JP7007925B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
8 トレッド面
10 主溝
12 センター主溝
13 センター主溝
20 陸部列
23 センター陸部列
24 メディエイト陸部列
33 横溝
34 横溝
36 ノッチ
43 ブロック
44 ブロック
A1 第1の領域
A2 第2の領域
A3 第3の領域
A4 第4の領域
TP トレッドプロファイル
Claims (3)
- トレッド面に、タイヤ周方向に延びた複数本の主溝と、その複数本の主溝により区画された複数本の陸部列とが設けられている空気入りタイヤにおいて、
複数本の前記陸部列のうち少なくとも一本の陸部列がトレッドプロファイルよりもタイヤ径方向外側に突出していて、その陸部列にはタイヤ周方向に間隔を置いて複数の横溝またはノッチが形成されており、前記横溝またはノッチの間に形成されたブロックの周方向両端部から周方向中央部に向かって前記トレッドプロファイルを基準とした突出高さが大きくなっており、
前記ブロックの頂面が、タイヤ赤道面に平行な断面で見て、タイヤ径方向外側に向けて凸となる円弧状に形成されており、
タイヤ赤道面に平行な断面で見て、タイヤ周方向長さが相対的に大きい前記ブロックの頂面を形成する円弧の曲率半径が、タイヤ周方向長さが相対的に小さい前記ブロックの頂面を形成する円弧の曲率半径よりも大きい、空気入りタイヤ。 - トレッド面に、タイヤ周方向に延びた複数本の主溝と、その複数本の主溝により区画された複数本の陸部列とが設けられている空気入りタイヤにおいて、
複数本の前記陸部列のうち少なくとも一本の陸部列がトレッドプロファイルよりもタイヤ径方向外側に突出していて、その陸部列にはタイヤ周方向に間隔を置いて複数の横溝またはノッチが形成されており、前記横溝またはノッチの間に形成されたブロックの周方向両端部から周方向中央部に向かって前記トレッドプロファイルを基準とした突出高さが大きくなっており、
タイヤ周方向における前記ブロックの中央を境界として一方側に位置する第1の領域のボイド比が他方側に位置する第2の領域のボイド比よりも小さく、且つ、前記第1の領域の突出高さが前記第2の領域の突出高さよりも大きい、空気入りタイヤ。 - トレッド面に、タイヤ周方向に延びた複数本の主溝と、その複数本の主溝により区画された複数本の陸部列とが設けられている空気入りタイヤにおいて、
複数本の前記陸部列のうち少なくとも一本の陸部列がトレッドプロファイルよりもタイヤ径方向外側に突出していて、その陸部列にはタイヤ周方向に間隔を置いて複数の横溝またはノッチが形成されており、前記横溝またはノッチの間に形成されたブロックの周方向両端部から周方向中央部に向かって前記トレッドプロファイルを基準とした突出高さが大きくなっており、
タイヤ幅方向における前記ブロックの中央を境界として一方側に位置する第3の領域のボイド比が他方側に位置する第4の領域のボイド比よりも小さく、且つ、前記第3の領域の突出高さが前記第4の領域の突出高さよりも大きい、空気入りタイヤ。
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