JP3787752B2 - ワイヤーハーネスの支持構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、分岐部を持つワイヤーハーネスを、構造材として車両の内装壁材の裏側に配備される帯状のフレームに添わせた状態で位置決め・固定するワイヤーハーネスの支持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車においては、運転席の前方に配置されるインストルメントパネル上に、運転に必要なスイッチやメータ類等が集中配置されるため、これらのスイッチやメータ類と、車両上の灯火機器や各種の補機類等とを有機的に接続するワイヤーハーネスが、インストルメントパネルと車両のフロントパネルとの間に配設されている。
しかし、フロントパネルとインストルメントパネルとの間のスペースには、ヒータ、ステアリングコラム、ペダル類のブラケット等、各種部品が配置されるため、スペースが一般的に狭い。従って、インストルメントパネルの裏側にワイヤーハーネスを配設する際には、狭いスペース内でこれら部品との干渉を避けるだけでなく、車両に加わる振動等でワイヤーハーネスが損傷を受けることの無いように、ワイヤーハーネスの保護に対しても配慮が必要になる。
また、生産性を高めることから、ワイヤーハーネスの組付け性の向上も重要になる。
【０００３】
このような背景から、例えば特開平６−１９１３５８号公報に開示された従来のワイヤーハーネスの支持構造では、図７に示すように、インストルメントパネル１の裏側に配備される構造材であって、少なくとも壁面で仕切られて空間を形成する帯状のフレーム３に、インストルメントパネル１上のスイッチやメータ類等と電気接続したワイヤーハーネス５が配設されている。
【０００４】
なお、リインフォースメント３は、車体の幅方向に延在するように配置され、両端が車体の側面パネルに固定されることで、車両の強度・剛性を高める役割を果たすと同時に、インストルメントパネル１の支持と補強を兼ねるものである。
このリインフォースメント３は、図８に示すように、横断面形状が略コ字状を呈していて、その凹部３ａにワイヤーハーネス５が配設されている。
ワイヤーハーネス５は、インストルメントパネル１上に配備されるスイッチ等の配置位置に合わせて分岐部が複数箇所に形成され、各分岐部からスイッチ等に接続するコネクタ５ａを先端に装備した分岐ハーネス５ｂが引き出されている。
【０００５】
リインフォースメント３の凹部３ａに収容されたワイヤーハーネス５の幹線部は、車両の振動等によるガタつきで周囲と干渉して損傷をすることがないように、図８に示すように、別部品であるクリップ（締結部材）７によって、所定の間隔でリインフォースメント３に固定されている。
クリップ７は、ワイヤーハーネス５に連結される結束バンド部７ａと、この結束バンド部７ａに一体形成されてリインフォースメント３に形成した取付穴３ｃに係合する押圧手段係止部７ｂとを有する。
【０００６】
以上のワイヤーハーネスの支持構造では、ワイヤーハーネス５が、ヒータやステアリングコラム、各種ペダルのブラケット等との干渉を避けて配置されるリインフォースメント３自体に収容されているため、これらの各種部品と干渉することも確実に回避される。しかも、リインフォースメント３に収容されたワイヤーハーネス５は、クリップ７によって強固にリインフォースメント３に位置決め固定されるので、車両に加わる振動等で損傷を受けることもない。また、ワイヤーハーネス５が予めリインフォースメント３に組み付けられた状態にしておけば、車体への組付け作業も向上する。
【０００７】
ところが、上記した従来のワイヤーハーネスの支持構造では、まず、ワイヤーハーネス自体の製造上の問題として、複数本の幹線用の被覆電線を１束に結束するために、多数の結束用部品が必要となり、結束処理に多大な手間がかかるという問題があった。
また、複数本の被覆電線を１束に結束したワイヤーハーネスは、曲げ剛性がかなり高くなり、リインフォースメント３の屈曲部等に適合するように曲げることが困難になり、リインフォースメント３の内壁面等に密着させた安定性の良い配線が難しくなるという問題もあった。
また、図８にも示すように、複数本の被覆電線を１束に結束したリインフォースメント３は、断面が円径の束となり、リインフォースメント３の凹部３ａに収容させた場合に、凹部３ａの隅の空所３ｂがデッドスペースと成ってしまい、実装密度の低下を招くという問題も生じた。
【０００８】
このような背景から、図９に示すワイヤーハーネスの支持構造が提案されている。
ここに示したワイヤーハーネスの支持構造は、特開昭６３−２１９４４６号公報に開示されたもので、車両のインストルメントパネル８の裏側に配設するワイヤーハーネスとして、複数本のプリント回路体９が同一平面上に併設されると共に、これらの複数本のプリント回路体９の表面を絶縁性薄膜で覆った構造のフレキシブルプリント配線体１０を用いたものである。
このフレキシブルプリント配線体１０のプリント回路体９は、幹線用のプリント回路体９ａと、このプリント回路体９ａの所定位置から分岐する枝線用のプリント回路体９ｂとを、所定の展開形状に一体にプリント形成したもので、配線体１０の外観は、薄肉のシート状あるいはテープ状を呈している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、薄肉のシート状又はテープ状を呈したフレキシブルプリント配線体１０を使用する場合は、結束処理用の部品が不要になると共に、結束処理も不要になる。また、可撓性が高いため、配線箇所の曲率等に応じて曲げることも容易にでき、インストルメントパネル８の内壁面等に密着させた安定性の良い配線も、比較的容易にできる。
【００１０】
ところが、前述したフレキシブルプリント配線体１０の構成では、幹線のプリント回路体９ａと枝線用のプリント回路体９ｂとを所定の展開形状に一体形成するために、配線体１０の展開形状が複雑になり、配線体の製造コストのアップという問題が発生した。また、配線体１０の展開寸法が大きくなるために、配線箇所における占有面積の増大といった問題が生じた。
更に、例えば、図のＡ部の幅寸法ｗ１とＢ部の幅寸法ｗ２との比較で明かなように、幹線部の幅寸法が、収容する幹線の数量や分岐の有無に応じて多様に変動するため、インストルメントパネル８の裏面等でのワイヤーハーネス支持位置を標準化することが難しく、車両側の装備のバリエーション等に応じてワイヤーハーネスの収容配線数が変動するような場合には、インストルメントパネル８の裏面等でのワイヤーハーネス支持位置をその都度設計変更しなければならないという問題も生じた。
【００１１】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、結束処理用の部品が不要であると同時に結束処理が不要で、ワイヤーハーネスの製造コストの低減に適し、且つ、ワイヤーハーネスの可撓性が高いために、ワイヤーハーネスを車体側の支持面に沿って曲げて支持面に密着した安定性の良い配線が容易にでき、また、ワイヤーハーネスの取付位置の変更に柔軟に対応することができて、車体へのワイヤーハーネスの取り付けを容易にすることができるワイヤーハーネスの支持構造を提供すること、更には、車体側の装備のバリエーション等に応じてワイヤーハーネスの収容配線数が変更されるような場合でも、配線箇所における占有面積の変動を抑えることができ、従って、ワイヤーハーネスの収容配線数が増える場合でも、配線箇所における占有面積の増大を抑えて高密度実装することが可能で、ワイヤーハーネスにおける収容配線数の変更等にも、容易に且つ安価に対応することができるワイヤーハーネスの支持構造を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係るワイヤーハーネスの支持構造は、分岐部を持つワイヤーハーネスを少なくとも壁面で仕切られて空間を形成する帯状のフレームの内壁面に沿って配設し前記フレームに位置決め・固定するワイヤーハーネスの支持構造において、
前記ワイヤーハーネスは、幹線用フレキシブルプリント配線体と前記幹線用フレキシブルプリント配線体と直交するように配置され且つ該幹線用フレキシブルプリント配線体の各導体と電気接続される枝線用配線体とを備えて分岐部を形成し、
前記フレームは、その延在方向に沿って矩形断面の凹部を形成する断面コ字状の部分を有すると共に、前記幹線用フレキシブルプリント配線体を所定位置に位置決め・固定するハーネス位置決め突起及び押圧手段係止部を該フレームの長さ方向に適宜間隔で設けた構成とし、
前記ハーネス位置決め突起は、前記凹部の内壁面から該凹部の深さ方向に沿って突設されて前記幹線用フレキシブルプリント配線体に形成された切欠と係合することによって前記ワイヤーハーネスを位置決めし、
前記押圧手段係止部は、前記ハーネス位置決め突起によって前記凹部内に位置決めされた前記幹線用フレキシブルプリント配線体を前記凹部の内壁面に押圧固定するハーネス押圧部材と係合して、該ハーネス押圧部材を前記フレームに固定することを特徴とする。
【００１３】
そして、上記構成によれば、使用するワイヤーハーネスが、幹線用フレキシブルプリント配線体と枝線用配線体とから構成され、互いに重ねた状態で対応する配線体同士を、それらの配線体間に介在する絶縁薄膜を貫通して導通接続する電気接続手段によって分岐接続をする構成で、それぞれの配線体が既に複数本の電線を収容した一体構造となっているため、特に一体化のための結束処理用の部品が不要であると同時に結束処理が不要で、ワイヤーハーネスの製造コストの低減に適する。
また、ワイヤーハーネスが薄肉のシート状又はテープ状の構造となり、可撓性が高いために、ワイヤーハーネスを車体側の支持面に沿って曲げて支持面に密着した安定性の良い配線が容易にできる。
【００１４】
また、ワイヤーハーネスのフレームへの位置決めは、フレームの長さ方向に適宜間隔で装備されたハーネス位置決め突起と、幹線用フレキシブルプリント配線体の側縁部に形成した切欠との係合によって行う構成で、例えば、ワイヤーハーネスの位置決めに使用するハーネス位置決め突起の位置を選択し直すこと、あるいは、幹線用フレキシブルプリント配線体の側縁に形成する切欠の位置を変更することで、ワイヤーハーネスの取り付け位置の変更や調整が容易にでき、ワイヤーハーネスの分岐位置の変更等にも容易に対応することができる。
【００１５】
なお、好ましくは、上記のワイヤーハーネスの支持構造において、前記ワイヤーハーネスは、前記幹線用フレキシブルプリント配線体のなす幅寸法が前記凹部内の密着させる内壁面幅を超える場合は、前記内壁面幅に収まる幅寸法で折り畳んで積層状態にして、１束の配線体として取り扱う構成とするとよい。
このようにすると、プリント配線体を折り畳む幅を、例えば、フレームの凹部内の密着させたい内壁面の寸法に合わせて規定しておくことで、ワイヤーハーネスの全体の配線幅を一定値に揃えることができる。また、車両側の装備のバリエーション等に応じてワイヤーハーネスの収容配線数が変動するような場合でも、折り畳んだ時の積層枚数の変更だけで、ワイヤーハーネスに収容する配線数の変更に対応することができ、配線箇所における占有面積の変動を抑えることができる。
、従って、ワイヤーハーネスの収容配線数が増える場合でも、配線箇所における占有面積の増大を抑えて高密度実装することが可能になる。
また、前述したように、折り畳みによって幹線用フレキシブルプリント配線体の幅寸法を統一することができるため、前述したフレーム上のハーネス位置決め突起と幹線用フレキシブルプリント配線体の側縁の切欠との係合による位置決め構造との協働で、ワイヤーハーネスの支持構造の汎用性が著しく向上し、車体へのワイヤーハーネスの取り付けを容易にすることができる。
【００１６】
また、好ましくは、上記のワイヤーハーネスの支持構造において、前記ハーネス位置決め突起を、凹部を形成する内壁面上で前記フレームの凹部の深さ方向に沿って延びる突条にした構成とするとよい。
このようにすると、折り畳みによって積層された幹線用フレキシブルプリント配線体は、いずれの階層の幹線用フレキシブルプリント配線体でも、差異無くフレーム上のハーネス位置決め突起と係合して、正確に位置決めすることができ、ワイヤーハーネスに収容される配線数の変更によって、幹線用フレキシブルプリント配線体の折り畳み回数が増減する場合でも、安定した位置決めができる。
【００１７】
また、好ましくは、上記のワイヤーハーネスの支持構造において、前記押圧手段係止部を、前記ハーネス押圧部材に設けた係止アームの突起に係合する係合穴とした構成とするとよい。
このようにすると、例えば、ワイヤーハーネスの取付位置の変更等が生じた場合に、係止アームの突起を係合させるフレーム上の係合穴の位置を選択し直すだけで、ハーネス押圧部材の取付位置は、新たなワイヤーハーネスの取付位置に対応させることができ、ワイヤーハーネスの取付位置の変更に柔軟に対応することができる。
【００１８】
更に、好ましくは、上記のワイヤーハーネスの支持構造において、前記フレームは、車両の内装壁材であるインストルメントパネルの裏側に配備される横断面形状がコ字状又はＨ字状のリインフォースメントとするとよい。
このようにすると、一般に収容配線数の多いインストルメントパネル裏でのワイヤーハーネスの配線作業を容易にすると同時に、インストルメントパネル裏でのワイヤーハーネスの支持の安定化と信頼性向上とを図ることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るワイヤーハーネスの支持構造の好適な実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１乃至図４は本発明に係るワイヤーハーネスの支持構造の第１の実施形態を示し、図１は本発明の第１実施の形態の分解斜視図、図２は図１のワイヤーハーネスの支持構造で使用しているワイヤーハーネスの展開状態の斜視図、図３は図１のワイヤーハーネスの支持構造で使用しているワイヤーハーネスの側面図で、（ａ）は展開状態の側面図、（ｂ）はフレームへの収容形態に折り畳む状態を示す側面図、図４は図１のワイヤーハーネスの支持構造で、ワイヤーハーネスを収容したフレームの横断面図である。
【００２０】
この第１実施の形態のワイヤーハーネスの支持構造は、自動車の運転に必要なスイッチやメータ類が集中配置される運転席前方のインストルメントパネルの裏側に配備される構造材であって、少なくとも壁面で仕切られて空間を形成する帯状のフレームであるリインフォースメント１３に、インストルメントパネル上のスイッチやメータ類等に結線されるワイヤーハーネス１５を配設したものである。
図示せぬインストルメントパネルは、合成樹脂の成形によって形成される車両の内装壁材である。
【００２１】
リインフォースメント１３は、車体の幅方向に延在するように配置され、両端が車体の側面パネルに固定されることで、車両の強度・剛性を高める役割を果たすと同時に、インストルメントパネルの支持と補強を兼ねる。
ここに示すリインフォースメント１３は、図示のように、横断面形状が略コ字状を呈していて、対向する一対のフランジ部１３ａ，１３ｂと、これらのフランジ部相互間を連結している連結部１３ｃとで、矩形断面の凹部１３ｄを画成している。そして、この矩形断面の凹部１３ｄ内に添わせるようにして、ワイヤーハーネス１５が配設されている。
【００２２】
ワイヤーハーネス１５は、積層される複数枚の幹線用フレキシブルプリント配線体１７と、これらの幹線用フレキシブルプリント配線体１７から分岐した分岐ハーネスとなる枝線用フレキシブルプリント配線体１９とで構成されている。
各幹線用フレキシブルプリント配線体１７は、複数本のプリント回路体１７ａが同一平面上に併設されると共に、これらの複数本のプリント回路体１７ａの表面を絶縁性薄膜で覆った構造で、外観が細長いシート状、又はテープ状をなす。
【００２３】
また、枝線用フレキシブルプリント配線体１９も、適宜数のプリント回路体１９ａが同一平面上に併設されると共に、これらの適宜数のプリント回路体１９ａの表面を絶縁性薄膜で覆った構造で、基本構造は幹線用フレキシブルプリント配線体１７と同様で、外観が細長いシート状、又はテープ状をなす。
但し、各幹線用フレキシブルプリント配線体１７は、矩形断面の凹部１３ｄの内奥の連結部１３ｃの内壁面に縦添えできるように、幅寸法ｗが、リインフォースメント１３の連結部１３ｃの内面側の幅寸法Ｗ１よりも僅かに小さく設定されている。また、配線体１７は、その両側縁に、長さ方向に一定間隔で、切欠１７ｂが形成されている。
また、枝線用フレキシブルプリント配線体１９の先端部には、収容したプリント回路体１９ａを補機等のコネクタ部に接続するコネクタ２０が装備されている。
なお、この実施の形態では、枝線用配線体としてフレキシブルプリント回路体を用いた場合について説明するが、本発明はこのような回路体に限定されるものではなく、通常電線による分岐ハーネスでも勿論適用できる。
【００２４】
積層される複数枚の幹線用フレキシブルプリント配線体１７は、まず、図２に示すように、所定の離間距離Ｌで互いに平行に並べられ、その上に、各幹線用フレキシブルプリント配線体１７と直交するように、枝線用フレキシブルプリント配線体１９が重ねられ、重なった両配線体１７，１９間の対応するプリント回路体１７ａ，１９ａ相互を、これらのプリント回路体１７ａ，１９ａ間に介在する絶縁薄膜を貫通して導通接続する電気接続手段により分岐接続することで、所定の分岐部を形成した構造に形成されている。
図２において、黒点（ア）、（イ）、（ウ）……は、電気接続手段によって分岐接続した箇所である。
なお、対応するプリント回路体１７ａ，１９ａ相互を導通接続する電気接続手段は、例えば、半田付けや溶接等で、両配線体１７，１９の機械的な結合手段も兼ねる。
【００２５】
図２に示すように枝線用フレキシブルプリント配線体１９を介して機械的に接続された複数枚の幹線用フレキシブルプリント配線体１７は、図３の（ａ），（ｂ）に示すように、隣接する配線体１７同士が重なるように、順に折り畳んで積層状態にすることで、所定数の幹線を収容したワイヤーハーネス１５の完成品となり、１束の配線体として取り扱われる。
【００２６】
本実施形態のリインフォースメント１３は、凹部１３ｄを画成している対向壁である一対のフランジ部１３ａ，１３ｂの内面に、該フレームの長さ方向に一定間隔で凹部１３ｄの深さ方向に沿って延びるハーネス位置決め突起２１を設けており、更に、一対のフランジ部１３ａ，１３ｂには、該フレームの長さ方向に一定間隔で押圧手段係止部２３を設けている。
ハーネス位置決め突起２１は、幹線用フレキシブルプリント配線体１７の切欠１７ｂに係合することで配線体１７の長さ方向への移動を規制して、リインフォースメント１３上での配線体１７の位置決めを行う。
本実施形態の場合、ハーネス位置決め突起２１は、凹部１３ｄの深さ方向に沿って延びる突条で、一対のフランジ部１３ａ，１３ｂの強度を向上させる補強リブのとしても機能する。
【００２７】
本実施形態の場合、押圧手段係止部２３は、図１に示したハーネス押圧部材２５に設けた係止アーム２６の突起２６ａに係合する係合穴で、貫通穴に形成されている。
ハーネス押圧部材２５は、凹部１３ｄに挿入したワイヤーハーネス１５を、連結部１３ｃの内面（凹部１３ｄの内奥面）に押圧する環状弾性部２８を有した本体部２９と、本体部２９の両側縁から延出する係止アーム２６とを具備した構成で、突起２６ａを押圧手段係止部２３に係合させることで、リインフォースメント１３に位置決め固定される。
【００２８】
図３（ｂ）に示す折り畳み処理によって、複数枚の幹線用フレキシブルプリント配線体１７が積層状態に成形されたワイヤーハーネス１５は、最下層の配線体１７が連結部１３ｃの内面に密着するように、リインフォースメント１３の矩形断面の凹部１３ｄに挿入される。その際、配線体１７の切欠１７ｂが、リインフォースメント１３のハーネス位置決め突起２１に係合することで、配線体１７の長さ方向への移動が規制される。そして、その後に、リインフォースメント１３にハーネス押圧部材２５を装着すると、このハーネス押圧部材２５の環状弾性部２８がワイヤーハーネス１５を連結部１３ｃに密着状態に押圧して、ワイヤーハーネス１５がリインフォースメント１３に押圧固定された状態になる。
【００２９】
以上のワイヤーハーネスの支持構造では、使用するワイヤーハーネス１５が、幹線用フレキシブルプリント配線体１７と枝線用フレキシブルプリント配線体１９とから構成され、互いに重ねた状態で対応するプリント回路体１７ａ，１９ａ同士を、それらのプリント回路体１７ａ，１９ａ間に介在する絶縁薄膜を貫通して導通接続する電気接続手段によって分岐接続をする構成で、それぞれの配線体が既に複数本の電線を収容した一体構造となっているため、特に一体化のための結束処理用の部品が不要であると同時に結束処理が不要で、ワイヤーハーネスの製造コストの低減に適する。
また、ワイヤーハーネス１５が薄肉のシート状又はテープ状の構造となり、可撓性が高いために、ワイヤーハーネス１５を車体側の支持面に沿って曲げて支持面に密着した安定性の良い配線が容易にできる。
【００３０】
また、フレームであるリインフォースメント１３へのワイヤーハーネス１５の位置決めは、リインフォースメント１３の一対のフランジ部１３ａ，１３ｂに長さ方向に適宜間隔で装備されたハーネス位置決め突起２１と、幹線用フレキシブルプリント配線体１７の側縁部に形成した切欠１７ｂとの係合によって行う構成で、例えば、ワイヤーハーネス１５の位置決めに使用するハーネス位置決め突起２１の位置を選択し直すこと、あるいは、幹線用フレキシブルプリント配線体１７の側縁に形成する切欠１７ｂの位置を変更することで、ワイヤーハーネス１５の取り付け位置の変更や調整が容易にでき、ワイヤーハーネス１５の分岐位置の変更等にも容易に対応することができる。
【００３１】
また、上記の実施形態では、枝線用フレキシブルプリント配線体１９を介して一体化された複数枚の配線体１７は、順に折り畳んで積層状態にされるため、ハーネスの幹線部の幅寸法を一枚の幹線用フレキシブルプリント配線体の幅寸法に抑えることができ、ワイヤーハーネスの全体の配設幅を一定値に揃えることができる。また、車両側の装備のバリエーション等に応じてワイヤーハーネス１５の収容配線数が変動するような場合でも、折り畳んだ時の積層枚数の変更だけで、ワイヤーハーネスに収容する配線数の変更に対応することができ、配線箇所における占有面積の変動を抑えることができる。従って、ワイヤーハーネス１５の収容配線数が増える場合でも、配線箇所における占有面積の増大を抑えて高密度実装することが可能になる。
また、前述したように、折り畳みによって幹線用フレキシブルプリント配線体１７の幅寸法を統一することができるため、前述したフレーム上のハーネス位置決め突起２１と幹線用フレキシブルプリント配線体１７の側縁の切欠１７ｂとの係合による位置決め構造との協働で、ワイヤーハーネスの支持構造の汎用性が著しく向上し、車体へのワイヤーハーネスの取り付けを容易にすることができる。
【００３２】
また、上記の実施形態では、ワイヤーハーネス１５の位置決めのためにリインフォースメント１３の一対のフランジ部１３ａ，１３ｂに装備するハーネス位置決め突起２１は、リインフォースメント１３の凹部１３ｄの深さ方向に沿って延びる突条で、積層された幹線用フレキシブルプリント配線体１７は、いずれの階層の幹線用フレキシブルプリント配線体１７でも、差異無くフレーム上のハーネス位置決め突起２１と係合して、正確に位置決めすることができ、ワイヤーハーネスに収容される配線数の変更によって、幹線用フレキシブルプリント配線体１７の折り畳み回数が増減する場合でも、安定した位置決めができる。
【００３３】
また、上記の実施形態では、ハーネス押圧部材２５の固定のためにリインフォースメント１３に装備する押圧手段係止部２３は、ハーネス押圧部材２５に設けた係止アーム２６の突起２６ａに係合する係合穴で、リインフォースメント１３の長さ方向に沿って一定間隔で装備されているため、例えば、ワイヤーハーネスの取付位置の変更等が生じた場合に、使用する凹部の位置を選択し直すだけで、ハーネス押圧部材２５の取付位置は、新たなワイヤーハーネスの取付位置に対応させることができ、ワイヤーハーネスの取付位置の変更に柔軟に対応することができる。
【００３４】
そして、上記の実施形態のように、フレームがインストルメントパネルの裏側に配備されるリインフォースメント１３の場合は、一般に収容配線数の多いインストルメントパネル裏でのワイヤーハーネスの配線作業を容易にすると同時に、インストルメントパネル裏でのワイヤーハーネスの支持の安定化と信頼性向上とを図ることができる。
【００３５】
なお、ワイヤーハーネスの幹線部における収容配線数が少ない場合には、図５に示すように、幹線用のハーネスを、一枚の幹線用フレキシブルプリント配線体３１で構成し、更に、この１枚の幹線用フレキシブルプリント配線体３１に枝線用フレキシブルプリント配線体３２を一体形成した構成としてもよい。
このワイヤーハーネス３０は、幹線用の複数本のプリント回路体３１ａと、枝線用の複数本のプリント回路体３２ａとを一体にプリント形成するもので、それぞれのプリント回路体３１ａ，３２ａの表面を覆う絶縁性薄膜も一体で、全体として、一枚の連続したシート状に形成したものである。
そして、ワイヤーハーネス３０のリインフォースメント１３への位置決めは、第１の実施の形態と同様に、リインフォースメント１３に装備したハーネス位置決め突起２１と、幹線用フレキシブルプリント配線体３１の側縁に装備した切欠３１ｂとの係合によって行うが、幹線用フレキシブルプリント配線体３１の長さが短いため、枝線用フレキシブルプリント配線体３２のコネクタ２０を接続する補機の装備位置に応じて、係合させるハーネス位置決め突起２１を選択する。
【００３６】
なお、本発明のワイヤーハーネスの支持構造において、ワイヤーハーネスを収容保持させるフレームは、車両のインストルメントパネルの裏側に配置されるリインフォースメントに限らない。同様な断面構造を持つフレームであれば、車両の他の部位で使用されるフレームでも適用可能であることは言うまでもない。
【００３７】
また、上記の本実施形態では、一対のフランジ部１３ａ，１３ｂのそれぞれに、幹線用フレキシブルプリント配線体１７を位置決めするためのハーネス位置決め突起２１を装備したが、ハーネス位置決め突起２１の装備は、何れか一方のフランジ部のみにしても良い。
【００３８】
また、本発明において、ワイヤーハーネスを収容するフレームは、ワイヤーハーネスの配線方向に沿って矩形断面の凹部を有する構造のものであれば良く、上記の実施形態に示したコ字状断面のフレームに限らない。例えば、Ｈ字状断面のフレームも使用可能である。
【００３９】
また、上記の実施形態では、１枚の幹線用フレキシブルプリント配線体の幅寸法を、矩形断面の凹部１３ｄの内奥面の幅寸法Ｗ１よりも小さく設定したが、１枚の幹線用フレキシブルプリント配線体の幅寸法は、凹部１３ｄの内奥面の幅寸法Ｗ１以下に制限するものではない。例えば、幹線用フレキシブルプリント配線体１７のなす幅寸法が凹部１３ｄ内の密着させる内壁面幅を超える場合は、内壁面幅に収まる幅寸法で折り畳んで積層状態とすれば、同様の取り扱いにすることができ、１枚の幹線用フレキシブルプリント配線体の幅寸法は任意値に設定可能である。
但し、一枚の寸法を大きくすると、前記した切欠１７ｂの装備に工夫が必要になる。
【００４０】
また、ワイヤーハーネスのフレームへの位置決め機構は、上記の実施形態に限らない。例えば、図６に示すように、断面コ字状のフレーム３３の凹部３３ｄの内壁面に、複数枚の積層した幹線用フレキシブルプリント配線体３４を貫通することでこれらの幹線用フレキシブルプリント配線体３４を位置決めする柱状突起３５を立設するようにしてもよい。
【００４１】
【発明の効果】
本発明のワイヤーハーネスの支持構造によれば、使用するワイヤーハーネスが、幹線用フレキシブルプリント配線体と枝線用フレキシブルプリント配線体とから構成され、互いに重ねた状態で対応するプリント回路体同士を、それらのプリント回路体間に介在する絶縁薄膜を貫通して導通接続する電気接続手段によって分岐接続をする構成で、それぞれの配線体が既に複数本の電線を収容した一体構造となっているため、特に一体化のための結束処理用の部品が不要であると同時に結束処理が不要で、ワイヤーハーネスの製造コストの低減に適する。
また、ワイヤーハーネスが薄肉のシート状又はテープ状の構造となり、可撓性が高いために、ワイヤーハーネスを車体側の支持面に沿って曲げて支持面に密着した安定性の良い配線が容易にできる。
【００４２】
また、ワイヤーハーネスのフレームへの位置決めは、フレームの長さ方向に適宜間隔で装備されたハーネス位置決め突起と、幹線用フレキシブルプリント配線体の側縁部に形成した切欠との係合によって行う構成で、例えば、ワイヤーハーネスの位置決めに使用するハーネス位置決め突起の位置を選択し直すこと、あるいは、幹線用フレキシブルプリント配線体の側縁に形成する切欠の位置を変更することで、ワイヤーハーネスの取り付け位置の変更や調整が容易にでき、ワイヤーハーネスの分岐位置の変更等にも容易に対応することができる。
【００４３】
また、請求項２に記載の構成とすると、プリント配線体を折り畳む幅を、例えば、フレームの凹部内の密着させたい内壁面の寸法に合わせて規定しておくことで、ワイヤーハーネスの全体の布設幅を一定値に揃えることができる。また、車両側の装備のバリエーション等に応じてワイヤーハーネスの収容配線数が変動するような場合でも、折り畳んだ時の積層枚数の変更だけで、ワイヤーハーネスに収容する配線数の変更に対応することができ、配線箇所における占有面積の変動を抑えることができる。
、従って、ワイヤーハーネスの収容配線数が増える場合でも、配線箇所における占有面積の増大を抑えて高密度実装することが可能になる。
また、前述したように、折り畳みによって幹線用フレキシブルプリント配線体の幅寸法を統一することができるため、前述したフレーム上のハーネス位置決め突起と幹線用フレキシブルプリント配線体の側縁の切欠との係合による位置決め構造との協働で、ワイヤーハーネスの支持構造の汎用性が著しく向上し、車体へのワイヤーハーネスの取り付けを容易にすることができる。
【００４４】
また、請求項３に記載の構成とすると、折り畳みによって積層された幹線用フレキシブルプリント配線体は、いずれの階層の幹線用フレキシブルプリント配線体でも、差異無くフレーム上のハーネス位置決め突起と係合して、正確に位置決めすることができ、ワイヤーハーネスに収容される配線数の変更によって、幹線用フレキシブルプリント配線体の折り畳み回数が増減する場合でも、安定した位置決めができる。
【００４５】
また、請求項４に記載の構成とすると、例えば、ワイヤーハーネスの取付位置の変更等が生じた場合に、係止アームの突起を係合させるフレーム上の係合穴の位置を選択し直すだけで、ハーネス押圧部材の取付位置は、新たなワイヤーハーネスの取付位置に対応させることができ、ワイヤーハーネスの取付位置の変更に柔軟に対応することができる。
【００４６】
更に、請求項５に記載の構成とすると、一般に収容配線数の多いインストルメントパネル裏でのワイヤーハーネスの配線作業を容易にすると同時に、インストルメントパネル裏でのワイヤーハーネスの支持の安定化と信頼性向上とを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るワイヤーハーネスの支持構造の第１の実施の形態の分解斜視図である。
【図２】図１のワイヤーハーネスの支持構造で使用しているワイヤーハーネスの展開状態の斜視図である。
【図３】図１のワイヤーハーネスの支持構造で使用しているワイヤーハーネスの側面図で、（ａ）は展開状態の側面図、（ｂ）はフレームへの収容形態に折り畳む状態を示す側面図である。
【図４】図１のワイヤーハーネスの支持構造で、ワイヤーハーネスを収容したフレームの横断面図である。
【図５】本発明で使用するワイヤーハーネスの別の実施の形態を示す分解斜視図である。
【図６】本発明に係るワイヤーハーネスの支持構造の第２の実施の形態の分解斜視図である。
【図７】従来のワイヤーハーネスの支持構造の分解斜視図である。
【図８】図７に示したワイヤーハーネスの支持構造の要部断面図である。
【図９】従来の別のワイヤーハーネスの支持構造の斜視図である。
【符号の説明】
１３ フレーム（リインフォースメント）
１５ ワイヤーハーネス
１７ 幹線用フレキシブルプリント配線体
１７ａ プリント回路体
１７ｂ 切欠
１９ 枝線用フレキシブルプリント配線体
１９ａ プリント回路体
２０ コネクタ
２１ ハーネス位置決め突起
２３ 押圧手段係止部
３０ ワイヤーハーネス
３１ 幹線用フレキシブルプリント配線体
３２ 枝線用フレキシブルプリント配線体
３３ フレーム
３３ｄ 凹部
３４ 幹線用フレキシブルプリント配線体

Claims (5)

1. 分岐部を持つワイヤーハーネスを少なくとも壁面で仕切られて空間を形成する帯状のフレームの内壁面に沿って配設し前記フレームに位置決め・固定するワイヤーハーネスの支持構造において、
   前記ワイヤーハーネスは、幹線用フレキシブルプリント配線体と前記幹線用フレキシブルプリント配線体と直交するように配置され且つ該幹線用フレキシブルプリント配線体の各導体と電気接続される枝線用配線体とを備えて分岐部を形成し、
   前記フレームは、その延在方向に沿って矩形断面の凹部を形成する断面コ字状の部分を有すると共に、前記幹線用フレキシブルプリント配線体を所定位置に位置決め・固定するハーネス位置決め突起及び押圧手段係止部を該フレームの長さ方向に適宜間隔で設けた構成とし、
   前記ハーネス位置決め突起は、前記凹部の内壁面から該凹部の深さ方向に沿って突設されて前記幹線用フレキシブルプリント配線体に形成された切欠と係合することによって前記ワイヤーハーネスを位置決めし、
   前記押圧手段係止部は、前記ハーネス位置決め突起によって前記凹部内に位置決めされた前記幹線用フレキシブルプリント配線体を前記凹部の内壁面に押圧固定するハーネス押圧部材と係合して、該ハーネス押圧部材を前記フレームに固定することを特徴とするワイヤーハーネスの支持構造。
2. 前記ワイヤーハーネスは、前記幹線用フレキシブルプリント配線体のなす幅寸法が前記凹部内の密着させる内壁面幅を超える場合は、前記内壁面幅に収まる幅寸法で折り畳んで積層状態にして、１束の配線体として取り扱うことを特徴とする請求項１に記載のワイヤーハーネスの支持構造。
3. 前記ハーネス位置決め突起を、凹部を形成する内壁面上で前記フレームの凹部の深さ方向に沿って延びる突条にしたことを特徴とする請求項１又は２に記載のワイヤーハーネスの支持構造。
4. 前記押圧手段係止部を、前記ハーネス押圧部材に設けた係止アームの突起に係合する係合穴としたことを特徴とする請求項１乃至３に記載のワイヤーハーネスの支持構造。
5. 前記フレームは、車両の内装壁材であるインストルメントパネルの裏側に配備されるリインフォースメントであることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のワイヤーハーネスの支持構造。

Images