JP6906475B2 - スライド式蓋構造 - Google Patents

Description

本発明は、摺動方向に湾曲変位可能なシート基材、及びシート基材の下面側でシート基材の摺動方向に間隔を保って配される複数のリブ材を備え、装置本体側の一部に湾曲溝部を有したガイド溝に沿って摺動することにより装置本体の開口を開閉するスライド式蓋構造に関する。

図１２（ａ），（ｂ）は特許文献１に開示のものである。この蓋構造では、装置本体１１の開口１２が本発明のシート基材に対応する主シャッタ１６と、可撓性の副シャッタ２２とにより開閉される。このため、本体１１には、主直線溝部３３及び主湾曲溝部３４からなる主ガイド溝部３２と、副直線溝部３７及び副湾曲溝部３８からなる副ガイド溝３６とが設けられている。主直線溝部３３と副直線溝部３７の間隔は狭く、副湾曲溝部３４と副湾曲溝部３８の間隔は広く設定されている。また、主シャッタ１６は、複数のリブ材（シャッタ構成部材）１７を布テープ２１に屈曲可能に連結した構成である。副シャッタ２２は、軟質部２３、その外側の表皮２４、内側のシート２５からなる。そして、以上の蓋構造では、開口１２を主シャッタ１６及び副シャッタ２２で閉じた状態で、主シャッタ（以下、シート基材という）１６が副シャッタ（以下、外観シートという）２２を押し上げている。

図１３（ａ），（ｂ）は特許文献２に開示のものである。この蓋１０は、摺動方向に湾曲変位可能な緩衝シート１４と、緩衝シート１４に貼着された装飾フィルム１６と、緩衝シート１４に成形時に一体化されて摺動方向に間隔を保って配されている複数のロッド１２とで構成されている。そして、蓋１０は、不図示のボックスに設けられて一部に湾曲溝部を有するガイド溝にロッド１２の左右端側を嵌合した状態で摺動されて、ボックスの開口を開閉する。以上の蓋構造は、湾曲溝部に馴染むようロッド１２と装飾フィルム１６との間に緩衝シート１４を介在して局部的な折り曲がりを防ぐようにして、外観低下要因である局部荷重に起因した割れ白化等の損傷を生じ難くしたものである。なお、本発明との関係では、ロッド１２がリブ材に対応し、緩衝シート１４がシート基材に対応する。

特開２０１３−２０４２５６号公報 特開平９−１９３９５２号公報

上記特許文献１の蓋構造では、外観シートとシート基材が別体のため長期使用していると、蓋の閉状態で外観シートとシート基材の間に隙間ができ、外観シートを触るとぶかつく虞がある。また、蓋構造としては、２本の独立したガイド溝に外観シートとシート基材を摺動させるため、ガイド溝形成用のスペースや形状に制約があり設計自由度に欠け、また、前記したぶかつき等に対する調整が難しい。

上記特許文献２の蓋構造では、装飾フィルムに施された模様が長期使用により次第に歪んで見栄えが悪くなることがある。主な原因は、ガイド溝の湾曲溝部で局部的な荷重を極力受け難くしたとしても、緩衝シートのうち、リブ材の溶着部ないしは結合部が屈曲し難いので、それを補ってリブ材同士の間がより大きく屈曲するため、例えば屈曲状態で熱クリープ変形すると、凹凸が表面化して変形度合いが目だってしまう。この対策としては、緩衝シートの厚さ寸法、つまり厚く設定すると摺動時の操作力が高くなり、薄く設定するとガイド溝の湾曲溝部で受ける局部荷重等で曲げ線が見えて見栄えを損なう。

そこで、本発明の目的は、例えば、外観特性を良好に維持したり、シート基材を薄くしてもべこつきの虞を解消可能にしたり、更に、ガイド溝の設計自由度が高いスライド式蓋構造を提供することにある。他の目的は、以下の内容説明のなかで明らかにする。

上記目的を達成するため本発明は、図１から図９の形態の例で特定すると、摺動方向に湾曲変位可能なシート基材２、及び前記シート基材の下面側でシート基材の摺動方向に間隔を保って配される複数のリブ材３を備え、前記リブ材の両端部を装置本体の開口両側に設けられて一部に湾曲溝部１７を有するガイド溝１５に嵌合して該ガイド溝に沿って摺動されて前記開口を開閉するスライド式蓋構造において、前記シート基材２は下面両側に位置して長手方向に所定間隔を保って突設された多数の被軸支部２６を有し、前記リブ材３は前記両側の被軸支部の内側に配置されて前記シート基材下面に接離可能なリブアッパ３０、及び前記被軸支部に嵌合する軸支部３４、並びに前記ガイド溝１５に嵌合される突部３６を有し、シート基材２に対し軸支部３４を中心として回転ないしは揺動可能に支持されていることを特徴としている。

以上の本発明は、以下のように更に具体化されることがより好ましい。すなわち、
（１）、前記ガイド溝１５は、前記湾曲溝部１７の溝幅が前記装置本体の開口領域に設けられたほぼ真っ直ぐな直線溝部１６の溝幅より幅広に形成されている構成である（請求項２）。
（２）、前記リブアッパ３０は、前記シート基材２が前記開口を塞いだ蓋の閉状態で前記シート基材に上向き荷重を付与可能、かつ、前記開口を開放した蓋の開状態で前記荷重を解除可能となる構成である（請求項３）。
（３）、前記リブアッパ３０は、上凸の緩い弓形状に形成されている構成である（請求項４）。

（４）、前記リブ材３は、前記軸支部３４より相対的に下側に突出されて前記突部３６を前記ガイド溝１５に嵌合した状態で該ガイド溝を区画している区画壁１８に摺動自在に当接して幅方向の位置を規制するリブロア３５を有している構成である（請求項５）。
（５）、前記リブアッパ３０及び前記リブロア３５は、前記リブ材３の前記軸支部３４を中心とした回転ないしは揺動方向に対応してそれぞれ突設されている構成である（請求項６）。

（６）、前記リブ材３同士を繋いで連動して摺動可能にするレールガイド５を有している構成である（請求項７）。
（７）、前記レールガイド５は、前記突部３６の外周に装着される多数の被覆部５０、及び前記被覆部同士を繋いでいる連結部５４を一体に形成している構成である（請求項８）。

請求項１の発明では、形態例に示されるごとくシート基材に対しリブ材が被軸支部に嵌合している軸支部を中心として回転ないしは揺動可能に支持されることで、シート基材にリブ材を一体成形したり固定する構成に比べ、ガイド溝の湾曲溝部に沿って摺動される過程でシート基材の全体が均一に屈曲可能となる。それにより、シート基材は、リブ材を介して繰り返し開閉摺動した後も折れ線やしわ発生が抑えられ、外観特性を良好に維持できる。この点は、外観向上に加え、例えばシート基材の表面に加装シート、タッチパネルそれらに類似の板状体を層状に付設するような場合に好適なものとなる。

請求項２の発明では、例えば、図１（ｂ）及び図５から推察されるごとくシート基材がリブ材を介してガイド溝の溝幅の狭くなっている方向に摺動された閉状態において、各リブ材が出来るだけ水平を保とうとし、その結果、起立態様となり、シート基材に接してシート基材を押し上げるよう安定支持する。このため、上記したシート基材のぶかつきの虞を解消できる。また、図２（ａ）及び図５のごとくシート基材がリブ材を介してガイド溝の溝幅の広くなっている方向に摺動された開状態において、各リブ材が倒れる方向に揺動し、その結果、シート基材に加わり易い負荷や折れ線の発生を緩和したり最小限に抑えることが可能となる。このため、外観特性を長期に維持できる。

請求項３の発明では、図９に例示されるごとく各リブ材のリブアッパが上凸の緩い弓形状になっているため、開状態において、シート基材のうち、最も撓み易い左右中間部分に当接して持ち上げるため最適な支持構成となる。

請求項４の発明では、リブロアが軸支部付近の剛性を確保し、加えて図９に例示されるごとく突部をガイド溝に嵌合した状態において、ガイド溝の区画壁に当接して幅方向の位置を規制するため安定した動きを保つ。

請求項５の発明では、リブアッパ及びリブロアがリブ材の軸支部を中心とした回転ないしは揺動方向に対応してそれぞれ突設されているため、上記したリブアッパの揺動によるシート基材に対する接離ないしは支持作用と、リブロアの位置規制作用とを最適な態様で得られる。

請求項６の発明では、前記リブ材同士がレールガイドにより連動して摺動されるため、良好な摺動特性が維持される。

請求項７の発明では、レールガイドとして、特に、ガイド溝に対する突部の嵌合が被覆部を介してより滑らかとなり、摺動抵抗及びがたつきを低減して摺動特性を向上できる。

本発明のスライド式蓋構造を適用した装置本体を示し、（ａ）は上面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線に沿った概略断面図である。 （ａ）は図１（ｂ）の蓋の閉状態から蓋を開放した開状態で示す断面図、（ｂ）は上記装置本体を蓋なしの態様で示す断面図、（ｃ）はガイド溝を形成している側板を示している。 上記蓋単品を示し、（ａ）は蓋の上面図、（ｂ）は蓋の下面図、（ｃ）は蓋の側面図である。 （ａ）は蓋の左端面図、（ｂ）は蓋の右端面図、図３（ｃ）のＢ部拡大図である。 上記蓋の摺動に伴うリブ材の揺動原理を示し、（ａ）〜（ｃ）は突部がガイド溝のうち（ａ）のごとく溝幅の狭い箇所から（ｃ）のごとく溝幅の広い箇所に配される各態様での揺動及びリブアッパのシート基材に対する接離状態を示す模式図である。 シート基材単品を示し、（ａ）は下面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。 上記リブ材単品を示し、（ａ）は起立状態で示す斜視図、（ｂ）は（ａ）から時計回りの方向へ回転した転倒状態で示す斜視図である。 レールガイド単品を示し、（ａ）は部分斜視図、（ｂ）は上面図、（ｃ）は側面図である。 （ａ）はシート基材とリブ材の関係を示す模式図、（ｂ）はリブ材及びレールガイドとガイド溝の関係を示す模式図である。 （ａ）は変形例１を図６（ｂ）に対応した状態で示す図である。 （ｂ）及び（ｃ）は変形例２を図７（ｂ）に対応した状態と図９（ｂ）に対応した状態で示す図である。 特許文献１に開示されている蓋の要部を示す図である。 特許文献２に開示されている蓋（シャッタ）要部を示す図である。

以下、本発明の形態を添付図面を参照して説明する。図１から図９は本発明の形態を示し、図１０及び図１１は２つの変形例を示している。以下の説明では、発明形態のスライド式蓋構造を明らかにした後、作動特徴及び変形例１と２について詳述する。

（蓋構造）図１及び図２は本発明を適用したコンソールボックス等の装置本体１の全体を示している。この装置本体１は、アウタケース１０、アンダトレイ１１、両側の側板１２、センタケース１３、ロアトレイ１４、スライド式蓋４からなり、第１収容部９Ａ及び第２収容部９Ｂの上側開口８をスライド式蓋４により開閉する構成である。

ここで、両側の側板１２には、図２（ｃ）から推察されるごとくガイド溝１５が対向面に対向した状態に設けられている。両ガイド溝１５は、区画壁１８等により区画された断面略凹状であり、開口８の上縁部に沿ってほぼ直線状に延びている直線溝部１６と、直線溝部１６の片側より下向きに略渦巻き状ないしは略円弧状に形成された湾曲溝部１７とを有している。直線溝部１６の溝幅Ｗ１は湾曲溝部１７の上側溝部分の溝幅Ｗ２より小さく形成されると共に、湾曲溝部１７の上側溝部分の溝幅Ｗ２は湾曲溝部１７の下側溝部分の溝幅Ｗ３より小さく形成されている。つまり、ガイド溝１５の溝幅は、Ｗ１＜Ｗ２＜Ｗ３の関係であり、長手方向に連続して滑らかに変化している。

スライド式蓋４は、摺動方向に湾曲変位可能なシート基材２と、シート基材２の下面に位置してシート基材２の摺動方向に間隔を保って配される複数のリブ材３とを備え、リブ材３の両端に設けられた突部３６をガイド溝１５にレールガイド５を介して嵌合した状態に装置本体１に組み込まれ、ガイド溝１５に沿って摺動されて開口８を開閉するタイプである。

主な工夫点としては、上述したごとくガイド溝１５が湾曲溝部１７の溝幅Ｗ２，Ｗ３を装置本体１の開口８領域に設けられたほぼ真っ直ぐな直線溝部１６の溝幅Ｗ１より幅広に形成されている点、シート基材２が下面両側に位置して長手方向に所定間隔を保って突設された多数の脚部２５及び脚部２５に設けられた被軸支部２６を有している点、リブ材３が両側の被軸支部２６の内側に配置されてシート基材２下面に接離可能なリブアッパ３０、及び両被軸支部２６に回転ないしは揺動可能に嵌合する左右の軸支部３４、並びにガイド溝１５に嵌合される突部３６を有している点、各リブ材３同士を繋いで連動して摺動可能にするガイドレール５を有している点、リブアッパ３０が開口８を塞いだ蓋４の閉状態でシート基材２に接して上向き荷重を付与可能、かつ、開口８を開放した蓋４の開状態でシート基材２から離れて前記荷重を解除可能となる点などである。次に、これらの具体的構成及び細部の工夫点について詳述する。

シート基材２は、図６に示されるごとく２色成形法により作成されて、薄板２０が一次成形で形成されたＡＢＳ（アクリロニトリル・プタジェン・スチレン重合体）等の硬質樹脂部であり、薄板２の裏面にあって両側の縁取り部２１，２１及び各縁取り部２１にあって長手方向に所定間隔を保って突出された多数の脚部２５と、前後の縁取り部２３，２３及び前側（図６の左側）の縁取り部２３に突出された前端面壁２２が二次成形されたポリエステル系エラストマー又はポリプロピレン系エラストマー等の軟質樹脂部により形成されている。

薄板２０は、図６のごとく開口８に対応した大きさの矩形状ないしは長方形である。薄板２０の前側（同図の左側）には、把手６を配置する箇所に２つの取付孔２４が前側の縁取り部２３を貫通形成されている。把手６は、図３のごとく樹脂製の概略細長い筒状ないしは棒形状であり、薄板２０の上面に配置された状態で下面側から取付孔２４に挿通されるネジ７により固定されている。前端面壁２２は、両側の前側脚部２５の対応部に一体化した状態に設けられて、薄板前端の外観処理、及び蓋４の閉状態で下面側を目視不能にする。

脚部２５は、薄板下面のうち、両側の縁取り部２１，２１にあって、前端面から後端面の少し手前までの間に所定間隔を保って多数設けられている。各脚部２５は、図６（ｃ）のごとく比較的薄い略舌状をなし、縁取り部２１上に薄肉ヒンジ部２５ｃを介して揺動自在に突出されている。脚部同士の間の寸法は、シート基材２をＵ形に屈曲した状態においても隣接する脚部同士が互いにぶつからない間隔に設定される。各脚部２５には、比較的深い凹部２６が外面に設けられ、又、浅い凹部２７が内面に設けられている。凹部２６と脚部先端の間には浅いガイド溝２６ａが設けられ、凹部２７と脚部先端の間には浅いガイド溝２７ａが設けられている。凹部２６，２７は本発明の被軸支部に対応する。形状は凹部２６，２７を貫通した孔形状でもよい。

リブ材３は、耐摩耗性や耐疲労性等に優れたＰＡ６（ポリアミド６、又は、ナイロン６)などの熱可塑性樹脂で形成されて、全体形状が概略コ形状となっている。そして、リブ材３は、図７及び図９に示されるごとくコ形の中間が弓形状のリブアッパ３０に形成され、コ形の両端が略Ｌ形のアーム３１に形成されている。リブアッパ３０は、弓形の最も張り出した左右の中間部分がシート基材２の下面に接離する。

アーム３１は、Ｌ形垂直壁及び水平壁に連結された状態に設けられたリブロア３５と、Ｌ形垂直壁とリブロア３５の上側対応部との間に設けられた脚部２５を挿入可能な受入溝３３と、受入溝３３の内面に対向して突設されて上記凹部２６，２７と嵌合する支軸部である軸部３４と、リブロア３５の上外面に突出された突部３６とを一体に有している。ここで、リブロア３５は、軸部３４付近の剛性を確保すると共に、図９に例示されるごとく突部３６をガイド溝１５に嵌合した状態において、ガイド溝１５の区画壁１８に当接して幅方向の位置を規制する。要はリブ材３の安定した動きを保つ。

突部３６は、ガイド溝１５に余裕を持って嵌合される軸状をなし、両側に設けられた凹部３６ａと、リブロア３５の外側面に連結した状態で隙間を保って設けられたレールガイド用の抑え部３７と、リブロア３５の下面に設けられた係止穴３８と、受入溝３３側の外周に突設され互いに隙間を保っている規制凸部３９，３９とを有している。

以上のリブ材３は、シート基材２の脚部２５の数だけ用意され、図９に示されるごとく両側の脚部２５に対し対応する受入溝３３を対応させ、例えば互いに接近するよう近づけると、凹部２６，２７と軸部３４，３４とが回転可能に嵌合して組付けられる。この組付け状態では、リブ材３の起立状態において、リブアッパ３０の左右中間部分がシート基材２の下面幅中間部分に当接し、薄板２０が下から上向きに支持つまり上向きに荷重を付与可能となる。また、リブ材３は、軸部３４を中心とする回転ないしは揺動されると、リブアッパ３０が薄板２０から離れて前記荷重を解除可能となる。

レールガイド５は、リブ材３同士を連結して連動して摺動可能にするもので、ゴム等のごとく弾力に富むＴＰＥ（熱可塑性エラストマ）で形成されて、図８に示されるごとく多数の被覆部５０及びそれら隣接する被覆部５０同士を連結している多数の連結部５４からなる。被覆部５０は、リブ材３の使用数と同じ数だけ設けられている。各被覆部５０は、突部３６を筒内に挿入する筒状をなし、筒内に設けられて突部の凹部３６ａと係合する凸部５２、及び係止穴３８に係合する爪５３を有している。連結部５４は、被覆部５０の上背面側に面一に突出された首部５５、及び隣接する被覆部５０の首部５５同士を繋ぐ接続部５６からなる。

以上のレールガイド５は、シート基材２に組付けられた両側の各リブ材３に対し被覆部５０を対応する突部３６に被せると、凹部３６ａと凸部５２の係合、爪５３と係止穴３８との係合、突部３６と抑え部３７との間の挟持により確実に装着される。また、この装着状態において、レールガイド５は、首部５５が規制凸部３９同士の間に嵌合されて位置規制される。そして、接続部５６は、隣接するリブ材３の突部３６と突部３６、つまり隣接する規制凸部３９同士の間に配置されることになる。

（作動）以上のスライド式蓋４は、装置本体のガイド溝１５に対し各突部３６が被覆部５０を介して嵌合した状態に組付けられ、例えば、装置本体の開口８を塞いだ図１の閉状態から、把手６を利用して図２（ａ）の開方向つまりガイド溝の直線溝部１６から湾曲溝部１７の方向へ摺動される。図５はそのようにして蓋４が閉状態から開方向へ摺動されたり、開状態から閉方向に摺動される過程で、リブ材３とシート基材２との関係、すなわち蓋４の摺動に伴うリブ材３の揺動原理及びその利点を模式的に示している。

（ア）、図５（ａ）は蓋４ないしはシート基材２のうち、３つのリブ材３が直線溝部１６に嵌合している箇所を示している。なお、直線溝部１６の溝幅Ｗ１は、湾曲溝部１７の溝幅Ｗ２，Ｗ３よりも狭くなっている。この状態において、各リブ材３は、各突部３６が相対的に溝幅Ｗの狭い直線溝部１６に対し被覆部５０を介して嵌合しているため、同図のごとく起立態様を維持し、図９（ｂ）のごとくリブアッパ３０の左右中間部分をシート基材の薄板２０の下面に接している。そのため、この部分ではリブアッパ３０がシート基２を下から上向きに押し上げるよう安定支持する。よって、この蓋構造では、従来問題であった上記したシート基材のぶかつきの虞を解消できる。リブ材３の起立態様では、隣接している脚部２５同士の間隔Ｓ１が図６（ｂ）のごとくシート基材２を成形したときとほぼ同じ寸法となっている。

（イ）、図５（ｂ）は蓋４ないしはシート基材２のうち、３つのリブ材３が湾曲溝部１７の上側溝部分に嵌合している箇所を示している。なお、この上側溝部分の溝幅Ｗ２は、直線溝部１６の溝幅Ｗ１よりも広くなっている。また、この状態では、シート基材２が湾曲溝部１７の上側溝部分に対応して湾曲変位され、その結果、隣接している脚部２５同士の間隔が上側が広く、下側が狭くなっている。間隙Ｓ２はその最小寸法であり、Ｓ２＜Ｓ１となっている。この状態において、各リブ材３は、各突部３６が直線溝部１６の溝幅Ｗ１よりも広い溝幅Ｗ２の方向に摺動される過程で、倒れる方向に揺動し、その結果、シート基材２に加わり易い負荷や折れ線の発生を緩和したり最小限に抑えることが可能となる。

（ウ）、図５（ｃ）は蓋４ないしはシート基材２のうち、３つのリブ材３が湾曲溝部１７の下側溝部分に嵌合している箇所を示している。なお、この下側溝部分の溝幅Ｗ３は、（ｂ）の上側溝部分の溝幅Ｗ２よりも広くなっている。また、この状態では、シート基材２が湾曲溝部１７の下側溝部分に対応して湾曲変位され、その結果、隣接している脚部２５同士の間隔が上側が（ｂ）よりも広く、下側が（ｂ）よりも更に狭くなっている。間隙Ｓ３はその最小寸法であり、Ｓ３＜Ｓ２となっている。この状態において、各リブ材３は、各突部３６が前記した溝幅Ｗ２よりも広い溝幅Ｗ３の方向に摺動される過程で、より大きく倒れる方向に揺動し、その結果、シート基材２に加わり易い負荷や折れ線の発生をより確実に抑えることが可能となる。よって、この蓋構造では外観特性を長期に維持できる。

（エ）、換言すると、以上の蓋構造では、蓋２が閉状態から開方向へ摺動される過程において、各リブ材３が起立態様から次第に倒れる方向に回転ないしは揺動する。換言すると、このシート基材２では、湾曲溝部１７を摺動して湾曲溝部の曲率に対応して大きく湾曲変位しても、ガイド溝１５の溝幅設定により、各リブ材３がシート基材２から離れる方向（倒れる方向）へ回転ないしは揺動するため、湾曲溝部１７付近のシート基材２に与える負荷等の悪影響を最小限にとどめることができる。一方、蓋２が開状態から閉方向へ摺動される過程では、各リブ材３が倒れた態様から次第に起立方向に回転ないしは揺動し、最終的には図５（ａ）のごとく起立態様となる。蓋閉状態では、各リブ材３が直線溝部１５の溝幅Ｗ１が狭くなっているためできるだけ水平を保とうとし、かつ各リブ材３のリブアッパ３０が上凸の緩い弓形状になっているためシート基材２のうち、最も撓み易い左右中間部分に当接して持ち上げる。その結果、長期使用しても上述したようなべこつきの発生や凹凸の外観不良などが最小限にとどまる。

（変形例１）図１０の変形例１はシート基材を図６（ｂ）に対応させて示している。この変形例１では、シート基材２の湾曲変位時に加わる負荷が脚部２５をより弾性変位容易にすることで減少させるため、脚部２５の薄肉ヒンジ部２５ｃに変位増大用の孔部２８を追加した一例である。つまり、シート基材２は、湾曲溝部１７を摺動する過程で湾曲変位するが、その際、脚部２５の抵抗を受けて湾曲変位する。脚部２５の抵抗が大きいと、局部的な負荷によりシート基材表面に凹凸を生じ易くなる。この変形例では、脚部２５が薄肉ヒンジ部２５ｃに加え、孔部２８の存在によってもシート基材２がよりスムースに湾曲変位されるようにしたものである。

（変形例２）１１図（ａ），（ｂ）の変形例２はリブ材を図７（ｂ）と図９（ｂ）に対応させて示している。この変形例２では、リブ材３がガイド溝１５を摺動するときにより安定に摺動可能するため、ガイド部３５ａを追加した一例である。つまり、リブ材３は、ガイド溝１５に対し突部３６がレールガイドの被覆部５０を介して嵌合されその状態で摺動されるが、その際、上記したリブロア３５が突部３６をガイド溝１５にレールガイドの被覆部５０を介し嵌合した状態で、区画壁１８の外面ないしは突出端面に当接して幅方向の位置を規制する。この変形例では、更に、同（ｂ）に示されるごとくリブロア３５が外側端面に設けられた凸部３５ａを有し、該凸部３５ａが区画壁１８の立ち上がり面に当接して上下方向の位置を規制するようにしたものである。

なお、本発明のスライド式蓋構造は、請求項で特定される構成を備えておればよく、細部は形態及び変形例１，２を参考にして種々変形したり展開可能なものである。例えば、装置本体１としてはボックスを想定したが、計器類や精密機器類のハウジング、容器類保持用ホルダなどであってもよい。シート基材２は、単一構成の例を挙げたいが、それに限られず展開例として上面に装飾フィルムやタッチパネル等を層状に一体化するようしてもよい。また、シート基材の大きさや、リブ材の使用個数などは用途や素材構成等により適宜設定される。また、把手６の構成も任意であり、更に蓋を手動操作する構成であるが、電動式に開閉する構成でも差し支えない。

加えて、シート基材２の成形方法は、薄板２０と縁取り部２１，２３及び前端面壁２２並びに脚部２５とを２色成形法により一体形成したが、薄板２０と薄板以外の部分を単独で形成した後、溶着や接着等の接合手段で一体化する構成でもよい。また、被軸支部２６及び軸支部３４は、被軸支部を凹部にし、軸支部３４を軸部にしたが、互いに嵌合される形状であればよく、例えば、被軸支部を軸部にし、軸支部の方をそれに嵌合する穴又は凹部に変更してもよい。レールガイドは、蓋ないしはシート基材の良好な摺動を確実に得る上で重要となるが、省略して各突部３６をガイド溝１５に直に嵌合することも可能である。

１・・・・・装置本体（１２は側板）
２・・・・・シート基材（２０は薄板）
３・・・・・リブ材
４・・・・・スライド式蓋
５・・・・・レールガイド（５０は被覆部、５４は連結部）
６・・・・・把手
７・・・・・把手用固定部材
８・・・・・開口
９Ａ・・・・第１収容部
９Ｂ・・・・第２収容部
１５・・・・ガイド溝（１６は直線溝部、１７は湾曲溝部）
１８・・・・ガイド溝用区画壁
２１・・・・板体内面の両側縁取り部
２２・・・・板体内面の前立壁部
２３・・・・板体内面の前後縁取り部
２５・・・・脚部（２５ｃは薄肉ヒンジ部）
２５ｂ・・・変位拡大用孔部
２６・・・・凹部（被軸支部）
２７・・・・凹部（被軸支部）
２８・・・・変位増大用孔部
３０・・・・リブアッパ
３４・・・・軸部（支軸部）
３５・・・・リブロア（３５ａはガイド部）
３６・・・・突部（３８は係止穴）
５０・・・・被覆部（５２は凸部、５３は係止用爪）
５４・・・・連結部（５５は首部、５６は接続部）

Claims (8)

1. 摺動方向に湾曲変位可能なシート基材、及び前記シート基材の下面側でシート基材の摺動方向に間隔を保って配される複数のリブ材を備え、前記リブ材の両端部を装置本体の開口両側に設けられて一部に湾曲溝部を有するガイド溝に嵌合して該ガイド溝に沿って摺動されて前記開口を開閉するスライド式蓋構造において、
   前記シート基材は下面両側に位置して長手方向に所定間隔を保って設けられた多数の被軸支部を有し、
   前記リブ材は前記両側の被軸支部の内側に配置されて前記シート基材下面に接離可能なリブアッパ、及び前記被軸支部に嵌合する軸支部、並びに前記ガイド溝に嵌合される突部を有し、前記シート基材に対し前記軸支部を中心として回転ないしは揺動可能に支持されていることを特徴とするスライド式蓋構造。
2. 前記ガイド溝は、前記湾曲溝部の溝幅が前記装置本体の開口領域に設けられたほぼ真っ直ぐな直線溝部の溝幅より幅広に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスライド式蓋構造。
3. 前記リブアッパは、前記シート基材が前記開口を塞いだ蓋の閉状態で前記シート基材に上向き荷重を付与可能、かつ、前記開口を開放した蓋の開状態で前記荷重を解除可能となることを特徴とする請求項１又は２に記載のスライド式蓋構造。
4. 前記リブアッパは、上凸の緩い弓形状に形成されていることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載のスライド式蓋構造。
5. 前記リブ材は、前記軸支部より相対的に下側に突出されて前記突部を前記ガイド溝に嵌合した状態で該ガイド溝を区画している区画壁に摺動自在に当接して幅方向の位置を規制するリブロアを有していることを特徴とする請求項１から４の何れかに記載のスライド式蓋構造。
6. 前記リブアッパ及び前記リブロアは、前記リブ材の前記軸支部を中心とした回転ないしは揺動方向に対応してそれぞれ突設されていることを特徴とする請求項５に記載のスライド式蓋構造。
7. 前記リブ材同士を繋いで連動して摺動可能にするレールガイドを有していることを特徴とする請求項１から６の何れかに記載のスライド式蓋構造。
8. 前記レールガイドは、前記突部の外周に装着される多数の被覆部、及び前記被覆部同士を繋いでいる連結部を一体に形成している特徴とする請求項７に記載のスライド式蓋構造。

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