JP6978849B2

JP6978849B2 - 車両用灯具用グロメット

Info

Publication number: JP6978849B2
Application number: JP2017083985A
Authority: JP
Inventors: 剛裕野口; 大輔永渕
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2017-04-20
Filing date: 2017-04-20
Publication date: 2021-12-08
Anticipated expiration: 2037-04-20
Also published as: CN108725342B; US10414354B2; JP2018179264A; US20180304832A1; CN108725342A

Description

本発明は、グロメットに関し、特に、外形サイズに制約がある場合であっても、電源コード等のコードが挿入される貫通穴間の間隔が狭くなるのを抑制できるグロメットに関する。

従来、電源コード等のコードが挿入される貫通穴が形成されたグロメットが知られている（例えば、特許文献１（図１等）参照）。

特開平１０−２１３２７２号公報

しかしながら、一般的に、グロメットの強度を維持し、かつ、グロメットの材料の劣化によって貫通穴間に亀裂が入り、防水機能を保てなくなるのを防止するため、貫通穴間の間隔は、しきい値以上（間隔≧しきい値）であることが求められるのに対して、特許文献１に記載のグロメットにおいては、コードが挿入される貫通穴が一列に配置されているため、例えば、グロメットの外形サイズに制約がある場合、貫通穴間の間隔がしきい値より小さくなってしまう結果、グロメットの強度を維持できなくなったり、グロメットの材料の劣化によって貫通穴間に亀裂が入り、防水機能を保てなくなってしまう、という課題がある。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、外形サイズに制約がある場合であっても、電源コード等のコードが挿入される貫通穴間の間隔をしきい値以上にすることができるグロメットを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の一つの側面は、第１面とその反対側の第２面とを含むグロメット本体を備え、前記グロメット本体には、前記第１面と前記第２面とを貫通するｎ個の貫通穴が形成され、前記ｎ個の貫通穴のうち互いに隣接する貫通穴間の間隔は、第１しきい値以上に設定され、前記ｎ個の貫通穴それぞれと前記第１面の外形との間の間隔は、第２しきい値以上に設定されているグロメットであることを特徴とする。

この側面によれば、外形サイズに制約がある場合であっても、電源コード等のコードが挿入される貫通穴間の間隔をしきい値以上にすることができるグロメットを提供することができる。

これは、ｎ個の貫通穴のうち互いに隣接する貫通穴間の間隔が第１しきい値以上に設定されていることによるものである。

また、この側面によれば、ｎ個の貫通穴それぞれと第１面の外形との間の間隔が第２しきい値以上に設定されているため、グロメットの強度を確保することができる。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記第１面は、中央面と当該中央面を取り囲む周囲面とを含み、前記中央面と前記第２面との間は、前記周囲面と前記第２面との間より厚みが厚く、段差部を構成しており、前記ｎ個の貫通穴は、前記中央面と前記第２面とを貫通しており、前記中央面の外形と前記周囲面の外形との間の間隔は、第３しきい値以上に設定されていることを特徴とする。

この態様によれば、グロメットの強度を保持しつつグロメットの材料費を抑えることができる。

これは、段差部を設けたことによるものである。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記ｎは、４であり、４個の前記貫通穴は、Ｎ字状に配置されていることを特徴とする。

この態様によれば、外形サイズに制約がある場合であっても、４個の貫通穴間の間隔をしきい値以上にすることができるグロメットを提供することができる。

これは、４個の貫通穴をＮ字状に配置したことによるものである。

また、上記発明において、好ましい態様は、２個の前記貫通穴は、第１直線に沿って配置され、他の２個の前記貫通穴は、前記第１直線に対して平行の第２直線に沿って配置されていることを特徴とする。

これは、２個の貫通穴を第１直線に沿って配置し、他の２個の貫通穴を第１直線に対して平行の第２直線に沿って配置したことによるものである。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記段差部の外形は、Ｎ字状に配置されたｎ個の前記貫通穴に沿ってＮ字状とされていることを特徴とする。

この態様によれば、段差部の外形をＮ字状以外（例えば、楕円）にした場合と比べ、グロメットの材料費をより抑えることができる。

グロメット１０の斜視図である。グロメット１０の正面図である。図２のＡ−Ａ断面図である。４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４のＮ字状の配置の変形例である。グロメット１０の変形例（正面図）である。グロメット１０の変形例（正面図）である。

以下、本発明の一実施形態であるグロメット１０について添付図面を参照しながら説明する。各図において対応する構成要素には同一の符号が付され、重複する説明は省略される。

図１は、グロメット１０の斜視図である。図２は、グロメット１０の正面図である。図３は、図２のＡ−Ａ断面図である。

図１〜図３に示すグロメット１０は、図示しないが、例えば、車両後部に搭載されるリアコンビネーションランプ（例えば、尾灯、制動灯を含む）に用いられるＬＥＤソケットカバーに設けられたグロメット装着用開口に挿入された状態で当該ＬＥＤソケットカバーに装着される。

本実施形態のグロメット１０は、例えば、エチレン・プロピレン・ジエンゴム(EPDM)等のゴム製で、図３に示すように、第１面１１とその反対側の第２面１２とを含むグロメット本体１３を備える。

第１面１１は、中央面１１ａと、当該中央面１１ａを取り囲む周囲面１１ｂと、を含む。図３に示すように、中央面１１ａと第２面１２との間は、周囲面１１ｂと第２面１２との間より厚みが厚く、段差部１４を構成している。

グロメット本体１３には、中央面１１ａと第２面１２とを貫通する４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４が形成されている。なお、図示しないが、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４には、それぞれ、リアコンビネーションランプを構成する各ランプ（例えば、ＬＥＤ）に電源を供給するための３本の電源コード、１本のＧＮＤ用コードが挿入される。以下、貫通穴Ｈ１〜Ｈ４を特に区別しない場合、貫通穴Ｈと記載する。

図３に示すように、貫通穴Ｈの内周面には、貫通穴Ｈに挿入されるコードの外周面に密着した状態で当接するリング状の凸部１６が設けられる。リング状の凸部１６は、貫通穴Ｈの軸方向に３箇所設けられる。リング状の凸部１６が貫通穴Ｈに挿入されたコードの外周面に密着した状態で当接することで、貫通穴Ｈと当該貫通穴Ｈに挿入されたコードとの間の隙間が閉塞された状態となるため、止水性が保たれる。

また、グロメット本体１３の側面には、グロメット１０がＬＥＤソケットカバーに設けられたグロメット装着用開口（いずれも図示せず）に挿入された場合、当該グロメット装着用開口の内周面に密着した状態で当接するリング状の凸部１７が設けられる。リング状の凸部１７は、グロメット本体１３の側面に３箇所設けられる。リング状の凸部１７がグロメット装着用開口の内周面に密着した状態で当接することで、ＬＥＤソケットカバーに設けられたグロメット装着用開口と当該グロメット装着用開口に挿入されたグロメット本体１３の側面との間の隙間が閉塞された状態となるため、止水性が保たれる。

図２に示すように、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４は、Ｎ字状に配置されている。具体的には、貫通穴Ｈ１、Ｈ２は第１直線Ｌ１に沿って配置され、貫通穴Ｈ３、Ｈ４は第１直線Ｌ１に対して平行の第２直線Ｌ２に沿って配置されている。

このように、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４をＮ字状に配置した理由は、次のとおりである。

すなわち、一般的に、グロメット１０の強度を維持し、かつ、グロメット１０の材料の劣化によって４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４間に亀裂が入り、防水機能を保てなくなるのを防止するため、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４のうち互いに隣接する貫通穴間の間隔Ｃ１（図２、図３参照）は、第１しきい値以上（間隔Ｃ１≧第１しきい値）であることが求められる。第１しきい値は、例えば、０．６ｍｍである。

しかしながら、ＬＥＤソケットカバーに設けられたグロメット装着用開口（図示せず）のサイズが予め定まっている等の理由でグロメット１０の外形サイズに制約がある場合、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４を一列に配置すると、間隔Ｃ１が第１しきい値より小さくなってしまう結果、グロメット１０の強度を維持できなくなったり、グロメット１０の材料の劣化によって４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４間に亀裂が入り、防水機能を保てなくなってしまう。

そこで、本発明者は、グロメット１０の外形サイズに制約がある場合であっても、間隔Ｃ１≧第１しきい値とすることができる４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４の配置について鋭意検討した。その結果、図２に示すように、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４をＮ字状に配置することで、間隔Ｃ１≧第１しきい値とすることができることを見出した。

そこで、本実施形態では、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４をＮ字状に配置している。具体的には、間隔Ｃ１≧第１しきい値となるように、貫通穴Ｈ１、Ｈ２を第１直線Ｌ１に沿って配置し、かつ、貫通穴Ｈ３、Ｈ４を第１直線に対して平行の第２直線Ｌ２に沿って配置している。

以上のように４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４をＮ字状に配置することで、グロメット１０の外形サイズに制約がある場合であっても、電源コード等のコードが挿入される貫通穴Ｈ１〜Ｈ４間の間隔を第１しきい値以上にすることができる。その結果、グロメット１０の強度を維持することができ、グロメット１０の材料の劣化によって４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４間に亀裂が入り、防水機能を保てなくなってしまうのを防止することができる。

図２に示すように、段差部１４（中央面１１ａ）の外形Ｒ１は、Ｎ字状に配置された４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４に沿ってＮ字状とされている。この段差部１４を設けることで、グロメット１０の強度を保持しつつグロメット１０の材料費を抑えることができる。

また、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４それぞれと中央面１１ａの外形Ｒ１との間の間隔Ｃ２（図２参照）は、グロメット１０の強度を維持するため（さらに、貫通穴Ｈに挿入されるコードの保持性を確保するため）、第２しきい値以上（間隔Ｃ２≧第２しきい値）に設定される。第２しきい値は、例えば、２．０ｍｍである。

また、中央面１１ａの外形Ｒ１と周囲面１１ｂの外形Ｒ２との間の間隔Ｃ３（図２参照）は、グロメット１０の強度を維持するため（さらに、貫通穴Ｈに挿入されるコードの保持性を確保するため）、第３しきい値以上（間隔Ｃ３≧第３しきい値）に設定される。第３しきい値は、例えば、２．６ｍｍである。

また、段差部１４の高さｈ（図３参照）は、グロメット１０の強度を維持するため（さらに、貫通穴Ｈに挿入されるコードの保持性を確保するため）、第４しきい値以下（高さｈ≦第４しきい値）に設定される。第４しきい値は、例えば、２．０ｍｍである。

以上説明したように、本実施形態によれば、外形サイズに制約がある場合であっても、電源コード等のコードが挿入される貫通穴Ｈ１〜Ｈ４間の間隔Ｃ１を第１しきい値以上（間隔Ｃ１≧第１しきい値）にすることができるグロメットを提供することができる。

これは、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４をＮ字状に配置したことによるものである。具体的には、貫通穴Ｈ１、Ｈ２を第１直線Ｌ１に沿って配置し、貫通穴Ｈ３、Ｈ４を第１直線Ｌ１に対して平行の第２直線Ｌ２に沿って配置したことによるものである。その結果、グロメット１０の強度を維持することができ、グロメット１０の材料の劣化によって４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４間に亀裂が入り、防水機能を保てなくなってしまうのを防止することができる。

また、本実施形態によれば、グロメット１０の強度を保持しつつグロメット１０の材料費を抑えることができる。

これは、段差部１４を設けたことによるものである。

次に、変形例について説明する。

上記実施形態では、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４をＮ字状に配置することで、間隔Ｃ１≧第１しきい値の条件を満たす例について説明したが、これに限らない。例えば、間隔Ｃ１≧第１しきい値の条件を満たすのであれば、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４をＮ字状以外に配置してもよい。

また、上記実施形態では、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４のＮ字状の配置として、図２に示す配置を例示したが、これに限らない。例えば、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４のＮ字状の配置として、図４に示すように、２個の貫通穴Ｈ３、Ｈ４を他の２個の貫通穴Ｈ１、Ｈ２側にシフトさせた配置を採用してもよい。

また、上記実施形態では、段差部１４（中央面１１ａ）の外形Ｒ１を、Ｎ字状に配置された４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４に沿ってＮ字状とした例（図２参照）について説明したが、これに限らない。例えば、図５に示すように、段差部１４（中央面１１ａ）の外形Ｒ１を、Ｎ字状以外の例えば、楕円にしてもよい。なお、段差部１４（中央面１１ａ）の外形Ｒ１を、Ｎ字状に配置された４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４に沿ってＮ字状とした場合（図２参照）、Ｎ字状以外（例えば、楕円）にした場合（図５参照）と比べ、グロメット１０の材料費をより抑えることができる。

また、上記実施形態では、段差部１４を設けた例について説明したが、これに限らない。

例えば、図６に示すように、段差部１４を省略してもよい。

図６中、４個の貫通穴Ｈ１〜Ｈ４それぞれと第１面１１の外形Ｒ２との間の間隔Ｃ２は、グロメット１０の強度を維持するため、第２しきい値以上（間隔Ｃ２≧第２しきい値）に設定される。第２しきい値は、例えば、２．０ｍｍである。

本変形例によっても、上記実施形態と同様、外形サイズに制約がある場合であっても、電源コード等のコードが挿入される貫通穴Ｈ１〜Ｈ４間の間隔Ｃ１を第１しきい値以上（間隔Ｃ１≧第１しきい値）にすることができるグロメットを提供することができる。

また、上記実施形態では、本発明のグロメットを車両後部に搭載されるリアコンビネーションランプ（ＬＥＤソケットカバーに設けられたグロメット装着用開口）に装着されるグロメットに適用した例について説明したが、これに限らない。例えば、リアコンビネーションランプ以外の車両用灯具に装着されるグロメットにも本発明のグロメットを適用してもよい。

上記実施形態で示した各数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができるのは無論である。

上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。上記実施形態の記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。

１０…グロメット、１１…第１面、１１ａ…中央面、１１ｂ…周囲面、１２…第２面、１３…グロメット本体、１４…段差部、１６…凸部、１７…凸部、Ｈ、Ｈ１〜Ｈ４…貫通穴

Claims

第１面とその反対側の第２面とを含むグロメット本体を備え、
前記グロメット本体には、前記第１面と前記第２面とを貫通する４個の貫通穴が形成され、
前記４個の貫通穴のうち互いに隣接する貫通穴間の間隔は、第１しきい値以上に設定され、
前記第１面は、中央面と当該中央面を取り囲む周囲面とを含み、
前記中央面と前記第２面との間は、前記周囲面と前記第２面との間より厚みが厚く、段差部を構成しており、
前記４個の貫通穴は、前記中央面と前記第２面とを貫通しており、
前記４個の貫通穴それぞれと前記中央面の外形との間の間隔は、第２しきい値以上に設定されており、
前記中央面の外形と前記周囲面の外形との間の間隔は、第３しきい値以上に設定されており、
前記４個の貫通穴を、第１貫通穴、第２貫通穴、第３貫通穴及び第４貫通穴とした場合、
前記第１貫通穴及び前記第２貫通穴は、第１直線に沿って配置されており、
前記第３貫通穴及び前記第４貫通穴は、前記第１直線に対して平行の第２直線に沿って配置されており、
前記第１直線上の前記第１貫通穴の位置を第１位置とし、前記第１直線上の前記第２貫通穴の位置を第２位置とし、前記第３貫通穴を通りかつ前記第１直線に直交する第３直線と前記第１直線との交点を前記第１直線上の前記第３貫通穴の位置である第３位置とし、前記第４貫通穴を通りかつ前記第１直線に直交する第４直線と前記第１直線との交点を前記第１直線上の前記第４貫通穴の位置である第４位置とした場合、
前記第１位置、前記第２位置、前記第３位置及び前記第４位置は、前記第１直線上にこの順に配置され、
前記第１位置と前記第２位置との間の距離及び前記第３位置と前記第４位置との間の距離は、前記第２位置と前記第３位置との間の距離より長く、
前記中央面の外形は、前記第１貫通穴、前記第２貫通穴、前記第３貫通穴及び前記第４貫通穴をこの順に結んだ線形状と相似の線形状を含み、
前記第２しきい値は、前記第１しきい値より大きく、
前記第３しきい値は、前記第２しきい値より大きい車両用灯具用グロメット。
前記周囲面の外形は、互いに平行な一対の直線形状とその両端の円弧形状とを含み、
前記第１直線及び前記第２直線は、前記一対の直線形状に対して傾斜している請求項１に記載の車両用灯具用グロメット。