JP2006145895A

JP2006145895A - カメラ雲台

Info

Publication number: JP2006145895A
Application number: JP2004336530A
Authority: JP
Inventors: Yoshimitsu Kochi; 誉充胡内; Kazumi Teratani; 一三寺谷; Nagao Kobayashi; 永雄小林; Keiichi Teranishi; 慶一寺西
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2004-11-19
Filing date: 2004-11-19
Publication date: 2006-06-08
Also published as: US7380996B2; US20060110155A1

Abstract

【課題】自動車内にカメラを設置するためのカメラ雲台において、後方撮影のために回転させてもルームミラーやケーブルと干渉しないようにする。
【解決手段】回転部分の軸を分ける構成をとることで、雲台の腕部分を回転させ、ルームミラー近傍でカメラ本体を回転せずに、後方の撮影を可能とする。また、腕部分の回転軸を取り付け中心より２０ｍｍずらして設置する構成としたことにより、回転させるときにカメラ上方から出たケーブルが接触してしまうことを防ぐことができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、車載用途等のカメラ雲台に関する。

従来のカメラ雲台は、三脚等の固定先に雲台を取り付ける部分が、カメラを取り付けて回転させる回転軸の延長上にあった。（たとえば特許文献１参照）。図５は、従来のカメラ雲台の構成を示すものである。カメラを載置するカメラ台２０がボ−ル軸３０に接続されている。このボール軸３０と三脚等に装着する台座４０とを相互に連係させて配し、筒状のケース本体１０でボール軸３０と台座４０とを挟み込み、締付機構７３、７５でケース本体１０を水平方向に互いに締付け固定する。カメラを従来のカメラ雲台を用いて自動車に取り付ける場合には、図６に示すような形で雲台固定用金具７７を台座４０に装着し、天井部、ルームミラーなどに取り付けていた。
特開平１０−２８８８１１号公報

しかしながら、前記従来の構成では、台座４０もしくはボ−ル軸３０を中心にカメラを回転させていたため、回転軌道上にルームミラー等の障害物がある場合があり、カメラを１８０度回転して後方に向けるなどの動作が困難であった。その場合、回転させても障害物に当らないような小型のカメラを使用するか、障害物をずらさないと後ろに向けることが出来ないという問題点があった。

また、上方からケーブルを出すタイプのカメラを取り付けた場合、回転時にケーブルが雲台固定用金具７７と接触してしまうという問題点があった。

本発明はこのような課題に鑑み、雲台固定用金具やルームミラー等に接触せずにカメラを回転させることのできるカメラ雲台を提供することを目的とする。

前記従来の課題を解決するために、本発明のカメラ雲台は、カメラ固定用ネジとカメラの向きを調節するためのボール軸部とカメラを回転させるためのアーム部分とその回転部と自動車などに取り付けるための取り付け部分を備えたカメラ雲台としたものである。

本発明のカメラ雲台によれば、回転部分の軸を分ける構成をとることで、雲台の腕部分を回転させ、ルームミラー近傍でカメラ本体を回転せずに、後方の撮影を可能とする。また、腕部分の回転軸を取り付け中心よりずらして設置する構成としたことにより、回転させるときにカメラ上方から出たケーブルが接触してしまうことを防ぐことができる。

以下本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら説明する。本実施の形態のカメラ雲台は、カメラを自動車内のフロントガラス上部付近に固定するためのものである。

図１、図２は、本発明の形態におけるカメラ雲台の構造構成図である。図１、図２において、一端が下方に曲がり、他端が上方に曲がっているクランク形状のアームＡ１及びアームＢ２は、その下部の球形部分でカメラ５を固定するカメラ台２０と一体になったボール軸３０を、また上部のＶ溝部分で雲台を回転させるための回転軸３を挟み込む。そして、アームＡ１及びアームＢ２を、アームＡ１に切ったネジ穴を利用して、締付機構８０にて横方向に互いに締付け固定する。

さらに、自動車に取り付けるために、回転軸３に対して取り付け部材（以下マウント４とする）をボルトによって固定する。アーム取付部４−１は、自動車へ取り付けた状態で略水平になるマウント４の本体部分であり、ここにアームＡ１、アームＢ２を回転軸３を介して取り付ける。固定部４−２は、マウント４を自動車の天井に固定するための部分であり、アーム取付部４−１から一旦垂直に立ち上がった後に斜め上方に延びている。この斜めの部分にはマウント４を自動車にねじ止め固定するためのねじ穴４−４が設けられている。また、回転軸３をマウント４のアーム取付部４−１に取り付ける際のねじ穴４−５は、回転軸３の回り止めが施され、マウント４の前後方向に対してオフセットして設ける。本実施の形態においては、図２のように、進行方向に向かって左側にオフセットさせている。ここで、アームの水平方向の全長は、カメラ５の上面の右側後端に上向きに設けられた映像出力用のコネクタ１０１がアーム取付部４−１よりも後方、例えば固定部４−２の下方に位置するように構成する。

なお、本発明はカメラ用雲台として説明するが、カメラ台２０はカメラ５を載置するだけでなく、望遠鏡等、任意の光学機器を載置できるものである。

カメラ台２０の上方には軸部と球体とからなる上記ボ−ル軸３０が一体的に設けてあり、カメラ台２０がアームＡ１、アームＢ２の外側下部に位置すると共に、ボ−ル軸３０がアームＡ１、アームＢ２内に回動可能に収められている。このような構成によって、締付機構８０を緩めた状態では、カメラ台２０はアームＡ１、アームＢ２に対して回動自在とされている。

締付機構８０はシャフト８１とハンドル８２とビス８３からなるネジ軸でアームＡ１、アームＢ２を締め付け、カメラ台２０と一体化させたボ−ル軸３０と回転軸３を締付け固定する。

また、自動車への取り付けは、ルームミラーの近傍に設けられている、サンバイザーのフック部分のビスを用いて行う。本実施の形態では、右側のサンバイザーのフック部分にマウント４を固定する。すなわち、マウント４のねじ穴４−４とフック部分とをビスで共締めして固定することによって行う。なお、マウント４を自動車の天井に固定すると、アーム取付部４−１の前部であるマウント前部４−３は天井に対して圧接され、これによりマウンタ４はより強固に天井に固定される。

図３は、本発明の実施の形態におけるカメラ５と自動車のフロントウインドウ９０とルームミラー９１との位置関係を示したものである。コネクタ１０１には、ケーブル１００が接続されている。ケーブル１００はコネクタ１０１から後ろ上方に延び、カメラ５を回転させるための余裕を持たせた上で、天井に沿わせるように配線される。カメラ５は本発明のカメラ雲台にカメラ台２０先端のネジで固定される。そして、カメラ５は、カメラ雲台及びマウント４を介して自動車の天井付近にネジで固定される。カメラ５はフロントウインドウ９０とは接触しない位置の自動車前方に向かってほぼ中央部、すなわちルームミラー９１のすぐ右横に設置される。本発明においてはカメラ５の回転軌跡、可動範囲を考慮してカメラ５とフロントウインドウ９０の最小距離を３５ｍｍと設定している。なお、カメラ５は、ボ−ル軸３０によってその光軸を上下左右角７度ずつの範囲で微調整することが可能である。

図４はカメラ及びカメラ雲台の上面視図である。本実施の形態のカメラ雲台は、右側のサンバイザーのフック部分に取り付けられる。したがって、カメラ５のすぐ左側にルームミラーが位置することとなる。左ハンドルの自動車にカメラ５を固定する場合には、このようにすることでドライバーの視界の妨げとなることを防ぐことができる。

上記のような位置に本実施の形態の構成をとったカメラ雲台を固定すると、回転軸３とカメラ５の取り付け位置との距離がアームＡ１、Ｂ２の分だけあるため、回転軸３を中心にカメラ５をルームミラー９１のある側と反対側、すなわち時計回りに回転させると、カメラ５は弧を描いて移動する。したがって、図４のようにカメラ５のすぐ左側にルームミラー９１が位置していたとしても、カメラ５の回転に干渉することがない。

また、本実施の形態の構成では、カメラ５のコネクタ１０１の位置がアーム取付部４−１よりも後方に位置しており、かつ、回転軸３がマウンタ４に取り付けられているねじ穴４−５の位置は、カメラ中心１１０より進行方向に向かって左へ約２０ｍｍ偏心している。このようにしたことで、例えばカメラ５を回転軸３を中心に１８０度回転させる時には、コネクタ１０１の回転軌跡はアーム取付部４−１の後方を１８０度回転移動する。そのため、コネクタ１０１から伸びたケーブル１００が取付部４−１に干渉することはない。したがって、マウント４とケーブル１００の干渉が回避され、カメラを容易に１８０度回転させることが可能となる。

なお、本実施の形態では、カメラ５を右側のサンバイザーのフックを利用して固定する構成について説明したが、左側のサンバイザーのフックを利用して固定してもよい。その場合は左右対称の構成、すなわち、カメラ５のコネクタ１０１はカメラ５の上面の右側後端に上向きに設けられ、マウント４のねじ穴４−５は右側にオフセットした位置に設けられた構成とすればよい。

本発明にかかるカメラ雲台は、雲台の腕部分を回転させ、ルームミラー近傍でカメラ本体を回転せずに、後方の撮影が可能なため、自動車へカメラを設置するためのカメラ雲台としても有用である。

本発明の実施の形態におけるカメラ雲台の構造構成図本発明の実施の形態におけるカメラ雲台の分解図カメラ雲台と自動車の位置関係を示す図カメラ雲台の回転を示す図従来のカメラ雲台の構成図従来の車載用カメラ雲台の構成図

符号の説明

１・・・アームＡ
２・・・アームＢ
３・・・回転軸
４・・・マウント
４−１・・・アーム取付部
４−２・・・固定部
４−３・・・マウント前部
４−４・・・ねじ穴
４−５・・・ねじ穴
１０・・・ケ−ス本体
１１・・・受け部
１２・・・開口部
１３・・・取付部
２０・・・カメラ台
３０・・・ボ−ル軸
４０・・・台座
７０・・・締付機構
７３・・・操作ハンドル
７５・・・操作軸
７６・・・内壁部
７７・・・雲台固定用金具
８０・・・締付機構
８１・・・シャフト
８２・・・ハンドル
８３・・・ビス
９０・・・フロントウインドウ
９１・・・ルームミラー
１００・・・ケーブル
１０１・・・コネクタ
１１０・・・カメラ中心

Claims

カメラ固定用ネジと、
カメラの向きを調節するためのボール軸部と、
カメラを回転させるためのアーム部と、
前記アーム部の回転部と、
自動車などに取り付けるための取り付け部分とを備えたカメラ雲台。