JPH08249947A - ワイヤハーネス分岐治具兼用クランプおよびワイヤハーネスの組立方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ワイヤハーネスの分岐の形成と、この分岐位
置への車体への係止用クランプの取付の作業性の向上及
びこの作業に要するコスト低減。 【構成】 ワイヤハーネス用分岐治具兼用クランプ（１
５）は、ワイヤハーネス組立用図板（６）に立設した支
軸（２６）の上端の保持板（２７）に着脱自在に取り付
けられる基板（１７）と、基板の下面より突設された車
体係止部（１９）と、基板の上面の所要位置より突設さ
れたワイヤハーネス分岐用の複数の支柱（２２ａ〜２２
ｄ）と、各支柱の上端に設けられたロック爪（２２）
と、支柱に沿って分岐されたワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）
を挟んだ状態で基板と間隔をあけて配置される蓋板（１
８）と、蓋板の所要位置に設けられ、ロック爪と係止さ
れるロック孔（２４ａ〜２４ｄ）とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ワイヤハーネスの分岐
治具兼用クランプおよび該クランプを用いたワイヤハー
ネスの組立方法に関するもので、詳しくは、車両の所要
経路に沿って配索したワイヤハーネスを分岐位置で車体
に係止するものにおいて、ワイヤハーネスの分岐の形成
作業や、この分岐位置の車体への係止用クランプの取付
の作業性の向上等に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両の車体パネル等に沿って配索
するワイヤハーネスは、その分岐位置で、車体に係止す
る場合が多く、その場合、ワイヤハーネスの組立時に、
電線群を分岐させると共に、分岐させた電線群を結束し
た後に、分岐位置に車体係止用のクランプを取り付ける
必要がある。

【０００３】上記分岐位置にクランプを取り付けたワイ
ヤハーネスでは、図８（Ａ），（Ｂ）に示すように、ワ
イヤハーネスＷ／Ｈの分岐部分をテープ１で巻き付けて
結束した後に、長方形状で中央に車体係止部３を突設し
たクランプ４の基板２の両端をテープ５でワイヤハーネ
スＷ／Ｈに巻き付けて固定している。

【０００４】上記クランプ４をワイヤハーネスに固定す
る作業は、図９（Ａ）〜（Ｃ）に示すような、ワイヤハ
ーネス組立用図板６（以下、単に図板６という。）上で
行っている。この図板６には、支軸７ａの上端にＵ字状
の電線保持部７ｂを備える一方、下端にヒンジ部７ｃを
備える可倒式の分岐治具７を設けている。また、図板６
には、支軸８ａの上端にワイヤハーネス載置部８ｂを備
える一方、下端にヒンジ部８ｃを備える可倒式のクラン
プ取付用治具８を上記分岐治具７に隣接して設けてい
る。

【０００５】上記クランプ４の固定作業では、まず、図
１０（Ａ）に示すように、上記分岐治具によりワイヤハ
ーネスＷ／Ｈを構成する電線を分岐させ、テープ１で結
束した後、図１０（Ｂ）で示すように、ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈを分岐治具７の電線保持部７ｂから外し、分岐治
具７を倒す。次に、図１０（Ｃ）に示すように、クラン
プ取付用治具８を起こし、ワイヤハーネス載置部８ｂ
に、クランプ４を載置し、図１０（Ｄ）で示すように、
クランプ４の基板２の両端にテープ５を巻き付けてワイ
ヤハーネスＷ／Ｈに固定する。

【０００６】上記クランプ取付用治具８は、ワイヤハー
ネスＷ／Ｈの分岐位置にクランプ４を取り付けるために
用いるものであるため、分岐治具７と同一位置に配置す
ることが好ましいが、分岐治具７とクランプ取付用治具
８を同一位置に配置することは不可能である。よって、
上記図９及び図１０に示すように、分岐治具７及びクラ
ンプ取付用治具８を可倒式として、分岐治具７とクラン
プ取付治具８を可能な限り近接した位置に配置してい
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のように
分岐治具７とクランプ取付用治具８を使用してクランプ
４を取り付ける場合、分岐治具７とクランプ取付用治具
８という２種類の治具が必要であり、しかも、これらの
分岐治具７とクランプ取付用治具８はいずれも可倒式と
する必要があり構造が複雑であるため、コストが高くな
る。

【０００８】また、クランプ４をワイヤハーネスＷ／Ｈ
の分岐位置に固定するためには、上記図１０（Ａ）〜
（Ｄ）において説明したように、分岐治具７やクランプ
取付用治具８を倒したり、起こしたりする作業が必要で
あるため、作業工程数が多く、作業性が良好でない

【０００９】さらに、図１１に示すように、例えば、ワ
イヤハーネスＷ／Ｈの外径が分岐位置の両側で相違する
ような場合には、クランプ４は基板２が傾いた状態でワ
イヤハーネスＷ／Ｈに取り付けられることがある。この
場合、ワイヤハーネスＷ／Ｈの車体パネル１１への取付
時に、クランプ４の車体取付部３と車体パネル１１側の
取付孔１１ａの位置がずれてしまい、車体取付部３を取
付孔１１ａに挿入するのが困難となる。また、無理に車
体取付部３を取付孔１１ａに挿入しようとすると、テー
プ５に切れが発生し、クランプ４がワイヤハーネスＷ／
Ｈから脱落したり、クランプ４が破損するおそれがあ
る。

【００１０】本発明は、上記従来の問題を解決し、ワイ
ヤハーネスの分岐部分を車体に係止するものにおいて、
ワイヤハーネスの分岐の形成と、この分岐位置への車体
への係止用クランプの取付の作業性の向上及びこの作業
に要するコストの低減を図ることを目的としてなされた
ものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】従って、請求項１は、ワ
イヤハーネス組立用図板に立設した支軸の上端の保持板
に着脱自在に取り付けられる基板と、上記基板の下面よ
り突設された車体係止部と、上記基板の上面の所要位置
より突設されたワイヤハーネス分岐用の支柱と、上記支
柱に沿って分岐されたワイヤハーネスを挟んだ状態で上
記基板と間隔をあけて配置される蓋板とを備え、上記支
柱と蓋板のいずれか一方にロック爪を設ける共に、いず
れか他方に上記ロック爪を係止するロック孔を設けてい
ることを特徴とするワイヤハーネス分岐治具兼用クラン
プを提供するものである。

【００１２】請求項２は、ワイヤハーネス組立用図板に
立設した支軸の上端の保持板に着脱自在に取り付けられ
る基板と、上記基板の下面より突設された車体係止部
と、上記基板の上面の所要位置より突設されたワイヤハ
ーネス分岐用の支柱と、上記基板にヒンジ部を介して連
結され、上記支柱に沿って分岐させたワイヤハーネスを
挟んだ状態で上記基板と間隔をあけて配置される蓋板と
を備え、上記支柱と蓋板のいずれか一方にロック爪を設
ける共に、いずれか他方に上記ロック爪を係止するロッ
ク孔を設けていることを特徴とするワイヤハーネス分岐
治具兼用クランプを提供するものである。

【００１３】請求項３は、請求項１又は請求項２におい
て、樹脂製であることを特徴とするワイヤハーネス分岐
治具兼用クランプを提供するものである。

【００１４】請求項４は、請求項１から請求項３におい
て、上記基板および蓋板は矩形状で、上記基板の対向す
る両側縁を上記保持板の両側に設けたガイド溝に沿って
取り付けるようにしていると共に、該基板より立設する
上記支柱を基板の４隅に設ける一方、上記ロック孔を蓋
板の４隅に形成し、かつ、ロック孔の両側にロック孔に
係止したロック爪より突出した保護用リブを設けている
ワイヤハーネス分岐治具兼用クランプを提供するもので
ある。

【００１５】請求項５は、ワイヤハーネス組立用図板に
支軸を介して立設され、該支軸の上端に、両側にガイド
溝を設けた保持板を固定している分岐専用治具と、上記
保持板のガイド溝に両側縁を挿入して取り付けられる基
板と、該基板の下面より突設された車体係止部と、上記
基板の上面の所要位置より突設されたワイヤハーネス分
岐用の支柱と、蓋板とを備え、上記支柱と蓋板のいずれ
か一方にロック爪を設ける共に、いずれか他方に上記ロ
ック爪を係止するロック孔を設けたワイヤハーネス分岐
治具兼用クランプを設け、ワイヤハーネス組立用図に上
記分岐専用治具を立設し、上記ワイヤハーネス分岐治具
兼用クランプの基板を上記分岐専用治具に取り付け、ワ
イヤハーネスの電線を上記基板の支柱に沿って分岐して
配線した後、ワイヤハーネス分岐治具兼用クランプの蓋
板を基板の上面に配置し、上記ロック爪をロック孔に係
止することにより蓋板を支柱に取り付けて、基板と蓋板
との間に電線群を分岐状態で保持した後、ワイヤハーネ
ス分岐治具兼用クランプを分岐専用治具より取り外し
て、ワイヤハーネスの分岐位置にワイヤハーネス分岐治
具兼用クランプを取り付けることを特徴とするワイヤハ
ーネスの組立方法を提供するものである。

【００１６】請求項６は、請求項５において、上記支柱
に沿って分岐させたワイヤハーネスの電線群を、クラン
プの基板と蓋板との間から突出する位置で、それぞれテ
ープ巻きしているワイヤハーネスの組立方法を提供する
ものである。

【００１７】

【作用】請求項１のワイヤハーネス分岐治具兼用クラン
プでは、基板の上面の所要位置より突設された支柱にワ
イヤハーネスを分岐させた後、ロック爪とロック孔を係
合させて蓋板を基板に固定し、その後、ワイヤハーネス
組立用図板に立設した支軸の上端の保持板から外し、基
板の下面より突設された車体係止部を車体パネルに係止
する。

【００１８】請求項２のワイヤハーネス分岐治具兼用ク
ランプでは、基板の上面の所要位置より突設された支柱
とにワイヤハーネスを分岐させた後、ヒンジを支点とし
て蓋板側を折り曲げることにより、ロック爪とロック孔
を係合させて蓋板を基板に固定し、その後、ワイヤハー
ネス組立用図板に立設した支軸の上端の保持板から外
し、基板の下面より突設された車体係止部を車体パネル
に係止する。

【００１９】請求項３では、ワイヤハーネス分岐治具兼
用クランプを樹脂製としているため、製造が容易であ
る。

【００２０】請求項４のワイヤハーネス分岐治具兼用ク
ランプでは、基板および蓋板が矩形状で、基板の対向す
る両側縁を上記保持板の両側に設けたガイド溝に沿って
取り付けるようにしているため、基板を容易に分岐専用
治具に着脱することができる。また、請求項４のワイヤ
ハーネス分岐治具兼用クランプでは、ロック孔の両側に
ロック孔に係止したロック爪より突出した保護用リブを
設けているため、運搬時や車体パネルへの取付時のロッ
ク爪の外れや破損を防止することができる。

【００２１】請求項５のワイヤハーネスの組立方法で
は、ワイヤハーネス組立用図面に固定した分岐専用治具
に取り付けたワイヤハーネス分岐治具兼用クランプの基
板に突設した支柱に沿って、ワイヤハーネスの電線を分
岐して配索した後、ロック爪をロック孔に係止して、基
板と蓋板との間に電線群を分岐状態で保持し、この状態
でクランプを分岐専用治具より取り外して、ワイヤハー
ネスの分岐位置にクランプを取り付けるため、クランプ
を保持するためのテープの巻き付け作業や、可倒式の治
具を起こしたり倒したりする作業が不要である。

【００２２】請求項６のワイヤハーネスの組立方法で
は、クランプの基板と蓋板との間から突出する位置で、
ワイヤハーネスの電線をテープ巻きしているため、ワイ
ヤハーネスが引っ張られた場合のクランプの位置のずれ
が防止される。

【００２３】

【実施例】次に、図面に示す実施例に基づいて本発明に
ついて詳細に説明する。図１は、本発明の第１実施例に
係るワイヤハーネス分岐治具兼用クランプ１５（以下、
治具兼用クランプという。）及びこの治具兼用クランプ
１５を図板６上に保持するための、分岐専用治具１６を
示している。

【００２４】上記治具兼用クランプ１５は、樹脂製であ
って、図板６に固定状態で立設した分岐専用治具１６の
保持板２７に着脱自在に取り付けられる平板状の基板１
７と、この基板１７に取り付けられる蓋板１８とを備え
ている。

【００２５】上記基板１７は、矩形状であって、下面１
７ａに車体パネル１１の取付孔１１ａに挿入、係止され
る矢尻状の車体係止部１９を突設している。また、基板
１７の上面１７ｂの４隅には、支柱２１ａ，２１ｂ，２
１ｃ，２１ｄを突設している。この支柱２１ａ〜２１ｄ
は円柱状であって、上端にフック状のロック爪２２を設
けている。また、基板１７の各側縁には、後述するガイ
ド溝２９Ａ，２９Ｂへの挿入を円滑に行うことができる
ように、切欠１７ｃを設けている。

【００２６】第１実施例では、上記蓋板１８は、上記基
板１７とは別体であって、基板１７と同様の寸法の矩形
状である。蓋板１８の４隅には、上記基板１７のロック
爪２２と係合する、ロック孔２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，
２４ｄを形成している。また、蓋板１８の上面１８ａの
各ロック孔２４ａ〜２４ｄの両側には、ロック孔２４ａ
〜２４ｄにロック爪２２を係止した状態でロック爪２２
より突出するように、対向する一対の保護リブ２５，２
５を設けている。

【００２７】上記分岐専用治具１６は、支軸２６の上端
に上記治具兼用クランプ１５を着脱自在に取り付けるた
めの保持板２７を備えている。一方、支軸２６の下端は
図板６上に固定されている。上記保持板２７は図中左右
方向に対向する両側縁を上面側に断面コ字状に屈曲した
形状として、基板１７を保持するためのガイド溝２９
Ａ，２９Ｂを設けている。また、保持板２７の図中手前
側の縁部には、上記治具兼用クランプ１５の車体取付部
１９を配置するための矩形状の切欠部２７ａを設けてい
る。さらに、保持板２７の図中向こう側の縁部には、基
板１７を位置決めするための係止部２７ｂを上方に向け
て突設している。

【００２８】次に、上記治具兼用クランプ１５及び分岐
専用治具１６を使用したワイヤハーネスＷ／Ｈの組立方
法について説明する。上記したように分岐専用治具１６
は、その支軸２６の下端側が図板６に固定された状態で
立設されている。まず、図２（Ａ）に示すように、この
分岐専用治具１６の保持板２７に設けたガイド溝２９
Ａ，２９Ｂに対して治具兼用クランプ１５の基板１５を
挿入し、治具兼用クランプ１５を分岐専用治具１６の保
持板２７に取り付ける。

【００２９】次に、上記図２（Ａ）に示すように、上記
基板６に突設した支柱２１ａ〜２１ｄに沿って、ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを構成する電線ｗを分岐させて配索し、
ワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐部３１を形成する。この状
態で、図２（Ｂ）に示すように、上記蓋板１８を基板１
７の上面１７ｂ側に配置して、支柱２１ａ〜２１ｄの上
端のロック爪２２をロック孔２４ａ〜２４ｄに挿入、係
止させて蓋板１８を基板１７に固定し、基板１７と蓋板
１８の間にワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する電線ｗを分
岐状態で保持する。さらに、ワイヤハーネスＷ／Ｈを構
成する電線ｗの蓋板１８と基板１７の間から突出する部
分にテープ１を巻き付ける。その後、図２（Ｂ）中、矢
印Ａで示すように、基板１７を上記ガイド溝２９Ａ，２
９Ｂから引き抜いて、治具兼用クランプ１５を分岐専用
治具１６から取り外す。

【００３０】この第１実施例では、分岐専用治具１６に
取り付けた治具兼用クランプ１５の基板１７に電線ｗを
分岐させて配索し、蓋板１８を閉じた後、分岐専用治具
１６から取り外すという簡単な作業により、ワイヤハー
ネスＷ／Ｈを組み立てることができ、上記図８に示す従
来のクリップ４を使用した場合のテープ５の巻き付け作
業や、可倒式の治具７，８を倒したり起こしたりする作
業のような面倒な作業を行う必要がないため、ワイヤハ
ーネスＷ／Ｈの組立作業の作業性を向上することができ
る。また、第１実施例では、図板６に設ける治具は、分
岐専用治具１６のみであり、この分岐専用治具１６は図
板６に固定されているため、治具に要するコストを低減
することができる。

【００３１】上記のようにして組み立てたワイヤハーネ
スＷ／Ｈを車体パネル１１に取り付ける場合には、図２
（Ｃ）に示すように、治具兼用クリップ１５の車体取付
部１９を車体パネル１１に設けた取付孔１１ａに挿入、
係止する。このとき、上記のように治具兼用クリップ１
５の車体取付部１９は、基板１７の下面１７ａに突設さ
れ、また、ワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する電線ｗは基
板１７と蓋板１８の間に保持されているため、分岐位置
の両側でワイヤハーネスＷ／Ｈの外径が異なるような場
合でも基板１７が傾いて、車体取付部１９の向きが変わ
ってしまうことがない。よって、治具兼用クリップ１５
の車体取付部１９と取付孔１１ａの位置にずれが生じる
ことがなく、確実に治具兼用クリップ１５を車体パネル
に取り付けることができる。

【００３２】また、図３に示すように、上記分岐専用治
具１６から取り外した状態の治具兼用クリップ１５で
は、ロック爪２２の先端より、保護リブ２５，２５が蓋
板１８の上面から突出しているため、運搬時や上記した
車体パネル１１への取付時におけるロック爪２２の外れ
や破損を防止することができる。

【００３３】次に、図４（Ａ），（Ｂ）に示す、本発明
の第２実施例について説明する。この第２実施例では、
治具兼用クリップ１５’は、基板１７の一方の側縁に第
１薄肉ヒンジ３１を介して側板３２を連結し、この側板
３２の他方の側縁に第２薄肉ヒンジ３３を介して蓋板１
８を連結した構造としている。第２実施例における治具
兼用用クリップ１５’のその他の構造は、上記第１実施
例と同一であるので、同一の要素には同一の符号を付し
て詳細な説明を省略する。

【００３４】この第２実施例の治具兼用クリップ１５’
を使用してワイヤハーネスを組み立てる場合には、上記
第１実施例と同様に、図板６に立設した分岐専用治具１
６の保持板２７のガイド溝２９Ａ，２９Ｂに、第１薄肉
ヒンジ３１、側板３２、第２薄肉ヒンジ３３及び蓋板１
８側が手前となるように基板１７を挿入して治具兼用ク
ランプ１５’を分岐専用治具１６に取り付けた後、ワイ
ヤハーネスＷ／Ｈを構成する電線ｗを支柱に沿って分岐
させて配索し、ワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐部３１を形
成する。次に、上記治具兼用クランプ１５’の蓋板１８
側を第１薄肉ヒンジ３１及び第２薄肉ヒンジ３２を支点
として折り曲げ、蓋板１８のロック孔２４ａ〜２４ｄに
各支柱２１ａ〜２１ｄのロック爪２２を挿入、係止す
る。さらに、蓋板１８と基板１７の間から突出する部分
にテープ１を巻き付けた後、基板１７を上記ガイド溝２
９Ａ，２９Ｂから引き抜いて、治具兼用クランプ１５’
を分岐専用治具１６から取り外す。

【００３５】この第２実施例では、基板１７と蓋板１８
とを側板３２、第１薄肉ヒンジ３１及び第２薄肉ヒンジ
３２を介して一体に形成しているため、基板１７と蓋板
３２を常時一緒に取り扱うことができ、作業性が一層向
上する。第２実施例のその他の構造及び作用は上記した
第１実施例と同一である。

【００３６】図５及び図６（Ａ），（Ｂ）は、本発明の
第３実施例を示している。この第３実施例における治具
兼用クランプ１５’’では、基板１７の中央部分に１本
の支柱２１を突設し、この支柱２１の外周に環状のロッ
ク爪２２を複数個設けている。また、蓋板１８は細幅の
ヒンジ４０を介して基板１７に一体に連結しており、中
央部分に丸孔からなるロック孔２４を設けている。な
お、図５及び図６（Ａ），（Ｂ）には図示していない
が、分岐専用治具の構造は第１及び第２実施例と同一で
ある。

【００３７】この第３実施例においてワイヤハーネスＷ
／Ｈを組み立てる場合には、図６（Ａ）に示すように、
支柱２１に沿ってワイヤハーネスＷ／Ｈの電線ｗを配索
した後、図６（Ａ）中矢印Ｂで示すようにヒンジ４０を
折り曲げて、ロック爪２２をロック孔２４に挿入、係止
させて蓋板１８を基板１７に固定し、その後、ワイヤハ
ーネスＷ／Ｈを構成する電線ｗの蓋板１８と基板１７の
間から突出する部分にテープ１を巻き付ける。第３実施
例のその他の構成及び作用は、上記第１及び第２実施例
と同様である。

【００３８】なお、本発明は、上記実施例に限定される
ものではなく、種々の変形が可能である。例えば、上記
基板の形状は、矩形状に限定されず、例えば、基板を三
角形状として、３箇所の隅に支柱を設けてもよい。ま
た、支柱は基板の形状に応じて、上面の所要位置に設け
ればよい。さらに、図７に示すように、基板１７を曲面
形状としてもよい。さらにまた、蓋板側にロック爪を設
ける一方、支柱側にロック孔を設けてもよい。

【００３９】

【発明の効果】請求項１のワイヤハーネス分岐治具兼用
クランプでは、基板の上面の所要位置より突設された支
柱とにワイヤハーネスを分岐させた後、ロック爪とロッ
ク孔を係合させて蓋板を基板に固定し、その後、ワイヤ
ハーネス組立用図板に立設した支軸の上端の保持板から
外せば、基板の下面より突設された車体係止部を車体パ
ネルに係止することができる。よって、このワイヤハー
ネス分岐治具兼用クランプを使用すれば、クリップを固
定するためのテープの巻き付け作業や、可倒式の治具を
倒したり起こしたりする作業のような面倒な作業を行う
必要がないため、ワイヤハーネスの組立作業の作業性を
向上することができる。また、図板に設ける治具は、固
定式でよいため、治具に要するコストを低減することが
できる。さらに、ワイヤハーネスを構成する電線は基板
と蓋板の間に保持されているため、分岐位置の両側でワ
イヤハーネスの外径が異なるような場合で車体取付部の
向きが変わってしまうことがない。よって、車体取付部
と取付孔の位置にずれが生じることがなく、確実に治具
兼用クリップを車体パネルに取り付けることができる。

【００４０】請求項２のワイヤハーネス分岐治具兼用ク
ランプでは、基板の上面の所要位置より突設された支柱
とにワイヤハーネスを分岐させた後、第１及び第２薄肉
ヒンジを支点として蓋板側を折り曲げることにより、ロ
ック爪とロック孔を係合させて蓋板を基板に固定し、そ
の後、ワイヤハーネス組立用図板に立設した支軸の上端
の保持板から外し、基板の下面より突設された車体係止
部を車体パネルに係止することができる。よって、この
ワイヤハーネス分岐治具兼用クランプを使用すれば、ク
リップを固定するためのテープの巻き付け作業や、可倒
式の治具を倒したり起こしたりする作業のような面倒な
作業を行う必要がないため、ワイヤハーネスの組立作業
の作業性を向上することができる。また、図板に設ける
治具は、固定式でよいため、治具に要するコストを低減
することができる。さらに、ワイヤハーネスを構成する
電線は基板と蓋板の間に保持されているため、分岐位置
の両側でワイヤハーネスの外径が異なるような場合で車
体取付部の向きが変わってしまうことがない。よって、
車体取付部と取付孔の位置にずれが生じることがなく、
確実に治具兼用クリップを車体パネルに取り付けること
ができる。さらにまた、上記蓋板と基板が一体であるた
め、蓋板と基板を常時一緒に取り扱うことができ、作業
性が一層向上する。

【００４１】請求項３のように、ワイヤハーネス分岐治
具兼用クランプを樹脂製とすれば、製造が容易である。

【００４２】請求項４のワイヤハーネス分岐治具兼用ク
ランプでは、基板および蓋板が矩形状で、基板の対向す
る両側縁を上記保持板の両側に設けたガイド溝に沿って
取り付けるようにしているため、基板を容易に分岐専用
治具に着脱することができる。また、請求項４のワイヤ
ハーネス分岐治具兼用クランプでは、ロック孔の両側に
ロック孔に係止したロック爪より突出した保護用リブを
設けているため、運搬時や車体パネルへの取付時のロッ
ク爪の外れや破損を防止することができる。

【００４３】請求項５のワイヤハーネスの組立方法で
は、ワイヤハーネス組立用図面に固定した分岐専用治具
に取り付けたワイヤハーネス分岐治具兼用クランプの基
板に突設した支柱に沿って、ワイヤハーネスの電線を分
岐して配索した後、ロック爪とロック孔に係止して、基
板と蓋板との間に電線群を分岐状態で保持し、この状態
でクランプを分岐専用治具より取り外して、ワイヤハー
ネスの分岐位置にクランプを取り付けるため、クランプ
を保持するためのテープの巻き付け作業や、可倒式の治
具を起こしたり倒したりする作業が不要であるため、作
業性が向上する。

【００４４】請求項６のワイヤハーネスの組立方法で
は、クランプの基板と蓋板との間から突出する位置で、
ワイヤハーネスの電線をテープ巻きしているため、ワイ
ヤハーネスが引っ張られた場合のクランプの位置のずれ
を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施例に係るワイヤハーネス分
岐治具兼用クランプと分岐専用治具を示す概略図であ
る。

【図２】 （Ａ），（Ｂ）は第１実施例のワイヤハーネ
ス分岐治具兼用クランプを使用したワイヤハーネスの組
立方法を説明するための斜視図、（Ｃ）はワイヤハーネ
ス分岐治具兼用クランプの車体パネルへの取付作業を説
明するための斜視図である。

【図３】 図２（Ｃ）のIII−III線での断面図である。

【図４】 本発明の第２実施例に係るワイヤハーネス分
岐治具兼用クランプを示し、（Ａ）は蓋板が開いた状態
での斜視図、（Ｂ）は蓋板を閉じた状態での斜視図であ
る。

【図５】 本発明の第３実施例にかかるワイヤハーネス
分岐治具兼用クランプを示す斜視図である。

【図６】 第３実施例に係るワイヤハーネス分岐治具兼
用クランプを示し、（Ａ）は蓋板が開いた状態での斜視
図、（Ｂ）は蓋板を閉じた状態での斜視図である。

【図７】 本発明の変形例を示す斜視図である。

【図８】 （Ａ）は従来のクリップをワイヤハーネスに
取り付けた状態を示す斜視図、（Ｂ）は従来のクリップ
を示す斜視図である。

【図９】 従来のクリップを使用したワイヤハーネスを
組立を行うための図板を示し、（Ａ）は図板の概略斜視
図、（Ｂ）は（Ａ）の要部拡大斜視図、（Ｃ）は（Ａ）
の一部を断面とした要部拡大側面図である。

【図１０】 （Ａ）〜（Ｄ）は従来のクリップをワイヤ
ハーネスに取り付ける作業を説明するための斜視図であ
る。

【図１１】 従来のクリップを使用したワイヤハーネス
を車体に取り付ける作業の問題点を示す斜視図である。

【符号の説明】

１５ ワイヤハーネス用分岐治具兼用クランプ １６ 分岐専用治具 １７ 基板 １８ 蓋板 ２２ ロック爪 ２４ａ〜２４ｄ ロック孔 ２５ 保護用リブ ２６ 支軸 ２７ 保持板 ２９Ａ，２９Ｂ ガイド溝

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネス組立用図板に立設した支
   軸の上端の保持板に着脱自在に取り付けられる基板と、 上記基板の下面より突設された車体係止部と、 上記基板の上面の所要位置より突設されたワイヤハーネ
   ス分岐用の支柱と、 上記支柱に沿って分岐されたワイヤハーネスを挟んだ状
   態で上記基板と間隔をあけて配置される蓋板とを備え、
   上記支柱と蓋板のいずれか一方にロック爪を設ける共
   に、いずれか他方に上記ロック爪を係止するロック孔を
   設けていることを特徴とするワイヤハーネス分岐治具兼
   用クランプ。
2. 【請求項２】 ワイヤハーネス組立用図板に立設した支
   軸の上端の保持板に着脱自在に取り付けられる基板と、 上記基板の下面より突設された車体係止部と、 上記基板の上面の所要位置より突設されたワイヤハーネ
   ス分岐用の支柱と、 上記基板にヒンジ部を介して連結され、上記支柱に沿っ
   て分岐させたワイヤハーネスを挟んだ状態で上記基板と
   間隔をあけて配置される蓋板とを備え、上記支柱と蓋板
   のいずれか一方にロック爪を設ける共に、いずれか他方
   に上記ロック爪を係止するロック孔を設けていることを
   特徴とするワイヤハーネス分岐治具兼用クランプ。
3. 【請求項３】 樹脂製であることを特徴とする請求項１
   又は請求項２に記載のワイヤハーネス分岐治具兼用クラ
   ンプ。
4. 【請求項４】 上記基板および蓋板は矩形状で、上記基
   板の対向する両側縁を上記保持板の両側に設けたガイド
   溝に沿って取り付けるようにしていると共に、該基板よ
   り立設する上記支柱を基板の４隅に設ける一方、上記ロ
   ック孔を蓋板の４隅に形成し、かつ、ロック孔の両側に
   ロック孔に係止したロック爪より突出した保護用リブを
   設けている請求項１から請求項３のいずれか１項に記載
   のワイヤハーネス分岐治具兼用クランプ。
5. 【請求項５】 ワイヤハーネス組立用図板に支軸を介し
   て立設され、該支軸の上端に、両側にガイド溝を設けた
   保持板を固定している分岐専用治具と、 上記保持板のガイド溝に両側縁を挿入して取り付けられ
   る基板と、該基板の下面より突設された車体係止部と、
   上記基板の上面の所要位置より突設されたワイヤハーネ
   ス分岐用の支柱と、蓋板とを備え、上記支柱と蓋板のい
   ずれか一方にロック爪を設けると共に、いずれか他方に
   上記ロック爪を係止するロック孔を設けたワイヤハーネ
   ス分岐治具兼用クランプを設け、 ワイヤハーネス組立用図に上記分岐専用治具を立設し、 上記ワイヤハーネス分岐治具兼用クランプの基板を上記
   分岐専用治具に取り付け、 ワイヤハーネスの電線を上記基板の支柱に沿って分岐し
   て配線した後、 ワイヤハーネス分岐治具兼用クランプの蓋板を基板の上
   面に配置し、 上記ロック爪をロック孔に係止することにより蓋板を支
   柱に取り付けて、基板と蓋板との間に電線群を分岐状態
   で保持した後、ワイヤハーネス分岐治具兼用クランプを
   分岐専用治具より取り外して、ワイヤハーネスの分岐位
   置にワイヤハーネス分岐治具兼用クランプを取り付ける
   ことを特徴とするワイヤハーネスの組立方法。
6. 【請求項６】 上記支柱に沿って分岐させたワイヤハー
   ネスの電線群を、クランプの基板と蓋板との間から突出
   する位置で、それぞれテープ巻きしている請求項５に記
   載のワイヤハーネスの組立方法。