JP3034779B2 - ハーネス配索用のクリップ構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばエンジンルーム
と車室に亘って配索されるハーネスを保持して所定位置
に位置決め固定するクリップ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、車両のエンジンルームと
車室との間には、収束された複数のハーネスが配索され
ており、このハーネスをスペース及び作業上効率良く配
索する工夫が従来から種々提案されている。その一例と
して、本出願人が先に出願した実願平４−８４７０号
（実開平５−６２１３３号）に記載されたハーネス配索
構造がある。

【０００３】すなわち、図７に示すように、車室Ｒとエ
ンジンルームＥを仕切るダッシュロア１の上端部に、ダ
ッシュアッパ２等から構成されたカウルボックス３が設
けられており、このダッシュロア１とカウルボックス３
を介して、収束された複数のハーネス４が配索されてい
る。

【０００４】このハーネス４は、一端がフレキシブルチ
ューブ５内に収容されて、クリップ７により前記ダッシ
ュアッパ２の下面に固定されていると共に、該クリップ
７から垂下した他端側の垂下部分Ａが硬質チューブ８内
に挿通されている。

【０００５】また、硬質チューブ８は、下端部が接着テ
ープ９によりグロメット１０の尾部１０ａに固定されて
いると共に、垂下部分Ａの下端部が露出した下端縁に水
抜き口８ａが形成されている。また、この硬質チューブ
８は、ダッシュロア１の組付孔１ａに嵌着されたグロメ
ット１０の回転に伴って垂下部分Ａが撓み、この垂下部
分Ａの撓みによってハーネス４の水抜き用部位４ａが上
方に変位した際に、該水抜き部位４ａがグロメット１０
の挿通孔１０ｂの高さよりも下方となる範囲に亘って垂
下部分Ａの撓みを規制し得る長さＬを有している。これ
によって、グロメット１０が不用意に回転してフレキシ
ブルチューブ５が撓んでも水抜き部位４ａを挿通孔１０
ｂの高さよりも上方に変位させないようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のハーネス配索構造にあっては、ハーネス４の垂下部
分Ａに撓みを規制する硬質チューブ８を配設して位置決
めを行ったり、該硬質チューブ８の下端部を接着テープ
９でグロメット１０に固定するようになっているため、
ハーネス４の自由な撓みによるレイアウトの自由度が制
約されてしまう。この結果、エンジンルームＥ内の形状
に応じたハーネス４の効率の良い配索が得られない。

【０００７】また、水抜き部位４ａを下方に位置させる
ために、ハーネス４の上端部をダッシュアッパ２にクリ
ップ７を用いて固定しなければならないと共に、水抜き
部位４ａを下方に位置させるための硬質チューブ８等が
必要になり、したがって部品点数が増加して製造作業能
率の低下とコストの高騰が余儀なくされている。

【０００８】しかも、配索時にはグロメット１０をその
都度回転させてハーネス４等の位置合わせを行わなけれ
ばならないばかりか、ハーネス４に硬質チューブ８を装
着しなければならないので、配索作業が煩雑になる。

【０００９】さらに、垂下部分Ａの露出したハーネス４
の水抜き用部位４ａが結束されていないため、ばらつき
が生じやすい。

【００１０】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、ハーネスの自由なレイアウトを確
保しつつ部品点数の削減と配索作業能率の向上等を図る
ことができるクリップ構造を提供することを目的として
いる。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明にあっては、ハーネスのＵターン状に折曲され
た最下方位置の部位を、パネルに位置決め固定するクリ
ップ構造であって、前記クリップは、パネルに固定され
る基部と、該基部の上部に固定されて、収束された複数
のハーネスをＵターン状に折曲成形する折曲成形部と、
前記基部の端部に設けられて、前記Ｕターン状に折曲成
形されたハーネスの２重束を結束する結束ベルトとを備
え前記折曲成形部が、ハーネスの水抜き用部位を巻き付
ける筒状部と、水抜き用部位を基部の下端部とで保持す
る係止片とで構成されていることを特徴としたものであ
る。

【００１２】

【作用】ハーネスを配索するには、まず、クリップの折
曲成形部にハーネスの水抜き用部位を巻き付けてＵター
ン状に折曲すると共に、該折曲されて２重束となった並
行なハーネス束を結束ベルトにより一緒にまとめて結束
する。その後、クリップの基部を車体パネルである例え
ばダッシュロアのグロメット取付位置下方に固定する。
したがって、ハーネスは、下端部がクリップによって車
体パネルに位置決め固定されるため、ここに水抜き部を
形成することができるので、従来のような硬質チューブ
等が不要になる。このため、ハーネスの自由な折り曲げ
が可能になり、レイアウトの自由度等が向上する。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に従って説明す
る。

【００１４】図１〜図３は前記従来と同様に車両の車室
とエンジンルームとの間に配索されるハーネスに適用さ
れた本発明のクリップ構造の一実施例を示している。

【００１５】すなわち、このクリップ１１は、車体パネ
ルであるダッシュロア１の側壁１ｂに固定される板状の
基部１２と、該基部１２の上面１２ａの略中央位置に一
体に固定された折曲成形部１３と、基部１２の上端部に
設けられた帯状の結束バンド１４とから構成されてい
る。

【００１６】一方、前記ダッシュロア１は、所定の下方
位置にグロメット１５が嵌着する組付孔１５ａが穿設さ
れていると共に、側壁１ｂには、該組付孔１５ａの下方
位置に軸部がエンジンルーム内に突設されたスタッドボ
ルト１６が固定されている。前記グロメット１５は、ロ
ート状を呈し、内部中央軸方向にハーネス４が挿通され
る挿通孔１５ｂが貫通形成されている。

【００１７】そして、前記クリップ１１の基部１２は、
図１に示すように合成樹脂材で上下方向に長い矩形状に
形成され、略中央位置に前記スタッドボルト１６が圧入
される第１圧入用孔１７ａが貫通形成されている。

【００１８】また、折曲成形部１３は、合成樹脂材で略
Ｌ字形状に形成されており、下端部が基部１２の上面１
２ａに一体に固定された筒状部１８と、該筒状部１８の
上端部に一体に設けられた係止片１９とから構成されて
いる。 前記筒状部１８は、基部１２の長手方向に沿っ
た横断面略楕円形に形成されていると共に、内部軸方向
に前記基部１２の第１圧入用孔１７ａと連続する第２圧
入用孔１７ｂが貫通形成されている。

【００１９】前記係止片１９は、略矩形板状を呈し、基
端が筒状部１８の上端部端縁に一体に結合されていると
共に、先端部１９ａが基部１２の下端部１２ｂと平行に
延出しており、その長さは該下端部１２ｂと略同一に設
定されている。したがって、この係止片１９と基部下端
部１２ｂとによって、筒状部１８に巻回されたハーネス
の水抜き用部位４ａを内側に保持するようになってい
る。

【００２０】前記結束バンド１４は、柔軟な樹脂材で略
円環状に形成され、一端部１４ａが基部１２の上端部１
２ｃ一側部に固定されていると共に、自由他端部１４ｂ
が上端部１２ｃの内部巾方向に貫通形成された係止孔２
０内に上端部１２ｃ他側部側から係入するようになって
いる。また、結束バンド１４の外面には、係止孔２０か
らの抜け止めを防止する係止爪１４ｃが複数形成されて
いる。

【００２１】また、前記ハーネス４は、クリップ１１で
Ｕ字形状に折曲される水抜き用部位４ａを除いた他の部
位がフレキシブルチューブ２１，２２によって被覆され
ており、ダッシュアッパ側の一方のフレキシブルチュー
ブ２１は、下端部に水抜き口２１ａが形成されている。

【００２２】以上の構成に係る本実施例において、ハー
ネス４の配索に際しては、図２及び図３に示すように予
め他方のフレキシブルチューブ２２をグロメット１５の
挿通孔１５ｂに挿通すると共に、露出した水抜き用部位
４ａをクリップ１１の筒状部１８に巻き付けてＵターン
状に折曲する。

【００２３】続いて、該折曲されて２重束となった並行
な水抜き用部位４ａの根元部を結束バンド１４で巻き付
けて締め付ける。つまり、２重束の水抜き用部位４ａを
基部１２上面１２ａに押し付けながら結束バンド１４を
巻き付け、同時に他端部１４ｂを係止孔２０内の一端か
ら係入し、該係止孔２０の他端から突出した他端部１４
ｂを強く引けば、水抜き用部位４ａの根元部を基部１２
上面１２ａ上に強固に締め付け固定することができる。
これによって、組付前のハーネス４の配索ユニットＵを
予め製造できる。したがって、この配索ユニットＵを一
体として搬送することが可能になり、搬送作業性が良好
になる。

【００２４】そして、組付工程では、前記配索ユニット
Ｕを、車室Ｒ内からエンジンルームＥ内に組付孔１５ａ
を介して一旦引き込み、しかる後に、作業者がエンジン
ルームＥ側からグロメット１５を引き込んで組付孔１５
ａの孔縁に嵌着固定する。

【００２５】さらに、クリップ１１をスタッドボルト１
６に固定する。つまり、図３に示すように基部１２及び
筒状部１８の第１，第２圧入用孔１７ａ，１７ｂをスタ
ッドボルト１６の軸部に押し込めば、クリップ１１が側
壁１ｂのグロメット１５下方位置に確実かつ強固に固定
される。したがって、ハーネス４は、図２に示すように
水抜き用部位４ａをグロメット１５の挿通孔１５ｂより
も下方位置に配置固定することができる。

【００２６】その後、ハーネス４の一端側（フレキシブ
ルチューブ２１側）を、エンジンルームＥ内で自由に折
曲変形させながら配索することができる。

【００２７】このように、本実施例では、クリップ１１
によってＵターン状に折曲保持したハーネス４の水抜き
用部位４ａを、従来のように硬質チューブ等を用いるこ
となく、グロメット１５の挿通孔１５ｂの下方位置へ確
実に位置決め固定することができるため、ハーネス４の
一端側を自由に折曲変形することが可能になった。した
がって、レイアウトの自由度が向上する。

【００２８】また、配索時には、グロメット１５を回転
させることなく、単にクリップ１１をスタッドボルト１
６に固定するだけでハーネス４の位置合わせ、つまり水
抜き用部位４ａとグロメット挿通孔１５ｂの下方位置に
配置できるため、配索作業が容易になる。

【００２９】しかも、前述のように従来の硬質チューブ
やダッシュアッパに固定するためのクリップ等を廃止で
きるため、部品点数の削減が図れ、製造作業能率の向上
とコストの低廉化が図れる。

【００３０】さらに、水抜き用部位４ａをクリップ１１
の結束バンド１４によって結束したため、従来のような
粘着テープが不要になると共に、結束強度が向上して信
頼性が高くなる。

【００３１】更に、ハーネス４をクリップ１１の筒状部
１８に巻き付ける際には、基部１２の下端部１２ｂと係
止片１９が位置決めガイドとして機能するため、巻き付
け作業が容易になるし、水抜き部位４ａのばらつきを防
止できる。特に、前記クリップ１１の係止片１９を、図
６に示すように拡開状に折曲形成すれば、ハーネス４の
筒状部１８に対する巻き付け作業がさらに容易になる。

【００３２】図４及び図５はハーネス４の配索方向を変
えた場合を示し、スタッドボルト１６をダッシュロア１
のグロメット１５下方位置に固定し、ここにクリップ１
１を固定したものである。このようにすれば、ハーネス
４をグロメット１５の軸方向に対して垂直に配索するこ
とが可能になる。

【００３３】本発明は、前記実施例の構成に限定される
ものではなく、クリップ１１のパネルへの固定は、適宜
の手数を用いても良い。また、ハーネス配索の適用個所
はエンジンルームと車室内に限定されるものではない。

【００３４】

【発明の効果】以上の説明のように、本発明によれば、
クリップによって従来のような硬質チューブや接着テー
プ等を用いずに、ハーネスの折曲部位をパネルの所定位
置に位置決め固定することができるため、ハーネスの自
由な撓み変形が確保され、レイアウトの自由度が向上す
る。

【００３５】また、従来のような硬質チューブやハーネ
スの上部を位置決めするクリップを廃止できるため、部
品点数の削減が図れ、製造作業能率の向上とコストの低
廉化が図れる。

【００３６】さらに、ハーネスの位置合わせを、従来の
ようなグロメットを回転させることにより行うのではな
く、単にクリップを固定するだけで位置合わせが完了す
るため、配索作業能率の向上が図れる。

【００３７】しかも、クリップの固定位置を変更するこ
とにより、ハーネスの配索方向を変えることが可能にな
るので、この点でも配索作業性が良好になる。

【００３８】また、Ｕターン状により折曲されたハーネ
スの２重束を結束バンドで強固に締め付けることができ
るため、従来の接着テープによる場合に比較してハーネ
スの抜け等が防止され、信頼性が高くなる。

【００３９】また、ハーネスを前記結束バンドの他にク
リップの基部と折曲形成部とによって確実に結束できる
ため、ばらつきの発生を確実に防止することが可能にな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のクリップ構造の実施例を示す斜視図で
ある。

【図２】本実施例のクリップによってハーネスを保持し
た状態を示す概略図である。

【図３】本実施例のクリップをスタッドボルトに固定す
る状態を示す説明図である。

【図４】ハーネスの配索方向を変えた状態を示す概略図
である。

【図５】同クリップをスタッドボルトに固定する状態を
示す説明図である。

【図６】クリップの他例を示す側面図である。

【図７】従来におけるハーネス配索構造を示す断面図で
ある。

【符号の説明】

１ ダッシュロア（パネル） １ｂ 側壁（パネル） ４ ハーネス ４ａ 水抜き用部位 １１ クリップ １２ 基部 １３ 折曲成形部 １４ 結束バンド

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H02G 3/30 H02G 3/22

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハーネスのＵターン状に折曲された最下
   方位置の部位を、パネルに位置決め固定するクリップ構
   造であって、 前記クリップは、パネルに固定される基部と、該基部の
   上部に固定されて、収束された複数のハーネスをＵター
   ン状に折曲成形する折曲成形部と、前記基部の端部に設
   けられて、前記Ｕターン状に折曲成形されたハーネスの
   ２重束を結束する結束ベルトとを備え前記折曲成形部
   が、ハーネスの水抜き用部位を巻き付ける筒状部と、水
   抜き用部位を基部の下端部とで保持する係止片とで構成
   されていることを特徴とするハーネス配索用のクリップ
   構造。