JP6909691B2 - 燃料電池モジュール - Google Patents

Description

本発明は、燃料電池モジュールに関する。特に、原料ガスを改質して得られた燃料ガスと酸化剤ガスとの反応により発電する固体酸化物形燃料電池装置の燃料電池モジュールに関する。

固体酸化物形燃料電池装置（Ｓｏｌｉｄ Ｏｘｉｄｅ Ｆｕｅｌ Ｃｅｌｌ：以下「ＳＯＦＣ」とも言う）は、電解質として酸化物イオン導電性固体電解質を用い、その両側に電極を取り付けた燃料電池セルを複数モジュール容器内に配設し、その燃料電池セルの一方の電極（燃料極）に燃料ガスを供給し、他方の電極（空気極）に酸化剤ガス（空気、酸素等）を供給することで発電反応により発電する電力を取り出す装置であり、高分子電解質形燃料電池装置等の他の燃料電池装置に対して、例えば７００〜１０００℃程度の比較的高温で動作する。

このような固体酸化物形燃料電池装置に用いる燃料電池セルとして、特許文献１に記載の扁平円筒型セル、特許文献２に記載の円筒型単セルや、特許文献３に記載の円筒横縞型などが知られている。

ところで、このような固体酸化物形燃料電池装置として、供給する燃料ガスの燃料電池セルにおける高い燃料利用率（Ｕｆ）と、高い発電効率が求められている。そこで燃料利用率及び発電効率の向上のため、特許文献４や特許文献５に記載のような燃料電池セル配列を２つのセル群に分割して燃料ガスのカスケード利用を促進した、二段構成のカスケード型燃料電池が提案されている。

特開２０１５−０８２３８９号公報 特許５２３４５５４号公報 特開平７−１３０３８５号公報 特開２０１６−１００１３６号公報 特開２０１６−１００１３８号公報

しかし、このような二段構成のカスケード型燃料電池を従来の筒状の燃料電池セルを用いた燃料電池スタックおよび燃料電池装置に適用しようとすると、装置構成が複雑となり燃料電池装置の小型化が阻害されるなど、容易に構成することが難しい。

特に、１次側のセル群の燃料電池セルと２次側のセル群の燃料電池セルとは、発熱量が異なるため、互いに熱影響を受けてしまう。このような熱影響を受けると燃料電池セルにおける温度バランスが不均一になり劣化のおそれがある。さらに、２次側のセル群の上方にオフガスを燃焼させる燃焼部を設けると、１次側のセル群の上端を固定する部位に燃焼部の熱が作用し、固定部の劣化のおそれがある。

本発明は、上記の課題に鑑みなされたものであり、装置の煩雑化を抑制し小型化にも適用できる簡易な構成で、柱状の燃料電池セルを用いた二段構成のカスケード型の燃料電池モジュールを提供することを目的としている。
特に、１次側のセル群と２次側のセル群との熱影響を抑制し、さらに、燃焼部の熱による１次側のセル群の上端の固定部の劣化を抑止できる燃料電池モジュールを提供することを目的としている。

本発明の燃料電池モジュールは、内部に長手方向に延びるガス流路を有する複数の柱状の燃料電池セルを並置してなる第１のセルスタック及び第２のセルスタックが水平方向に並べて配置されたセル群と、第１のセルスタックの上方に接続され、第１のセルスタックのそれぞれの燃料電池セルに燃料ガスを供給するための第１のマニホールドと、第１のセルスタックから排出された燃料ガスを回収するとともに、第２のセルスタックのそれぞれの燃料電池セルに回収した燃料ガスを供給するための第２のマニホールドと、第２のセルスタックの上方に設けられ、第２のセルスタックから排出されたガスを燃焼する燃焼部と、を備えた燃料電池モジュールであって、第１のセルスタック及び第２のセルスタックは、それぞれ複数の燃料電池セルが一列に配列されて構成されており、第１のセルスタック及び第２のセルスタックは、複数の燃料電池セルの配列方向が平行になるように配置されており、第１のセルスタックと第１のマニホールドとの接続部、及び、燃焼部の間には、互いの温度影響を低減するための仕切り板が設けられていることを特徴とする。

上記構成の本発明によれば、第１のセルスタックで使用された燃料ガスが第２のセルスタックに流れ込み、さらに消費される構成となるため、燃料利用率を高めることができる。またセルの配列を大きく変更することなく二段階に燃料ガスを消費させることが可能となるため、発電効率が高く、製造が容易な燃料電池スタックを提供することができる。

また、第１のセルスタックと第２のセルスタックとの間に仕切り板が設けられているため、第１のセルスタックと第２のセルスタックとの間の熱影響を抑制することができるとともに、燃焼部の熱による第１のセルスタックと第１のマニホールドとの接続部の破損を防止できる。

本発明において、好ましくは、仕切り板には、空気が流通する中空の空気流通路と、空気流通路から第１のセルスタック及び第２のセルスタックに空気を噴出させる空気噴出孔とが形成されている。

上記構成の本発明によれば、燃料電池装置に必須の空気供給管と仕切り板とを共用することができるため、装置を小型化できる。さらに、仕切り板内に空気層が形成されるため、仕切り板の熱遮断性能を向上することができる。また空気噴出孔は、複数の開孔や一続きのスリット状の開孔など形状や配置の設計により、空気の噴出量を任意に調整することができる。

本発明において、好ましくは、仕切り板に形成された空気噴出孔は、第２のセルスタックに向けて噴出される空気の噴出量が、第１のセルスタックに向けて噴出される空気の噴出量よりも多くなるように構成されている。
上記構成の本発明によれば、第２のセルスタックに向けて大量の空気が噴出されるため、第２のセルスタックにおける発電効率を積極的に向上することができる。

本発明において、好ましくは、空気噴出孔は、少なくとも仕切り板の下端、及び、第２のセルスタック側の表面に形成されている。
上記構成の本発明によれば、簡易な構成により、第２のセルスタックに向けて大量の空気を噴出させることができる。

本発明において、好ましくは、空気噴出孔は、仕切り板の第１のセルスタック側の表面にも形成され、仕切り板の第２のセルスタック側の表面に形成された空気噴出孔の総開口面積が、仕切り板の第１のセルスタック側の表面に形成された空気噴出孔の総開口面積よりも大きい。

上記構成の本発明によれば、第１のセルスタックにも空気を噴出することにより、第１のセルスタックにおける発電効率を向上するとともに、第２のセルスタックの発電効率をそれ以上に向上することができる。

本発明において、好ましくは、仕切り板の第２のセルスタック側の表面には、燃焼部に向けて空気噴出孔が形成されている。
上記の構成の本発明によれば、燃焼部に向けて空気が噴出されるため、燃焼部において確実に完全燃焼を実現できる。

本発明において、好ましくは、仕切り板には、燃焼部よりも上方の位置に、第１のセルスタック側の表面から第２のセルスタック側の表面まで到達する貫通孔が形成されている。
燃焼部よりも上方の位置では、第１のセルスタック側と第２のセルスタック側とで排ガスに温度ムラが生じやすい。排ガスにより発電用空気を加熱する場合には、排ガスに温度ムラがないことが好ましい。これに対して、上記構成の本発明によれば、燃焼部の上方で第１のセルスタック側と第２のセルスタック側とで排ガスが流通するため、排ガスの温度ムラを抑えることができる。

本発明において、好ましくは、仕切り板には、燃焼部よりも下方の位置に、第１のセルスタック側の表面から第２のセルスタック側の表面まで到達する貫通孔が形成されている。
仕切り板を設けることにより、第１のセルスタックと第２のセルスタックとの間の熱影響は低減できるものの、このような場合に、一方のセルスタック側の温度が下がってしまい、発電効率が低下するおそれがある。これに対して、上記構成の本発明によれば、貫通孔を介して空気が流通することにより、一方のセルスタック側の温度が下がってしまうことを抑止できる。

本発明によれば、装置の煩雑化を抑制し小型化にも適用できる簡易な構成で、柱状の燃料電池セルを用いた二段構成のカスケード型の燃料電池モジュールを提供することができる。特に、１次側のセル群と２次側のセル群との熱影響を抑制し、さらに、燃焼部の熱による１次側のセル群の上端の固定部の劣化を抑止することができる燃料電池モジュールを提供することができる。

本発明の燃料電池スタックの基本構成を説明するための側面図である。 本発明の燃料電池スタックの燃料消費を説明する図である。 本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールを示す第１のセルスタック側から見た斜視図である。 本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールを示す第２のセルスタック側から見た斜視図である。 本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールを示す第１のセルスタック側から見た側面図である。 本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールを示す第２のセルスタック側から見た側面図である。 本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールの上面図である。 本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールを構成する第１のセルスタックの部分水平断面図である。 本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールの鉛直断面図である。 本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールの第１のマニホールドの鉛直断面図である。 本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールの第１のセルスタックの燃料電池セルの下端と第２のマニホールドの接続部の拡大断面図である。 本発明の第２実施形態による燃料電池セルを示す図である。 本発明の第２実施形態による燃料電池セルを示す図である。

以下では、本明細書に開示する発明の実施の形態について図面を用いて詳細に説明する。以下の説明から、当業者にとって、本発明の多くの改良や他の実施の形態が明らかである。従って、以下の説明は、例示としてのみ解釈されるべきであり、本発明を実行する最良の態様を当業者に教示する目的で提供されたものである。本発明の精神を逸脱することなく、その構造及び／又は機能の詳細を実質的に変更することができる。

まず、本発明の基本構成について説明する。図１は本発明の燃料電池スタック１００の基本構成を説明するための側面図である。図１に示すように、燃料電池スタック１００は、ガス流路が内部に設けられた複数の柱状のセル１と、マニホールド２ｂと、マニホールド２ａとから構成される。セル１は、一端側（図１においては下端側）を一つのマニホールド２ｂにすべて立設して支持固定されている。ここで複数のセル１は、他端側（図１においては上端側）にマニホールド２ａが設置され、このマニホールド２ａに固定されるセル群１０aと、マニホールド２ａとは接続されずに他端側が開放されているセル群１０ｂとに分かれて構成される。複数のセル１は、電気的に直列になるようにそれぞれが接続されている（図示せず）。

マニホールド２ａの内部に燃料ガスが供給されると、セル群１０ａを他端側から一端側に燃料ガスが流通し、マニホールド２ｂ内へ流れ込んだ燃料ガスはマニホールド２ｂ内で分散され、セル群１０ｂの一端側から他端側に向かって流れた後に、セル群１０ｂの他端側から燃料電池スタック１００の外部へ排出される。

ここで燃料の消費について、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）を用いて説明する。
燃料ガスを図２（Ａ）に記載のように、セル群１０ａ及びセル群１０ｂとの二段階で消費させて発電する場合、マニホールド２ａに供給される改質ガスを含む燃料ガスを１００とし、セル群１０ａで消費される量を４０とすると、セル群１０ａは４０÷１００＝０．４と計算されるから燃料利用率（Ｕｆ）は４０％となる。さらに、セル群１０ａから排出される未使用の燃料ガスは６０であり、これがセル群１０ｂに供給される。セル群１０ｂで消費される量をセル群１０aと同じ４０とすると、セル群１０ｂにおける燃料利用率は、４０÷６０＝０．６６７・・・であるから、燃料利用率は約６７％となる。

これに対して二段階で発電しない場合、すなわち一段階で発電する場合は、同様に燃料を１００とし、セル群で消費される量を一段階で消費するので８０とすると、８０÷１００＝０．８と計算され、燃料利用率Ｕｆは８０％となる。

燃料利用率が８０％以上になると、水蒸気分圧が高くなりすぎることでセルの起電力が低下してしまう。すなわち、ネルンストロスの影響を受けるので電位が低下傾向を示し、発電効率が下がってしまう。また燃料利用率が高くなりすぎると、セルの電極の酸化に対するリスクが高まり、セルの耐久性が悪化する。

以上の点から、複数のセルを二段階となるようにセル群１０ａ及びセル群１０ｂとで構成して発電反応させることにより、各セル群については燃料利用率を低く維持するとともに、燃料電池スタック全体としては燃料利用率（すなわち発電効率）を高くすることができる。

なお本明細書において、燃料ガスのカスケード利用を実現するために二段構成に分離したセル群のうち上流側のセル群１０ａを、「１段目セル群」、「第１のセルスタック」、又は「１次側セル群」とよび、下流側のセル群１０ｂを「２段目セル群」、「第２のセルスタック」又は「２次側セル群」とよぶ場合があるが、いずれも同義である。

以上のように、他端側のマニホールドから燃料ガスを流入させ、一端側のマニホールドで未使用ガスを集約し、開放側のセル群へ供給するとのセル群の二段構成とすることで、複数のセルの配列、セルどうしの電気的な直列接続、発電用空気の流動等を大きく制限または阻害することなく、且つ、上流側と下流側とのセルの本数の簡易な調整によって、従来の燃料電池モジュールの構造をそのまま適用することが可能である燃料利用率の高い燃料電池スタックを提供することができる。

また、燃料電池スタックから排出されるオフガスを燃焼する燃焼領域に改質器や蒸発器を配置することで、従来の燃料電池モジュールと同等の配置構成を適用することができる。このため、１ｋｗ程度の出力性能をもつ小型の燃料電池装置にも対応でき、高効率且つ高耐久な燃料電池システムを提供することができる。

以下、本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールを説明する。図３は、本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールを示す第１のセルスタック側から見た斜視図である。図４は、本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールを示す第２のセルスタック側から見た斜視図である。図５は、本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールを示す第１のセルスタック側から見た側面図である。図６は、本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールを示す第２のセルスタック側から見た側面図である。図７は、本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールの上面図である。図８は、本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールを構成する第１のセルスタックの部分水平断面図である。図９は、本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールの鉛直断面図である。図１０は、本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールの第１のマニホールドの鉛直断面図である。図１１は、本発明の第１実施形態による燃料電池モジュールの第１のセルスタックの燃料電池セルの下端と第２のマニホールドの接続部の拡大断面図である。なお、図４〜図６では仕切り板を省略している。

図３〜図９に示すように、燃料電池モジュール１００は、第１のセルスタック１０ａと、複数の柱状の燃料電池セル１により構成された第２のセルスタック１０ｂと、第１のセルスタック１０ａの上方に設けられた第１のマニホールド２ａと、第１のセルスタック１０ａ及び第２のセルスタック１０ｂの下方に設けられたマニホールド２ｂと、第２のセルスタック１０ｂの上方に設けられ、改質触媒が充填された改質部Ｂを有する改質器１２と、から構成される。改質器１２と第１のマニホールド２ａとは接続部１４を介して流体接続されている。また、第１のセルスタック１０ａと、第２のセルスタック１０ｂとの間には、仕切り板６０が設けられている。図９に示すように、燃料電池モジュール１００は断熱材９０により包囲されている。断熱材９０の外周には内側ハウジング９２が設けられており、さらに、内側ハウジング９２の外周には外側ハウジング９４が取り付けらえている。内側ハウジング９２と断熱材９０との間には排ガス流路９６が形成されている。また、内側ハウジング９２と外側ハウジング９４との間には空気流路９８が形成されている。仕切り板６０の上端は内側ハウジング９２に接続されている。内側ハウジング９２の下面に排ガス流路９６と連通し、外側ハウジング９４の外部まで延びる排ガス排出孔９２ａが形成されている。また、外側ハウジング９４の下面には、空気流路９８と連通し、外側ハウジング９４の外部まで延びる空気流入孔（図示せず）が形成されている。

第１のセルスタック１０ａは、内部に軸方向に延びるガス流路が形成された複数の柱状の燃料電池セル１ａが水平方向（横方向）に一列に配列されてなる。また、第２のセルスタック１０ｂも、第１のセルスタック１０ａと同様に、内部に軸方向に延びるガス流路が形成された複数の柱状の燃料電池セル１ｂが水平方向（横方向）に一列に配列されてなる。

第１のセルスタック１０ａを構成するそれぞれの燃料電池セル１ａの上端は、第１のマニホールド２ａに流体接続されている。また、第１のセルスタック１０ａを構成するそれぞれの燃料電池セル１ａの下端は、第２のマニホールド２ｂの短辺方向一側に流体接続されている。第２のセルスタック１０ｂを構成するそれぞれの燃料電池セル１ｂの下端は、第２のマニホールド２ｂの短辺方向他側に流体接続されている。第２のセルスタック１０ｂを構成するそれぞれの燃料電池セル１ｂの上端は開放されており、第２のセルスタック１０の上端と、改質器１２との間には、第２のセルスタック１０ｂから放出されたガスが燃焼される燃焼部１８が形成されている。

改質器１２には、原料ガス及び水（又は水蒸気）が供給される。改質器１２は、燃焼部１８の熱により供給された燃料ガスを、水素を含む燃料ガスに改質する。改質器１２により改質された燃料ガスは、接続部１４を介して第１のマニホールド２ａに供給される。第１のマニホールド２ａに供給された燃料ガスは、第１のセルスタック１０ａを構成する燃料電池セル１ａに送られ、燃料電池セル１ａの内部流路に下方に向かって流れる。この際、第１のセルスタック１０ａの燃料電池セル１ａにより発電がおこなわれる。

第１のセルスタック１０ａの燃料電池セル１ａから排出された燃料ガスは、第２のマニホールド２ｂにより回収される。第２のマニホールド２ｂにより回収された燃料ガスは、第２のセルスタック１０ｂを構成する燃料電池セル１ｂの内部流路に供給され、内部流路を上方に向かって流れる。この際、第２のセルスタック１０ｂの燃料電池セル１ｂにより発電がおこなわれる。

第２のセルスタック１０ｂの燃料電池セル１ｂを通過した燃料ガスは、第２のセルスタック１０ｂの上方の燃焼部１８に排出される。そして、燃焼部１８に排出された発電に使用されなかった燃料ガスは着火され燃焼される。なお、本実施形態では、セル群は１つの第１のセルスタック１０ａと、１つの第２のセルスタック１０ｂのみを含んで構成されている。しかしながら、第１のセルスタックを２つ以上設けてもよく、第２のセルスタックを２つ以上設けてもよく、第２のセルスタックの下流に第３のセルスタックを設けてもよい。

図８に示すように、第１のセルスタック１０ａは、複数の燃料電池セル１ａが一列に間隔をあけて並置されており、隣接する燃料電池セル１ａの間に集電部材３０が配置されて構成されている。これにより、複数の燃料電池セル１ａは直列に電気的に接続されている。また、第１のセルスタック１０ａの最も外側に位置する燃料電池セル１ａに端部集電部材３０ａが接着されている。また、これと同様に、第２のセルスタック１０ｂの最も外側に位置する燃料電池セル１ｂに端部集電部材３０ｂが接着されている。燃料電池モジュール１００の一方の側において、第１のセルスタック１０ａの端部集電部材３０ａは、第２のセルスタック１０ｂの端部集電部材３０ｂと連結集電部材３２を介して接続されている。これにより、第１のセルスタック１０ａを構成する燃料電池セル１ａと、第２のセルスタック１０ｂを構成する燃料電池セル１ｂとは直列接続される。そして、燃料電池モジュール１００の他方の側の第１のセルスタック１０ａの端部集電部材３０ａと、第２のセルスタック１０ｂの端部集電部材３０ｂとから発電された電流が取り出される。なお、本実施形態では、第１のセルスタック１０ａを構成する燃料電池セル１ａと、第２のセルスタック１０ｂを構成する燃料電池セル１ｂとは直列接続されているが、並列接続とすることも可能である。

各燃料電池セル１ａの内部には、一端から他端へ貫通するガス流路が形成されている。
燃料電池セル１ａは、一対の対向する平坦面をもつ柱状の導電性支持基板３４と、支持基板３４の一方の平坦面上に形成された燃料側電極層３６と、燃料側電極層３６の外面に形成された固体電解質層３８と、固体電解質層３８の外面に形成された空気側電極層４０と、からなる。また、燃料電池セル１ａの他方の平坦面上にはインターコネクタ４２が設けられている。

支持基板３４の内部には、軸方向に燃料ガスを流すためのガス流路３４Ａが両端部の間にわたって形成されている。インターコネクタ４２の外面にはＰ型半導体層４４が設けられている。インターコネクタ４２は、Ｐ型半導体層４４を介して、集電部材３０に接続させている。

燃料側電極層３６は、例えば、Ｎｉと、ＣａやＹ、Ｓｃ等の希土類元素から選ばれる少なくとも一種をドープしたジルコニアとの混合体、Ｎｉと、希土類元素から選ばれる少なくとも一種をドープしたセリアとの混合体、Ｎｉと、Ｓｒ、Ｍｇ、Ｃｏ、Ｆｅ、Ｃｕから選ばれる少なくとも一種をドープしたランタンガレードとの混合体、の少なくとも一種から形成される。

固体電解質層３８は、例えば、Ｙ、Ｓｃ等の希土類元素から選ばれる少なくとも一種をドープしたジルコニア、希土類元素から選ばれる少なくとも一種をドープしたセリア、Ｓｒ、Ｍｇから選ばれる少なくとも一種をドープしたランタンガレート、の少なくとも一種から形成される。

空気側電極層４０は、例えば、Ｓｒ、Ｃａから選ばれた少なくとも一種をドープしたランタンマンガナイト、Ｓｒ、Ｃｏ、Ｎｉ、Ｃｕから選ばれた少なくとも一種をドープしたランタンフェライト、Ｓｒ、Ｆｅ、Ｎｉ、Ｃｕから選ばれた少なくとも一種をドープしたランタンコバルタイト、銀、などの少なくとも一種から形成される。

支持基板３４としては、燃料ガスが燃料側電極層３６まで透過するようにガス透過性を有するように、開口率の高い導電性セラミックスやサーメット等を用いることができる。なお、支持基板３４の形状は柱状であれば良く、円筒状であってもよい。

Ｐ型半導体層４４としては、例えば、ＢサイトにＭｎ、Ｆｅ、Ｃｏなどが存在するＬａＭｎＯ３系酸化物、ＬａＦｅＯ３系酸化物、ＬａＣｏＯ３系酸化物などの少なくとも一種からなるＰ型半導体セラミックスを使用することができる。

インターコネクタ１１は、ランタンクロマイト系のペロブスカイト型酸化物（ＬａＣｒＯ３系酸化物）、もしくは、ランタンストロンチウムチタン系のペロブスカイト型酸化物（ＬａＳｒＴｉＯ３系酸化物）等を用いることができる。

第１のセルスタック１０ａの構成と、第２のセルスタック１０ｂの構成は、燃料電池セルの数と、配列された横方向長さが異なるものの、その他の構成は同一である。図３〜図６に示すように、第１のセルスタック１０ａと、第２のセルスタック１０ｂとは、それぞれの燃料電池セル１ａ、１ｂの配列方向が平行になるように配置されている。図９に示すように、第１のセルスタック１０ａを構成する燃料電池セル１ａの軸方向長さ（高さ）は、第２のセルスタック１０ｂを構成する燃料電池セル１ｂの軸方向長さよりも長い。

第１のセルスタック１０ａを構成する燃料電池セル１ａの数は、第２のセルスタック１０ｂを構成する燃料電池セル１ｂの数よりも少ない。このため、第１のセルスタック１０ａの燃料電池セル１ａの配列方向の長さ（横方向長さ）は、第２のセルスタック１０ｂの横方向長さよりも短い。なお、以下の説明では、この燃料電池セル１ａ、１ｂの配列方向を単に配列方向という。

第１のセルスタック１０ａの改質器１２の上流側（図３における右手前側）の配列方向一端部の位置と、第２のセルスタック１０ｂの改質器１２の上流側の配列方向一端部の位置とは、配列方向にそろっている。これに対して、第１のセルスタック１０ａの配列方向他端部の位置は、第２のセルスタック１０ｂの配列方向他端部の位置よりも配列方向内側に位置している。図５に示すように、第１のセルスタック１０ａの配列方向の他端部側において、第２のセルスタック１０ｂの配列方向の他端部に相当する位置と、第１のセルスタック１０ａの配列方向の他端部との間には断熱材４６が設けられている。

第２のセルスタック１０ｂを構成する燃料電池セル１ｂの上方は開放されており、第２のセルスタック１０ｂの上方には燃焼部１８が形成されている。燃焼部１８では、発電に使用されなかった燃料ガスが燃焼される。

図３〜図７、図９に示すように、改質器１２は、蒸発部１２Ａと、改質部１２Ｂとを備える。改質器１２へは、外部から原料ガスと水又は水蒸気が供給管１３Ａ，１３Ｂを通じて供給される。蒸発部１２Ａは、燃焼部１８の燃焼熱により水を加熱して水蒸気を生じさせる。

改質部１２Ｂには、混合ガスを改質するための改質触媒が充填されている。改質触媒としては、アルミナの球体表面にニッケルを付与したものや、アルミナの球体表面にルテニウムを付与したものが適宜用いられる。改質部１２Ｂは、燃焼部１８の燃焼熱により供給された原料ガスを水蒸気により改質して、水素を含む燃料ガスに改質する。図７に示すように、改質部１２Ｂは、第１セルスタック１０ａの上方には位置せず、第２のセルスタック１０ｂの上方のみに位置している。さらには、本実施形態では、改質器１２全体が、第１セルスタック１０ａの上方には位置せず、第２のセルスタック１０ｂの上方のみに覆うようにして位置している（すなわち、蒸発部１２Ａや周囲のフランジ等も第２のセルスタック１０ｂの上方のみに位置している）。改質器１２は底面が水平になるように保持されている。改質器１２は、第１のマニホールド２ａ及び第２のマニホールド２ｂよりも上方に位置している。

図１０に示すように、第１のマニホールド２ａは、筐体２２と、枠体２４と、分配管２０とを備える。筐体２２は中空に構成されており、下端面に枠体２４の形状と略同形状の開口２２Ａが形成されている。第１のマニホールド２ａは筐体２２の底面が水平になるように保持されている。

枠体２４には、第１セルスタック１０ａを構成する燃料電池セル１ａの断面形状と略同形状の複数の開口２４Ａが形成されている。第１セルスタック１０ａを構成する全ての燃料電池セル１ａの上端は、枠体２４に形成された開口２４Ａに接続されている。枠体２４は、筐体２２に形成された開口２２Ａに取り付けられている。なお、第１のマニホールド２ａの筐体２２と枠体２４との接続構造を含む第１のマニホールド２ａと燃料電池セル１ａの上端部との接続構造は、第２のマニホールド２ｂと燃料電池セル１ａの下端部の接続構造と同様であり、後に詳述する。

分配管２０の上流端部は接続部１４に流体接続されており、改質された燃料ガスが供給される。分配管２０には、複数の開口２０Ａが長手方向に間をあけて形成されている。複数の開口２０Ａは、上流側ほど開口面積が大きくなっている。これにより、第１のマニホールド２ａの下流側端部まで燃料ガスが均等に分配され、第１セルスタック１０ａを構成する各燃料電池セル１ａに均等に燃料ガスが供給される。すなわち、分配管２０は、第１の燃料電池セル１ａに均等に燃料ガスを供給するための分配機構として機能する。なお、分配機構としては、本実施形態の構成に限らず、例えば、第１のマニホールド２ａ内に、内部流路を塞ぐように複数の仕切り板を設け、これら複数の仕切り板に先端に向かって大きくなるような開口を設ける構成なども採用できる。

接続部１４は、改質器１２及び第１のマニホールド２ａと継ぎ目なく一体に構成されており、互いの内部流路が流体接続されている。また、接続部１４は改質器１２から第１のマニホールド２ａに向かって下方に向かって傾斜するような湾曲形状を有している。

図９に示すように、第２のマニホールド２ｂは、筐体５０と、第１の枠体５２と、第２の枠体５４とを備える。筐体５０は、下方筐体５０ａと上方筐体５０ｂとが接続されてなり、内部に空間が形成されている。上方筐体５０ｂには、幅方向両側に長手方向に延びるように第１の開口５０ｃと、第２の開口５０ｄとが幅方向に並ぶように平行に形成されている。また、上方筐体５０ｂの幅方向中央には、長手方向に延びるように下方に向けて突出する突部５０ｅが形成されている。筐体５０の第１の開口５０ｃには、第１の枠体５２が取り付けられており、第２の開口５０ｄには第２の枠体５４が取り付けられている。

第１の枠体５２には、第１セルスタック１０ａを構成する燃料電池セル１ａの断面形状と略同形状の複数の開口５２ａが形成されている。第１セルスタック１０ａを構成する複数の燃料電池セル１ａの下端は、第１の枠体５２に形成された開口５２ａに接続されている。また、第２の枠体５４には、第２セルスタック１０ｂを構成する燃料電池セル１ｂの断面形状と略同形状の複数の開口５４ａが形成されている。第２セルスタック１０ｂを構成する複数の燃料電池セル１ｂの下端は、第２の枠体５４に形成された開口５４ａに接続されている。

図１１に示すように、第２のマニホールド２ｂには応力吸収機構５２ｂが形成されている。応力吸収機構５２ｂは、第２のマニホールド２ｂを形成する部材のうちの、第１セルスタック１０ａを構成する複数の燃料電池セル１ａが接続される部材である第１の枠体５２に形成されている。応力吸収機構５２ｂは、第１の枠体５２の燃料電池セル１ａが接続される開口５２ａの周囲に形成されている。応力吸収機構５２ｂは、第１の枠体５２の開口５２ａの周囲の部位が蛇腹形状に形成されて構成されている。また、第１の枠体５２の応力吸収機構５２ｂを形成する部位の板厚は、第２のマニホールド２ｂを構成する他の部位、すなわち、筐体５０の板厚よりも薄くなっている。これにより、応力吸収機構５２ｂは弾性変形可能となり、第１のマニホールド２ａ及び第２のマニホールド２ｂにより第１のセルスタック１０ａのそれぞれの燃料電池セル１ａの両端が固定されることにより、燃料電池セル１ａに生じる応力を吸収することができる。

なお、このような応力吸収機構は、第１のセルスタック１０ａを構成する燃料電池セル１ａの下端と第２のマニホールド２ｂとの接続部のみならず、第１のセルスタック１０ａを構成する燃料電池セル１ａの上端と第１のマニホールド２ａとの接続部にも設けられている。ただし、応力吸収機構は、燃料電池セル１ａと第１のマニホールド２ａ及び第２のマニホールド２ｂとの接続部の両方に設ける必要はなく、一方のみでもよい。一方のみに設ける場合には、燃料電池セル１ａの上端と第１のマニホールド２ａとの接続部に設けることが望ましい。

第１の枠体５２は、外周縁が筐体５０の第１の開口５０ｃの縁部と重なり合うように配置され、第１の枠体５２の外周縁と第１の開口５０ｃの縁部とがガラスシール５６ａにより接続されている。また、第１の枠体５２は、内周側の円筒状の部位の内面と燃料電池セル１ａの下端部の外面とがガラスシール５６ｂにより接続されている。

仕切り板６０は、例えば、ステンレス等の耐熱性を有する中空の板材からなり、内部に空気を供給するために空気流通路６０ａが形成されている。仕切り板６０の上端は内側ハウジング９２の上面に接続されており、空気流通路６０ａは空気流路９８と連通している。これにより、空気流通路６０ａには、空気流路９８を介して上端から発電用空気が供給される。仕切り板６０は、改質器１２よりも上方の高さ位置から下端が第１のセルスタック１０ａ及び第２のセルスタック１０ｂの下端部近傍まで上下方向に延びている。これにより、仕切り板６０は、第１のマニホールド２ａと第１のセルスタック１０ａとの接続部と、燃焼部１８との間を仕切り、熱影響を低減することができる。

仕切り板６０には、対向する表面６０Ａ、６０Ｂの間を貫通する上部貫通孔６０ｂと、下部貫通孔６０ｃとが形成されている。上部貫通孔６０ｂは、燃焼部１８よりも上方の高さ位置に形成されている。また、下部貫通孔６０ｃは、燃焼部１８よりも下方であって、第１のセルスタック１０ａ及び第２のセルスタック１０ｂの中間の高さ位置辺りに形成されている。上部貫通孔６０ｂ及び下部貫通孔６０ｃを通じて、第１のセルスタック１０ａの側の空間と、第２のセルスタック１０ｂの側の空間とが連通している。

また、仕切り板６０の下端部には下端噴出孔６０ｄが形成されている。仕切り板６０の第１のセルスタック１０ａ側の表面６０Ａには、第１の空気噴出孔６０ｅが形成されており、仕切り板６０の第２のセルスタック１０ｂ側の表面６０Ｂには、第２の空気噴出孔６０ｆが形成されている。第１の空気噴出孔６０ｅは、第１のセルスタック１０ａの下部に当たる高さ位置に形成されている。第２の空気噴出孔６０ｆは第２のセルスタック１０ｂの下部に当たる高さ位置に形成されている。これら第１及び第２の空気噴出孔６０ｅ、６０ｆは複数の開口としてもよいし、単一の開口としてもよい。第２のセルスタック１０ｂ側の表面６０Ｂに形成された第２の空気噴出孔６０ｆの総面積は、第１のセルスタック１０ａ側の表面６０Ａに形成された第１の空気噴出孔６０ｅの総面積よりも大きくなっている。仕切り板６０の空気流通路６０ａに供給された空気は、第１のセルスタック１０ａよりも第２のセルスタック１０ｂに向けて大量に噴出される。

さらに、仕切り板６０の第２のセルスタック１０ｂ側の表面６０Ｂには、燃焼部１８に向けて第３の空気噴出孔６０ｇが形成されている。第３の空気噴出孔６０ｇは、燃焼部１８に相当する高さ位置に形成されている。これにより、仕切り板６０の空気流通路６０ａに供給された空気は、第３の空気噴出孔６０ｇを通じて、燃焼部１８に向けて噴出される。

なお、本実施形態では、仕切り板６０の対向する表面６０Ａ、６０Ｂの両方に空気噴出孔６０ｅ、６０ｆを設けているが、これに限らず、第２のセルスタック１０ｂ側の表面６０Ｂのみに設けてもよい。

以下、本実施形態の燃料電池モジュール１００における燃料ガス及び水（水蒸気）と、発電用空気の流れについて説明する。
原料ガス及び水（水蒸気）は、燃料電池モジュール１００に供給管１３Ａ，１３Ｂを通じて外部から改質器１２に供給される。改質器１２に供給された水は改質器１２の蒸発部１２Ａにおいて燃焼部１８の熱により蒸発される。そして、原料ガス及び水蒸気は改質部１２Ｂへ送られる。原料ガス及び水蒸気は、改質部１２Ｂにおいて燃焼部１８の熱により、水素を含む燃料ガスに改質される。

改質器１２において改質された燃料ガスは、接続部１４を介して第１のマニホールド２ａの分配管２０に供給される。分配管２０に供給された燃料ガスは、開口２０Ａを通じて筐体２２内に噴出される。ここで、開口２０Ａは、上流側ほど開口面積が大きくなっているため、筐体２２内に均一に燃料ガスが噴出される。そして、筐体２２内に噴出された燃料ガスは、第１のセルスタック１０ａを構成するそれぞれの燃料電池セル１ａの内部流路に上端から送り込まれる。燃料ガスは、燃料電池セル１ａの上端から下端に向かって流通し、下端から第２のマニホールド２ｂ内に放出される。この際、それぞれの燃料電池セル１ａは発電を行う。

第２のマニホールド２ｂの上面には下方に突出する突部５０ｅが形成されている。この突部５０ｅは、流路面積を小さくする流路抵抗として機能する。このため、第２のマニホールド２ｂに放出された燃料ガスは、第２のマニホールド２ｂの上流側の室２ｂ１において分散され、その後、下流側の室２ｂ２に流れ込む。

室２ｂ２に流れ込んだ燃料ガスは、第２のセルスタック１０ｂを構成する燃料電池セル１ｂの内部流路に下端から送られる。燃料電池セル１ｂに送り込まれた燃料ガスは内部流路内を下端から上端に向かって流れる。この際、それぞれの燃料電池セル１ｂは発電を行う。

第２のセルスタック１０ｂを構成する燃料電池セル１ｂを通過した、発電に使用されなかった燃料ガスは、燃料電池セル１ｂの上端から燃焼部１８に放出される。燃焼部１８に放出された燃料ガスは燃焼され、その際に発生する熱は改質器１２を加熱するのに用いられる。

燃料ガスを燃焼部１８で燃焼して発生した排ガスは上方に向かって上昇する。この際、仕切り板６０に上部貫通孔６０ｂが形成されていることにより、第１のセルスタック１０ａ側と第２のセルスタック１０ｂ側とで排ガスが拡散され、第１のセルスタック１０ａ側と第２のセルスタック１０ｂ側との排ガスの温度差が小さくなる。そして、排ガスは、排ガス流路９６を下方に向かって流れる。この際、排ガス流路９６を流れる排ガスと、空気流路９８を流れる発電用空気との間で熱交換が行われ、発電用空気を加熱することができる。そして、排ガスは排ガス排出孔９２ａから外側ハウジング９４の外部に排出される。

次に、発電用空気は、外部から空気流入孔を通じて空気流路９８に送り込まれる。空気流路９８内に送り込まれた空気は空気流路９８を上方に向かって流れる。この際、排ガス流路９６を流れる排ガスと熱交換が行われ、空気は加熱される。空気流路９８の上部まで到達した空気は、仕切り板６０の上端から空気流通路６０ａに送られる。

空気流通路６０ａに送り込まれた発電用空気は、第１及び第２の空気噴出孔６０ｅ、６０ｆ及び下端噴出孔６０ｄを通じて、第１のセルスタック１０ａ及び第２のセルスタック１０ｂに向かって噴出される。この際、第２のセルスタック１０ｂ側の表面６０Ｂに形成された第２の空気噴出孔６０ｆの総面積は、第１のセルスタック１０ａ側の表面６０Ａに形成された第１の空気噴出孔６０ｅの総面積よりも大きくなっているため、第２のセルスタック１０ｂに向かって、第１のセルスタック１０ａよりも大量の空気が噴出される。

ここで、仕切り板６０には下部貫通孔６０ｃが形成されているため、第１のセルスタック１０ａ側の空気と、第２のセルスタック１０ｂ側の空気とが混ざり合う。これにより、発電用空気の温度むらが発生するのを抑制できる。

また、空気流通路６０ａに送り込まれた発電用空気は、第３の空気噴出孔６０ｇから燃焼部１８に向かって噴出される。これにより、燃焼部１８において発電に使用されなかった燃料ガスを完全燃焼させることができる。

以上説明したように、本実施形態によれば、以下の作用効果が奏される。
本実施形態によれば、第１のセルスタック１０ａで使用された燃料ガスが第２のセルスタック１０ｂに流れ込み、さらに消費される構成となるため、燃料利用率を高めることができる。また、燃料電池セル１ａ、１ｂの配列を大きく変更することなく二段階に燃料ガスを消費させることが可能となるため、発電効率が高く、製造が容易な燃料電池モジュールを提供することができる。

また、本実施形態によれば、第１のセルスタック１０ａと第２のセルスタックとの間１０ｂとの間に仕切り板６０が設けられているため、第１のセルスタック１０ａと第２のセルスタック１０ｂとの間の熱影響を抑制することができるとともに、燃焼部１８の熱による第１のセルスタック１０ａと第１のマニホールド２ａとの接続部の破損を防止できる。

また、本実施形態によれば、仕切り板６０に、中空の空気流通路６０及び空気噴出孔６０ｄ、６０ｅ、６０ｆが形成されている。これにより、燃料電池装置に必須の空気供給管と仕切り板とを共用することができるため、装置を小型化できる。さらに、仕切り板６０内に空気層が形成されるため、仕切り板６０の熱遮断性能を向上することができる。

また、本実施形態によれば、仕切り板に形成された空気噴出孔６０ｄ、６０ｅ、６０ｆは、第２のセルスタック１０ｂに向けて噴出される空気の噴出量が、第１のセルスタック１０ａに向けて噴出される空気の噴出量よりも多くなるように構成されている。これにより、第２のセルスタック１０ｂに向けて大量の空気が噴出されるため、第２のセルスタック１０ｂにおける発電効率を積極的に向上することができる。

また、本実施形態では、空気噴出孔６０ｄ、６０ｆは、少なくとも仕切り板６０の下端、及び、第２のセルスタック１０ｂ側の表面６０Ａに形成されている。このように、本実施形態によれば、簡易な構成により、第２のセルスタック１０ｂに向けて大量の空気を噴出させることができる。

また、本実施形態では、空気噴出孔６０ｄ、６０ｅ、６０ｆは、仕切り板６０の第１のセルスタック１０ａ側の表面６０Ｂにも形成され、仕切り板６０の第２のセルスタック１０ａ側の表面６０Ａに形成された空気噴出孔６０ｆの総開口面積が、仕切り板６０の第１のセルスタック１０ａ側の表面６０Ｂに形成された空気噴出孔６０ｅの総開口面積よりも大きい。このような構成の本実施形態によれば、第１のセルスタック１０ａにも空気を噴出することにより、第１のセルスタック１０ａにおける発電効率を向上するとともに、第２のセルスタック１０ｂの発電効率をそれ以上に向上することができる。

また、本実施形態によれば、仕切り板６０の第２のセルスタック１０ｂ側の表面６０Ａには、燃焼部１８に向けて空気噴出孔６０ｇが形成されており、これにより燃焼部１８に向けて空気が噴出されるため、燃焼部１８において確実に完全燃焼を実現できる。

また、本実施形態では、仕切り板６０には、燃焼部１８よりも上方の位置に、第１のセルスタック１０ａ側の表面から第２のセルスタック１０ｂ側の表面まで到達する上方貫通孔６０ｂが形成されている。燃焼部１８よりも上方の位置では、第１のセルスタック１０ａ側と第２のセルスタック１０ｂ側とで排ガスに温度ムラが生じやすいが、本実施形態のように排ガスにより発電用空気を加熱する場合には、排ガスに温度ムラがないことが好ましい。これに対して、本実施形態によれば、上記構成を備えることにより、燃焼部１８の上方で第１のセルスタック１０ａ側と第２のセルスタック１０ｂ側とで排ガスが流通するため、排ガスの温度ムラを抑えることができる。

また、本実施形態では、仕切り板６０に、燃焼部１８よりも下方の位置に、第１のセルスタック１０ａ側の表面から第２のセルスタック１０ｂ側の表面まで到達する下方貫通孔６０ｃが形成されている。仕切り板６０を設けることにより、第１のセルスタック１０ａと第２のセルスタック１０ｂとの間の熱影響は低減できるものの、このような場合に、一方のセルスタック側の温度が下がってしまい、発電効率が低下するおそれがある。これに対して、本実施形態によれば、上記構成を備えることにより、下方貫通孔６０ｃを介して空気が流通することにより、一方のセルスタック側の温度が下がってしまうことを抑止できる。

次に、本発明の第２実施形態による燃料電池モジュールを説明する。
まず、本発明の第２実施形態で用いる燃料電池セルについて図１２及び図１３を参照して説明する。

（燃料電池セル）
図１２は、本発明の第２実施形態におけるセルスタックを構成するセルを示す図である。図１３は、セル端部の拡大断面図である。

図１２に示すように、セル１００１は、セル本体１１０１と、このセル本体１１０１の両端部にそれぞれ接続された接続電極部であるキャップ１１０２（金属キャップともいう）とを備えている。

図１３に示すように、支持体として導電支持体を有する場合のセル本体１１０１は、上下方向に延びる管状構造体であり、内部にガス通路である燃料ガス流路１１０３（内部流路ともいう）を形成する円筒形の燃料極層である内側電極層１１０４と、内側電極層１１０４の外周に設けられた円筒形の固体電解質層である電解質層１１０５と、電解質層１１０５の外周に設けられた円筒形の空気極（酸化剤ガス極）層である外側電極層１１０６と、を備えている。この内側電極層１１０４は、セル本体１１０１を構成する支持体として機能すると共に、内部に燃料ガスが流れるガス通路を構成する多孔質体である。内側電極層１１０４は燃料極であり、（−）極となり、一方、外側電極層１１０６は、空気と接触する空気極であり、（＋）極となっている。

内側電極層１１０４は、例えば、Ｎｉと、ＣａやＹ、Ｓｃ等の希土類元素から選ばれる少なくとも一種をドープしたジルコニアとの混合体、Ｎｉと、希土類元素から選ばれる少なくとも一種をドープしたセリアとの混合体、Ｎｉと、Ｓｒ、Ｍｇ、Ｃｏ、Ｆｅ、Ｃｕから選ばれる少なくとも一種をドープしたランタンガレードとの混合体、の少なくとも一種から形成される。本実施形態では、内側電極層１１０４は、Ｎｉ／ＹＳＺからなる。
なお、支持体として多孔質の絶縁性支持体を用いることもでき、この場合においては、絶縁性支持体の外側に、内側電極層として燃料極層を形成する。

電解質層１１０５は、内側電極層１１０４の外周面に沿って全周にわたって形成されており、下端は内側電極層１１０４の下端よりも上方で終端し、上端は内側電極層１１０４の上端よりも下方で終端している。電解質層１１０５は、例えば、Ｙ、Ｓｃ等の希土類元素から選ばれる少なくとも一種をドープしたジルコニア、希土類元素から選ばれる少なくとも一種をドープしたセリア、Ｓｒ、Ｍｇから選ばれる少なくとも一種をドープしたランタンガレート、の少なくとも一種から形成される。

外側電極層１１０６は、電解質層１１０５の外周面に沿って全周にわたって形成されており、下端は電解質層１１０５の下端よりも上方で終端し、上端は電解質層１１０５の上端よりも下方で終端している。外側電極層１１０６は、例えば、Ｓｒ、Ｃａから選ばれた少なくとも一種をドープしたランタンマンガナイト、Ｓｒ、Ｃｏ、Ｎｉ、Ｃｕから選ばれた少なくとも一種をドープしたランタンフェライト、Ｓｒ、Ｆｅ、Ｎｉ、Ｃｕから選ばれた少なくとも一種をドープしたランタンコバルタイト、銀、などの少なくとも一種から形成される。

次に、キャップ１１０２について説明するが、セル本体１１０１の上端側と下端側に取り付けられたキャップ１１０２は、同一構造であるため、ここでは、セル本体１１０１の下端側に取り付けられたキャップ１１０２について具体的に説明する。

キャップ１１０２（金属キャップ）は、セル本体１１０１の上下端部をそれぞれ包囲するように設けられ、セル本体１１０１の内側電極層１１０４と電気的に接続され、内側電極層１１０４を外部に引き出す接続電極として機能する。図１３に示すように、セル本体１１０１の下端に設けられたキャップ１１０２は、円筒状の第１円筒部１１０２ａと、第１円筒部１１０２ａの上端かから外方に向かって延びる円環状の円環部１１０２ｂと、円環部１１０２ｂの外周から上方に向かって延びる第２円筒部１１０２ｃとを有する。キャップ１１０２の第１円筒部１１０２ａの中心部には、内側電極層１１０４の燃料ガス流路１１０３と連通する燃料ガス流路１１０７が形成されている。燃料ガス流路１１０７は、キャップ１１０２の中心からセル本体１１０１の軸線方向に延びるように設けられた細長い管路である。

キャップ１１０２は、フェライト系ステンレス又はオーステナイト系ステンレスからなる本体の内周面及び外周面にクロム酸化物（本実施形態では、Ｃｒ₂Ｏ₃）がコーティングされ、さらに、外周面には、ＭｎＣｏ₂Ｏ₄がコーティングされている。加えて、コーティングされたＭｎＣｏ₂Ｏ₄層の外周面にはＡｇ集電膜が設けられている。なお、本実施形態では、Ａｇ集電膜は、キャップ１１０２の外周面全体にわたって設けられているが、一部のみに設けてもよい。

キャップ１１０２の第２円筒部１１０２ｃの内側と、セル本体１１０１の内側電極層１１０４の端部外周面との間の空間には銀ペースト１１０８が配置されている。セル１１００の組み立て後に焼成することにより、銀ペースト１１０８が焼結され、内側電極層１１０４とキャップ１１０２が、電気的、機械的に結合される。また、キャップ１１０２の第２円筒部１１０２ｃの内周面と、電解質層１１０５の下端部外周面との間には、ガラス材料からなるガラスシール１１０９が設けられている。このガラスシール１１０９により、キャップ１１０２と内側電極層１１０４との間の空間は、セル１１００の外部の空間に対して気密密封されている。

以上のように、他端側のマニホールドから燃料ガスを流入させ、一端側のマニホールドで未使用ガスを集約し、開放側のセル群へ供給するとのセル群の二段構成とすることで、複数のセルの配列、セルどうしの電気的な直列接続、発電用空気の流動等を大きく制限または阻害することなく、且つ、上流側と下流側とのセルの本数の簡易な調整によって、従来の燃料電池モジュールの構造をそのまま適用することが可能である燃料利用率の高い燃料電池スタックを提供することができる。

また、燃料電池スタックから排出されるオフガスを燃焼する燃焼領域に改質器や蒸発器を配置することで、従来の燃料電池モジュールと同等の配置構成を適用することができる。このため、１ｋｗ程度の出力性能をもつ小型の燃料電池装置にも対応でき、高効率且つ高耐久な燃料電池システムを提供することができる。

１ 燃料電池セル（セル）
１ａ 燃料電池セル
１ｂ 燃料電池セル
２ａ （第１の）マニホールド
２ｂ （第２の）マニホールド
２ｂ１ 室
２ｂ２ 室
１０ａ 第１のセルスタック（セル群）
１０ｂ 第２のセルスタック（セル群）
１２ 改質器
１２Ａ 蒸発部
１２Ｂ 改質部
１３Ａ 供給管
１３Ｂ 供給管
１４ 接続部
１８ 燃焼部
２０ 分配管
２０Ａ 開口
２２ 筐体
２２Ａ 開口
２４ 枠体
２４Ａ 開口
３０ 集電部材
３０ａ 端部集電部材
３０ｂ 端部集電部材
３２ 連結集電部材
３４ 導電性支持基板
３４Ａ ガス流路
３６ 燃料側電極層
３８ 固体電解質層
４０ 空気側電極層
４２ インターコネクタ
４４ Ｐ型半導体層
４６ 断熱材
５０ 筐体
５０ａ 下方筐体
５０ｂ 上方筐体
５０ｃ 第１の開口
５０ｄ 第２の開口
５０ｅ 突部
５２ 第１の枠体
５２ａ 開口
５２ｂ 応力吸収機構
５４ 第２の枠体
５４ａ 開口
５６ａ ガラスシール
５６ｂ ガラスシール
６０ 仕切り板
６０Ａ 表面
６０Ｂ 表面
６０ａ 空気流通路
６０ｂ 上部貫通孔
６０ｃ 下部貫通孔
６０ｄ 下端噴出孔
６０ｅ 第１の空気噴出孔
６０ｆ 第２の空気噴出孔
９０ 断熱材
９２ 内側ハウジング
９２ａ 排ガス排出孔
９４ 外側ハウジング
９６ 排ガス流路
９８ 空気流路
１００ 燃料電池セルスタック（装置）
１００１ セル
１００２ａ マニホールド
１００２ｂ マニホールド
１００３ 燃料極
１００４ 金属キャップ
１００５ ガラス材料
１００６ 絶縁性支持部材
１００７ ガラスリング
１００８ 空気極
１００９ 集電体
１０１０ａ セル群
１０１０ｂ セル群
１０１１ 改質器
１０２０ 燃料ガス供給管
１１００ 燃料電池セルスタック
１１０１ セル本体
１１０２ キャップ
１１０２ｂ 円環部
１１０３ 燃料ガス流路
１１０４ 内側電極層
１１０５ 電解質層
１１０６ 外側電極層
１１０７ 燃料ガス流路
１１０８ 銀ペースト
１１０９ ガラスシール

Claims (8)

1. 内部に長手方向に延びるガス流路を有する複数の柱状の燃料電池セルを並置してなる第１のセルスタック及び第２のセルスタックが水平方向に並べて配置されたセル群と、
   前記第１のセルスタックの上方に接続され、前記第１のセルスタックのそれぞれの燃料電池セルに燃料ガスを供給するための第１のマニホールドと、
   前記第１のセルスタックから排出された燃料ガスを回収するとともに、前記第２のセルスタックのそれぞれの燃料電池セルに回収した燃料ガスを供給するための第２のマニホールドと、
   前記第２のセルスタックの上方に設けられ、前記第２のセルスタックから排出されたガスを燃焼する燃焼部と、
   を備えた燃料電池モジュールであって、
   前記第１のセルスタック及び前記第２のセルスタックは、それぞれ複数の燃料電池セルが一列に配列されて構成されており、
   前記第１のセルスタック及び前記第２のセルスタックは、複数の燃料電池セルの配列方向が平行になるように配置されており、
   前記第１のセルスタックと前記第１のマニホールドとの接続部、及び、前記燃焼部の間には、互いの温度影響を低減するための仕切り板が設けられていることを特徴とする燃料電池モジュール。
2. 前記仕切り板には、空気が流通する中空の空気流通路と、前記空気流通路から前記第１のセルスタック及び前記第２のセルスタックに空気を噴出させる空気噴出孔とが形成されている、請求項１に記載の燃料電池モジュール。
3. 前記仕切り板に形成された空気噴出孔は、前記第２のセルスタックに向けて噴出される空気の噴出量が、前記第１のセルスタックに向けて噴出される空気の噴出量よりも多くなるように構成されている、請求項２に記載の燃料電池モジュール。
4. 前記空気噴出孔は、少なくとも前記仕切り板の下端、及び、前記第２のセルスタック側の表面に形成されている、請求項３に記載の燃料電池モジュール。
5. 前記空気噴出孔は、前記仕切り板の前記第１のセルスタック側の表面にも形成され、
   前記仕切り板の前記第２のセルスタック側の表面に形成された空気噴出孔の総開口面積が、前記仕切り板の前記第１のセルスタック側の表面に形成された空気噴出孔の総開口面積よりも大きい、請求項４に記載された燃料電池モジュール。
6. 前記仕切り板の前記第２のセルスタック側の表面には、前記燃焼部に向けて空気噴出孔が形成されている、請求項２〜５の何れか１項に記載された燃料電池モジュール。
7. 前記仕切り板には、前記燃焼部よりも上方の位置に、前記第１のセルスタック側の表面から前記第２のセルスタック側の表面まで到達する貫通孔が形成されている、請求項１〜６の何れか１項に記載された燃料電池モジュール。
8. 前記仕切り板には、前記燃焼部よりも下方の位置に、前記第１のセルスタック側の表面から前記第２のセルスタック側の表面まで到達する貫通孔が形成されている、請求項１〜６の何れか１項に記載された燃料電池モジュール。

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