JP2006025506A - ワイヤハーネスの組付方法及び組付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】ワイヤハーネスを車両等の組立体に効率良く搬送及び組み付けする。
【解決手段】ワイヤハーネス１をシート状ないしマット状のベース２に結束具３で固定し、その状態でワイヤハーネスをベースごと組立工程に搬送し、組立工程の組立体にベースをワイヤハーネスごと組み付ける。ベース２に結束具３を挿通させる少なくとも一対の孔部４を設け、一対の孔部に結束具を挿通させて結束具でワイヤハーネス１をベースに固定する。一対の孔部４の間隔Ｌがワイヤハーネス１’の外径Ｄ２よりも大きな場合に、一対の孔部の間でベース２に各孔部の内側端４ａから切り込み７を設けた。一対の孔部４の間隔よりもワイヤハーネス１”の外径が大きな場合に、一対の孔部の外側端４ｂからベース２に切り込み８を設けた。切り込み７，８に直交する第二の切り込み９を設けた。
【選択図】図１

Description

本発明は、ワイヤハーネスを車両用のカーペット等といったベースに固定して輸送し、そのままの状態で車両に組み付けるワイヤハーネスの組付方法及び組付構造に関するものである。

図９は従来のワイヤハーネスの組付方法の一形態を示すものである（特許文献１参照）。

このワイヤハーネス２１は合成樹脂製の梱包ケース２２の溝２３内に収納され、梱包ケース２２は複数段に積まれた状態で輸送される。溝２３はワイヤハーネス２１の車両配索形態に近い形状で形成されている。

車両組立工程に輸送された梱包ケース２２は例えば自動車ドアの内面に沿って配置され、作業者が梱包ケース２２の裏側の孔部（図示せず）からワイヤハーネス２１を押し出して自動車ドアに組み付ける。ドアへのワイヤハーネス２１の組付は例えばワイヤハーネス２１に予め装着したバンドクリップ（図示せず）によって行われる。バンドクリップとは合成樹脂製のバンドに一対の可撓性の係止爪（クリップ）を突設したものである。

図９で、符号２４はワイヤハーネスのコネクタ、２５は段積み時の位置決めピン、２６は同じく位置決め孔を示している。ワイヤハーネス２１は外周をビニルテープで巻かれた状態で、溝２３内に軽く押し込まれて保持され、ワイヤハーネス２１の端末のコネクタ２４は溝２３の終端の凹部２７内に挿入保持される。
特開平１１−１９８９４２号公報（第３頁、図１）

しかしながら、上記従来のワイヤハーネスの組付方法にあっては、搬送ベースとして梱包ケース２２を用いるために、梱包ケース２２の部品コストがかかると共に、硬質で厚い梱包ケース２２によって重量や体積が増大し、輸送能力の低下や輸送コストの増加を招くという問題や保管スペースが増大するといった問題があった。また、ワイヤハーネス２１を梱包ケース内に固定して輸送し、輸送後に車両組立工程でワイヤハーネス２１を梱包ケース２２から取り出すといった手間がかかり、特に車両組立工程でワイヤハーネス２１の取り出し作業が面倒であるという問題があった。

本発明は、上記した点に鑑み、車両組立工程でワイヤハーネスを搬送ベースから取り出す手間を解消し、車両へのワイヤハーネスの組付を効率良く行うことのできるワイヤハーネスの組付方法及びそのワイヤハーネスを搬送ベースに確実に且つ綺麗に固定することのできるワイヤハーネスの組付構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係るワイヤハーネスの組付方法は、ワイヤハーネスをシート状ないしマット状のベースに結束具で固定し、その状態で該ワイヤハーネスを該ベースごと組立工程に搬送し、該組立工程の組立体に該ベースを該ワイヤハーネスごと組み付けることを特徴とする。

上記構成により、シート状ないしマット状のベースにワイヤハーネスが結束具で固定されてワイヤハーネス組付体が構成され、このワイヤハーネス組付体が輸送等で例えば車両組立工程に送られて、組立工程でベースが車両ボディ等に組み付けられ、それと同時にワイヤハーネスの配索が完了する。

シート状ないしマット状のベースは柔軟性又は可撓性を有していることが好ましい。ベースが柔軟であるから、搬送中におけるワイヤハーネスの擦れが防止される。ベースとしては例えば車両に組み付けられるフロアカーペットやルームパーティション等が挙げられる。ワイヤハーネスは積層されたベースの間で外部との干渉等なく安全に保護される。

請求項２に係るワイヤハーネスの組付構造は、シート状ないしマット状のベースに結束具を挿通させる少なくとも一対の孔部を設け、該一対の孔部に結束具を挿通させて該結束具でワイヤハーネスを該ベースに固定し、該ワイヤハーネスを該ベースごと組立体に組付可能としたことを特徴とする。

上記構成により、シート状ないしマット状のベースにワイヤハーネスが結束具で固定されてワイヤハーネス組付体が構成され、このワイヤハーネス組付体が輸送等で例えば車両組立工程に送られて、組立工程でベースが車両ボディ等に組み付けられ、それと同時にワイヤハーネスの配索が完了する。

シート状ないしマット状のベースは柔軟性又は可撓性を有していることが好ましい。ベースが柔軟であるから、搬送中におけるワイヤハーネスの擦れが防止される。ベースとしては例えば車両に組み付けられるフロアカーペットやルームパーティション等が挙げられる。ワイヤハーネスは積層されたベースの間で外部との干渉等なく安全に保護される。結束具としては合成樹脂製の結束バンドが作業性及び固定力の確保の面で好ましい。結束バンドは例えばバンド本体と、バンド本体を挿通する係止部とで構成される。

請求項３に係るワイヤハーネスの組付構造は、請求項２記載のワイヤハーネスの組付構造において、前記一対の孔部の間隔が前記ワイヤハーネスの外径よりも大きな場合に、該一対の孔部の間で前記ベースに各孔部の内側端から切り込みを設けたことを特徴とする。

上記構成により、結束具を締めて縮径させた際に、結束具が内向きに切り込みの内部に進入し、一対の切り込みの間で結束具が好ましくはワイヤハーネスの外径と同程度ないしはそれ以下の長さでベースに沿って位置する。これにより、一対の孔部の間でのベースの弛みやしわや出っ張りが防止され、且つ結束具がしっかりとワイヤハーネスを結束する。

請求項４に係るワイヤハーネスの組付構造は、請求項２記載のワイヤハーネスの組付構造において、前記一対の孔部の間隔よりも前記ワイヤハーネスの外径が大きな場合に、該一対の孔部の外側端から前記ベースに切り込みを設けたことを特徴とする。

上記構成により、結束具を一対の孔部に挿通させる際に、各孔部の外側に切り込みが続いているから、切り込みから結束具を挿通させることができる。そして、結束具を締めて縮径させた際に、結束具が切り込みから孔部内に進入して、ワイヤハーネスの外周面から一対の孔部にかけて滑らかな曲線で結ばれて、緩みなく確実にワイヤハーネスをベースに固定する。一対の切り込みの外端（終端）の間の距離はワイヤハーネスの外径と同程度であることが好ましい。

請求項５に係るワイヤハーネスの組付構造は、請求項３又は４記載のワイヤハーネスの組付構造において、前記切り込みに直交する第二の切り込みを設けたことを特徴とする。

上記構成により、切り込みの開きが大きくなり、結束具の進入性や挿通性が向上する。すなわち、請求項３の切り込みにおいては、結束具が捩れたりすることなくスムーズに切り込み内に進入し、請求項４の切り込みにおいては、結束具を切り込み内に挿入する際に、結束具に対する抵抗力が弱まって挿入がスムーズに行われる。

請求項１，２記載の発明によれば、従来の梱包ケースのような部材を用いることなく、ワイヤハーネスを安全に且つ低コストで効率良く搬送することができると共に、ワイヤハーネスをベースごと組立体に組み付けることで、ワイヤハーネスの配索作業が不要となり、組付工数及び組付コストが低減される。

請求項３記載の発明によれば、小径のワイヤハーネスを経時的な緩みなく確実に締付固定することができ、ワイヤハーネスのガタ付きやそれに伴う傷みを防止することができると共に、ベースの一対の孔部間での弛みやしわや出っ張りを防止することができ、ベースを組立体に安定に且つ綺麗に組み付けることができる。

請求項４記載の発明によれば、結束具を一対の孔部に作業性良く容易に挿通させることができ、しかも結束具で大径のワイヤハーネスを緩みなく確実にベースに締付固定させることができる。

請求項５記載の発明によれば、請求項３における結束具の縮径動作がスムーズに行われて、請求項３の効果が促進され、請求項４における結束具の挿通動作がスムーズに行われて、請求項４の効果が促進される。

図１〜図２は本発明に係るワイヤハーネスの組付方法及び組付構造の一実施形態を示すものである。

ワイヤハーネス１は車両用のフロアカーペットやルームパーティション等のシート状やマット状のベース（搬送ベースないし組付ベース）２に予め結束バンド（結束具）３で固定され、その状態で保管や輸送が行われ、その状態すなわちワイヤハーネス１をベース２に固定したままの状態で車両（組立体）への組付が行われる。

ベース２はシート状やマット状で可撓性ないし柔軟性を有したものが好適である。ベース２としてパネル状の固形性を有したものも使用可能ではあるが、輸送中の振動等による擦れでワイヤハーネス１やベース２に傷付き等を生じる懸念があるため、柔軟性を有したものがベストである。ワイヤハーネス１は車両取付形態すなわち車両に組み付けた際の形状でベース２に固定されることが好ましい。

ベース２にはバンド３を挿通させるための少なくとも一対の矩形状の孔部４が予め並列に設けられている。孔部４はワイヤハーネス１の長さや形状、ベース２の長さや面積等に応じて複数対設けられ、長いワイヤハーネス１や分岐部を有するワイヤハーネスは複数箇所において結束バンド３でベース２に固定されることが好ましい。

ワイヤハーネス１は複数本の電線１ａをビニルテープ５や図示しないバンド等（図示せず）で巻回して結束したり、あるいは合成樹脂製の保護チューブ（図示せず）で覆って電線１ａのばらけを防止して構成される。ワイヤハーネス１をベース２に固定する結束バンド３もこれらワイヤハーネスの結束手段の一つである。

図１ではワイヤハーネス１を途中で切断した状態に描いているが、実際にはワイヤハーネス１の端末には従来例で示したようにコネクタが配設されている。コネクタは合成樹脂製のコネクタハウジングと、電線に接続されてコネクタハウジング内に収容された端子とで構成されている。また、図１のベース２も実際にはもっと面積の大きなものであり、その一部を描いている。一枚のベース２に複数本のワイヤハーネス１を複数の結束バンド３で固定することも可能である。

ワイヤハーネス１は例えばワイヤハーネス製造工程又はその後工程でベース２に結束バンド３で固定される。そして、ワイヤハーネス１とベース２と結束バンド３とで成るワイヤハーネス組付体６の状態で倉庫等に一時保管され、あるいは保管されることなく直ちにトラック等の輸送手段で車両組立工程に輸送される。

ワイヤハーネス組付体６は例えばフロアカーペット（ベース）２を輸送する際に用いられる幅広なパレットやビニル梱包等の簡単な手段で荷造りされる。あるいはワイヤハーネス２と共に柔軟なベース２を巻いた形態（荷姿）で保管や輸送を行わせることも可能である。

そして、車両組立工程で例えばフロアカーペット（ベース）２は車両のフロアに敷設され、敷設と同時にフロアカーペット２のワイヤハーネス１がフロアに配索されてフロアワイヤハーネスとして作用する。また、例えば柔軟なウレタン製等の成形天井（ベース）２にワイヤハーネス１を結束バンド３で固定して成るワイヤハーネス組付体６の場合は、成形天井２を車両のルーフに固定すると同時にワイヤハーネス１がルーフに配索されてルーフワイヤハーネスとして作用する。

図２の如く、ベース２の一対の孔部４に結束バンド３が挿通され、ワイヤハーネス１が結束バンド３でベース２に固定される。

結束バンド３は合成樹脂で形成され、帯状のバンド本体３ａと、バンド本体３ａの基端に一体に形成された矩形枠状の係止部３ｂとで構成された既存のものである。バンド本体３ａの表面には鋸歯状の突起（図示せず）が長い範囲で設けられ、枠状の係止部３ｂのバンド挿通孔内に、鋸歯状の突起に係合する可撓性の係止爪（図示せず）が突設されている。

バンド本体３ａを係止部３ｂ内に挿通させて、バンド本体３ａの先端を引っ張ることで、鋸歯状の突起の傾斜面が係止爪を乗り越えて移動し、バンド本体３ａでワイヤハーネス１を緊迫した状態で、係止爪が鋸歯状の突起の垂直な係止面に当接係合して、バンド本体３ａの戻りが阻止される。バンド本体３ａの先端側の余長部は切断されることが好ましい。この結束バンド３の構成はあくまでも一例であり、異なる構成の結束バンドを用いることも勿論可能である。

図２の如く、一対の孔部４の間隔Ｌとワイヤハーネス１の外径Ｄ１とがほぼ等しい場合は、一対の孔部４の間でベース部分２ａが大きく変形することなく、綺麗に平面的な形態を保っている。

しかしながら、図３の如く、一対の孔部４の間隔よりもワイヤハーネス１’の外径Ｄ２が小さい場合には、結束バンド３を締めた際にベース部分２ａが一対の孔部４の間で撓んでしわを生じ、板厚方向に出っ張りを生じて、ベース２の平面度が悪くなってしまう。

そこで、図４の如く、一対の孔部４の間で（一対の孔部４の内側で）ベース２に切り込み７を設け、切り込み７は各孔部４の内側端４ａから一対の孔部間の中心に向けて所要長さに設けることで、図５の如く、小径なワイヤハーネス１’を結束バンド３で締め付けた際にベース２のしわの発生やそれに伴う出っ張りが防止され、車両へのベース２の配設や固定が綺麗な形状で確実に行われる。

各切り込み７の長さは、一対の切り込み７の間のベース部分２ａの長さがワイヤハーネス１’の外径と同等ないしはそれよりも小さくなるように設定されることが好ましい。各切り込み７は矩形状の孔部４の長手方向中央部に直交するように形成することが好ましい。

また、図６の如く、ベース２の一対の孔部４の間隔よりもワイヤハーネス１”の外径が極めて大きい場合には、結束バンド３を孔部４に挿通し難く、また、締め付けた結束バンド３が一対の孔部間における弛み３ｃによって緩みやすくなってしまう。

そこで、この場合には、図７の如く、ベース２の一対の孔部４の外側に第一（メイン）の切り込み８を設けたり、さらに第一の切り込み８と直交する第二（サブ）の切り込み９を設けたりすることが有効である。第一の切り込み８は孔部４の外側端４ｂから直交して長く形成され、第二の切り込み９は第一の切り込み８の両側に直交して複数本が並列に設けられている。第一の切り込み８のみ設けても有効であり、第二の切り込み９を設ければさらに切り込みの開き性が良好となる。この第二の切り込み９を図４の切り込み７に適用することも有効である。

図８の如く、切り込み８，９を拡げて結束バンド３を切り込み８から孔部４内に挿通させることができるから、結束バンド３の挿通作業を容易に行うことができ、また、締付時に結束バンド３がワイヤハーネス１”から孔部４にかけて滑らかな曲線で屈曲するから、結束バンド３の緩みが起こらない。

第一の切り込み８の長さは原則的に結束バンド３を容易に孔部４内に挿通させることができる最低限の長さであるが、目安として一対の切り込み８の終端８ａの間の距離がほぼワイヤハーネス１”の外径に等しくなる程度の長さであることが好ましい。

なお、図４〜図８における切り込み７〜９は隙間の開いたスリットであっても構わない。切り込み７〜９は鋏やカッタ等で柔軟ないし可撓性のベース２に容易に設けることができる。

また、上記実施形態においては結束具として合成樹脂製の結束バンド３を用いたが、ゴム製の結束バンド（図示せず）を用いたり、あるいは結束バンド３に代え柔軟な被覆金属線等を用いることも可能である。

本発明に係るワイヤハーネスの組付方法及び組付構造の一実施形態を示す斜視図である。 ワイヤハーネスの組付状態を示す図１のＡ−Ａ断面図である。 ワイヤハーネスが小径である場合の状態を示す断面図である。 小径なワイヤハーネスに対応したベースの一形態を示す斜視図である。 同じく小径なワイヤハーネスの組付状態を示す断面図である。 ワイヤハーネスが大径である場合の状態を示す断面図である。 大径なワイヤハーネスに対応したベースの一形態を示す斜視図である。 同じく大径なワイヤハーネスの組付状態を示す断面図である。 従来のワイヤハーネスの組付方法の一形態を示す斜視図である。

符号の説明

１，１’，１” ワイヤハーネス
２ ベース
３ 結束バンド（結束具）
４ 孔部
４ａ 内側端
４ｂ 外側端
７ 切り込み
８ 切り込み
９ 第二の切り込み
Ｌ 間隔
Ｄ２ 外径

Claims (5)

1. ワイヤハーネスをシート状ないしマット状のベースに結束具で固定し、その状態で該ワイヤハーネスを該ベースごと組立工程に搬送し、該組立工程の組立体に該ベースを該ワイヤハーネスごと組み付けることを特徴とするワイヤハーネスの組付方法。
2. シート状ないしマット状のベースに結束具を挿通させる少なくとも一対の孔部を設け、該一対の孔部に結束具を挿通させて該結束具でワイヤハーネスを該ベースに固定し、該ワイヤハーネスを該ベースごと組立体に組付可能としたことを特徴とするワイヤハーネスの組付構造。
3. 前記一対の孔部の間隔が前記ワイヤハーネスの外径よりも大きな場合に、該一対の孔部の間で前記ベースに各孔部の内側端から切り込みを設けたことを特徴とする請求項２記載のワイヤハーネスの組付構造。
4. 前記一対の孔部の間隔よりも前記ワイヤハーネスの外径が大きな場合に、該一対の孔部の外側端から前記ベースに切り込みを設けたことを特徴とする請求項２記載のワイヤハーネスの組付構造。
5. 前記切り込みに直交する第二の切り込みを設けたことを特徴とする請求項３又は４記載のワイヤハーネスの組付構造。

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