JP6970195B2

JP6970195B2 - 軸受部材

Info

Publication number: JP6970195B2
Application number: JP2019521151A
Authority: JP
Inventors: セバスチャンヘルツルヨハンネス
Original assignee: ミバ・グライトラーガー・オーストリア・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング
Priority date: 2016-10-21
Filing date: 2017-10-19
Publication date: 2021-11-24
Anticipated expiration: 2037-10-19
Also published as: US20190234457A1; KR20190067883A; AT519288B1; JP2019534428A; KR102416389B1; AT519288A1; CN109790866A; US10598214B2; WO2018071941A1; DK3529508T3; EP3529508B1; CN109790866B; ES2846974T3; EP3529508A1

Description

本発明は、構成部分を軸承するための軸受部材に関する。

特許文献１からは、風力設備のロータハブを軸承するための軸受部材が知られている。この軸受部材は、アウターリング、インナーリング及びアウターリングとインナーリングの間に配置されている複数の滑り軸受パッドを有している。軸受部材は、径方向もしくは軸方向の力の負荷用に設計されており、重畳される傾きモーメントは制限された状態でしか吸収できない。

オーストリア国特許第５０９６２５（Ｂ１）号明細書

本発明の課題は、従来技術の欠点を克服して、径方向力、軸方向力及び傾きモーメントによって負荷を受ける構成部分を軸承することができる、軸受部材を提供することである。

この課題は、請求項に記載の装置によって解決される。

本発明によれば、径方向力、軸方向力及び傾きモーメントによって負荷を受ける構成部分を軸承するための軸受部材、特にロータハブ軸承部が形成されている。軸受部材は少なくとも１つの内側のリング部材と少なくとも１つの外側のリング部材とを有しており、それらは負荷を受けない状態において中央の長手軸線に関して互いに同軸に配置されて、内側のリング部材と外側のリング部材との間に滑り軸承部が形成され、その滑り軸承部が少なくとも２つの、互いに対して軸方向に間隔をおいて配置された滑り軸受によって形成されている。これらの軸受部材は、収容側においてリング部材の１つと結合され、かつ収容側に対向して滑り面が形成され、その滑り面が対向するリング部材の走行面と協働する。滑り軸受の新規状態において、滑り軸受の滑り面が横断面で見て少なくとも１つの第１の部分と第２の部分とを有し、第１の部分に添接する接線が中央の長手軸線に関して第１の角度で配置され、第２の部分に添接する接線が中央の長手軸線に関して第２の角度で配置され、第１の角度が第２の角度とは異なる大きさである。

軸受部材の本発明に係る形成の利点は、滑り軸受の第１の部分が、軸受部材に作用する軸方向力もしくは径方向力を良好に吸収できるように形成することができ、かつ第２の部分が軸受部材に作用する傾きモーメントを良好に吸収することができるように形成できることである。従来の滑り軸受とは異なり、本発明に係る軸受部材によって、内側のリング部材が外側のリング部材に対して傾いた場合に点状の負荷がもたらされず、内側のリング部材が外側のリング部材に対して傾いた場合でも、滑り面が走行面に少なくとも線形状に添接する。それによって面圧力は従来の軸受部材に比較して減少させることができ、それによって軸受部材における摩耗も小さく抑えることができる。

さらに、滑り軸受と協働するリング部材の走行面に添接する接線が、中央の長手軸線に関して第３の角度で配置されており、負荷を受けない状態において走行面の第３の角度が滑り面の第１の部分の第１の角度と同じ大きさであると、効果的であり得る。好ましくは、この措置によって、径方向力もしくは軸方向力によって負荷を受ける軸受部材（この軸受部材は内側のリング部材と外側のリング部材の間に傾きをもたず、かつ傾きモーメントによって負荷を受けない）内に、線形状の接触を形成することができる。

さらに、滑り軸受が外側のリング部材と結合されて、滑り面が滑り軸受の内側に形成され、かつ走行面が内側のリング部材の外側に形成されることが、可能である。軸受部材をこのように形成することは、外側のリング部材が回転する構成部分として形成されて、内側のリング部材が固定の構成部分として形成されている場合に、効果的である。というのは、それによって軸受部材における摩耗が減少されるからである。

代替的な実施変形例においては、滑り軸受が内側のリング部材と結合されており、滑り面が滑り軸受の外側に形成され、かつ走行面が外側のリング部材の内側に形成されることが可能である。

軸受部材のこの種の形成は、内側のリング部材が回転する構成部分として形成されており、外側のリング部材が固定の構成部分として形成されている場合に効果的である。この理由は、それによって軸受部材における摩耗が減少されるからである。

さらに、滑り軸受の少なくとも１つを、周方向に分配された複数の滑り軸受パッドによって形成することができる。好ましくは、この種の滑り軸受パッドは保守の場合に簡単に交換され、もしくは取り出すことができ、軸受部材全体を分解する必要はない。

また、好ましい形態によれば、滑り軸受が内側に配置された滑り面を有する場合に、第１の部分に添接する接線の、中央の長手軸線に関する第１の角度が、第２の部分に添接する接線の、中央の長手軸線に関する第２の角度よりも小さく、かつ、滑り軸受が外側に配置された滑り面を有する場合には、第１の部分に添接する接線の、中央の長手軸線に関する第１の角度が、第２の部分に添接する接線の、中央の長手軸線に関する第２の角度よりも大きいことが、可能である。

展開によれば、軸受部材が径方向力又は軸方向力によって負荷を受けた場合に、リング部材の走行面が滑り軸受の滑り面の第１の部分に、特に第１の接触線に沿って添接し、かつリング部材と滑り軸受が中央の長手軸線を中心に互いに対して相対回動可能であること、及び軸受部材が傾きモーメントによって負荷を受けた場合に、リング部材の走行面が滑り軸受の滑り面の第２の部分に、特に第２の接触線に沿って添接し、かつリング部材と滑り軸受が中央の長手軸線を中心に互いに対して相対回動可能であることが、可能である。好ましくは、２つの部分の各々が特殊な負荷状態の負荷を吸収するように形成されており、それによって軸受部材の可能な寿命を高めることができる。

さらに、第２の部分の接線が、次のように、すなわち軸受部材が負荷を受けない状態において走行面の接線が軸受部材の中心点を中心に第２の部分の接線に対して等しく重なるように、形成されており、もしくはそのような角度を有していると、好ましい場合がある。好ましくは、軸受部材が傾きモーメントによって負荷を受けた場合に、したがって外側のリング部材が内側のリング部材に対して傾いた状態において、走行面と滑り面が第２の接触線において互いに重なる。

さらに、第１の部分と第２の部分は、横断面で見て直線によって形成され、それらの直線が移行半径によって互いに結合されることが、可能である。好ましくは、横断面で見て直線によって形成されるそれらの部分が、同様に横断面で見て直線として形成される相手側面と協働することができ、線形状の接触が形成される。移行半径は、好ましくはできるだけ小さく選択されている。好ましくは、移行半径はほぼゼロとすることができ、したがって直線は直接互いに交差して、鋭角を形成する。

さらに、第１の部分に添接する接線と第２の部分に添接する接線との間の開口角度が、１７５°と１７９．９９°の間、特に１７８°と１７９．９９°の間、好ましくは１７９°と１７９．９９°の間であると、好ましい場合がある。好ましくは、この種の開口角度を実現することによって、それに応じて小さい軸受の遊びを達成することができる。

さらに、ロータハブとゴンドラを有する風力設備を形成することができ、ロータハブは記述された軸受部材によってゴンドラに軸承されている。

接線は、たとえば円のような、湾曲したカーブにも、直線にも添接することができる。直線の特別な場合においては、接線は直線上の長さ全体において直線に添接する。

軸受部材は、新規状態において幾何学的な形成を有している。これは特に、効果的である。というのはそれによって滑り軸受の過度の摩耗ができる限り回避されるからである。

本発明をよりよく理解するために、以下の図を用いて本発明を詳細に説明する。
図は、それぞれ著しく簡略化された図式的な表示である。

風力設備の実施例を示している。軸受部材の第１の実施例を、負荷を受けない状態において示す横断面図である。軸受部材の第１の実施例を、傾きモーメントによって負荷を受けた状態において示す横断面図である。軸受部材の第１の実施例を、負荷を受けない状態で示す図式的な詳細図である。軸受部材の第１の実施例を、軸方向力及び／又は径方向力によって負荷を受けた状態において示す図式的な詳細図である。軸受部材の第１の実施例を、傾きモーメントによって負荷を受けた状態において示す図式的な詳細図である。軸受部材の第２の実施例を、負荷を受けない状態において示す図式的な詳細図である。軸受部材の第２の実施例を、軸方向力及び／又は径方向力によって負荷を受けた状態において示す図式的な詳細図である。軸受部材の第２の実施例を、傾きモーメントによって負荷を受けた状態において示す図式的な詳細図である。

最初に記録しておくが、異なるように記載される実施形態において、同一の部分には同一の参照符号ないし同一の構成部分名称が設けられており、説明全体に含まれる開示は、同一の参照符号ないし同一の構成部分名称を有する同一の部分へ意味に従って移し替えることができる。また、説明内で選択される、たとえば上、下、側方などのような位置記載は、直接説明され、かつ示される図に関するものであって、この位置記載は位置が変化した場合には意味に従って新しい位置へ移し替えられる。

図１は、風エネルギから電気エネルギを発生させるための風力設備１の図式的な表示である。風力設備１は、ゴンドラ２を有しており、そのゴンドラがタワー３に回転可能に収容されている。ゴンドラ２内には、風力設備１のジェネレータのような、複数の電気機械的コンポーネントが配置されている。

さらに、ロータ４が形成されており、そのロータはロータハブ５とそれに配置されたロータブレード６を有している。特に、ロータハブ５は軸受部材７によって回転運動可能にゴンドラ２に収容されている。

軸受部材７がこの文書に記述される仕様に従って形成されていると、特に効果的である。その理由は、ゴンドラ２にロータハブ５を軸承するために軸受部材７が１つだけ使用される場合に、径方向力８も軸方向力９も、そして傾きモーメント１０も１つの軸受部材７によって吸収されなければならないからである。軸方向力９は風の力によって生じる。径方向力８は、ロータ４の自重に相当し、かつロータ４の重心に作用する。ロータ４の重心は軸受部材７の外部に位置しているので、軸受部材７内に径方向力８によって傾きモーメント１０がもたらされる。傾きモーメント１０は、ロータブレード６の不均一な負荷によっても同様にもたらされることがある。

軸受部材７を風力設備１内で使用する代わりに、このように形成された軸受部材７を、たとえばドレッジャのターンテーブルに使用すること、あるいは径方向力８及び／又は軸方向力８も、傾きモーメント１０も軸受部材７に作用するところにおける、その他の適用も、考えられる。

本発明に係る軸受部材７は、たとえば０．５ｍと５ｍの間の直径を有することができる。もちろん軸受部材がそれより小さく、あるいは大きいことも、考えられる。

図２には、軸受部材７の第１の実施例が、負荷を受けない状態において示されている。図３においては、図２に示す軸受部材７の第１の実施例が、傾きモーメントによって負荷を受けた状態において示されており、ここでも、先行する図２におけるのと同じ部分には同一の参照符号もしくは構成部分名称が使用される。不必要な繰り返しを避けるために、軸受部材７は図２と３を一緒に見たものに基づいて説明される。

軸受部材７は、少なくとも１つの内側のリング部材１１を有しており、それが内側１２と外側１３とを有している。さらに外側のリング部材１４が設けられており、それが内側１５と外側１６とを有している。さらに内側のリング部材１１と外側のリング部材１４との間に滑り軸承部１７が形成されており、その滑り軸承部が少なくとも２つの、互いに対して軸方向の間隔１８で離隔した滑り軸受１９を有している。２つの滑り軸受１９は、それぞれ内側２０と外側２１とを有している。

図２の表示においては、軸受部材７は負荷を受けない状態で示されている。負荷を受けない状態と定義されるのは、軸受部材７に力が作用せず、したがって重力も作用しない状態である。この状態は仮想であって、したがって軸受部材７の構成部分もしくは機能を説明するためだけに示されている。図２から明らかなように、軸受部材７が負荷を受けない状態において、内側のリング部材１１と外側のリング部材１４及び滑り軸受１９は、共通の中央の長手軸線２２に関して同心に配置されている。

図２〜６に示すような、軸受部材７の第１の実施例において、滑り軸受１９は外側のリング部材１４と結合されている。滑り軸受１９の、外側のリング部材１４と結合されている側は、この実施例においては滑り軸受の収容側２３と称される。滑り軸受１９の収容側２３においては、滑り軸受１９と外側のリング部材１４との間に相対運動は行われない。滑り軸受部材１９と外側のリング部材１４とのこの種の結合は、たとえばオーストリア国特許第５０９６２５（Ｂ１）号明細書にすでに記述されているような措置によって達成することができる。

さらに、滑り軸受１９がたとえば接着結合によって外側のリング部材１４内に収容されることも考えられる。更に、他の実施例においては、滑り軸受１９がたとえば形状係合で外側のリング部材１４内に収容されることも可能である。

滑り軸受１９は、周面上に分配された複数のリング部材に分割することができる。さらに、滑り軸受１９が唯一の一周するリングとして形成されることも、考えられる。この種の一周するリングは、たとえば外側のリング部材１４内へ挿入することができ、摩擦結合によって外側のリング部材１４に対して滑り軸受１９が一緒に回転することは、阻止される。

滑り軸受１９の収容側２３に対向して、滑り面２４が形成されており、その滑り面が内側のリング部材１１の走行面２５と協働する。第１の実施例において、内側のリング部材１１の外側１３が走行面２５として形成されている。

特に第１の実施例において、滑り軸受１９が内側のリング部材１１に対して回動し、滑り軸受１９の滑り面２４と内側のリング部材１１の走行面２５との間の滑り移動が可能になる。それによって軸受部材７の機能を実現することができる。軸受部材７の正確な機能又は正確な関係が図４〜６に詳細に示されており、又はこれらの表示は軸受部材７の第１の実施例を理解するための補足として用いられる。

図２に示すように、内側のリング部材１１と滑り軸受１９の間には、軸受のあそび２６が形成されている。

ここで述べておくが、図２と３においても、図４〜６及び７〜９においても、軸受のあそび２６は、はっきりさせるために過度に大きく示されている。特に図４〜６及び７〜９においては、機能及び技術的効果を見えるように示すことができるようにするために、滑り軸承の幾何学配置も著しく誇張して示されている。

図２から明らかなように、２つの内側のリング１１が形成されており、それらが互いに対して間隔２７で配置されている。内側のリング部材１１の外側１３は、それぞれ円錐状に形成されており、かつ互いに向き合っている。２つの内側のリング部材１１の互いに対する間隔２７によって、軸受のあそび２６を調節することができる。

走行面２５は、中央の長手軸線２２に関して回転対称に形成された面であり、その面は円錐台の特殊な形状を有することができる。図２に示すように、軸受部材７の横断面において、走行面２５は直線を形成している。走行面２５に接線２８を引くと、この接線２８は中央の長手軸線２２に関して角度２９で形成されている。

図２から、そして特に図４に示す拡大された表示から明らかなように、滑り軸受１９はその滑り面２４に第１の部分３０と第２の部分３１とを有している。

第１の部分３０に引いた接線３２は、中央の長手軸線２２に対して角度３３で配置されている。第２の部分３１に引いた接線３４は、中央の長手軸線２２に対して角度３５で配置されている。

特に、第２の部分３２の角度３５と第１の部分３０の角度３３は異なる大きさである。さらに、走行面２５の角度２９と第１の部分３０の角度３３は等しい大きさであって、したがって軸受部材７が負荷を受けない状態において、走行面２５の接線２８と第１の部分３０の接線３２は、互いに対して平行になる。したがって三次元の表示において見て、走行面２５と第１の部分３０は、等しい開口角度を有する円錐台の外表面を有している。

図５に示すように、軸受部材７が軸方向力９及び／又は径方向力８によって負荷を受けた場合に、滑り軸受１９の滑り面２４の第１の部分３０と内側のリング部材１１の走行面２５とが第１の接触線３６において添接する。したがって、滑り軸受１９の滑り面２４と内側のリング部材１１の走行面２５が第１の接触線３６において互いに接触する。この理由は、径方向力８によって、もしくは軸方向力９によって２つの構成部分の互いに対する平行摺動がもたらされるからである。もちろん平行摺動は、百分の１から十分の１ミリメートルの領域内で移動し、かつ著しく誇張して示されている。

しかし、図３と６の表示に示すように軸受部材７内へ傾きモーメント１０が導入された場合に、内側のリング部材１１に対する外側のリング部材１４の傾きがもたらされ、それによって滑り軸受１９の滑り面２４の第２の部分３１が第２の接触線３７において内側のリング部材１１の走行面２５に添接する。

図３から明らかなように、２つの滑り軸受１９は対角線状に対向して内側のリング部材１１に載置される。このように傾いた場合に、特に回転点３８に関して外側のリング部材１４が内側のリング部材１１に対して回動し、その回転点は中央の長手軸線２２と長手中心軸線３９の交点内に位置する。

もちろん、外側のリング部材１４が説明したように傾いた後に、走行面２５の接線２８と滑り軸受１９の滑り面２４の第２の部分３１の接線３４とが互いに等しく重なると、理想的である。それによって、軸受部材７が傾きモーメント１０によって負荷を受けた場合でも、滑り面２４と走行面２５の間の線形状の接触がもたらされ、それによって面圧力とそれに伴って滑り面における摩耗を軽減することができる。

傾いた後に第２の部分３１の接線３４と走行面２５の接線２８が等しく重なることは、滑り軸受１９の構造において、図２に示す負荷を受けない状態において接線２８が走行面２５に接するものとされ、かつ回転点３８に関して所定角度回動されるので、それが第２の部分３１の接線３４を形成し、かつ第１の部分３０の接線３２と滑り軸受１９のほぼ中心で交差することによって、達成することができる。滑り軸受１９の構造において接線２８が走行面２５に接して回動するこの角度の大きさが、次に最大の変位角度４０°を定める。

第２の部分３１の接線３４と第１の部分３０の接線３２の間に開口角度４１が形成され、その開口角度４１は１８０°−（最大の変位角度４０°）の角度に相当する。したがってそれなりに小さい軸受のあそび２６が、百分の１ミリメートルから十分の１ミリメートルで移動する場合に、最大の変位角度４０°も百分の１から十分の１度の領域内におちつく。

さらに、第１の部分３０と第２の部分３１の間に移行半径４２を形成することができ、その移行半径は製造に基づくものである。好ましくは、移行半径４２はできるだけ小さくされるので、第１の接触線３６又は第２の接触線３７はできる限り長くなり、したがって滑り軸受１９の滑り面２４と内側のリング部材１１の走行面２５の間に生じる面圧力はできるかぎり小さくなる。言い換えると、理想的な場合においては、第１の部分３０と第２の部分３１は、直接もしくは移行半径４２なしで、互いに連続する。

図７〜９には、第２の実施例において他の、そして場合によってはそれ自体自立した、軸受部材７の実施形態が示されており、ここでも先行する図２〜６におけるのと同じ部分には同一の参照符号又は構成部品名称が使用される。不必要な繰り返しを避けるために、先行する図２〜６における詳細な説明を参照する。

軸受部材７の第２の実施例においては、滑り軸受１９は内側のリング部材１１と結合することができ、滑り軸受１９と外側のリング部材１４との間で滑り移動が行われる。

第２の実施例から明らかなように、滑り軸受１９は内側のリング部材１１と結合することができ、したがって滑り軸受１９の収容側２３はその内側２０に形成することができる。それに従ってこの実施例においては、滑り軸受１９の滑り面２４はその外側２１に形成されており、かつ、この実施例において走行面２５として形成されている、外側のリング部材１４の内側１５と協働する。

滑り軸受１９の滑り面２４の第１の部分３０及び第２の部分３１と、それと協働する外側のリング部材１４の走行面２５との間の関係は、図２から６においてすでに説明した第１の実施例と同様にふるまう。したがって簡単にするために、第２の実施例は別に詳細に説明せずに、当業者にとっては図２から６で説明した第１の実施例についての記述に基づいて、もしくは図７〜９に基づいて、機能は明らかである。

図７〜９に示すように、内側に配置された滑り軸受１９を有する軸受部材７のこの種の第２の実施例は、好ましくは、外側のリング部材１４が固定位置に形成されており、かつ内側のリング部材１１が滑り軸受部材１９によって外側のリング部材１４に対して回動可能である場合に、使用される。

これらの実施例は、可能な実施変形例を示すものであって、ここで記録しておくが、本発明は具体的に示されたその実施変形例に限定されるものではなく、むしろ個々の実施変形例の互いに対する様々な組合せが可能であって、これらの変更可能性は具体的な発明による技術的に取り扱うための教示に基づいて、この技術分野で作業する当業者の裁量の範囲内にある。

保護領域は、請求項によって定められている。しかし明細書と図面は、請求項を解釈するために利用される。図示され、かつ説明された様々な実施例の個々の特徴又は特徴の組合せは、それ自体自立した進歩的解決を表すことができる。自立した進歩的解決の基礎となる課題は、明細書から読み取ることができる。

具体的な説明内の値領域についてのすべての記載は、その任意の部分領域とすべての部分領域を共に含むものであって、たとえば記載１から１０は、下限の１と上限の１０から始まるすべての部分領域、すなわち下限の１またはそれ以上で始まり、上限の１０またはそれ以下で終了する、たとえば１から１．７、または３．２から８．１、あるいは５．５から１０のすべての部分領域、を一緒に含んでいるものとする。

最後に形式的に指摘しておくが、構造を理解しやすくするために部材は部分的に縮尺通りではなく、かつ／又は拡大及び／又は縮小して示されている。

１風力設備
２ゴンドラ
３タワー
４ロータ
５ロータハブ
６ロータブレード
７軸受部材
８径方向力
９軸方向力
１０傾きモーメント
１１内側のリング部材
１２内側のリング部材の内側
１３内側のリング部材の外側
１４外側のリング部材
１５外側のリング部材の内側
１６外側のリング部材の外側
１７滑り軸承部
１８軸方向の間隔
１９滑り軸受
２０内側の滑り軸受
２１外側の滑り軸受
２２中央の長手軸線
２３収容側滑り軸受
２４滑り面滑り軸受
２５走行面
２６軸受のあそび
２７間隔内側のリング部材
２８接線走行面
２９角度走行面
３０第１の部分
３１第２の部分
３２第１の部分の接線
３３第１の部分の角度
３４第２の部分の接線
３５第２の部分の角度
３６第１の接触線
３７第２の接触線
３８回転点
３９長手中心軸線
４０最大の変位角度
４１開口角度
４２移行半径

Claims

径方向力（８）及び／又は軸方向力（９）並びに傾きモーメント（１０）によって負荷を受ける構成部分を軸承するための、軸受部材（７）であって、
少なくとも１つの内側のリング部材（１１）と少なくとも１つの外側のリング部材（１４）を有し、それらが負荷を受けない状態において中央の長手軸線（２２）に関して互いに同軸に配置され、前記内側のリング部材（１１）と前記外側のリング部材（１４）の間に滑り軸承部（１７）が形成され、該滑り軸承部が少なくとも２つの、互いに対して軸方向の間隔（１８）で配置された滑り軸受（１９）によって形成され、該滑り軸受（１９）が収容側（２３）において前記内側のリング部材及び前記外側のリング部材（１１、１４）の１つと結合され、かつ収容側（２３）と対向して滑り面（２４）が形成され、該滑り面が対向する前記内側のリング部材及び前記外側のリング部材（１１、１４）の走行面（２５）と協働する、軸受部材において、
前記滑り軸受（１９）の新規状態において、該滑り軸受（１９）の滑り面（２４）が横断面で見て少なくとも１つの第１の部分（３０）と第２の部分（３１）とを有し、前記第１の部分（３０）に添接する接線（３２）が中央の長手軸線（２２）に関して第１の角度（３３）で配置され、前記第２の部分（３１）に添接する接線（３４）が中央の長手軸線（２２）に関して第２の角度（３５）で配置され、前記第１の角度（３３）が前記第２の角度（３５）と異なる大きさであり、
前記第１の部分（３０）と前記第２の部分（３１）とが、横断面で見て直線によって形成され、該直線が移行半径（４２）によって互いに結合されている、ことを特徴とする軸受部材。
滑り軸受（１９）と協働する前記内側のリング部材又は前記外側のリング部材（１１、１４）の前記走行面（２５）に添接する接線（２８）が、中央の長手軸線（２２）に関して第３の角度（２９）で配置されており、負荷を受けない状態において前記走行面（２５）の第３の角度（２９）が、滑り面（２４）の第１の部分（３０）の第１の角度（３３）と同じ大きさである、ことを特徴とする請求項１に記載の軸受部材。
前記滑り軸受（１９）が前記外側のリング部材（１４）と結合され、前記滑り面（２４）が前記滑り軸受（１９）の内側（２０）に形成され、前記走行面（２５）が前記内側のリング部材（１１）の外側（１３）に形成されている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の軸受部材。
前記滑り軸受（１９）の少なくとも１つが、周方向に分配して配置された複数の滑り軸受パッドによって形成されている、ことを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の軸受部材。
前記滑り軸受（１９）が内側（２０）に配置された前記滑り面（２４）を有する場合に、前記第１の部分（３０）に添接する接線（３２）の、中央の長手軸線（２２）に関する前記第１の角度（３３）が、前記第２の部分（３１）に添接する接線（３４）の、中央の長手軸線（２２）に関する前記第２の角度（３５）よりも小さく、
前記滑り軸受（１９）が外側（２１）に配置された前記滑り面（２４）を有する場合に、前記第１の部分（３０）に添接する接線（３２）の、中央の長手軸線（２２）に関する前記第１の角度（３３）が、前記第２の部分（３１）に添接する接線（３４）の、中央の長手軸線（２２）に関する前記第２の角度（３５）よりも大きい、ことを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載の軸受部材。
径方向力（８）及び／又は軸方向力（９）によって軸受部材（７）に負荷がかかった場合に、前記内側のリング部材又は前記外側のリング部材（１１、１４）の前記走行面（２５）が滑り軸受（１９）の軸受部材（７）の第１の部分（３０）に、特に第１の接触線（３６）に沿って添接し、前記内側のリング部材又は前記外側のリング部材（１１、１４）と前記滑り軸受（１９）が、中央の長手軸線（２２）を中心に互いに対して相対回動可能であって、かつ
前記軸受部材（７）が傾きモーメント（１０）によって負荷を受けた場合に、前記内側のリング部材又は前記外側のリング部材（１１、１４）の前記走行面（２５）が前記滑り軸受（１９）の前記滑り面（２４）の前記第２の部分（３１）に、特に第２の接触線（３７）に沿って添接し、前記内側のリング部材又は前記外側のリング部材（１１、１４）と前記滑り軸受（１９）が中央の長手軸線（２２）を中心に互いに対して相対回動可能である、ことを特徴とする請求項１〜５の何れか一項に記載の軸受部材。
前記第２の部分（３１）の接線（３４）は、次のように、すなわち前記軸受部材（７）が負荷を受けない状態において、前記走行面（２５）の接線（２８）が、前記軸受部材（７）の中心点を中心に傾くことが可能であり、前記第２の部分（３１）の接線（３４）に対して等しく重なるように形成され、かつ、そのように重なる角度（３５）を有するように構成されている、ことを特徴とする請求項１〜６の何れか一項に記載の軸受部材。
前記第１の部分（３０）に添接する接線（３２）と前記第２の部分（３１）に添接する接線（３４）の間の開口角度（４１）が、１７５°と１７９．９９°の間、特に１７８°と１７９．９９°の間であり、好ましくは１７９°と１７９．９９°の間である、ことを特徴とする請求項１〜７の何れか一項に記載の軸受部材。
ロータハブ（５）とゴンドラ（２）を有し、ロータハブ（５）が軸受部材（７）によって前記ゴンドラ（２）に軸承されている、風力設備（１）において、
前記軸受部材（７）が請求項１〜８の何れか一項に従って形成されている、ことを特徴とする風力設備。