JP4824614B2 - 作業車両のシートベルト保持構造 - Google Patents

Description

本発明は、農業用や建設用等の作業車両におけるシートベルトの保持構造に関する。

従来、農業用トラクタ等の作業車両には、オペレータが着座する座席の近傍に巻取装置を備えない廉価型の二点式シートベルトが設けられている。この二点式シートベルトを構成する左右の可撓性ベルトの基端部は座席下方に固設されると共に、一方の可撓性ベルトの先端部にはタングプレートを設け、他方の可撓性ベルトの先端部にはバックルを設けて、これらタングプレートとバックルを互いに係脱自在になしたシートベルトを備えている。そして、座席の左右両側には、主変速レバーや作業機昇降用のポジションコントロールレバー、及び各種設定ダイヤル類を配置したサイドパネルが設けられているが、このサイドパネルに、取り外された前記タングプレートとバックルを保持することができる保持部を設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００１−８８６５７号公報（第２−３頁、図１、図５）

しかし、特許文献１のものは、タングプレートの先端部分を保持する保持部として、長手方向が機体の前後方向に向く開口（固定穴）を一側のサイドパネルに形成したものであり、一方バックルの保持部は、該バックルに嵌入可能な長手方向が機体の前後方向に向く突起片を他側のサイドパネルに設けたものであって、サイドパネルにこれらの保持部を機械加工したり、保持部品を別途装着しなければならないと共に、機体の前後方向を向く開口や突起片を設けるにあたりサイドパネルを機体の前後方向に大きく形成する必要があった。また、前記タングプレートとバックル共、その保持性が悪いのでエンジンの振動等によりガタツキ音が発生し易く、更にその振動により当該タングプレートとバックルが保持部から外れて座席下方に落ちてしまうといった虞があった。

本発明は、上記課題を解決することを目的としたものであって、左右の可撓性ベルトの基端部を座席の下方に固設すると共に、一方の可撓性ベルトの先端部にはタングプレートを設け、他方の可撓性ベルトの先端部にはバックルを設けて、前記タングプレートとバックルを互いに係脱自在になしたシートベルトを備える作業車両において、前記座席の左右両側に備えるサイドパネルに、前記タングプレートとバックルを挿嵌保持可能な凹陥部を、その長手方向がサイドパネルの左右方向となるように一体成形すると共に、一方のタングプレートを挿嵌保持可能な凹陥部を、他方のバックルを挿嵌保持可能な凹陥部（１５ｂ）よりも高く位置させたことを特徴としている。

請求項１の発明によれば、座席の下方に基端部を固設した左右の可撓性ベルトのうち、一方の可撓性ベルトの先端部に設けるタングプレートと他方の可撓性ベルトの先端部に設けるバックルを、座席の左右両側に備えるサイドパネルに挿嵌保持可能な凹陥部を一体成形したことによって、前記サイドパネルを製作する過程でタングプレートとバックルの保持部材自体を同時に成形することができ、安価にシートベルトの保持構造を得ることができる。また、これらタングプレートとバックルをサイドパネル（凹陥部）と自らの弾性により確実に摩擦保持できるようになると共に、サイドパネルに備える各種操作レバーや設定ダイヤル等の周辺部品と可撓性ベルトの干渉も起こり難くなる。また、エンジンの振動等による凹陥部内でのガタツキ音の発生も軽減され、更にその振動によりタングプレートとバックルが凹陥部から外れて座席下方に落ちてしまうといった従来の不具合も起こり難い。
そして、前記凹陥部を、その長手方向がサイドパネルの左右方向となるように形成したことによって、サイドパネルを機体の前後方向に必要以上に大きく形成しなくて済むのでコンパクト化が図れる。また、オペレータがタングプレートとバックルの係合を解除した後、若干右または左に向きを変えた状態で殊更無理に手首をひねることなく、当該凹陥部にタングプレートとバックルをスムーズに挿嵌することができる。更に、シートベルトを装着する際も、前記凹陥部に挿嵌保持されているタングプレートとバックルを左右の手で夫々把持した状態からスムーズに両者の係合動作に移ることができ、シートベルトの装着及至取扱い性が良好なものとなる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、作業車両の一例である農業用トラクタ１の側面図であって、農業用トラクタ１は、左右一対の前輪２及び後輪３を有する機体４の前部に、図示しないエンジン及びラジエータ等からなる原動機部をボンネット５で覆った状態で配設すると共に、その後方にステアリングハンドル６及びオペレータが着座する座席７等からなる操縦部８を囲繞するキャビン９を備え、更に機体４の後部には、昇降リンク機構１０を介して図示しないロータリ耕耘装置等の作業機を昇降可能に連結できるようになっている。

更に詳しくは、農業用トラクタ１の機体４は、エンジンの側部に取付けるシャーシフレーム１１と、エンジンに連結する図示しないクラッチハウジング、及びこのクラッチハウジングとトランスミッションケースとを一体的に連結する中間伝動ケース等から構成されると共に、クラッチハウジングと中間伝動ケースの上方には、操縦部８のフロアを形成するステップ１３を設けている。そして、ステップ１３の後部から左右のフェンダー１４Ｌ，１４Ｒを後方に向けて一体に連設して、後輪３の前方及び上方を覆うように構成している。

そして、上述した座席７と左右のフェンダー１４Ｌ，１４Ｒとの間には、図２に示すように、農業用トラクタ１を操縦するための操作具や各種設定ダイヤル類を配置した樹脂製のサイドパネル１５Ｌ，１５Ｒを設けてあり、左側のサイドパネル１５Ｌからは、走行速度を変速操作する主変速レバー１６や作業機用への動力を変速操作するＰＴＯ変速レバー１７を突出させる一方、右側のサイドパネル１５Ｒには、作業機昇降用のポジションコントロールレバー１８や耕深設定ダイヤル１９、及び作業モード切替ダイヤルや作業機の傾き設定ボリューム等を集約した作業機設定ユニット２０を設けている。

また、座席７下方の機体４側には、図１及び図３に示すように、機体４の前後方向に平行な左右一対の下部シートレール２１，２１が固設してあり、この下部シートレール２１，２１に上部シートレール２２，２２を摺動自在に嵌装すると共に、該上部シートレール２２，２２上に螺設したシートブラケット２２ａを介して当該座席７を取り付けている。

ところで、上部シートレール２２，２２の後端部には、オペレータが座席７に着座した状態で着用する二点式シートベルト２３の基端部、即ち該シートベルト２３を構成する左右の可撓性ベルト２３ａ，２３ｂのアンカー部を固設（螺設）してある。そして、一方の可撓性ベルト２３ａの先端部にはタングプレート２４を設けると共に、他方の可撓性ベルト２３ｂの先端部にはバックル２５を設けてあり、このタングプレート２４とバックル２５は、シートベルト２３を着用する際の互いに係脱自在な装着手段として作用する。そして、オペレータが機体４から降車すべくタングプレート２４とバックル２５の係合を解除してシートベルト２３を取り外した時は、前記タングプレート２４とバックル２５を上述したサイドパネル１５Ｌ，１５Ｒに保持できるように構成している。

更に詳しくは、図２〜図５に示すように、左側のサイドパネル１５Ｌの後部には、バックル２５の略全体を挿嵌保持可能な凹陥部１５ｂを一体成形してあり、図３に示すように、主としてバックル２５の左右両端面が凹陥部１５ｂと自らの弾性により確実に摩擦保持される。一方、右側のサイドパネル１５Ｒの後部には、タングプレート２４と可撓性ベルト２３ａの接合部Ｃ近傍を挿嵌保持可能な凹陥部１５ａを一体成形してあり、図５に示すように、主としてタングプレート２４の前側端面と可撓性ベルト２３ａが凹陥部１５ａと自らの弾性により確実に摩擦保持されるようになっている。尚、前記凹陥部１５ａの底部分には、タングプレート２４を貫通保持可能な孔Ｈを設けている。

以上説明したように、オペレータが着座する座席７の下方に基端部を固設した左右の可撓性ベルト２３ａ，２３ｂのうち、一方の可撓性ベルト２３ａの先端部に設けるタングプレート２４と他方の可撓性ベルト２３ｂの先端部に設けるバックル２５を、座席７の左右両側に備えるサイドパネル１５Ｌ，１５Ｒの後部に挿嵌保持可能な凹陥部１５ａ，１５ｂを一体成形したことによって、前記サイドパネル１５Ｌ，１５Ｒを製作する過程でタングプレート２４とバックル２５の保持部材自体を同時に成形することができ、安価にシートベルト２３の保持構造を得ることができる。また、これらタングプレート２４とバックル２５をサイドパネル１５Ｌ，１５Ｒ（凹陥部１５ａ，１５ｂ）と自らの弾性により確実に摩擦保持できるようになると共に、サイドパネル１５Ｌ，１５Ｒに備える各種操作レバーや設定ダイヤル等の周辺部品と可撓性ベルト２３ａ，２３ｂの干渉も起こり難くなる。そして、エンジンの振動等による前記凹陥部１５ａ，１５ｂ内でのガタツキ音の発生も軽減され、更にその振動によりタングプレート２４とバックル２５が凹陥部１５ａ，１５ｂから外れて座席７下方に落ちてしまうといった従来の不具合も起こり難い。

また、上述の如くタングプレート２４とバックル２５を挿嵌保持すべくイドパネル１５Ｌ，１５Ｒの後部に設けた凹陥部１５ａ，１５ｂは、その長手方向がサイドパネル１５Ｌ，１５Ｒの左右方向となるように形成したことによって、サイドパネル１５Ｌ，１５Ｒを機体４の前後方向に必要以上に大きく形成しなくて済むのでコンパクト化が図れる。そして、オペレータがタングプレート２４とバックル２５の係合を解除した後、若干右または左に向きを変えた状態で殊更無理に手首をひねることなく、当該凹陥部１５ａ，１５ｂにタングプレート２４とバックル２５をスムーズに挿嵌することができる。更に、シートベルト２３を装着する際も、前記凹陥部１５ａ，１５ｂに挿嵌保持されているタングプレート２４とバックル２５を左右の手で夫々把持した状態からスムーズに両者の係合動作に移ることができ、シートベルト２３の装着及至取扱い性が良好なものとなる。



を機体４の左右向きに形成してあり、それによってサイドパネル１５Ｌ，１５Ｒを機体４の前後方向に必要以上に大きく形成しなくて済むのでコンパクト化が図れる。また、オペレータが座席７に着座した状態でタングプレート２４とバックル２５を左右の手で夫々把持しながら両者の係合を解除した後、そのままの状態で手首をひねることなく当該凹陥部１５ａ，１５ｂにタングプレート２４とバックル２５をスムーズに挿嵌することができる。尚、再びシートベルト２３を着用する際も、前記凹陥部１５ａ，１５ｂに挿嵌保持されているタングプレート２４とバックル２５を左右の手で夫々把持した状態からスムーズに両者の係合動作に移ることができる。

農業用トラクタの側面図。 操縦部周辺の平面図。 座席周辺の構成を示す一部破断正面図。 図３におけるＡＡ断面図（バックルを挿嵌する凹陥部の断面図）。 図３におけるＢＢ断面図（タングプレートを挿嵌する凹陥部の断面図）。

符号の説明

７ 座席
１５ａ 凹陥部（右側）
１５ｂ 凹陥部（左側）
１５Ｌ サイドパネル（左側）
１５Ｒ サイドパネル（右側）
２３ａ 可撓性ベルト（右側）
２３ｂ 可撓性ベルト（左側）
２４ タングプレート
２５ バックル

Claims (1)

1. 左右の可撓性ベルト（２３ａ，２３ｂ）の基端部を座席（７）の下方に固設すると共に、一方の可撓性ベルト（２３ａ）の先端部にはタングプレート（２４）を設け、他方の可撓性ベルト（２３ｂ）の先端部にはバックル（２５）を設けて、前記タングプレート（２４）とバックル（２５）を互いに係脱自在になしたシートベルト（２３）を備える作業車両において、前記座席（７）の左右両側に備えるサイドパネル（１５Ｌ，１５Ｒ）に、前記タングプレート（２４）とバックル（２５）を挿嵌保持可能な凹陥部（１５ａ，１５ｂ）を、その長手方向がサイドパネル（１５Ｌ，１５Ｒ）の左右方向となるように一体成形すると共に、一方のタングプレート（２４）を挿嵌保持可能な凹陥部（１５ａ）を、他方のバックル（２５）を挿嵌保持可能な凹陥部（１５ｂ）よりも高く位置させたことを特徴とする作業車両のシートベルト保持構造。

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