JP6529100B1

JP6529100B1 - 産業車両

Info

Publication number: JP6529100B1
Application number: JP2018066700A
Authority: JP
Inventors: 吉岡　雅博; 雅博吉岡; 誠也伊藤
Original assignee: Mitsubishi Logisnext Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Logisnext Co Ltd
Priority date: 2018-03-30
Filing date: 2018-03-30
Publication date: 2019-06-12
Anticipated expiration: 2038-03-30
Also published as: JP2019177725A; US10703255B2; CA3037769A1; CA3037769C; US20190299844A1

Abstract

【課題】比較的少ない部品点数で構成され、外観を損ないにくい産業車両およびヘッドライトを提供する。【解決手段】車体と、車体の前部に設けられた左右一対のフロントピラーと、フロントピラーに設けられたヘッドライト１００と、を備える。ヘッドライト１００は、照明１０１と、照明１０１が取り付けられたブラケットと、を備える。ブラケットは、取付板１０２と、取付板１０２の前部に形成された防護枠１０３と、を有する。防護枠１０３は、縦枠１０３ａと、縦枠１０３ａよりも短い第１横枠１０３ｂおよび第２横枠１０３ｃと、を有する。【選択図】図２

Description

本発明は、産業車両に関する。

一般に、フォークリフト等の産業車両は、車両の前方を照らすヘッドライトを備える（例えば、特許文献１および２参照）。

特許文献１に記載のヘッドライトは、照明と、箱型の外枠と、照明が載置されたベースと、照明の左右に設けられた一対のガード棒とで構成されるため、部品点数が多いという問題がある。また、特許文献１に記載のヘッドライトは、取り付け場所であるフロントピラーから、左右方向に大きくはみ出している。このため、特許文献１に記載のヘッドライトは、運転者の視野を狭めたり、フォークリフトの外観を損なったりするという問題がある。

特許文献２に記載のヘッドライトは、照明と、箱型の外枠と、照明の取付板と、回動ブラケットと、ボルトおよびナットとで構成されるため、部品点数が多いという問題がある。また、特許文献２に記載のヘッドライトは、フォークリフトの上部に箱型の外枠が載置されるため、フォークリフトの外観を損なうという問題がある。

特開２００３−１１２８９４号公報実開平３−４２４３８号公報

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その課題とするところは、比較的少ない部品点数で構成され、外観を損ないにくい産業車両を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明に係る産業車両は、
車体と、
前記車体の前部に設けられた左右一対のフロントピラーと、
前記フロントピラーに設けられたヘッドライトと、
を備える産業車両であって、
前記ヘッドライトは、
前記車体の前方を照らす照明と、
前記照明が取り付けられたブラケットと、を備え、
前記ブラケットは、
前記照明が取り付けられた前部と、前記フロントピラーに取り付けられた後部と、を有する取付板と、
前記照明の少なくとも一部を覆うように、前記取付板の前記前部に形成された防護枠と、を有し、
前記防護枠は、
前記車体の上下方向に延びる縦枠と、
前記車体の左右方向に延び、前記縦枠よりも短い第１横枠および第２横枠と、を有し、
前記フロントピラーに設けられたサイドミラーを備え、
前記フロントピラーは、前面、後面、内面および外面を有し、
前記サイドミラーは、
ミラー本体と、
前記ミラー本体が取り付けられたミラー取付部と、
前記ミラー取付部を前記フロントピラーの前記内面に固定する固定手段と、を備え、
前記ブラケットの前記取付板は、前記固定手段により前記フロントピラーの前記外面に固定されていることを特徴とする。

上記産業車両において、
前記照明は、前部および後部を有し、
前記照明の前記前部は、前記防護枠内に収まっており、
前記照明の前記後部は、前記防護枠から後方に出た状態で、前記取付板に取り外し可能に取り付けられていてもよい。

上記産業車両において、
前記照明は、前記フロントピラーの幅以内の幅を有してもよい。

上記産業車両において、
前記フロントピラーは、前記前面の幅と前記後面の幅が異なり、
前記取付板は、前記前部と前記後部との間に屈曲部を有し、
前記取付板の前記後部は、前記フロントピラーの前記外面に沿って延び、
前記取付板の前記前部は、前記フロントピラーの前記前面に対して垂直に延びていてもよい。

本発明によれば、比較的少ない部品点数で構成され、外観を損ないにくい産業車両を提供することができる。

第１実施形態に係るフォークリフトの側面図である。第１実施形態に係るヘッドライトの斜視図である。第１実施形態に係るブラケットの斜視図である。第１実施形態に係るサイドミラーの取り付け状態を示す図である。第１実施形態に係るヘッドライトの取り付け状態を示す図である。第２実施形態に係るフォークリフトの側面図である。第２実施形態に係るブラケットの斜視図である。

以下、添付図面を参照して、本発明に係る産業車両およびヘッドライトの実施形態について説明する。産業車両の実施形態については、フォークリフトを例に挙げて説明する。上下左右前後の方向は、フォークリフトの車体を基準に考える。

［第１実施形態］
図１に、本発明の第１実施形態に係るフォークリフト１Ａの側面図を示す。フォークリフト１Ａは、車体２と、車体２の下部前側に設けられた前輪３と、車体２の下部後側に設けられた後輪４と、車体２の前部に設けられた荷役装置５と、車体２の上部に設けられた運転席６およびヘッドガード７と、本発明の第１実施形態に係るヘッドライト１００と、サイドミラー２０と、を備える。

荷役装置５は、各シリンダ（リフトシリンダ、ティルトシリンダおよびリーチシリンダ）と、キャリッジと、キャリッジに立設された左右一対のマストと、マストに昇降可能に取り付けられた左右一対のフォークと、を含む。例えば、リフトシリンダはフォークを昇降させ、ティルトシリンダはフォークを傾け、リーチシリンダはキャリッジを前後に移動させる。

運転席６の前方には、ステアリングハンドル、アクセルレバー、荷役レバー（リフトレバー、ティルトレバーおよびリーチレバー）等が設けられている。

ヘッドガード７は、左右一対のフロントピラー８と、左右一対のサイドビーム９と、左右一対のリアピラー１０と、ルーフと、を含む。

フロントピラー８は、上下方向に延びる矩形状のパイプ部材からなる。フロントピラー８の外周面は、前面８ａ、前面８ａに対向する後面８ｂ、内面８ｃ、内面８ｃに対向する外面８ｄにより形成される（図４および図５参照）。フロントピラー８は、下端が車体２の前部に設けられている。フロントピラー８の上端は、フロントピラー８の下端よりも、わずかに後方に位置する。

サイドビーム９は、前後方向に延びる矩形状のパイプ部材からなる。サイドビーム９の前端は、フロントピラー８の上端と連続している。すなわち、フロントピラー８とサイドビーム９は、一連のパイプ部材からなる。なお、サイドビーム９は、リアピラー１０と一連のパイプ部材であってもよい。

リアピラー１０は、上下方向に延びる矩形状のパイプ部材からなる。リアピラー１０は、下端が車体２の後部に設けられ、上端がサイドビーム９の後端部の下側に接している。リアピラー１０の上端は、リアピラー１０の下端よりも、わずかに前方に位置する。

ルーフは、フロントピラー８間において左右方向に延びる複数の第１パイプと、サイドビーム９と平行に前後方向に延びる複数の第２パイプと、を備える。ルーフは、複数の第１パイプと複数の第２パイプによって、格子状に形成されている。

ヘッドライト１００は、フロントピラー８に各１つ設けられている。図２に示すように、ヘッドライト１００は、照明１０１と、取付板１０２および防護枠１０３からなる金属製（例えば、鉄製）のブラケットと、を備える。

照明１０１は、車体２の前方を照らす白色光を発する。照明１０１は、例えば、少なくとも１つの白色発光ダイオードからなる光源を含む。照明１０１は、左右方向の長さ（幅）が上下方向の長さよりも短い。本実施形態では、照明１０１は、フロントピラー８の前面８ａの幅以内の幅を有する。

照明１０１は、取付角度が調節可能に、固定手段１０６によって取付板１０２の前部に取り付けられている。固定手段１０６は、例えば、ボルト等の軸部とナット等の固定部とからなる。本実施形態では、固定手段１０６は、２組のボルトおよびナットからなる。

図３に示すように、取付板１０２は、前部および後部を有する平板からなる。取付板１０２は、前部の前端から後部の後端に向かって上下方向の長さが短くなる。取付板１０２は、面取りされて丸みを帯びている。前部には、第１孔部１０４が形成されており、後部には、第２孔部１０５が形成されている。第１孔部１０４は、照明１０１の取付角度を調節可能にするために円弧状に形成された、２つの長孔からなる。第２孔部１０５は、２つの丸孔からなる。なお、第１孔部１０４および第２孔部１０５の孔の数は適宜変更することができる。

防護枠１０３は、照明１０１の少なくとも一部を覆うように、取付板１０２の前部に形成されている。図２に示すように、照明１０１の前部は、防護枠１０３内（厳密には、防護枠１０３と取付板１０２とで形成される空間内）に収まっている。このため、防護枠１０３は、照明１０１の前部を防護することができ、さらに、照明１０１の光のうち内側方向への光（例えば、マストを照らす光）を遮ることができる。また、照明１０１の後部は、防護枠１０３から後方に出た状態で、固定手段１０６により取付板１０２に取り外し可能に取り付けられている。

防護枠１０３は、縦枠１０３ａと、第１横枠１０３ｂと、第２横枠１０３ｃと、を有する。縦枠１０３ａは、取付板１０２と平行に、車体２の上下方向に延びている。第１横枠１０３ｂは、縦枠１０３ａの上端から連続して車体２の左右方向に延びて、取付板１０２に接している。第２横枠１０３ｃは、縦枠１０３ａの下端から連続して車体２の左右方向に延びて、取付板１０２に接している。第１横枠１０３ｂおよび第２横枠１０３ｃは、取付板１０２に溶接されている。

第１横枠１０３ｂおよび第２横枠１０３ｃは、縦枠１０３ａよりも短い。すなわち、ブラケットは、左右方向の長さ（幅）が上下方向の長さよりも短い。フォークリフト１Ａの外観を損ないにくくする観点から、ブラケットは、フロントピラー８の前面８ａの幅以内の幅を有することが好ましい。ブラケットがフロントピラー８の前面８ａから左右方向にはみ出している場合、ブラケットのはみ出し量は、できるだけ小さい方がよい。

サイドミラー２０は、フロントピラー８に各１つ設けられている。図４に示すように、サイドミラー２０は、ミラー本体２１と、ミラー取付部２２と、固定手段２３と、を備える。

ミラー本体２１は、車体２の右後方（または左後方）を映す鏡を含む。ミラー取付部２２は、一方側がミラー本体２１に固定され、他方側が固定手段２３によりフロントピラー８の内面８ｃに固定されている。固定手段２３は、例えば、ボルト等の軸部とナット等の固定部とからなる。本実施形態では、固定手段２３は、２組のボルトおよびナットからなる。

上記のとおり、ミラー取付部２２の他方側は、固定手段２３によりフロントピラー８の内面８ｃに固定されている。一方、図５に示すように、ヘッドライト１００の取付板１０２の後部は、ミラー取付部２２の他方側と対向するように、固定手段２３によりフロントピラー８の外面８ｄに固定されている。すなわち、固定手段２３は、ミラー取付部２２と取付板１０２の双方をフロントピラー８に固定している。この構成によれば、部品点数を減らし、フロントピラー８の加工（例えば、固定手段２３の軸部が通る孔をあける加工）を最小限に抑えることができる。

結局、本実施形態に係るフォークリフト１Ａおよびヘッドライト１００によれば、取付板１０２および防護枠１０３が一体形成されたブラケットを用いることで、部品点数の削減を図ることができ、さらに、ブラケットのフロントピラー８からのはみ出し量を小さくする（または、はみ出し量をゼロにする）ことができる。

［第２実施形態］
図６に、本発明の第２実施形態に係るフォークリフト１Ｂの側面図を示す。フォークリフト１Ｂは、ヘッドライト１００の代わりにヘッドライト２００を備えること以外、第１実施形態に係るフォークリフト１Ａと共通している。

第２実施形態に係るヘッドライト２００は、照明１０１の構成が第１実施形態と共通し、ブラケットの構成が第１実施形態と一部相違する。図７に示すように、ヘッドライト２００のブラケットは、金属製（例えば、鉄製）の取付板２０２および防護枠２０３からなる。

防護枠２０３は、縦枠２０３ａと、第１横枠２０３ｂと、第２横枠２０３ｃと、を有する。縦枠２０３ａ、第１横枠２０３ｂおよび第２横枠２０３ｃは、第１実施形態の縦枠１０３ａ、第１横枠１０３ｂおよび第２横枠１０３ｃと同様の構成であるため、説明を省略する。

取付板２０２は、前部２０２ａと、後部２０２ｂと、前部２０２ａと後部２０２ｂの間の屈曲部２０２ｃと、を有する。屈曲部２０２ｃは、前部２０２ａと後部２０２ｂとが非平行になるように、屈曲している。具体的には、屈曲部２０２ｃは、照明１０１がフロントピラー８の前面８ａの正面に位置するように、屈曲している。

フロントピラー８は、前面８ａの幅と後面８ｂの幅が異なる（本実施形態では、前面８ａの幅が後面８ｂの幅よりもわずかに大きい）。このため、第１実施形態のヘッドライト１００をフロントピラー８の外面８ｄに固定した場合、照明１０１は、フロントピラー８の前面８ａの正面からわずかにずれる。この点、本実施形態のヘッドライト２００をフロントピラー８の外面８ｄに固定した場合、取付板２０２が屈曲部２０２ｃを有するので、照明１０１は、フロントピラー８の前面８ａの正面に位置する。

本実施形態では、取付板２０２の後部２０２ｂがフロントピラー８の外面８ｄに沿って延び、取付板２０２の前部２０２ａがフロントピラー８の前面８ａに対して垂直に延びる。すなわち、取付板２０２の屈曲部２０２ｃは、照明１０１がフロントピラー８の前面８ａの正面に位置するように、照明１０１の位置を矯正する。

取付板２０２は、前部２０２ａの前端から後部２０２ｂの後端に向かって上下方向の長さが短くなる。取付板２０２は、面取りされて丸みを帯びている。前部２０２ａには、第１孔部２０４が形成されており、後部２０２ｂには、第２孔部２０５が形成されている。第１孔部２０４は、照明１０１の取付角度を調節可能にするために円弧状に形成された、２つの長孔からなる。第２孔部２０５は、２つの丸孔からなる。なお、第１孔部２０４および第２孔部２０５の孔の数は適宜変更することができる。

結局、本実施形態に係るフォークリフト１Ｂおよびヘッドライト２００によれば、取付板２０２および防護枠２０３が一体形成されたブラケットを用いることで、部品点数の削減を図ることができる。

また、本実施形態に係るフォークリフト１Ｂおよびヘッドライト２００によれば、取付板２０２が屈曲部２０２ｃを有することにより、ブラケットのフロントピラー８からのはみ出し量をより小さくする（または、はみ出し量をゼロにする）ことができ、さらに、照明１０１がフロントピラー８の前面８ａの正面に位置するように、照明１０１の位置を矯正することができる。

以上、本発明に係る産業車両およびヘッドライトの実施形態について説明したが、本発明は上記各実施形態に限定されるものではない。

本発明の産業車両は、車体と、車体の前部に設けられた左右一対のフロントピラーと、フロントピラーに設けられた本発明のヘッドライトと、を備えていれば、フォークリフト以外のものでもよい。

本発明のヘッドライトは、照明と、照明が取り付けられたブラケットと、を備え、ブラケットが、取付板と、照明の少なくとも一部を覆うように取付板の前部に形成された防護枠と、を有するのであれば、適宜構成を変更できる。

防護枠は、縦枠と、縦枠よりも短い第１横枠と、縦枠よりも短い第２横枠と、を有するのであれば、適宜構成を変更できる。

照明は、車体の前方を照らすのであれば、適宜構成を変更できる。照明は、前部および後部を有し、前部は防護枠内に収まっており、後部は防護枠から後方に出た状態で取付板に取り外し可能に取り付けられていることが好ましい。

１Ａ、１Ｂフォークリフト
２車体
３前輪
４後輪
５荷役装置
６運転席
７ヘッドガード
８フロントピラー
９サイドビーム
１０リアピラー
２０サイドミラー
２１ミラー本体
２２ミラー取付部
２３固定手段
１００、２００ヘッドライト
１０１照明
１０２、２０２取付板
１０３、２０３防護枠
１０４、２０４第１孔部
１０５、２０５第２孔部
１０６固定手段

Claims

車体と、
前記車体の前部に設けられた左右一対のフロントピラーと、
前記フロントピラーに設けられたヘッドライトと、
を備える産業車両であって、
前記ヘッドライトは、
前記車体の前方を照らす照明と、
前記照明が取り付けられたブラケットと、を備え、
前記ブラケットは、
前記照明が取り付けられた前部と、前記フロントピラーに取り付けられた後部と、を有する取付板と、
前記照明の少なくとも一部を覆うように、前記取付板の前記前部に形成された防護枠と、を有し、
前記防護枠は、
前記車体の上下方向に延びる縦枠と、
前記車体の左右方向に延び、前記縦枠よりも短い第１横枠および第２横枠と、を有し、
前記フロントピラーに設けられたサイドミラーを備え、
前記フロントピラーは、前面、後面、内面および外面を有し、
前記サイドミラーは、
ミラー本体と、
前記ミラー本体が取り付けられたミラー取付部と、
前記ミラー取付部を前記フロントピラーの前記内面に固定する固定手段と、を備え、
前記ブラケットの前記取付板は、前記固定手段により前記フロントピラーの前記外面に固定されていることを特徴とする産業車両。
前記照明は、前部および後部を有し、
前記照明の前記前部は、前記防護枠内に収まっており、
前記照明の前記後部は、前記防護枠から後方に出た状態で、前記取付板に取り外し可能に取り付けられている
ことを特徴とする請求項１に記載の産業車両。
前記照明は、前記フロントピラーの幅以内の幅を有する
ことを特徴とする請求項１または２に記載の産業車両。
前記フロントピラーは、前記前面の幅と前記後面の幅が異なり、
前記取付板は、前記前部と前記後部との間に屈曲部を有し、
前記取付板の前記後部は、前記フロントピラーの前記外面に沿って延び、
前記取付板の前記前部は、前記フロントピラーの前記前面に対して垂直に延びている
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の産業車両。