JP6662345B2 - エレベータのピットはしご装置 - Google Patents

Description

本発明は、エレベータのピット内の保守点検時に、作業員が最下階の乗場からピットに出入りするときに使用するピットはしご装置に関するものである。

一般に、エレベータでは、昇降路下部のピット内の装置を保守点検するために、ピットはしご装置を設置している。従来のこの種のピットはしご装置として、ピットはしご装置を最下階の乗場敷居の下方に回動自在に設けたものがある（例えば、特許文献１参照）。

この技術について図により説明する。図１０はピットはしご装置のはしごが使用位置にある状態を示す図、図１１はピットはしご装置のはしごが不使用位置にある状態を示す図である。
図において、１はエレベータの昇降路、２は昇降路１の最下部に形成されたピット、３は最下階の乗場、４は乗場ドア、５は敷居である。敷居５の下方の昇降路壁１ａには蝶番６によってはしご７が回動自在に枢着されている。７Ａは伸縮自在な手摺、８はピット２の床に設置されたストッパである。

通常の状態、即ちピットはしご装置の不使用状態では、図１１に示すように、エレベータの運行に支障がないように、はしご７は敷居５の下方に収納してある。
保守点検のために、作業員がピット２内に入る場合には、図示省略したエレベータかごを最下階の乗場３よりも上方に退避させた後、乗場ドア４を開く。そして、図１１の状態に収納してあるはしご７を回転して、手摺７Ａ側を敷居５の下部から引き出して手摺７Ａを引き上げて伸張する。更にはしご７を回転してその下端部をストッパ８に挿入する（図１０）。
この状態で、手摺７Ａ及びはしご７を使って乗場３からピット２内に入る。

保守点検が終了すると、はしご７及び手摺７Ａを使ってピット２から乗場３に上がり、はしご７を敷居５付近まで回転し、手摺７Ａを押下げて、敷居５の下方まで回転する（図１１）。

前記のように、手摺７Ａを伸縮するとともにはしご７を回転することにより、エレベータかごの昇降に支障をきたすことなく、保守点検時にピットはしご装置を使用することができる。

実開平４−２２４７２号公報

前記装置は、ピットはしご装置としての機能は備えているが、実用するには改良すべき点がある。
例えば、図１０のピットはしご装置の使用時、はしご７の下端部をストッパ８に挿入するのみであるため、安定性に欠ける虞がある。また、図１１のピットはしご装置の不使用時、はしご７を固定する構成になっていないため、はしご７が動く可能性がある。更に、手摺７Ａの伸縮についての具体的な構成が不明であるという問題がある。

本発明は、より実用性の高いピットはしご装置を実現することを目的とするものである。

本発明は、エレベータの昇降路の下部に設けられたピットとエレベータ乗場との間の昇降のために使用するはしごであって、前記はしごを構成する一対の縦部材のうち、一方の縦部材側を中心にして、前記はしごの他方の縦部材側を、前記乗場側の昇降路壁に近づけた不使用位置と前記乗場側の昇降路壁から遠ざけた使用位置とに回動自在に構成したものにおいて、前記不使用位置及び前記使用位置で前記はしごを保持するロック手段を設けたことを特徴とするものである。

また本発明は、前記ロック手段は、固定部材とこの固定部材をロックするロック装置とを有しているとともに、前記はしごと前記使用位置における昇降路側、及び前記はしごと前記不使用位置における昇降路側にそれぞれ設けられており、前記ロック装置は、ロックを解除する際に操作される操作部を備えており、前記固定部材と前記ロック装置とを係合することによってロックし、前記操作部を操作することによってロックを解除する構成であることを特徴とするものである。

更に本発明は、前記操作部にはロック解除用ワイヤが設けられていることを特徴とするものである。
また本発明は、前記はしごと前記乗場側の昇降路壁側との間には、ステーが連結されており、前記ステーは、前記使用位置で前記はしごをロック可能な構成であることを特徴とするものである。

更にまた本発明は、前記ステーには、ステーのロック解除用ワイヤが設けられていることを特徴とするものである。
また本発明は、前記ロック装置は前記はしごの下部に設けられており、前記ステーは前記はしごの上部に設けられていることを特徴とするものである。

更にまた本発明は、前記縦部材には、昇降自在な手摺が設けられており、この手摺を構成する本体に設けたストッパが前記縦部材の上部に係止されることによって、前記手摺は上昇位置を維持する構成であることを特徴とするものである。

本発明によれば、より実用性の高いピットはしご装置を提供することができる。

本発明の実施の形態によるピットはしご装置を示す正面図であり、はしごが不使用位置にある状態を示している。 図１のＡ―Ａ断面図である。 図２において、はしごが使用位置にある状態を示す図である。 図１のＢ−Ｂ断面図である。 図４において、はしごが使用位置にある状態を示す図である。 図５のＣ−Ｃ断面図である。 図６のロック装置の動作説明図である。 手摺を伸ばした状態を示す図である。 手摺の操作説明図である。 従来のピットはしご装置のはしごが使用位置にある状態を示す図である。 従来のピットはしご装置のはしごが不使用位置にある状態を示す図である。

本発明の実施の形態を図により説明する。
まず、ピットはしご装置の上部に設けられるロック手段について図１〜図３により説明する。図１はピットはしご装置を示す正面図であり、はしごが不使用位置にある状態を示している。図２は図１のＡ―Ａ断面図、図３は図２において、はしごが使用位置にある状態を示す図である。

図において、１０ははしごであり、一対の縦部材１１，１２と、両端が縦部材１１，１２に固定された複数の踏み桟１３を有している。１４は敷居５の下方の昇降路壁１ａに固定された固定金具であり、蝶番１５，１６によって縦部材１１が回動自在に取り付けられている。

２０は、第１アーム２１及び第２アーム２２を主構成要素とするステーであり、ロック手段としての機能を有している。
第１アーム２１は２枚の板からなり、基端側は枢軸２３によって、縦部材１１，１２に固定された取付板２４に枢着され、先端側は第２アーム２２の先端側を挟んで、枢軸２５により枢着されている。
第２アーム２２の基端側は枢軸２６によって、昇降路壁１ａに固定された取付金具２７に取り付けられている。

３０は第１アーム２１に設けられたロック体であり、圧縮ばね３１によって枢軸２５側に付勢されている。３２はワイヤであり、引くことによってロック体３０を枢軸２３側に移動することができる。このワイヤ３２は図１に示すように、昇降路１の下方まで伸びており、ピット２にいる作業員が容易に操作できるようになっている。３３は第２アーム２２の先端に設けられた受溝であり、ロック体３０と係合可能な形状になっている。ステーとしては、例えば、タキゲン製造株式会社の「ストッパー付重量扉用ステー」を採用することができる。
４０は敷居５の先端ラインを示しており、通常はここに薄板状のトーガードが設けられる。そしてはしご１０を使用するときには、トーガードを取り外す。

次に、ピットはしご装置の下部に設けられるロック手段について図４〜図７により説明する。図４は図１のＢ−Ｂ断面図、図５は図４において、はしごが使用位置にある状態を示す図、図６は図５のＣ−Ｃ断面図、図７は図６のロック装置の動作説明図である。

５０は縦部材１１の下部に設けたロック機構であり、第１ロック装置５１と第２ロック装置５２を備えており、両ロック装置５１，５２は同じ構成である。
６０は第１ロック部であり、コ字状の基部６１にロックピン６２を取り付けた構成であり、基部６１を昇降路壁１ａに固定している。６３は第２ロック部であり、第１ロック部６０と同様に、コ字状の基部６１にロックピン６２を取り付けた構成であり、基部６１をピット２の床に固定している。

次に、第１ロック装置５１及び第２ロック装置５２について、図７（ａ），図７（ｂ）により説明する。

７０はハウジングであり、断面略コ字状をなしている。７１はハウジング７０に挟まれ、枢軸７２によってハウジング７０に枢着されたトリガレバーであり、ロックピン６２を拘持する拘持面７３、後述のロックプレート８０に係合する凹部７４及び外部から操作するための操作部７５を有している。更に、トリガレバー７１は、ばね７６によって枢軸７２を中心にして図７の時計方向に付勢されている。
７７は操作部７５に連結されたワイヤであり、図１に示すように乗場３の近くまで伸びており、乗場３から操作できるようになっている。

８０はハウジング７０に挟まれ、枢軸８１によってハウジング７０に枢着されたロックプレートであり、ロックピン６２を拘持する係止溝８２、凹部７４に係合する舌片８３、ロックピン６２を拘持する舌片８４を有している。更に、ロックプレート８０は、ばね８５によって枢軸８１を中心にして図７の反時計方向に付勢されている。

図７（ａ）は、ロック装置５１，５２がロックピン６２を拘持している状態であり、トリガレバー７１の拘持面７３とロックプレート８０の係止溝８２の間にロックピン６２を拘持している。

このとき、トリガレバー７１の凹部７４とロックプレート８０の舌片８３が係合している。更にトリガレバー７１は、ばね７６によって枢軸７２を中心にして図７の時計方向に付勢され、またロックプレート８０は、ばね８５によって枢軸８１を中心にして図７の反時計方向に付勢されているため、凹部７４は舌片８３に押し付けられる。これにより、トリガレバー７１及びロックプレート８０は動くことができないので、ロックピン６２の拘持状態は維持される。

この状態において、トリガレバー７１の操作部７５が、上方に動くと、トリガレバー７１は、ばね７６に抗して反時計方向に回転し、凹部７４と舌片８３との係合が外れる。そのため、ばね８５により、ロックプレート８０は、反時計方向に回転して、図７（ｂ）の状態になり、ロックピン６２は開放されることになる。

また、図７（ｂ）の状態から、ロック装置５１，５２がロックピン６２と係合する場合は、ロック装置５１，５２が図７の左方に動くと、ロックピン６２が舌片８３を押して係合溝８２に挿入される。更にロック装置５１，５２が左方に動くと、ロックプレート８０がばね８５に抗して時計方向に回転し、舌片８３がトリガレバー７１の凹部７４と係合して、図７（ａ）の状態に戻る。尚、ロック装置としては、例えば、タキゲン製造株式会社の「スナッチロック」（登録商標）を採用することができる。

次に、ピットはしご装置の手摺について図８，図９により説明する。図８は手摺を伸ばした状態を示す図、図９は手摺の操作説明図である。
図において、９０は縦部材１１及び１２に設置された一対の手摺であり、それぞれ縦部材１１及び１２内を上下動可能な円筒状の本体９１を有する同一形状になっている。

９２は本体９１の下部に本体９１を貫通して設けられた第１ストッパ、９３は第１ストッパ９２の少し上方に本体９１を貫通して設けられた第２ストッパ、９４は本体９１の上部に本体９１を貫通して設けられた第３ストッパであり、各ストッパとして例えばボルトを使用している。また第１ストッパ９２と第２ストッパ９３は直交する方向に設けられている。

９５は縦部材１１，１２の上部に形成された一対の第１切欠きであり、縦部材１１，１２の一面とその反対側の面にそれぞれ形成されている。９６は第１切欠き９５と直交する方向に形成された一対の第２切欠きである

第１切欠き９５は第２切欠き９６よりも長くなっており、図９（ｃ）に示すように、第１ストッパ９２が第１切欠き９５の底に接するときに、第２ストッパ９３が第２切欠き９６の底に接するように構成される。
また、図９（ａ）に示すように、第１ストッパ９２及び第２ストッパ９３は、縦部材１１，１２の角に対応する位置にあるときは、本体９１と縦部材１１，１２との隙間に入る形状になっている。

第３ストッパ９４は、第１ストッパ９３や第２ストッパ９３よりも大型になっており、本体９１と縦部材１１，１２との隙間には入らない大きさになっている。

従って、はしご１０を使わないときは、第１ストッパ９２及び第２ストッパ９３を、縦部材１１，１２の角に対応する位置に向けて、本体９１と縦部材１１，１２との隙間に入れる。また、第３ストッパ９４は、本体９１と縦部材１１，１２との隙間には入らないため、縦部材１１，１２の上端に係止されることになる。
これにより、はしご１０を使わないときは、手摺９０の第３ストッパ９４より上の部分のみが縦部材１１，１２の上部に突出することになる。

次に本実施の形態の動作について説明する。
通常の状態では、はしご１０は敷居５の先端ライン４０よりも昇降路壁１ａ側に収納された位置、即ち、図１，図２，図４に示す不使用位置にある。
このとき、第１ロック装置５１は、第１ロック部６０のロックピン６２を拘持している（図７（ａ））。更に、手摺９０は、第３ストッパ９４が縦部材１１，１２の上端に係止され、大部分が縦部材１１，１２内に収納された状態にある。

また、ステー２０は図１，図２に示すように、折り畳まれた状態にあるが、固定はされていない。しかし、はしご１０の下部は第1ロック装置５１がロックピン６２を拘持しており、また敷居５の先端ライン４０の部分にはトーガードが取り付けられているため、はしご１０が昇降路１の内側に飛び出ることはない。

次に、保守点検などで、作業員がはしご１０を使ってピット２に降りるときは、まず乗場３から敷居５の先端ライン４０の位置に取り付けられているトーガードを外す。
更にワイヤ７７を引き上げて第１ロック装置５１のトリガレバー７１の操作部７５を上方に動かして、図７（ｂ）に示すように、ロックピン６２の拘持を解く。そして、蝶番１５，１６を中心にしてはしご１０を、図３の位置まで回転させる。

これにより、第１アーム２１のロック体３０が第２アーム２２の受溝３３に挿入されて、第１アーム２１と第２アーム２２の動作が停止される（ロックされる）。これによって、はしご１０の上部は図３の状態で安定する。

一方、第２ロック装置５２は第２ロック部６３のロックピン６２を、図７（ａ）に示すように拘持する。これによって、はしご１０の下部は図５の状態で安定する。

更に、図９（ａ）に示すように、手摺９０の本体９１を縦部材１１から引き出す。そして本体９１を図９（ｂ）の位置まで、時計方向に４５度回転して、図９（ｃ）に示すように、第１ストッパ９２を第１切欠き９５に挿入し、第２ストッパ９３を第２切欠き９６に挿入する。縦部材１２側の手摺９０も同様に引き出す。これにより、手摺９０は図８のように上方に突出した状態で安定する。

これによって、はしご１０は図３，図５，図８の使用位置で安定するため、作業員はこのはしご１０を使ってピット２に安全に降りることができる。

また、はしご１０が敷居５の先端ライン４０よりも昇降路壁１ａ側に収納された位置、即ち、図１，図２，図４に示す不使用位置にある場合に、ピット２側からはしご１０を、図３，図５，図８に示す使用位置まで移動させることもできる。このとき、トーガードは既に外されているものとする。

前記と同様に、第１ロック装置５１のワイヤ７７を引き上げて第１ロック装置５１のトリガレバー７１の操作部７５を上方に動かして、図７（ｂ）に示すように、ロックピン６２の拘持を解く。
そして、前記と同様に、蝶番１５，１６を中心にしてはしご１０を、図３の位置まで回転させと、第２ロック装置５２は第２ロック部６３のロックピン６２を、図７（ａ）に示すように拘持する。これによって、はしご１０の下部は図５の状態で安定する。

また、はしご１０の上部も、前記と同様に第１アーム２１のロック体３０が第２アーム２２の受溝３３に挿入されて、第１アーム２１と第２アーム２２の動作が停止される（ロックされる）。
その後、はしご１０を上って、前記と同様に手摺９０を引き出せばよい。

次に、乗場３から、はしご１０を、図３，図５，図８の使用位置から、図１，図２，図４に示す不使用位置に移動する場合について説明する。
まず、手摺９０を前記と逆の順、即ち図９（ｃ）→（ｂ）→（ａ）の順で、縦部材１１，１２に収容する。

次に第２ロック装置５２は、ワイヤ７７を引き上げて第２ロック装置５２のトリガレバー７１の操作部７５を上方に動かして、図７（ｂ）に示すように、ロックピン６２の拘持を解く。
ステー２０については、乗場３から手を伸ばして、又はワイヤ３２を持って、ロック体３０を枢軸２３側に引き寄せ、ロック体３０と受溝３３との係合を外す。これにより、ステー２０は折り畳み可能な状態になる。

そして、蝶番１５，１６を中心にしてはしご１０を、図２の位置まで回転させる。これにより、第１ロック装置５１は第１ロック部６０のロックピン６２を、図７（ａ）に示すように拘持する。これによって、はしご１０の下部は図４の状態で安定する。
一方、ステー２０は、図１，図２の折り畳まれた状態では固定はされないが、はしご１０の下部が固定されているため、はしご１０が昇降路１の内側に飛び出ることはない

これにより、はしご１０は図１，図２，図４に示す不使用位置で安定する。この後、敷居５の先端ライン４０の部分にトーガードを取り付ける。

また、はしご１０が図３，図５，図８の使用位置にある場合に、ピット２側からはしご１０を図１，図２，図４に示す不使用位置に移動させることもできる。

この場合、まず、手摺９０を、図９（ｃ）→（ｂ）→（ａ）の順で、縦部材１１，１２に収容する。

次に前記と同様に、第２ロック装置５２のトリガレバー７１の操作部７５を上方に動かして、図７（ｂ）に示すように、ロックピン６２の拘持を解く。
ステー２０については、ワイヤ３２を引いて、ロック体３０を枢軸２３側に引き寄せ、ロック体３０と受溝３３との係合を外す。これにより、ステー２０は折り畳み可能な状態になる。

そして、前記と同様に、蝶番１５，１６を中心にしてはしご１０を、図２の位置まで回転させる。これにより、第１ロック装置５１は第１ロック部６０のロックピン６２を、図７（ａ）に示すように拘持する。これによって、はしご１０の下部は図４の状態で安定する。
一方、ステー２０は、図１，図２の折り畳まれた状態では固定はされないが、はしご１０の下部が固定されているため、はしご１０が昇降路１の内側に飛び出ることはない

これにより、はしご１０は図１，図２，図４に示す不使用位置で安定する。ピット２側からはしご１０を図１，図２，図４に示す不使用位置に移動させるのは、保守点検時にはしご１０が邪魔にならないようにするためなので、通常はトーガードを取り付けることはないが、取り付けることも可能である。

本実施の形態によれば、使用位置及び不使用位置において、はしご１０を安定して支持することができ、実用性の高いピットはしご装置を実現することができる。

前記の実施の形態では、手摺９０の第３ストッパ９４は、第１ストッパ９２や第２ストッパ９３よりも大型になっているが、第１ストッパ９２や第２ストッパ９３と同じ大きさで長さの長いストッパとしてもよい。この場合、手摺９０の収納時には、第３ストッパ９４を第１切欠き９５又は第２切欠き９６に挿入することができるため、手摺９０の収納時に手摺９０の本体９１の突出量を小さくすることができる。

また、手摺９０のストッパとしてボルト使用しているが、ピンなど他の物を使用することもできる。
更に、縦部材１１，１２内にストッパを設け、手摺９０が所定以上下降しないようにしておけば、第３ストッパ９４を省略することも可能である。

更に、はしご１０の使用時に、手摺９０を支持するために、第１ストッパ９２と第１切欠き９５、及び第２ストッパ９３と第２切欠き９６、の２組を使用することにより、安全性を高めているが、どちらか一方のみを使用することもできる。
また、手摺９０は、縦部材１１，１２の何れか一方のみに設けることもできる。

更に、ワイヤ３２，７７はワイヤロープに限ることはなく、同様の機能を有するものであればよい。

また、前記の実施の形態では、はしご１０の上部にステー２０、下部にロック機構５０を設けているが、はしご１０の上下両方にロック機構５０を設けることも可能である。
この場合、上方に設置する第１ロック装置５１及び第２ロック装置５２が敷居５の先端ライン４０内に収まるように配置する必要がある。
また、はしご１０の使用時にトーガードを外しているが、このときトーガードは、トーガード全体を外す構造でもよいし、トーガードの一部のみを外し、はしご１０の動作に支障のない部分は外さない構造にしてもよい。

１ 昇降路
１ａ 昇降路壁
２ ピット
３ 乗場
５ 敷居
１０ はしご
１１，１２ 縦部材
１５，１６ 蝶番
２０ ステー
３２，７７ ワイヤ
５０ ロック機構
５１ 第１ロック装置
５２ 第２ロック装置
６０ 第１ロック部
６２ ロックピン（固定部材）
６３ 第２ロック部
７５ 操作部
９０ 手摺
９１ 手摺の本体

Claims (7)

1. エレベータの昇降路の下部に設けられたピットとエレベータ乗場との間の昇降のために使用するはしごであって、
   前記はしごを構成する一対の縦部材のうち、一方の縦部材側を中心にして、前記はしごの他方の縦部材側を、前記乗場側の昇降路壁に近づけた不使用位置と前記乗場側の昇降路壁から遠ざけた使用位置とに回動自在に構成したものにおいて、
   前記不使用位置及び前記使用位置で前記はしごを保持するロック手段を有し、
   前記ロック手段は、ロック部と前記ロック部をロックするロック装置とを有し、
   前記ロック装置は、前記使用位置における前記はしごの昇降路側に設けられた第１ロック装置と、前記不使用位置における前記はしごの昇降路側に設けられた第２ロック装置とを有し、
   前記ロック部は、前記不使用位置における第１ロック装置と対向する昇降路壁に設けられ、前記第１ロック装置にロックされる第１ロック部と、前記使用位置における第２ロック装置と対向する位置にピット床から立設され、前記第２ロック装置にロックされる第２ロック部とを備えたこと
   を特徴とするエレベータのピットはしご装置。
2. 前記ロック装置は、ロックを解除する際に操作される操作部を備えており、前記固定部材と前記ロック装置とを係合することによってロックし、前記操作部を操作することによってロックを解除する構成であることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのピットはしご装置。
3. 前記操作部にはロック解除用ワイヤが設けられていることを特徴とする請求項２に記載のエレベータのピットはしご装置。
4. 前記はしごと前記乗場側の昇降路壁側との間には、ステーが連結されており、前記ステーは、前記使用位置で前記はしごをロック可能な構成であることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のエレベータのピットはしご装置。
5. 前記ステーには、ステーのロック解除用ワイヤが設けられていることを特徴とする請求項４に記載のエレベータのピットはしご装置。
6. 前記ロック装置は前記はしごの下部に設けられており、前記ステーは前記はしごの上部に設けられていることを特徴とする請求項４又は５に記載のエレベータのピットはしご装置。
7. 前記縦部材には、昇降自在な手摺が設けられており、この手摺を構成する本体に設けたストッパが前記縦部材の上部に係止されることによって、前記手摺は上昇位置を維持する構成であることを特徴とする請求項１乃至６の何れかに記載のエレベータのピットはしご装置。