１に示す他の実施例と図１２に示す別の実施例である。

図１１（ａ）は荷姿フック外れ防止構造の他の実施例を示す嵌合前の要部平面図、図１１（ｂ）は同他の実施例の荷姿フック外れ防止構造の嵌合後の要部平面図である。

この他の実施例の荷姿フック外れ防止構造Ｎは、フック４０と嵌合凹部５０とで構成されている。フック４０の矩形板状のフック本体４１の前側両角部４１ａには、テーパ部４１ｂをそれぞれ形成してある。また、フックの４０円柱状の軸部４２の前側中央には、矩形板状のリブ４２ｃを一体突出形成してある。さらに、嵌合凹部５０の円形の孔部５２の後側には、矩形板状のリブ４２ｃが挿入される矩形孔状のスリット５２ｃを形成してある。

この他の実施例の荷姿フック外れ防止構造Ｎでは、図１１（ａ）に示すように、輸送時の振動等により、フック４０に引き抜き方向Ｙの外れ方向に負荷がかかってもフック４０が嵌合凹部５０から不用意に外れることがない。また、図１１（ｂ）に示すように、輸送時の振動等により、フック４０に回転方向Ｚの外れ方向に負荷がかかっても、フック本体４１の軸部４２の矩形板状のリブ４２ｃが嵌合凹部５０の穴部５１の矩形孔状のスリット５２ｃに当たりフック４０が回転しない。このため、フック４０が嵌合凹部５０から外れることがない。

図１２（ａ）は荷姿フック外れ防止構造の別の実施例を示す嵌合前の要部平面図、図１２（ｂ）は同別の実施例の荷姿フック外れ防止構造の嵌合後の要部平面図である。

この別の実施例の荷姿フック外れ防止構造Ｎは、フック４０と嵌合凹部５０とで構成されている。フック４０の矩形板状のフック本体４１の前側両角部４１ａには、テーパ部４１ｂをそれぞれ形成してある。また、フックの４０円柱状の軸部４２の前側中央には、扇形板状のリブ４２ｄを一体突出形成してある。さらに、嵌合凹部５０の円形の孔部５２の後側には、扇形板状のリブ４２ｄが挿入される扇形孔状のスリット５２ｄを形成してある。

この別の実施例の荷姿フック外れ防止構造Ｎでは、図１２（ａ）に示すように、輸送時の振動等により、フック４０に引き抜き方向Ｙの外れ方向に負荷がかかってもフック４０が嵌合凹部５０から不用意に外れることがない。また、図１２（ｂ）に示すように、輸送時の振動等により、フック４０に回転方向Ｚの外れ方向に負荷がかかっても、フック本体４１の軸部４２の扇形板状のリブ４２ｄが嵌合凹部５０の穴部５１の扇形孔状のスリット５２ｄに当たりフック４０が回転しない。このため、フック４０が嵌合凹部５０から外れることがない。

以上、本実施形態を説明したが、本実施形態はこれらに限定されるものではなく、本実施形態の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。

すなわち、前記実施形態によれば、ドアプロテクタにフックを設け、ボディプロテクタに嵌合凹部を設けたが、ボディプロテクタにフック設け、ドアプロテクタに嵌合凹部を設けても良い。

また、前記実施形態によれば、フックの矩形板状で上下一対のフック本体を嵌合凹部の矩形凹状で上下一対の穴部に嵌め込まれるようにしたが、フックの一つのフック本体を嵌合凹部の一つの穴部に嵌め込まれるようにしても良い。

１ スライドドア用給電装置
２ 車体
３ スライドドア
１０ ワイヤハーネス
１１ 一端部側（一方の側）
１２ 他端部側（他方の側）
２０ ボディプロテクタ
３０ ドアプロテクタ
４０ フック
４１ フック本体
４１ａ 角部
４１ｂ テーパ部
４２ 軸部
４２ａ 上端
４２ｂ 下端
４２ｃ 矩形板状のリブ
４２ｄ 扇形板状のリブ
５０ 嵌合凹部
５１ 矩形凹状の穴部
５１ａ 底部
５２ 円形の孔部
５２ａ 幅狭入口部
５２ｃ 矩形孔状のスリット
５２ｄ 扇形孔状のスリット
６０ 梱包箱
Ｎ 荷姿フック外れ防止構造
Ｓ セット

Claims (6)

1. 車体側からスライドドア側にかけて配索されるワイヤハーネスと、
   前記ワイヤハーネスの一方の側を支持し、前記車体に取り付けられるボディプロテクタと、
   前記ワイヤハーネスの他方の側を支持し、前記スライドドアに取り付けられるドアプロテクタと、
   前記ボディプロテクタと前記ドアプロテクタのいずれか一方のプロテクタに設けられるフックと、
   前記ボディプロテクタと前記ドアプロテクタのいずれか他方のプロテクタに設けられ、前記フックが嵌め込まれて仮固定される嵌合凹部と、
   を備え、
   前記フックは、矩形板状の一対のフック本体と、一対の前記フック本体のそれぞれの中央に一体形成した軸部と、を有し、
   前記嵌合凹部は、前記フック本体が嵌め込まれる矩形凹状の穴部と、前記穴部の底部に形成され、前記軸部が嵌め込まれる前側が幅狭入口部として開口した円形の孔部と、を有しているスライドドア用給電装置。
2. 前記フックは、前記軸部の上下端に前記フック本体をそれぞれ有し、前記嵌合凹部は、上下側に前記上下一対のフック本体が嵌め込まれる前記穴部をそれぞれ有する、請求項１に記載のスライドドア用給電装置。
3. 前記フックの前記フック本体は、前側両角部にテーパ部をそれぞれ有し、
   前記フックの前記軸部は、前側中央に矩形板状のリブを有し、
   前記嵌合凹部の前記孔部は、後側に前記矩形板状のリブが挿入される矩形孔状のスリットを有する、請求項１又は２に記載のスライドドア用給電装置。
4. 前記フックの前記フック本体は、前側両角部にテーパ部をそれぞれ有し、
   前記フックの前記軸部は、前側中央に扇形板状のリブを有し、
   前記嵌合凹部の前記孔部は、後側に前記扇形板状のリブが挿入される扇形孔状のスリットを有する、請求項１又は２に記載のスライドドア用給電装置。
5. 前記フックは、前記ドアプロテクタに設けられ、
   前記嵌合凹部は、前記ボディプロテクタに設けられる、請求項１から４のいずれか１項に記載のスライドドア用給電装置。
6. 前記ワイヤハーネスの両方の側に支持された前記ボディプロテクタと前記ドアプロテクタの荷姿仮固定状態のセットを梱包箱に複数セット収容して輸送する際に、前記フックと前記嵌合凹部とで荷姿フック外れ防止構造が構成される、請求項１から５のいずれか１項に記載のスライドドア用給電装置。

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