CN110666476A - 一种汽车顶蓬线束自动组装机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车顶蓬线束自动组装机构，其包括底座，所述底座上通过安装座固定有线束铝模，所述线束铝模上设置有用于对线束进行定位的线束铝模型腔，所述线束铝模型腔上间隔开设有若干个组装孔，对应每个组装孔的位置均安装有一用于夹持线束的弹性线束夹，所述弹性线束夹连接用于在线束贴合完成后将线束脱离线束铝模的脱料驱动装置，且所述每个弹性线束夹的安装角度均与该位置的汽车顶蓬面相垂直。上述汽车顶蓬线束自动组装机构不仅结构简单、紧凑、合理，适应多种产品的灵活性，保证其工作的精度要求，而且自动化程度高；能提高生产效率，降低工人劳动强度，结构较为轻巧，方便更换，能降低人工成本、确保贴合精度。
Description
技术领域
本发明属于汽车顶蓬线束装配技术，尤其是涉及一种汽车顶蓬线束自动组装机构。
背景技术
众所周知，在汽车顶蓬的生产过程中，需要装配顶蓬线束，因顶蓬线束的形状、粗细、弹性等不确定因素，目前顶蓬线束的组立均由生产操作人员按顶蓬线束标记路径手工安装贴合。因此顶蓬线束的组立是一个单独的工序，需配备单独的底托、人员生产。造成人工及生产效率的浪费。同时手工安装导致每个产品线束安装外观差别较大，影响美观。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车顶蓬线束自动组装机构，以解决现有技术汽车顶蓬线束组装存在效率低的问题。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车顶蓬线束自动组装机构，其包括底座，所述底座上通过安装座固定有线束铝模，所述线束铝模上设置有用于对线束进行定位的线束铝模型腔，所述线束铝模型腔上间隔开设有若干个组装孔，对应每个组装孔的位置均安装有一用于夹持线束的弹性线束夹，所述弹性线束夹连接用于在线束贴合完成后将线束脱离线束铝模的脱料驱动装置，且每个弹性线束夹的安装角度均与该位置的汽车顶蓬面相垂直。
特别地，所述弹性线束夹由弹性钢片一体折弯成型，其包括底板，所述底板的两端向同侧延伸有两个端部逐渐靠拢的侧板，所述两个侧板的端部形成开口端。
特别地，所述脱料驱动装置采用驱动气缸，所述驱动气缸上设置有驱动板，所述驱动板上安装有螺杆，所述螺杆的端部安装有位于弹性线束夹内的限位块，所述弹性线束夹的底板上开设有通孔，通过两个调节螺母将弹性线束夹固定于所述螺杆上。
特别地，所述线束铝模型腔内开设有吹气孔，所述吹气孔连接有高压气源。
特别地，所述两个侧板的端部均向外侧弯曲有圆弧翻边。
本发明的有益效果为，与现有技术相比所述汽车顶蓬线束自动组装机构给目前顶蓬生产中的线束组立贴合提供了一种更为高效、可靠的方式，不仅结构简单、紧凑、合理，适应多种产品的灵活性，保证其工作的精度要求，而且自动化程度高；能提高生产效率，降低工人劳动强度，结构较为轻巧，方便更换，能降低人工成本、确保贴合精度。
附图说明
图1是本发明具体实施方式提供的汽车顶蓬线束自动组装机构的立体结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是图1中B处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当部件被称为“固定于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图3所示，本实施例中，一种汽车顶蓬线束自动组装机构包括用于与线束组立上模连接的底座1，底座1上通过安装座2固定有线束铝模3，线束铝模3采用五轴加工中心加工，线束铝模3上设置有用于对线束进行定位的线束铝模型腔4，线束铝模型腔4上间隔开设有若干个组装孔5，对应每个组装孔5的位置均安装有一用于夹持线束的弹性线束夹6，弹性线束夹6连接用于在线束贴合完成后将线束脱离线束铝模3的脱料驱动气缸7。为实现不同位置线夹持效果，每个弹性线束夹6的安装角度均与该位置的汽车顶蓬面相垂直。
弹性线束夹6由弹性钢片一体折弯成型，其包括底板8，底板8的两端向同侧延伸有两个端部逐渐靠拢的侧板9，两个侧板9的端部形成开口端，脱料驱动气缸7上设置有驱动板10，驱动板10上安装有螺杆11，螺杆11的端部安装有位于弹性线束夹6内的限位块12，弹性线束夹6的底板8上开设有通孔，通过两个调节螺母13将弹性线束夹6固定于螺杆11上，两个调节螺母13用于调节弹性线束夹6在螺杆11上的安装位置，进而调整限位块12与弹性线束夹6的开口端的相对距离，以调节夹持深度，便于不同粗细线束的安装。
线束铝模型腔4内开设有吹气孔14，吹气孔14接入0.6MP压缩空气，在线束贴合时对胶水进行风吹冷却，提高胶水固化速度，两个侧板7的端部均向外侧弯曲有圆弧翻边15。
工作时，人工将线束埋入线束铝模型腔4其内定位，并通过弹性线束夹6夹持住线束对应的位置，驱动气缸驱动线束铝模3将线束贴合于顶蓬上，线束贴合完成后，脱料驱动气缸7启动使线束脱离线束铝模3，即完成线束的自动贴合。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (5)
1.一种汽车顶蓬线束自动组装机构，其包括底座，其特征在于，所述底座上通过安装座固定有线束铝模，所述线束铝模上设置有用于对线束进行定位的线束铝模型腔，所述线束铝模型腔上间隔开设有若干个组装孔，对应每个组装孔的位置均安装有一用于夹持线束的弹性线束夹，所述弹性线束夹连接用于在线束贴合完成后将线束脱离线束铝模的脱料驱动装置，且每个弹性线束夹的安装角度均与该位置的汽车顶蓬面相垂直。
2.根据权利要求1所述的汽车顶蓬线束自动组装机构，其特征在于，所述弹性线束夹由弹性钢片一体折弯成型，其包括底板，所述底板的两端向同侧延伸有两个端部逐渐靠拢的侧板，所述两个侧板的端部形成开口端。
3.根据权利要求2所述的汽车顶蓬线束自动组装机构，其特征在于，所述脱料驱动装置采用驱动气缸，所述驱动气缸上设置有驱动板，所述驱动板上安装有螺杆，所述螺杆的端部安装有位于弹性线束夹内的限位块，所述弹性线束夹的底板上开设有通孔，通过两个调节螺母将弹性线束夹固定于所述螺杆上。
4.根据权利要求1所述的汽车顶蓬线束自动组装机构，其特征在于，所述线束铝模型腔内开设有吹气孔，所述吹气孔连接有高压气源。
5.根据权利要求2所述的汽车顶蓬线束自动组装机构，其特征在于，所述两个侧板的端部均向外侧弯曲有圆弧翻边。
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