JP2015193287A - 車両用信号灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】ＬＥＤ光源を用いても奥行き感がありながら薄型化を図った車両用灯具とすることが難しい。ＬＥＤ光源が直接視認されると審美的に好ましくない。これらの問題点を解決した車両用灯具を提供する。
【解決手段】発光ユニット（１８）を第１のＬＥＤ光源（１１）とレンズ体（２０）とで構成する。レンズ体（２０）は第１のＬＥＤ光源（１１）と対向する入射面（２１）から入射した前記ＬＥＤからの光を出射する第１導光延伸部（２２）、第２導光延伸部（２３）および第３導光延伸部（２４）と、第１連結部（２５）と、第２連結部（２６）が、透明樹脂性の導光体により一体に形成されている。第１のＬＥＤ光源（１１）が点灯することで第１導光延伸部（２２）、第２導光延伸部（２３）および第３導光延伸部（２４）の先端から出射して環状の点灯状態になる。ＬＥＤ光源（１１）はレンズ体（２）上部に設けているので直接観察されない車両用灯具を提供できる。
【選択図】 図２

Description

本発明は、車両に設けられるテール・ストップランプと称する車両後方に設ける信号灯に関するもので、特に自動二輪車等の車体後部に取り付けるテールストップランプに関するものである。

従来のＬＥＤを光源とする車両用信号灯具として、ＬＥＤ光源から出射した光を導光体に入射して分割し、複数の出射面から出射する灯具が知られている。例えば特許文献１では、ＬＥＤランプから照射光として光を放射するレンズまでの間に設けられる第一反射面、第二反射面を含む光導路を高屈折率部材で一体化して形成した導光体を用いている。光源は横方向に延びる一列に複数個のＬＥＤを配置し、その前方に導光体を設け、導光体の入射面前方に設けた上側第一反射面および下側第一反射面により上下に分割し、ＬＥＤ光源の上部に設けた上側出射面と、ＬＥＤ光源の下部に設けた下側出射面から出射するものとしている。

特許文献１の導光体は、上下に配置した出射面に対し、その中間の背面に入射面を形成している。その導光体背面の入射面に対向するようにＬＥＤ光源が配置されている。

特開２００５−１５８３６２号公報

しかしながら、特許文献１の車両用信号灯具は、導光体の背面にＬＥＤ光源を配置しなければならないため、薄型化を図りにい、という問題がある。また、導光体の背面にＬＥＤ光源を配置しているため、灯具正面方向もしくは斜め正面方向から覗きこんだときに、非点灯時においても導光体を通してＬＥＤ光源が観察され、外観意匠上、好ましくない。

本発明の目的は、上記の問題点を解決して、奥行方向の寸法を薄型化できる車両用信号灯具を提供することになる。また、ＬＥＤ光源が導光体を通して視認され難い車両用信号灯具を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明による車両用灯具は、一列に沿って並んだ複数の光源と、前記光源に対向する入射面を備えたレンズ体とを備える。
前記光源は前記入射面を通る光軸を備えたＬＥＤ光源であり、
前記レンズ体は、前記入射面から入射した前記ＬＥＤからの光を出射する第１導光延伸部、第２導光延伸部および第３導光延伸部と、
前記第１導光延伸部および前記第２導光延伸部を連結する第１連結部と、前記第２導光延伸部および前記第３導光延伸部を連結する第２連結部が、透明樹脂性の導光体により一体に形成されている。

前記第１導光延伸部、第２導光延伸部および第３導光延伸部は、前記光源の光軸方向に対して直交方向に伸び、その先端には出射面が設けられている。
前記第１連結部には、前記光源から光軸上を直進してきた光の一部を内面反射する第１反射面と、前記第１反射面により反射されてきた光を光源からの出射方向と反対側に向かって内面反射する第２反射面と、前記第２反射面で反射された光を前記第１導光出射部の先端出射面に向けて反射する第３反射面が形成されている。
前記第１導光延伸部の前記第１連結部近傍で、且つ前記入射面と反対側の面には、前記入射面から入射してきた光の一部を前記第１導光延伸部と前記第２導光延伸部との間の空間に出射する側面出射部が形成されている。
前記第２導光延伸部の前記第１導光延伸部側の側面には、前記側面出射部から出射してきた光を入射する側面入射部と、前記側面入射部から前記第２導光延伸部内に入射してきた光を内面反射する第４反射面が形成されている。
前記第２連結部には、前記第４反射面にて反射された光を前記第２連結部内に向けて反射する第５反射面と、前記第５反射面にて反射された光を前記第３導光延伸部内に向けて反射する第６反射面が形成されている。
前記第２導光延伸部の後側には、前記光源とは異なる別光源が配置されている。

また、好適には、前記レンズ体には、さらに前記第１導光延伸部の出射面端部と前記第３導光延伸部の出射面端部とを結ぶ接続出射面を先端に有するくさび形状壁部を備えている。

本発明によれば、先端に出射面を備えた第１導光延伸部および第３導光延伸部の背面に複数のＬＥＤ光源を設置していない。それゆえ、非点灯時に車両用灯具を覗き込んだ場合であってもは、ＬＥＤ光源がレンズ体を通して直接観察されなくなる。それゆえ外観の意匠性を向上させることができる。
さらに、奥行き方向の寸法を短くして薄型化を図ることができる。

また、第２導光延伸部の背面に別光源を設けた場合には、第１導光延伸部と第３導光延伸部との間に設けた太陽光に含まれた第２導光延伸部を別光源を用いて発光させることができ意匠性を高めることができる。

図１は、本発明の実施形態における車両用灯具を説明する正面図である。 図２は図１の車両用灯具１０のＡ−Ａ線に沿った断面図である。 図３は図２の要部を拡大した断面図である。 図４は、図１のＢ−Ｂ線に沿った断面、すなわち最も端縁側にあるＬＥＤ光源１１を通る断面図である。 図５は、第１のＬＥＤ光源を点灯した場合の車両用灯具の点灯状態を説明する正面図である。 図６は、第１のＬＥＤ光源および第２のＬＥＤ光源を点灯した場合の車両用灯具の点灯状態を説明する正面図である。 図２は、第２の実施の形態の車両用灯具１０の断面図である。

以下、本発明の一実施形態として、自動二輪車の後方に設けるテール＆ストップ機能を有する車両用灯具（テールストップランプ）について、図面を参照しながら説明する。
なお、本明細書において「上」とは、特に断りのない限り、車体に取り付けた状態における上方をいい、「下」は車体に取り付けた状態における下方をいう。「前」は車両用灯具の主たる照射方向をいい、後ろ、右、左は、それぞれ「前」を基準とした後ろ、右、左をいう。したがって、車両後方に設け、車両よりも後ろ側に向かって照射するテールストップランプの場合には、車両後方側を「前」として説明する。

図１は、本発明の実施形態における車両用灯具を説明する正面図である。図２は図１の車両用灯具１０のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図３は図２の要部を拡大した断面図である。本実施形態の車両用灯具１０は、概略箱形状のランプハウジング１５と、ランプハウジング前方の開口を覆う透光性のレンズカバー１６と、ランプハウジング１５とレンズカバー１６での間にで囲われた灯室１７内に収納された発光ユニット１８を備える。また、発光ユニット１８とレンズカバー１６との間の隙間を見えなくする装飾目的のエクステンションカバー１９が設けられている。なお、図１においては理解しやすくするためにエクステンションカバー１９およびレンズカバー１６を取り外した状態にて図示している。

発光ユニット１８は、プリント基板１３上に複数個を一列に間隔を空けて実装したＬＥＤ光源１１と、ＬＥＤ光源１１の出射方向前方に設けた透光性樹脂からなるレンズ体２０とで構成されている。図２に示すようにプリント基板１３をレンズ体２０の上方に設け、ＬＥＤ光源１１を下向きとなるようにするのが好ましい。ＬＥＤ光源１１が車両用灯具１０の上側に位置するので、車両用灯具の点灯面を観察者が観視するときに、通常は斜め上方向から観視するため、ＬＥＤ光源１１の存在位置を外部からわからなくすることができるからである。

ＬＥＤ光源１１は車両用灯具の機能色を出射可能なＬＥＤで、プリント基板１３の法線方向に出射する光の中心軸、すなわち光軸を有するものを用いる。本実施形態では赤色ＬＥＤを用い、明るさを少なくとも２段階に制御できるものとしてテールランプとストップランプとで明るさを変更する。ＬＥＤ光源１１を点灯制御する電子部品は、プリント基板１３上もしくは別体の基板上に設けて灯室内に設置されている。ＬＥＤ光源１１を第１のＬＥＤ光源ともいう。

レンズ体２０は、好ましくは無色透明な熱可塑性樹脂材料を用いて射出成形にて製造したものを用いる。例えばアクリル樹脂またはポリカーボネート樹脂を用いることができる。
レンズ体は、図２および図２の要部を拡大した図３に示したように入射面２１、第１導光延伸部２２、第２導光延伸部２３、第３導光延伸部２４、第１連結部２５および第２連結部２６が一体に形成された導光部材である。

入射面２１は、ＬＥＤ光源１１と対向し且つＬＥＤ光源１１の光軸Ａｘ（図４参照）と交差する位置としている。入射面の形状は光軸Ａｘを通る光線は光軸Ａｘ上を直進するようにしたレンズ体２０側に凹んだ形状、好ましくはＬＥＤ光源１１の中心点を焦点位置とした半球面形状とし、入射面２１から入射するＬＥＤ光源１１からの光を光軸Ａｘと平行方向に進路変更する屈折面としている。また、入射面２１は第１導光延伸部２２の側面に設けている。

第１導光延伸部２２は、ＬＥＤ光源１１の光軸Ａｘ方向に対して直交方向に伸び、その先端には出射面３７が設けられている。図３における符号Ｌ１が先端の出射面２２１から出射する光線を示す。第１導光延伸部２２は基板１１に沿った壁面形状とされている。

第１連結部２５は、第１導光延伸部２２の基部と第２導光延伸部２３の基部とを連結し、ＬＥＤ光源１１の光軸Ａｘ方向に対して平行方向に伸びている。また、図１および図６に示すように平面視において第１導光延伸部２２と第２導光延伸部２３の出射面の間を繋ぐ面全体に位置する。

第１連結部２５には、ＬＥＤ光源１１から光軸Ａｘ上を直進してきた光の一部を内面反射する第１反射面３１と、第１反射面３１により反射されてきた光をＬＥＤ光源１１からの出射方向と反対側に向かって内面反射する第２反射面３２と、第２反射面３２で反射された光を第１導光出射部２２の先端出射面３７に向けて反射する第３反射面３３が形成されている。第１反射面３１、第２反射面３２および第３反射面３３はレンズ体２０の屈折率とレンズ体２０外部の灯室１７内の空気との屈折率差を利用した全反射を生じる反射面角度に設定されている。

ＬＥＤ光源１１から出射し、入射面２１を通って光軸Ａｘに向かって直進する光が、第１反射面３１、第２反射面３２および第３反射面３３により反射され、最後に先端出射面２２１からレンズ体２０の外部に出射する光線Ｌ１となって車両用灯具１０の前方を照明する。図５および図６にて点灯面を説明する図面において環状とした発光面の上辺が第１導光延伸部２２の先端出射面２２１である。

第１導光延伸部２２の第１連結部２５近傍で、且つ入射面２１と反対側の第１導光延伸部２２の側面には、入射面２１から入射してきた光の一部を第１導光延伸部２２と第２導光延伸部２３との間の灯室１７内の空間に出射する側面出射部２２２が形成されている。

第２導光延伸部２３は、ＬＥＤ光源１１の光軸Ａｘ方向に対して直交方向に伸び、その先端には出射面３８が設けられている。図３における符号Ｌ２が先端の出射面２３１から出射する光線を示す。第２導光延伸部２３の先端出射面２３１から出射する光Ｌ２は、後述する別体のＬＥＤ光源１２から照射された光を出射するものとし、ＬＥＤ光源１１からの光を出射しないようにするため先端出射面２３１の反対側の面３７はＬＥＤ光源１１の光軸Ａｘと平行に形成されている。なお、先端出射面２３１の反対側の面３７は別体のＬＥＤ光源１２からの照射光の入射面としても機能する。

第２導光延伸部２３の第１導光延伸部２２側の側面には、第１導光延伸部２２の側面出射部２２２から出射してきた光を入射する側面入射部２３２と、側面入射部２３２から第２導光延伸部２３内に入射してきた光を内面反射する第４反射面３４が形成されている。第４反射面３４にて反射された光は、第２導光延伸部２３の基部に向かって進行させ、後述する第５反射面３５にて反射された後に第３導光延伸部２４から出射する光Ｌ３となる。

第２連結部２６は、第２導光延伸部２３の基部と第３導光延伸部２４の基部とを連結し、ＬＥＤ光源１１の光軸Ａｘ方向に対して平行方向に伸びている。また、図１および図６に示すように平面視において第２連結部２６と第３導光延伸部２４との間を繋ぐ面全体に位置する。

第２連結部２６には、第４反射面３４にて反射された光を第２連結部２６の内部を壁面にて反射しないように内面反射させる第５反射面３５と、第５反射面３５にて反射された光を第３導光延伸部２４の先端に向けて反射する第６反射面３６が形成されている。第５反射面３５は第４反射面３４にて内面反射されてきた光を第２連結部２６の背面と平行に進むように内面反射する角度に形成した傾斜面である。第６反射面３６は第５反射面３５にて内面反射されてきた光を第３導光延伸部２４の先端出射面２４１に向かう角度に傾斜してある。この第３導光延伸部２４から出射する光Ｌ３は、図３に示すようにＬＥＤ光源１１の光軸Ａｘ方向に対して斜め方向に出射した光の一部の光である。

図４は、図１のＢ−Ｂ線に沿った断面、すなわち最も端縁側にあるＬＥＤ光源１１を通る断面図である。図５の発光部を示す環状形状、図５においては五角形の側方位置の発光部であるくさび形状壁部２７である。この側方のくさび形状壁部２７は、図４に示したように光源１１から離れるに従い先細のくさび形状とした立壁形状をなす。くさび形状壁部２７の先端出射面２７１は、図５に示したように第１導光延伸部の先端出射面２２１と第３導光延伸部の先端出射面２４１とを結ぶ接続した出射面として視認されるように、先端出射面２２１、先端出射面２４１および先端出射面２７１は同一の平面もしくは曲面内に位置するようにすると、環状の意匠として認識しやくすなるので外観視認上好ましい。
また、くさび形状壁部２７の先端出射面２７１と反対側の後面２７２は、くさび形状壁部２７の端面、図４における上方のＬＥＤ光源１１から照射し、くさび形状壁部２７内に入射した光を内面反射する多段の全反射面を全体として傾斜面に形成している。なお、図４においては、図面を簡略化するために多段の反射面形状を省略して直線の傾斜後面２７２として図示している。

レンズ体２０の後側には、前記したＬＥＤ光源１１とは異なる別光源１２が配置されている。別光源１２は、プリント基板１４上に搭載され、出射方向を第２導光延伸部２３の基部から先端出射面２３１に向かって出射するように配設したＬＥＤ光源である（別光源１２を第２のＬＥＤ光源という）。具体的には第２導光延伸部２３先端出射面２３１の反対側に位置する後面３７に対向するように設置している。このＬＥＤ光源１２から出射した光は後面３７からレンズ体２０内部に入射し、第２導光延伸部２３の先端出射面２３１から出射する光Ｌ２となる。図６にて符号２３１で示す横方向に延びる面が、発光面となる。ＬＥＤ光源１２も、ＬＥＤ光源１１と同じ赤色ＬＥＤを用いる。ＬＥＤ光源１２はストップランプとしてのみ機能し、テールランプのときには発光しないように制御する。したがって、テールランプとして機能するときには図５に示した発光状態となり、ストップランプとして機能するときには図６に示した発光状態となる。また、ストップランプとして機能するときには発光面積が増加するとともに、テールランプとして機能するときよりも明るい輝度で発光するものとしている。

図５および図６に示したように第１導光延伸部２２、くさび形状壁部２７および第３導光延伸部２４により環状に発光部を形成し、第２導光延伸部２３を環状の発光部中央を横切るように連結する。これにより、外観意匠としてもリング状の斬新な印象を与えることができる。また、環状に発光する第１導光延伸部２２、くさび形状壁部２７および第３導光延伸部２４の背面には光源となるＬＥＤ光源１１が直接設置されていない。したがって、非点灯時に外部から覗きこんだとしても、ＬＥＤ光源１１が直視にて観察されない。よって、光源の存在していない箇所からリング状に照射する点灯状態に切り替えることができる。また、全体として灯具正面視において面形状に拡がる第１連結部および第２連結部から、灯具正面方向に突出する壁状の第１導光延伸部、第２導光延伸部および第３導光延伸部を設け、各導光延伸部の先端を出射面としているので、奥行き感のある意匠面とすることができ、車両用灯具１０を正面方向のみならず、斜め方向から観察したときにおいても、奥行き感のある灯具を実現することができる。

（第２の実施の形態）
図７は、第２の実施の形態の車両用灯具を断面にて説明するものである。第２の実施の形態においては、第１の実施の形態のレンズ体２０と同様に、面形状に拡がる第１連結部および第２連結部から、灯具正面方向に突出する壁状の第１導光延伸部、第２導光延伸部および第３導光延伸部を設けているが、内面反射面が異なるレンズ体３０としている点が異なる。車両用灯具の点灯状態は第１の実施の形態と同様に図５および図６にて説明したように点灯する。そこで、以下の説明においては、レンズ体４０の要部についてのみ説明する。

レンズ体４０は、無色透明な熱可塑性樹脂材料を用いて射出成形にて製造したものを用いる。また、入射面４１、第１導光延伸部４２、第２導光延伸部４３、第３導光延伸部４４、第１連結部４５および第２連結部４６が一体に形成された導光部材である点も第１の実施形態と同様である。

入射面４１は、ＬＥＤ光源１１と対向し且つＬＥＤ光源１１の光軸と交差する位置としている。入射面の形状は光軸Ａｘを通る光線は光軸Ａｘ上を直進するようにしたレンズ体４０側に凹んだ形状の屈折面としている。また、入射面４１は第１導光延伸部４２の側面に設けている。

第１導光延伸部４２は、ＬＥＤ光源１１の光軸Ａｘ方向に対して直交方向に伸び、その先端には出射面が設けられている。図３における符号Ｌ１が先端の出射面２２１から出射する光線を示す。第１連結部４５の基部には、ＬＥＤ光源１１から光軸Ａｘから傾斜した方向に進行してきた光の一部を内面反射する第１反射面５１が形成され、第１反射面５１は第１導光延伸部４２の先端の出射面に向けて内面反射させる。

第１連結部４５は、第１導光延伸部４２の基部と第２導光延伸部４３の基部とを連結し、ＬＥＤ光源１１の光軸Ａｘ方向に対して平行方向に伸びており第１導光延伸部４２と第２導光延伸部２３の出射面の間を繋ぐ面全体に位置する。

ＬＥＤ光源１１から出射し、入射面４１を通って入射した光のうち、光軸Ａｘに向かって直進する光は、第１連結部４５および第２連結部４６内を進行、好適には直進して第３導光延伸部４４の基部に設けた第２反射面５２に向かう。第２反射面５２は、内面反射により第１連結部４５の先端の出射面に向けて内面反射させる。第３導光延伸部４４の先端には出射面が形成されており、第２反射面５２にて内面反射された光が出射する。

第１連結部４５と第２連結部４６の間には、第２導光延伸部４３が形成されている。第２導光延伸部４３は、第２導光延伸部４３の基部から、灯具出射方向に延びるとともに、灯具出射方向と反対側に延びる入光路４３１の先端には第２導光延伸路入光面４３２が形成され、第２導光延伸路入光面４３２に対向して別光源１２が位置している。

図５の発光部を示す環状形状、図５においては五角形の側方位置の発光部であるくさび形状壁部２７である。この側方のくさび形状壁部については、第１の実施形態と同様であるので、ここでの詳細な説明は省略する。

第２の実施形態においても第１導光延伸部４２、くさび形状壁部および第３導光延伸部４４により環状に発光部を形成し、第２導光延伸部４３を環状の発光部中央を横切るように連結して発光する。これにより、図５および図６に図示した第１の実施形態と同様に外観意匠としてもリング状の斬新な印象を与えることができる。また、環状に発光する第１導光延伸部４２、くさび形状壁部および第３導光延伸部４４の背面には光源となるＬＥＤ光源１１が直接設置されていない。したがって、非点灯時に外部から覗きこんだとしても、ＬＥＤ光源１１が直視にて観察されない。よって、光源の存在していない箇所からリング状に照射する点灯状態に切り替えることができる。また、全体として灯具正面視において面形状に拡がる第１連結部および第２連結部から、灯具正面方向に突出する壁状の第１導光延伸部、第２導光延伸部および第３導光延伸部を設け、各導光延伸部の先端を出射面としているので、奥行き感のある意匠面とすることができる。また正面方向のみならず、斜め方向から観察したときにおいても、奥行き感のある灯具を実現することができる。

以上説明したように、本実施形態の車両用灯具によれば、灯具の奥行を薄く、且つ、奥行き感のあるものとすることができる。また、ＬＥＤ光源１１が正面方向から直接観視すされないので、非点灯時に車両用灯具を覗き込んだ場合であってもは、ＬＥＤ光源がレンズ体を通して直接観察されなくなる。それゆえ外観の意匠性を向上させることができる。

上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。例えば第１連結部および第２連結部の背面に別のＬＥＤ光源を設け、この部分を灯具の求める機能に応じて発光させることもできる。これらの変形例も本発明に包含される。本発明は上述した実施形態の具体例に限定的に解釈されるものではない。

本発明について、自動二輪車のテールストップランプの例について説明したが、他の車両のテールストップランプであっても良い。また、他の用途の車両用信号灯具にも利用可能である。

１０ 車両用灯具
１１，１２ 光源
１３、１４ 基板
１７ 灯室
１８ 発光ユニット
２０、４０ レンズ体
２１、４１ 入射面
２２、４２ 第１導光延伸部
２２１ 先端出射面
２２２ 側面出射部
２３、４３ 第２導光延伸部
２３１ 先端出射面
２３２ 側面入射部
２４、４４ 第３導光延伸部
２４１ 先端出射面
２５、４５ 第１連結部
２６、４６ 第２連結部
２７、４７ くさび形状壁部
３１、５１ 第１反射面
３２、５２ 第２反射面
３３ 第３反射面
３４ 第４反射面
３５ 第５反射面
３６ 第６反射面
３７ 面
４３１ 入光路
４３２ 第２導光延伸路入光面

Claims (2)

1. 一列に沿って並んだ複数の光源と、前記光源に対向する入射面を備えたレンズ体とを備えた車両用信号灯具であって、
   前記光源は前記入射面を通る光軸を備えたＬＥＤ光源であり、
   前記レンズ体は、前記入射面から入射した前記ＬＥＤからの光を出射する第１導光延伸部、第２導光延伸部および第３導光延伸部と、
   前記第１導光延伸部および前記第２導光延伸部を連結する第１連結部と、前記第２導光延伸部および前記第３導光延伸部を連結する第２連結部が、透明樹脂性の導光体により一体に形成されており、
   前記第１導光延伸部、第２導光延伸部および第３導光延伸部は、前記光源の光軸方向に対して直交方向に伸び、その先端には出射面が設けられており、
   前記第１連結部には、前記光源から光軸上を直進してきた光の一部を内面反射する第１反射面と、前記第１反射面により反射されてきた光を光源からの出射方向と反対側に向かって内面反射する第２反射面と、前記第２反射面で反射された光を前記第１導光出射部の先端出射面に向けて反射する第３反射面が形成されており、
   前記第１導光延伸部の前記第１連結部近傍で、且つ前記入射面と反対側の面には、前記側面出射部は前記入射面から入射してきた光の一部を前記第１導光延伸部と前記第２導光延伸部との間の空間に出射する側面出射部が形成されており、
   前記第２導光延伸部の前記第１導光延伸部側の側面には、前記側面出射部から出射してきた光を入射する側面入射部と、前記側面入射部から前記第２導光延伸部内に入射してきた光を内面反射する第４反射面が形成されており、
   前記第２連結部には、前記第４反射面にて反射された光を前記第２導光延伸部内に向けて反射する第５反射面と、前記第５反射面にて反射された光を前記第３導光延伸部内に向けて反射する第６反射面が形成されており、
   前記第２導光延伸部の後側には、前記光源とは異なる別光源が配置されている
   ことを特徴とする車両用信号灯具。
2. 前記レンズ体には、さらに前記第１導光延伸部の出射面端部と前記第３導光延伸部の出射面端部とを結ぶ接続出射面を先端に有するくさび形状壁部を備えている、ことを特徴とする車両用信号灯具。

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