JP2019048550A - 両開き収納装置 - Google Patents

Abstract

【課題】蓋体の開状態での保持を安定化させる両開き収納装置を提供する。【解決手段】両開き収納装置は、ボックス本体と、蓋体と、蓋体を左側又は右側に開閉させる第１及び第２開閉機構と、を備える。各開閉機構はそれぞれ、第１又は第２回転軸に対して同軸上に設けられた軸部材と、軸部材を第１又は第２回転軸を中心にして回転可能に支持する支持体と、軸部材を支持体に対して相対的に蓋体の開方向へ回転させる付勢力を発生する付勢部材と、付勢力に抗して蓋体を閉状態に保持し、開操作により蓋体の閉状態の保持を解除するロック装置と、を有する。軸部材及び支持体はそれぞれ、蓋体の閉状態において互いに離間する対向面と、対向面において互いに近づく方向に突出する突出部と、を有する。軸部材の突出部と支持体の突出部とは、蓋体の閉状態で互いに干渉せず、蓋体の閉状態から所定開状態への移行過程で互いに干渉する。【選択図】図１０

Description

本発明は、開口が設けられた収容部を有するボックス本体と、その開口を開閉可能に覆う蓋体と、その蓋体を二つの回転軸それぞれを中心にして開閉させる開閉機構と、を備える両開き収納装置に関する。

従来、車室内に配置されるコンソールボックスなどの両開き収納装置が知られている（例えば、特許文献１）。この両開き収納装置は、ボックス本体と、蓋体と、開閉機構と、を備えている。ボックス本体は、上面に開口が設けられた略直方体形状の収容部を有している。蓋体は、ボックス本体の開口に対応させて薄肉の長方形状に形成されており、その開口を開閉可能に覆う部材である。開閉機構は、ボックス本体の開口の左側周縁に沿って延びる第１回転軸を中心にして蓋体を開閉させる右側開閉機構と、ボックス本体の開口の右側周縁に沿って延びる第２回転軸を中心にして蓋体を開閉させる左側開閉機構と、ボックス本体と蓋体との間に介在するように配置されたアーム部材と、を有している。アーム部材の一端部は、蓋体に揺動可能に支持されている。また、アーム部材の他端部は、ボックス本体に揺動可能に支持されている。

右側開閉機構及び左側開閉機構はそれぞれ、回転軸に対して同軸上に設けられた軸部材と、その軸部材を回転軸を中心にして回転可能に支持する支持体と、軸部材を支持体に対して相対的に蓋体の開方向へ回転させる付勢力を発生する付勢部材と、付勢部材の付勢力に抗して蓋体を閉状態に保持するロック装置と、を有している。軸部材は、アーム部材に固定されている。支持体は、ボックス本体又は蓋体に設けられている。付勢部材の一端部は、軸部材に固定されている。付勢部材の他端部は、ボックス本体又は蓋体に固定されている。これらの開閉機構において、ロック装置による蓋体の閉状態の保持が解除されると、付勢部材の付勢力により軸部材が支持体に対して相対的に蓋体の開方向へ回転することで、蓋体が第１回転軸又は第２回転軸を中心にして開動作する。

また、右側開閉機構及び左側開閉機構はそれぞれ、ダンパ装置を有している。ダンパ装置は、ボックス本体又は蓋体に固定されている。ダンパ装置は、粘性を有するオイルを封入した装置である。ダンパ装置の外周部には、ダンパギヤが形成されている。このダンパギヤは、軸部材の外周部に形成されたギヤに噛合している。ダンパ装置は、蓋体の開動作時に、支持体に対する軸部材の回転速度を調整することで、その蓋体の開速度を減衰させる。

特開２０１６−７８６５号公報

ところで、蓋体の開動作は、上記の如く、付勢部材の付勢力により軸部材が支持体に対して回転することにより実現されると共に、ダンパ装置の減衰力によりその開速度が調整されるものである。この構造では、軸部材の回転が蓋体の自重と付勢部材の付勢力との釣り合いにより停止するものとすると、蓋体がその釣り合い位置での開状態に保持される際に、付勢部材の付勢力により軸部材の回転が安定せずその蓋体が回転軸を中心にして開閉方向へ振動し易くなる。また、蓋体が一旦開状態に保持された後は、その蓋体に車体振動などで不意に外力が加わった際に上記釣り合いが崩れ易く、軸部材と支持体とが相対回転してその蓋体が回転軸を中心にして開閉方向へ振動する事態が生じ得る。このため、上記の構造では、蓋体の開状態での保持が安定しない。

本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、蓋体の開状態での保持を安定化させることが可能な両開き収納装置を提供することを目的とする。

本発明は、開口が設けられた収容部を有するボックス本体と、前記開口を開閉可能に覆う蓋体と、前記開口の周縁に沿って延びる第１回転軸を中心にして前記蓋体を開閉させる第１開閉機構と、前記開口の周縁に沿って延びる第２回転軸を中心にして前記蓋体を開閉させる第２開閉機構と、を備える両開き収納装置であって、前記第１開閉機構及び前記第２開閉機構はそれぞれ、前記第１回転軸又は前記第２回転軸に対して同軸上に設けられた軸部材と、前記軸部材を前記第１回転軸又は前記第２回転軸を中心にして回転可能に支持する支持体と、前記軸部材を前記支持体に対して相対的に前記蓋体の開方向へ回転させる付勢力を発生する付勢部材と、前記付勢力に抗して前記蓋体を閉状態に保持し、開操作により前記蓋体の閉状態の保持を解除するロック装置と、を有し、前記軸部材及び前記支持体はそれぞれ、前記蓋体の閉状態において互いに離間する対向面と、前記対向面において互いに近づく方向に突出する突出部と、を有し、前記軸部材の前記突出部と前記支持体の前記突出部とは、前記蓋体の閉状態で互いに干渉せず、前記蓋体が閉状態から所定開状態へ移行する過程で互いに干渉する、両開き収納装置である。

この構成によれば、軸部材の突出部と支持体の突出部とが蓋体が閉状態から所定開状態へ移行する過程で互いに干渉するので、蓋体の開状態の保持を、軸部材の突出部と支持体の突出部との干渉による摩擦力を伴って実現することができる。この構造では、蓋体が所定開状態に保持される際或いは保持された後、その摩擦力により軸部材と支持体との相対回転が生じ難く、蓋体の開状態の保持が継続される。従って、蓋体の開動作時や開状態において付勢部材の影響で蓋体が第１又は第２回転軸を中心にして開閉方向へ振動するのを抑えることができ、これにより、蓋体の開状態での保持を安定化させることができる。

本発明の一実施形態に係る両開き収納装置が備えるボックス本体の斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える蓋体の左側開状態での斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える蓋体の右側開状態での斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の構成図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の、蓋体の左側開状態での構成図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の、蓋体の右側開状態での構成図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の有するアームユニットの斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の有するアームユニットの分解斜視図である。 本実施形態の両開き収納装置が備える開閉機構の軸部材及び支持体の斜視図である。 図９に示す開閉機構の軸部材と支持体との干渉前における関係を表した側面図である。 図９に示す開閉機構の軸部材と支持体との干渉時における関係を表した側面図である。 本実施形態の両開き収納装置における開閉機構による蓋体の開状態を表した正面図である。 本発明の一変形形態に係る両開き収納装置が備える開閉機構の軸部材と支持体との干渉前における関係を表した側面図である。 本発明の別の変形形態に係る両開き収納装置が備える開閉機構の軸部材及び支持体の斜視図である。 図１４に示す開閉機構の軸部材と支持体との干渉前における関係を表した側面図である。 図１４に示す開閉機構の軸部材と支持体との干渉時における関係を表した側面図である。

以下、本発明に係る両開き収納装置の具体的な実施形態について図面を用いて説明する。

図１−図１１を用いて、一実施形態の両開き収納装置１について説明する。
両開き収納装置１は、図１に示す如く、例えば車両の車室内に配置されるセンターコンソールに装着されるコンソールボックスなどである。両開き収納装置１は、図２及び図３に示す如く、ボックス本体１０と、蓋体２０と、開閉機構３０と、を備えている。両開き収納装置１は、開閉機構３０により蓋体２０がボックス本体１０に対して開閉可能となるように構成されている。尚、両開き収納装置１は、蓋体２０が閉位置にあるときに乗員の腕を置くためのアームレストとして用いられるものであってよい。また、この実施形態において、方向を示す内容は、両開き収納装置１が設置される車両を基準にしたものとする。例えば、「右側」とは車両進行方向に対する車両右側を指し、「左側」とは車両進行方向に対する車両左側を指すものとする。

ボックス本体１０は、略箱状に形成されている。ボックス本体１０は、上面に開口１１が設けられた略直方体形状の収容部１２を有している。尚、ボックス本体１０は、収容部１２を取り囲む側壁及び底壁からなるものであればよく、例えばカップホルダーなどを収めるための枠などを含んでいてもよい。開口１１の周縁は、二つの長辺１１ａと、二つの短辺１１ｂと、を有している。長辺１１ａは、車両前後方向に延びている。短辺１１ｂは、長辺１１ａに直交する方向すなわち車両左右方向に延びている。すなわち、両開き収納装置１は、長辺１１ａが車両前後方向に延びかつ短辺１１ｂが車両左右方向に延びるように配置されている。

蓋体２０は、ボックス本体１０の開口１１に対応して薄肉の長方形状に形成されている。蓋体２０は、その開口１１を開閉可能に覆う。蓋体２０は、開口１１を覆った閉位置から、開口１１の周縁の左側の長辺１１ａに沿って延びる回転軸（以下、第１回転軸と称す。）を中心にして開閉可能であると共に、開口１１の周縁の右側の長辺１１ａに沿って延びる回転軸（以下、第２回転軸と称す。）を中心にして開閉可能である。蓋体２０は、ボックス本体１０に対して左右共に閉位置から所定角度（例えば１００°）をなす全開位置まで開動作することが可能である。

蓋体２０は、下部蓋材２１と、上部蓋材２２と、を有している。下部蓋材２１は、矩形板状に形成された平面部と、その平面部の周縁を囲む側壁部と、を有している。上部蓋材２２は、下部蓋材２１に対応した矩形形状に形成されており、外観において丸みを帯びた形状に形成されている。上部蓋材２２は、下部蓋材２１の上面を覆っている。下部蓋材２１と上部蓋材２２とは、凹凸嵌合などにより一体となって蓋体２０を形成している。

開閉機構３０は、図４、図５、及び図６に示す如く、アームユニット３１を有している。アームユニット３１は、左側の長辺１１ａに沿って延びる第１回転軸及び右側の長辺１１ａに沿って延びる第２回転軸の何れか一を選択した状態でその回転軸を中心にして蓋体２０を開閉させるためのユニットである。

アームユニット３１は、図７及び図８に示す如く、アーム部材３２と、左側枢支部３３Ｌと、右側枢支部３３Ｒと、を有している。アーム部材３２は、長尺形状に形成されたアーム状の板材である。アーム部材３２は、蓋体２０の閉位置でその長手方向が車両左右方向に延びるように配置されている。アーム部材３２は、ボックス本体１０の後基部１３と蓋体２０との間に配置されており、その間に介在されている。アーム部材３２は、蓋体２０の閉位置において蓋体２０の車両後側に形成された側壁部に沿うように配置される。アーム部材３２は、長手方向において蓋体２０の左右方向の幅と略同じ長さを有している。

アーム部材３２は、左右方向一端部がボックス本体１０の後基部１３に揺動可能に支持されかつ左右方向他端部が蓋体２０に揺動可能に支持されるように構成されている。アーム部材３２は、前後方向に延びる第１回転軸を中心にしてボックス本体１０の後基部１３に対して揺動可能であると共に、前後方向に延びる第２回転軸を中心にして蓋体２０に対して揺動可能である。アーム部材３２には、二つの貫通孔３２Ｌ，３２Ｒが設けられている。貫通孔３２Ｌは、アーム部材３２の本体の左側に設けられており、前後方向に貫通している。貫通孔３２Ｒは、アーム部材３２の本体の右側に設けられており、前後方向に貫通している。

左側枢支部３３Ｌは、アーム部材３２に対して左側に配置されている。左側枢支部３３Ｌは、上記の第１回転軸を構成するための部位であって、蓋体２０をその第１回転軸を中心にして開閉させる（すなわち、右側開閉）。左側枢支部３３Ｌは、軸体３４Ｌと、アームスプリング３５Ｌと、筒体３６Ｌと、ダンパ３７Ｌと、を有している。

軸体３４Ｌは、円柱状に形成されている。軸体３４Ｌは、アーム部材３２の左前側から後方に向けて左側の貫通孔３２Ｌに挿通される。軸体３４Ｌの前端側は、そのアーム部材３２に固定されている。軸体３４Ｌの後端側は、その貫通孔３２Ｌの後側の開口から車両後方向に向けて突出している。ボックス本体１０の後基部１３には、支持体１３Ｌが設けられている。支持体１３Ｌには、軸方向に貫通する支持孔１３Ｌａが設けられている。軸体３４Ｌの後端側は、後基部１３の支持孔１３Ｌａに挿入されており、ボックス本体１０の後基部１３の支持体１３Ｌに対して回転可能に支持されている。軸体３４Ｌは、開口１１の周縁の左側の長辺１１ａに沿って前後方向に延びている。軸体３４Ｌは、第１回転軸を構成する。アーム部材３２は、軸体３４Ｌによりボックス本体１０の後基部１３に対して揺動可能である。

軸体３４Ｌには、アームスプリング３５Ｌが巻装されている。アームスプリング３５Ｌは、アーム部材３２をボックス本体１０の後基部１３に対して揺動させるための付勢力を発生するねじりバネである。アームスプリング３５Ｌの付勢力は、蓋体２０の閉位置で最大であり、蓋体２０の右側全開位置で最小である。アームスプリング３５Ｌの一端は、アーム部材３２に固定されている。アームスプリング３５Ｌの他端は、ボックス本体１０の後基部１３に固定されている。

軸体３４Ｌには、筒体３６Ｌが外挿されている。筒体３６Ｌは、中空筒状に形成されており、その軸体３４Ｌに対して同軸上に設けられている。筒体３６Ｌは、軸体３４Ｌの後端側に一体となるように配置されている。軸体３４Ｌ及び筒体３６Ｌとは、互いに一体となって軸部材を構成する。筒体３６Ｌは、軸体３４Ｌの回転に伴って一体的に回転する。筒体３６Ｌには、外歯３６Ｌａが形成されている。外歯３６Ｌａは、筒体３６Ｌの外周に沿って複数並んでいる。

ダンパ３７Ｌは、アーム部材３２をボックス本体１０の後基部１３に対して揺動させるとき（すなわち、蓋体２０の右側開動作時）の揺動速度を減速させる減衰装置である。ダンパ３７Ｌは、円筒状に形成されている。ダンパ３７Ｌは、ボックス本体１０の後基部１３に取り付け固定されている。ダンパ３７Ｌには、外歯３７Ｌａが形成されている。外歯３７Ｌａは、ダンパ３７Ｌの外周に沿って複数並んでいる。ダンパ３７Ｌの外歯３７Ｌａと筒体３６Ｌの外歯３６Ｌａとは互いに噛合している。ダンパ３７Ｌは、上記の揺動速度を減速させる減衰力を筒体３６Ｌを通じて軸体３４Ｌに付与する。

右側枢支部３３Ｒは、アーム部材３２に対して右側に配置されている。右側枢支部３３Ｒは、上記の第２回転軸を構成するための部位であって、蓋体２０をその第２回転軸を中心にして開閉させる（すなわち、左側開閉）。右側枢支部３３Ｒは、軸体３４Ｒと、アームスプリング３５Ｒと、筒体３６Ｒと、ダンパ３７Ｒと、を有している。

軸体３４Ｒは、円筒状に形成されたカラーである。軸体３４Ｒは、アーム部材３２の右後側から前方に向けて右側の貫通孔３２Ｒに挿通される。軸体３４Ｒの後端側は、そのアーム部材３２に固定されている。軸体３４Ｒの前端側は、その貫通孔３２Ｒの前側の開口から車両前方向に向けて突出している。蓋体２０の下部蓋材２１には、図９に示す如く、ボックス本体１０の後基部１３における支持体１３Ｌと略同じ形状及び機能を有する支持体２１Ｒが設けられている。支持体２１Ｒには、軸方向に貫通する支持孔２１Ｒａが設けられている。軸体３４Ｒの前端側は、この蓋体２０の支持孔２１Ｒａに挿入されており、蓋体２０の支持体２１Ｒに対して回転可能に支持されている。軸体３４Ｒは、開口１１の周縁の右側の長辺１１ａに沿って前後方向に延びている。軸体３４Ｒは、第２回転軸を構成する。アーム部材３２は、軸体３４Ｒにより蓋体２０に対して揺動可能である。

軸体３４Ｒには、アームスプリング３５Ｒが巻装されている。アームスプリング３５Ｒは、アーム部材３２を蓋体２０に対して揺動させるための付勢力を発生するねじりバネである。アームスプリング３５Ｒの付勢力は、蓋体２０の閉位置で最大であり、蓋体２０の左側全開位置で最小である。アームスプリング３５Ｒの一端は、アーム部材３２に固定されている。アームスプリング３５Ｒの他端は、蓋体２０の下部蓋材２１に固定されている。

軸体３４Ｒには、筒体３６Ｒが外挿されている。筒体３６Ｒは、中空筒状に形成されており、その軸体３４Ｒに対して同軸上に設けられている。筒体３６Ｒは、軸体３４Ｒの前端側に一体となるように配置されている。軸体３４Ｒ及び筒体３６Ｒとは、互いに一体となって軸部材を構成する。筒体３６Ｒは、軸体３４Ｒの回転に伴って一体的に回転する。筒体３６Ｒには、外歯３６Ｒａが形成されている。外歯３６Ｒａは、筒体３６Ｒの外周に沿って複数並んでいる。

ダンパ３７Ｒは、アーム部材３２を蓋体２０に対して揺動させるとき（すなわち、蓋体２０の左側開動作時）の揺動速度を減速させる減衰装置である。ダンパ３７Ｒは、円筒状に形成されている。ダンパ３７Ｒは、蓋体２０の下部蓋材２１に取り付け固定されている。ダンパ３７Ｒには、外歯３７Ｒａが形成されている。外歯３７Ｒａは、ダンパ３７Ｒの外周に沿って複数並んでいる。ダンパ３７Ｒの外歯３７Ｒａと筒体３６Ｒの外歯３６Ｒａとは互いに噛合している。ダンパ３７Ｒは、上記の揺動速度を減速させる減衰力を筒体３６Ｒを通じて軸体３４Ｒに付与する。

開閉機構３０は、また、ロックユニット３９を有している。ロックユニット３９は、蓋体２０の左側及び右側の少なくとも一方側をボックス本体１０に対して閉位置に保持させると共に、一方側をボックス本体１０に対して閉位置に保持した状態で他方側の閉位置保持を解除する装置である。

ロックユニット３９は、左側ロック装置４０と、右側ロック装置５０と、を有している。左側ロック装置４０は、蓋体２０の左側に配置されている。左側ロック装置４０は、蓋体２０の左側を閉位置に保持させると共に、その左側の閉位置保持を解除する装置である。また、右側ロック装置５０は、蓋体２０の右側に配置されている。右側ロック装置５０は、蓋体２０の右側を閉位置に保持させると共に、その右側の閉位置保持を解除する装置である。

左側ロック装置４０は、第１左側ロッド４１と、第２左側ロッド４２と、左側同期装置４３と、左側ロッド付勢部材４４と、左側操作部４５と、を有している。第１左側ロッド４１は、蓋体２０の後部側に配設された、略前後方向に延びるロッド部材である。第２左側ロッド４２は、蓋体２０の前部側に配設された、前後方向に延びるロッド部材である。第１左側ロッド４１及び第２左側ロッド４２はそれぞれ、蓋体２０に対して前後方向に進退可能に支持されている。

第１左側ロッド４１は、その後端部が蓋体２０の本体の後端よりも後方に突出する状態と蓋体２０の本体内に入り込む状態とに前後移動可能である。アーム部材３２の前面には、第１左側ロッド４１が挿入され係合される係合孔３２ａが設けられている。第１左側ロッド４１の後端部は、蓋体２０の本体の後端よりも後方に突出した際にアーム部材３２に係合する。

第２左側ロッド４２は、その前端部が蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出する状態と蓋体２０の本体内に入り込む状態とに前後移動可能である。ボックス本体１０の前基部１４の後面には、第２左側ロッド４２が挿入され係合される係合孔１４ａが設けられている。第２左側ロッド４２の前端部は、蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出した際にボックス本体１０の前基部１４に係合する。第２左側ロッド４２は、前基部１４との係合状態で第１回転軸を構成する。

左側同期装置４３は、第１左側ロッド４１と第２左側ロッド４２との間に配置されている。左側同期装置４３は、第１左側ロッド４１と第２左側ロッド４２とを互いに近づく方向又は遠ざかる方向に同期して移動させる装置である。左側同期装置４３は、蓋体２０の下部蓋材２１に回転可能に支持された円板状の回転体である。左側同期装置４３の右側には、第１左側ロッド４１の前端部が回動可能に支持されている。左側同期装置４３の左側には、第２左側ロッド４２の後端部が回動可能に支持されている。左側同期装置４３における第１左側ロッド４１の支持点と第２左側ロッド４２の支持点とは、周方向に略１８０°離間しており、その左側同期装置４３の回転中心を挟んで略対称に位置している。

左側ロッド付勢部材４４は、第２左側ロッド４２を蓋体２０に対して前方へ付勢する付勢力を発生するつるまきバネである。左側ロッド付勢部材４４の一端は、第２左側ロッド４２に固定されている。左側ロッド付勢部材４４の他端は、蓋体２０の下部蓋材２１に固定されている。左側ロッド付勢部材４４の付勢力は、第２左側ロッド４２を介して左側同期装置４３を上方から見て時計回り（右回り）に回転させるものであって、これにより、第１左側ロッド４１を蓋体２０に対して後方へ付勢する力となる。

左側操作部４５は、ボックス本体１０の前基部１４の左側に配設されている。左側操作部４５は、ボタン部４５ａと、機構部４５ｂと、を有している。ボタン部４５ａは、前基部１４の左側壁に設けられている。ボタン部４５ａは、スプリング（図示せず）により前基部１４に対して左方に付勢されており、操作者が右方へ押圧していない状態において前基部１４の左側壁に沿って面一となるように保持されている。このボタン部４５ａは、操作者の押圧によりスプリングの付勢力に抗して前基部１４に対して右方に相対移動可能である。

機構部４５ｂは、ボタン部４５ａと第２左側ロッド４２とを係合させる機構である。機構部４５ｂは、ボタン部４５ａが右方へ押圧されていない状態すなわちボタン部４５ａが前基部１４の左側壁に沿って面一となっている状態では、第２左側ロッド４２の前端に当接していない。一方、ボタン部４５ａが右方へ押圧されると、機構部４５ｂが第２左側ロッド４２の前端に当接して、その第２左側ロッド４２を左側ロッド付勢部材４４の付勢力に抗して蓋体２０内に入り込むように後方へ移動させる。第２左側ロッド４２が後方へ移動すると、左側同期装置４３が左回りに回転することで、第１左側ロッド４１が前方へ移動する。

蓋体２０が閉状態にありかつ左側操作部４５のボタン部４５ａが右方へ押圧操作されていないとき、及び、蓋体２０が右側開状態にあるときは、第２左側ロッド４２の前端部は、蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出しており、ボックス本体１０の前基部１４に係合している。また、このとき、第１左側ロッド４１の後端部は、蓋体２０の本体の後端よりも後方に突出しており、アーム部材３２に係合している。以下、この状態を左ロック状態と称す。

上記の左ロック状態において左側操作部４５のボタン部４５ａが右方へ押圧操作されたとき、及び、蓋体２０が左側開状態にあるときは、第２左側ロッド４２の前端部が蓋体２０の本体の前端よりも後方に位置して蓋体２０内に入り込むことで、第２左側ロッド４２と前基部１４との係合が解除される。また、このとき、左側同期装置４３の左回転により第１左側ロッド４１の後端部が蓋体２０の本体の後端よりも前方に位置して蓋体２０内に入り込むことで、第１左側ロッド４１とアーム部材３２との係合が解除される。以下、この状態を左ロック解除状態と称す。

右側ロック装置５０は、第１右側ロッド５１と、第２右側ロッド５２と、右側同期装置５３と、右側ロッド付勢部材５４と、右側操作部５５と、を有している。第１右側ロッド５１は、蓋体２０の後部側に配設された、略前後方向に延びるロッド部材である。第２右側ロッド５２は、蓋体２０の前部側に配設された、前後方向に延びるロッド部材である。第１右側ロッド５１及び第２右側ロッド５２はそれぞれ、蓋体２０に対して前後方向に進退可能に支持されている。

第１右側ロッド５１の後端部は、右側枢支部３３Ｒの軸体３４Ｒの中心に空いた貫通孔３４Ｒａに挿通されている。第１右側ロッド５１は、その後端部が蓋体２０の本体の後端更にはアーム部材３２の後端よりも後方に突出する状態とアーム部材３２内に入り込む状態とに前後移動可能である。ボックス本体１０の後基部１３の前面には、第１右側ロッド５１が挿入され係合される係合孔１３ａが設けられている。第１右側ロッド５１の後端部は、アーム部材３２の後端よりも後方に突出した際にボックス本体１０の後基部１３に係合する。

第２右側ロッド５２は、その前端部が蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出する状態と蓋体２０の本体内に入り込む状態とに前後移動可能である。ボックス本体１０の前基部１４の後面には、第２右側ロッド５２が挿入され係合される係合孔１４ｂが設けられている。第２右側ロッド５２の前端部は、蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出した際にボックス本体１０の前基部１４に係合する。第２右側ロッド５２は、前基部１４との係合状態で第２回転軸を構成する。

右側同期装置５３は、第１右側ロッド５１と第２右側ロッド５２との間に配置されている。右側同期装置５３は、第１右側ロッド５１と第２右側ロッド５２とを互いに近づく方向又は遠ざかる方向に同期して移動させる装置である。右側同期装置５３は、蓋体２０の下部蓋材２１に回転可能に支持された円板状の回転体である。右側同期装置５３の左側には、第１右側ロッド５１の前端部が回動可能に支持されている。右側同期装置５３の右側には、第２右側ロッド５２の後端部が回動可能に支持されている。右側同期装置５３における第１右側ロッド５１の支持点と第２右側ロッド５２の支持点とは、周方向に略１８０°離間しており、その右側同期装置５３の回転中心を挟んで略対称に位置している。

右側ロッド付勢部材５４は、第２右側ロッド５２を蓋体２０に対して前方へ付勢する付勢力を発生するつるまきバネである。右側ロッド付勢部材５４の一端は、第２右側ロッド５２に固定されている。右側ロッド付勢部材５４の他端は、蓋体２０の下部蓋材２１に固定されている。右側ロッド付勢部材５４の付勢力は、第２右側ロッド５２を介して右側同期装置５３を上方から見て反時計回り（左回り）に回転させるものであって、これにより、第１右側ロッド５１を蓋体２０に対して後方へ付勢する力となる。

右側操作部５５は、ボックス本体１０の前基部１４の右側に配設されている。右側操作部５５は、ボタン部５５ａと、機構部５５ｂと、を有している。ボタン部５５ａは、前基部１４の右側壁に設けられている。ボタン部５５ａは、スプリング（図示せず）により前基部１４に対して右方に付勢されており、操作者が左方へ押圧していない状態において前基部１４の右側壁に沿って面一となるように保持されている。このボタン部５５ａは、操作者の押圧によりスプリングの付勢力に抗して前基部１４に対して左方に相対移動可能である。

機構部５５ｂは、ボタン部５５ａと第２右側ロッド５２とを係合させる機構である。機構部５５ｂは、ボタン部５５ａが左方へ押圧されていない状態すなわちボタン部５５ａが前基部１４の右側壁に沿って面一となっている状態では、第２右側ロッド５２の前端に当接していない。一方、ボタン部５５ａが左方へ押圧されると、機構部５５ｂが第２右側ロッド５２の前端に当接して、その第２右側ロッド５２を右側ロッド付勢部材５４の付勢力に抗して蓋体２０内に入り込むように後方へ移動させる。第２右側ロッド５２が後方へ移動すると、右側同期装置５３が右回りに回転することで、第１右側ロッド５１が前方へ移動する。

蓋体２０が閉状態にありかつ右側操作部５５のボタン部５５ａが左方へ押圧操作されていないとき、及び、蓋体２０が左側開状態にあるときは、第２右側ロッド５２の前端部は、蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出しており、ボックス本体１０の前基部１４に係合している。また、このとき、第１右側ロッド５１の後端部は、アーム部材３２の後端よりも後方に突出しており、アーム部材３２を介してボックス本体１０の後基部１３に係合している。以下、この状態を右ロック状態と称す。

上記の右ロック状態において右側操作部５５のボタン部５５ａが左方へ押圧操作されたとき、及び、蓋体２０が右側開状態にあるときは、第２右側ロッド５２の前端部が蓋体２０の本体の前端よりも後方に位置して蓋体２０内に入り込むことで、第２右側ロッド５２と前基部１４との係合が解除される。また、このとき、右側同期装置５３の右回転により第１右側ロッド５１の後端部がアーム部材３２の後端よりも前方に位置してアーム部材３２内に入り込むことで、第１右側ロッド５１と後基部１３との係合が解除される。以下、この状態を右ロック解除状態と称す。

ロックユニット３９は、また、伝達ロッド６０を有している。伝達ロッド６０は、左側ロック装置４０及び右側ロック装置５０の何れか一方がロック解除状態にある場合に、その他方がロック状態からロック解除状態へ状態変化するのを阻止する部材である。伝達ロッド６０は、左右方向に延在している。伝達ロッド６０は、蓋体２０の下部蓋材２１に設けられたガイド６１に沿って左右方向に移動可能に支持されている。

伝達ロッド６０の右端部は、右側同期装置５３の前部に支持されている。伝達ロッド６０は、第２右側ロッド５２が後方へ移動しかつ第１右側ロッド５１が前方へ移動したときは、右側同期装置５３の右回転により右方へ移動し、その後、第２右側ロッド５２が前方へ移動しかつ第１右側ロッド５１が後方へ移動したときは、右側同期装置５３の左回転により左方へ移動する。

伝達ロッド６０の左端部は、自由端である。伝達ロッド６０の左端側には、係合孔６２が設けられている。係合孔６２は、伝達ロッド６０において前後方向に貫通している。係合孔６２には、第２左側ロッド４２に設けられた係合凸部４２ａが係合可能である。蓋体２０の閉状態（すなわち、左ロック状態かつ右ロック状態）では、係合凸部４２ａは係合孔６２に係合しない。この際、係合凸部４２ａは、係合孔６２の前方位置でその係合孔６２に対面する。

一方、左ロック解除状態では、第２左側ロッド４２が後方へ移動するので、係合凸部４２ａが係合孔６２に係合する。この係合状態では、伝達ロッド６０が左右方向に移動することは規制されるので、第１及び第２右側ロッド５１，５２が前後方向に移動することは規制され、右側ロック装置５０が右ロック解除状態となるのは阻止される。また、右ロック解除状態では、第２右側ロッド５２が後方へ移動するので、伝達ロッド６０が右方へ移動し、係合凸部４２ａがその伝達ロッド６０の係合孔６２の左側に隣接する端部６０ａにその前方位置で対面する。この対面状態では、係合凸部４２ａが伝達ロッド６０の端部６０ａに当接することで、第１及び第２左側ロッド４１，４２が前後方向に移動することは規制されるので、左側ロック装置４０が左ロック解除状態となるのは阻止される。

開閉機構３０は、また、フラップ装置７０を有している。フラップ装置７０は、左側フラップ装置７１と、右側フラップ装置７２と、を有している。左側フラップ装置７１は、蓋体２０の左前部側に配設されている。左側フラップ装置７１は、左側ロック装置４０と係合可能である。左側フラップ装置７１は、蓋体２０が左側開状態にあるとき、すなわち、右ロック状態かつ左ロック解除状態のときに、左側ロック装置４０をその左ロック解除状態に維持させる装置である。また、右側フラップ装置７２は、蓋体２０の右前部側に配設されている。右側フラップ装置７２は、右側ロック装置５０と係合可能である。右側フラップ装置７２は、蓋体２０が右側開状態にあるとき、すなわち、左ロック状態かつ右ロック解除状態のときに、右側ロック装置５０をその右ロック解除状態に維持させる装置である。

次に、両開き収納装置１の動作について説明する。
両開き収納装置１において、蓋体２０の閉状態では、第２左側ロッド４２が蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出し、第１左側ロッド４１が蓋体２０の本体の後端よりも後方に突出し、第２右側ロッド５２が蓋体２０の本体の前端よりも前方に突出し、第１右側ロッド５１が蓋体２０の本体の後端よりも後方に突出し更にアーム部材３２の後端よりも後方に突出している。この場合には、蓋体２０に配設された第１左側ロッド４１がアーム部材３２に係合すると共に、第２左側ロッド４２及び第２右側ロッド５２がボックス本体１０の前基部１４に係合し、第１右側ロッド５１がアーム部材３２を介してボックス本体１０の後基部１３に係合するので、蓋体２０がボックス本体１０の開口１１を閉塞する閉状態が維持される。

上記した蓋体２０の閉状態で左側操作部４５のボタン部４５ａが右方へ押し込み操作されると、機構部４５ｂが第２左側ロッド４２の前端に当接してその第２左側ロッド４２を後方へ移動させる。第２左側ロッド４２が後方へ移動すると、左側同期装置４３が左回りに回転することで、第１左側ロッド４１が前方へ移動する。第２左側ロッド４２の後方移動がボックス本体１０の前基部１４との係合解除まで行われ、かつ、第１左側ロッド４１の前方移動がアーム部材３２との係合解除まで行われると、第１及び第２右側ロッド５１，５２がボックス本体１０と係合した状態（すなわち、右側ロック装置５０の右ロック状態）で左側ロック装置４０が左ロック解除状態になる。この場合、蓋体２０の右側について閉状態が保持されつつ、蓋体２０の左側について閉状態の保持が解除される。

尚、左側ロック装置４０は、第２左側ロッド４２とボックス本体１０の前基部１４との係合解除と第１左側ロッド４１とアーム部材３２との係合解除とが互いに略同じタイミングで実施されるように構成されていることが望ましい。

蓋体２０の左側について閉状態の保持が解除されると、蓋体２０が右側枢支部３３Ｒのアームスプリング３５Ｒの付勢力によりアーム部材３２に対して揺動する。また、蓋体２０の右側について閉状態が保持されていると、アーム部材３２がボックス本体１０の後基部１３に対して揺動しない。このため、左側操作部４５のボタン部４５ａの右方への押圧操作が行われた場合、アーム部材３２がボックス本体１０に一体化された状態で、蓋体２０がそのアーム部材３２ひいてはボックス本体１０に対して右側の第２回転軸を中心にして回動する。これにより、蓋体２０の左側が開位置に向けて開かれ、その左側開動作が図１２に示す如く蓋体２０の自重とアームスプリング３５Ｒの付勢力との釣り合い位置まで自動的に行われる。

尚、蓋体２０は、その左側開動作が上記の釣り合い位置まで行われた後、操作者の手動操作により左側全開位置まで開かれることが可能である。また、蓋体２０は、左側全開位置まで開かれた際にストッパ（図示せず）によりそれ以上の開きが規制された状態になる。

また、上記した蓋体２０の閉状態で右側操作部５５のボタン部５５ａが左方へ押し込み操作されると、機構部５５ｂが第２右側ロッド５２の前端に当接してその第２右側ロッド５２を後方へ移動させる。第２右側ロッド５２が後方へ移動すると、右側同期装置５３が右回りに回転することで、第１右側ロッド５１が前方へ移動する。第２右側ロッド５２の後方移動がボックス本体１０の前基部１４との係合解除まで行われ、かつ、第１右側ロッド５１の前方移動がボックス本体１０の後基部１３との係合解除まで行われると、第１及び第２左側ロッド４１，４２がボックス本体１０の前基部１４又はアーム部材３２と係合した状態（すなわち、左側ロック装置４０の左ロック状態）で右側ロック装置５０が右ロック解除状態になる。この場合、蓋体２０の左側について閉状態が保持されつつ、蓋体２０の右側について閉状態の保持が解除される。

尚、右側ロック装置５０は、第２右側ロッド５２とボックス本体１０の前基部１４との係合解除と第１右側ロッド５１とボックス本体１０の後基部１３との係合解除とが互いに略同じタイミングで実施されるように構成されていることが望ましい。

蓋体２０の右側について閉状態の保持が解除されると、アーム部材３２が左側枢支部３３Ｌのアームスプリング３５Ｌの付勢力によりボックス本体１０の後基部１３に対して揺動する。また、蓋体２０の左側について閉状態が保持されていると、蓋体２０がアーム部材３２に対して揺動しない。このため、右側操作部５５のボタン部５５ａの左方への押圧操作が行われた場合、蓋体２０がアーム部材３２に一体化された状態でボックス本体１０に対して左側の第１回転軸を中心にして回動する。これにより、蓋体２０の右側が開位置に向けて開かれ、その右側開動作が図１２に示す如く蓋体２０の自重とアームスプリング３５Ｌの付勢力との釣り合い位置まで自動的に行われる。

尚、蓋体２０は、その右側開動作が上記の釣り合い位置まで行われた後、操作者の手動操作により右側全開位置まで開かれることが可能である。また、蓋体２０は、右側全開位置まで開かれた際にストッパ（図示せず）によりそれ以上の開きが規制された状態になる。

このように、両開き収納装置１において、蓋体２０は、ボックス本体１０の開口１１を覆った閉状態から、右側の第２回転軸を中心にして左側の開位置へ向けて開くことが可能であると共に、左側の第１回転軸を中心にして右側の開位置へ向けて開くことが可能である。蓋体２０は、第１回転軸及び第２回転軸の何れか一方を回動中心として選択して開閉することが可能である。

ところで、両開き収納装置１において、図７及び図８に示す如く、第１回転軸を構成する左側枢支部３３Ｌの軸体３４Ｌは、アーム部材３２に対して左前側から後方に向けて挿通されている。軸体３４Ｌの後端側は、ボックス本体１０の後基部１３の支持体１３Ｌの支持孔１３Ｌａに挿入され、その後基部１３に対して回転可能に支持されている。軸体３４Ｌの後端側には、筒体３６Ｌが同軸上に一体となるように外挿されている。軸体３４Ｌの後端側は、筒体３６Ｌの中空孔３６Ｌｂに挿通された状態でボックス本体１０の後基部１３の支持孔１３Ｌａに挿入されている。軸体３４Ｌ及び筒体３６Ｌは、アーム部材３２に対して固定されており、蓋体２０が閉状態から右側開状態（釣り合い位置）へ移行する右側開動作時において、アーム部材３２の揺動に伴って互いに一体となってボックス本体１０の後基部１３に対して相対的に回転する。

また、図７及び図８に示す如く、第２回転軸を構成する右側枢支部３３Ｒの軸体３４Ｒは、アーム部材３２に対して右後側から前方に向けて挿通されている。軸体３４Ｒの前端側は、蓋体２０の支持体２１Ｒの支持孔２１Ｒａに挿入され、その蓋体２０に対して回転可能に支持されている。軸体３４Ｒの前端側には、筒体３６Ｒが同軸上に一体となるように外挿されている。軸体３４Ｒの前端側は、筒体３６Ｒの中空孔３６Ｒｂに挿通された状態で蓋体２０の支持孔２１Ｒａに挿入されている。軸体３４Ｒ及び筒体３６Ｒは、アーム部材３２に対して固定されており、蓋体２０が閉状態から左側開状態（釣り合い位置）へ移行する左側開動作時において、アーム部材３２の揺動に伴って互いに一体となって蓋体２０に対して相対的に回転する。

左側枢支部３３Ｌの筒体３６Ｌは、図９、図１０、及び図１１に示す如く、中空孔３６Ｌｂが開口する軸方向後端面３６Ｌｃを有している。また、ボックス本体１０の後基部１３の支持体１３Ｌは、支持孔１３Ｌａが開口する軸方向前端面１３Ｌｂを有している。筒体３６Ｌの軸方向後端面３６Ｌｃと支持体１３Ｌの軸方向前端面１３Ｌｂとは、蓋体２０の閉状態において全域で互いに隙間を空けて離間しており、互いに対向する対向面である。

筒体３６Ｌは、突出部３６Ｌｄを有している。突出部３６Ｌｄは、軸方向後端面３６Ｌｃにおいて軸方向外方（具体的には、後方）に向けて突出するリブである。突出部３６Ｌｄは、軸方向後端面３６Ｌｃにおける中空孔３６Ｌｂ周囲の一部に形成されている。突出部３６Ｌｄは、蓋体２０の閉状態においてボックス本体１０の支持体１３Ｌの軸方向前端面１３Ｌｂに接触しないように配置され形成されている。突出部３６Ｌｄは、軸方向に対して傾斜する傾斜面３６Ｌｅを有するように形成されている。この傾斜面３６Ｌｅは、蓋体２０の右側開動作時において筒体３６Ｌがボックス本体１０の後基部１３に対して相対的に回転する際の回転方向とは逆方向にかけて徐々に突出量が多くなるように形成されている。突出部３６Ｌｄが軸方向後端面３６Ｌｃの基準面から突出する最大突出量は、その支持体１３Ｌの軸方向前端面１３Ｌｂの基準面に接触しないように設定されている。

ボックス本体１０の支持体１３Ｌは、突出部１３Ｌｃを有している。突出部１３Ｌｃは、軸方向前端面１３Ｌｂにおいて軸方向外方（具体的には、前方）に向けて突出するリブである。突出部１３Ｌｃは、軸方向前端面１３Ｌｂにおける支持孔１３Ｌａ周囲の一部に形成されている。突出部１３Ｌｃは、蓋体２０の閉状態において筒体３６Ｌの軸方向後端面３６Ｌｃに接触しないように配置され形成されている。突出部１３Ｌｃは、軸方向に対して傾斜する傾斜面１３Ｌｄを有するように形成されている。この傾斜面１３Ｌｄは、蓋体２０の右側開動作時において筒体３６Ｌがボックス本体１０の後基部１３に対して相対的に回転する際の回転方向にかけて徐々に突出量が多くなるように形成されている。突出部１３Ｌｃが軸方向前端面１３Ｌｂの基準面から突出する最大突出量は、その筒体３６Ｌの軸方向後端面３６Ｌｃの基準面に接触しないように設定されている。

筒体３６Ｌの突出部３６Ｌｄと支持体１３Ｌの突出部１３Ｌｃとは、各端面３６Ｌｃ，１３Ｌｂにおいて互いに近づく軸方向に突出している。筒体３６Ｌ及び支持体１３Ｌは、蓋体２０の閉状態において、端面３６Ｌｃ，１３Ｌｂ同士が軸方向に離間すると共に、更に突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ同士が互いに干渉しないように配置されている。筒体３６Ｌの突出部３６Ｌｄは、蓋体２０の閉状態では、支持体１３Ｌの軸方向前端面１３Ｌｂに接触せず、その支持体１３Ｌの突出部１３Ｌｃに干渉していない。また、支持体１３Ｌの突出部１３Ｌｃは、蓋体２０の閉状態では、筒体３６Ｌの軸方向後端面３６Ｌｃに接触せず、その筒体３６Ｌの突出部３６Ｌｄに干渉していない。

筒体３６Ｌの突出部３６Ｌｄと支持体１３Ｌの突出部１３Ｌｃとは、軸方向において互いにオーバーラップするように形成されている。両突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃは、蓋体２０が閉状態から右側開状態へ移行する過程で互いに食い込むことにより干渉する。両突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃは、蓋体２０の閉状態から筒体３６Ｌが支持体１３Ｌに対して所定角度（例えば１０°）だけ回転した際或いは蓋体２０とボックス本体１０との間に所定隙間（例えば５ｃｍ）が形成された際に、その干渉が生じるように形成されている。尚、両突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃのオーバーラップ量は、その干渉状態で筒体３６Ｌと支持体１３Ｌとの間に両者の相対回転を規制するのに必要十分な軸方向の力を発生させるものであればよい。両突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃの干渉は、蓋体２０が右側開状態（釣り合い位置）に保持される直前の位置で生じるものであればよい。

筒体３６Ｌの突出部３６Ｌｄと支持体１３Ｌの突出部１３Ｌｃとが互いに干渉すると、両突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃが変形して潰れ、それらの筒体３６Ｌと支持体１３Ｌとの間に軸方向の力が作用して摩擦が生じるので、それらの筒体３６Ｌと支持体１３Ｌとの相対回転が規制される。突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ同士が互いに干渉した状態では、筒体３６Ｌと支持体１３Ｌとが回転し難いので、蓋体２０が右側開状態で保持されると共に、アームスプリング３５Ｌの付勢力に起因したその蓋体２０の右側開状態での保持が安定しない事態が回避される。

同様に、右側枢支部３３Ｒの筒体３６Ｒは、図９、図１０、及び図１１に示す如く、中空孔３６Ｒｂが開口する軸方向前端面３６Ｒｃを有している。また、蓋体２０の支持体２１Ｒは、支持孔２１Ｒａが開口する軸方向後端面２１Ｒｂを有している。筒体３６Ｒの軸方向前端面３６Ｒｃと支持体２１Ｒの軸方向後端面２１Ｒｂとは、蓋体２０の閉状態において全域で互いに隙間を空けて離間しており、互いに対向する対向面である。

筒体３６Ｒは、突出部３６Ｒｄを有している。突出部３６Ｒｄは、軸方向前端面３６Ｒｃにおいて軸方向外方（具体的には、前方）に向けて突出するリブである。突出部３６Ｒｄは、軸方向前端面３６Ｒｃにおける中空孔３６Ｒｂ周囲の一部に形成されている。突出部３６Ｒｄは、蓋体２０の閉状態において蓋体２０の軸方向後端面２１Ｒｂに接触しないように配置され形成されている。突出部３６Ｒｄは、軸方向に対して傾斜する傾斜面３６Ｒｅを有するように形成されている。この傾斜面３６Ｒｅは、蓋体２０の左側開動作時において筒体３６Ｒが蓋体２０に対して相対的に回転する際の回転方向とは逆方向にかけて徐々に突出量が多くなるように形成されている。突出部３６Ｒｄが軸方向前端面３６Ｒｃの基準面から突出する最大突出量は、その支持体２１Ｒの軸方向後端面２１Ｒｂの基準面に接触しないように設定されている。

蓋体２０の支持体２１Ｒは、突出部２１Ｒｃを有している。突出部２１Ｒｃは、軸方向後端面２１Ｒｂにおいて軸方向外方（具体的には、後方）に向けて突出するリブである。突出部２１Ｒｃは、軸方向後端面２１Ｒｂにおける支持孔２１Ｒａ周囲の一部に形成されている。突出部２１Ｒｃは、蓋体２０の閉状態において筒体３６Ｒの軸方向前端面３６Ｒｃに接触しないように配置され形成されている。突出部２１Ｒｃは、軸方向に対して傾斜する傾斜面２１Ｒｄを有するように形成されている。この傾斜面２１Ｒｄは、蓋体２０の左側開動作時において筒体３６Ｒが蓋体２０に対して相対的に回転する際の回転方向にかけて徐々に突出量が多くなるように形成されている。突出部２１Ｒｃが軸方向後端面２１Ｒｂの基準面から突出する最大突出量は、その筒体３６Ｒの軸方向前端面３６Ｒｃの基準面に接触しないように設定されている。

筒体３６Ｒの突出部３６Ｒｄと支持体２１Ｒの突出部２１Ｒｃとは、各端面３６Ｒｃ，２１Ｒｂにおいて互いに近づく軸方向に突出している。筒体３６Ｒ及び支持体２１Ｒは、蓋体２０の閉状態において、端面３６Ｒｃ，２１Ｒｂ同士が軸方向に離間すると共に、更に突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃ同士が互いに干渉しないように配置されている。筒体３６Ｒの突出部３６Ｒｄは、蓋体２０の閉状態では、支持体２１Ｒの軸方向後端面２１Ｒｂに接触せず、その支持体２１Ｒの突出部２１Ｒｃに干渉していない。また、支持体２１Ｒの突出部２１Ｒｃは、蓋体２０の閉状態では、筒体３６Ｒの軸方向前端面３６Ｒｃに接触せず、その筒体３６Ｒの突出部３６Ｒｄに干渉していない。

筒体３６Ｒの突出部３６Ｒｄと支持体２１Ｒの突出部２１Ｒｃとは、軸方向において互いにオーバーラップするように形成されている。両突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃは、蓋体２０が閉状態から左側開状態へ移行する過程で互いに食い込むことにより干渉する。両突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃは、蓋体２０の閉状態から筒体３６Ｒが支持体２１Ｒに対して所定角度（例えば１０°）だけ回転した際或いは蓋体２０とボックス本体１０との間に所定隙間（例えば５ｃｍ）が形成された際に、その干渉が生じるように形成されている。両突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃのオーバーラップ量は、その干渉状態で筒体３６Ｒと支持体２１Ｒとの間に両者の相対回転を規制するのに必要十分な軸方向の力を発生させるものであればよい。両突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃの干渉は、蓋体２０が左側開状態（釣り合い位置）に保持される直前の位置で生じるものであればよい。

筒体３６Ｒの突出部３６Ｒｄと支持体２１Ｒの突出部２１Ｒｃとが互いに干渉すると、両突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃが変形して潰れ、それらの筒体３６Ｒと支持体２１Ｒとの間に軸方向の力が作用して摩擦が生じるので、それらの筒体３６Ｒと支持体２１Ｒとの相対回転が規制される。突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃ同士が互いに干渉した状態では、筒体３６Ｒと支持体２１Ｒとが回転し難いので、蓋体２０が左側開状態で保持されると共に、アームスプリング３５Ｒの付勢力に起因したその蓋体２０の左側開状態での保持が安定しない事態が回避される。

尚、蓋体２０が突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ同士又は突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃ同士の干渉により開状態に保持された後、操作者の手動操作によりその蓋体２０が全開位置に向けて移行する際に、突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ同士又は突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃ同士の干渉が解除されてもよいし、また、その干渉が継続されることとしてもよい。

上記の如く突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ同士が互いに干渉している状態で蓋体２０が右側開状態に保持されているとき、筒体３６Ｌと支持体１３Ｌとを相対回転させるためには、それらの筒体３６Ｌと支持体１３Ｌとの間に突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ同士の摩擦力に抗する大きな力を加えることが必要である。同様に、突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃ同士が互いに干渉している状態で蓋体２０が左側開状態に保持されているとき、筒体３６Ｒと支持体２１Ｒとを相対回転させるためには、それらの筒体３６Ｒと支持体２１Ｒとの間に突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃ同士の摩擦力に抗する大きな力を加えることが必要である。

このように、本実施形態の両開き収納装置１においては、蓋体２０の開状態の保持を、筒体３６Ｌ，３６Ｒの突出部３６Ｌｄ，３６Ｒｄと支持体１３Ｌ，２１Ｒの突出部１３Ｌｃ，２１Ｒｃとの摩擦力を伴って実現することができる。この構造では、蓋体２０が開動作時に蓋体２０の自重とアームスプリング３５Ｌ，３５Ｒの付勢力との釣り合いにより開状態に保持される際に、アームスプリング３５Ｌ，３５Ｒの影響でその蓋体２０が第１又は第２回転軸を中心にして開閉方向へ振動するのを抑えることができる。また、蓋体２０に車体振動などで外力が加わってもその外力が上記の摩擦力を超え筒体３６Ｌ，３６Ｒと支持体１３Ｌ，２１Ｒとを相対回転させるのに必要な大きさに達していなければ、その相対回転が生ずることはないので、アームスプリング３５Ｌ，３５Ｒの影響でその蓋体２０が第１又は第２回転軸を中心にして開閉方向へ振動するのを抑えることができ、蓋体２０の開状態の保持が継続される。

従って、両開き収納装置１によれば、蓋体２０の開状態の保持が蓋体２０の自重とアームスプリング３５Ｌ，３５Ｒの付勢力との釣り合いのみにより実現される構造と異なり、蓋体２０の開動作時や開状態においてアームスプリング３５Ｌ，３５Ｒの付勢力により第１又は第２回転軸を中心にして開閉方向へ振動するのを抑えることができ、これにより、蓋体２０の開状態での保持を安定化させることができる。このため、開状態に保持された蓋体２０の質感を向上させることができる。

また、蓋体２０の開動作時における突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ同士の干渉及び突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃ同士の干渉は、傾斜面３６Ｌｅ，１３Ｌｄ同士の当接又は傾斜面３６Ｒｅ，２１Ｒｄ同士の当接により開始される。傾斜面３６Ｌｅ，１３Ｌｄ，３６Ｒｅ，２１Ｒｄ同士の当接によれば、その当接時における衝撃が緩和されると共に、その当接後、蓋体２０の開動作の進行に伴って突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ同士又は突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃ同士の摩擦力が増大する。従って、蓋体２０の開動作時にその蓋体２０を保持位置へスムースに移行させつつその保持位置で確実に保持させることができる。

更に、上記の如く蓋体２０の右側開状態での保持を安定化させるうえでは、アーム部材３２の筒体３６Ｌの端面形状及びボックス本体１０の後基部１３の支持体１３Ｌの端面形状を、互いに近づく方向に突出する突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃを設けてそれらの突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ同士を干渉させ得るものとすれば十分である。同様に、蓋体２０の左側開状態での保持を安定化させるうえでは、アーム部材３２の筒体３６Ｒの端面形状及び蓋体２０の支持体２１Ｒの端面形状を、互いに近づく方向に突出する突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃを設けてそれらの突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃ同士を干渉させ得るものとすれば十分である。従って、両開き収納装置１によれば、蓋体２０の開状態での保持の安定化を、簡素な構成で実現することができ、大きな設計変更を伴うことなく或いは追加部品なく省スペースで実現することができる。

尚、上記の実施形態においては、開閉機構３０が特許請求の範囲に記載した「第１開閉機構」及び「第２開閉機構」に、互いに一体となった軸体３４Ｌ及び筒体３６Ｌ又は互いに一体となった軸体３４Ｒ及び筒体３６Ｒが特許請求の範囲に記載した「軸部材」に、アームスプリング３５Ｌ，３５Ｒが特許請求の範囲に記載した「付勢部材」に、左側ロック装置４０又は右側ロック装置５０が特許請求の範囲に記載した「ロック装置」に、それぞれ相当している。

ところで、上記の実施形態においては、アーム部材３２をボックス本体１０の後部側に配置することとしている。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。アーム部材３２を、ボックス本体１０の前部側に配置することとしてもよいし、また、ボックス本体１０の後部側及び前部側の双方にそれぞれ配置することとしてもよい。

また、上記の実施形態においては、アーム部材３２の筒体３６Ｌ，３６Ｒの突出部３６Ｌｄ，３６Ｒｄ、ボックス本体１０の後基部１３の支持体１３Ｌの突出部１３Ｌｃ、及び蓋体２０の支持体２１Ｒの突出部２１Ｒｃがそれぞれ、軸方向の各端面３６Ｌｃ，３６Ｒｃ，１３Ｌｂ，２１Ｒｂに設けられ、軸方向に突出している。そして、筒体３６Ｌの軸方向後端面３６Ｌｃと支持体１３Ｌの軸方向前端面１３Ｌｂとが軸方向に離間し、突出部３６Ｌｄと突出部１３Ｌｃとが互いに近づく方向に突出している。また、筒体３６Ｒの軸方向前端面３６Ｒｃと支持体２１Ｒの軸方向後端面２１Ｒｂとが軸方向に離間し、突出部３６Ｒｄと突出部２１Ｒｃとが互いに近づく方向に突出している。

しかし、本発明はこれに限定されるものではない。筒体３６Ｌ及び支持体１３Ｌを、その支持体１３Ｌの断面形状が略円形である支持孔１３Ｌａに筒体３６Ｌの後端部が挿入されるように形成配置し、突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃをそれぞれ径方向側面に設け、両突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃが互いに近づく方向に突出させることとしてもよい。具体的には、筒体３６Ｌの後端部の径方向外面に径方向外側へ突出する突出部３６Ｌｄを設け、支持体１３Ｌの支持孔１３Ｌａ内の径方向内面に径方向内側へ突出する突出部１３Ｌｃを設けることとしてもよい。同様に、筒体３６Ｒ及び支持体２１Ｒを、その支持体２１Ｒの断面形状が略円形である支持孔２１Ｒａに筒体３６Ｒの後端部が挿入されるように形成配置し、突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃをそれぞれ径方向側面に設け、両突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃが互いに近づく方向に突出させることとしてもよい。

また、上記の実施形態においては、各突出部３６Ｌｄ，３６Ｒｄ，１３Ｌｃ，２１Ｒｃがそれぞれ、軸方向に対して傾斜する傾斜面３６Ｌｅ，３６Ｒｅ，１３Ｌｄ，２１Ｒｄを有している。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。左側枢支部３３Ｌの筒体３６Ｌの突出部３６Ｌｄ及び支持体１３Ｌの突出部１３Ｌｃとの干渉時における衝撃を緩和するうえでは、それらの突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃのうち何れか一方が傾斜面を有することとすればよい。また、右側枢支部３３Ｒの筒体３６Ｒの突出部３６Ｒｄ及び支持体２１Ｒの突出部２１Ｒｃとの干渉時における衝撃を緩和するためには、それらの突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃのうち何れか一方が傾斜面を有することとすればよい。尚、図１３には、支持体１３Ｌ，２１Ｒの突出部１３Ｌｃ，２１Ｒｃが、軸方向に対して傾斜する傾斜面１３Ｌｄ，２１Ｒｄを有し、筒体３６Ｌ，３６Ｒの突出部３６Ｌｄ，３６Ｒｄが軸方向に直交する方向に垂線が向いた周方向端面３６Ｌｆ，３６Ｒｆを有する構造が示されている。

また、上記の実施形態においては、突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ同士の干渉時及び突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃ同士の干渉時に、突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃや突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃが変形して潰れることで、筒体３６Ｌと支持体１３Ｌとの間及び筒体３６Ｒと支持体２１Ｒとの間に軸方向の力が作用して摩擦が生じる。上記の干渉時に適切な摩擦力を発生させつつ突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ，３６Ｒｄ，２１Ｒｃの耐久性を上げるためには、それらの筒体３６Ｌ，３６Ｒや支持体１３Ｌ，２１Ｒに、上記の干渉時に突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ，３６Ｒｄ，２１Ｒｃを弾性変形させるためのスリットを設けることが有効である。このスリットは、互いに干渉する二つの突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ，３６Ｒｄ，２１Ｒｃのうち少なくとも一方に設けられればよいが、弾性変形のし易さの観点から材料自体が軟らかい方に設けられることが好ましい。例えば、筒体３６Ｌ，３６Ｒの材料がＰＯＭ（ポリアセタール樹脂）であり、支持体１３Ｌ，２１Ｒの材料がＰＡＧ（ポリアミドガラス入り）である場合は、筒体３６Ｌ，３６Ｒにスリットを設けることが好ましい。

尚、図１４、図１５、及び図１６には、筒体３６Ｌ，３６Ｒに上記のスリット３６Ｌｇ，３６Ｒｇが設けられた構造が示されている。このスリット３６Ｌｇ，３６Ｒｇは、筒体３６Ｌ，３６Ｒの外周面において周方向に所定角度分だけ延びるスリットである。スリット３６Ｌｇ，３６Ｒｇは、筒体３６Ｌ，３６Ｒの周方向全域のうち突出部３６Ｌｄ，３６Ｒｄが軸方向内側に弾性変形し易くなるようにその突出部３６Ｌｄ，３６Ｒｄに対して軸方向内側に隣接した箇所に設けられている。尚、上記の所定角度は、突出部３６Ｌｄ，３６Ｒｄを弾性変形させるうえで要求される変形量に応じた角度に設定されていればよい。

この変形形態によれば、突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ同士の干渉時及び突出部３６Ｒｄ，２１Ｒｃ同士の干渉時に、図１６に示す如く、突出部３６Ｌｄや突出部３６Ｒｄを弾性変形させることができるので、筒体３６Ｌと支持体１３Ｌとの間及び筒体３６Ｒと支持体２１Ｒとの間に適切な力を発生させつつ突出部３６Ｌｄ，１３Ｌｃ，３６Ｒｄ，２１Ｒｃの耐久性を上げることが可能となる。

尚、本発明は、上述した実施形態や変形形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更を施すことが可能である。

１：両開き収納装置、１０：ボックス本体、１１：開口、１２：収容部、１３：後基部、１３Ｌ，２１Ｒ：支持体、１３Ｌｂ：軸方向前端面、１３Ｌｃ，２１Ｒｃ：突出部、２０：蓋体、２１Ｒｂ：軸方向後端面、３０：開閉機構、３１：アームユニット、３２：アーム部材、３３Ｌ：左側枢支部、３３Ｒ：右側枢支部、３４Ｌ，３４Ｒ：軸体、３５Ｌ，３５Ｒ：アームスプリング、３６Ｌ，３６Ｒ：筒体、３６Ｌｃ：軸方向後端面、３６Ｒｃ：軸方向前端面、３６Ｌｄ，３６Ｒｄ：突出部、３６Ｌｅ，３６Ｒｅ：傾斜面、３９：ロックユニット、４０：左側ロック装置、５０：右側ロック装置。

Claims (4)

1. 開口が設けられた収容部を有するボックス本体と、前記開口を開閉可能に覆う蓋体と、前記開口の周縁に沿って延びる第１回転軸を中心にして前記蓋体を開閉させる第１開閉機構と、前記開口の周縁に沿って延びる第２回転軸を中心にして前記蓋体を開閉させる第２開閉機構と、を備える両開き収納装置であって、
   前記第１開閉機構及び前記第２開閉機構はそれぞれ、
   前記第１回転軸又は前記第２回転軸に対して同軸上に設けられた軸部材と、
   前記軸部材を前記第１回転軸又は前記第２回転軸を中心にして回転可能に支持する支持体と、
   前記軸部材を前記支持体に対して相対的に前記蓋体の開方向へ回転させる付勢力を発生する付勢部材と、
   前記付勢力に抗して前記蓋体を閉状態に保持し、開操作により前記蓋体の閉状態の保持を解除するロック装置と、
   を有し、
   前記軸部材及び前記支持体はそれぞれ、前記蓋体の閉状態において互いに離間する対向面と、前記対向面において互いに近づく方向に突出する突出部と、を有し、
   前記軸部材の前記突出部と前記支持体の前記突出部とは、前記蓋体の閉状態で互いに干渉せず、前記蓋体が閉状態から所定開状態へ移行する過程で互いに干渉する、両開き収納装置。
2. 前記第１開閉機構及び前記第２開閉機構は、前記ボックス本体の前部側及び後部側の何れかにおいて前記ボックス本体と前記蓋体との間に介在するように配置され、一端部が前記蓋体に揺動可能に支持されかつ他端部が前記ボックス本体に揺動可能に支持されたアーム部材を有し、
   前記軸部材は、前記アーム部材に固定されており、
   前記支持体は、前記ボックス本体又は前記蓋体に設けられている、請求項１に記載された両開き収納装置。
3. 前記突出部は、前記対向面において前記軸部材と前記支持体とが互いに近づく方向に対して傾斜した傾斜面を有する、請求項１又は２に記載された両開き収納装置。
4. 前記対向面は、軸方向に向いた面であり、
   前記突出部は、前記対向面において軸方向に突出している、請求項１乃至３の何れか一項に記載された両開き収納装置。

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