JP2000322939A - ワイヤハーネスの梱包構造 - Google Patents
ワイヤハーネスの梱包構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ワイヤハーネスを梱包ケースにループ状とし
て収納した時に、クランプ取付部分に曲がり癖がつくの
を無くして、直線状に保持する。 【解決手段】 クランプ２、３の係止突起２ａ、３ａを
遊嵌する孔１０ａを設けた直線状の平板からなる保持板
１０を用い、梱包ケース１内にループ状に巻いて収納す
るワイヤハーネスに対して、保持板を隣接するクランプ
取付部に沿わせて当てがい、該保持板の孔にクランプの
係止突起を遊嵌した状態でワイヤハーネスと保持板とを
テープで仮止めしている。あるいは、梱包ケース２０の
底壁から立設する支持棒２２の外周に沿わせてワイヤハ
ーネスを収容し、支持棒の間のワイヤハーネスを直線状
の保持して収納している。
て収納した時に、クランプ取付部分に曲がり癖がつくの
を無くして、直線状に保持する。 【解決手段】 クランプ２、３の係止突起２ａ、３ａを
遊嵌する孔１０ａを設けた直線状の平板からなる保持板
１０を用い、梱包ケース１内にループ状に巻いて収納す
るワイヤハーネスに対して、保持板を隣接するクランプ
取付部に沿わせて当てがい、該保持板の孔にクランプの
係止突起を遊嵌した状態でワイヤハーネスと保持板とを
テープで仮止めしている。あるいは、梱包ケース２０の
底壁から立設する支持棒２２の外周に沿わせてワイヤハ
ーネスを収容し、支持棒の間のワイヤハーネスを直線状
の保持して収納している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用ワイヤハー
ネスの梱包構造に関し、詳しくは、ワイヤハーネス・メ
ーカからカー・メーカにワイヤハーネスを梱包ケース内
に梱包して輸送する場合において、梱包ケース内での収
納形態にワイヤハーネスが癖ずけされて、自動車への配
索時にワイヤハーネスに不具合が生じるのを防止するも
のである。
ネスの梱包構造に関し、詳しくは、ワイヤハーネス・メ
ーカからカー・メーカにワイヤハーネスを梱包ケース内
に梱包して輸送する場合において、梱包ケース内での収
納形態にワイヤハーネスが癖ずけされて、自動車への配
索時にワイヤハーネスに不具合が生じるのを防止するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】ワイヤハーネス・メーカからカー・メー
カにワイヤハーネスを輸送する場合、ワイヤハーネスが
長い場合、図８に示すように、ボックス状の梱包ケース
１内にワイヤハーネスＷ／Ｈをループ状に巻いて収納し
ている。
カにワイヤハーネスを輸送する場合、ワイヤハーネスが
長い場合、図８に示すように、ボックス状の梱包ケース
１内にワイヤハーネスＷ／Ｈをループ状に巻いて収納し
ている。
【０００３】上記のように梱包ケース１内にワイヤハー
ネスＷ／Ｈをループ状に巻いて収納すると、ワイヤハー
ネスＷ／Ｈに取り付けている車体係止用のクランプ２、
３の係止部２ａ、３ａが図９（Ａ）のようにループの内
周側を向いたり、（Ｂ）に示すように外周側を向いた
り、どちらの方向に向くか規制されていない。
ネスＷ／Ｈをループ状に巻いて収納すると、ワイヤハー
ネスＷ／Ｈに取り付けている車体係止用のクランプ２、
３の係止部２ａ、３ａが図９（Ａ）のようにループの内
周側を向いたり、（Ｂ）に示すように外周側を向いた
り、どちらの方向に向くか規制されていない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】梱包ケース１内に収納
されたワイヤハーネスＷ／Ｈは収納形態のループ状に癖
ずけされてしまいやすく、癖がついた状態で車両に配索
されることとなる。この場合、図１０に示すように、ワ
イヤハーネスＷ／Ｈに取り付けたクランプ２、３の係止
部２ａ、３ａの車体Ｄへの係止方向がワイヤハーネスＷ
／Ｈの癖ずけされた方向と一致する場合には問題はない
が、図１１（Ａ）（Ｂ）および図１２（Ａ）（Ｂ）に示
すように、反対方向となると問題が生じる。
されたワイヤハーネスＷ／Ｈは収納形態のループ状に癖
ずけされてしまいやすく、癖がついた状態で車両に配索
されることとなる。この場合、図１０に示すように、ワ
イヤハーネスＷ／Ｈに取り付けたクランプ２、３の係止
部２ａ、３ａの車体Ｄへの係止方向がワイヤハーネスＷ
／Ｈの癖ずけされた方向と一致する場合には問題はない
が、図１１（Ａ）（Ｂ）および図１２（Ａ）（Ｂ）に示
すように、反対方向となると問題が生じる。
【０００５】即ち、図１１（Ａ）（Ｂ）では、ループ状
に癖ずけされたワイヤハーネスＷ／Ｈに対して外周方向
にクランプ２、３の係止部２ａ、３ａが突出している
が、車体Ｄへの取付時には、係止部２ａ、３ａを内周側
に向ける必要がある場合、係止部２ａ、３ａを反対側に
向けるため、クランプ２、３の間のワイヤハーネスＷ／
Ｈ−１を１８０度回転させなけらばならず、回転させた
ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１が車両Ｄに接触して干渉が生
じ、車両走行時に異音が発生することとなる。同様に、
図１２（Ａ）（Ｂ）では、ループ状に癖ずけされたワイ
ヤハーネスＷ／Ｈに対して内周方向にクランプ２、３の
係止部２ａ、３ａが突出しているが、車体Ｄへの取付時
には、係止部２ａ、３ａを外周側に向ける必要がある場
合、係止部２ａ、３ａを反対側に向けるため、クランプ
２、３の間のワイヤハーネスＷ／Ｈ−１が車体Ｄに接触
して干渉が生じ、車両走行時に異音が発生することとな
る。
に癖ずけされたワイヤハーネスＷ／Ｈに対して外周方向
にクランプ２、３の係止部２ａ、３ａが突出している
が、車体Ｄへの取付時には、係止部２ａ、３ａを内周側
に向ける必要がある場合、係止部２ａ、３ａを反対側に
向けるため、クランプ２、３の間のワイヤハーネスＷ／
Ｈ−１を１８０度回転させなけらばならず、回転させた
ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１が車両Ｄに接触して干渉が生
じ、車両走行時に異音が発生することとなる。同様に、
図１２（Ａ）（Ｂ）では、ループ状に癖ずけされたワイ
ヤハーネスＷ／Ｈに対して内周方向にクランプ２、３の
係止部２ａ、３ａが突出しているが、車体Ｄへの取付時
には、係止部２ａ、３ａを外周側に向ける必要がある場
合、係止部２ａ、３ａを反対側に向けるため、クランプ
２、３の間のワイヤハーネスＷ／Ｈ−１が車体Ｄに接触
して干渉が生じ、車両走行時に異音が発生することとな
る。
【０００６】上記問題は、梱包ケースにプロテクタ部を
設け、癖ずけされると不具合が生じる部分を上記プロテ
クタ部に組み込んで曲がりが生じないようにして解消す
る事もできる。しかしながら、その場合には梱包ケース
の構造が複雑になりコストアップとなり、かつ、特定の
ワイヤハーネスしか梱包できなくなる問題がある。
設け、癖ずけされると不具合が生じる部分を上記プロテ
クタ部に組み込んで曲がりが生じないようにして解消す
る事もできる。しかしながら、その場合には梱包ケース
の構造が複雑になりコストアップとなり、かつ、特定の
ワイヤハーネスしか梱包できなくなる問題がある。
【０００７】本発明は、上記問題に鑑みてなされたもの
で、梱包ケース内において、クランプ取付部の間等の曲
がりをつけたくない部分のワイヤハーネスに、曲がり癖
がつかないようにすることを課題としている。
で、梱包ケース内において、クランプ取付部の間等の曲
がりをつけたくない部分のワイヤハーネスに、曲がり癖
がつかないようにすることを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、クランプの係止突起を遊嵌する孔を設け
た直線状の平板からなる保持板を用い、梱包ケース内に
ループ状に巻いて収納するワイヤハーネスに対して、上
記保持板を隣接するクランプ取付部分に沿わせて当てが
い、該保持板の孔にクランプの係止突起を遊嵌した状態
でワイヤハーネスと保持板とをテープで仮止めしてワイ
ヤハーネスを直線状の保持し、ワイヤハーネスの車両配
索時には上記テープを切断して保持板を取り外すように
しているワイヤハーネスの梱包構造を提供するものであ
る。
め、本発明は、クランプの係止突起を遊嵌する孔を設け
た直線状の平板からなる保持板を用い、梱包ケース内に
ループ状に巻いて収納するワイヤハーネスに対して、上
記保持板を隣接するクランプ取付部分に沿わせて当てが
い、該保持板の孔にクランプの係止突起を遊嵌した状態
でワイヤハーネスと保持板とをテープで仮止めしてワイ
ヤハーネスを直線状の保持し、ワイヤハーネスの車両配
索時には上記テープを切断して保持板を取り外すように
しているワイヤハーネスの梱包構造を提供するものであ
る。
【０００９】上記のように、ワイヤハーネスに保持板を
取り付けておくと、保持板をループとされるワイヤハー
ネスの内周側あるいは外周側に配置することにより、設
計した方向にクランプの係止突起を方向づけて梱包ケー
ス内に収納しておくことが簡単にできる。
取り付けておくと、保持板をループとされるワイヤハー
ネスの内周側あるいは外周側に配置することにより、設
計した方向にクランプの係止突起を方向づけて梱包ケー
ス内に収納しておくことが簡単にできる。
【００１０】また、クランプの係止突起の方向がいずれ
の方向であっても、保持板により、クランプ取付位置の
間のワイヤハーネスは直線状に保持されるため、ループ
状の癖がつくことを防止できる。このようにワイヤハー
ネスを直線状に保持しておくと、車両取付時に、ワイヤ
ハーネスは車体に沿った方向に無理なく自然のアールで
曲がることとなり、車体との干渉および異音の発生を防
止できる。
の方向であっても、保持板により、クランプ取付位置の
間のワイヤハーネスは直線状に保持されるため、ループ
状の癖がつくことを防止できる。このようにワイヤハー
ネスを直線状に保持しておくと、車両取付時に、ワイヤ
ハーネスは車体に沿った方向に無理なく自然のアールで
曲がることとなり、車体との干渉および異音の発生を防
止できる。
【００１１】また、保持板はテープを切断すると簡単に
ワイヤハーネスから取り外すことができ、かつ、上記支
持板は平板に孔をあけているだけであるため、安価に設
けることが出来ると共に、梱包ケース内でスペースを取
らない。
ワイヤハーネスから取り外すことができ、かつ、上記支
持板は平板に孔をあけているだけであるため、安価に設
けることが出来ると共に、梱包ケース内でスペースを取
らない。
【００１２】さらに、本発明は、少なくとも２本の支持
棒を間隔をあけて底壁から立設可とした梱包ケースを用
い、該梱包ケース内にループ状に巻いて収納するワイヤ
ハーネスの隣接するクランプ取付部の両側を、上記底壁
から立設する支持棒の外周に沿わせて、その間のワイヤ
ハーネスを直線状の保持して収納していることを特徴ワ
イヤハーネスの梱包構造を提供している。
棒を間隔をあけて底壁から立設可とした梱包ケースを用
い、該梱包ケース内にループ状に巻いて収納するワイヤ
ハーネスの隣接するクランプ取付部の両側を、上記底壁
から立設する支持棒の外周に沿わせて、その間のワイヤ
ハーネスを直線状の保持して収納していることを特徴ワ
イヤハーネスの梱包構造を提供している。
【００１３】上記２本の支持棒のピッチは２つのクラン
プのピッチよりも長く設定し、支持棒の間のワイヤハー
ネスを確実に直線状に保持でききるようにしている。具
体的には、上記梱包ケースの底壁に支持棒取付孔をあ
け、該支持棒取付孔は大小２個の孔が連通した形状とす
る一方、支持棒は下端近傍に小径段部を設けた形状と
し、支持棒取付孔の大きな孔を通して支持棒を通し、小
径段部に達すると小さい孔に移動させて着脱自在に支持
棒を梱包ケースに取り付けられるようにしている。よっ
て、この支持棒取付孔を梱包ケースの底壁に多数設けて
おくと、必要ば時に必要な箇所に支持棒を立設して、所
要部分のワイヤハーネスを直線状に保持することでき
る。また、支持棒が不要な時は、梱包ケース内部に支持
棒を立設しないようにすることができる。
プのピッチよりも長く設定し、支持棒の間のワイヤハー
ネスを確実に直線状に保持でききるようにしている。具
体的には、上記梱包ケースの底壁に支持棒取付孔をあ
け、該支持棒取付孔は大小２個の孔が連通した形状とす
る一方、支持棒は下端近傍に小径段部を設けた形状と
し、支持棒取付孔の大きな孔を通して支持棒を通し、小
径段部に達すると小さい孔に移動させて着脱自在に支持
棒を梱包ケースに取り付けられるようにしている。よっ
て、この支持棒取付孔を梱包ケースの底壁に多数設けて
おくと、必要ば時に必要な箇所に支持棒を立設して、所
要部分のワイヤハーネスを直線状に保持することでき
る。また、支持棒が不要な時は、梱包ケース内部に支持
棒を立設しないようにすることができる。
【００１４】上記のように支持棒に沿わせることにより
ワイヤハーネスを直線状に保持した場合にも、車両取付
時に、クランプの係止突起の向きがどの方向であって
も、ワイヤハーネスは車体に沿った方向に無理なく自然
のアールで曲がることとなり、車体との干渉および異音
の発生を防止できる。
ワイヤハーネスを直線状に保持した場合にも、車両取付
時に、クランプの係止突起の向きがどの方向であって
も、ワイヤハーネスは車体に沿った方向に無理なく自然
のアールで曲がることとなり、車体との干渉および異音
の発生を防止できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。なお、前記従来例と同一部材は同一
符号を付す。
参照して説明する。なお、前記従来例と同一部材は同一
符号を付す。
【００１６】図１乃至図３は第１実施形態を示す。第１
実施形態では、ワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けるクラ
ンプ２、３の係止突起２ａ、３ａを遊嵌する孔１０ａ、
１０ｂを設けた直線状の平板からなる保持板１０を用い
ている。該保持板１０は樹脂製の長方形状の平板に楕円
形状の上記孔１０ａ、１０ｂをあけたもので、その長さ
Ｌ１はワイヤハーネスＷ／Ｈに間隔をあけて取り付ける
クランプ２、３の寸法Ｌ２よりも大としている。
実施形態では、ワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けるクラ
ンプ２、３の係止突起２ａ、３ａを遊嵌する孔１０ａ、
１０ｂを設けた直線状の平板からなる保持板１０を用い
ている。該保持板１０は樹脂製の長方形状の平板に楕円
形状の上記孔１０ａ、１０ｂをあけたもので、その長さ
Ｌ１はワイヤハーネスＷ／Ｈに間隔をあけて取り付ける
クランプ２、３の寸法Ｌ２よりも大としている。
【００１７】樹脂製の上面開口の梱包ケース１内にルー
プ状に巻いて収納するワイヤハーネスＷ／Ｈに対して、
上記保持板１０を隣接するクランプ２、３の取付部に沿
わせて当てがい、保持板１０の孔１０ａ、１０ｂにクラ
ンプ２、３の係止突起２ａ、３ａを遊嵌し、この状態で
ワイヤハーネスＷ／Ｈと保持板１０とをスリット付きテ
ープ１１で仮止めしている。このように、保持板１０に
テープ１１で仮止めしたワイヤハーネスの部分Ｘは、強
制的に直線状に保持される。
プ状に巻いて収納するワイヤハーネスＷ／Ｈに対して、
上記保持板１０を隣接するクランプ２、３の取付部に沿
わせて当てがい、保持板１０の孔１０ａ、１０ｂにクラ
ンプ２、３の係止突起２ａ、３ａを遊嵌し、この状態で
ワイヤハーネスＷ／Ｈと保持板１０とをスリット付きテ
ープ１１で仮止めしている。このように、保持板１０に
テープ１１で仮止めしたワイヤハーネスの部分Ｘは、強
制的に直線状に保持される。
【００１８】よって、上記ワイヤハーネスＷ／Ｈを梱包
ケース１内にループ状に巻いて収納しても、図２に示す
ように、クランプ２、３の取付部分の間Ｘは直線状に保
持され円弧状の癖ずけはなされない。
ケース１内にループ状に巻いて収納しても、図２に示す
ように、クランプ２、３の取付部分の間Ｘは直線状に保
持され円弧状の癖ずけはなされない。
【００１９】また、支持板１０をクランプ２、３の係止
突起２ａ、３ａを向ける方向に配置している。即ち、図
２では、設計指示書に従って係止突起２ａ、３ａをルー
プとした内周側に向けている。
突起２ａ、３ａを向ける方向に配置している。即ち、図
２では、設計指示書に従って係止突起２ａ、３ａをルー
プとした内周側に向けている。
【００２０】梱包ケース１内に収納されたワイヤハーネ
スＷ／Ｈは、カー・メーカに輸送されて、梱包ケース１
から取り出され、車両に配索される。その際、スリット
付きテープ１１を引きちぎって保持板１０をワイヤハー
ネスＷ／Ｈから取り外す。
スＷ／Ｈは、カー・メーカに輸送されて、梱包ケース１
から取り出され、車両に配索される。その際、スリット
付きテープ１１を引きちぎって保持板１０をワイヤハー
ネスＷ／Ｈから取り外す。
【００２１】図３に示すように、車両配索時、ワイヤハ
ーネスＷ／Ｈのクランプ取付部分Ｘは梱包ケース内の収
納形態に影響されず直線状に保持されており、かつ、ク
ランプ２、３の係止突起２ａ、３ａは設計通りに車体Ｄ
の取付方向に向けられているため、ワイヤハーネスＷ／
Ｈが車体Ｄに干渉することなく、係止突起２ａ、３ａを
車体Ｄに取り付けることができる。
ーネスＷ／Ｈのクランプ取付部分Ｘは梱包ケース内の収
納形態に影響されず直線状に保持されており、かつ、ク
ランプ２、３の係止突起２ａ、３ａは設計通りに車体Ｄ
の取付方向に向けられているため、ワイヤハーネスＷ／
Ｈが車体Ｄに干渉することなく、係止突起２ａ、３ａを
車体Ｄに取り付けることができる。
【００２２】また、クランプ２、３の係止突起２ａ、３
ａが車体Ｄの方向に向いていなくても、クランプ取付部
分ＸのワイヤハーネスＷ／Ｈは直線状に保持されている
ため、車体Ｄに沿って無理なく自然のアールを描いて湾
曲し、ワイヤハーネスＷ／Ｈが車体Ｄと干渉して、車両
走行時に異音が発生するのを防止できる。
ａが車体Ｄの方向に向いていなくても、クランプ取付部
分ＸのワイヤハーネスＷ／Ｈは直線状に保持されている
ため、車体Ｄに沿って無理なく自然のアールを描いて湾
曲し、ワイヤハーネスＷ／Ｈが車体Ｄと干渉して、車両
走行時に異音が発生するのを防止できる。
【００２３】図４乃至図７は第２実施形態を示す。第２
実施形態では梱包ケース２０を改良している。即ち、上
面開口のボックス状の樹脂製の梱包ケース２０の底壁２
０ａには間隔をあけて支持棒取付孔２１を穿設し、支持
棒２２を着脱自在に立設するようにしている。
実施形態では梱包ケース２０を改良している。即ち、上
面開口のボックス状の樹脂製の梱包ケース２０の底壁２
０ａには間隔をあけて支持棒取付孔２１を穿設し、支持
棒２２を着脱自在に立設するようにしている。
【００２４】上記支持棒取付孔２１は図４（Ｃ）に示す
形状で、大径孔２１ａと小径孔２１ｂとを連通した形状
としている。一方、支持棒２２は、その下端近傍に小径
段部２２ａを設けた形状とし、支持棒２２を下方から支
持棒取付孔２１の大径孔２１ａに通し、小径段部２２ａ
に達すると小径孔２１ｂに移動させて固定している。本
実施形態では、梱包ケース２０の一側辺の両隅に設けた
上記支持棒取付孔２１に支持棒２２Ａ、２２Ｂを立設し
ている。
形状で、大径孔２１ａと小径孔２１ｂとを連通した形状
としている。一方、支持棒２２は、その下端近傍に小径
段部２２ａを設けた形状とし、支持棒２２を下方から支
持棒取付孔２１の大径孔２１ａに通し、小径段部２２ａ
に達すると小径孔２１ｂに移動させて固定している。本
実施形態では、梱包ケース２０の一側辺の両隅に設けた
上記支持棒取付孔２１に支持棒２２Ａ、２２Ｂを立設し
ている。
【００２５】ワイヤハーネスＷ／Ｈを梱包ケース２０に
ループ状に巻いて収容する時、図５に示すように、クラ
ンプ２、３を取り付けた部分Ｘが支持棒２２Ａと２２Ｂ
の間に位置するように収納し、Ｘ部分の両側のワイヤハ
ーネスを支持棒２２Ａ、２２Ｂの外周に巻き付けてルー
プ状に収容する。この状態で、クランプ２、３を取り付
けたＸ部分は両側の支持棒２２Ａ、２２Ｂにより規制さ
れて直線状に保持される。
ループ状に巻いて収容する時、図５に示すように、クラ
ンプ２、３を取り付けた部分Ｘが支持棒２２Ａと２２Ｂ
の間に位置するように収納し、Ｘ部分の両側のワイヤハ
ーネスを支持棒２２Ａ、２２Ｂの外周に巻き付けてルー
プ状に収容する。この状態で、クランプ２、３を取り付
けたＸ部分は両側の支持棒２２Ａ、２２Ｂにより規制さ
れて直線状に保持される。
【００２６】梱包状態で、クランプ２、３の係止突起２
ａ、３ａは設計通りの内周側に突出させることが好まし
いが、クランプ取付部分Ｘが直線状に保持されているた
め、図６（Ａ）（Ｂ）に示すように、係止突起２ａ、３
ａのどの方向に向いていても、ワイヤハーネスＷ／Ｈの
車両配索時に、ワイヤハーネスＷ／Ｈは車体Ｄに沿って
無理なく自然のアールで曲がることとなり、車体との干
渉および異音の発生を防止できる。
ａ、３ａは設計通りの内周側に突出させることが好まし
いが、クランプ取付部分Ｘが直線状に保持されているた
め、図６（Ａ）（Ｂ）に示すように、係止突起２ａ、３
ａのどの方向に向いていても、ワイヤハーネスＷ／Ｈの
車両配索時に、ワイヤハーネスＷ／Ｈは車体Ｄに沿って
無理なく自然のアールで曲がることとなり、車体との干
渉および異音の発生を防止できる。
【００２７】上記のように、梱包ケース２０に支持棒２
２を着脱自在に立設する構成とすると、ワイヤハーネス
を直線状に強制保持する必要がない場合には支持棒２２
を取り付けずに用いることができる。また、ワイヤハー
ネスを直線状に強制保持する部分が他の周壁に沿った部
分であれば、それに対応する位置に支持棒を立設すれば
よく、所要箇所のワイヤハーネスを直線状に保持するこ
とができる。
２を着脱自在に立設する構成とすると、ワイヤハーネス
を直線状に強制保持する必要がない場合には支持棒２２
を取り付けずに用いることができる。また、ワイヤハー
ネスを直線状に強制保持する部分が他の周壁に沿った部
分であれば、それに対応する位置に支持棒を立設すれば
よく、所要箇所のワイヤハーネスを直線状に保持するこ
とができる。
【００２８】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、梱包ケース内にループ状として収容するワイ
ヤハーネスのクランプ取付部分等の所要部分を直線状に
保持し、梱包時の曲がり癖がつくことを防止できる。よ
って、車両配索時に、ワイヤハーネスを車体に沿って曲
げたい場合には、車体に沿って無理なく自然のアールで
ワイヤハーネスを曲げることができ、逆方向に曲がって
車体と干渉し、異音が発生することはない。
によれば、梱包ケース内にループ状として収容するワイ
ヤハーネスのクランプ取付部分等の所要部分を直線状に
保持し、梱包時の曲がり癖がつくことを防止できる。よ
って、車両配索時に、ワイヤハーネスを車体に沿って曲
げたい場合には、車体に沿って無理なく自然のアールで
ワイヤハーネスを曲げることができ、逆方向に曲がって
車体と干渉し、異音が発生することはない。
【００２９】また、長方形の平板に孔をあけた支持板を
設ける場合、あるいは、梱包ケースに支持棒取付孔をあ
けて支持棒を着脱自在に立設する場合のいずれの場合に
おいても、低コストで実施でき、かつ、梱包ケースは特
定のワイヤハーネス収納用に限定されず、汎用性を持た
せることができる。
設ける場合、あるいは、梱包ケースに支持棒取付孔をあ
けて支持棒を着脱自在に立設する場合のいずれの場合に
おいても、低コストで実施でき、かつ、梱包ケースは特
定のワイヤハーネス収納用に限定されず、汎用性を持た
せることができる。
【図１】 第１実施形態を示す斜視図である。
【図２】 梱包ケースへのワイヤハーネスの収納状態を
示す概略図である。
示す概略図である。
【図３】 車体へのワイヤハーネス取付状態を示す概略
図である。
図である。
【図４】 第２実施形態を示し、（Ａ）は梱包ケースの
斜視図、（Ｂ）は要部を示す図面、（Ｃ）は（Ｂ）の底
面図である。
斜視図、（Ｂ）は要部を示す図面、（Ｃ）は（Ｂ）の底
面図である。
【図５】 梱包ケースへのワイヤハーネスの収納状態を
示す概略図である。
示す概略図である。
【図６】 （Ａ）（Ｂ）はワイヤハーネスに取り付けた
クランプの係止突起の向きを示す概略図である。
クランプの係止突起の向きを示す概略図である。
【図７】 車体へのワイヤハーネス取付状態を示す概略
図である。
図である。
【図８】 従来の梱包ケースへのワイヤハーネスの収納
状態を示す概略図である。
状態を示す概略図である。
【図９】 （Ａ）（Ｂ）はワイヤハーネスに取り付けた
クランプの係止突起の向きを示す概略図である。
クランプの係止突起の向きを示す概略図である。
【図１０】 （Ａ）はクランプの向きを示す概略図、
（Ｂ）は車体取付状態を示す概略図である。
（Ｂ）は車体取付状態を示す概略図である。
【図１１】 （Ａ）はクランプの向きを示す概略図、
（Ｂ）は車体取付状態を示す概略図である。
（Ｂ）は車体取付状態を示す概略図である。
【図１２】 （Ａ）はクランプの向きを示す概略図、
（Ｂ）は車体取付状態を示す概略図である。
（Ｂ）は車体取付状態を示す概略図である。
１，２０ 梱包ケース ２、３ クランプ ２ａ、３ａ 係止突起 １０ 保持板 １０ａ 孔 １１ テープ ２１ 支持棒取付孔 ２２ 支持棒 Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス Ｘ クランプ取付部分
Claims (2)
- 【請求項１】 クランプの係止突起を遊嵌する孔を設け
た直線状の平板からなる保持板を用い、梱包ケース内に
ループ状に巻いて収納するワイヤハーネスに対して、上
記保持板を隣接するクランプ取付部分に沿わせて当てが
い、該保持板の孔にクランプの係止突起を遊嵌した状態
でワイヤハーネスと保持板とをテープで仮止めしてワイ
ヤハーネスを直線状の保持し、ワイヤハーネスの車両配
索時には上記テープを切断して保持板を取り外すように
しているワイヤハーネスの梱包構造。 - 【請求項２】 少なくとも２本の支持棒を間隔をあけて
底壁から立設可とした梱包ケースを用い、該梱包ケース
内にループ状に巻いて収納するワイヤハーネスの隣接す
るクランプ取付部の両側を、上記底壁から立設する支持
棒の外周に沿わせて、その間のワイヤハーネスを直線状
の保持して収納していることを特徴ワイヤハーネスの梱
包構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11133337A JP2000322939A (ja) | 1999-05-13 | 1999-05-13 | ワイヤハーネスの梱包構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11133337A JP2000322939A (ja) | 1999-05-13 | 1999-05-13 | ワイヤハーネスの梱包構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000322939A true JP2000322939A (ja) | 2000-11-24 |
Family
ID=15102368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11133337A Withdrawn JP2000322939A (ja) | 1999-05-13 | 1999-05-13 | ワイヤハーネスの梱包構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000322939A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008037465A (ja) * | 2006-08-08 | 2008-02-21 | Yazaki Corp | ワイヤハーネスの仮止め構造 |
| JP2010006454A (ja) * | 2008-06-30 | 2010-01-14 | Yazaki Corp | ワイヤハーネスの梱包構造、及び、ワイヤハーネスの梱包箱 |
| JP2011057256A (ja) * | 2009-09-10 | 2011-03-24 | Sekisui Plastics Co Ltd | 折り畳み可能な長尺部材の収納用容器 |
| US20180118293A1 (en) * | 2015-03-30 | 2018-05-03 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Wire harness module and wire harness module management system |
-
1999
- 1999-05-13 JP JP11133337A patent/JP2000322939A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US20180118293A1 (en) * | 2015-03-30 | 2018-05-03 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Wire harness module and wire harness module management system |
| US10577038B2 (en) * | 2015-03-30 | 2020-03-03 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Wire harness module and wire harness module management system |
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