CN203010497U - 一体式放射状车灯透镜 - Google Patents
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Abstract
一种一体式放射状车灯透镜，包含：一位于一光轴上的入光面、一环形的反射面、一辅助反射面，及一出光面。该反射面包括相反的一内周缘与一外周缘、数个彼此间隔并自该外周缘朝该内周缘长向延伸的第一反射段，以及数个连接在所述第一反射段之间的第二反射段。每一第一反射段包括数个突出并使光线产生明暗间隔效果的第一反射部；每一第二反射段包括数个突出的第二反射部。通过第一反射段与第二反射段的特殊设计，可以控制光线反射路径与出光角度，本实用新型以单一透镜元件就能够兼具透镜与反射镜的功能，在制造上可降低制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种透镜，特别是涉及一种一体式放射状车灯透镜。
背景技术
参阅图1，为美国专利US6951415号专利案的车灯，包括一透镜11，一安装在该透镜11的后侧的发光件12、一设置于该透镜11的周围的反射镜13，及一位于该透镜11与该反射镜13前侧的透光罩14。其中，该透镜11具有一前表面111，及一连接在该前表面111的周围的不规则形侧面112。该反射镜13具有一朝前且呈阶梯状的反射面131，及一相反于该反射面131且大致平滑的背面132。该发光件12发出的光线受到该透镜11的前表面111反射，反射光线进而通过该透镜11的侧面112而朝该反射镜13入射，接着光线再被该反射镜13的阶梯状反射面131朝前反射，最后由该透光罩14射出。
但实际上车灯的结构设计可以更为简化，例如该透镜11与该反射镜13的功能可以整合在一起，以减少元件数量。而且分开设置该透镜11与反射镜13造成需要设计两种模具，开模成本与制造成本较高，组装上也较麻烦。为了适应消费大众的需求，让消费者有更多不同的选择，因此本案提出一种结构创新的透镜。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构创新、制造成本较低的一体式放射状车灯透镜。
本实用新型一体式放射状车灯透镜，用于传导一个发光单元的发光件的光线，并包含：一个位于一个光轴上的入光面，及一个围绕该光轴并设置在该入光面的周围的环形的反射面，该反射面包括一个内周缘与一个相反于该内周缘的外周缘、数个彼此间隔并自该外周缘朝该内周缘长向延伸的第一反射段，以及数个连接在所述第一反射段之间并自该外周缘朝该内周缘长向延伸的第二反射段。每一个第一反射段包括数个相邻且朝后突出并使光线产生明暗间隔效果的第一反射部；每一个第二反射段包括数个相邻且朝后突出的第二反射部。该一体式放射状车灯透镜还包含一个沿着该光轴而间隔地位于该入光面的前侧并用于将自该入光面而来的光线朝该反射面反射的辅助反射面，及一个围绕并连接该辅助反射面的周缘且供该反射面反射而来的光线通过而向前射出的出光面。该辅助反射面自其几何中心朝其周缘逐渐地往前斜向延伸。
本实用新型所述的一体式放射状车灯透镜，每一个第一反射部具有一个第一高点，及两个分别位于该第一高点的两侧的第一低点；每一个第二反射部具有一个第二高点，及两个分别位于该第二高点的两侧的第二低点，所述第二高点的位置与第一高点的位置错开。
本实用新型所述的一体式放射状车灯透镜，所述第二反射部的突出高度大于第一反射部的突出高度。
本实用新型所述的一体式放射状车灯透镜，还包含一个围绕该光轴并自该入光面朝后延伸的连接围面，该连接围面与该入光面共同界定出一个位置对应该发光件的凹槽。
本实用新型所述的一体式放射状车灯透镜，该入光面自其周缘往中央逐渐向后弧突。
本实用新型的有益效果在于：通过该反射面的第一反射段与第二反射段的特殊设计，可以控制光线反射路径与出光角度，进而产生特殊的光形图案，呈现明暗交错的视觉效果。而且本实用新型以单一透镜元件就可以兼具透镜与反射镜的功能，具有结构创新、元件数量少、制造成本低的优点。
附图说明
图1是一种已知车灯的剖视图；
图2是本实用新型一体式放射状车灯透镜的一较佳实施例的立体图；
图3是该较佳实施例的后视图；
图4是沿图3中4-4线所取的一剖视图；
图5是沿图3中5-5线所取的一剖视图；
图6是一光形示意图，显示一发光单元的光线受到该较佳实施例传导后所形成的光形图案。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
参阅图2、3、4，本实用新型一体式放射状车灯透镜的较佳实施例，用于传导一发光单元2的光线。该发光单元2包括一电路板21，及一设置在该电路板21上的发光件22，该发光件22例如发光二极管(LED)。该一体式放射状车灯透镜包含：一入光面3、一连接围面4、一连接面5、一环形的反射面6、一辅助反射面7以及一出光面8。在本文中，定义光线最后射出的方向为前方，当然，在实际使用时，该一体式放射状车灯透镜的设置方向不限于本实施例所述。
该入光面3设置在一光轴L上，且该入光面3的几何中心位于该光轴L上，该入光面3大致自其周缘往中央逐渐向后弧突，并具有聚光效果，可汇聚自该发光件22入射而来的光线。
该连接围面4围绕该光轴L并自该入光面3朝后延伸，该连接围面4与该入光面3共同界定出一个位置对应该发光件22的凹槽41。
该连接面5围绕该光轴L，并自该连接围面4的后端朝前逐渐径扩斜伸而呈环斜面设计。
该反射面6围绕该光轴L且设置在该入光面3的周围，具体而言是连接在该连接面5的周缘。该反射面6的表面高低起伏，且其整体朝前逐渐径扩且斜向延伸而呈环绕面形态。该反射面6包括一连接该连接面5的内周缘63、一相反于该内周缘63的外周缘64、数个彼此间隔并且自该外周缘64朝该内周缘63长向延伸的第一反射段61，以及数个连接在所述第一反射段61之间并自该外周缘64朝该内周缘63长向延伸的第二反射段62。
参阅图2、4、5，每一第一反射段61包括数个相邻且朝后突出并使光线产生明暗间隔效果的第一反射部611，每一第一反射部611具有一第一高点612，及两个分别位于该第一高点612的两侧的第一低点613，相邻的第一反射部611的相邻近的第一低点613连接在一起。
每一第二反射段62包括数个相邻且朝后突出的第二反射部621，每一第二反射部621具有一第二高点622，及两个分别位于该第二高点622的两侧的第二低点623，相邻的第二反射部621的相邻近的第二低点623连接在一起。而且本实施例的第二反射部621的突出高度大于第一反射部611的突出高度，所述第二高点622的位置与第一高点612的位置错开，具体而言，每一第二高点622的位置对应于相邻两第一高点612之间的位置。
该辅助反射面7沿着该光轴L而间隔地位于该入光面3的前侧，并以该光轴L为中心而对称设置。该辅助反射面7的几何中心位于该光轴L上，且该辅助反射面7自其几何中心朝其周缘逐渐地往前斜向延伸。
本实施例的出光面8呈平面设计，该出光面8围绕该光轴L且连接该辅助反射面7的周缘，也就是该出光面8围绕该辅助反射面7。此外，该出光面8位于该反射面6的前侧且连接该反射面6的外周缘64。
参阅图4、6，本实用新型使用时，该发光件22的光线自该入光面3进入透镜内，光线先受到该入光面3汇聚并射向该辅助反射面7，该辅助反射面7再将光线朝该反射面6反射，射向该反射面6的光线中，大约有一半的光线可受到所述第一反射段61反射，另一半的光线可受到所述第二反射段62反射。
而所述第一反射段61的每一第一反射部611的部分区域可使光线以较小的角度反射而出，进而使光线以较集中的方向通过该出光面8而向前射出(如图4的光行进路径A1)，每一第一反射部611的部分区域则使光线以较大的角度反射，进而使光线向外扩散地射出(如图4的光行进路径A2)。由于车灯使用时，观察者(例如用路人)通常距离该车灯透镜一段距离，前述较集中的光线会形成如图6所示的数个亮区91，此区域的光线可朝观察者的眼睛传播而被观察到。而向外扩散的光线区域形成数个位于所述亮区91之间的暗区92，此区域的光线行进路径避开观察者的眼睛。
参阅图5、6，此外，本实用新型的第二反射段62的设计，则使大部分射向所述第二反射段62的光线都呈大角度地往前反射(如图5的光行进路径B)，再通过该出光面8而向前射出，这些光线朝着避开观察者的眼睛的方向传播，因此该透镜上对应于所述第二反射段62的区域形成数个长带状的暗区92’。
因此整体而言，所述第一反射部611使光线产生明暗间隔效果，所述第二反射部621使光线朝其它方向传播。通过本实用新型的创新结构所产生的光形图案中，所述亮区91彼此间隔，并且形成放射状排列，借此产生类似于放射状烟火的发光图案，可提升观看时的新奇感与乐趣。
需要说明的是，本实用新型的透镜整体是以相同材料一体制成，因此本实用新型仅包含单一元件，并非由数个元件结合而组成，而所述表面则为一体连接。此外，本实用新型不以设置该连接面5为必要，此时该反射面6可直接连接在该连接围面4的后端周缘。又或者该连接面5上可以设置类似于该反射面6的突出反射结构，当然，此时该连接面5的功能类似于该反射面6。
综上所述，通过该反射面6的第一反射段61与第二反射段62的特殊设计，可以控制光线反射路径与出光角度，进而产生特殊的光形图案，呈现明暗交错的视觉效果。本实用新型以单一透镜元件就能够兼具透镜与反射镜的功能，此创新结构应用于车灯时，可减少车灯内的元件数量，在制造上可降低成本，对于产业利用有相当大的助益。
Claims (5)
1.一种一体式放射状车灯透镜，用于传导一个发光单元的发光件的光线，并包含：一个位于一个光轴上的入光面，及一个围绕该光轴并设置在该入光面的周围的环形的反射面，其特征在于：该反射面包括一个内周缘与一个相反于该内周缘的外周缘、数个彼此间隔并自该外周缘朝该内周缘长向延伸的第一反射段，以及数个连接在所述第一反射段之间并自该外周缘朝该内周缘长向延伸的第二反射段；每一个第一反射段包括数个相邻且朝后突出并使光线产生明暗间隔效果的第一反射部；每一个第二反射段包括数个相邻且朝后突出的第二反射部；该一体式放射状车灯透镜还包含一个沿着该光轴而间隔地位于该入光面的前侧并用于将自该入光面而来的光线朝该反射面反射的辅助反射面，及一个围绕并连接该辅助反射面的周缘且供该反射面反射而来的光线通过而向前射出的出光面，该辅助反射面自其几何中心朝其周缘逐渐地往前斜向延伸。
2.如权利要求1所述的一体式放射状车灯透镜，其特征在于：每一个第一反射部具有一个第一高点，及两个分别位于该第一高点的两侧的第一低点；每一个第二反射部具有一个第二高点，及两个分别位于该第二高点的两侧的第二低点，所述第二高点的位置与第一高点的位置错开。
3.如权利要求2所述的一体式放射状车灯透镜，其特征在于：所述第二反射部的突出高度大于第一反射部的突出高度。
4.如权利要求1所述的一体式放射状车灯透镜，其特征在于：该一体式放射状车灯透镜还包含一个围绕该光轴并自该入光面朝后延伸的连接围面，该连接围面与该入光面共同界定出一个位置对应该发光件的凹槽。
5.如权利要求1至4中任一项所述的一体式放射状车灯透镜，其特征在于：该入光面自其周缘往中央逐渐向后弧突。
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