JP2000335327A - 自動車ルーフ部へのワイヤハーネス配索用の治具および該治具を用いた配索方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ルーフライニングにルーフハーネスを簡単確
実に取り付ける。 【解決手段】 布線治具１３を立設した図板１２よりな
るワイヤハーネス配策用治具１１にルーフハーネス１を
配策してから、ルーフライニング８に反転して配策し、
溶融樹脂を図板１２に設けられた樹脂注入穴１２ｆより
注入してルーフライニング８にルーフハーネス１を固着
させている。その後上記治具１１のみを取り外すように
している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車ルーフ部のワ
イヤハーネス配索構造、配索方法およびワイヤハーネス
配索用治具に関し、特に、自動車のルーフ・ボデイの内
面側に配置されるルーフライニングに予めワイヤハーネ
スを取り付けてモジュール化するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車に配索するワイヤハーネス
は、ワイヤハーネス・メーカーにおいて製造し、カー・
メーカーにおいて自動車組み立てラインで自動車のボデ
イにワイヤハーネスをクランプ等を用いて固定して配索
している。自動車のルーフにルーフ用のワイヤハーネス
（以下、ルーフハーネスと称する）を配索する場合も同
様であり、ワイヤハーネス・メーカーで製造されたルー
フハーネスをカー・メーカーにおいて自動車組み立てラ
インにおいてルーフ・ボデイに固定して配索している。

【０００３】即ち、図７（Ａ）（Ｂ）に示す自動車の車
体Ｓのルーフ部Ｒにおいて、ルーフハーネス１をルーフ
・ボデイ２の内面側にクランプ３で固定した後、ルーフ
ハーネス１に取り付けたコネクタ４Ａ、４Ｂ、４Ｃ…を
バニティーランプ５、マップランプ６、ルームランプ
７、空気清浄器等の各種の機器に接続している。その
後、室内側に面する位置にルーフライニング８をルーフ
・ボデイ２にルーフハーネス１を挟んだ状態で取り付け
ている。

【０００４】近年、カー・メーカーでワイヤハーネスを
ボデイに取り付けて配索する方法に代えて、自動車のボ
デイに取り付けるパネル等に予めワイヤハーネスを取り
付けてモジュール化を図り、カー・メーカーの自動車組
み立てラインでは、ボデイへのワイヤハーネスの取り付
け工程を省き、パネルをボデイに組みつけるだけで良い
ようにすることが要望されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記モジュール化の要
望に応えて、ルーフハーネスについても、図８に示すよ
うに、予めルーフライニング８にルーフハーネス１に取
り付けておき、ルーフライニング８をルーフ・ボデイ２
に取り付けるだけで良いようにすることが検討されてい
る。

【０００６】しかしながら、ルーフライニング８はフェ
ルト等の素材で形成されており、ルーフハーネス１をボ
デイに取り付けるクランプ３を用いてルーフライニング
８に取り付けることはできない。そのため、ルーフハー
ネス１をガムテープ等を用いてルーフライニングに取り
付ける試みがなされているが、ルーフライニング８に対
してルーフハーネス１を所定位置に確実に固定できない
問題がある。

【０００７】そのため、ルーフハーネス１がズレてルー
フ・ボデイ２と干渉して、異音の発生要因となるととも
にルーフハーネス１に損傷が発生しやすい問題がある。
また、ルーフライニング８からピラーへと延在するルー
フハーネス１ａの寸法Ｌを所要寸法に規制することが困
難で、ルーフハーネス１がジャンクションボックスに届
かなくなる可能性もある。

【０００８】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、ルーフハーネスをルーフライニングに正確に位置
決め固定できるようにすることを課題としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、まず、自動車のルーフ部に取り付けられ
るルーフライニングの室内側から見て裏面側の上面に、
ルーフハーネスを部分的に絶縁樹脂により固着して、ル
ーフライニングにルーフハーネスを所定の配索形態で一
体化するために用いるワイヤハーネス配索用の治具であ
って、図板上面にルーフハーネスの配線形態に沿って布
線治具を立設していると共に該図板の外周部に布線治具
の上端より少し高い側壁を立設し、上記布線治具は電線
挿入枠の内周面より電線挿入時に押し開かれる弾性片が
突出した形状とし、かつ、上記図板には、少なくとも上
記布線治具の立設位置に近接した位置に溶融樹脂の樹脂
注入穴を設けていることを特徴とする自動車ルーフ部へ
のワイヤハーネス配索用の治具を提供している。

【００１０】さらに、本発明は上記ワイヤハーネス配索
用の治具を用い、該治具の図板より突設した布線治具に
電線を通してルーフハーネスを形成し、ついで、該治具
を反転してルーフライニングのルーフハーネス取付面の
所定位置に側壁の上端を当接させてセットし、ついで、
治具の上面となった図板に開けている樹脂注入穴より溶
融樹脂を注入してルーフハーネスをルーフライニングに
部分的に樹脂固着して一体化させ、その後、治具を取り
外している自動車ルーフ部のワイヤハーネス配索方法を
提供している。

【００１１】上記治具を用いると、ルーフハーネスを配
索形態に保持でき、この配索形態を保持した状態で治具
とともに反転してルーフライニングの取付面に移し替え
られる。この反転状態で、図板に設けた樹脂注入穴より
溶融樹脂を注入すると、溶融樹脂はルーフハーネスとル
ーフライニングに塗布され、５〜１０秒程度で硬化し、
ピンポイント的にルーフハーネスをルーフライニングに
簡単に取り付けることができる。

【００１２】上記治具を用いて形成したルーフハーネス
をルーフライニングの取付面に対して治具を反転してセ
ットした時、図板から突設した側壁を布線治具の上端よ
り少し高くしているため、布線治具の上端が当接してル
ーフライニングを傷つけること無く、安定した状態でセ
ットできる。また、布線治具で保持されたルーフハーネ
スは、布線治具の弾性片で抜け出せないようになってい
るため、布線治具で形成された配索形態を保持した状態
で、樹脂によりルーフライニングに固着される。

【００１３】上記治具を反転した状態で溶融樹脂を注入
する前、あるいは、樹脂固着して治具を取り外した後
に、ルーフハーネスに取り付けているコネクタをバニテ
ィーランプ、マップランプ、ルームランプ等のルーフ部
に取り付ける各種機器に接続している。

【００１４】上記注入される溶融樹脂としてはポリアミ
ド系の接着性を有する絶縁樹脂が好適に用いられる。な
お、樹脂固着する位置は上記した布線治具の近傍とし
て、ルーフハーネスの屈曲位置および分岐位置で固着し
ているが、上記位置に限定されず、ルーフハーネスの直
線部分が長い場合には、所要間隔をあけた位置で樹脂固
着することが好ましい。

【００１５】上記のように、フエルト材等からなるルー
フライニングに対してルーフハーネスを絶縁樹脂で固着
することにより、従来提案されているガムテープによる
取り付けと比較すると強固にルーフライニングに固定で
き、ルーフハーネスの位置ずれや、ルーフライニングか
らの離脱を無くすことができ、かつ、ルーフライニング
の所定位置にルーフハーネスを取り付けることができ
る。さらに、ルーフハーネスをルーフライニングに予め
固定してモジュール化しているため、カー・メーカーに
おける自動車組み立てラインでは、ルーフライニングを
ルーフ・ボデイに取り付けるだけで良く、ルーフ・ボデ
イへのルーフハーネスの取付工程を除くことができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１に示すように、フェルト材等か
らなるルーフライニング８にルーフハーネス１を部分的
に溶融樹脂塗布部１７で固着してモジュール化してい
る。ルーフハーネス１に取り付けたコネクタ４Ａ、４
Ｂ、４Ｃ、４Ｄはバニティーランプ５、マップランプ
６、ルームランプ７に接続し、かつ、ジャンクションボ
ックス（図示せず）に接続する支線１ａをルーフライニ
ング８より延在させている。

【００１７】図１に示すルーフライニング８とルーフハ
ーネス１とを一体化したモジュールは、図２に示すワイ
ヤハーネス配策用の治具１１を用いて作成されている。
上記治具１１は、ルーフライニング８のルーフハーネス
１の配策面積を被う寸法を有する図板１２と、この図板
１２の上面１２ａよりルーフハーネス１の配策経路に沿
って立設された複数のワイヤハーネスの布線治具１３よ
り構成されている。

【００１８】上記図板１２は、木製あるいは樹脂製で、
ワイヤハーネスの配策に対応し得る所要の剛性を有する
ようにしており、本実施形態では木板で矩形状に形成さ
れている。また、上記図板１２の周囲の４隅には、後述
する反転時の支持用に側壁１２ｂ〜１２ｅを立設してい
る。この側壁１２ｂ〜１２ｅは当該治具１１を支持する
のに充分な厚みを有しており、また、高さは図板１２上
に立設する布線治具１３より少し高く設定しており、本
実施形態では、２〜４ｍｍ程度高くなるようにしてい
る。なお、上記側壁１２ｂ等は必ずしも周囲の４隅に立
設する必要はなく、ルーフハーネス１の配策経路やルー
フライニング８の形状に合わせて当該治具１１を確実に
支持できるように、適宜所要位置に立設するようにして
もよい。また、ピラーへ延在するルーフハーネス１ａ等
が上記側壁１２ｂ等と干渉する場合は側壁１２ｂ等を切
り欠いて逃げ部１２ｇを設けるようにしてもよい。

【００１９】さらに、図板１２には、上面１２ａより樹
脂注入穴１２ｆが複数設けられている。この樹脂注入穴
１２ｆは、ルーフハーネス１の配策経路上で、かつ、上
記布線治具１３の立設位置に近接する箇所に穿孔されて
いる。本実施形態では、各布線治具１３の両側に夫々樹
脂注入穴１２ｆを設けている。これら樹脂注入穴１２ｆ
の大きさは、後述する樹脂注入用のハンドガンの注入ノ
ズルを入れることができる寸法を設定している。なお、
ルーフハーネス１の配策経路に長い直線部分等がある場
合は、布線治具１３の立設位置にとらわれることなく、
所要箇所に間隔を開けて樹脂注入穴１２ｆを設けるよう
にしてもよい。

【００２０】一方、図３（Ａ）に示す布線治具１３は、
金属製の支持棒１３ａの上部に略Ｕ字状の電線挿入枠１
３ｂを連続させて形成していると共に、この電線挿入枠
１３ｂの内周面に弾性材１４を装着している。この弾性
材１４はゴム等の弾力性を有するもので形成されてお
り、略中央部を略円形状に切り欠いて電線挿通部１４ａ
を設けると共に、この電線挿通部１４ａの周囲上部から
上面部１４ｂまで連続して切り欠いてスリット１４ｃを
設け、一対の弾性片１４ｄ、１４ｅが突出するようにし
ている。この弾性片１４ｄ、１４ｅの幅Ｗは、治具１１
の反転時に、電線挿通部１４ａに挿通されている電線を
支えるのに、最低限必要な剛性を有する中で最小の寸法
になるように設定している。

【００２１】上記布線治具１３は、ルーフハーネス１の
配策経路上における、ハーネスの分岐箇所や屈曲箇所等
に該当する箇所で図板１２の上面１２ａに取り付けてい
る。この布線治具１３の取り付けは、支持棒１３ａの下
端にネジ部を形成して図板にネジ止めする方法を用いて
いる。

【００２２】上記のように布線治具１３の取り付けられ
た図板１２から構成されるワイヤハーネス用の治具に、
コネクタ４Ａ〜４Ｄが端部に取り付けられたルーフハー
ネス１を布線治具１３に通して布線している。この布線
において、ルーフハーネス１を構成する各電線Ｄを布線
治具１３に通すには、図３（Ｂ）に示すように、電線Ｄ
を弾性材１４のスリット１４ｃに押し当てることで、一
対の弾性片１４ｄ、１４ｅを押し開けて電線挿通部１４
ａに挿通して行っている。なお、押し開けられた弾性片
１４ｄ、１４ｅは電線Ｄが通されると、弾性力により電
線挿通部１４ａの上部を閉じた元の状態に復元してい
る。このようにして、ルーフハーネス１を布線治具１３
に通していき、テープ巻き等の所要作業を行ってルーフ
ハーネス１を配策形態に保持した状態で形成している。

【００２３】次に、図５に示すように、ルーフハーネス
１が布線された治具１１を１８０度反転させると共に、
ルーフライニング８のルーフハーネス取付面８ａの所定
位置に側壁１２ｂ〜１２ｄの上端を当接させてセットし
ている。上記治具１１の反転の際には、布線されている
ルーフハーネス１は夫々布線治具１３の一対の弾性片１
４ｄ、１４ｅにより支持されるので治具１１より脱落す
ることはない。また、ルーフライニング８へのセット状
態では、図６に示すように、上記弾性片１４ｄ、１４ｅ
の幅を必要最小限の寸法に設定しているため、ルーフハ
ーネス取付面８ａに載置される電線Ｄの高低差も最小限
に抑えられると共に布線治具１３の挿通箇所以外では、
電線Ｄはルーフハーネス取付面８ａに確実に載置されて
移しかえられている。

【００２４】なお、製作される車種や製作工程等によっ
ては、上記状態でルーフハーネス１の各コネクタ４Ａ〜
４Ｄをバニティーランプ５、マップランプ６、ルームラ
ンプ７と接続するようにしてもよい。この接続作業を行
う際には、側壁１２ｂ〜１２ｅは周囲４隅にしか設けて
いないので、各側壁間に充分な作業空間が確保されてい
るので、確実に接続作業を行える。また、上記接続作業
は後述する治具１１の取り外し後に行うようにしてもよ
い。

【００２５】このように治具１１をセットした状態で、
図５および図６に示す注入ノズル１８ａを先端に有する
ハンドガン１８を用いて、溶融樹脂を樹脂注入穴１２ｆ
より注入してルーフハーネス１をルーフライニング８に
樹脂固着して一体化させている。使用される溶融樹脂は
ポリアミド系の接着性を有する絶縁樹脂であり、塗布後
５〜１０秒程度で硬化する特性を有している。上記溶融
樹脂は注入ノズル１８ａからルーフハーネス１に塗布さ
れてピンポイント的にルーフライニング８にルーフハネ
ース１を固着している。

【００２６】上記の際、樹脂注入穴１２ｆは注入ノズル
１８ａに対して余裕のある寸法を有しているので、注入
ノズル１８ａを確実に適切な塗布箇所より塗布すること
ができ、また、ルーフハーネス１はルーフハーネス取付
面８ａに浮き上がること無く載置されているので、溶融
樹脂により確実にルーフライニング８に固着することが
できる。

【００２７】このようにルーフハーネス１を固着してか
ら、治具１１を上方に持ち上げ、取り外している。この
治具１１の取り外しの際には、ルーフハーネス１はルー
フライニング８に固着されているため、ルーフハーネス
１を通している布線治具１３の弾性片１４ｄ、１４ｅが
再度押し開かれて、ルーフハーネス１が電線挿通部１４
ａより抜け出て、治具１１のみ取り外されている。ま
た、この時も、上記弾性片１４ｄ、１４ｅはルーフハー
ネス１を保持するのに最小限の剛性しか有していないた
めに、治具１１の持ち上げにより弾性片１４ｄ、１４ｅ
は変形して容易にスリット１４ｃを拡げてルーフハーネ
ス１を抜き出すことができる。

【００２８】上記のようにして、治具１１を取り外す
と、ルーフハーネス１は所要の配策形態でルーフライニ
ング８に固着されており、ルーフハーネスを予めルーフ
ライニングに固定するというモジュール化を容易に行う
ことができる。

【００２９】

【発明の効果】上記の説明より明らかなように、本発明
の治具を使用することにより、容易にルーフハーネスを
所要配策形態に保持した状態でルーフライニングに固着
することができ、カー・メーカーが要求するモジュール
化にも品質の高い状態で充分に対応することができる。
さらに、上記モジュール化により種々の製作工程の効率
化を図ることができる。また、ルーフライニングへのル
ーフハーネスの固着は、溶融樹脂で行うことより確実に
固定されているので、車体の振動や熱等に対しても位置
ズレや離脱することを防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のルーフハーネスを取り付けたルーフ
ライニングの概略斜視図である。

【図２】 ルーフハーネスの配索用治具の斜視図であ
る。

【図３】 ハーネスの布線治具であり、（Ａ）は電線挿
通前の斜視図、（Ｂ）は電線挿通時の斜視図である。

【図４】 布線治具の配策用治具への取付状態を示す断
面図である。

【図５】 配策用治具をルーフライニングへセットした
状態の概略斜視図である。

【図６】 溶融樹脂の塗布状態を示す概略断面図であ
る。

【図７】 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。

【図８】 従来の問題点を示す図面である。

【符号の説明】

１ ルーフハーネス ２ ルーフ・ボデイ ４Ａ〜４Ｄ コネクタ ５ バニティーランプ ６ マップランプ ７ ルームランプ ８ ルーフライニング １１ ワイヤハーネス配策用治具 １２ 図板 １２ｂ〜１２ｅ 側壁 １２ｆ 樹脂注入穴 １３ 布線治具 １４ 弾性材 １４ｄ、１４ｅ 弾性片

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のルーフ部に取り付けられるルー
   フライニングの室内側から見て裏面側の上面に、ルーフ
   ハーネスを部分的に絶縁樹脂により固着して、ルーフラ
   イニングにルーフハーネスを所定の配索形態で一体化す
   るために用いるワイヤハーネス配索用の治具であって、 図板上面にルーフハーネスの配線形態に沿って布線治具
   を立設していると共に該図板の外周部に布線治具の上端
   より少し高い側壁を立設し、上記布線治具は電線挿入枠
   の内周面より電線挿入時に押し開かれる弾性片が突出し
   た形状とし、かつ、上記図板には、少なくとも上記布線
   治具の立設位置に近接した位置に溶融樹脂の樹脂注入穴
   を設けていることを特徴とする自動車ルーフ部へのワイ
   ヤハーネス配索用の治具。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のワイヤハーネス配索用
   の治具を用い、該治具の図板より突設した布線治具に電
   線を通してルーフハーネスを形成し、ついで、該治具を
   反転してルーフライニングのルーフハーネス取付面の所
   定位置に側壁の上端を当接させてセットし、ついで、治
   具の上面となった図板に開けている樹脂注入穴より溶融
   樹脂を注入してルーフハーネスをルーフライニングに部
   分的に樹脂固着して一体化させ、その後、治具を取り外
   している自動車ルーフ部のワイヤハーネス配索方法。