JP6598942B1 - 自動車用サンバイザ - Google Patents
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Abstract
Description
また、本発明の他の目的は、サンバイザ本体の左右方向の水平移動に際して摩擦力を極力抑えることにより、使い勝手を最大化させることのできる自動車用サンバイザを提供することである。
また、本発明によれば、サンバイザ本体とサポータとの間の接触面を両者の曲率半径の違いを有する曲面状に形成することにより、サンバイザ本体の移動方向(Y軸)を除く他の2つの軸方向(X及びZ軸)に両者が更に強固に接触状態で支持され、このような方向への隙間もしくは遊びや振動による騒音の発生を極力抑えることができる。
図1は、本発明による自動車用サンバイザを示し、(a)は完全なサンバイザ本体を示し、(b)はサンバイザ本体が切断された状態の内部を示している。これを参照すると、サンバイザは、車両の内部に回転自在に設けられるシャフト10と、運転者への太陽光等を遮断するための板状のサンバイザ本体20と、サンバイザ本体20の内部においてシャフト10に支持されてサンバイザ本体20の水平移動を支持するためのサポータ30と、を備えている。
サポータ収納部Rsを形成するための両側面22a,22bと、上面22c及び底面22dは、サンバイザ本体の第1の部分20A及び第2の部分20Bにそれぞれ同じ位置において成形されることが好ましい。しかしながら、両側面22a,22bと、上面22c及び底面22dは、第1の部分20A及び第2の部分20Bのうちの少なくとも一部分に形成されれば、上述したサポータ収納部Rsを十分に製作することが可能である。
12 垂直支持端部
20 サンバイザ本体
20A サンバイザ本体の第1の部分
20B サンバイザ本体の第2の部分
22a,22b 側面
22c 上面
22d 底面
23a,23b 係合孔
24m 第1の上部レール
24n 第2の上部レール
26m 第1の下部レール
26n 第2の下部レール
28a,28b 弾性アーム支持レール
32a,32b シャフト支持孔
34a,34b 上部支持曲面
35a,35b 弾性アーム
36a,36b 下部支持曲
Claims (3)
- 両側壁と、上面及び底面により成形されるサポータ収納部を有するサンバイザ本体と、
一方の側壁を介して前記サポータ収納部の内側に水平に配置され、垂直支持端部により水平方向に回転自在に支持されるシャフトと、
前記サンバイザ本体のサポータ収納部に内蔵され、前記シャフトが嵌め込まれるシャフト収納孔を介して前記シャフトに回転自在に支持され、左右移動は規制されるように支持されるサポータと、を備え、
前記サポータの前面及び背面の上部及び下部には、それぞれ第1の曲率半径を有する上部支持曲面及び下部支持曲面が向かい合うように長手方向に形成され、
前記サンバイザ本体の内側面には、前記上部支持曲面及び前記下部支持曲面に対応する位置に、第1の曲率半径よりも小さい曲率半径である第2の曲率半径を有し、前記上部支持曲面及び前記下部支持曲面と線接触するように長手方向に成形される上部レール曲面及び下部レール曲面が形成されることを特徴とする自動車用サンバイザ。 - 前記サポータの側面には、前記サポータ収納部の両側面に成形された係合孔に弾性的に係合する弾性フックがそれぞれ成形されることを特徴とする請求項1に記載の自動車用サンバイザ。
- 前記シャフト収納孔は、前記サポータの上部に形成される一対の上部アームに成形され、
前記上部支持曲面は、前記上部アームにそれぞれ形成され、前記下部支持曲面は、前記サポータの下部の両側面にそれぞれ単数で成形されることを特徴とする請求項1に記載の自動車用サンバイザ。
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