JP6639273B2 - フィラーパイプ - Google Patents

Description

本発明は、給油口から自動車用燃料タンクへ燃料を注入するフィラーパイプの入口部にリテーナと給油ガン保持部材を取付けたフィラーパイプに関する。

図１１に示すように、車体に設けられた車体給油口から自動車用燃料タンクへ燃料を注入するためにフィラーパイプ１１０が取付けられている。
フィラーパイプ１１０には、注入口１１１に給油ガン１４０の先端部１４１を挿入して燃料を注入している。

このとき、給油ガン１４０を保持するとともに、燃料の流れを安定させるために、フィラーパイプ１１０の入口部１１２の内部にリテーナ１２０を設けて、リテーナ１２０の先端部分をパイプ状に長く伸ばして形成するものがある（例えば、特許文献１参照。）。この場合は、リテーナ１２０の先端部分で、給油ガン１４０の先端部１４１を保持して、給油ガン１４０の先端部１４１が常に、同じ方向を向くようにしている。

しかしながら、この場合には、リテーナ１２０を別部品で形成し、リテーナ１２０の先端部分をパイプ状に長く伸ばすため、リテーナ１２０の全体の重量が増加して、車体の軽量化の要請に反することとなる。
また、給油ガン１４０の先端部１４１を保持するために、リテーナ１２０の先端部分のパイプ径を給油ガン１４０の先端部１４１のノズル径と略同等にする必要があり、給油ガン１４０の先端部１４１の挿入と取出しの手間がかかっていた。

リテーナ１２０の先端部分を長く伸ばさない場合には、給油ガン１４０は、フィラーパイプ１１０に接するまで給油ガン１４０の先端部１４１を挿入することができるため、給油ガン１４０の先端部１４１の位置がフィラーパイプ１１０内で大きくばらついて、燃料の流れが悪化したり、燃料が逆流して給油途中で給油ガン１４０のオートストップセンサーが働いたりして、給油性能が低下していた。

また、給油ガン１４０をフィラーパイプ１１０の奥まで挿入すると、給油ガン１４０がフィラーパイプ１１０とリテーナ１２０に挟まれて抜けにくくなる場合があった。さらに、給油ガン１４０をフィラーパイプ１１０の奥まで挿入すると、給油ガン１４０の本体部分と車体が干渉する場合があった。

そのため、図１２に示すように、フィラーパイプ２１０の入口部２１２に給油ガン２４０の先端部２４１を案内するガイド本体２３０を設け、ガイド本体２３０の先端部２３１にグロメット２５０を取付けるものがある（例えば、特許文献２参照。）。この場合は、グロメット２５０の凹部２５１にフィラーパイプ２１０の内面に形成した突起２１３を係合させて取付けている。
しかしながら、ガイド本体２３０は、給油ガン２４０の先端部２４１を固定することができず、給油ガン２４０の先端部２４１を安定的に保持することはできなかった。

また、図１３〜図１５に示すように、フィラーパイプ３１０の入口部３１２にリテーナ３２０を挿入して、リテーナ３２０をフィラーパイプ３１０に溶接して取り付けることが行われている。
この場合においても、リテーナ３２０の先端部３２３から給油ガン３４０の先端部３４１が突き出ており、図１５の矢印で示すように、給油ガン３４０の先端部３４１は振れるため、給油ガン３４０の先端部３４１の位置が不安定となる。このため、給油ガン３４０の先端部３４１から流出する燃料がフィラーパイプ３１０の内面に当たって跳ね返るしぶきや吹き返しが発生して、飛散して飛沫となり、注入口から吹き出る場合があった。

特開２００９−１８７５５号公報 特開２０１２−１１６３８０号公報

そこで本発明は、給油時の燃料の飛散を防止するフィラーパイプを提供しようとするものである。

上記課題を解決するために請求項１の本発明は、車体外面に形成された車体給油口から燃料タンクへ燃料を注入するフィラーパイプにおいて、
フィラーパイプの入口部に、リテーナを取付け、
リテーナは、フィラーパイプの入口部に取付けられるリテーナ取付部と、給油ガン保持部材を保持するリテーナ保持部と、リテーナの先端に位置するリテーナ開口部を有し、リテーナ開口部から先端方向に延びる給油ガン保持部材をリテーナに取付け、
給油ガン保持部材は、リテーナに取付けられる保持部材取付部と、保持部材取付部から延設された保持部材本体部と、保持部材本体部の先端側に形成され、給油ガンの先端部を保持する保持部材先端部を有し、
保持部材先端部の外面に、フィラーパイプの内面に当接する保持部材先端外側リブを形成し、保持部材先端外側リブは、フィラーパイプの内面の上側に当接する保持部材先端上側リブと、フィラーパイプの内面の左右の横側に当接する保持部材先端横側リブと、フィラーパイプの内面の下側に当接する保持部材先端下側リブから形成され、保持部材先端横側リブは、保持部材先端上側リブの周方向の先端から連続して一体的に形成され、
保持部材先端部の内面に、保持部材先端係止片が形成されたことを特徴とするフィラーパイプである。

請求項１の本発明では、車体外面に形成された車体給油口から燃料タンクへ燃料を注入するフィラーパイプにおいて、フィラーパイプの入口部に、リテーナを取付けた。このため、給油ガンをフィラーパイプの入口部に挿入するときに、給油ガンの先端部をリテーナと給油ガン保持部材が案内して、フィラーパイプの所定の位置に保持することができ、燃料の注入を確実にすることができる。

リテーナは、フィラーパイプの入口部に取付けられるリテーナ取付部と、給油ガン保持部材を保持するリテーナ保持部と、リテーナの先端に位置するリテーナ開口部を有する。このため、リテーナ取付部をフィラーパイプの入口部の内部に取付けると、リテーナ保持部が給油ガン保持部材を保持して、給油ガン保持部材で給油ガンの先端部を所定の位置に保持して、燃料の噴出方向を一定にすることができる。

リテーナ開口部から先端方向に延びる給油ガン保持部材をリテーナに取付けるため、リテーナ取付部をフィラーパイプの入口部の内部に取付けると、リテーナ開口部に取付けられた給油ガン保持部材をフィラーパイプの所定の位置に保持して、給油ガン保持部材で給油ガンの先端部を保持して、燃料の噴出方向を一定にすることができる。

給油ガン保持部材は、リテーナに取付けられる保持部材取付部と、保持部材取付部から延設された保持部材本体部と、保持部材本体部の先端側に形成され、給油ガンの先端部を保持する保持部材先端部を有する。このため、保持部材取付部がリテーナの内面に当接して給油ガン保持部材をリテーナの内部に保持する。給油ガンをフィラーパイプの入り口からリテーナと給油ガン保持部材に挿入すると、保持部材先端部で給油ガンの先端部の下面を保持して、給油ガンを安定的に保持することができる。

保持部材先端部の外面に、フィラーパイプの内面に当接する保持部材先端外側リブを形成した。このため、給油ガン保持部材の保持部材先端部がフィラーパイプの内面に安定して保持されて、給油ガンの先端部の位置が安定する。したがって、給油ガンの先端部から流出する燃料は、フィラーパイプの内面に当たって跳ね返るしぶきや吹き返しが発生することが無く、飛沫が注入口から吹き出ることもない。
保持部材先端外側リブは、フィラーパイプの内面の上側に当接する保持部材先端上側リブと、フィラーパイプの内面の左右の横側に当接する保持部材先端横側リブと、フィラーパイプの内面の下側に当接する保持部材先端下側リブから形成された。このため、給油ガン保持部材の保持部材先端部が、保持部材先端上側リブと保持部材先端横側リブと保持部材先端下側リブにより、四方からフィラーパイプの内面に安定して保持されて、給油ガンの先端部の位置が安定する。したがって、給油ガンの先端部から流出する燃料は、フィラーパイプの内面に当たって跳ね返るしぶきや吹き返しが発生することがない。
保持部材先端横側リブは、保持部材先端上側リブの周方向の先端から連続して一体的に形成された。このため、保持部材先端上側リブと保持部材先端横側リブの剛性が向上に、安定して、保持部材先端部の上部と側部を安定して保持することができ、給油ガンの先端部の上側と側部の位置が安定する。
保持部材先端部の内面に、保持部材先端係止片が形成されたため、保持部材先端係止片で給油ガンの先端部を係止して、給油ガンの先端部が保持部材先端係止片よりもフィラーパイプの奥（燃料タンク方向）に入らないようにして、給油ガンの先端部の位置を所定の位置に止めることができる。そのため、給油ガンの先端部が安定して、給油ガンからフィラーパイプ内に燃料の流れが安定した給油を行うことができる。

請求項２の本発明は、保持部材先端外側リブは、複数本形成したフィラーパイプである。

請求項２の本発明では、保持部材先端外側リブは、複数本形成したため、給油ガン保持部材の保持部材先端部が複数本の保持部材先端外側リブによりフィラーパイプの内面に安定して保持されて、給油ガンの先端部の位置が安定する。したがって、給油ガンの先端部から流出する燃料は、フィラーパイプの内面に当たって跳ね返るしぶきや吹き返しが発生することがない。

請求項３の本発明は、保持部材先端上側リブは、保持部材本体部の先端と接して周方向に連続して形成されたフィラーパイプである。

請求項３の本発明では、保持部材先端上側リブは、保持部材本体部の先端と接して周方向に連続して形成されたため、保持部材先端上側リブがフィラーパイプの内面の上部の円弧に沿って当接することができ、保持部材先端部の上部を安定して保持することができ、給油ガンの先端部の上側の位置が安定する。

請求項４の本発明は、左右の保持部材先端横側リブは、フィラーパイプの内面に当接する左右のリブの保持部材先端部からの高さが異なるフィラーパイプである。

請求項４の本発明では、左右の保持部材先端横側リブは、フィラーパイプの内面に当接する左右のリブの保持部材先端部からの高さが異なる。このため、フィラーパイプの曲がり具合に応じて、給油ガン保持部材の保持部材先端部の位置を調整して、給油ガンの先端部から燃料をフィラーパイプの曲がりに応じて、フィラーパイプの中心軸方向に流出させることができる。

請求項５の本発明は、保持部材先端上側リブは、保持部材本体部の上側の外面に長手方向に形成された保持部材本体部リブの先端と連続して一体的に形成されたフィラーパイプである。

請求項５の本発明では、保持部材先端上側リブは、保持部材本体部の上側の外面に長手方向に形成された保持部材本体部リブの先端と連続して一体的に形成された。このため、保持部材先端上側リブと保持部材本体部リブが安定して、保持部材先端部の上部を安定して保持することができ、給油ガンの先端部の上側と側部の位置が安定する。

請求項６の本発明は、保持部材取付部に保持部材取付部係止片を形成し、リテーナ保持部にリテーナ保持部係合孔を形成し、保持部材取付部係止片をリテーナ保持部係合孔に係合して、リテーナに給油ガン保持部材を取付けたフィラーパイプである。

請求項６の本発明では、保持部材取付部に保持部材取付部係止片を形成し、リテーナ保持部にリテーナ保持部係合孔を形成し、保持部材取付部係止片をリテーナ保持部係合孔に係合して、リテーナに給油ガン保持部材を取付けた。このため、給油ガン保持部材がリテーナに対して所定の位置に取り付けられて、回転することを防止できるとともに、リテーナに給油ガン保持部材を確実に固定して、給油ガン保持部材を安定して取り付けることができ、給油ガンの先端部を安定して保持することができる。

請求項７の本発明は、給油ガン保持部材の上面は、開放された保持部上側開口部が形成されたフィラーパイプである。

請求項７の本発明では、給油ガン保持部材の上面は、開放された保持部上側開口部が形成されたため、給油ガン保持部材の先端側の上面を開放して、保持部先端係止片が給油ガンの先端部を係止することと併せて、給油ガンの先端部が給油ガン保持部材に挟まれるのを防止することができ、給油ガンの挿入と抜き取りが容易である。

請求項８の本発明は、リテーナと給油ガン保持部材は、合成樹脂製又は金属製であるフィラーパイプである。

請求項８の本発明では、リテーナと給油ガン保持部材は、合成樹脂製又は金属製であるため、合成樹脂製の場合には、所定の形状に製造が容易であり、金属製の場合には、剛性が高く、確実に給油ガンの先端部を保持することができ、耐久性も大きい。

保持部材先端部の外面に、フィラーパイプの内面に当接する保持部材先端外側リブを形成したため、給油ガン保持部材の保持部材先端部がフィラーパイプの内面に安定して保持されて、給油ガンの先端部の位置が安定し、給油ガンの先端部から流出する燃料は、フィラーパイプの内面に当たって跳ね返るしぶきや吹き返しが発生することが無い。
保持部材先端横側リブは、保持部材先端上側リブの周方向の先端から連続して一体的に形成されたため、保持部材先端上側リブと保持部材先端横側リブの剛性が向上に、安定して、保持部材先端部の上部と側部を安定して保持することができ、給油ガンの先端部の上側と側部の位置が安定する。
保持部材先端部の内面に、保持部材先端係止片が形成されたため、保持部材先端係止片で給油ガンの先端部を係止して、給油ガンの先端部の位置を所定の位置に止めることができ、給油ガンの先端部が安定して、給油ガンからフィラーパイプ内に燃料の流れが安定した給油を行うことができる。

本発明の実施の形態を示すもので、給油ガン保持部材の側面図である。 本発明の実施の形態を示すもので、給油ガン保持部材の斜め上方から見た斜視図である。 本発明の実施の形態を示すもので、フィラーパイプにリテーナと給油ガン保持部材を取付けた状態の縦方向の断面図である。 本発明の実施の形態を示すもので、フィラーパイプにリテーナと給油ガン保持部材を取付けた状態の横方向の断面図である。 本発明の実施の形態を示すもので、フィラーパイプにリテーナと給油ガン保持部材を取付けた状態の給油ガン保持部材の保持部材先端係止片がリテーナのリテーナ保持部係合孔に係合された部分の断面図である。 本発明の実施の形態を示すもので、フィラーパイプにリテーナと給油ガン保持部材を取付けた状態の給油ガン保持部材の保持部材先端係止片がリテーナのリテーナ保持部係合孔に係合された部分の側面図である。 本発明の実施の形態を示すもので、リテーナの側面図である。 本発明の実施の形態を示すもので、フィラーパイプにリテーナと給油ガン保持部材を組み付ける状態を示す分解斜視図である。 本発明の実施の形態を示すもので、フィラーパイプにリテーナと給油ガン保持部材を取付けた状態を示す斜め上方から見た斜視図である。 本発明の実施の形態を示すもので、フィラーパイプにリテーナと給油ガン保持部材を取付け、給油ガンを挿入した状態の断面図である。 従来のフィラーパイプの入口部にリテーナを取付け、給油ガンを挿入した状態の断面図である。 従来の他のフィラーパイプの入口部に位置規制部材を取付け、給油ガンを挿入した状態の断面図である。 従来の他のフィラーパイプにリテーナを組み付ける状態を示す分解斜視図である。 従来の他のフィラーパイプにリテーナを取付けた状態を示す斜め上方から見た斜視図である。 従来の他のフィラーパイプの入口部に他のリテーナを取付け、給油ガンを挿入した部分の断面図である。

本発明は、自動車の車体に設けられた車体給油口から自動車用燃料タンクへ燃料を注入するフィラーパイプ１０に、リテーナ２０と給油ガン保持部材３０を取付けたフィラーパイプ１０に関するものである。フィラーパイプ１０は、合成樹脂又は金属で形成することができる。

図８〜図１０に示すように、フィラーパイプ１０の先端部分には、入口部１２が形成される。入口部１２にはリテーナ２０が取付けられている。入口部１２から奥はフィラーパイプ１０の本体部になり、燃料タンクに連結されている。入口部１２の根元付近には、ブリーザパイプ１５の先端が取付けられている。リテーナ２０には給油ガン保持部材３０が取付けられている。

まず、リテーナ２０と給油ガン保持部材３０の形状について説明し、フィラーパイプ１０にリテーナ２０と給油ガン保持部材３０を取付け、給油ガン４０の先端部４１を挿入した状態の説明は後述する。

まず、リテーナ２０について図７に基づき説明する。リテーナ２０のリテーナ取付部２２は、フィラーパイプ１０の入口部１２に取り付けられている。
図７に示すように、リテーナ２０の先端は、給油ガン４０が挿入される車体給油口に開口するリテーナ注入縁２１が形成されている。

リテーナ取付部２２は、リテーナ注入縁２１から一体的に円筒状に形成されている。リテーナ２０がフィラーパイプ１０の入口部１２に挿入されると、リテーナ取付部２２の外面は、フィラーパイプ１０の入口部１２の内面と当接して固定されて、リテーナ２０が安定して保持される。

リテーナ取付部２２には内側に突出したらせん状のリテーナネジ部２５を形成することができる。リテーナ注入縁２１をタンクキャップ（図示せず）で塞ぐ場合には、タンクキャップの外周に設けたネジ部をリテーナ取付部２２のリテーナネジ部２５に嵌め込んで、タンクキャップを取付けることができる。タンクキャップではなく、フラップ付きユニットを取付ける場合には、リテーナ２０をフラップ付きユニットの先に設置し、給油ガン４０の挿入量あるいは燃料の流れる向きを一定にすることができる。

リテーナ取付部２２と連続して、リテーナ取付傾斜面２４が形成されている。リテーナ取付傾斜面２４は、リテーナ取付部２２とリテーナ保持部２６を連続的に接続して形成されている。このため、リテーナ２０に給油ガン保持部材３０が挿入しやすくなる。また、同様に給油ガン４０を挿入するときに、リテーナ２０から給油ガン保持部材３０へ円滑に挿入しやすくなる。

リテーナ取付傾斜面２４に連続して、リテーナ取付部２２よりも直径が小さいリテーナ保持部２６が形成されて、リテーナ保持部２６の先端にはリテーナ開口部２３が形成されている。リテーナ保持部２６は、径方向に長いリテーナ保持部係合孔２６ａが形成されている。リテーナ保持部係合孔２６ａには、後述する保持部材取付部係止片３２ｂが係合される。リテーナ保持部係合孔２６ａの代わりに係合凹部を形成することもできる。

リテーナ２０に給油ガン保持部材３０を挿入すると、リテーナ開口部２３から後述する給油ガン保持部材３０の保持部材本体部３１がフィラーパイプ１０の方向に突き出ている。保持部材先端部３３で給油ガン４０の先端部４１を保持することができ、燃料の噴出方向を所定の方向に維持することができる。

次に、給油ガン保持部材３０の形状について、図１〜図４に基づき説明する。図８と図９に示すように、リテーナ２０のリテーナ保持部２６に給油ガン保持部材３０が取り付けられている。
給油ガン保持部材３０は、リテーナ２０に取付ける保持部材取付部３２と、保持部材取付部３２から連続して形成され給油ガン保持部材３０の本体部分を形成する保持部材本体部３１と、保持部材本体部３１の先端側に形成された保持部材先端部３３を有する。

リテーナ２０と給油ガン保持部材３０は、合成樹脂製又は金属製であることが好ましい。合成樹脂製の場合には、所定の形状に製造が容易であり、金属製の場合には、リテーナ２０と給油ガン保持部材３０の剛性が高く、リテーナ２０を強固にフィラーパイプ１０に取付けることができるとともに、給油ガン保持部材３０が確実に給油ガン４０の先端部４１を保持することができ、耐久性も大きい。リテーナ２０を金属製として、給油ガン保持部材３０を合成樹脂製とすることもできる。

保持部材取付部３２は、リテーナ保持部２６の内面に挿入されて、リテーナ保持部２６の内面に固定される。給油ガン保持部材３０の保持部材取付部３２は、リテーナ保持部２６の内面に密着して取付けられたため、図１０に示すように、確実にリテーナ保持部２６から給油ガン保持部材３０に入る給油ガン４０の先端部４１を保持することができる。
保持部材取付部３２は、円筒状に形成されるとともに、外周に保持部材取付部シール突条３２ａが形成されている。

図１に示すように、保持部材取付部３２の側面の両側には、保持部材取付部係止片３２ｂが形成されている。保持部材取付部係止片３２ｂは、中央部分に径方向に伸びる保持部材取付部係止片突部３２ｃが形成されている。保持部材取付部係止片３２ｂの周囲の３辺には保持部材取付部係止溝部３２ｄが形成されて、保持部材取付部係止片３２ｂが撓むことができる。

図５と図６に示すように、リテーナ２０に給油ガン保持部材３０が挿入されると、保持部材取付部係止片３２ｂが撓んで、保持部材取付部係止片突部３２ｃは、リテーナ２０のリテーナ保持部２６に形成されたリテーナ保持部係合孔２６ａ又は係合凹部に係止されて、給油ガン保持部材３０を係止している。このため、給油ガン保持部材３０がリテーナ２０に対して所定の位置に取り付けられて、回転することも防止できる。また、リテーナ２０に給油ガン保持部材３０を確実に固定して、給油ガン保持部材３０を安定して取り付けることができ、給油ガンの先端部３３を安定して保持することができる。

次に、給油ガン保持部材３０の保持部材本体部３１について説明する。保持部材本体部３１は、保持部材取付部３２よりも直径が小さい円筒状に形成され、保持部材本体部３１と保持部材取付部３２は、傾斜面で一体的に連続的に形成されている。傾斜面の外面には、保持部材取付部リブ３２ｅが形成されている。

保持部材本体部３１の上部には、長手方向に保持部材本体部リブ３１ａが形成されている。このため、図１０に示すように、保持部材本体部リブ３１ａがリテーナ保持部２６の内面に当接し、保持部材取付部リブ３２ｅがフィラーパイプ１０の入口部１２の内面に当接して、給油ガン保持部材３０をリテーナ２０に安定して取り付けることができる。

給油ガン保持部材３０の保持部材本体部３１の先端側と後述する保持部材先端部３３の上面は、開放された保持部上側開口部３７が形成されている。保持部上側開口部３７が形成されたため、給油ガン保持部材３０の上面を開放して、後述する保持部材先端係止片３４が給油ガン４０の先端部４１を係止することと併せて、給油ガン４０の先端部４１が給油ガン保持部材３０に挟まれるのを防止することができ、給油ガン４０の挿入と抜き取りが容易である。

保持部材本体部３１の先端側に保持部材先端部３３が形成されている。保持部材先端部３３は、給油ガン４０の先端部４１の下面を保持する保持部先端保持片３３ｃと、保持部先端保持片３３ｃの内面（図１における上側面）に形成され、給油ガン４０の先端部４１を係止する後述する保持部材先端係止片３４が形成されている。保持部材先端部３３は、図３と図４に示すように、フィラーパイプ１０の本体部付近まで挿入される。

保持部材先端部３３の外面に、フィラーパイプ１０の内面に当接する保持部材先端外側リブが形成されている。保持部材先端外側リブは、フィラーパイプ１０の内面の上側に当接する保持部材先端上側リブ３３ａと、フィラーパイプ１０の内面の左右の横側に当接する保持部材先端横側リブ３３ｄ、３３ｄと、フィラーパイプの内面の下側に当接する保持部材先端下側リブ３３ｂを有する。保持部材先端上側リブ３３ａと、保持部材先端横側リブ３３ｄ、３３ｄと保持部材先端下側リブ３３ｂがそれぞれフィラーパイプ１０の内面の上面と側面と下面に当接して保持部材先端部３３をフィラーパイプ１０の内面に安定して取り付けることができる。

保持部材先端下側リブ３３ｂは、図２に示すように、本実施の形態では、保持部材先端部３３の下面に形成されて、下面の斜め横方向に左右に形成されるものと、保持部材先端部３３の下面の保持部材先端係止片３４が上方に形成される部分に対応して外側方向に３本形成されるものがある。

図２に示すように、保持部材先端上側リブ３３ａは、径方向に円弧状に形成され、保持部材本体部３１の先端と接して保持部材本体部３１の先端から外方向に連続して形成されている。保持部材先端上側リブ３３ａの高さは、１〜５ｍｍ程度である。円弧状の保持部材先端上側リブ３３ａは、フィラーパイプ１０の内面の上部の円弧形状に沿って当接することができる。

図３に示すように、保持部材先端上側リブ３３ａと保持部材先端下側リブ３３ｂは、フィラーパイプ１０の内面の上面と下面に当接している。このため、保持部材先端部３３の上部と下部を安定して保持することができ、給油ガン４０の先端部４１の上下方向の位置が安定する。

保持部材先端横側リブ３３ｄ、３３ｄは、図２に示すように、保持部材先端部３３の左右の両側に横方向の外側に延出するように形成されている。
図４に示すように、保持部材先端横側リブ３３ｄ、３３ｄは、フィラーパイプ１０の内面の左右の横面に当接している。このため、保持部材先端部３３の左右の側部を安定して保持することができ、給油ガン４０の先端部４１の左右方向の位置が安定する。

なお、左右の保持部材先端横側リブ３３ｄのフィラーパイプ１０に当接する左右のリブの保持部材先端部３３から延設される高さを異なるように形成することができる。保持部材先端横側リブ３３ｄの高さは、１〜５ｍｍの範囲で形成することができる。この場合には、フィラーパイプ１０の曲がり具合に応じて、保持部材先端部３３の左右方向の位置を調整して、給油ガン４０の先端部４１から燃料をフィラーパイプ１０の曲がりに応じてフィラーパイプ１０の中心方向に流出させることができる。

図２に示すように、保持部材先端上側リブ３３ａの径方向の先端から連続して左右の保持部材先端横側リブ３３ｄ、３３ｄを一体的に形成することができる。この場合には、保持部材先端上側リブ３３ａと左右の保持部材先端横側リブ３３ｄ、３３ｄが互いに支えあうことにより剛性が向上して、安定して、保持部材先端部３３の上部と側部を安定して保持することができ、給油ガン４０の先端部４１の上側と側部の位置が安定する。

また、保持部材先端上側リブ３３ａは、保持部材本体部３１の上側の外面に長手方向に形成された保持部材本体部リブ３１ａの先端と連続して一体的に形成することができる。この場合には、保持部材先端上側リブ３３ａの中央部を保持部材本体部リブ３１ａが支えて剛性が向上して、安定して、保持部材先端部３３の上部を安定して保持することができ、給油ガン４０の先端部４１の上側の位置が安定する。

保持部先端保持片３３ｃは、保持部材先端部３３の下部に形成されている。保持部先端保持片３３ｃは、給油ガン４０の先端部４１を保持しつつ、保持部材先端係止片３４で給油ガン４０の先端部４１を係止して、給油ガン４０の先端部４１が保持部材先端係止片３４よりもフィラーパイプ１０の奥（燃料タンク方向）に入らないようにして、給油ガン４０の先端部４１の位置を所定の位置に止めることができる。そのため、給油ガン４０の先端部４１が安定して、給油ガン４０からフィラーパイプ１０内に燃料の流れが安定した給油を行うことができる。

保持部材先端係止片３４は、３枚が短冊状に形成されるとともに、給油ガン保持部材３０の長手方向に平行に形成されている。
なお、保持部材先端係止片３４を１枚又は２枚にすることができる。この場合は、より一層、給油ガン４０の先端部４１から排出される燃料の流れを乱すことが少なく、飛沫が飛散することも少ない。

図１と図１０に示すように、給油ガン保持部材３０の保持部材先端部３３には、給油ガン４０の先端部４１に取付けられたオートストップセンサー４２に対応する部分に、保持部オートストップセンサー用孔３５が形成されている。このため、給油ガン４０の給油中に、燃料タンクが満タンになると、保持部オートストップセンサー用孔３５からオートストップセンサー４２が燃料を確実に検知して、オートストップセンサー４２が働くことができ、誤検知を防止することができる。

次に、リテーナ２０のリテーナ注入縁２１から給油ガン４０の先端部４１を挿入する動作について説明する。
図１０に示すように、リテーナ２０のリテーナ注入縁２１から給油ガン４０の先端部４１を挿入すると、先端部４１は、リテーナ２０のリテーナ取付部２２を通り、給油ガン保持部材３０の保持部材取付部３２と保持部材本体部３１を通り給油ガン保持部材３０の保持部材先端部３３に達する。

このとき、上述のように、保持部材先端部３３は、保持部材先端上側リブ３３ａと、保持部材先端横側リブ３３ｄ

と保持部材先端下側リブ３３ｂによりフィラーパイプ１０の中心軸の方向を向いて取り付けられており、給油ガン４０の先端部４１は、フィラーパイプ１０の中心軸の方向を向いている。

そして、給油ガン４０の先端部４１から燃料を注入すると、フィラーパイプ１０を通り燃料タンク（図示せず）に燃料が注入される。そのとき、燃料は、フィラーパイプ１０の中心軸方向に放出されるために、燃料がフィラーパイプ１０の内面に当たり、飛沫が飛散することも少なく、給油口から排出されることが無い。

また、保持部材先端係止片３４により、給油ガン４０の先端部４１がフィラーパイプ１０の奥に入りすぎることがなく、挿入も抜き取りも容易である。さらに、給油ガン保持部材３０の上面は保持部上側開口部３７として開放されているため、給油ガン４０の先端部４１が給油ガン保持部材３０に挟まれることがない。

１０ フィラーパイプ
２０ リテーナ
２６ リテーナ保持部
３０ 給油ガン保持部材
３１ 保持部材本体部
３２ 保持部材取付部
３３ 保持部材先端部
３３ａ 保持部材先端上側リブ
３３ｂ 保持部材先端下側リブ
３３ｃ 保持部先端保持片
３３ｄ 保持部材先端横側リブ
３４ 保持部材先端係止片

Claims (8)

1. 車体外面に形成された車体給油口から燃料タンクへ燃料を注入するフィラーパイプにおいて、
   該フィラーパイプの入口部に、リテーナを取付け、
   該リテーナは、上記フィラーパイプの入口部に取付けられるリテーナ取付部と、給油ガン保持部材を保持するリテーナ保持部と、上記リテーナの先端に位置するリテーナ開口部を有し、該リテーナ開口部から先端方向に延びる上記給油ガン保持部材を上記リテーナに取付け、
   上記給油ガン保持部材は、上記リテーナに取付けられる保持部材取付部と、該保持部材取付部から延設された保持部材本体部と、該保持部材本体部の先端側に形成され、給油ガンの先端部を保持する保持部材先端部を有し、
   上記保持部材先端部の外面に、上記フィラーパイプの内面に当接する保持部材先端外側リブを形成し、上記保持部材先端外側リブは、上記フィラーパイプの内面の上側に当接する保持部材先端上側リブと、上記フィラーパイプの内面の左右の横側に当接する保持部材先端横側リブと、上記フィラーパイプの内面の下側に当接する保持部材先端下側リブから形成され、上記保持部材先端横側リブは、上記保持部材先端上側リブの周方向の先端から連続して一体的に形成され、
   上記保持部材先端部の内面に、保持部材先端係止片が形成されたことを特徴とするフィラーパイプ。
2. 上記保持部材先端外側リブは、複数本形成した請求項１に記載のフィラーパイプ。
3. 上記保持部材先端上側リブは、上記保持部材本体部の先端と接して周方向に連続して形成された請求項1又は請求項２に記載のフィラーパイプ。
4. 左右の上記保持部材先端横側リブは、上記フィラーパイプの内面に当接する左右のリブの上記保持部材先端部からの高さが異なる請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のフィラーパイプ。
5. 上記保持部材先端上側リブは、上記保持部材本体部の上側の外面に長手方向に形成された保持部材本体部リブの先端と連続して一体的に形成された請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載のフィラーパイプ。
6. 上記保持部材取付部に保持部材取付部係止片を形成し、上記リテーナ保持部にリテーナ保持部係合孔を形成し、上記保持部材取付部係止片を上記リテーナ保持部係合孔に係合して、上記リテーナに上記給油ガン保持部材を取付けた請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載のフィラーパイプ。
7. 上記保持部材先端部の上面は、開放された保持部上側開口部が形成された請求項１乃至請求項６のいずれか一項に記載のフィラーパイプ。
8. 上記リテーナと上記給油ガン保持部材は、合成樹脂又は金属製である請求項１乃至請求項７のいずれか一項に記載のフィラーパイプ。

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