JP7280222B2

JP7280222B2 - 車両用携帯端末保持装置

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Publication number: JP7280222B2
Application number: JP2020100803A
Authority: JP
Inventors: 弘之三田; 洋志溝端
Original assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 2020-06-10
Filing date: 2020-06-10
Publication date: 2023-05-23
Anticipated expiration: 2040-06-10
Also published as: CN113771763B; CN113771763A; JP2021194940A; DE102021113239A1; US11667224B2; US20210387556A1

Description

本発明は、車両用携帯端末保持装置に関する。

特許文献１には、アームレストの前端部に電子機器（携帯端末）を保持するためのホルダが固定された構造が開示されている。一方、特許文献２には、アームレストの内部にテーブルが収納された構造が開示されている。

特開２０１８－０７５８７５号公報特開２０１６－１３２２８８号公報

上記特許文献１に記載の構造のようにアームレストの上面の前端部に携帯端末を保持する場合、アームレストの上面に前腕を載せた状態で携帯端末を操作することとなり、携帯端末を操作しにくい。この対策として、アームレストよりもシート幅方向内側に携帯端末の保持部を設ける構造が考えられる。しかしながら、このような構造において上記特許文献２に開示された収納式のテーブルを採用した場合、使用状態のテーブルと携帯端末の保持部とが同じ位置に配置されることとなり、改善の余地がある。

本発明は上記事実を考慮し、収納式のテーブルと端末保持部との両立が可能な車両用携帯端末保持装置を得ることを目的とする。

請求項１に係る車両用携帯端末保持装置は、シートクッションのシート幅方向一端側に設けられた収納部に収納可能とされると共に、使用状態で前記収納部からシート幅方向他端側へ延在されるテーブルと、前記テーブルの使用状態で前記テーブルの先端側に設けられて携帯端末を保持可能に構成されると共に、前記テーブルが前記収納部に収納された収納状態で、前記収納部からシート幅方向他端側へ突出された端末保持部と、を有し、前記端末保持部は、連結部を介して前記テーブルに取り付けられており、前記連結部には、前記収納状態で前記端末保持部をシート幅方向にスライド可能に支持するスライド溝部が形成されている。

請求項１に係る車両用携帯端末保持装置では、シートクッションのシート幅方向一端側に収納部が設けられている。また、収納部に収納可能とされたテーブルが設けられており、このテーブルは、使用状態で収納部からシート幅方向他端側へ延在される。ここで、使用状態におけるテーブルの先端部には、携帯端末を保持可能な端末保持部が設けられている。このようにテーブルに端末保持部を設けることで、テーブルの使用状態であっても端末保持部に携帯端末を保持させることができる。

また、端末保持部は、テーブルが収納部に収納された収納状態で、収納部からシート幅方向他端側へ突出されている。すなわち、端末保持部は、テーブルが収納された状態であっても、シートクッション側へ突出されている。このため、テーブルを使用しない場合であっても端末保持部に携帯端末を保持させることができる。

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さらに、端末保持部は、連結部に形成されたスライド溝部によってシート幅方向にスライド可能に支持されている。このため、テーブルの収納状態において、収納部から突出された端末保持部をシート幅方向一方側へスライドさせることで、端末保持部を収納部に収納させることができる。

請求項２に係る車両用携帯端末保持装置は、請求項１において、前記連結部には、前記使用状態で前記シートクッションのシート幅方向他端側に設けられた支持部材に支持される被支持部が設けられている。

請求項２に係る車両用携帯端末保持装置では、連結部には被支持部が設けられており、この被支持部は、テーブルの使用状態でシートクッションのシート幅方向他端側に設けられた支持部材に支持される。これにより、テーブルを収納部と支持部材の両側で支持させることができる。

請求項３に係る車両用携帯端末保持装置は、請求項２において、前記被支持部は、前記使用状態で前記端末保持部よりもシート下方側に位置している。

請求項３に係る車両用携帯端末保持装置では、テーブルの使用状態で端末保持部よりもシート下方側に被支持部が位置している。このため、端末保持部を使用する際に被支持部が邪魔にならずに済む。

請求項４に係る車両用携帯端末保持装置は、請求項１～３の何れか１項において、前記端末保持部には、携帯端末へ給電するための送電用コイルが設けられている。

請求項４に係る車両用携帯端末保持装置では、端末保持部に携帯端末を保持させた状態で、送電用コイルに電流を流すことによって、非接触で携帯端末の充電を行うことができる。

請求項５に係る車両用携帯端末保持装置は、請求項１～４の何れか１項において、前記端末保持部は、保持ベースと、該保持ベースに取り付けられて携帯端末が保持されるホルダとを含んで構成されており、前記ホルダは、前記保持ベースに対してシート幅方向を軸方向とする軸周りに回動可能とされている。

請求項５に係る車両用携帯端末保持装置では、保持ベースに対してホルダを軸周りにシート前後方向に回動させることで、ホルダに保持された携帯端末のシート前後方向の角度を調節することができる。

請求項６に係る車両用携帯端末保持装置は、請求項５において、前記ホルダの回動角度が所定の範囲に制限されている。

請求項６に係る車両用携帯端末保持装置では、ホルダの回動角度を制限することにより、ホルダが不必要に回動されて周辺の部品と干渉するのを抑制することができる。また、例えば、ホルダにワイヤハーネスが接続されている場合において、ホルダの回動角度を制限することでワイヤハーネスが捩じれるのを抑制することができる。

請求項７に係る車両用携帯端末保持装置は、請求項１～６の何れか１項において、前記収納部は、アームレストである。

請求項７に係る車両用携帯端末保持装置では、アームレストの内部にテーブルが収納される。これにより、テーブルを収納するために専用の収納部を設ける必要がない。

以上説明したように、請求項１に係る車両用携帯端末保持装置によれば、収納式のテーブルと端末保持部とを両立することができる。

また、端末保持部を使用しない場合に、端末保持部が邪魔になるのを抑制することができる。

請求項２に係る車両用携帯端末保持装置によれば、テーブルを片持ち状態で支持する構成と比較して、テーブルの耐荷重性能を向上させることができる。

請求項３に係る車両用携帯端末保持装置によれば、端末保持部の使用性を維持しつつ、テーブルの耐荷重性能を向上させることができる。

請求項４に係る車両用携帯端末保持装置によれば、端末保持部に携帯端末を保持させるだけで容易に携帯端末を充電することができる。

請求項５に係る車両用携帯端末保持装置によれば、端末保持部に保持させた携帯端末の使用性を向上させることができる。

請求項６に係る車両用携帯端末保持装置によれば、周辺部品の損傷を抑制することができる。

請求項７に係る車両用携帯端末保持装置によれば、テーブル専用の収納部を備えた構造と比較して、省スペース化を図ることができる。

実施形態に係る車両用携帯端末保持装置を備えた車両用シートを示す斜視図である。実施形態に係る車両用携帯端末保持装置を拡大して示す拡大斜視図であり、テーブルの収納状態が示された図である。図２に示された車両用携帯端末保持装置を車両前方側から見た断面図である。図３の４－４線で切断した状態を示す断面図である。端末保持部が収納された状態を示す、図３に対応する断面図である。端末保持部が収納された状態を示す、図２に対応する拡大斜視図である。テーブルが収納状態から使用状態へ移行する途中の状態を示す、車両前方側から見た断面図である。テーブルが使用されている使用状態を示す斜視図である。図８の９－９線で切断した状態を示す断面図である。テーブルを収納状態から使用状態へ移行する際のワイヤハーネスの動きを説明するための概略側面図であり、収納状態のテーブルを二点鎖線で示し、上方へ引き上げられたテーブルを実線で示した図である。テーブルの使用状態において、端末保持部をシート幅方向にスライドする際のワイヤハーネスの動きを説明するために一部図示を省略した概略底面図であり、端末保持部がシート右側に位置している状態を二点鎖線で示し、端末保持部をシート左側へ移動させた状態を実線で示した図である。

実施形態に係る車両用携帯端末保持装置１０（以下、適宜「携帯端末保持装置１０」と称する。）について、図面を参照して説明する。なお、各図に適宜記す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ及び矢印ＲＨは、車両用シート１２のシート前方向、シート上方向及びシート幅方向の右側をそれぞれ示している。以下、単に前後、上下、左右の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、シート前後方向の前後、シート上下方向の上下、シート幅方向の左右を示すものとする。

（車両用シート１２の全体構成）
図１に示されるように、本実施形態の携帯端末保持装置１０は、車両用シート１２のシート右側に設けられている。車両用シート１２は、シートクッション１４、シートバック１６及びヘッドレスト１８を含んで構成されており、シートクッション１４のシート左側（シート幅方向他端側）には、支持部材としての左側アームレスト２０が設けられている。また、シートクッション１４のシート右側（シート幅方向一端側）には、収納部としての右側アームレスト２２が設けられている。

左側アームレスト２０は、シートクッション１４のシート左側に上下に延在された左側立壁部２１と、左側立壁部２１の上端に設けられて車両用シート１２に着座した乗員の左前腕を支持する左腕支持部２３とを含んで構成されている。なお、左腕支持部２３は、クッション材によって形成されている。

ここで、図９に示されるように、左側立壁部２１におけるシートクッション１４側の面には、凹部２１Ａが形成されている。そして、凹部２１Ａには、テーブル受け部材３０が収納されており、このテーブル受け部材３０は、シート前後方向を軸方向とする回動軸３１に回動可能に軸支されている。図９では、テーブル受け部材３０が収納された状態が二点鎖線で示されており、テーブル受け部材３０を回動軸３１周りに右方向へ回動させて開いた状態が実線で示されている。そして、このテーブル受け部材３０を開くことで、携帯端末保持装置１０を構成する被支持部３８を下方から支持できるように構成されている。被支持部３８の詳細は後述する。

図１に示されるように、右側アームレスト２２は、シートクッション１４のシート右側に上下に延在された右側立壁部２４と、右側立壁部２４の上端に設けられて車両用シート１２に着座した乗員の右前腕を支持する右腕支持部２６とを含んで構成されている。また、右側立壁部２４の前面には前側フレーム部２８が設けられている。

図２に示されるように、右側立壁部２４におけるシートクッション１４側の面の上部には、切欠部２４Ａが形成されている。また、右側立壁部２４の内部には収納空間が設けられており、この収納空間に本実施形態の携帯端末保持装置１０が収納されている。図２では、携帯端末保持装置１０を構成する端末保持部３６が切欠部２４Ａを通じて右側立壁部２４からシート左側へ突出されている。端末保持部３６の詳細については後述する。

右腕支持部２６は、左腕支持部２３と同様にクッション材によって形成されている。ここで、図７に示されるように、右腕支持部２６は、シート右側端部に設けられたヒンジ部２５によって右側立壁部２４と連結されており、右側立壁部２４の上端の開口を開閉可能に構成されている。

図２に示されるように、前側フレーム部２８は、右側立壁部２４の前面に沿って上下に延在されており、この前側フレーム部２８には、携帯端末保持装置１０を移動可能に支持する図示しない移動機構等が設けられる。

（携帯端末保持装置１０の構成）
図３及び図９に示されるように、携帯端末保持装置１０は、主として、テーブル３２と、連結部３４と、端末保持部３６と、被支持部３８とを含んで構成されている。また、図３は、テーブル３２が収納された収納状態における断面図であり、図９は、テーブル３２を使用している使用状態における断面図である。

図３に示されるように、テーブル３２は、収納状態でシート幅方向を厚み方向としてシート上下方向に延在されており、テーブル３２の下側は、上側よりも厚みが薄い薄肉部３２Ａとなっている。ここで、図９に示されるように、テーブル３２は、使用状態でシート上下方向を厚み方向として右側アームレスト２２からシート左側へ延在されており、テーブル３２の薄肉部３２Ａは、右腕支持部２６の下面に重ね合わされる。一方、テーブル３２の先端側（図９において薄肉部３２Ａよりもシート左側）は、右側アームレスト２２からシート左側へ延出されており、乗員が物を載置可能な載置部３２Ｂとなっている。

図３に示されるように、収納状態におけるテーブル３２の上端部には、連結部３４が回動可能に取り付けられている。連結部３４は、テーブル３２の上端部から右腕支持部２６の下面に沿ってシート左側へ延在され、さらに右腕支持部２６の左側端部から下方へ屈曲されており、シート前後方向から見て略Ｌ字状に形成されている。また、連結部３４には、シート幅方向に延びるスライド溝部３４Ａが形成されており、このスライド溝部３４Ａには端末保持部３６を構成する保持ベース４０がスライド可能に支持されている。

端末保持部３６は、連結部３４を介してテーブル３２に取り付けられている。具体的には、端末保持部３６は、図８及び図９に示されるように、使用状態におけるテーブル３２のシート左側端部（先端部）に設けられて携帯端末を保持可能に構成されている。

ここで、端末保持部３６は、保持ベース４０とホルダ４２とを含んで構成されている。図４に示されるように、保持ベース４０は、シート幅方向からみて略矩形状に形成されており、保持ベース４０の上端部には、連結部３４のスライド溝部３４Ａにスライド可能に支持された引掛け部４０Ａが形成されている。具体的には、引掛け部４０Ａのシート前後方向両端部が連結部３４に引掛けられるようにしてスライド溝部３４Ａに入り込んでおり、端末保持部３６がスライド溝部３４Ａに沿ってシート幅方向にスライドできるように構成されている。また、保持ベース４０の下部にはワイヤハーネスＷＨが挿通されている。

なお、図３に示されるように、スライド溝部３４Ａは、連結部３４のシート左端部から連結部３４のシート幅方向中央部よりもややシート右側まで形成されている。そして、連結部３４をスライド溝部３４Ａの右側端部までスライドした状態では、図５及び図６に示されるように、端末保持部３６のホルダ４２が右側アームレスト２２に収納される。

図２及び図３に示されるように、ホルダ４２は、シート上下方向を板厚方向とする略平板状に形成されており、本実施形態では一例として、少なくとも一部が磁石を含む材質で形成されている。このようにすることで、強磁性体を含む材質で形成された携帯端末のケースを用意することで、ケースをホルダ４２に近づけるだけでホルダ４２に携帯端末を固定することができるようになっている。

ホルダ４２のシート右側端部は、第１トルクヒンジ部４３を介して第２トルクヒンジ部４４に連結されている。第１トルクヒンジ部４３は、シート前後方向を軸方向とする軸周りに回動可能に構成されており、図示しないストッパによって回動角度が所定の範囲に制限されている。例えば、水平方向に対して－７０度から＋７０度の範囲で上下に回動できるように構成されている。

図４に示されるように、第２トルクヒンジ部４４は、シート幅方向から見て略円形に形成されており、保持ベース４０に形成された凹部４０Ｂに入り込んだ状態で保持ベース４０に取り付けられている。また、第２トルクヒンジ部４４は、保持ベース４０に対して、シート幅方向を軸方向とする軸周りに回動可能とされている。このため、ホルダ４２は、第２トルクヒンジ部４４によってシート前後方向に回動できるように構成されており、図示しないストッパによって回動角度が所定の範囲に制限されている。例えば、水平方向に対して－３０度から＋３０度の範囲で前後に回動できるように構成されている。

ここで、図２に示されるように、ホルダ４２の内部には、携帯端末へ給電するための送電用コイル４５が設けられている。また、図３に示されるように、ホルダ４２の下面にワイヤハーネスＷＨの一端部が接続されており、送電用コイル４５に電力を供給できるように構成されている。このため、内部に受電用コイルが搭載された携帯端末をホルダ４２に保持した状態で、送電用コイル４５に電流を流すことで、携帯端末を充電することができるようになっている。なお、説明の便宜上、図２にのみ送電用コイル４５を図示している。

図３に示されるように、連結部３４の下端部には被支持部３８が設けられている。被支持部３８は、テーブル３２の収納状態において、シート上下方向を板厚方向としてシート幅方向に延在されており、被支持部３８の左側端部が連結部３４の下端部にシート前後方向を回動軸方向として回動可能に取付けられている。そして、図３の状態から被支持部３８を回動軸周りに約１８０度回動させることで、図８に示されるように被支持部３８が展開される。

また、被支持部３８は、連結部３４のシート前後方向両端部からそれぞれシート幅方向に延在された前後一対のアーム３８Ａと、一対のアーム３８Ａの先端部同士をシート前後方向に繋ぐ繋ぎ部３８Ｂとを含んで略枠状に形成されている。そして、前側のアーム３８Ａは、ホルダ４２の前端部よりも前方側に位置しており、後側のアーム３８Ａは、ホルダ４２の後端部よりも後方側に位置している。また、繋ぎ部３８Ｂは、展開状態でホルダ４２よりもシート左側に位置している。このため、平面視でホルダ４２と被支持部３８とが重ならないように構成されている。

図９に示されるように、テーブル３２の使用状態において、被支持部３８を展開することで、被支持部３８の繋ぎ部３８Ｂがテーブル受け部材３０の上面に支持されるように構成されている。これにより、テーブル３２が右側アームレスト２２と左側アームレスト２０の両端で支持された、所謂両持ちの状態となる。また、このとき、被支持部３８は、端末保持部３６のホルダ４２よりもシート下方側に位置している。

（ワイヤハーネスＷＨ）
図１０に示されるように、ワイヤハーネスＷＨは、テーブル３２の裏面（下面）に沿って配策されている。そして、ワイヤハーネスＷＨは、収納状態におけるテーブル３２の下端に設けられた第１固定部５０で固定されている。また、ワイヤハーネスＷＨは、右側アームレスト２２の右側立壁部２４に設けられた第２固定部５２で固定されており、第２固定部５２からシート下方側へ延在されている。そして、ワイヤハーネスＷＨの端部が車両に搭載された図示しないバッテリに接続されており、このバッテリからワイヤハーネスＷＨを介して送電用コイル４５（図２参照）へ電力が供給できるように構成されている。

ここで、図１０における二点鎖線は、収納状態のテーブル３２及びワイヤハーネスＷＨを示している。このように、テーブル３２の収納状態では、ワイヤハーネスＷＨが第１固定部５０と第２固定部５２との間で撓んで余長部を形成している。そして、テーブル３２を使用状態へ移行させる際にシート上方へ引き上げると、ワイヤハーネスＷＨがシート上方へ伸ばされて余長部が殆ど無くなるように余長部の長さが設定されている。

図１１に示されるように、テーブル３２の裏面における連結部３４側の端部には、第３固定部５４及び第４固定部５６が設けられている。そして、ワイヤハーネスＷＨは、第１固定部５０（図１０参照）から第３固定部５４へ略直線状に配策されており、さらに第３固定部５４から略９０度湾曲させた状態で第４固定部５６に固定されている。

連結部３４におけるテーブル３２側の端部には、第５固定部５８が設けられている。第５固定部５８は、第３固定部５４及び第４固定部５６とはシート前後方向の反対側のシート前端部に設けられている。このため、ワイヤハーネスＷＨは、テーブル３２の使用状態で第４固定部５６からシート前方側かつシート左側へ延在されて第５固定部５８に固定されている。

ここで、図１１における二点鎖線は、端末保持部３６のホルダ４２を右側アームレスト２２に収納した状態を示している。この状態では、ワイヤハーネスＷＨが第５固定部５８と保持ベース４０との間で撓んで余長部を形成している。そして、端末保持部３６を使用する際にホルダ４２をシート左側へ引出すと、ワイヤハーネスＷＨがシート左側へ伸ばされて余長部が殆ど無くなるように余長部の長さが設定されている。

（携帯端末保持装置１０の使用方法）
次に、本実施形態に係る携帯端末保持装置１０の使用方法について説明する。図３に示されるように、テーブル３２が収納された収納状態では、端末保持部３６のホルダ４２が右側アームレスト２２からシート左側へ突出された状態となっている。そして、この状態では、車両用シート１２に着座した乗員が携帯端末をホルダ４２に保持させることができるようになっている。

一方、乗員が端末保持部３６を使用しない場合には、端末保持部３６のホルダ４２をシート右側へ押し込むことで、図５に示されるように、保持ベース４０がスライド溝部３４Ａに沿ってシート右側へスライドされる。そして、スライド溝部３４Ａの右側端部まで保持ベース４０をスライドさせることで、図５及び６に示されるように、ホルダ４２が右側アームレスト２２に収納される。

次に、テーブル３２を使用する場合、図７に示されるように、ヒンジ部２５を中心として右腕支持部２６をシート右側へ開くことで、右側立壁部２４の上端の開口が開放される。そして、図１０に示されるように、テーブル３２を引き上げる。ここで、テーブル３２の下端部には前後一対のレール部材４８が繋がっており、このレール部材４８によってテーブル３２が上下移動可能とされている。

図７に示されるように、テーブル３２を引き上げた後、連結部３４及び被支持部３８を展開して、テーブル３２をシート左側へ倒すことで、図８に示される使用状態となる。このとき、図９に示されるレール部材４８がロックされ、テーブル３２が下がらないようになる。また、予め左側アームレスト２０のテーブル受け部材３０を開いておくことで、被支持部３８がテーブル受け部材３０に支持され、テーブル３２が両端で支持される。このように、テーブル３２の使用状態では、左側アームレスト２０の近傍にホルダ４２が配置される。

（作用）
次に、本実施形態の作用について説明する。

本実施形態の車両用携帯端末保持装置１０では、図８及び図９に示されるように、使用状態におけるテーブル３２のシート左端部には、携帯端末を保持可能な端末保持部３６が設けられている。これにより、テーブル３２の使用状態であっても端末保持部３６に携帯端末を保持させることができる。

また、図２及び図３に示されるように、端末保持部３６のホルダ４２は、テーブル３２の収納部である右側アームレスト２２に収納された収納状態で、この右側アームレスト２２からシート左側へ突出されている。すなわち、ホルダ４２は、テーブル３２が右側アームレスト２２内に収納された状態であっても、シートクッション１４側へ突出されている。このため、テーブル３２を使用しない場合であってもホルダ４２に携帯端末を保持させることができ、収納式のテーブル３２と携帯端末の保持とを両立することができる。

また、右側アームレスト２２の内部にテーブル３２を収納することで、テーブル３２を収納するために専用の収納部を設ける必要がない。これにより、専用の収納部を備えた構造と比較して、省スペース化を図ることができる。

さらに、本実施形態では、端末保持部３６の保持ベース４０は、連結部３４に形成されたスライド溝部３４Ａによってシート幅方向にスライド可能に支持されている。このため、テーブル３２の収納状態において、右側アームレスト２２から突出されたホルダ４２をシート幅方向一方側へスライドさせることで、図５及び図６に示されるように、端末保持部３６を右側アームレスト２２に収納させることができる。これにより、端末保持部３６を使用しない場合に、端末保持部３６が邪魔になるのを抑制することができる。

さらにまた、本実施形態では、図９に示されるように、連結部３４に被支持部３８が設けられており、この被支持部３８は、テーブル３２の使用状態でシートクッション１４のシート左側に設けられた支持部材である左側アームレスト２０に支持される。これにより、テーブル３２をシート幅方向の両側で支持させることができる。すなわち、端末保持部３６の使用性を維持しつつ、テーブル３２の耐荷重性能を向上させることができる。

また、本実施形態では、テーブル３２の使用状態で端末保持部３６よりもシート下方側に被支持部３８が位置している。このため、端末保持部３６に使用する際に被支持部３８が邪魔にならずに済む。また、図８に示されるように、平面視で被支持部３８がホルダ４２と重ならないように形成しているため、ホルダ４２を回動させた場合であっても被支持部３８を干渉しない。

さらに、本実施形態では、図２に示されるように、端末保持部３６のホルダ４２には、携帯端末へ給電するための送電用コイル４５が設けられている。これにより、ホルダ４２に携帯端末を保持させた状態で、送電用コイル４５に電流を流すことによって、非接触で携帯端末の充電を行うことができる。この結果、ホルダ４２に携帯端末を保持させるだけで容易に携帯端末を充電することができる。

さらにまた、本実施形態では、保持ベース４０に対してホルダ４２を軸周りにシート前後方向に回動させることで、携帯端末の角度を調節することができる。これにより、ホルダ４２に保持させた携帯端末の使用性を向上させることができる。また、ホルダ４２の回動角度を制限することにより、ホルダ４２が不必要に回動されて周辺の部品と干渉するのを抑制することができる。特に、本実施形態のようにホルダ４２にワイヤハーネスＷＨが接続されている場合において、ホルダ４２の回動角度を制限することでワイヤハーネスＷＨが捩じれて負荷がかかるのを抑制することができる。

以上、実施形態に係る携帯端末保持装置１０について説明したが、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。例えば、上記実施形態では、図３に示される状態と図５に示される状態との間で端末保持部３６をシート幅方向にスライド可能に構成したが、これに限定されない。端末保持部３６の保持ベース４０を連結部３４にスライド不能に固定した場合であっても、第１トルクヒンジ部４３によってホルダ４２を下方へ回動させることで、ホルダ４２が乗員の邪魔になるのを抑制することができる。

また、上記実施形態では、連結部３４を介して端末保持部３６をテーブル３２に取り付けたが、これに限定されない。例えば、テーブル３２に端末保持部を直接接続してもよい。この場合、端末保持部の保持ベースを長尺状に形成して保持ベースの基端部をテーブル３２に回動可能に取り付けることで、テーブル３２の収納状態であってもホルダを右側アームレスト２２から突出させることができる。

さらに、上記実施形態では、右側アームレスト２２を収納部としており、この右側アームレスト２２にテーブル３２を収納したが、これに限定されない。例えば、テーブル３２を左側アームレスト２０に収納した構成としてもよい。さらにまた、センタコンソールを収納部としてもよい。すなわち、アームレストを備えていない車両用シートの場合、センタコンソールにテーブル３２を収納し、センタコンソールから端末保持部を突出させることで、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。

さらにまた、上記実施形態では、左側アームレスト２０に設けたテーブル受け部材３０に被支持部３８を支持させる構成について説明したが、これに限定されない。例えば、左側アームレスト２０の上面に被支持部３８を支持させる構成としてもよい。この場合、左側アームレスト２０のテーブル受け部材３０が不要となる。また、左側アームレスト２０の上面に被支持部３８を支持させた状態でテーブル３２が水平となるようにすれば、テーブル３２の使用性が悪化するのを抑制することができる。

また、上記実施形態では、図９に示されるように、被支持部３８は、テーブル３２の使用状態でホルダ４２よりもシート下方側に位置しているが、これに限定されない。例えば、テーブル３２の使用状態で被支持部３８をホルダ４２よりもシート上方側に配置してもよい。この場合であっても、被支持部３８におけるシート後方側のアーム３８Ａを取り除いて平面視で略Ｌ字状に形成された被支持部を用いることで、乗員が携帯端末を操作する際に被支持部が邪魔になりにくい構成となる。

１０車両用携帯端末保持装置
１４シートクッション
２０左側アームレスト（支持部材）
２２右側アームレスト（収納部）
３２テーブル
３４連結部
３４Ａスライド溝部
３６端末保持部
３８被支持部
４０保持ベース
４２ホルダ
４５送電用コイル

Claims

シートクッションのシート幅方向一端側に設けられた収納部に収納可能とされると共に、使用状態で前記収納部からシート幅方向他端側へ延在されるテーブルと、
前記テーブルの使用状態で前記テーブルの先端側に設けられて携帯端末を保持可能に構成されると共に、前記テーブルが前記収納部に収納された収納状態で、前記収納部からシート幅方向他端側へ突出された端末保持部と、
を有し、
前記端末保持部は、連結部を介して前記テーブルに取り付けられており、
前記連結部には、前記収納状態で前記端末保持部をシート幅方向にスライド可能に支持するスライド溝部が形成されている、車両用携帯端末保持装置。
前記連結部には、前記使用状態で前記シートクッションのシート幅方向他端側に設けられた支持部材に支持される被支持部が設けられている請求項１に記載の車両用携帯端末保持装置。
前記被支持部は、前記使用状態で前記端末保持部よりもシート下方側に位置している請求項２に記載の車両用携帯端末保持装置。
前記端末保持部には、携帯端末へ給電するための送電用コイルが設けられている請求項１～３の何れか１項に記載の車両用携帯端末保持装置。
前記端末保持部は、保持ベースと、該保持ベースに取り付けられて携帯端末が保持されるホルダとを含んで構成されており、
前記ホルダは、前記保持ベースに対してシート幅方向を軸方向とする軸周りに回動可能とされている請求項１～４の何れか１項に記載の車両用携帯端末保持装置。
前記ホルダの回動角度が所定の範囲に制限されている請求項５に記載の車両用携帯端末保持装置。
前記収納部は、アームレストである請求項１～６の何れか１項に記載の車両用携帯端末保持装置。