JP7338506B2 - 消火栓 - Google Patents

Description

本発明は、消火栓に関する。

近年、火災から人身や車両を守るための消火栓装置が普及している。また、上記のような消火栓装置の利便性を向上させるための技術が多く提案されている。

例えば、下記特許文献１～３には、監視員通路と道路との間に設けられる消火栓において、筐体の上面又は側面に設けられた扉の内側にノズルを保持する機構を設けた技術が記載されている。

また、下記特許文献４には、監視員通路と道路との間に設けられた消火栓において、道路側と監視員通路側の両方からノズルを取り出すための扉を設けた技術が記載されている。

特開２０１８－０３８７８１号公報 特開２０１７－２０９１３５号公報 特開２０１９－１２７４２０号公報 特開２０１８－０８６１７８号公報

しかしながら、上記特許文献１～３に記載の技術は、いずれも消火栓に設けられた扉自体にノズルを固定する機構に関するものである。扉自体にノズルを固定する機構においては、扉の開閉方向、角度に応じて、ノズルが所定の位置になるように調整する機構が必要となり、構造が複雑化する。また、ノズルを取り外す際には、消火栓に対して正対した状態で引き出す動作が最も引き出し力が少なくて済むが、扉の固定状態、又は開閉角度によっては正対してノズルを引き出すことが困難となる。

上記特許文献４に記載の技術は、道路側及び監視員通路側の両方に扉を設けることが記載されているものの、道路側及び監視員通路側へのノズルを取り出すことを可能とするノズルの固定構造については記載されていない。

そのため、上記特許文献１～４に記載の技術には、消火栓内部に固定されるノズルを道路側及び監視員通路側の両方から取り出す場合における、ノズルの取り出し易さ向上において改善の余地があった。

そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的とするところは、消火栓内部に固定されるノズルの取り出し易さの向上させることが可能な消火栓を提供することである。

上記課題を解決するために、本発明のある観点によれば、筐体において互いに対向する二方向に消火栓扉を設け、該二方向からノズルの取り出しを可能とした消火栓であって、上記ノズルにおけるハンドルよりも先端側の部位を前記消火栓内に保持可能なノズルキャッチ部を備え、上記ノズルキャッチ部は、上記ノズルを固定するノズル固定部と、該ノズル固定部よりも上記二方向の取り出し方向に対して上記先端側の部位よりも狭い狭窄部とを有し、上記ノズルの取り出し時は、上記狭窄部を通過させて取り出すようにした、ことを特徴とする消火栓が提供される。

上記狭窄部は、上記先端側の部位が通過する位置に向かって付勢された、一対の板ばね構造とされてもよい。

上記ノズルキャッチ部は、上記二方向の取り出し方向において、上記狭窄部に対して上記ノズル固定部と反対側にガイド部を有し、上記ガイド部は、上記ノズル固定部に対し反対側へ行くに従って上記狭窄部よりも幅が広がってもよい。

上記消火栓は、上記ノズルキャッチ部よりも下方に設けられ、上記ノズルの後端側の部位を下方から支持する支持部をさらに有し、上記支持部は、上記二方向の取り出し方向に対して交差する方向に向かって延出されてもよい。

以上、説明したように本発明によれば、消火栓内部に固定されるノズルの取り出し易さを向上させることが可能な消火栓が提供される。

本発明の一の実施形態に係る消火栓の設置例を示す模式図である。 同実施形態に係る消火栓の設置例を示す模式図である。 同実施形態に係る消火栓の概略構成の一例を示す正面図である。 同実施形態に係る消火栓の概略構成の一例を示す正面図である。 同実施形態に係る消火栓の概略構成の一例を示す側面図である。 同実施形態に係る消火栓の概略構成の一例を示す背面図である。 同実施形態に係る消火栓の概略構成の一例を示す背面図である。 同実施形態に係る消火栓の概略構成の一例を示す拡大図である。 同実施形態に係る消火栓の概略構成の一例を示す拡大図である。 同実施形態に係る消火栓の概略構成の一例を示す端面図である。 同実施形態に係る消火栓の概略構成の一例を示す端面図である。 同実施形態に係る消火栓の使用例を示す拡大図である。 同実施形態に係る消火栓の使用例を示す拡大図である。 同実施形態に係る消火栓の使用例を示す拡大図である。 同実施形態に係る消火栓の使用例を示す拡大図である。 同実施形態に係る消火栓の使用例を示す正面図である。 同実施形態に係る消火栓の使用例を示す拡大図である。 同実施形態に係る消火栓の使用例を示す拡大図である。 同実施形態に係る消火栓の使用例を示す拡大図である。 同実施形態に係る消火栓の使用例を示す背面図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

＜１．消火栓の設置例＞
まず、図１及び図２を参照しながら、本発明の一の実施形態に係る消火栓１００の概略構成について説明する。図１及び図２は、本実施形態に係る消火栓１００の設置される様子を示す図である。

本実施形態に係る消火栓１００は、一例として、自動車等の車両が走行可能な隧道内に設置され、隧道内で発生した火災に対する消火活動の際に利用される。具体的には、図１及び図２に示すように、本実施形態に係る消火栓１００は、上部構造である消火栓本体部１１０が監視員通路ＰＷと道路ＲＷとの境に防護柵様に配置される。一方、消火栓１００の下部構造であるホース収納部１２０が監視員通路ＰＷの下部に配置される。すなわち、ホース収納部１２０の上部に監視員通路ＰＷの柵Ｆとなる消火栓本体部１１０が設けられている。

監視員通路ＰＷは、一般的に道路ＲＷから９００～１０００ｍｍほどの高さを以って設けられる通路であり、監視員による保守作業や災害時の避難経路として用いられる。後述するように、消火栓本体部１１０の内部には、消火用のノズル（後述するノズル１０５に相当）が固定されるノズルキャッチ部（図３におけるノズルキャッチ部１４０）が備えられる。ホース収納部１２０は、ノズルと接続されるホース（後述するホース１０９に相当）を収納可能とされている。消火栓１００は、監視員通路ＰＷ側からノズル及びノズルに連結されたホースを取り出すことが可能とされている。また、本実施形態に係る消火栓１００は、道路ＲＷ側からもノズル及びホースを取り出すことが可能とされている。かかるノズル及びホースを介して消火用水が火災発生個所まで供給され、消火活動が行われる。

また、本実施形態に係る消火栓１００は、道路ＲＷ上で発生した火災を検知するための火災検知器、または赤色表示灯（図示省略）を道路ＲＷ側に備えてもよい。

＜２．消火栓の構成＞
続いて、図３～７を参照しながら、本発明の一の実施形態に係る消火栓１００の概略構成について説明する。図３及び図４は、本実施形態に係る消火栓１００の構成例を示す正面図である。図５は、本実施形態に係る消火栓１００の構成例を示す側面図である。図６及び図７は、同実施形態に係る消火栓１００の概略構成の一例を示す背面図である。

（消火栓本体部）
消火栓本体部１１０は、消火栓１００の上部において筐体構造を成す部位である。消火栓本体部１１０の内部には、消火栓１００を利用して消火作業を行う際に必要な各種制御装置、操作機器等が収納されている。具体的には、消火栓本体部１１０内には、消火栓レバー１０１、レバーガイド１０３、及びノズル１０５を保持するためのノズルキャッチ部１４０が収納されている。ノズルキャッチ部１４０の詳細については後述する。

消火栓本体部１１０は、その内部に収納された機器等を保護するため、内部への異物（粉塵、小動物、又は漏水等の大量の水分）の進入を抑制できる程度に密閉された筐体構造となっている。一方、消火栓本体部１１０は、消火作業の際、使用者が内部に収容されたノズル１０５を取り出したり、機器類を操作したりするため、筐体構造の一部が開閉可能とされている。

具体的には、図３～図５に示すように、消火栓本体部１１０は、通路側扉１１１を有している。通路側扉１１１は、消火栓本体部１１０の監視員通路ＰＷ側であって、消火栓本体部１１０の幅方向（図３におけるＸ方向）で中央付近に設けられた扉である。通路側扉１１１は、一例として、一対のヒンジ１１１ａに軸支されることで、監視員通路ＰＷ側へ開閉可能とされている。図４に示す通路側扉１１１を閉じた状態から、図３に示すように通路側扉１１１を開くことにより、ノズル１０５及びホース１０９を消火栓本体部１１０内から監視員通路ＰＷ側へ取り出すことが可能となる。

ここで、消火栓本体部１１０は、ノズル１０５等を収納するために要する最小限の厚さで形成されてよい。例えば、消火栓１００の短手方向（図１におけるＹ方向）における厚みは、１２０ｍｍ程度となるように形成され得る。本実施形態に係る消火栓１００の消火栓本体部１１０が上記のように形成されることで、監視員通路ＰＷ上の空間を十分に確保することが可能となり、消火活動や避難活動を妨害するおそれを解消することができる。

（ホース収納部）
ホース収納部１２０は、ノズル１０５と接続されるホース１０９を収納可能とされた筐体構造を有する部位である。ホース収納部１２０は、消火栓本体部１１０の下方に設けられており、ホース収納部１２０と消火栓本体部１１０とは、消火栓１００の内部において連通されている。ホース収納部１２０は、一対の棒状部材であるホースケージ１２１を有している。ホースケージ１２１は、その長手方向が消火栓１００の長手方向（図３におけるＸ方向）に沿って延設される。また、一対の棒状部材であるホースケージ１２１は、上下方向（図３におけるＺ方向）に離間して配置される。かかるホースケージ１２１によって、長円状に巻き取られたホース１０９が、図５に示すように、ホース収納部１２０の筐体構造内に保持されている。

ホース１０９の先端側１０９ａ（ノズル１０５の取り付けられた端部側）は、一対のホースケージ１２１の間を通って、ホース収納部１２０から消火栓本体部１１０に向かって配置されている。消火栓１００が使用される場合には、ホースケージ１２１の間を通りながら、ホース１０９がホース収納部１２０から引き出される。ホース１０９の後端側１０９ｂ（ノズル１０５の取り付けられていない端部側）は、消火栓１００の外部に設けられた消火水の供給配管（図示せず）に配管接続金１０９ｃを介して連結されている。

また、ホース収納部１２０は、通路側扉１１１よりも監視員通路ＰＷ側に設けられている。具体的には、図５に示すように、消火栓１００を側面視（図５におけるＸ方向視）したとき、巻き取られた状態のホース１０９が、ホースケージ１２１によって通路側扉１１１よりも監視員通路ＰＷ側に保持されている。

（道路側扉）
また、消火栓１００は、図６及び図７に示すように、道路側扉１３０を有している。道路側扉１３０は、消火栓１００の道路ＲＷ側の面において、消火栓１００の高さ方向（図６におけるＺ方向）に亘って設けられた扉である。一例として、道路側扉１３０は、スライドレール構造によって消火栓１００の幅方向（図６におけるＸ方向）に沿って、移動可能とされている。具体的には、道路側扉１３０の有する上部車輪及び下部車輪（図示せず）が、消火栓１００に設けられた上部レール及び下部レール（図示せず）を挟み込むようにしながら転動することで、道路側扉１３０が移動する。図７に示す道路側扉１３０が閉じた状態から、図６に示すように道路側扉１３０が開放されることで、消火栓１００の内部から道路ＲＷ側にノズル１０５及びホース１０９を取り出すことが可能となる。以上、本実施形態に係る消火栓１００の概略構成について説明した。

＜３．ノズルキャッチ部の構成＞
上述したように、本実施形態に係る消火栓１００は、それぞれ筐体構造を有する消火栓本体部１１０及びホース収納部１２０を備えることで、全体として筐体構造を成している。また、消火栓１００は、第１の消火栓扉としての通路側扉１１１と、第２の消火栓扉としての道路側扉１３０との２つの扉を有し、これらの扉は互いに対向している。

さらに上述したように、消火栓１００は、消火栓１００の内部から監視員通路ＰＷに向かう方向と、消火栓１００の内部から道路ＲＷ側に向かう方向の二方向に、ノズル１０５を取り出すことが可能とされている。すなわち、本実施形態に係る消火栓１００は、その筐体において互いに対向する二方向に消火栓扉を設け、該二方向からノズル１０５の取り出しを可能としている。

上述したような消火栓１００においては、ノズル１０５を互いに対向する二方向に取り出し可能に消火栓１００内に保持しておくことが求められる。そのため、本実施形態に係る消火栓１００は、ノズルキャッチ部１４０を備えている。以下に、図８～図１１を参照しながら、本実施形態に係るノズルキャッチ部１４０の構成について説明する。図８及び図９は、本実施形態に係る消火栓１００の概略構成の一例を示す拡大図であり、それぞれ図３及び図５の領域αの拡大図である。図１０及び図１１は、本実施形態に係る消火栓１００の概略構成の一例を示す端面図であり、図９におけるβ-β端面図である。

（ノズルキャッチ部）
図８及び図９に示すように、ノズルキャッチ部１４０は、ノズル１０５の一部を把持することにより、消火栓１００内に保持する部位である。具体的には、ノズルキャッチ部１４０は、ノズル１０５におけるハンドル１０５ａよりも先端側の部位１０５ｂを把持可能とされている。なお、先端側の部位１０５ｂとは、ハンドル１０５ａよりも先端側であって、さらにノズル１０５の噴射部１０５ｃよりも後端側の部位をさす。特に、先端側の部位１０５ｂとは、ハンドル１０５ａと噴射部１０５ｃとの間の部位の内、他の部位よりも縮径している領域（例えば、くびれた部分）をさす。

図１０及び図１１に示すように、ノズルキャッチ部１４０は、一例として、ノズル１０５を挟んで互いに対向する一対の部材１４０ａ，１４０ｂから形成されている。かかる一対の部材１４０ａ，１４０ｂは、平面視（図１０におけるＺ方向視）で、平板部１４１と、平板部１４１からノズル１０５が通過する位置Ｐに向かって凸となるように湾曲して延設された湾曲部１４３とを有している。湾曲部１４３は、平板部１４１の両端部から延設されている。すなわち、湾曲部１４３は、平面視で平板部１４１から道路ＲＷ側及び監視員通路ＰＷ側の両方へ向かってそれぞれ延設されている。一対の部材１４０ａ，１４０ｂは、一例としてアルミニウム基合金等の金属材料から形成され得る。

湾曲部１４３は、平板部１４１側を固定端とし、平板部１４１と反対側が自由端となるように構成されている。このため、湾曲部１４３は、平面視でノズル１０５の取り出し方向に対して交差する方向に変位可能とされている。かかる湾曲部１４３は、後述するノズル固定部及び狭窄部を形成する。また、ノズルキャッチ部１４０は、平板部１４１を介してノズルキャッチ固定部材１６０に締結されて、取り付けられている。

また、ノズルキャッチ部１４０において、湾曲部１４３は、上下一対ずつ設けられてもよい。すなわち、図８及び図９に示すように共通する平板部１４１に対して、湾曲部１４３ａ及び湾曲部１４３ｂが上方側に設けられ、さらに湾曲部１４３ｃ及び湾曲部１４３ｄが下方側に設けられてもよい。

さらに、図１０及び図１１を参照しながら、ノズルキャッチ部１４０についてより詳細に説明する。ノズルキャッチ部１４０は、具体的には、ノズル１０５の先端側の部位１０５ｂを固定するノズル固定部１４５と、狭窄部１４７とを有している。

（ノズル固定部）
図１０及び図１１に示すように、ノズル固定部１４５は、ノズル１０５の内、ハンドル１０５ａよりも先端側の部位１０５ｂと当接可能な部位である。ノズル固定部１４５は、先端側の部位１０５ｂに対して当接することにより、ノズル１０５を所定の位置に固定する。ここで、固定とは、ノズル１０５が消火栓１００内でノズルキャッチ部１４０から外れない程度に保持されることをいい、締結部材等によって消火栓１００に固定されることを除く趣旨である。一例として、ノズル固定部１４５は、湾曲部１４３における狭窄部１４７よりも平板部１４１側の部位である。

（狭窄部）
図１１に示すように、狭窄部１４７は、二方向の取り出し方向に対して、ノズル１０５の先端側の部位１０５ｂよりも狭い部位である。狭窄部１４７は、ノズル１０５が二方向に沿ってノズルキャッチ部１４０内を通過することを許容しながら、ノズル固定部１４５からノズル１０５が容易に外れることを規制している。一例として、図１１に示すように、狭窄部１４７は、湾曲部１４３において、ノズルキャッチ部１４０として互いに対向する一対の部材１４０ａ，１４０ｂ間の距離がノズル１０５の先端側の部位１０５ｂよりも狭くなっている部位である。具体的には、図１１に示すように、先端側の部位１０５ｂの径Ｒよりも、一対の部材１４０ａ，１４０ｂの狭窄部１４７間の幅Ｗ１が、小さくなるように設定されている。換言すれば、狭窄部１４７は、湾曲部１４３の凸形状の頂部を含む部位である。

上述の通り、湾曲部１４３は、平板部１４１側を固定端とし、反対側が自由端となるように形成されている。さらに、湾曲部１４３は、ノズル１０５が通過する位置Ｐに向かって凸となる形状を有する。すなわち、図１０に示すように湾曲部１４３に形成された狭窄部１４７は、ノズル１０５の先端側の部位１０５ｂが通過する位置Ｐに向かって付勢された、一対の板ばね構造とされている。狭窄部１４７の一対の板ばね構造としての動作については後述する。

（ガイド部）
さらに、ノズルキャッチ部１４０は、ガイド部１４９を有してもよい。ガイド部１４９は、湾曲部１４３において平板部１４１の側とは、反対側の端部に形成されている。すなわち、ガイド部１４９は、ノズルキャッチ部１４０における二方向の取り出し方向において、狭窄部１４７に対してノズル固定部１４５と反対側に設けられている。

上述の通り、湾曲部１４３は、ノズル１０５が通過する位置Ｐに向かって凸となる形状を有している。ガイド部１４９は、凸形状の頂部を含む部位である狭窄部１４７よりも、ノズル固定部１４５と反対側に形成されている。すなわち、ガイド部１４９は、ノズル固定部１４５に対して反対側へ行くに従って狭窄部１４７同士の幅Ｗ１よりも、ガイド部１４９同士の幅Ｗ２が広がるように形成されている。

（支持部）
さらに、図８に示すように、消火栓１００は、筐体内部において、ノズルキャッチ部１４０よりも鉛直方向（図８におけるＺ方向）で下方に設けられ、ノズル１０５の後端側の部位１０５ｄを下方から支持する支持部１５０をさらに備える。図８に示すように、支持部１５０は、二方向の取り出し方向に対して交差する方向に向かって延出されている。

具体的には、支持部１５０は、消火栓１００内において、消火栓本体部１１０の幅方向（図８におけるＸ方向）に沿って延出された板状部材である。支持部１５０としての板状部材の基端は、ノズルキャッチ固定部材１６０に対して固定されている。支持部１５０としての板状部材の長さは、先端の位置がノズル１０５の取り出しに干渉せず、一方、ノズル１０５の固定状態において、ノズル１０５を下方から支持可能な程度とされる。

（ノズルキャッチ固定部材）
図８及び図９に示すように、ノズルキャッチ固定部材１６０は、ノズルキャッチ部１４０を消火栓１００内における所定の位置とするための部材である。また、ノズルキャッチ固定部材１６０は、消火栓１００内において、レバーガイド１０３及び支持部１５０とも連結されている。ノズルキャッチ固定部材１６０は、ノズルキャッチ部１４０が取り付けられる上部支持体１６１と、かかる上部支持体１６１から下方に向かって延設された板状部材１６３とを有する。かかる板状部材１６３の下端部には、支持部１５０の基端が取り付けられている。

ノズルキャッチ固定部材１６０の上部支持体１６１は、ノズル１０５の二方向の取り出しを許容しつつ、ノズル１０５の上方側を覆うノズルカバーとしての機能を奏する。また、上部支持体１６１は、ノズルキャッチ部１４０としての一対の部材１４０ａ，１４０ｂをノズル１０５の先端側の部位１０５ｂに対して所定の位置となるように固定している。ノズルキャッチ固定部材１６０を介してノズルキャッチ部１４０が消火栓１００内に固定されることにより、ノズル１０５を引き出す際の動作を安定して行うことができる。

また、消火栓１００内に保持された状態のノズル１０５の下方側にはホース１０９が連結されている。このため、ノズルキャッチ固定部材１６０がノズル１０５を上方側から覆うように設けられることで、ノズル１０５を消火栓１００から引き出した後、続けて引き出されるホース１０９に対して引き出しの障害となることが抑制される。

さらに、図８に示すように、ノズルキャッチ固定部材１６０の上部支持体１６１の下部には、レバーガイド１０３の一端が取り付けられている。具体的には、レバーガイド１０３の上端部１０３ａが、ノズルキャッチ固定部材１６０において、ノズルキャッチ部１４０の取り付けられる位置と同程度の高さに取り付けられている。

これにより、ノズルキャッチ部１４０から取り出された後のノズル１０５に連結されたホース１０９が、レバーガイド１０３に沿ってガイドされる。この結果、ホース１０９の取り出しが容易になる。特に、監視員通路ＰＷ側からノズル１０５が引き出される場合、ノズル１０５が取り付けられる高さは、監視員通路ＰＷの上面から約２５ｃｍ程度となる。このため、消火栓１００の使用者は、一旦ノズル１０５を引き上げる動作を行う。この際、ノズル１０５に連結されたホース１０９が、消火栓レバー１０１に接触したり、消火栓１００の筐体内で不用意な変位をしたりする事態が想定される。ノズルキャッチ固定部材１６０の上部支持体１６１とレバーガイド１０３とが連結していることで、図８に示すように、ノズル１０５の引き出しに伴ってホース１０９が引き出されても、ホース１０９の消火栓１００内での移動が制限され、上記の事態が回避される。以上、本実施形態に係るノズルキャッチ部１４０及びその周辺構造について説明した。

＜４．消火栓の使用方法＞
次に、図１２～図２０を参照しながら、本実施形態に係る消火栓１００の使用方法について説明する。図１２～図２０は、本実施形態に係る消火栓の使用例を示す拡大図である。なお、図１２～図１５及び図１７～図１９において、上部の図は、下部の図におけるＡ－Ａ端面図である。

まず、図１２～図１６を参照しながら、監視員通路ＰＷ側からノズル１０５及びホース１０９を引き出す場合について説明する。まず、消火栓１００の通路側扉１１１が使用者によって開放される。具体的には、通路側扉１１１に設けられた開閉ハンドル１１１ｂが使用者によって操作されて、通路側扉１１１の固定が解除されるとともに、通路側扉１１１が監視員通路ＰＷ側に開放される。この結果、消火栓レバー１０１が操作されて、ホース１０９内に消火用水を供給することが可能となる。また、通路側扉１１１からノズルキャッチ部１４０に固定されたノズル１０５を取り出すことが可能となる。以下に、ノズル１０５が取り出される際のノズルキャッチ部１４０の作用について説明する。

図１２に示すように、取り出される前の状態において、ノズル１０５は、ノズルキャッチ部１４０によって先端側の部位１０５ｂが固定されている。すなわち、ノズル固定部１４５がノズル１０５の先端側の部位１０５ｂに当接し、ノズル１０５が固定されている。この状態から、ノズル１０５が監視員通路ＰＷ側から取り出される。

具体的には、図１３に示すように、使用者によってノズル１０５が監視員通路ＰＷ側へ移動されることで、ノズル１０５の先端側の部位１０５ｂが狭窄部１４７を通過し始める。すなわち、狭窄部１４７の付勢力（板ばねとして生じさせる反力）に抗しながら、先端側の部位１０５ｂが監視員通路ＰＷ側に向かって移動する。換言すれば、ノズルキャッチ部１４０の互いに対向する湾曲部１４３を離間させるように先端側の部位１０５ｂが移動する。

さらに、ノズル１０５が移動されると、図１４に示すように、先端側の部位１０５ｂが狭窄部１４７に当接しながら、監視員通路ＰＷ側に移動する。このとき、狭窄部１４７から先端側の部位１０５ｂが受ける付勢力が最も大きくなる。すなわち、ノズルキャッチ部１４０の湾曲部１４３における変位量が最も大きくなる。かかる状態の付勢力は、ノズル１０５の取り出しを可能にしつつ、ノズル１０５が容易には外れず、消火栓１００内で保持される程度の大きさに設定されている。

ノズル１０５が更に移動されると、図１５に示すように、狭窄部１４７の通過が完了される。この状態で、ノズル１０５は、ガイド部１４９によってガイドされる。具体的には、ガイド部１４９が、先端側の部位１０５ｂに当接しながら、ノズル１０５を監視員通路ＰＷ側に押し出す。このように、ノズル１０５が、ノズルキャッチ部１４０から取り出される。

図１６に示すように、ノズルキャッチ部１４０から取り出された後のノズル１０５は、ホース１０９とともに消火栓１００の外部へと取り出される。使用者は、ノズル１０５及びホース１０９を必要とする距離だけ消火栓１００から引き出す。引き出されたノズル１０５及びホース１０９を介して、火災発生個所に消火用水が供給され、消火活動が行われる。

続いて、図１７～図２０を参照しながら、ホース１０９を道路ＲＷ側に引き出す場合について説明する。なお、上記したホース１０９を監視員通路ＰＷに引き出す場合と共通する内容については説明を省略する場合がある。まず、消火栓１００の道路側扉１３０が使用者によって開放される。この結果、消火栓レバー１０１が操作されて、ホース１０９内に消火用水を供給することが可能となる。また、通路側扉１１１からノズルキャッチ部１４０に固定されたノズル１０５を取り出すことが可能となる。

図１２で説明したノズル１０５が取り出される前の状態から、ノズル１０５が道路ＲＷ側から取り出される。具体的には、図１７に示すように、使用者によってノズル１０５が道路ＲＷ側へ移動されることで、ノズル１０５の先端側の部位１０５ｂが狭窄部１４７を通過し始める。すなわち、狭窄部１４７の付勢力に抗しながら、先端側の部位１０５ｂが道路ＲＷ側に向かって移動する。続いて、図１８に示すように、先端側の部位１０５ｂが狭窄部１４７に当接しながら、道路ＲＷ側に移動する。このとき、狭窄部１４７から先端側の部位１０５ｂが受ける付勢力が最も大きくなる。

図１９に示すように、狭窄部１４７の通過が完了した状態で、ノズル１０５は、ガイド部１４９によってガイドされる。具体的には、ガイド部１４９が、先端側の部位１０５ｂに当接しながら、ノズル１０５を道路ＲＷ側に押し出す。この結果、図２０に示すように、道路ＲＷ側から、ノズル１０５が、ノズルキャッチ部１４０から取り出される。取り出されたノズル１０５及びホース１０９を介して、火災発生個所に消火用水が供給され、消火活動が行われる。以上、本実施形態に係る消火栓１００の使用方法について説明した。

（作用効果）
本実施形態によれば、対向する二方向に設けられた扉からのノズル１０５の取り出しが可能な消火栓１００において、ノズルキャッチ部１４０は、二方向の取り出し方向に対して、ノズル１０５の先端側の部位１０５ｂよりも狭い狭窄部１４７を有し、ノズル１０５の取り出し時は、狭窄部１４７を通過させてノズル１０５が取り出される。このため、二方向のいずれにもノズル１０５を取り出すことが可能となり、消火栓１００内のノズル１０５及びホース１０９の取り扱いが容易となる。

また、消火栓１００において対向する二方向に設けられた扉から、二方向の取り出し方向に対してノズル１０５を取り出すことができる。すなわち、消火栓１００からの引き出しが容易な方向である消火栓１００の正対方向にノズル１０５を取り出すことが可能となる。このため、消火栓１００内のノズル１０５の取り扱いが容易になる。

また、消火栓１００において対向する二方向に設けられた扉から、二方向に沿ってノズル１０５が、取り出し可能とされるので、消火栓１００の筐体内をノズル１０５が移動する距離が短くなる。この結果、消火栓１００の筐体の小型化が可能となる。

また、本実施形態によれば、狭窄部１４７が、ノズル１０５の通過する位置に向かって付勢された板ばね構造とされることにより、ノズル１０５がノズル固定部１４５から外れることが抑制される。さらに、ノズル１０５の取り出し時の際には、板ばねの付勢力に抗してノズル１０５を取り出せばよいので、例えば、別途、取り出しを規制するロック機構を設けて、かかるロックを解除する場合に比べ、簡便かつ取り出し動作を増やす必要がない。また、板ばね構造とすることで、道路ＲＷ上を走行する車両等に起因した消火栓１００に発生する振動に対しても、かかる振動を板ばねの変位によって吸収でき、ノズルキャッチ部１４０によって保持されるノズル１０５及び連結されたホース１０９への影響を抑制できる。

また、本実施形態によれば、ノズルキャッチ部１４０が、ガイド部１４９を有することにより、ノズル１０５を消火栓１００内から取り出す際に取り出し方向に沿ってノズル１０５の先端側の部位１０５ｂがガイドされる。これにより、ノズル１０５の取り出し動作が容易となる。

また、本実施形態によれば、支持部１５０によってノズル１０５が下方から支持されることで、ノズルキャッチ部１４０に生じる負荷が軽減される。また、ノズル１０５の取り出し動作の際もノズル１０５が支持されることで、容易となる。さらに、支持部１５０は、取り出し方向に対して交差する方向に延出されているので、ノズル１０５の取り出しの際に支持部１５０が邪魔にならない。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明は係る例に限定されない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例又は応用例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

例えば、上記実施形態において、ノズル１０５が取り出される場合について説明したが、本発明は、かかる例に限定されない。例えば、本発明は、ノズル１０５が消火栓１００内に格納される際に、上記実施形態に係るノズルキャッチ部１４０に取り付けられる場合にも適用可能である。

また、上記実施形態において、ノズルキャッチ部１４０が、一対の部材１４０ａ，１４０ｂから成る例を示したが、本発明は、かかる例に限定されない。例えば、ノズルキャッチ部１４０は、一方が平板部１４１と湾曲部１４３を有する部材であり、他方が、板状部材であってもよい。かかる板状部材は、取り出し方向に沿って長手方向を有するようにノズルキャッチ固定部材１６０に取り付けられる。かかる板状部材とノズル固定部１４５によって、先端側の部位１０５ｂが保持される。

また、上記実施形態において、ノズルキャッチ部１４０において、湾曲部１４３が、上下一対設けられる例を示したが、本発明は、かかる例に限定されず、ノズルキャッチ部１４０は、上下方向に１つ、または３つ以上の湾曲部１４３を有するように構成されてもよい。

また、上記実施形態において、狭窄部１４７は、一対の板ばね構造とされている例を示したが、本発明は、かかる例に限定されない。狭窄部１４７は、ノズル固定部１４５からノズル１０５の先端側の部位１０５ｂが容易に外れることを規制できればよい。例えば、狭窄部１４７は、ノズル１０５の通過する位置に向かって突出した突起でもよい。ノズル１０５が取り出される際は、かかる突起が一時的に変形して、ノズル１０５の通過を許容する。

１００ 消火栓
１０１ 消火栓レバー
１０３ レバーガイド
１０５ ノズル
１０５ｂ 先端側の部位
１０５ｄ 後端側の部位
１０９ ホース
１１０ 消火栓本体部
１１１ 通路側扉（消火栓扉）
１２０ ホース収納部
１３０ 道路側扉（消火栓扉）
１４０ ノズルキャッチ部
１４５ ノズル固定部
１４７ 狭窄部
１４９ ガイド部
１５０ 支持部
ＰＷ 監視員通路
ＲＷ 道路
Ｆ 柵

Claims (4)

1. 筐体において互いに対向する二方向に消火栓扉を設け、該二方向からノズルの取り出しを可能とした消火栓であって、
   前記ノズルにおけるハンドルよりも先端側の部位を前記消火栓内に保持可能なノズルキャッチ部を備え、
   前記ノズルキャッチ部は、前記ノズルに固定するノズル固定部と、該ノズル固定部よりも前記二方向の取り出し方向に対して前記先端側の部位よりも狭い狭窄部とを有し、
   前記ノズルの取り出し時は、前記狭窄部を通過させて取り出すようにした、
   ことを特徴とする消火栓。
2. 前記狭窄部は、前記先端側の部位が通過する位置に向かって付勢された、一対の板ばね構造とされる、請求項１に記載の消火栓。
3. 前記ノズルキャッチ部は、前記二方向の取り出し方向において、前記狭窄部に対して前記ノズル固定部と反対側にガイド部を有し、
   前記ガイド部は、前記ノズル固定部に対し反対側へ行くに従って前記狭窄部よりも幅が広がる、請求項１又は２に記載の消火栓。
4. 前記消火栓は、前記ノズルキャッチ部よりも下方に設けられ、前記ノズルの後端側の部位を下方から支持する支持部をさらに有し、
   前記支持部は、前記二方向の取り出し方向に対して交差する方向に向かって延出されている、請求項１～３のいずれか１項に記載の消火栓。