JP2006292117A - ベルトクランプ - Google Patents

Abstract

【課題】被結束部材が小径であっても、しっかりと被結束部材を結束することができるベルトクランプを提供することである。
【解決手段】ベルト２０と、該ベルト２０の基端２１が結合されていると共に、このベルト２０をその先端２２から挿通させるための挿通路１２を有するバックルとを備え、該ベルト２０を被結束部材Ｗの外周面に巻き付け、且つ該ベルト２０の先端２２を挿通路１２の挿入口１２ａから引出口１２ｂに挿通させて引き締めることで、その締め付け状態が保持される構造のベルトクランプ１であって、前記ベルト２０には、その基端２１から長手方向へ向け該被結束部材Ｗを前記バックル１０の上面１０ａに押し当て可能な剛性を有するリブ２４が形成してあり、前記リブ２４の長手方向の両端には、該長手方向に対して垂直方向且つ前記被結束部材Ｗを巻き付け方向に折り曲げ可能なヒンジ機構２５ａ、２５ｂがそれぞれ形成してある。
【選択図】 図１

Description

本発明は、ベルトクランプに関し、詳しくは、小径の単線または小径のワイヤハーネスといった被結束部材を結束するためのベルトクランプに関する。

この種のベルトクランプとして、例えば図５で示す構造のものが知られている。このベルトクランプ１０１は、バックル１１０、ベルト１２０、スタビライザ１１４および係止脚１１５が、それぞれ一体に樹脂成形された構造となっている。そして、バックル１１０の上面１１０ａに載せた被結束部材Ｗの外周をベルト１２０で巻くように、このベルト１２０をバックル１１０の挿通路１１２に挿通させて締め付ける。これによって被結束部材Ｗの外周が結束され、ベルト１２０はその係止段（図示しない）とバックル１１０の挿通路１１２内の係止爪１１３との係止により、この結束状態に保持される。

このように被結束部材Ｗの所定個所をベルトクランプ１０１で結束した後、各ベルトクランプ１０１の係止脚１１５を、車両などのボディパネルに予め開けられている取付孔（いずれも図示しない）に差し込む。なお、係止脚１１５はパネルの取付孔に対し相互の形状によって回転不能に係止される。また、ベルトクランプ１０１は、係止脚１１５の被結束部材Ｗ側からの突出方向が前記取付孔に対応するよう、その方向を規制した状態で被結束部材Ｗに組み込まれる。

なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
特開２０００−２２０９号公報

上述したベルトクランプでは、被結束部材の外周を巻きつけたベルトをバックルの挿通路に挿通させて締め付けると、ベルトにおける被結束部材を押し当てる押当部位には、剛性を有しないため、図５に示すように撓みが生じていた。被結束部材が大径（例えば、直径「５ｍｍ」）以上）である場合（図示しない）、このように撓みが生じても、この押当部位は被結束部材を押し当てることができるため、しっかりと被結束部材を結束することが可能であった。しかしながら、図５に示すように被結束部材が小径（例えば、直径「２ｍｍ」）程度）である場合、このように撓みが生じると、この押当部位は被結束部材を押し当てることができないため、しっかりと被結束部材を結束することができなかった。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、被結束部材が小径であっても、しっかりと被結束部材を結束することができるベルトクランプを提供することを課題とする。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、ベルトと、該ベルトの基端が結合されていると共に、このベルトをその先端から挿通させるための挿通路を有するバックルと、該バックルに形成されて所定の取付孔に取り付け可能な係止脚とを備え、該ベルトを被結束部材の外周面に巻き付け、且つ該ベルトの先端を挿通路の挿入口から引出口に挿通させて引き締めることで、その締め付け状態が保持される構造のベルトクランプである。そして、前記ベルトには、その基端から長手方向へ向け該被結束部材を前記バックルの上面に押し当て可能な剛性を有するリブが形成してある。また、前記リブの長手方向の両端には、該長手方向に対して垂直方向且つ前記被結束部材を巻き付け方向に折り曲げ可能なヒンジ機構がそれぞれ形成してある。
このように構成すれば、被結束部材を結束する場合、被結束部材の外周面にベルトを巻き付け、且つベルトの先端を挿通路の挿入口から引出口に挿通させて引き締めることができる。このベルトの引き締めに伴って、両ヒンジ機構が曲げ動作するとともに、被結束部材はバックルの上面に受け止められ、リブは被結束部材の上方からバックルの上面へ向けて被結束部材を押し当てる力を作用させる。
また、リブは剛性を有するため、ベルトを引き締めても、撓み、または折り曲がりが生じることはない。そのため、ベルトの引き締めによって生じる上記した被結束部材を押し当てる力は、他へと逃げることなく確実に被結束部材へと作用する。したがって、被結束部材が小径であっても、しっかりと被結束部材を結束することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図１〜４を用いて説明する。
図１は、ベルトクランプ１の正面図である。図２は、図１の側面図（右側側面図）である。図３は、図１の背面図である。図４は、ベルトクランプ１による被結束部材Ｗの結束状態を拡大して表した側面図である。これらの図面で示すようにベルトクランプ１は、大別してバックル１０、ベルト２０、スタビライザ１４および係止脚１５により構成され、これらは合成樹脂により一体に成形されている。なお、被結束部材Ｗとは、小径（例えば、直径「２ｍｍ」）程度）の単線またはワイヤハーネスである。

バックル１０は、その基板１１を四面の壁の１つとする角筒形状で、その内部はベルト２０を通すための挿通路１２となっている。この挿通路１２における両端の開口のうち、一方（図２の左方）がベルト２０の挿入口１２ａであり、他方（図２の右方）がベルト２０の引出口１２ｂである。図２（Ａ）の一部を拡大して表した図２（Ｂ）からも明らかなように、挿通路１２の内部には、基板１１の側から突出した格好の係止爪１３が形成されている。また、基板１１の下面には、上記したスタビライザ１４および係止脚１５がそれぞれ配置されている。この係止脚１５を車両ボディなどにあけられている取付孔（いずれも図示しない）に差し込むことで、ベルトクランプ１が定位置に装着されることになる。

ベルト２０は、その基端２１がバックル１０の上面１０ａに結合されてバックル２０と一体化されている。また、このベルト２０の片側面には、前記係止爪１３と噛み合い可能な係止段２３がベルト２０の長手方向に沿って多数形成されている。そしてベルト２０は被結束部材Ｗの外周面に巻き付けることができる柔軟性を有しており、その先端２２を前記挿通路１２に対して挿入口１２ａから挿入し、且つ引出口１２ｂから引き出して引き締めることにより被結束部材Ｗを結束できるようになっている。なお、ベルト２０を引き締めた状態では、そのときに対応する係止段２３が係止爪１３に噛み合っており、ベルト２０はその状態に保持される。

またベルト２０の両面には、前記被結束部材Ｗを締め付け保持状態において、その基端２１から長手方向へ向け該被結束部材を前記バックル１０の上面１０ａに押し当て可能な剛性を有するリブ２４が２本ずつ計４本形成してある。そのため、ベルト２０は既に説明したように柔軟性を有する構造であるが、このリブ２４を形成したリブ領域Ｌのみ剛性を有する構造となる。したがって、このリブ領域Ｌは、ベルト２０をバックル１０の挿通路１２に挿通させて締め付けた場合でも、撓むことなく、また折り曲がることもない。なお、このリブ領域Ｌは、ベルト２０における被結束部材Ｗを押し当てる押当部位に相当している。

また、図２（Ｂ）で示すようにこのリブ２４の長手方向におけるベルト２０の基端２１側（バックル２０側）には、該長手方向に対して垂直方向且つ前記被結束部材Ｗを巻き付け方向に折り曲げ可能な第１ヒンジ機構２５ａが形成してある。また、この基端２１側と同様に、先端２２側（バックル２０と反対側）には、該長手方向に対して垂直方向且つ前記被結束部材Ｗを巻き付け方向に折り曲げ可能な第２ヒンジ機構２５ｂが形成してある。

上述した構成のベルトクランプ１によって被結束部材Ｗを結束する場合、図４で示すように被結束部材Ｗの外周面にベルト２０を巻き付け、且つベルト２０の先端２２を挿通路１２の挿入口１２ａから引出口１２ｂに挿通させて引き締める。このベルト２０の引き締めに伴って、両ヒンジ機構２５（２５ａ、２５ｂ）が曲げ動作するとともに、被結束部材Ｗはバックル１０の上面１０ａに受け止められ、リブ領域Ｌは被結束部材Ｗの上方からバックル１０の上面１０ａへ向けて被結束部材Ｗを押し当てる力を作用させる。

そして、リブ領域Ｌに形成してあるリブ２４には、既に説明したように剛性を有するため、ベルト２０を引き締めても、撓み、または折り曲がりが生じることはない。そのため、ベルト２０の引き締めによって生じる上記した被結束部材Ｗを押し当てる力は、他へと逃げることなく確実に被結束部材Ｗへと作用する。したがって、被結束部材Ｗが小径であっても、しっかりと被結束部材Ｗを結束することができる。

また、上記したリブ領域Ｌの長さは、図４からも明らかなようにバックル１０の側面の長さに対して略同じ長さ若しくは若干短い長さとなるように設定してある。このように設定することで、被結束部材Ｗを結束した状態では、第２ヒンジ機構２５ｂによって生ずる曲げポイントをバックル１０の上面１０ａの上方に位置させることができる。これにより、この曲げポイントによるベルト２０の曲げ角度θ（図４参照）を鈍角とさせることができる。このように、θが鈍角である場合、θが鋭角の場合と比較すると、被結束部材Ｗの上方からバックル１０の上面１０ａへ向けて被結束部材Ｗを押し当てる力の逃げが少なくなる。そのため、しっかりと被結束部材Ｗを結束することができる。

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、ベルト２０の両面にリブ２４を形成させる構成を例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、リブ２４が所定の剛性を有するのであればベルト２０のいずれか一方の片面のみにリブ２４を形成させる構成でも構わない。

図１は、ベルトクランプ１の正面図である。 図２は、図１の側面図（右側側面図）である。 図３は、図１の背面図である。 図４は、ベルトクランプ１による被結束部材Ｗの結束状態を拡大して表した側面図である。 図５は、従来のベルトクランプ１による被結束部材Ｗの結束状態を表した側面図である。

符号の説明

１ ベルトクランプ
１０ バックル
１２ 挿通路
１２ａ 挿入口
１２ｂ 引出口
１５ 係止脚
２０ ベルト
２１ 基端
２２ 先端
２３ 係止段
２４ リブ
２５ ヒンジ機構（２５ａ、２５ｂ）
Ｗ 被結束部材

Claims (1)

1. ベルトと、該ベルトの基端が結合されていると共に、このベルトをその先端から挿通させるための挿通路を有するバックルと、該バックルに形成されて所定の取付孔に取り付け可能な係止脚とを備え、該ベルトを被結束部材の外周面に巻き付け、且つ該ベルトの先端を挿通路の挿入口から引出口に挿通させて引き締めることで、その締め付け状態が保持される構造のベルトクランプであって、
   前記ベルトには、その基端から長手方向へ向け該被結束部材を前記バックルの上面に押し当て可能な剛性を有するリブが形成してあり、
   前記リブの長手方向の両端には、該長手方向に対して垂直方向且つ前記被結束部材を巻き付け方向に折り曲げ可能なヒンジ機構がそれぞれ形成してあるベルトクランプ。
   
   
   
   

Images