JP6977336B2

JP6977336B2 - ヒンジ装置および画像形成装置

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Publication number: JP6977336B2
Application number: JP2017127806A
Authority: JP
Inventors: 和奈田口
Original assignee: Brother Industries Ltd
Current assignee: Brother Industries Ltd
Priority date: 2017-06-29
Filing date: 2017-06-29
Publication date: 2021-12-08
Anticipated expiration: 2037-06-29
Also published as: CN109218554B; US20190003222A1; JP2019011799A; CN109218554A; US10794098B2

Description

本発明は、支持部材に揺動可能に支持された揺動体を任意の角度で保持できるヒンジ装置および画像形成装置に関する。

従来、支持部材と、支持部材に回動軸線を中心として回動可能に支持され、支持部材に近接する第１位置と支持部材から離間する第２位置との間で揺動可能な揺動体とを備え、揺動体を支持部材に対して任意の角度で保持可能な、所謂フリーストップヒンジに構成されたヒンジ装置が知られている。

このようなヒンジ装置としては、例えば特許文献１に示すように、揺動体に設けられる第１ギア部と、支持部材に設けられ、第１ギア部と噛合し、揺動体の揺動に伴って回転する第２ギア部とを備え、第２ギア部に回転方向の摩擦抵抗を付与することにより、揺動体を任意の角度で保持するように構成したものがある。

特開２００５−１６７２０５号公報

前述の特許文献１に記載されるヒンジ装置は、第２ギア部に付与される回転方向の摩擦抵抗により揺動体を所定の角度で保持するように構成されているので、揺動体を第２位置から第１位置へ変位させた際に、第２ギア部に付与された摩擦抵抗に起因する反力を受けて、揺動体が第１位置から第２位置側へ少し戻る動作を行うことがある。

特に、揺動体が第１位置にあるときに、支持部材に形成される収容部に揺動体が収容されるように構成されたヒンジ装置においては、第１位置に変位させた揺動体が第１位置から第２位置側へ戻る動作を行った場合、揺動体が収容部からはみ出した状態となるため、見栄えが悪化するという問題があった。

そこで、本発明においては、揺動体を第２位置から第１位置へ変位させた際に、揺動体が第２位置側へ戻ることなく、揺動体を第１位置に収めることができるヒンジ装置および画像形成装置を提供するものである。

上記課題を解決するヒンジ装置および画像形成装置は、以下の特徴を有する。
即ち、ヒンジ装置（６、１０６）は、支持部材（２０、１２０）と、前記支持部材（２０、１２０）に回動軸線（６０ａ、１６０ａ）を中心として回動可能に支持され、前記支持部材（２０、１２０）に近接する第１位置と前記支持部材（２０、１２０）から離間する第２位置との間で揺動可能な揺動体（６０、１６０）と、前記支持部材（１２０）または前記揺動体（６０）の一方に設けられる第１ギア部（６１）と、前記支持部材（２０）または前記揺動体（１６０）の他方に設けられ、前記第１ギア部（６１）と直接または中間ギアを介して間接的に噛合し前記第１ギア部（６１）と直接または間接的に噛合した状態で前記揺動体（６０、１６０）が揺動することにより回転する第２ギア部（７０）と、
前記第２ギア部（７０）に回転方向の摩擦抵抗を付与する摩擦部材（７６）と、前記揺動体（６０、１６０）が前記第１位置にあるときに前記第１ギア部（６１）と前記第２ギア部（７０）との間の噛合を解除する噛合解除部とを有する。

本発明によれば、揺動体を第２位置から第１位置へ変位させた際に、揺動体が第１位置から第２位置側へ戻ることを抑制でき、揺動体を第１位置に収めることが可能となる。

ヒンジ装置を備えた画像形成装置を示す斜視図である。ヒンジ装置を斜前側から見た斜視図である。ヒンジ装置を斜後側から見た斜視図である。揺動体が第２位置にあるヒンジ装置を示す側面断面図である。支持部材に支持される第２ギア部を示す平面図である。支持部材に支持される第２ギア部を示す平面断面図である。（ａ）は揺動体が第１位置よりも第２位置側へ向けて揺動した位置にあり、第１ギア部と第２ギア部のギアとの間の噛合が解除された状態のヒンジ装置を示す側面断面図であり、（ｂ）は揺動体が第１位置にある状態のヒンジ装置を示す側面断面図である。第２実施形態にかかるヒンジ装置を示す側面断面図であって、（ａ）は揺動体が第２位置にあるヒンジ装置を示す側面断面図、（ｂ）は揺動体が第１位置よりも第２位置側へ向けて揺動した位置にあり、第１ギア部と第２ギア部のギアとの間の噛合が解除された状態のヒンジ装置を示す側面断面図、（ｃ）は揺動体が第１位置にある状態のヒンジ装置を示す側面断面図である。第３実施形態にかかるヒンジ装置であって、揺動体が第２位置にあるヒンジ装置を示す側面断面図である。第３実施形態にかかるヒンジ装置であって、揺動体が第２位置にあるヒンジ装置を示す後面断面図である。第３実施形態にかかるヒンジ装置を示す側面断面図であって、（ａ）は揺動体が第１位置よりも第２位置側へ向けて揺動した位置にあり、カム部材が第２ギア部のギアに当接した状態を示す側面断面図、（ｂ）は揺動体が第１位置よりも第２位置側へ向けて揺動した位置にあり、第２ギア部のギアがカム部材により押圧されて第１ギア部と第２ギア部のギアとの間の噛合が解除された状態のヒンジ装置を示す側面断面図、（ｃ）は揺動体が第１位置にある状態のヒンジ装置を示す側面断面図である。第４実施形態にかかるヒンジ装置を斜前側から見た斜視図であって、（ａ）は揺動体が第２位置にあるヒンジ装置を示す斜視図、（ｂ）は揺動体が第１位置にある状態のヒンジ装置を示す斜視図である。第４実施形態にかかるヒンジ装置を示す後面断面図であって、（ａ）は揺動体が第２位置にあるヒンジ装置を示す後面断面図、（ｂ）は揺動体が第１位置にある状態のヒンジ装置を示す後面断面図である。第５実施形態にかかるヒンジ装置を斜前側から見た斜視図であって、（ａ）は揺動体が第２位置にあるヒンジ装置を示す斜視図、（ｂ）は揺動体が第１位置にある状態のヒンジ装置を示す斜視図である。第５実施形態にかかるヒンジ装置を示す平面断面図であって、（ａ）は揺動体が第２位置にあるヒンジ装置を示す一部平面断面図、（ｂ）は揺動体が第１位置にある状態のヒンジ装置を示す一部平面断面図である。

次に、本発明を実施するための形態を、添付の図面を用いて説明する。

[画像形成装置１の概略構成]
図１に示す画像形成装置１は、本発明に係るヒンジ装置を備えた画像形成装置の一実施形態である。
以下の説明においては、図１に示すように画像形成装置１が使用可能に設置された状態を基準として、前後、左右、上下の各方向を定める。

図１に示すように、画像形成装置１は、筐体２と、シートを収容するシートカセット３と、シートに画像を形成する画像形成部５とを備えている。
筐体２は、略直方体形状に形成される箱体であり、シートカセット３および画像形成部５を収容している。

筐体２の上面における略中央部には、画像形成部５により画像が形成されたシートが排出される排紙トレイ２ａが形成されている。筐体２の上面における左右一側の前部にはヒンジ装置６が設けられている。
筐体２の下部にはシートカセット３が配置されており、シートカセット３の上方に画像形成部５が配置されている。画像形成部５の画像形成方式は特に限定されるものではなく、例えばレーザプリント方式やインクジェットプリント方式を採用することができる。

ヒンジ装置６にはパネル９が保持されている。パネル９は、画像形成装置１の状態や機能等を表示する表示部９１および画像形成装置１に対する入力操作を行う操作キー等を有する操作部９２を有している。表示部９１は、画像形成装置１に対する入力操作機能を備えたタッチパネル等にて構成することも可能である。

［ヒンジ装置の第１実施形態］
図２〜図６に示すように、ヒンジ装置６は、支持部材２０と、揺動体６０と、第１ギア部６１と、第２ギア部７０とを備えている。
支持部材２０は筐体２の上面に装着されている。揺動体６０は、支持部材２０に回動軸線６０ａを中心として回動可能に支持されている。第１ギア部６１は、揺動体６０に設けられており、回動軸線６０ａを中心として揺動体６０と一体的に回動可能に構成されている。第２ギア部７０は支持部材２０に支持されており、第１ギア部６１と噛合可能に構成されている。回動軸線６０ａは、左右方向に沿って延出している。

支持部材２０は、上面が開放され揺動体６０を収容可能な収容部２１、および第２ギア部７０を支持する支持溝２２を有している。
揺動体６０は、回動軸線６０ａを中心として回動することで、支持部材２０に近接して収容部２１に収容された状態となる第１位置（図４において２点鎖線にて記載された位置）と、支持部材２０から離間する第２位置（図４において実線にて記載された位置）との間で揺動可能に構成されている。

揺動体６０は、第１位置と第２位置との間で揺動する際に、支持部材２０に対する傾動角度を無段階に調整して任意の角度で保持できるように構成されている。揺動体６０は、第１位置にあるときに収容部２１に収容された状態となる。
第１位置にある揺動体６０の上面にはパネル９が保持されている。揺動体６０がパネル９を保持することにより、パネル６がヒンジ装置６により画像形成装置１に保持されている。

第２ギア部７０は、ギア７１と、ギア軸部７２と、押圧バネ７３とを備えている。ギア７１は、第１ギア部６１と噛合する歯部７１ａおよび支持部材２０に支持される軸受部７１ｂを有している。ギア軸部７２は、支持部材２０の支持溝２２に支持されるとともに、ギア７１を回転軸線７０ａを中心として回転可能に支持している。押圧バネ７３は、ギア７１を回転軸線７０ａ方向における一側へ付勢している。押圧バネ７３は圧縮バネにより構成されている。回転軸線７０ａは第２ギア部７０の軸線の一例である。

第２ギア部７０は、ギア７１の回転軸線７０ａが回動軸線６０ａと平行となる姿勢で支持部材２０の支持溝２２に支持されている。
ギア７１において、軸受部７１ｂは歯部７１ａに対して回転軸線７０ａ方向にずれた位置に配置されており、歯部７１ａは軸受部７１ｂよりも回転軸線７０ａ方向における一側に位置している。

ギア７１には、回転軸線７０ａ方向に貫通する支持孔７１ｃが形成されており、支持孔７１ｃにギア軸部７２が回転可能に嵌挿されている。
ギア軸部７２は、回転軸線７０ａ方向においてギア７１の両側へ延出している。ギア軸部７２において、ギア７１よりも回転軸線７０ａ方向における一側へ延出している部分は、ギア７１が嵌挿されている部分よりも大径に形成される大径部７２ａとして構成されている。

ギア軸部７２において、ギア７１よりも回転軸線７０ａ方向における他側へ延出している部分には押圧バネ７３が嵌装されている。ギア軸部７２の回転軸線７０ａ方向における他側の端部には軸受７５を介して螺子部材７４が螺装されている。
押圧バネ７３は、軸受７５とギア７１との間に圧縮状態で介装されており、ギア７１を回転軸線７０ａ方向における一側へ付勢している。

支持部材２０の支持溝２２には、支持溝２２の内周面から半径方向内側へ向けて突出する支持突起２２ａ、２２ｂ、２２ｃが形成されている。
支持突起２２ａはギア７１の軸受部７１ｂを回動可能に支持し、支持突起２２ｂはギア軸部７２の大径部７２ａを支持し、支持突起２２ｃは軸受７５を支持している。
これにより、第２ギア部７０は、ギア７１が支持部材２０に対して回転可能となるように、支持溝２２によって支持されている。

第１ギア部６１は、ギア７１の歯部７１ａと噛合する歯部６１ａと、歯が形成されていない欠け歯部６１ｂとを有している。
欠け歯部６１ｂは、揺動体６０が第１位置にあるときに第２ギアと対向する位置に配置されており、揺動体６０が第１位置にあるときには第１ギア部６１と第２ギア部７０のギア７１とは噛合しない。
第１ギア部６１の歯部６１ａは、揺動体６０が第１位置から第２位置側へ向けて揺動した位置にあるときにはギア７１と噛合する位置に配置されている。
第１ギア部６１および第２ギア部７０のギア７１は、平歯ギアにて構成されている。

ギア７１の回転軸線７０ａ方向における一端側であって、ギア７１とギア軸部７２の大径部７２ａとの間には摩擦部材７６が介装されており、ギア７１の回転軸線７０ａ方向における一側端面と摩擦部材７６とが当接している。摩擦部材７６は、第２ギア部７０のギア７１に対して回転方向の摩擦抵抗を付与する部材であり、摩擦係数の高い部材にて構成されている。
ギア７１は、ギア７１の回転軸線７０ａ方向における他端側に配置される押圧バネ７３によって回転軸線７０ａ方向の一側へ付勢されており、ギア７１は押圧バネ７３の付勢力により摩擦部材７６に押圧されている。

摩擦部材７６は、例えばフィルム法合成紙からなっている。
合成紙は、一般的に、合成樹脂を主原料として製造され、その特徴を残しつつ木材パルプを主原料とした紙の持つ種々の性質、例えば白さや不透明性などの外観と広範な印刷・加工性能を付与した製品である。

フィルム法合成紙は、合成樹脂に充填材および添加剤を加えて混合し、押し出し機で溶融混練した後、ダイ・スリットから押し出して成膜することにより得られる合成紙である。本実施形態におけるフィルム法合成紙は、ダイ・スリットから押し出された比較的薄い溶融樹脂を一旦冷却後、再び軟化温度まで加熱して縦方向および横方向に延伸して成膜化する二軸延伸フィルム方式にて得られた合成紙である。ここで、縦方向とは成膜時における合成紙の搬送方向であり、横方向とは前記搬送方向と直交する方向である。
また、本実施形態におけるフィルム法合成紙は、延伸時にフィルム内部に微細な空孔（ミクロボイド）が生成された合成紙である。

フィルム法合成紙としては、二軸延伸フィルム方式にて得られた基材と、基材の両面に積層される横方向にのみ延伸された表層とで構成された合成紙を用いることもできる。
このように構成された合成紙においては、縦方向および横方向に延伸配向された基材が主に強度や剛性などの機械的特性の面を受け持ち、横方向にのみ延伸配向された表層は紙状層となる。つまり、表層においては、延伸工程において生成されたミクロボイドによって光が乱反射し、高い白色度、高い不透明度、および高い摩擦力が得られる。また、基材および表層には、多数のミクロボイドによって適度な柔軟性が付与されている。
このような基材および表層からなるフィルム法合成紙として、例えば「ユポ（登録商標）」（株式会社ユポ・コーポレーション製）を用いることができる。

本実施形態においては、摩擦部材７６として、表面に形成されたミクロボイドにより高い摩擦力を発揮することができるフィルム法合成紙を用いているため、摩擦部材７６により第２ギア部７０のギア７１に対して大きな摩擦抵抗を付与することが可能となっている。また、フィルム法合成紙は樹脂部材にて構成されているため、摩擦部材７６として木材パルプを含んだ合成紙等を用いた場合に比べて、摩擦部材７６に高い耐久性を備えさせることが可能となっている。

回転軸線７０ａ方向における他端側であって、押圧バネ７３とギア７１との間には、摩擦部材７６よりも摩擦係数が低い材料からなる樹脂部材７７が介装されている。つまり、押圧バネ７３は樹脂部材７７を介してギア７１に当接しており、押圧バネ７３のギア７１側端部は樹脂部材７７に接触している。

樹脂部材７７は摩擦部材７６よりも摩擦係数が低い材料にて構成されているため、樹脂部材７７と摩擦部材７６との間に生ずる摩擦抵抗は低くなっており、ギア７１が回転した際に、押圧バネ７３がギア７１につれ回りすることが抑制される。
樹脂部材７７は、例えば摺動性の高いナイロン樹脂からなっている。摺動性の高いナイロン樹脂としては、例えば「ポリスライダー（登録商標）」（株式会社旭ポリスライダー製）を用いることができる。

なお、ギア７１は、例えばＰＯＭ樹脂（ポリアセタール樹脂）からなっている。樹脂部材７７はＰＯＭ樹脂よりも摩擦係数が低い樹脂部材にて構成され、摩擦部材７６はＰＯＭ樹脂よりも摩擦係数が高い樹脂部材にて構成されている。

このように構成されるヒンジ装置６においては、揺動体６０を回動軸線６０ａを中心として回動させることにより第１位置と第２位置との間で揺動させると、第１ギア部６１が回動軸線６０ａを中心として揺動体６０と一体的に回動するとともに、第１ギア部６１と噛み合う第２ギア部７０のギア７１が回転することとなる。つまり、第２ギア部７０のギア７１は、第１ギア部６１と噛合した状態で揺動体６０が揺動することにより回転する。

この場合、ギア７１は摩擦部材７６と当接して、摩擦部材７６から回転方向の摩擦抵抗が付与されており、ギア７１と噛合する第１ギア部６１に摩擦部材７６からの摩擦抵抗が伝達される。これにより、揺動体６０に対する揺動操作を停止すると、揺動体６０は伝達された摩擦抵抗によって揺動操作が停止されたときの揺動角度で停止する。

但し、ヒンジ装置６においては、揺動体６０が第１位置にあるときには、第１ギア部６１と第２ギア部７０のギア７１との間の噛合が解除されるように構成している。
つまり、揺動体６０が第２位置にある状態（図４）から第１位置側へ向けて回動した場合、図７に示すように、揺動体６０が第１位置に変位する直前に第１ギア部６１の歯部６１ａとギア７１との間の噛合が解除され、揺動体６０が第１位置まで変位したときには、図８に示すように第１ギア部６１の欠け歯部６１ｂがギア７１と対向し、第１ギア部６１の歯部６１ａとギア７１とが噛合しない状態となる。

従って、第２位置にある揺動体６０を第１位置側へ向けて回動させた場合、揺動体６０が図７に示す位置まで変位すると、第１ギア部６１の歯部６１ａとギア７１との間の噛合が解除されて、第１ギア部６１に摩擦部材７６からの摩擦抵抗が伝達されなくなる。
揺動体６０は、支持部材２０に回動軸線６０ａを中心として回動可能に支持されているため、第１ギア部６１に摩擦部材７６からの摩擦抵抗が伝達されなくなると、自重により第１位置まで変位する。

この場合、第１位置まで変位した揺動体６０には摩擦部材７６からの摩擦抵抗が伝達されていないため、この摩擦抵抗に起因する第２位置側への反力が生じることがなく、揺動体６０は第１位置に収まることとなる。
つまり、ヒンジ装置６においては、第１ギア部６１の欠け歯部６１ｂが、揺動体６０が第１位置にあるときに第１ギア部６１と第２ギア部７０のギア７１との間の噛合を解除する噛合解除部として構成されている。そして、揺動体６０が第１位置にあるときには、前記噛合解除部により第１ギア部６１と第２ギア部７０のギア７１との間の噛合が解除されるため、揺動体６０を第２位置から第１位置へ変位させた際に、ギア７１に付与される摩擦抵抗により揺動体６０が第１位置から第２位置側へ戻ることを抑制でき、揺動体６０を第１位置に収めることが可能となっている。

また、本実施形態の場合、噛合解除部を構成する欠け歯部６１ｂを第１ギア部６１に形成しているが、これに限るものではなく、第２ギア部７０のギア７１に欠け歯部を形成することで噛合解除部を構成することもできる。
但し、第１ギア部６１に欠け歯部６１ｂを形成した場合は、揺動体６０が揺動するのに伴って回転する第２ギア部７０のギア７１に欠け歯部を形成した場合に比べて、第１ギア部６１とギア７１との間の噛合が解除される位相の設計が行い易くなる。

また、揺動体６０は、第１位置にあるときに水平姿勢となるように構成されているため、第１ギア部６１と第２ギア部７０のギア７１との間の噛合が解除された際に、例えば揺動体６０が第１位置にあるときに垂直姿勢となるように構成されていた場合に比べて、自重によってより第１位置に収まり易くなっている。

また、ギア７１は、押圧バネ７３により摩擦部材７６に対する押圧力が高くなる側へ付勢されており、摩擦部材７６からギア７１に対して効果的に回転方向の摩擦抵抗が付与されている。これにより、摩擦部材７６からギア７１に対して大きな摩擦抵抗を付与することが可能となっており、第１ギア部６１と第２ギア部７０のギア７１とが噛合しているときに、揺動体６０を任意の角度で安定的に保持することが可能である。

また、例えば第１ギア部６１を斜歯ギアにて構成した場合、揺動体６０が揺動して第１ギア部６１により第２ギア部７０のギア７１が回転されると、ギア７１には回転軸線７０ａ方向の力がかかることになるが、ギア７１にかかる回転軸線７０ａ方向の力にはばらつきが生じるため、揺動体６０を揺動させるときの操作感が操作毎に一定でなくなる。
これに対し、本実施形態のように第１ギア部６１を平歯ギアにて構成すると、第１ギア部６１によりギア７１が回転されたときに、ギア７１に回転軸線７０ａ方向の力がかかることがないため、揺動体６０を揺動させるときの操作感を一定にすることが可能となっている。

なお、本実施形態の場合、第１ギア部６１と第２ギア部７０のギア７１とは直接噛合しているが、第１ギア部６１と第２ギア部７０のギア７１とが中間ギアを介して間接的に噛合するように構成することもできる。この場合、第１ギア部６１の欠け歯部６１ｂに相当する欠け歯部を中間ギアに形成して、揺動体６０が第１位置にあるときに中間ギアに形成された欠け歯部がギア７１に対向するように構成することもできる。

［ヒンジ装置の第２実施形態］
ヒンジ装置６は次のように構成することもできる。
図８に示すように、本実施形態のヒンジ装置１０６は、主に第１ギア部６１を支持部材１２０に設けるとともに、第２ギア部７０を揺動体１６０に設けている点が、第１実施形態にかかるヒンジ装置６と異なっている。
支持部材１２０は筐体２の上面に装着されており、揺動体１６０は、支持部材１２０に回動軸線１６０ａを中心として回動可能に支持されている。揺動体１６０は、回動軸線１６０ａを中心として回動することで、支持部材１２０に近接して収容部１２１に収容された状態となる第１位置（図８（ｃ）に示す位置）と、支持部材１２０から離間する第２位置（図８（ａ）に示す位置）との間で揺動可能に構成されている。

支持部材１２０は、上面が開放され揺動体１６０を収容可能な収容部１２１、および第１ギア部６１を支持する支持部１２２を有している。
第１ギア部６１は、支持部材１２０に対する回転方向の位置が固定されている。つまり、第１ギア部６１は支持部材１２０に対して回転しないように設けられている。
揺動体１６０は第２ギア部７０を支持する支持部１６３を有しており、第２ギア部７０のギア７１は、支持部１６３によって回転軸線７０ａを中心として回転可能に支持されている。

揺動体１６０が第２位置にあるときには、第２ギア部７０のギア７１と第１ギア部６１とは噛合している。
そして、第２位置にある揺動体１６０が第１位置側へ向けて揺動すると、第１ギア部６１と噛合するギア７１は、回動軸線１６０ａを中心として公転するとともに、回転軸線７０ａを中心として回転する。つまり、第２ギア部７０のギア７１は、第１ギア部６１と噛合した状態で揺動体１６０が揺動することにより回転する。

本実施形態のように、支持部材１２０に第１ギア部６１を設けて、揺動体１６０に第二ギア部７０を設けた場合においても、ギア７１には摩擦部材７６からの回転方向の摩擦抵抗が付与されており、揺動体１６０を任意の揺動角度で停止させることが可能となっている。

また、ヒンジ装置１０６においても、例えば第２位置にある揺動体１６０を第１位置側へ向けて揺動させた場合、図８（ｂ）に示すように揺動体１６０が第１位置に変位する直前に第１ギア部６１の歯部６１ａとギア７１の歯部７１ａとの間の噛合が解除され、図８（ｃ）に示すように揺動体６０が第１位置まで変位したときには、第１ギア部６１の欠け歯部６１ｂがギア７１と対向して、第１ギア部６１と第２ギア部７０のギア７１との間の噛合が解除されるようになっている。この場合においても、図８（ｂ）に示すように第１ギア部６１とギア７１との間の噛合が解除された後は、揺動体１６０は図８（ｃ）に示すように、自重により第１位置まで回動することとなる。

［ヒンジ装置の第３実施形態］
ヒンジ装置６は次のように構成することもできる。
本実施形態のヒンジ装置２０６は、主に第２ギア部２７０が回動軸線２６０ａと回転軸線２７０ａとが近接離間する方向に変位可能に構成され、噛合解除部が近接バネ２２４およびカム部材２６２を有している点が、第１実施形態にかかるヒンジ装置６と異なっている。
図９、図１０に示すように、本実施形態のヒンジ装置２０６においては、揺動体２６０に第１ギア部２６１が設けられ、支持部材２２０に第２ギア部２７０が設けられている。
支持部材２２０は筐体２の上面に装着されており、揺動体２６０は、支持部材２２０に回動軸線２６０ａを中心として回動可能に支持されている。

揺動体２６０は、回動軸線２６０ａを中心として回動することで、支持部材２２０に近接する第１位置（図１１（ｃ）に示す位置）と、支持部材２２０から離間する第２位置（図９に示す位置）との間で揺動可能に構成されている。第１ギア部２６１は、回動軸線２６０ａを中心として揺動体２６０と一体的に回動可能に構成されている。回動軸線２６０ａは第１ギア部２６１の軸線の一例である。第２ギア部２７０は支持部材２２０の支持溝２２２に支持されている。

第２ギア部２７０は、ギア２７１と、ギア軸部２７２と、押圧バネ２７３とを備えている。ギア２７１は、第１ギア部２６１と噛合する歯部２７１ａ、および当接部２７１ｂを有している。ギア軸部２７２は、支持部材２２０の支持溝２２２に支持されるとともに、ギア２７１を回転軸線２７０ａを中心として回転可能に支持している。押圧バネ２７３は、ギア２７１を回転軸線２７０ａ方向における一側へ付勢している。回転軸線２７０ａは第２ギア部２７０の軸線の一例である。押圧バネ２７３は圧縮バネにより構成されている。

第２ギア部２７０は、ギア２７１の回転軸線２７０ａが回動軸線２６０ａと平行となる姿勢で支持部材２２０に支持されている。
ギア２７１において、当接部２７１ｂは歯部２７１ａに対して回転軸線２７０ａ方向にずれた位置に配置されており、歯部２７１ａは当接部２７１ｂよりも回転軸線２７０ａ方向における一側に位置している。

ギア２７１には、回転軸線２７０ａ方向に貫通する支持孔２７１ｃが形成されており、支持孔２７１ｃにギア軸部２７２が回転可能に嵌挿されている。
ギア軸部２７２は、回転軸線２７０ａ方向においてギア２７１の両側へ延出している。ギア軸部２７２において、ギア２７１よりも回転軸線２７０ａ方向における一側へ延出している部分は、ギア２７１が嵌挿されている部分よりも大径に形成される大径部２７２ａとして構成されている。

ギア軸部２７２において、ギア２７１よりも回転軸線２７０ａ方向における他側へ延出している部分には押圧バネ２７３が嵌装されている。ギア軸部７２の回転軸線２７０ａ方向における他側の端部には軸受２７５が取り付けられている。
押圧バネ２７３は、軸受２７５とギア２７１との間に圧縮状態で介装されており、ギア２７１を回転軸線２７０ａ方向における一側へ付勢している。

ギア軸部２７２は、大径部２７２ａから回転軸線２７０ａ方向における一側へ突出する支持軸２７８、および軸受２７５から回転軸線２７０ａ方向における他側へ突出する支持軸２７８を有している。
支持部材２２０は、ギア軸部２７２の回転軸線２７０ａ方向における両側に配置されるガイド孔２２３を有しており、ガイド孔２２３には支持軸２７８が摺動可能に嵌装されている。ガイド孔２２３に支持軸２７８が嵌装されることにより、第２ギア部２７０は、支持部材２２０に回転軸線２７０ａと回動軸線２６０ａとが近接離間する方向へ変位可能に支持されている。

ガイド孔２２３内には、支持軸２７８を回転軸線２７０ａと回動軸線２６０ａとが近接する方向へ付勢する近接バネ２２４が設けられている。支持軸２７８が近接バネ２２４により付勢されることで、第２ギア部２７０が回転軸線２７０ａと回動軸線２６０ａとが近接する方向へ付勢されている。

ギア２７１の回転軸線２７０ａ方向における一端側であって、ギア２７１とギア軸部２７２の大径部２７２ａとの間には摩擦部材２７６が介装されており、ギア２７１の回転軸線２７０ａ方向における一側端面と摩擦部材２７６とが当接している。
ギア２７１の回転軸線２７０ａ方向における他端側であって、押圧バネ２７３とギア２７１との間には、摩擦部材２７６よりも摩擦係数が低い材料からなる樹脂部材２７７が介装されている。これにより、ギア２７１が回転した際に、押圧バネ２７３がギア２７１につれ回りすることが抑制される。

揺動体２６０に設けられる第１ギア部２６１は、ギア２７１の歯部２７１ａと噛合する歯部２６１ａを有している。
揺動体２６０は、カム部材２６２を有している。カム部材２６２は、揺動体２６０の揺動に伴って回動し、揺動体２６０が第２位置から第１位置へ変位する際に支持部材２２０に設けられた第２ギア部２７０の当接部２７１ｃに当接して、第２ギア部２７０を回転軸線２７０ａと回動軸線２６０ａとが離間する方向へ押圧する。
第１ギア部２６１および第２ギア部２７０のギア２７１は、平歯ギアにて構成されている。

このように構成されるヒンジ装置２０６においては、図９に示すように、揺動体２６０が第２位置にあるときには、第２ギア部２７０が近接バネ２２４により回転軸線２７０ａと回動軸線２６０ａとが近接する方向へ付勢されており、第１ギア部２６１と第２ギア部２７０のギア２７１とが噛合している。揺動体２６０が第２位置にあるときには、揺動体２６０のカム部材２６２は第２ギア部２７０の当接部２７１ｂから離間している。

図１１（ａ）に示すように、第２位置にある揺動体２６０を第１位置側へ向けて揺動させると、カム部材２６２が回動軸線２６０ａを中心として揺動体２６０と一体的に回動し、やがて第２ギア部２７０の当接部２７１ｂに当接する。
揺動体２６０を図１１（ａ）に示す状態からさらに第１位置側へ向けて揺動させると、カム部材２６２が近接バネ２２４の付勢力に抗して、当接部２７１ｂを回転軸線２７０ａと回動軸線２６０ａとが離間する方向へ押圧する。

図１１（ｂ）に示すように、カム部材２６２が当接部２７１ｂを押圧して回転軸線２７０ａと回動軸線２６０ａとが離間すると、第１ギア部２６１とギア２７１との間の噛合が解除される。
第１ギア部２６１とギア２７１との間の噛合が解除されると、第１ギア部２６１に摩擦部材２７６からの摩擦抵抗が伝達されなくなり、図１１（ｃ）に示すように、揺動体２６０は自重により第１位置まで変位する。
この場合、第１位置まで変位した揺動体２６０には摩擦部材２７６からの摩擦抵抗が伝達されていないため、この摩擦抵抗に起因する第２位置側への反力が生じることがなく、揺動体２６０は第１位置に収まることとなる。

このように、ヒンジ装置２０６においては、第１ギア部２６１と第２ギア部２７０のギア２７１との間の噛合を解除する噛合解除部は、回転軸線２７０ａと回動軸線２６０ａとが近接離間する方向へ変位可能な第２ギア部２７０を、回転軸線２７０ａと回動軸線２６０ａとが近接する方向へ付勢する近接バネ２２４と、揺動体２６０が第２位置から第１位置へ変位する際に第２ギア部２７０の当接部２７１ｂと当接して第２ギア部２７０を回転軸線２７０ａと回動軸線２６０ａとが離間する方向へ押圧するカム部材２６２を有している。

そして、揺動体２６０が第１位置にあるときには、前記噛合解除部により第１ギア部２６１と第２ギア部２７０のギア２７１との間の噛合が解除されるため、揺動体２６０を第２位置から第１位置へ変位させた際に、ギア２７１に付与される摩擦抵抗により揺動体２６０が第１位置から第２位置側へ戻ることを抑制でき、揺動体２６０を第１位置に収めることが可能となっている。
また、揺動体２６０が第１位置に変位したときに、精度良く第１ギア部２６１と第２ギア部２７０のギア２７１との噛合を解除することが可能である。

なお、本実施形態においては第１ギア部２６１を揺動体２６０に設けるとともに第２ギア部２７０を支持部材２２０に設けた場合の構成について説明したが、本実施形態の噛合解除部の構成は、ヒンジ装置の第２実施形態において説明したように、第１ギア部２６１を支持部材２２０に設けるとともに第２ギア部２７０を揺動体２６０に設けた場合についても適用することが可能である。

また、本実施形態の場合、第１ギア部２６１と第２ギア部２７０のギア２７１とは直接噛合しているが、第１ギア部２６１と第２ギア部２７０のギア２７１とが中間ギアを介して間接的に噛合するように構成することもできる。

［ヒンジ装置の第４実施形態］
ヒンジ装置６は次のように構成することもできる。
本実施形態のヒンジ装置３０６は、主に第２ギア部３７０が回転軸線３７０ａ方向へ変位可能に構成され、噛合解除部が変位バネ３７３および第１押圧部材３６２を有している点が、第１実施形態にかかるヒンジ装置６と異なっている。
図１２、図１３に示すように、本実施形態のヒンジ装置３０６においては、揺動体３６０に第１ギア部３６１が設けられ、支持部材３２０に第２ギア部３７０が設けられている。支持部材３２０は筐体２の上面に装着されており、揺動体３６０は、支持部材３２０に回動軸線３６０ａを中心として回動可能に支持されている。

揺動体３６０は、回動軸線３６０ａを中心として回動することで、支持部材３２０に近接する第１位置（図１２（ｂ）、図１３（ｂ）に示す位置）と、支持部材３２０から離間する第２位置（図１２（ａ）、図１３（ａ）に示す位置）との間で揺動可能に構成されている。第１ギア部３６１は、回動軸線３６０ａを中心として揺動体３６０と一体的に回動可能に構成されている。第２ギア部３７０は支持部材３２０の支持溝３２２に支持されている。

第２ギア部３７０は、ギア３７１と、ギア軸部３７２と、変位バネ３７３とを備えている。変位バネ３７３は圧縮バネにより構成されている。ギア３７１は、第１ギア部３６１と噛合する歯部３７１ａ、および歯部３７１ａが形成されておらず第１ギア部３６１と噛合しない筒部３７１ｂを有している。

ギア軸部３７２は、支持部材３２０の支持溝３２２に支持されており、ギア３７１を回転軸線３７０ａを中心として回転可能に支持している。変位バネ３７３は、ギア３７１をギア３７１の回転軸線３７０ａ方向における一側へ付勢している。回転軸線３７０ａは第２ギア部３７０の軸線の一例である。
なお、変位バネ３７３は、ギア３７１の回転軸線３７０ａ方向における他端側に配置されギア３７１を回転軸線３７０ａ方向における一側へ付勢する押圧バネとしての機能も有している。

第２ギア部３７０は、ギア３７１の回転軸線３７０ａが回動軸線３６０ａと平行となる姿勢で支持部材３２０に支持されている。
ギア３７１において、筒部３７１ｂは歯部３７１ａに対して回転軸線３７０ａ方向にずれた位置に配置されており、歯部３７１ａは筒部３７１ｂよりも回転軸線３７０ａ方向における一側に位置している。

ギア３７１には、回転軸線３７０ａ方向に貫通する支持孔３７１ｃが形成されており、支持孔３７１ｃにギア軸部３７２が回転可能かつ回転軸線３７０ａ方向へ摺動可能に嵌挿されている。つまり、ギア３７１は、ギア軸部３７２によって回転軸線３７０ａ方向へ移動可能に支持されている。

ギア軸部３７２は、回転軸線３７０ａ方向においてギア３７１の両側へ延出している。ギア軸部３７２において、ギア３７１よりも回転軸線３７０ａ方向における一側へ延出している部分の端部は、ギア３７１が嵌挿されている部分よりも大径に形成される大径部３７２ａとして構成されている。

ギア軸部３７２において、ギア３７１よりも回転軸線３７０ａ方向における他側へ延出している部分には変位バネ３７３が嵌装されている。ギア軸部３７２の回転軸線３７０ａ方向における他側の端部には軸受３７５を介して螺子部材３７４が螺装されている。
変位バネ３７３は、軸受３７５とギア３７１との間に圧縮状態で介装されており、ギア３７１を回転軸線３７０ａ方向における一側へ付勢している。

ギア軸部３７２のギア３７１よりも回転軸線３７０ａ方向における一側へ延出している部分のギア３７１と大径部３７２ａとの間には、スライド部材３７９ａ、３７９ｂが回転軸線３７０ａ方向へ移動可能に嵌装されている。スライド部材３７９ａは、スライド部材３７９ｂよりも回転軸線３７０ａ方向における他側に配置されている。

支持部材３２０の支持溝３２２には、支持溝３２２の内周面から半径方向内側へ向けて突出する支持突起３２２ｂ、３２２ｃが形成されている。
支持突起３２２ｂはギア軸部３７２の大径部３７２ａを支持し、支持突起３２２ｃは軸受３７５を支持している。これにより、第２ギア部３７０は、ギア３７１が支持部材３２０に対して回転可能となるように、支持溝３２２によって支持されている。

ギア３７１の回転軸線３７０ａ方向における一端側であって、ギア３７１とスライド部材３７９ａとの間には摩擦部材３７６が介装されており、ギア３７１の回転軸線３７０ａ方向における一側端面と摩擦部材３７６とが当接している。これにより、摩擦部材３７６からギア３７１に対して回転方向の摩擦抵抗が付与されている。
ギア３７１の回転軸線３７０ａ方向における他端側であって、変位バネ３７３とギア３７１との間には、摩擦部材３７６よりも摩擦係数が低い材料からなる樹脂部材３７７が介装されている。これにより、ギア３７１が回転した際に、変位バネ３７３がギア３７１につれ回りすることが抑制される。

揺動体３６０に設けられる第１ギア部３６１は、ギア３７１の歯部３７１ａと噛合する歯部３６１ａを有している。
揺動体３６０は第１押圧部材３６２を有している。第１押圧部材３６２は、第２ギア部３７０のギア３７１を変位バネ３７３の付勢力に抗して回転軸線３７０ａ方向における他側へ押圧する。第１押圧部材３６２は第１ギア部３６１よりも回転軸線３７０ａ方向における一側に配置されている。

第１押圧部材３６２は、揺動体３６０の揺動に伴って揺動体３６０と一体的に回動し、図１２（ｂ）、図１３（ｂ）に示すように揺動体３６０が第１位置にあるときにはスライド部材３７９ａ、３７９ｂから離間して、ギア３７１を押圧しない。
揺動体３６０が第１位置にあって、第１押圧部材３６２がギア３７１を押圧しない状態では、ギア３７１は変位バネ３７３により回転軸線３７０ａ方向の一側へ付勢されて、第１ギア部３６１と噛合しない噛合解除位置に変位する。
この場合、スライド部材３７９ａおよびスライド部材３７９ｂは変位バネ３７３の付勢力により押圧されて回転軸線３７０ａ方向において互いに接触しており、ギア３７１の筒部３７１ｂが第１ギア部３６１と対向している。

一方、揺動体３６０が第１位置から第２位置側へ向けて揺動した位置にあるとき、例えば図１２（ａ）、図１３（ａ）に示すように揺動体３６０が第２位置にあるときには、第１押圧部材３６２はギア３７１を変位バネ３７３の付勢力に抗して回転軸線３７０ａ方向における他側へ押圧する。第１押圧部材３６２によるギア３７１の押圧は、揺動体３６０が第１位置から第２位置側へ向けて揺動する際に、第１押圧部材３６２がスライド部材３７９ａとスライド部材３７９ｂとの間に侵入し、侵入した第１押圧部材３６２がスライド部材３７９ａを回転軸線３７０ａ方向の他側へ押圧することにより行われる。

揺動体３６０が第１位置から第２位置側へ向けて揺動した位置にあって、ギア３７１が第１押圧部材３６２により回転軸線３７０ａ方向の他側へ押圧された状態では、ギア３７１は第１ギア部３６１とギア３７１とが噛合する噛合位置に変位する。
この場合、スライド部材３７９ａおよびスライド部材３７９ｂは、スライド部材３７９ａとスライド部材３７９ｂとの間に第１押圧部材３６２が侵入することにより、回転軸線３７０ａ方向において離間している。また、ギア３７１の歯部３７１ａと第１ギア部３６１とが対向して、ギア３７１と第１ギア部３６１とが噛合している。
なお、第１ギア部３６１および第２ギア部３７０のギア３７１は、平歯ギアにて構成されている。

このように構成されるヒンジ装置３０６においては、揺動体３６０が第２位置にある状態では、ギア３７１が噛合位置に変位して第１ギア部３６１と噛合しており、ギア３７１に付与されている摩擦部材３７６からの摩擦抵抗が第１ギア部３６１に伝達されている。
第２位置にある揺動体３６０を第１位置側へ向けて回動させると、第１押圧部材３６２はスライド部材３７９ａ、３７９ｂから離間する方向へ揺動体３６０と一体的に回動し、揺動体３６０が第１位置に近い位置まで変位すると、第１押圧部材３６２がスライド部材３７９ａとスライド部材３７９ｂとの間から抜け出る。

第１押圧部材３６２がスライド部材３７９ａとスライド部材３７９ｂとの間から抜け出ると、ギア３７１が変位バネ３７３により付勢されて噛合解除位置に変位する。
ギア３７１が噛合解除位置に変位するとギア３７１と第１ギア部３６１との噛合が解除されて、第１ギア部３６１に摩擦部材３７６からの摩擦抵抗が伝達されなくなり、揺動体３６０は、自重により第１位置まで変位する。
この場合、第１位置まで変位した揺動体３６０には摩擦部材３７６からの摩擦抵抗が伝達されていないため、この摩擦抵抗に起因する第２位置側への反力が生じることがなく、揺動体３６０は第１位置に収まることとなる。

このように、ヒンジ装置３０６においては、第１ギア部３６１と第２ギア部３７０のギア３７１との間の噛合を解除する噛合解除部は、第２ギア部３７０のギア３７１を回転軸線３７０ａ方向における一側へ付勢する変位バネ３７３と、揺動体３６０に設けられ、ギア３７１を変位バネ３７３の付勢力に抗して回転軸線３７０ａ方向における他側へ押圧する第１押圧部材３６２とを有している。

そして、第２ギア部３７０のギア３７１は、揺動体３６０が第１位置にあるときには、第１押圧部材３６２により押圧されずに変位バネ３７３の付勢力により噛合解除位置に変位し、揺動体３６０が第１位置から第２位置側へ向けて揺動した位置にあるときには、第１押圧部材３６２により押圧されて変位バネ３７３の付勢力に抗して噛合位置に変位するように構成されている。

従って、揺動体３６０が第１位置にあるときには、前記噛合解除部により第１ギア部３６１と第２ギア部３７０のギア３７１との間の噛合が解除されることとなり、揺動体３６０を第２位置から第１位置へ変位させた際に、ギア３７１に付与される摩擦抵抗により揺動体３６０が第１位置から第２位置側へ戻ることを抑制でき、揺動体３６０を第１位置に収めることが可能となっている。
また、揺動体３６０が第１位置に変位したときに、精度良く第１ギア部３６１と第２ギア部３７０のギア３７１との噛合を解除することが可能である。

本実施形態においては、ギア３７１が第１押圧部材３６２により押圧されずに変位バネ３７３の付勢力によって回転軸線３７０ａ方向の一側へ変位したときに噛合解除位置に位置し、ギア３７１が第１押圧部材３６２により押圧されて回転軸線３７０ａ方向の他側へ変位したときに噛合位置に位置するように構成されているが、ギア３７１の変位位置と噛合位置および噛合解除位置との関係が逆になるように構成することもできる。

つまり、ギア３７１が第１押圧部材３６２により押圧されずに変位バネ３７３の付勢力によって回転軸線３７０ａ方向の一側へ変位したときに噛合位置に位置し、ギア３７１が第１押圧部材３６２により押圧されて回転軸線３７０ａ方向の他側へ変位したときに噛合解除位置に位置するように構成することもできる。

この場合、揺動体３６０が第１位置にあるときに、ギア３７１が第１押圧部材３６２により押圧されて変位バネ３７３の付勢力に抗して噛合解除位置に変位し、揺動体３６０が第１位置から第２位置側へ向けて揺動した位置にあるときに、ギア３７１が第１押圧部材３６２により押圧されずに変位バネ３７３の付勢力により噛合位置に変位するように構成することができる。

なお、本実施形態においては第１ギア部３６１を揺動体３６０に設けるとともに第２ギア部３７０を支持部材３２０に設けた場合の構成について説明したが、本実施形態の噛合解除部の構成は、ヒンジ装置の第２実施形態において説明したように、第１ギア部３６１を支持部材３２０に設けるとともに第２ギア部３７０を揺動体３６０に設けた場合についても適用することが可能である。

また、本実施形態の場合、第１ギア部３６１と第２ギア部３７０のギア３７１とは直接噛合しているが、第１ギア部３６１と第２ギア部３７０のギア３７１とが中間ギアを介して間接的に噛合するように構成することもできる。

［ヒンジ装置の第５実施形態］
ヒンジ装置６は次のように構成することもできる。
本実施形態のヒンジ装置４０６は、第１実施形態から第４実施形態にかかるヒンジ装置の噛合解除部に代えて、揺動体４６０が第１位置にあるときに摩擦部材４７６による第２ギア部４７０のギア４７１に対する摩擦付与状態を解除する摩擦付与解除部を有するものである。

図１４、図１５に示すように、本実施形態のヒンジ装置４０６においては、揺動体４６０に第１ギア部４６１が設けられ、支持部材４２０に第２ギア部４７０が設けられている。支持部材４２０は筐体２の上面に装着されており、揺動体４６０は、支持部材４２０に回動軸線４６０ａを中心として回動可能に支持されている。

揺動体４６０は、回動軸線４６０ａを中心として回動することで、支持部材４２０に近接する第１位置（図１４（ｂ）に示す位置）と、支持部材４２０から離間する第２位置（図１４（ａ）に示す位置）との間で揺動可能に構成されている。第１ギア部４６１は、回動軸線４６０ａを中心として揺動体４６０と一体的に回動可能に構成されている。第２ギア部４７０は支持部材４２０の支持溝４２２に支持されている。

第２ギア部４７０は、ギア４７１と、ギア軸部４７２と、押圧バネ４７３とを備えている。ギア４７１は、第１ギア部４６１と噛合する歯部４７１ａ、および軸受部４７１ｂを有している。ギア軸部４７２は、支持部材４２０の支持溝４２２に支持されるとともに、ギア４７１を回転軸線４７０ａを中心として回転可能に支持している。押圧バネ４７３は、ギア４７１を回転軸線４７０ａ方向における一側へ付勢している。回転軸線４７０ａは第２ギア部４７０の軸線の一例である。押圧バネ４７３は圧縮バネにより構成されている。

第２ギア部４７０は、ギア４７１の回転軸線４７０ａが回動軸線４６０ａと平行となる姿勢で支持部材４２０に支持されている。
ギア４７１において、軸受部４７１ｂは歯部４７１ａに対して回転軸線４７０ａ方向にずれた位置に配置されており、歯部４７１ａは軸受部４７１ｂよりも回転軸線４７０ａ方向における一側に位置している。

ギア４７１には、回転軸線４７０ａ方向に貫通する支持孔４７１ｃが形成されており、支持孔４７１ｃにギア軸部４７２が回転可能に嵌挿されている。
ギア軸部４７２は、回転軸線４７０ａ方向においてギア４７１の両側へ延出している。ギア軸部４７２において、ギア４７１よりも回転軸線４７０ａ方向における一側へ延出している部分の端部は、ギア４７１が嵌挿されている部分よりも大径に形成される大径部４７２ａとして構成されている。

ギア軸部４７２において、ギア４７１よりも回転軸線４７０ａ方向における他側へ延出している部分には押圧バネ４７３が嵌装されている。ギア軸部４７２の回転軸線４７０ａ方向における他側の端部には軸受４７５を介して螺子部材４７４が螺装されている。
ギア軸部４７２のギア４７１よりも回転軸線４７０ａ方向における他側へ延出している部分のバネ４７３とギア４７１との間には、スライド部材４７９ａ、４７９ｂが回転軸線４７０ａ方向へ移動可能に嵌装されている。スライド部材４７９ａは、スライド部材４７９ｂよりも回転軸線４７０ａ方向における他側に配置されている。

押圧バネ４７３は、軸受４７５とスライド部材４７９ａとの間に圧縮状態で介装されており、ギア４７１およびスライド部材４７９ａ、４７９ｂを回転軸線４７０ａ方向における一側へ付勢している。

支持部材４０の支持溝４２には、支持溝４２の内周面から半径方向内側へ向けて突出する支持突起４２２ａ、４２２ｂ、４２２ｃが形成されている。
支持突起４２２ａはギア４７１の軸受部４７１ｂを回動可能に支持し、支持突起４２２ｂはギア軸部４７２の大径部４７２ａを支持し、支持突起４２２ｃは軸受４７５を支持している。
これにより、第２ギア部４７０は、ギア４７１が支持部材４２０に対して回転可能となるように、支持溝４２２によって支持されている。

ギア４７１の回転軸線４７０ａ方向における一端側であって、ギア４７１と大径部４７２ａとの間には摩擦部材４７６が介装されており、ギア４７１の回転軸線４７０ａ方向における一側端面と摩擦部材４７６とが当接している。これにより、摩擦部材４７６からギア４７１に対して回転方向の摩擦抵抗が付与されている。
ギア４７１の回転軸線４７０ａ方向における他端側であって、スライド部材４７９ｂとギア４７１との間には、摩擦部材４７６よりも摩擦係数が低い材料からなる樹脂部材４７７が介装されている。これにより、ギア４７１が回転した際に、スライド部材４７９ａ、４７９ｂおよび押圧バネ４７３がギア４７１につれ回りすることが抑制される。

揺動体４６０に設けられる第１ギア部４６１は、ギア４７１の歯部４７１ａと噛合する歯部４６１ａを有している。なお、第１ギア部４６１および第２ギア部４７０のギア４７１は、平歯ギアにて構成されている。
揺動体４６０は、押圧バネ４７３を圧縮方向へ押圧する第２押圧部材４６２を有している。この場合、第２押圧部材４６２による押圧バネ４７３の圧縮方向とは、回転軸線４７０ａ方向における他側である。第２押圧部材４６２は第１ギア部４６１よりも回転軸線４７０ａ方向における他側に配置されている。

第２押圧部材４６２は、揺動体４６０の揺動に伴って揺動体４６０と一体的に回動し、図１４（ｂ）、図１５（ｂ）に示すように揺動体４６０が第１位置にあるときにはスライド部材４７９ａ、４７９ｂから離間して、押圧バネ４７３を押圧しない。
揺動体４６０が第１位置にあって、第２押圧部材４６２が押圧バネ４７３を押圧しない状態では、押圧バネ４７３は回転軸線４７０ａ方向へ伸長して圧縮状態から開放される。圧縮状態から開放された押圧バネ４７３は自然長となり、付勢力が生じていない状態となる。

このように、押圧バネ４７３に付勢力が生じていない状態では、スライド部材４７９ａ、４７９ｂおよびギア４７１は、押圧バネ４７３により回転軸線４７０ａ方向へ押圧されない。従って、ギア４７１には摩擦部材４７６からの回転方向の摩擦抵抗が付与されない状態となる。

一方、揺動体４６０が第１位置から第２位置側へ向けて揺動した位置にあるとき、例えば図１４（ａ）、図１４（ａ）に示すように揺動体４６０が第２位置にあるときには、第２押圧部材４６２はスライド部材４７９ａとスライド部材４７９ｂとの間に侵入して、スライド部材４７９ａを回転軸線４７０ａ方向における他側へ押圧する。第２押圧部材４６２がスライド部材４７９ａを押圧すると、第２押圧部材４６２により押圧バネ４７３が圧縮方向へ押圧されて圧縮される。圧縮された押圧バネ４７３には回転軸線４７０ａ方向の付勢力が生じる。

そして、生じた押圧バネ４７３の付勢力により、スライド部材４７９ａ、４７９ｂ、およびスライド部材４７９ａ、４７９ｂの間に侵入した第２押圧部材４６２を介してギア４７１が回転軸線４７０ａ方向の一側へ押圧される。押圧バネ４７３の付勢力により回転軸線４７０ａ方向の一側へ押圧されるギア４７１には、摩擦部材４７６から回転方向の摩擦抵抗が付与されている。

第２押圧部材４６２による押圧バネ４７３の圧縮方向への押圧は、揺動体４６０が第１位置から第２位置側へ向けて揺動する際に、第２押圧部材４６２がスライド部材４７９ａとスライド部材４７９ｂとの間に侵入し、侵入した第２押圧部材４６２がスライド部材４７９ａを回転軸線４７０ａ方向の他側へ押圧することにより行われる。

このように構成されるヒンジ装置４０６においては、揺動体４６０が第２位置にあるときには、押圧バネ４７３が圧縮方向へ圧縮され、圧縮された押圧バネ４７３の付勢力によりギア４７１が回転軸線４７０ａ方向の一側へ押圧された状態となっている。ギア４７１が回転軸線４７０ａ方向の一側へ押圧された状態では、ギア４７１に摩擦部材４７６から回転方向の摩擦抵抗が付与され、ギア４７１に付与されている摩擦抵抗が第１ギア部４６１に伝達されている。

第２位置にある揺動体４６０を第１位置側へ向けて回動させると、第２押圧部材４６２はスライド部材４７９ａ、４７９ｂから離間する方向へ揺動体４６０と一体的に回動し、揺動体４６０が第１位置に近い位置まで変位すると、第２押圧部材４６２がスライド部材４７９ａとスライド部材４７９ｂとの間から抜け出る。
第２押圧部材４６２がスライド部材４７９ａとスライド部材４７９ｂとの間から抜け出ると、押圧バネ４７３が伸長して圧縮状態から開放され、付勢力が生じない状態となる。

この状態では、ギア４７１は押圧バネ４７３により回転軸線４７０ａ方向へ押圧されず摩擦部材４７６から回転方向の摩擦抵抗が付与されない状態となるため、第１ギア部４６１に摩擦部材４７６からの摩擦抵抗が伝達されなくなり、揺動体４６０は、自重により第１位置まで変位する。
この場合、第１位置まで変位した揺動体４６０には摩擦部材４７６からの摩擦抵抗が伝達されていないため、この摩擦抵抗に起因する第２位置側への反力が生じることがなく、揺動体４６０は第１位置に収まることとなる。

このように、ヒンジ装置４０６においては、揺動体４６０が第１位置にあるときに摩擦部材４７６による第２ギア部４７０のギア４７１に対する摩擦付与状態を解除する摩擦付与解除部は、第１ギア部４６１が設けられる揺動体４６０に設けられ押圧バネ４７３を圧縮方向へ押圧する第２押圧部材４６２を有している。

そして、第２押圧部材４６２は、揺動体４６０が第１位置から第２位置側へ向けて揺動した位置にあるときには、押圧バネ４７３を圧縮方向へ押圧して圧縮することにより押圧バネ４７３に付勢力を生じさせ、揺動体４６０が第１位置にあるときには、押圧バネ４７３から離間して押圧バネ４７３を圧縮状態から開放するように構成されている。

従って、揺動体４６０が第１位置にあるときには、摩擦付与解除部により押圧バネ４７３が圧縮状態から開放されることとなり、揺動体４６０を第２位置から第１位置へ変位させた際に、ギア４７１に付与される摩擦抵抗により揺動体４６０が第１位置から第２位置側へ戻ることを抑制でき、揺動体４６０を第１位置に収めることが可能となっている。
また、揺動体４６０が第１位置に変位したときに、精度良く第１ギア部４６１と第２ギア部４７０のギア４７１との噛合を解除することが可能である。

なお、本実施形態においては第１ギア部４６１を揺動体４６０に設けるとともに第２ギア部４７０を支持部材４２０に設けた場合の構成について説明したが、本実施形態の摩擦付与解除部の構成は、ヒンジ装置の第２実施形態において説明したように、第１ギア部４６１を支持部材４２０に設けるとともに第２ギア部４７０を揺動体４６０に設けた場合についても適用することが可能である。

また、本実施形態の場合、第１ギア部４６１と第２ギア部４７０のギア４７１とは直接噛合しているが、第１ギア部４６１と第２ギア部４７０のギア４７１とが中間ギアを介して間接的に噛合するように構成することもできる。

[本実施形態おける効果]
本実施形態においては、画像形成装置１は以下のようなヒンジ装置６を備えている。
つまり、ヒンジ装置６、１０６は、支持部材２０、１２０と、揺動体６０、１６０と、第１ギア部６１と、第２ギア部７０と、摩擦部材７６と、噛合解除部とを有する。揺動体６０、１６０は、支持部材２０、１２０に回動軸線６０ａ、１６０ａを中心として回動可能に支持され、支持部材２０、１２０に近接する第１位置と支持部材２０、１２０から離間する第２位置との間で揺動可能である。第１ギア部６１は、支持部材１２０または揺動体６０に設けられる。第２ギア部７０は、支持部材２０または揺動体１６０に設けられ、第２ギア部７０のギア７１は第１ギア部６１と直接または中間ギアを介して間接的に噛合し第１ギア部６１と直接または間接的に噛合した状態で揺動体６０、１６０が揺動することにより回転する。摩擦部材７６は、第２ギア部７０に回転方向の摩擦抵抗を付与する。前記噛合解除部は、揺動体６０、１６０が第１位置にあるときに第１ギア部６１と第２ギア部７０のギア７１との間の噛合を解除する。

このような構成により、揺動体６０が第１位置にあるときには、前記噛合解除部により第１ギア部６１と第２ギア部７０のギア７１との間の噛合が解除されるため、揺動体６０を第２位置から第１位置へ変位させた際に、ギア７１に付与される摩擦抵抗により揺動体６０が第１位置から第２位置側へ戻ることを抑制でき、揺動体６０、１６０を第１位置に収めることが可能である。

また、前記噛合解除部は、第１ギア部６１に設けられ、揺動体６０、１６０が第１位置にあるときに前記中間ギアまたは第２ギア部７０のギア７１と対向する欠け歯部６１ｂである。
このように、揺動体６０、１６０が揺動するのに伴って回転するギア７１ではない第１ギア部６１に欠け歯部６１ｂを設けることで、第１ギア部６１とギア７１との間の噛合が解除される位相の設計が行い易くなる。

また、支持部材２２０に設けられた第２ギア部２７０は、回転軸線２７０ａと回動軸線２６０ａとが近接離間する方向へ変位可能であり、前記噛合解除部は、支持部材２２０に設けられた第２ギア部２７０を回転軸線２７０ａと回動軸線２６０ａとが近接する方向へ付勢する近接バネ２２４と、揺動体２６０に設けられ、揺動体２６０の揺動に伴って回動し揺動体２６０が第２位置から第１位置へ変位する際に支持部材２２０に設けられた第２ギア部２７０に当接して支持部材２２０に設けられた第２ギア部２２０を回動軸線２６０ａと回転軸線２７０ａとが離間する方向へ押圧するカム部材２６２とを有する。

これにより、揺動体２６０が第１位置に変位したときに、精度良く第１ギア部２６１と第２ギア部２７０のギア２７１との噛合を解除することが可能である。

また、第２ギア部３７０は、第１ギア部３６１と噛合する噛合位置と、第１ギア部３６１との噛合が解除される噛合解除位置との間で回転軸線３７０ａ方向へ変位可能であり、前記噛合解除部は、第２ギア部３７０を回転軸線３７０ａ方向における一側へ付勢する変位バネ３７３と、第１ギア部３６１が設けられる側の揺動体３６０に設けられ、第２ギア部３７０を変位バネ３７３の付勢力に抗して回転軸線３７０ａ方向における他側へ押圧する第１押圧部材３６２とを有する。
第２ギア部３７０は、揺動体３６０が第１位置にあるときには、第１押圧部材３６２により押圧されずに変位バネ３７３の付勢力により前記噛合解除位置に変位し、揺動体３６０が第１位置から第２位置側へ向けて揺動した位置にあるときには、第１押圧部材３６２により押圧されて変位バネ３７３の付勢力に抗して前記噛合位置に変位する。または、第２ギア部３７０は、揺動体３６０が第１位置にあるときには、第１押圧部材３６２により押圧されて変位バネ３７３の付勢力に抗して前記噛合解除位置に変位し、揺動体３６０が第１位置から第２位置側へ向けて揺動した位置にあるときには、第１押圧部材３６２により押圧されずに変位バネ３７３の付勢力により前記噛合位置に変位する。

これにより、揺動体３６０が第１位置に変位したときに、精度良く第１ギア部３６１と第２ギア部３７０のギア３７１との噛合を解除することが可能である。

また、ギア７１、２７１、３７１の回転軸線７０ａ、２７０ａ、３７０ａ方向における他端側に配置されギア７１、２７１、３７１を回転軸線７０ａ、２７０ａ、３７０ａ方向における一側へ付勢する押圧バネ７３、２７３、３７３を有し、摩擦部材７６、２７６、３７６は回転軸線７０ａ、２７０ａ、３７０ａ方向における一端側に配置される。
これにより、摩擦部材７６、２７６、３７６によるギア７１、２７１、３７１への摩擦抵抗の付与を効果的に行うことができる。

また、ヒンジ装置４０６は、支持部材４２０と、揺動体４６０と、第１ギア部４６１と、第２ギア部４７０と、摩擦部材４７６と、摩擦付与解除部とを有する。揺動体４６０は、支持部材４２０に回動軸線４６０ａを中心として回動可能に支持され、支持部材４２０に近接する第１位置と支持部材４２０から離間する第２位置との間で揺動可能である。第１ギア部４６１は、支持部材４２０または揺動体４６０の一方に設けられる。第２ギア部４７０は支持部材４２０または揺動体４６０の他方に設けられ、ギア４７１は第１ギア部４６１と直接または中間ギアを介して間接的に噛合し、第１ギア部４６１と直接または間接的に噛合した状態で揺動体４６０が揺動することにより回転する。摩擦部材４７６は、第２ギア部４７０のギア４７１に回転方向の摩擦抵抗を付与する。摩擦付与解除部は、揺動体４６０が第１位置にあるときに摩擦部材４７６による第２ギア部４７０のギア４７１に対する摩擦付与状態を解除する。

これにより、揺動体４６０が第１位置にあるときには、摩擦付与解除部により押圧バネ４７３が圧縮状態から開放されることとなり、揺動体４６０を第２位置から第１位置へ変位させた際に、ギア４７１に付与される摩擦抵抗により揺動体４６０が第１位置から第２位置側へ戻ることを抑制でき、揺動体４６０を第１位置に収めることが可能となる。

また、ヒンジ装置４０６は、第２ギア部４７０のギア４７１の回転軸線４７０ａ方向における他端側に配置されギア４７１を回転軸線４７０ａ方向における一側へ付勢する押圧バネ４７３を有し、摩擦部材４７６は回転軸線４７０ａ方向における一端側に配置される。前記摩擦付与解除部は、第１ギア部４６１が設けられる側の支持部材４２０または揺動体４６０に設けられ、押圧バネ４７３を圧縮方向へ押圧する第２押圧部材４６２を有する。第２押圧部材４６２は、揺動体４６０が第１位置から第２位置側へ向けて揺動した位置にあるときには、押圧バネ４７３を圧縮方向へ押圧して圧縮することにより押圧バネ４７３に付勢力を生じさせ、揺動体４６０が第１位置にあるときには、押圧バネ４７３から離間して押圧バネ４７３を圧縮状態から開放する。
これにより、揺動体４６０が第１位置に変位したときに、精度良く第１ギア部４６１と第２ギア部４７０のギア４７１との噛合を解除することが可能である。

また、押圧バネ７３、２７３、３７３、４７３とギア７１、２７１、３７１、４７１との間に配置され摩擦部材７６、２７６、３７６、４７６よりも摩擦係数が低い材料からなる樹脂部材７７、２７７、３７７、４７７を備える。
これにより、押圧バネ７３、２７３、３７３、４７３がギア７１、２７１、３７１、４７１につれ回りすることを抑制でき、異音の発生や揺動体６０、１６０、２６０、３６０、４６０の操作感の悪化を招くことがない。

また、第１ギア部６１、２６１、３６１、４６１は、平歯ギアからなる。
これにより、第１ギア部６１、２６１、３６１、４６１によりギア７１、２７１、３７１、４７１が回転されたときに、ギア７１、２７１、３７１、４７１に回転軸線７０ａ、２７０ａ、３７０ａ、４７０ａ方向の力がかかることがないため、揺動体６０、１６０、２６０、３６０、４６０を揺動させるときの操作感を一定にすることが可能となる。

また、摩擦部材７６、２７６、３７６、４７６は、フィルム法合成紙からなる。
これにより、フィルム法合成紙は、表面に形成されたミクロボイドにより高い摩擦力を発揮することができるため、摩擦部材７６、２７６、３７６、４７６によりギア７１、２７１、３７１、４７１に対して大きな摩擦抵抗を付与することが可能となる。

また、揺動体６０、１６０、２６０、３６０、４６０は、第１位置にあるときに水平姿勢となる。
これにより、揺動体６０、１６０、２６０、３６０、４６０が第２位置から第１位置に変位される過程において、第１ギア部６１と第２ギア部７０のギア７１との間の噛合が解除された際に、揺動体６０、１６０、２６０、３６０、４６０が自重によってより第１位置に収まり易くなる。

また、画像形成装置１は、パネル９と、パネル９を画像形成装置１に保持するヒンジ装置６、１０６、２０６、３０６、４０６を備えている。
このような構成により、揺動体６０、１６０、２６０、３６０、４６０が第１位置にあるときには、前記噛合解除部により第１ギア部６１、２６１、３６１とギア７１、２７１、３７１との間の噛合が解除され、または前記摩擦付与解除部により摩擦部材４７６による第２ギア部４７０のギア４７１に対する摩擦付与状態が解除されるため、揺動体６０、１６０、２６０、３６０、４６０を第２位置から第１位置へ変位させた際に、ギア７１、２７１、３７１、４７１に付与される摩擦抵抗により揺動体６０、１６０、２６０、３６０、４６０が第１位置から第２位置側へ戻ることを抑制でき、揺動体６０、１６０、２６０、３６０、４６０を第１位置に収めることが可能である。

なお、上記実施の形態においては、ヒンジ装置を画像形成装置に適用した構成について説明したが、本発明に係るヒンジ装置は、画像形成装置に限られるものではなく、たとえばヒンジ装置を備えるものであれば画像読取装置などに適用してもよい。

１画像形成装置
２筐体
６、１０６、２０６、３０６、４０６ヒンジ装置
９パネル
２０、１２０、２２０、３２０、４２０支持部材
６０、１６０、２６０、３６０、４６０揺動体
６０ａ、１６０ａ、２６０ａ、３６０ａ、４６０ａ回動軸心
６１、２６１、３６１、４６１第１ギア部
６１ａ、２６１ａ、３６１ａ、４６１ａ歯部
６１ｂ欠け歯部
７０、２７０、３７０、４７０第２ギア部
７１、２７１、３７１、４７１ギア
７１ａ、２７１ａ、３７１ａ、４７１ａ歯部
７３、２７３、４７３押圧バネ
７６、２７６、３７６、４７６摩擦部材
７７、２７７、３７７、４７７樹脂部材
２２４近接バネ
２６２カム部材
３６２第１押圧部材
３７３変位バネ（押圧バネ）
４６２第２押圧部材

Claims

支持部材と、
前記支持部材に回動軸線を中心として回動可能に支持され、前記支持部材に近接する第１位置と前記支持部材から離間する第２位置との間で揺動可能な揺動体と、
前記支持部材または前記揺動体の一方に設けられる第１ギア部と、
前記支持部材または前記揺動体の他方に設けられ、前記第１ギア部と直接または中間ギアを介して間接的に噛合し前記第１ギア部と直接または間接的に噛合した状態で前記揺動体が揺動することにより回転する第２ギア部と、
前記第２ギア部に回転方向の摩擦抵抗を付与する摩擦部材と、
前記揺動体が前記第１位置にあるときに前記第１ギア部と前記第２ギア部との間の噛合を解除する噛合解除部とを有し、
前記第２ギア部は、
前記第１ギア部と噛合する噛合位置と、前記第１ギア部との噛合が解除される噛合解除位置との間で前記第２ギア部の軸線方向へ変位可能であり、
前記噛合解除部は、
前記第２ギア部を前記第２ギア部の軸線方向における一側へ付勢する変位バネと、
前記第１ギア部が設けられる側の前記支持部材または前記揺動体に設けられ、前記第２ギア部を前記変位バネの付勢力に抗して前記軸線方向における他側へ押圧する第１押圧部材と、を有し、
前記第２ギア部は、
前記揺動体が前記第１位置にあるときには、前記第１押圧部材により押圧されずに前記変位バネの付勢力により前記噛合解除位置に変位し、前記揺動体が前記第１位置から前記第２位置側へ向けて揺動した位置にあるときには、前記第１押圧部材により押圧されて前記変位バネの付勢力に抗して前記噛合位置に変位する
または、
前記揺動体が前記第１位置にあるときには、前記第１押圧部材により押圧されて前記変位バネの付勢力に抗して前記噛合解除位置に変位し、前記揺動体が前記第１位置から前記第２位置側へ向けて揺動した位置にあるときには、前記第１押圧部材により押圧されずに前記変位バネの付勢力により前記噛合位置に変位する
ことを特徴とするヒンジ装置。
前記第２ギア部の軸線方向における他端側に配置され前記第２ギア部を前記第２ギア部の軸線方向における一側へ付勢する押圧バネを有し、
前記摩擦部材は前記第２ギア部の軸線方向における一端側に配置される
ことを特徴とする請求項１に記載のヒンジ装置。
前記押圧バネと前記第２ギア部との間に配置され前記摩擦部材よりも摩擦係数が低い材料からなる樹脂部材を備える
ことを特徴とする請求項２に記載のヒンジ装置。
前記摩擦部材は、フィルム法合成紙からなることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか一項に記載のヒンジ装置。
支持部材と、
前記支持部材に回動軸線を中心として回動可能に支持され、前記支持部材に近接する第１位置と前記支持部材から離間する第２位置との間で揺動可能な揺動体と、
前記支持部材または前記揺動体の一方に設けられる第１ギア部と、
前記支持部材または前記揺動体の他方に設けられ、前記第１ギア部と直接または中間ギアを介して間接的に噛合し前記第１ギア部と直接または間接的に噛合した状態で前記揺動体が揺動することにより回転する第２ギア部と、
前記第２ギア部に回転方向の摩擦抵抗を付与する摩擦部材と、
前記揺動体が前記第１位置にあるときに前記第１ギア部と前記第２ギア部との間の噛合を解除する噛合解除部とを有し、
前記第２ギア部の軸線方向における他端側に配置され前記第２ギア部を前記第２ギア部の軸線方向における一側へ付勢する押圧バネを有し、
前記摩擦部材は前記第２ギア部の軸線方向における一端側に配置され、
前記押圧バネと前記第２ギア部との間に配置され前記摩擦部材よりも摩擦係数が低い材料からなる樹脂部材を備える
ことを特徴とするヒンジ装置。
前記噛合解除部は、前記第１ギア部に設けられ、前記揺動体が前記第１位置にあるときに前記中間ギアまたは第２ギア部と対向する欠け歯部である
ことを特徴とする請求項５に記載のヒンジ装置。
前記支持部材に設けられた前記第１ギア部または前記第２ギア部は、前記第２ギア部の軸線と前記第１ギア部の軸線とが近接離間する方向へ変位可能であり、
前記噛合解除部は、
前記支持部材に設けられた前記第１ギア部または前記第２ギア部を前記第２ギア部の軸線と前記第１ギア部の軸線とが近接する方向へ付勢する近接バネと、
前記揺動体に設けられ、前記揺動体の揺動に伴って回動し前記揺動体が前記第２位置から前記第１位置へ変位する際に前記支持部材に設けられた前記第１ギア部または前記第２ギア部に当接して前記支持部材に設けられた前記第１ギア部または前記第２ギア部を前記第１ギア部の軸線と前記第２ギア部の軸線とが離間する方向へ押圧するカム部材とを有する
ことを特徴とする請求項５に記載のヒンジ装置。
前記摩擦部材は、フィルム法合成紙からなることを特徴とする請求項５〜請求項７の何れか一項に記載のヒンジ装置。
支持部材と、
前記支持部材に回動軸線を中心として回動可能に支持され、前記支持部材に近接する第１位置と前記支持部材から離間する第２位置との間で揺動可能な揺動体と、
前記支持部材または前記揺動体の一方に設けられる第１ギア部と、
前記支持部材または前記揺動体の他方に設けられ、前記第１ギア部と直接または中間ギアを介して間接的に噛合し前記第１ギア部と直接または間接的に噛合した状態で前記揺動体が揺動することにより回転する第２ギア部と、
前記第２ギア部に回転方向の摩擦抵抗を付与する摩擦部材と、
前記揺動体が前記第１位置にあるときに前記第１ギア部と前記第２ギア部との間の噛合を解除する噛合解除部とを有し、
前記摩擦部材は、フィルム法合成紙からなることを特徴とするヒンジ装置。
前記噛合解除部は、前記第１ギア部に設けられ、前記揺動体が前記第１位置にあるときに前記中間ギアまたは第２ギア部と対向する欠け歯部である
ことを特徴とする請求項９に記載のヒンジ装置。
前記支持部材に設けられた前記第１ギア部または前記第２ギア部は、前記第２ギア部の軸線と前記第１ギア部の軸線とが近接離間する方向へ変位可能であり、
前記噛合解除部は、
前記支持部材に設けられた前記第１ギア部または前記第２ギア部を前記第２ギア部の軸線と前記第１ギア部の軸線とが近接する方向へ付勢する近接バネと、
前記揺動体に設けられ、前記揺動体の揺動に伴って回動し前記揺動体が前記第２位置から前記第１位置へ変位する際に前記支持部材に設けられた前記第１ギア部または前記第２ギア部に当接して前記支持部材に設けられた前記第１ギア部または前記第２ギア部を前記第１ギア部の軸線と前記第２ギア部の軸線とが離間する方向へ押圧するカム部材とを有する
ことを特徴とする請求項９に記載のヒンジ装置。
前記第２ギア部の軸線方向における他端側に配置され前記第２ギア部を前記第２ギア部の軸線方向における一側へ付勢する押圧バネを有し、
前記摩擦部材は前記第２ギア部の軸線方向における一端側に配置される
ことを特徴とする請求項９〜請求項１１の何れか一項に記載のヒンジ装置。
前記第１ギア部は、平歯ギアからなることを特徴とする請求項１〜請求項１２の何れか一項に記載のヒンジ装置。
前記揺動体は、前記第１位置にあるときに水平姿勢となることを特徴とする請求項１〜請求項１３の何れか一項に記載のヒンジ装置。
パネルと、
パネルを画像形成装置に保持するヒンジ装置とを有し、
前記ヒンジ装置として、請求項１〜請求項１４の何れか一項に記載のヒンジ装置を備えることを特徴とする画像形成装置。