KR200378967Y1 - 와이어 하네스 고정용 클립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이어 하네스 고정용 클립에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차체 내부에 구비된 와이어 하네스를 정렬 고정시킨 와이어 고정판을 차체패널의 설치공에 삽입 고정하기 위해 돌출된 몸체와, 상기 몸체의 끝단에서 탄동 가능하게 연장된 고정편으로 이루어진 클립부를 구비한 와이어 하네스 고정클립에 있어서, 상기 클립부에 고정되며, 상기 와이어 고정판을 따라 이동되도록 가이드턱이 절곡 형성된 유동부와, 상기 유동부가 결합되어 이동이 가능하도록 상기 와이어 고정판 중앙에 길이방향으로 형성된 가이드바를 포함하여 이루어진 와이어 하네스 고정용 클립에 관한 것이다.

상기와 같은 본 고안은 와이어 하네스의 고정시 클립부에 고정된 유동부가 가이드바에서 이동이 가능함으로써, 클립부의 고정 포인트가 맞지 않아도 유동부를 이동시켜 고정할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

Description

와이어 하네스 고정용 클립{Wire harness fix clip}

본 고안은 와이어 하네스 고정용 클립에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클립부에 고정되며, 와이어 고정판을 따라 이동되도록 가이드턱이 절곡 형성된 유동부와, 상기 유동부가 결합되어 이동이 가능하도록 상기 와이어 고정판 중앙에 길이방향으로 형성된 가이드바로 이루어져 작업공수를 줄여 주도록 하는 와이어 하네스 고정용 클립에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서류를 비롯한 많은 전장 구성품이 있다.

상기 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서류는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있어서 와이어링이 각각의 위치에 도달하기까지는 각종의 밴드케이블, 와이어 고정판 등의 서포트(Support)부재를 사용하여 와이어 하네스를 고정하게 된다.

상기에서 와이어 하네스(Wire Harness)는 자동차에서는 차체의 전기장치에 전력을 공급해주는 전기 배선을 SET화 한 것을 지칭하는 것이다.

또한, 자동차의 각 전장품들은 전력 구동력인 배터리나 발전기에 와이어 하네스로 연결되어 있다.

상기와 같은 와이어 하네스를 고정시켜 놓지 않으면, 차량의 주행진동으로 인하여 와이어 하네스가 심하게 유동된다.

또한, 다른 부품과 마찰을 일으켜서 파손되는 사태가 발생되기 때문에, 반드시 다수개의 와이어 프로텍터로 고정시켜야 된다.

상기 밴드케이블은 와이어 하네스를 한꺼번에 묶어서 소정의 장소에 저면으로 형성된 걸림후크를 고정하여 배선을 정리하도록 하는 고정부재의 일종이다.

그리고, 상기 와이어 고정판은 길이방향으로 길고 얇은 판 형상인 장방향이며, 상면에 길이방향으로 와이어 하네스를 위치시키고 테이프를 사용하여 테이핑 한 후 와이어 고정판이 하면에 구비된 클립부를 사용하여 차체패널에 고정 설치하도록 하였다.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 종래의 와이어 고정판(20)은 와이어 하네스(3)를 상면에 길이방향으로 위치시킨 후 테이프(30)를 사용하여 테이핑(taping)할 수 있도록 장방향으로 이루어진다.

그리고, 상기 와이어 고정판(20)의 하면에는 와이어 하네스(3)가 테이핑되어 정렬된 와이어 고정판(20)을 차체패널(4)의 설치공(5)에 삽입 고정하기 위한 클립부(10)가 형성되어 있다.

상기 와이어 고정판(20)의 하면에 형성된 클립부(10)는 일정 높이 돌출된 몸체(12)와, 몸체(12)의 끝단에서 탄성적으로 동작하도록 하나 이상 연장 형성되고 그 끝단이 대략 'ㄱ'자 형상으로 형성된 고정편(14)으로 구성된다.

그리고, 상기 고정편(14)은 클립부(10)를 차체패널(4)의 설치공(5)에 삽입된 후 이탈되지 않도록 설치공(5)의 내부 하면에 그 상면이 걸리게 된다.

또한, 상기 클립부(10)는 와이어 고정판(20)의 하면에 설치되는데 하면 중앙부에 구비되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 클립부(10)를 설치공(5)에 삽입 고정하기 전에 와이어 고정판(20)의 상면에 와이어 하네스(3)가 길이방향으로 위치되고 테이프(30)로 와이어 고정판(20)의 양 가장자리부는 각각 테이핑되도록 한다.

그리고, 상기 클립부(10)의 둘레에는 덮개판(16)이 형성되어 클립부(10)가 설치공(5)에 삽입된 후 설치공(5)을 밀폐하게 된다.

또한, 상기 와이어 고정판(20)의 하면 양끝단에 지지돌기(22)가 형성되어 있다.

상기 지지돌기(22)는 와이어 하네스(3)를 테이핑한 장방향의 와이어 고정판(20)을 차체패널(4)에 대해 지지하기 위해서 형성되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 와이어 하네스 고정클립은 와이어 하네스를 와이어 고정판에 테이핑하고 난 뒤, 차량에 장착시 고정포인트가 맞지 않아 와이어 하네스 고정클립을 재조정해야 하는 문제점이 있었다.

상기 열거된 종래 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 와이어 하네스를 감은 뒤 클립부 고정포인트간 치수불량으로 인한 불량수정시간 및 작업공수 발생을 억제하는 것이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 고안은, 차체 내부에 구비된 와이어 하네스를 정렬 고정시킨 와이어 고정판을 차체패널의 설치공에 삽입 고정하기 위해 돌출된 몸체와, 상기 몸체의 끝단에서 탄동 가능하게 연장된 고정편으로 이루어진 클립부를 구비한 와이어 하네스 고정클립에 있어서, 상기 클립부에 고정되며, 상기 와이어 고정판을 따라 이동되도록 가이드턱이 절곡 형성된 유동부와, 상기 유동부가 결합되어 이동이 가능하도록 상기 와이어 고정판 중앙에 길이방향으로 형성된 가이드바를 포함하여 이루어진다.

바람직하게, 상기 가이드턱은 상기 가이드바의 외측을 감싸도록 절곡형성되고, 상기 가이드바의 양끝단에 절곡형성되어 상기 유동부의 이동을 제한하는 걸림턱을 형성된다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의하면, 와이어 하네스를 감은 뒤 클립부 고정포인트간 치수불량으로 인한 불량수정시간 및 작업공수 발생을 억제 할 수 있게 된다.

이하, 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 상세하게 설명하도록 한다.

또한, 본 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 또는 명칭을 사용한다.

도 3은 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 클립의 사시도이고, 도 4는 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 클립의 사용 상태도이며, 도 5는 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 클립의 사용 단면도이다.

도 3내지 도 6에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 와이어 하네스 고정용 클립은, 클립부(60)에 고정되며, 상기 와이어 고정판(80)을 따라 이동되도록 가이드턱(74)이 절곡 형성된 유동부(70)와, 상기 유동부(70)가 결합되어 이동이 가능하도록 상기 와이어 고정판(80) 중앙에 길이방향으로 형성된 가이드바(84)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 클립부(60)는 와이어 고정판(80)을 차체패널(4)의 설치공(5)에 고정하기 위해 구비되어 있다.

그리고, 상기 클립부(60)는 소정 높이 돌출 형성된 몸체(62)와, 몸체(62)의 상단부에서 연장 형성되며 몸체(62)에 의해 탄성적으로 동작하도록 지지되는 고정편(64)으로 구성된다.

상기 클립부(60)의 하측에 클립부(60)가 삽설된 차체패널(4)의 설치공(5)을 밀폐시키도록 덮개판(66)이 구비된다.

그리고, 상기 클립부(60)에 고정되며, 상기 와이어 고정판(80)을 따라 이동되도록 가이드턱(74)이 절곡 형성된 유동부(70)가 형성되고, 상기 와이어 고정판(80)의 중앙에는 상기 유동부가 결합되어 이동이 가능하도록 가이드바(84)가 형성된다.

상기 가이드턱(74)은 상기 가이드바(84)의 외측을 감싸도록 절곡되어 가이드홈(72)이 형성되고, 상기 가이드홈(72)에 가이드바(84)가 체결된다.

상기 유동부(70)은 상기 가이드바(84)를 따라 슬라이딩 가능하며, 상기 가이드바(84)의 양끝단에 절곡형성되어, 상기 유동부(70)의 이동을 제한하는 걸림턱(86)이 형성된다.

그리고, 상기 와이어 고정판(80)의 양 가장자리에는 와이어 고정판(80)과 와이어 하네스(3)를 차체패널(4)에 대해 지지하기 위해 지지돌기(82)가 구비된다.

상기 구성을 가지는, 본 고안의 바람직한 실시예에 의한 작용 및 효과를 살펴보기로 한다.

우선, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 와이어 고정판(80)은 장방향의 얇은 판 형상으로 중앙에는 가이드바(84)가 형성된다.

상기 와이어 고정판(80)의 일면에 상기 와이어 하네스(3)를 놓고 양 가장자리를 테이프(30)로 테이핑한다.

그리고, 상기 와이어 고정판(80)의 가이드바(84)에 설치되어 있는 상기 유동부(70)를 설치공(5)에 있는 위치로 이동시킨 후 상기 유동부(70)와 일체로 형성된 상기 클립부(60)를 차체패널(4)의 설치공(5)에 삽설한다.

상기 와이어 고정판(80)의 가이드바(84)에서 상기 유동부(70)가 이동됨으로써, 차량의 와이어 하네스(3)의 고정시 상기 클립부(60)의 고정 포인트가 맞지 않아 재조정해야하는 불편함을 제거할 수 있게 된다.

상기한 바와 같이, 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 클립에 의하면, 와이어 하네스의 고정시 클립부에 고정된 유동부가 가이드바에서 이동이 가능함으로써, 클립부의 고정 포인트가 맞지 않아도 유동부를 이동시켜 고정할 수 있어서, 작업공수를 현저하게 줄여서 조립성 및 작업성을 향상하도록 하는 매우 유용한 효과를 제공하게 된다.

도 1은 종래의 와이어 하네스 고정용 클립의 사시도.

도 2는 종래의 와이어 하네스 고정용 클립의 사용 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 클립의 사시도.

도 4는 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 클립의 사용 상태도.

도 5는 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 클립의 사용 단면도.

< 도면의 주요부호에 대한 설명 >

50 : 와이어하네스 고정용 클립 60 : 클립부

62 : 몸체 64 : 고정편

66 : 덮개판 70 : 유동부

72 : 가이드홈 74 : 가이드턱

80 : 와이어고정판 82 : 지지돌기

84 : 가이드바 86 : 걸림턱

126 : 고정가이드 128 : 압착돌기

Claims (3)

1. 차체 내부에 구비된 와이어 하네스를 정렬 고정시킨 와이어 고정판을 차체패널의 설치공에 삽입 고정하기 위해 돌출된 몸체와, 상기 몸체의 끝단에서 탄동 가능하게 연장된 고정편으로 이루어진 클립부를 구비한 와이어 하네스 고정클립에 있어서;

   상기 클립부에 고정되며, 상기 와이어 고정판을 따라 이동되도록 가이드턱이 절곡 형성된 유동부와;

   상기 유동부가 결합되어 이동이 가능하도록 상기 와이어 고정판 중앙에 길이방향으로 형성된 가이드바를 포함하여 이루어진 와이어 하네스 고정용 클립.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 가이드턱은 상기 가이드바의 외측을 감싸도록 절곡형성됨을 특징으로 하는 와이어 하네스 고정용 클립.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 가이드바의 양끝단에 절곡형성되어 상기 유동부의 이동을 제한하는 걸림턱을 형성한 것을 특징으로 하는 와이어 하네스 고정용 클립.