JP6770491B2 - ライセンスプレートの支持機構及びそれを具備する作業車両 - Google Patents

Description

本発明は、ライセンスプレートの支持機構及びそれを具備する作業車両の技術に関する。

従来、ライセンスプレートの支持機構の技術は公知となっている。例えば、特許文献１に記載の如くである。

特許文献１に記載の技術では、左右の一対の後輪を上方から覆う左右一対の後輪フェンダと、当該後輪フェンダの内側壁部を連結するクロスフレームと、を備えた作業車両が開示されている。当該クロスフレームの中央部には、ライセンスプレート（ナンバープレート）を取り付けることができる。

このようにライセンスプレートを取り付けた場合、車体の後部に作業装置（例えば、ロータリー耕耘機等）を装着した際には、当該ライセンスプレートが後方から視認し難くなるおそれがある。

そこで、ライセンスプレートを、車体の中央（クロスフレームの中央）ではなく、車体の側部（例えば、後輪フェンダの内側壁部よりも外側）に配置することも考えられる。しかしながら、車体の側部にライセンスプレートを配置すると、作業の際に果樹等の作物（周囲の物）と干渉し、当該作物を傷めてしまうおそれがある。

特許特５７８５１０４号公報

本発明は以上の如き状況に鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、ライセンスプレートの視認性を確保しながらも、当該ライセンスプレートが周囲の物と干渉するのを抑制することが可能なライセンスプレートの支持機構及びそれを具備する作業車両を提供することである。

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

即ち、請求項１においては、ライセンスプレートを取付可能な取付部と、前記取付部を車体に対して固定する固定部と、前記取付部を前記固定部に対して移動可能に連結すると共に、前記取付部の位置を、左右一対の後輪フェンダの左右内側に収容される収容位置と、前記左右一対の後輪フェンダの左右外側に配置される表示位置と、の間で切り換え可能な切換機構と、を具備するものである。

請求項２においては、前記取付部は、前記ライセンスプレートが取り付けられる取付面を有する平板状に形成され、前記切換機構は、前記収容位置において、前記取付面が側方を向くように前記取付部を支持すると共に、前記表示位置において、前記取付面が後方を向くように前記取付部を支持するものである。

請求項３においては、前記切換機構は、前記取付部を前記固定部に対して左右に回動させる左右回動機構と、前記取付部を前記固定部に対して上下に回動させる上下回動機構と、を具備するものである。

請求項４においては、前記表示位置において、前記取付部が下方へ回動するのを規制する規制機構をさらに具備するものである。

請求項５においては、前記取付部は、前記収容位置において、上端部の少なくとも一部が後下方に向かって傾斜するように形成されるものである。

請求項６においては、前記取付部は、前記表示位置において、上端部の少なくとも一部が左右外側下方に向かって傾斜するように形成されるものである。

請求項７においては、前記固定部は、前記左右一対の後輪フェンダの間に設けられた安全フレームに設けられるものである。

請求項８においては、請求項１から請求項７までのいずれか一項に記載のライセンスプレートの支持機構を具備するものである。

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。

請求項１においては、ライセンスプレートの視認性を確保しながらも、取付部（ライセンスプレート）が周囲の物（例えば、作物等）と干渉するのを抑制することができる。すなわち、ライセンスプレートの表示が不要な場合には、取付部を収容位置に移動させることで、当該取付部を後輪フェンダの内側に収容することができ、車体の周囲の物との干渉を抑制することができる。

請求項２においては、収容位置において取付部と周囲の物との干渉を効果的に抑制すると共に、表示位置においてライセンスプレートの視認性を確保することができる。

請求項３においては、取付部を２方向（２段階）に回動させることができるため、当該取付部の位置を変更する際に、周囲の物や車体との干渉が回避し易くなる。

請求項４においては、表示位置において取付部が下降するのを防止することができる。これによって、表示位置におけるライセンスプレートの視認性を確保することができる。

請求項５においては、搭乗者からの視界を確保し易くすることができる。すなわち、取付部の前上方に搭乗した作業者（搭乗者）が後方を見る際に、取付部が視界を遮り難くなる。

請求項６においては、表示位置においても、取付部が周囲の物（例えば、作物等）と干渉するのを抑制することができる。すなわち、取付部の上端部の左右外側に傾斜部分を形成することで、周囲の物との干渉を避け易くなる。

請求項７においては、ライセンスプレートを強固に支持することができる。

請求項８においては、取付部（ライセンスプレート）が周囲の物（例えば、作物等）と干渉するのを抑制することができる。

本発明の一実施形態に係る支持機構を具備するトラクタの側面概略図。 支持機構がトラクタに設けられている様子を示す背面概略図。 支持機構がトラクタに設けられている様子を示す側面概略図。 支持機構がトラクタに設けられている様子を示す斜視図。 取付部が表示位置にある状態の支持機構を示す斜視図。 取付部を示す正面図。 主に上下回動機構を示す分解斜視図。 主に左右回動機構を示す分解斜視図。 表示位置と収納位置とが切り換えられる途中の状態の支持機構を示す斜視図。 取付部が収納位置にある状態の支持機構を示す斜視図。 取付部が収納位置にある状態を示した背面図。 第一変形例を示した背面図。 （ａ）第二変形例を示した背面図。（ｂ）第二変形例に係る案内部を示した斜視図。

以下では、図中の矢印Ｕ、矢印Ｄ、矢印Ｆ、矢印Ｂ、矢印Ｌ及び矢印Ｒで示した方向を、それぞれ上方向、下方向、前方向、後方向、左方向及び右方向と定義して説明を行う。

まず、図１から図４までを参照して、本発明の一実施形態に係るライセンスプレートの支持機構（以下、単に「支持機構」と称する）１００を具備するトラクタ１の全体構成について説明する。

トラクタ１は、主として機体フレーム２、前輪３・３、変速装置４、後輪５・５、後輪フェンダ６・６、エンジン７、ボンネット８、ステアリングホイール９、座席１０、前部安全フレーム１１、後部安全フレーム１２及び支持機構１００を具備する。

機体フレーム２は、その長手方向を前後方向に向けて配置される。機体フレーム２の前部は左右一対の前輪３・３に支持される。機体フレーム２の後部には変速装置４が設けられる。変速装置４の後部は左右一対の後輪５・５に支持される。後輪５・５は、左右一対の後輪フェンダ６・６によって上方及び前方が覆われている。機体フレーム２の前後中途部にはエンジン７が設けられる。エンジン７はボンネット８に覆われる。エンジン７の後方には、ステアリングホイール９、種々の操作具、及び座席１０等を有する運転操作部が設けられる。

運転操作部の前後には、前部安全フレーム１１及び後部安全フレーム１２が設けられる。前部安全フレーム１１は、運転操作部の前部に、前後揺動可能となるように設けられる。後部安全フレーム１２は、左右一対の後輪フェンダ６・６の内側面（内側に面する側面）６ａ・６ａの内側に設けられる。

支持機構１００は、トラクタ１に設けられるライセンスプレート（ナンバープレート）を支持するものである。支持機構１００は、後部安全フレーム１２に設けられる。なお、支持機構１００の詳細な構成については後述する。

このようなトラクタ１において、エンジン７の動力は、変速装置４で変速された後、適宜の動力伝達機構を介して前輪３・３に伝達可能とされると共に、後輪５・５に伝達可能とされる。エンジン７の動力によって前輪３・３及び後輪５・５が回転駆動され、トラクタ１の走行が行われる。ステアリングホイール９は、その回動操作量に応じて左右一対の前輪３・３の切れ角を調節（変更）し、トラクタ１を操舵することができる。

次に、支持機構１００の構成について説明する。

図２から図６までに示す支持機構１００は、トラクタ１に設けられるライセンスプレートを支持するものである。支持機構１００は、後述する取付部１１０（ライセンスプレート）の位置を、後方から視認可能な表示位置と、車体内側（表示位置に比べて内側）に収容された収容位置と、の間で切り換えることができる。なお、図１から図８までには、ライセンスプレートを表示位置に切り換えた状態を示している。以下では、当該状態に基づいて支持機構１００の構成を説明する。支持機構１００は、主として取付部１１０、固定部１２０、切換機構１３０、規制機構１６０及びカバー部材１７０を具備する。

取付部１１０は、図示せぬライセンスプレートを取付可能なものである。取付部１１０は、厚み方向を前後に向けた平板状に形成される。取付部１１０は、背面にライセンスプレートを取り付けることができる。取付部１１０は、主として外側傾斜部１１１、内側傾斜部１１２及びランプ１１３を具備する。

外側傾斜部１１１は、取付部１１０の外周部のうち、左上端部を切り欠くようにして形成された傾斜部分である。外側傾斜部１１１は、左上方（外側上方）を向くように（右上方から左下方に向かって傾斜するように）形成される。

内側傾斜部１１２は、取付部１１０の外周部のうち、右上端部を切り欠くようにして形成された傾斜部分である。内側傾斜部１１２は、右上方（内側上方）を向くように（左上方から右下方に向かって傾斜するように）形成される。

このようにして、取付部１１０は、外側傾斜部１１１及び内側傾斜部１１２をそれぞれ一辺とする正面視六角形状に形成される。

ランプ１１３は、ライセンスプレートに光を当てるためのものである。ランプ１１３は、取付部１１０の背面の上端部に設けられる。ランプ１１３は、下方（取付部１１０の背面）に向かって光を照射可能な発光部を具備する。当該ランプ１１３が光を照射することで、取付部１１０に取り付けられたライセンスプレートの視認性を向上させることができる。以下では、取付部１１０の面のうち、ランプ１１３が設けられた面（ライセンスプレートが設けられる面）を、単に「取付面」とも称する。

図３から図５までに示す固定部１２０は、取付部１１０をトラクタ１の車体に対して固定するものである。固定部１２０は、板材の上下両端部を車体内側（右方）に向かって屈曲させることで、背面視略Ｃ字状に形成される。固定部１２０は、長手方向を前後に向けて配置される。固定部１２０の前端部は、後部安全フレーム１２の左側面に適宜の方法（例えば溶接等）により固定される。これによって、固定部１２０は、後部安全フレーム１２から後方に向かって突出するように配置される。

図５、図７及び図８に示す切換機構１３０は、取付部１１０の位置を、表示位置と収容位置との間で切り換えるものである。切換機構１３０は、主として左右回動機構１４０及び上下回動機構１５０を具備する。

図５及び図８に示す左右回動機構１４０は、取付部１１０を左右に（上下方向の軸線を中心として）回動させるものである。左右回動機構１４０は、主として支持部材１４１、回動部材１４２、係合ピン１４３、スプリング１４４、スプリング受け座金１４５、ナット１４６、座金１４７、ピン１４８及びカバー１４９等を具備する。

支持部材１４１は、後述する回動部材１４２を回動可能に支持するものである。支持部材１４１は、主として円筒部１４１ａ及び固定部１４１ｂを具備する。

円筒部１４１ａは、支持部材１４１の主たる構造体（本体）となるものである。円筒部１４１ａは、軸線を上下に向けた円筒状に形成される。円筒部１４１ａは、上部の内径に比べて下部の内径が大きくなるように形成されている。当該円筒部１４１ａの下部に、後述するスプリング１４４等が収容される。円筒部１４１ａの上面には、係合溝１４１ｃが形成される。

係合溝１４１ｃは、円筒部１４１ａの上面を凹ませるようにして形成された溝である。係合溝１４１ｃは、平面視において、円筒部１４１ａの中心を通って前後方向及び左右方向に平行な方向に延びるように（＋状に）形成される。

固定部１４１ｂは、円筒部１４１ａをトラクタ１の車体に対して固定するための部分である。固定部１４１ｂは、厚み方向を左右に向けた略矩形板状に形成される。固定部１４１ｂの後端部は、円筒部１４１ａの前側面に固定される。固定部１４１ｂは、適宜のボルト等を用いて、固定部１２０の後端部に固定される（図５参照）。このように、円筒部１４１ａ（支持部材１４１）は、固定部１２０を介してトラクタ１の車体（後部安全フレーム１２）に対して固定される。

回動部材１４２は、支持部材１４１に対して回動するものである。回動部材１４２は、主として軸部１４２ａ、円筒部１４２ｂ及びアーム部１４２ｃを具備する。

軸部１４２ａは、軸線方向を上下に向けた略円柱状の部分である。軸部１４２ａは、支持部材１４１の円筒部１４１ａに挿通されることで、当該支持部材１４１に対して回動可能に支持される。軸部１４２ａの上端部近傍及び下端部近傍には、それぞれ当該軸部１４２ａを前後に貫通する貫通孔１４２ｄ及び貫通孔１４２ｅが形成される。

円筒部１４２ｂは、軸線方向を前後に向けた略円筒状の部分である。円筒部１４２ｂは、軸部１４２ａの上端に適宜の方法で固定される。

アーム部１４２ｃは、厚み方向を略前後方向に向けた板状に形成される。アーム部１４２ｃは、長手方向を略左右に向けて配置される。アーム部１４２ｃの一端（右端）は、適宜の方法で軸部１４２ａの上端部の左側面に固定される。これによって、アーム部１４２ｃは、軸部１４２ａから左方に向かって延びるように固定される。アーム部１４２ｃの左右中途部は、適宜屈曲される。これによって、アーム部１４２ｃの左端部は、当該アーム部１４２ｃの右端部よりも後方に位置するように形成される。アーム部１４２ｃの左端部には、当該アーム部１４２ｃを前後に貫通する貫通孔１４２ｆが形成される。

図８に示す係合ピン１４３は、円筒部１４１ａに形成された係合溝１４１ｃと係合可能なものである。係合ピン１４３は、略円筒状に形成される。係合ピン１４３の長さは、円筒部１４１ａの外径と略同一となるように形成される。係合ピン１４３は、円筒部１４１ａよりも上方において、軸部１４２ａの貫通孔１４２ｄに挿通されて固定される。

スプリング１４４は、回動部材１４２を下方に付勢するためのものである。スプリング１４４は、圧縮コイルスプリングにより形成される。スプリング１４４は、軸線を上下に向けて配置される。スプリング１４４は、円筒部１４１ａの内部において、軸部１４２ａに挿通される。

スプリング受け座金１４５は、スプリング１４４を下方から支持するものである。スプリング受け座金１４５は、円環板状に形成される。スプリング受け座金１４５は、スプリング１４４の下端と当接するように配置される。スプリング受け座金１４５は、円筒部１４１ａの内部において、軸部１４２ａに挿通される。

スプリング受け座金１４５は、ナット１４６、座金１４７及びピン１４８によって、回動部材１４２の軸部１４２ａに取り付けられる。具体的には、スプリング受け座金１４５の下方から、軸部１４２ａにナット１４６が締結される。当該ナット１４６の下方から、軸部１４２ａに座金１４７が挿通される。さらに、当該座金１４７の下方において、ピン１４８が軸部１４２ａの貫通孔１４２ｅに挿通される。当該ピン１４８によって、ナット１４６等が脱落するのを防止することができる。

このようにして、スプリング受け座金１４５は、軸部１４２ａから抜け落ちないように、当該軸部１４２ａに取り付けられる。スプリング１４４は、当該スプリング受け座金１４５と円筒部１４１ａとの間に、圧縮された状態で配置される。これによって、スプリング１４４は、スプリング受け座金１４５を介して回動部材１４２を常時下方に向かって付勢する。当該付勢力によって、回動部材１４２に設けられた係合ピン１４３を、支持部材１４１の係合溝１４１ｃに係合した状態で保持することができる。

また、円筒部１４１ａの上下両端部は、カバー１４９によって覆われる。これによって、円筒部１４１ａの内部（円筒部１４１ａと軸部１４２ａとの摺動部分）に埃等の異物が侵入するのを防止することができる。

図５から図７までに示す上下回動機構１５０は、取付部１１０を上下に（水平方向の軸線を中心として）回動させるものである。上下回動機構１５０は、主として円筒部材１５１、ボルト１５２、案内部材１５３、切換ボルト１５４及びナット１５５を具備する。

円筒部材１５１は、軸線を前後に向けた円筒状に形成される。円筒部材１５１の後端は、取付部１１０の前面の右端部近傍に適宜の方法で固定される。これによって、円筒部材１５１は、取付部１１０の前面から前方に向かって突出するように配置される。

ボルト１５２は、取付部１１０を回動部材１４２に対して回動可能に連結するものである。ボルト１５２は、軸線を前後に向けて配置される。ボルト１５２は、回動部材１４２の円筒部１４２ｂに前方から挿通される。また、ボルト１５２の後端部は、円筒部材１５１に締結される。これによって取付部１１０は、回動部材１４２に対して、ボルト１５２を中心として回動可能に連結される。

案内部材１５３は、取付部１１０が回動部材１４２に対して回動する際に、当該取付部１１０の回動を案内するものである。案内部材１５３は、略矩形板状の部材を適宜屈曲させて形成される。具体的には、案内部材１５３は、厚み方向を前後に向けた略矩形板状の部材の長手方向両端部を、後方に向けて屈曲させることで形成される。案内部材１５３は、円筒部材１５１の左上方において、長手方向が右上方から左下方に向かって傾斜するように配置される。案内部材１５３の両端部（屈曲された両端部）は、取付部１１０の前面に適宜の方法で固定される。これによって、案内部材１５３の前面は、取付部１１０の前面との間に隙間を空けて配置される。案内部材１５３には、案内孔１５３ａが形成される。

案内孔１５３ａは、案内部材１５３の前面を前後に貫通するように形成される孔である。案内孔１５３ａは、正面視において、円筒部材１５１を中心とする円弧状に形成される。当該円弧（案内孔１５３ａ）の中心角は、約９０度となるように形成される。案内孔１５３ａは、案内部材１５３の前面の長手方向一端部近傍から他端部近傍に亘って形成される。なお、案内孔１５３ａは、全域に亘って略一定幅となるように形成されるが、本実施形態においては一部分（略中央部）だけ幅が拡がるように形成されている。当該部分は、支持機構１００を組み付ける際に、後述するナット１５５を挿通するための部分である。

切換ボルト１５４は、回動部材１４２に対する取付部１１０の回動を規制するものである。切換ボルト１５４は、軸線を前後に向けて配置される。切換ボルト１５４は、アーム部１４２ｃの貫通孔１４２ｆ、及び案内部材１５３の案内孔１５３ａに前方から挿通される。切換ボルト１５４には、レバー１５４ａが設けられる。

レバー１５４ａは、略円柱状に形成された部材である。レバー１５４ａは、長手方向を左右方向に向けた状態で、切換ボルト１５４の前端に固定される。作業者は、当該レバー１５４ａを把持して回すことで、切換ボルト１５４を容易に回動させることができる。

ナット１５５は、切換ボルト１５４と共に、回動部材１４２に対する取付部１１０の回動を規制するものである。ナット１５５は、正面視において直線状の外周部分を有するような角形状に形成される。本実施形態においては、ナット１５５は、正面視矩形状（正方形状）に形成される。ナット１５５は、案内孔１５３ａに挿通された切換ボルト１５４の後端部に挿通される。

ナット１５５が切換ボルト１５４に挿通されると、当該ナット１５５が切換ボルト１５４から脱落するのを防止するために、図示せぬストッパが当該切換ボルト１５４の後端部に取り付けられる。なお、切換ボルト１５４を案内孔１５３ａに挿通する際には、作業性向上の観点から、先にナット１５５が切換ボルト１５４に挿通された後（前記ストッパが取り付けられた後）で、切換ボルト１５４が案内孔１５３ａに挿通される。この際、案内孔１５３ａの中途部に形成された拡幅部分（幅が拡がるように形成された部分）を介して、ナット１５５を案内孔１５３ａに挿通することができる。

図５から図８までに示す規制機構１６０は、表示位置にある取付部１１０の回動を規制するものである。規制機構１６０は、主として第一規制部材１６１及び第二規制部材１６２を具備する。

第一規制部材１６１は、厚み方向を左右に向けた略矩形板状に形成される。第一規制部材１６１は、長手方向を前後に向けて配置される。第一規制部材１６１の前端部は、支持部材１４１の円筒部１４１ａの左側面に適宜の方法で固定される。これによって、支持部材１４１は、円筒部１４１ａから後方に向かって突出するように配置される。

第二規制部材１６２は、厚み方向を上下に向けた略矩形板状に形成される。第二規制部材１６２は、長手方向を左右に向けて配置される。第二規制部材１６２の後端部は、取付部１１０の前面の右下部に適宜の方法で固定される。これによって、第二規制部材１６２は、取付部１１０の前面から前方に向かって突出するように配置される。

図４及び図５に示すカバー部材１７０は、後述する収容位置にある取付部１１０の一部を覆うためのものである。カバー部材１７０は、板材を適宜屈曲させることで、車体内側（右方）が開放された略箱状に形成される。カバー部材１７０は、長手方向を前後に向けて配置される。カバー部材１７０の前後長さは、固定部１２０の前後長さと略同一となるように形成される。カバー部材１７０は、固定部１２０のすぐ上方に配置される。カバー部材１７０は、適宜のボルト等を用いて、固定部１２０の後端部に固定される。

次に、上述の如く構成された支持機構１００によって、取付部１１０（ライセンスプレート）が表示位置と収容位置に切り換えられる様子について説明する。

まず、取付部１１０が表示位置にある状態について説明する。

取付部１１０が表示位置にある場合、図２及び図４に示すように、当該取付部１１０の少なくとも一部は、左右一対の後輪フェンダ６よりも外側（より詳細には、後輪フェンダ６の内側面６ａよりも外側）に位置している。より具体的には、取付部１１０は、ランプ１１３が設けられた面（取付面）を後方に向けた状態で、左側の後輪フェンダ６の概ね上方に位置している。この状態においては、トラクタ１の後部（左右中央）に作業装置を装着したとしても、当該取付部１１０（ライセンスプレート）の視認性を確保することができる。

また取付部１１０が表示位置にある場合、図５に示すように、当該取付部１１０の車体外側上部に外側傾斜部１１１が位置している。このように、車体外側に傾斜部（外側傾斜部１１１）を設けることで、周囲の物（例えば、果樹等）との干渉を抑制することができる。さらに、このような外側傾斜部１１１を設けることで、座席１０に座った作業者（搭乗者）の左後方への視界を確保し易くなる。

取付部１１０が表示位置にある場合、切換ボルト１５４は、案内孔１５３ａの一端部（図５及び図７に示す案内孔１５３ａの左下端部）に挿通されている。取付部１１０を当該表示位置で固定する場合には、切換ボルト１５４をナット１５５（図７参照）に締結する。これによって、当該取付部１１０の上下への回動を規制することができる。具体的には、切換ボルト１５４とナット１５５によってアーム部１４２ｃと案内部材１５３とが挟持されるため、ボルト１５２を中心とする取付部１１０の回動が規制されることになる。

なお、切換ボルト１５４をナット１５５に締結する際には、ナット１５５が切換ボルト１５４とつれ回り（切換ボルト１５４と共に回動）しないように、当該ナット１５５の回動を規制する必要がある。本実施形態においては、ナット１５５の外周部分（正面視直線状に形成された部分）を案内部材１５３の側面（後方へ屈曲された両端部）に当接させることで、当該ナット１５５の回動を規制することができる。従って、本実施形態においては、ナット１５５が案内部材１５３の側面と当接可能な位置（案内部材１５３の両端部近傍）にある場合、すなわち、切換ボルト１５４が案内孔１５３ａの両端部近傍に挿通されている場合にのみ、当該切換ボルト１５４をナット１５５に締結することができる。このように構成することで、取付部１１０が意図しない回動位置で固定されるのを防止することができる。

また、取付部１１０が表示位置にある場合、係合ピン１４３（図８参照）が、円筒部１４１ａの係合溝１４１ｃのうち、前後に延びる係合溝１４１ｃに係合する。これによって、回動部材１４２の支持部材１４１に対する回動を規制することができ、ひいては取付部１１０の左右への回動を規制することができる。

さらに、取付部１１０が表示位置にある場合には、第二規制部材１６２が、第一規制部材１６１に上方から当接している（図５参照）。このような規制機構１６０によって、表示位置にある取付部１１０の下方への回動が規制される。例えば、作業者が切換ボルト１５４を緩めたとしても、当該規制機構１６０によって取付部１１０の下方への回動が規制されているため、当該取付部１１０が下方の後輪フェンダ６と干渉するのを防止することができる。

次に、取付部１１０の位置を表示位置から収容位置へと切り換える方法について説明する。

取付部１１０の位置を表示位置から収容位置へと切り換える場合、まず図９に示すように、取付部１１０を平面視反時計回りに回動させる。具体的には、作業者は、取付部１１０に力を加えて、回動部材１４２を支持部材１４１に対して回動させる。この際、作業者によってある一定以上の力が取付部１１０に加えられると、係合ピン１４３（図８参照）が前後に延びる係合溝１４１ｃを乗り越えて、回動部材１４２が回動可能となる。この状態で取付部１１０（回動部材１４２）を回動させると、係合ピン１４３が左右に延びる係合溝１４１ｃと係合する。これによって、取付部１１０（回動部材１４２）の回動が再び規制される。この状態では、図９に示すように、取付部１１０は厚み方向を左右に向けられる。このように取付部１１０が回動されると、規制機構１６０の第一規制部材１６１と第二規制部材１６２とが離間し、当該規制機構１６０による取付部１１０の回動の規制が解除される。

次に、図１０に示すように、取付部１１０を下方に（左側面視時計回りに）回動させる。具体的には、作業者は、切換ボルト１５４を緩めて、取付部１１０の上下への回動の規制を解除する。その後、作業者は、取付部１１０を下方に約９０度回動させる。これによって、切換ボルト１５４は、案内孔１５３ａの他端部（図５及び図７に示す案内孔１５３ａの右上端部）に挿通されることになる。この状態で、作業者は、切換ボルト１５４をナット１５５に締結する。これによって、取付部１１０の上下への回動を規制することができる。このようにして、取付部１１０が収容位置で保持される。

取付部１１０が収容位置にある場合、図１１に示すように、取付部１１０全体が、左右一対の後輪フェンダ６よりも内側（より詳細には、後輪フェンダ６の内側面６ａよりも内側）に位置している。なお、後輪フェンダ６の内側面６ａとは、後輪フェンダ６のうち、車体内側の側面部分である。

より具体的には、取付部１１０が収容位置にある場合、当該取付部１１０は、ランプ１１３が設けられた面（取付面）を側方（内側（右方））に向けた状態で、後部安全フレーム１２の背後（後方）に位置している。この状態において、取付部１１０は、背面視で後部安全フレーム１２と重複するように（後部安全フレーム１２からはみ出さないように）配置されている。この状態においては、取付部１１０（ライセンスプレート）がトラクタ１の車体から側方や上方に突出していないため、果樹等の作物（周囲の物）と干渉するのを抑制することができる。特に本実施形態においては、取付面を内側に向けることで、当該取付面から突出してるランプ１１３や当該取付面に設けられたライセンスプレートを内側に向けることができ、周囲の物との干渉をより効果的に抑制することができる。周囲に果樹等の干渉物が多い圃場でトラクタ１を用いた作業を行う場合には、取付部１１０を収容位置に切り換えておくことが望ましい。

また、取付部１１０が収容位置にある場合、図１０に示すように、取付部１１０の前上部が、外側からカバー部材１７０によって覆われている。このため、取付部１１０の前上部に果樹等がひっかかるのを防止することができる。

また、取付部１１０が収容位置にある場合、当該取付部１１０の後上部に内側傾斜部１１２が位置している。このように、収容位置において、後方に向かって傾斜する傾斜部（内側傾斜部１１２）を設けることで、座席１０に座った作業者（搭乗者）の後下方への視界を確保し易くなる。

なお、取付部１１０の位置を収容位置から表示位置へと切り換える方法は、上述の収容位置への切り換え方法と概ね逆である。

すなわち、まず収容位置にある取付部１１０を上方へと約９０度回動させ、切換ボルト１５４により当該取付部１１０の下方への回動を規制する。その後、取付部１１０を外側へと回動させることで、表示位置へと切り換えることができる。

以上の如く、本実施形態に係るライセンスプレートの支持機構１００は、
ライセンスプレートを取付可能な取付部１１０と、
前記取付部１１０を車体に対して固定する固定部１２０と、
前記取付部１１０を前記固定部１２０に対して移動可能に連結すると共に、前記取付部１１０の位置を、左右一対の後輪フェンダ６の左右内側に収容される収容位置と、前記左右一対の後輪フェンダ６の左右外側に配置される表示位置と、の間で切り換え可能な切換機構１３０と、
を具備するものである。
このように構成することにより、ライセンスプレートの視認性を確保しながらも、取付部１１０（ライセンスプレート）が周囲の物（例えば、作物等）と干渉するのを抑制することができる。すなわち、ライセンスプレートの表示が不要な場合には、取付部１１０を収容位置に移動させることで、当該取付部１１０を後輪フェンダ６の内側に収容することができ、車体の周囲の物（例えば、果樹等の作物）との干渉を抑制することができる。

また、前記取付部１１０は、
前記ライセンスプレートが取り付けられる取付面を有する平板状に形成され、
前記切換機構１３０は、
前記収容位置において、前記取付面が側方を向くように前記取付部を支持すると共に、
前記表示位置において、前記取付面が後方を向くように前記取付部を支持するものである。
このように構成することにより、収容位置において取付部１１０と周囲の物との干渉を効果的に抑制すると共に、表示位置においてライセンスプレートの視認性を確保することができる。

また、前記切換機構１３０は、
前記取付部１１０を前記固定部１２０に対して左右に回動させる左右回動機構１４０と、
前記取付部１１０を前記固定部１２０に対して上下に回動させる上下回動機構１５０と、
を具備するものである。
このように構成することにより、取付部１１０を２方向（２段階）に回動させることができるため、当該取付部１１０の位置を変更する際に、周囲の物や車体との干渉が回避し易くなる。例えば、本実施形態の如く、後輪フェンダ６や後部安全フレーム１２に干渉することなく、取付部１１０の位置を変更することができる。

また、支持機構１００は、
前記表示位置において、前記取付部１１０が下方へ回動するのを規制する規制機構１６０をさらに具備するものである。
このように構成することにより、表示位置において取付部１１０が下降するのを防止することができる。これによって、表示位置におけるライセンスプレートの視認性を確保することができる。

また、前記取付部１１０は、
前記収容位置において、上端部の少なくとも一部（内側傾斜部１１２）が後下方に向かって傾斜するように形成されるものである。
このように構成することにより、搭乗者からの視界を確保し易くすることができる。すなわち、取付部１１０の前上方に搭乗した作業者（搭乗者）が後方を見る際に、取付部１１０が視界を遮り難くなる。

また、前記取付部１１０は、
前記表示位置において、上端部の少なくとも一部（外側傾斜部１１１）が左右外側下方に向かって傾斜するように形成されるものである。
このように構成することにより、表示位置においても、取付部１１０が周囲の物（例えば、作物等）と干渉するのを抑制することができる。すなわち、取付部１１０の上端部の左右外側に傾斜部分を形成することで、周囲の物との干渉を避け易くなる。また、搭乗者からの視界を確保し易くすることもできる。

また、前記固定部１２０は、
前記左右一対の後輪フェンダ６の間に設けられた後部安全フレーム１２（安全フレーム）に設けられるものである。
このように構成することにより、ライセンスプレートを強固に支持することができる。

また、トラクタ１は、上記ライセンスプレートの支持機構１００を具備するものである。
このように構成することにより、取付部１１０（ライセンスプレート）が周囲の物（例えば、作物等）と干渉するのを抑制することができる。

以上、本発明の一実施形態を説明したが、本発明は上記構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能である。

例えば、上記実施形態においては、作業車両としてトラクタ１を例示したが、本発明はその他種々の作業車両（農業車両、建設車両、産業車両等）に適用することが可能である。

また、上記実施形態に係る支持機構１００は、取付部１１０（ライセンスプレート）の位置を切り換える際には、当該取付部１１０を左右及び上下に回動させるものとしたが、本発明はこれに限るものではない。すなわち、本発明は、取付部１１０の位置を表示位置と収容位置との間で切り換えることができるものであればよく、具体的な構成を限定するものではない。例えば、取付部１１０を、単に一方向（例えば、左右方向）にのみ回動させて、位置を変更する（表示位置と収容位置との間で切り換える）構成とすることも可能である。

また、上記実施形態においては、図７に示すように、切換ボルト１５４をナット１５５に締結することで、取付部１１０の上下への回動を規制する例を示したが、本発明はこれに限るものではなく、取付部１１０の上下への回動を規制する構造は適宜変更することが可能である。例えば、切換ボルト１５４に代えて、円柱状のピンを回動部材１４２及び案内部材１５３に挿通すると共に、当該ピンの先端部を取付部１１０に形成された孔に嵌め合わせることで、当該取付部１１０の回動を規制することも可能である。これによって、当該ピンを取付部１１０の孔から抜き差しするだけで当該取付部１１０の回動を規制又は解除することができる。なお、この場合、当該ピンを取付部１１０に向けて付勢する付勢部材（スプリング等）を設けることで、当該ピンによる取付部１１０の規制をより容易に行うことができる。

また、上記実施形態に係る支持機構１００は、表示位置において、取付部１１０が下方で回動するのを規制する規制機構１６０を具備するものとしたが、その他にも、適宜取付部１１０の回動を規制する機構を設けることが可能である。

例えば、図１２には、収納位置にある取付部１１０の左右への回動を規制する規制部１７１を設けた変形例（第一変形例）を示している。規制部１７１は、カバー部材１７０の上面の内側端部（右端部）を、下方に向けて屈曲させることで形成されている。このように構成することによって、規制部１７１は、取付部１１０の上端部のすぐ右方に位置している。

このように構成された第一変形例において、収容位置（図１０も参照）にある取付部１１０を、誤って外側（左方）に回動させようとすると、取付部１１０が規制部１７１に当接し、当該回動が規制される。これによって、取付部１１０が収容位置から外側へと回動して後輪フェンダ６等と干渉するのを防止することができる。当該第一変形例のように、取付部１１０が意図しない方向へと回動しないように、当該取付部１１０の回動を適宜規制するための機構を設けることが可能である。

また、図１３に示す変形例（第二変形例）のように、支持機構１００に、取付部１１０が回動する際に当該取付部１１０を案内する案内部１４１ｄを設けることも可能である。案内部１４１ｄは、取付部１１０が収容位置から表示位置へと切り換えられる際に、当該取付部１１０が上方へと回動するように案内するものである。

具体的には、案内部１４１ｄは、傾斜部１４１ｅを有する略三角形板状に形成される。案内部１４１ｄは、支持部材１４１の後側面に固定される。傾斜部１４１ｅは、後右下方から左前上方に向かって傾斜するように配置される。当該傾斜部１４１ｅは、取付部１１０が左方（外側）へと回動される際に、当該取付部１１０の下端部に下方から当接することで、当該取付部１１０を上方へと案内することができる。

例えば、取付部１１０を収容位置から表示位置へと切り換える際には、前述の如く、まず取付部１１０を上方へと約９０度回動させる必要がある（図９参照）。このように、取付部１１０を十分（約９０度）上方に回動させておかないと、その後取付部１１０を外側へと回動させる際に、当該取付部１１０が後輪フェンダ６と干渉してしまう。そこで、第二変形例のような案内部１４１ｄを設けておけば、取付部１１０が十分に上方に回動されていない状態で外側へと回動されても、案内部１４１ｄの傾斜部１４１ｅが取付部１１０の下端部を上方へと案内し、後輪フェンダ６との干渉を避けることができる。

なお、第二変形例の案内部１４１ｄの構成は一例であり、取付部１１０の外側への回動に伴って、当該取付部１１０を上方へと（すなわち、表示位置へと）案内することができるものであれば、その構成は限定しない。

１ トラクタ
６ 後輪フェンダ
１２ 後部安全フレーム
１００ 支持機構
１１０ 取付部
１２０ 固定部
１３０ 切換機構
１４０ 左右回動機構
１５０ 上下回動機構
１６０ 規制機構
１７０ カバー部材

Claims (8)

1. ライセンスプレートを取付可能な取付部と、
   前記取付部を車体に対して固定する固定部と、
   前記取付部を前記固定部に対して移動可能に連結すると共に、前記取付部の位置を、左右一対の後輪フェンダの左右内側に収容される収容位置と、前記左右一対の後輪フェンダの左右外側に配置される表示位置と、の間で切り換え可能な切換機構と、
   を具備するライセンスプレートの支持機構。
2. 前記取付部は、
   前記ライセンスプレートが取り付けられる取付面を有する平板状に形成され、
   前記切換機構は、
   前記収容位置において、前記取付面が側方を向くように前記取付部を支持すると共に、
   前記表示位置において、前記取付面が後方を向くように前記取付部を支持する、
   請求項１に記載のライセンスプレートの支持機構。
3. 前記切換機構は、
   前記取付部を前記固定部に対して左右に回動させる左右回動機構と、
   前記取付部を前記固定部に対して上下に回動させる上下回動機構と、
   を具備する、
   請求項１又は請求項２に記載のライセンスプレートの支持機構。
4. 前記表示位置において、前記取付部が下方へ回動するのを規制する規制機構をさらに具備する、
   請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載のライセンスプレートの支持機構。
5. 前記取付部は、
   前記収容位置において、上端部の少なくとも一部が後下方に向かって傾斜するように形成される、
   請求項１から請求項４までのいずれか一項に記載のライセンスプレートの支持機構。
6. 前記取付部は、
   前記表示位置において、上端部の少なくとも一部が左右外側下方に向かって傾斜するように形成される、
   請求項１から請求項５までのいずれか一項に記載のライセンスプレートの支持機構。
7. 前記固定部は、
   前記左右一対の後輪フェンダの間に設けられた安全フレームに設けられる、
   請求項１から請求項６までのいずれか一項に記載のライセンスプレートの支持機構。
8. 請求項１から請求項７までのいずれか一項に記載のライセンスプレートの支持機構を具備する作業車両。

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