JPH11310159A - 作業車の後部フェンダ支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 操作レバーの組付けに支障を来す、あるい
は、外観が悪くなる、などの不都合を招く虞のある後部
フェンダの変形を防止するとともに、そのための支持構
造を安価に構成できるようにする。 【解決手段】 作業車の後部フェンダ支持構造におい
て、ミッションケース２から立ち上げた支持フレーム１
１を後部フェンダ８に形成した貫通孔ａから上方に突出
させてランプＬを取り付けるとともに、支持フレーム１
１のミッションケース２から貫通孔ａに亘る非突出部１
１Ａを後部フェンダ８に連結した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタや芝刈機
などの作業車における後部フェンダの支持構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、トラクタや芝刈機などの作業車に
おいては、例えば、特開平７‐３２３７９８号公報や特
開平７‐３２９６６３号公報などで開示されているよう
に、後部フェンダの下端部をミッションケースに連結す
ることによって、後部フェンダの支持を行うようにして
いた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術によると、後部フェンダの下端部のみを支持す
るようにしていることから、組付け後に、後部フェンダ
の上部側ほど左右方向に変位する変形が生じ易くなって
おり、これによって、ミッションケースの側方箇所から
後部フェンダの内側面に沿って上方に延出されるように
なる操作レバーの組付けに支障を来す、あるいは、外観
が悪くなる、などの不都合を招く虞があった。

【０００４】本発明の目的は、操作レバーの組付けに支
障を来す、あるいは、外観が悪くなる、などの不都合を
招く虞のある後部フェンダの変形を防止するとともに、
そのための支持構造を安価に構成できるようにすること
にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のうちの請求項１記載の発明では、作業車の
後部フェンダ支持構造において、ミッションケースから
立ち上げた支持フレームを後部フェンダに形成した貫通
孔から上方に突出させてランプを取り付けるとともに、
前記支持フレームの前記ミッションケースから前記貫通
孔に亘る非突出部を前記後部フェンダに連結した。

【０００６】〔作用〕上記請求項１記載の発明による
と、ミッションケースから立ち上げた支持フレームの非
突出部に後部フェンダを連結していることから、後部フ
ェンダの上部側ほど生じ易くなっていた後部フェンダの
左右方向への変形を防止できるようになる。又、この支
持フレームをランプ取付用の取付フレームに兼用してい
ることから、後部フェンダの支持フレームとランプ取付
用の取付フレームとをそれぞれ装備する場合に比較して
安価に構成できるようになる。

【０００７】〔効果〕従って、ミッションケースの側方
箇所から後部フェンダの内側面に沿って上方に延出され
るようになる操作レバーの組付けに支障を来す、あるい
は、外観が悪くなる、などの不都合を招く虞のある後部
フェンダの変形を防止できる上に、そのための支持構造
を安価に構成できるようになった。

【０００８】本発明のうちの請求項２記載の発明では、
上記請求項１記載の発明において、前記支持フレーム
を、該支持フレームと同様に前記貫通孔から上方に突出
するように前記ミッションケースから立ち上げられる転
倒保護フレーム取り付け用の取付フレームに付け替え自
在に構成した。

【０００９】〔作用〕上記請求項２記載の発明による
と、支持フレームを、転倒保護フレーム（所謂ＲＯＰ
Ｓ）を支持する上において高い強度を要する取付フレー
ムに付け替えるだけで簡単に転倒保護フレーム装着仕様
に仕様変更することができるとともに、この取付フレー
ムを支持フレームと同様にミッションケースから立ち上
げて後部フェンダの貫通孔から上方に突出させるように
していることから、後部フェンダにおける支持フレーム
との連結箇所を有効利用しながら、取付フレームにおけ
るミッションケースから貫通孔に亘る非突出部に後部フ
ェンダを支持させることができるようになる。つまり、
転倒保護フレーム装着仕様に簡単に仕様変更できるよう
にしながらも、その転倒保護フレーム装着仕様において
も後部フェンダにおける上部側の変形を安価な構成で防
止できるようになる。

【００１０】〔効果〕従って、支持フレームを取付フレ
ームに付け替えるだけの安価な構造変更で、転倒保護フ
レーム装着仕様への仕様変更を簡単に行えるようにしな
がらも、その仕様変更にかかわらず、後部フェンダの内
側面に沿って上方に延出される操作レバーの組付けに支
障を来す、あるいは、外観が悪くなる、などの不都合を
招く虞のある後部フェンダの変形を防止できるようにな
った。

【００１１】本発明のうちの請求項３記載の発明では、
上記請求項１又は２記載の発明において、前記支持フレ
ームの突出部に、前向きランプ取付部と後向きランプ取
付部を装備した。

【００１２】〔作用〕上記請求項３記載の発明による
と、支持フレームの突出部に前向きランプ取付部と後向
きランプ取付部を装備していることによって、前向きラ
ンプ取付用と後向きランプ取付用のそれぞれ専用の取付
フレームを設けなくても、前向きランプと後向きランプ
を取り付けられるようになる。又、後部フェンダの変形
防止は、それほど大きな補強を要するものでもないこと
から、前向きランプ取付用と後向きランプ取付用の一対
の取付フレームを設けなくても、前向きランプ取付部と
後向きランプ取付部とを装備した兼用構造の支持フレー
ムでも充分な効果を得られるようになる。つまり、後部
フェンダの変形を防止するものでありながら、前向きラ
ンプ取付用と後向きランプ取付用とに兼用できる支持構
造にすることができるようになる。

【００１３】ちなみに、前向きランプとしては、方向指
示灯、車幅灯、あるいは駐車灯などがあり、後向きラン
プとしては、方向指示灯、車幅灯、制動灯、駐車灯、あ
るいは後退灯、などがある。

【００１４】〔効果〕従って、後部フェンダの変形を防
止するための支持構造を、前向きランプ取付用と後向き
ランプ取付用とに兼用していることによって、より安価
に構成することができるようになった。

【００１５】本発明のうちの請求項４記載の発明では、
上記請求項１〜３のいずれか一つに記載の発明におい
て、前記貫通孔を後部フェンダの左右外側端部に形成し
た。

【００１６】〔作用〕上記請求項４記載の発明による
と、貫通孔を後部フェンダの左右外側端部に形成してい
ることによって、貫通孔から突出する支持フレームも後
部フェンダの左右外側端部に位置するようになることか
ら、支持フレームと後部フェンダの左右両側部との連結
が行い易くなるとともに、その連結によって、後部フェ
ンダの上部側ほど生じ易くなっていた後部フェンダの変
形をより効果的に防止できるようになる。その上、ラン
プ取付部となる支持フレームの突出部を、夜間に前方又
は後方に対して車幅を示す必要のある車幅灯や駐車灯を
装備する上において好適となる機体の左右両端部に位置
させることができるようになる。

【００１７】〔効果〕従って、後部フェンダの変形をよ
り効果的に防止できる上に、そのための支持構造を、ラ
ンプ取付部材として好適な機能を発揮させることができ
るようになった。

【００１８】本発明のうちの請求項５記載の発明では、
上記請求項１〜４のいずれか一つに記載の発明におい
て、前記支持フレームをパイプ材で構成した。

【００１９】〔作用〕上記請求項５記載の発明による
と、支持フレームをパイプ材で構成していることから、
後部フェンダの変形を防止するための支持構造としての
充分な強度を確保しながらも、棒材で構成する場合に比
較して軽量化を図れるようになる。

【００２０】〔効果〕従って、後部フェンダの変形を防
止するための支持構造の軽量化を図れるようになった。

【００２１】本発明のうちの請求項６記載の発明では、
上記請求項１〜５のいずれか一つに記載の発明におい
て、前記非突出部の上部箇所を連結部材を介して前記後
部フェンダに連結するとともに、前記連結部材で前記貫
通孔を閉塞するようにした。

【００２２】〔作用〕上記請求項６記載の発明による
と、支持フレームにおける非突出部の上部箇所を、変形
し易くなっていた後部フェンダの上部箇所に連結するよ
うにことから、後部フェンダの変形をより効果的に防止
することができるようになる。又、連結部材を利用して
貫通孔を閉塞することによって、貫通孔を閉塞するため
の専用部材（例えばゴム製のキャップなど）を新たに設
ける必要がないことから、支持フレームを後部フェンダ
の貫通孔から突出させて後部フェンダの変形防止用とラ
ンプ取付用とに兼用するものでありながらも、コスト高
を招くことなく後輪で跳ね上げられた泥土が貫通孔から
飛散することをも防止できるようになる。

【００２３】〔効果〕従って、後部フェンダの変形をよ
り効果的に防止できる上に、そのための安価な支持構造
を、後部フェンダの一部としての機能をも発揮させるこ
とができるようになった。

【００２４】本発明のうちの請求項７記載の発明では、
上記請求項１〜６のいずれか一つに記載の発明におい
て、前記支持フレームに、前記ランプを高さ調節自在又
は傾倒自在に取り付けた。

【００２５】〔作用〕上記請求項７記載の発明による
と、支持フレームにランプを高さ調節自在又は傾倒自在
に取り付けることによって、路上走行時にはランプによ
る表示を認識させる高さ位置又は姿勢としながらも、作
業地（特に果樹園など）での作業走行時には、ランプを
低くする又は傾倒させることによって樹木などの他物と
の接触を防止できるようになる。特に、ランプを高さ調
節自在に取り付ける場合には、走行場所や走行状態によ
って、ランプを、その表示を認識させ易い好適な高さ位
置に位置させることができるようになる。

【００２６】〔効果〕従って、ランプの他物との接触に
よる破損を防止できるとともに、ランプ表示の認識性を
高めることも可能になった。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００２８】図１には作業車の一例であるトラクタの全
体側面が示されており、このトラクタは、前部に搭載さ
れたエンジン１、エンジン１に伝動連結された状態で後
部に配備されたミッションケース２、ミッションケース
２を経由した変速後の動力により駆動可能な左右一対の
前輪３、ミッションケース２を経由した変速後の動力に
より駆動される左右一対の後輪４、操向操作用のステア
リングホイール５、左右の後輪４の間に配設された運転
座席６、前輪３と後輪４の間に配設された搭乗ステップ
７、及び、搭乗ステップ７の後部から左右の後輪４の上
方を覆うように延設された後部フェンダ８、などを備え
た走行機体９の後部に作業装置連結用のリンク機構１０
を昇降自在に装着することによって構成されている。

【００２９】図２〜７に示すように、後部フェンダ８
は、後輪４の内側部に近接する状態となるように下端が
ミッションケース２に連結された立上壁８ａと、後輪４
の前方から上方を覆う上面部８ｂとを有するように形成
された左右のフェンダ部８Ａ，８Ｂによって構成されて
おり、各上面部８ｂの外側端部（つまり後部フェンダ８
の左右外側端部）Ａの後部箇所には、それぞれ、平面視
四角形状の貫通孔ａが形成されている。各貫通孔ａに
は、ミッションケース２の左右後端部からそれぞれ立ち
上げられた支持フレーム１１が挿通されるようになって
いる。左右の支持フレーム１１は、ミッションケース２
の左右後端部から後部フェンダ８の貫通孔ａに向けて屈
曲形成された丸パイプ鋼材からなり、そのミッションケ
ース２から貫通孔ａに亘る非突出部１１Ａにおける下端
箇所１１ａが連結プレート１２を介してミッションケー
ス２にボルト連結されるとともに、非突出部１１Ａの上
下中間箇所１１ｂが対応するフェンダ部８Ａ，８Ｂの立
上壁８ａに、又、非突出部１１Ａの上部箇所１１ｃが対
応するフェンダ部８Ａ，８Ｂの上面部８ｂに、それぞれ
Ｌ字形鋼からなる連結部材１３を介してボルト連結され
ている。

【００３０】つまり、ミッションケース２から立ち上げ
た左右の支持フレーム１１の非突出部１１Ａにおける上
下中間箇所１１ｂと上部箇所１１ｃを、左右の各フェン
ダ部８Ａ，８Ｂの立上壁８ａ又は上面部８ｂに連結する
ことによって、後部フェンダ８の上部側を支持フレーム
１１にて支持させるようにしていることから、後部フェ
ンダ８の上部側ほど生じ易くなっていた後部フェンダ８
の左右方向への変形を防止できるようになっており、こ
れによって、その変形に起因した、ミッションケース２
の側方箇所から後部フェンダ８の内側面に沿って上方に
延出されるようになる各種操作レバー１４Ａ〜１４Ｅの
組付けに支障を来す、あるいは、外観が悪くなる、など
の不都合の発生を回避できるようになっている。尚、各
図に示す符号１５Ａ，１５Ｂは、左右の各フェンダ部８
Ａ，８Ｂの上面部８ｂに装着されたガイド部材であり、
各ガイド部材１５Ａ，１５Ｂには、対応する操作レバー
１４Ａ〜１４Ｅを案内するガイド溝１５ａ〜１５ｅが形
成されている。

【００３１】ちなみに、各種操作レバー１４Ａ〜１４Ｅ
のうち、運転座席６の前部左側方に配置された操作レバ
ー１４Ａは、前進三段の変速操作と前後進の切り換え操
作とを行うための主変速レバーであり、運転座席６の後
部左側方に配置された操作レバー１４Ｂは、高低二段の
変速操作を行うための副変速レバーであり、その副変速
レバー１４Ｂの左横側に並設された操作レバー１４Ｃ
は、動力取出軸（図示せず）の正転二段の変速操作と正
逆転の切り換え操作とを行うためのＰＴＯ変速レバーで
ある。一方、運転座席６の右側方に配置された操作レバ
ー１４Ｄは、走行駆動状態の後輪４のみを駆動する二輪
駆動状態と前後輪３，４の双方を駆動する四輪駆動状態
との切り換え操作を行うための駆動切換レバーであり、
その駆動切換レバー１４Ｄの右横側に並設された操作レ
バー１４Ｅは、機体の後部に昇降リンク機構（図示せ
ず）を介して連結される作業装置（図示せず）の油圧昇
降操作を行うための昇降レバーである。

【００３２】支持フレーム１１の上部箇所１１ｃを左右
の各フェンダ部８Ａ，８Ｂに連結する連結部材１３は、
各フェンダ部８Ａ，８Ｂの貫通孔ａを下方から閉塞する
大きさに形成されており、これによって、貫通孔ａを閉
塞するためのゴム製のキャップなどの専用部材（図示せ
ず）を新たに設けることなく、後輪４で跳ね上げられた
泥土などが貫通孔ａから飛散することを防止できるよう
になっている。

【００３３】左右の支持フレーム１１において、後部フ
ェンダ８の貫通孔ａから上方に突出する突出部１１Ｂに
は、前向きランプ取付部１６Ａと後向きランプ取付部１
６Ｂとを備えたランプ取付具１６がボルト連結されてい
る。各前向きランプ取付部１６Ａには、夜間走行中に前
方に対して車幅を示すランプＬとしての車幅灯１７Ａ
と、主に前方に対して旋回方向を示すランプＬとしての
方向指示灯１７Ｂとを備えたフロントコンビネーション
ランプ１７が前向きランプとして取り付けられている。
一方、後向きランプ取付部１６Ｂには、主に後方に対し
て旋回方向を示すランプＬとしての方向指示灯１８Ａ
と、後方に対して制動減速操作を示すランプＬとしての
制動灯１８Ｂとを備えたリヤコンビネーションランプ１
８が後向きランプとして取り付けられている。尚、各方
向指示灯１７Ｂ，１８Ａは、夜間の一時停止中などにお
いて前方及び後方に対して車幅を示すハザードランプに
兼用されている。

【００３４】つまり、支持フレーム１１は、後部フェン
ダ８の変形を防止するものでありながら、前向きランプ
取付用の取付フレームと後向きランプ取付用の取付フレ
ームとに兼用されるようになっており、もって、それら
の取付フレームと支持フレーム１１とをそれぞれ装備す
る場合に比較して、後部フェンダ８の支持構造を安価に
構成できるようになっている。又、先述のように、支持
フレーム１１の突出部１１Ｂを後部フェンダ８の左右外
側端部Ａに形成した貫通孔ａから突出させることによっ
て、その突出部１１Ｂに取り付けられる車幅灯１７Ａや
ハザードランプ兼用の各方向指示灯１７Ｂ，１８Ａを、
夜間に前方又は後方に対して車幅を示す上において好適
となる走行機体１の左右両端部に位置させることができ
るようになっている。

【００３５】図５及び図６に示すように、支持フレーム
１１の突出部１１Ｂにボルト連結されるランプ取付具１
６の取付孔１６ａは上下向きの長孔に形成されており、
支持フレーム１１に対するフロントコンビネーションラ
ンプ１７とリヤコンビネーションランプ１８の高さ位置
を調節できるようになっている。これによって、路上走
行時には、その走行場所や走行状態によって、フロント
コンビネーションランプ１７及びリヤコンビネーション
ランプ１８を、それらによる表示を認識させ易い好適な
高さ位置に位置させることができるとともに、果樹園な
どの作業地での作業走行時には、フロントコンビネーシ
ョンランプ１７及びリヤコンビネーションランプ１８の
高さ位置を低くすることによって樹木などの他物との接
触を防止できるようになっている。

【００３６】図８〜１１に示すように、左右の支持フレ
ーム１１は、支持フレーム１１と同様に後部フェンダ８
の貫通孔ａから上方に突出するようにミッションケース
２から立ち上げられる転倒保護フレーム（所謂ＲＯＰ
Ｓ）１９取り付け用の角パイプ鋼材からなる取付フレー
ム２０に付け替え自在となっている。左右の取付フレー
ム２０は、そのミッションケース２から貫通孔ａに亘る
非突出部２０Ａにおける下端箇所２０ａがミッションケ
ース２の左右後端部に連結された連結プレート１２にボ
ルト連結されるとともに、非突出部２０Ａの上下中間箇
所２０ｂが対応するフェンダ部８Ａ，８Ｂの立上壁８ａ
に、又、非突出部２０Ａの上部箇所２０ｃが対応するフ
ェンダ部８Ａ，８Ｂの上面部８ｂに、それぞれ鋼板から
なる連結部材２１を介して、支持フレーム１１の場合と
同じ箇所にボルト連結されるようになっている。左右の
取付フレーム２０の突出部２０Ｂは、その後部壁が切り
欠かれた平面視コの字状に形成されており、これら左右
の突出部２０Ｂに転倒保護フレーム１９が後方倒伏揺動
可能にピン連結されている。尚、図８〜１１に示す符号
２２は、転倒保護フレーム１９を起立姿勢で固定保持す
るためのロック金具である。又、符号２３は、左右の取
付フレーム２０の突出部２０Ｂを前方から外囲する化粧
カバーであり、符号２４は、その化粧カバー２３の外側
面に装着された方向指示灯である。

【００３７】つまり、左右の支持フレーム１１を取付フ
レーム２０に付け替えるだけで簡単に転倒保護フレーム
１９装着仕様に仕様変更することができるとともに、こ
の転倒保護フレーム１９装着仕様においては、左右の取
付フレーム２０の非突出部２０Ａにおける上下中間箇所
２０ｂと上部箇所２０ｃを左右のフェンダ部８Ａ，８Ｂ
の立上壁８ａ又は上面部８ｂに連結することができて、
後部フェンダ８の上部側を取付フレーム２０で支持させ
ることができるようになっており、もって、転倒保護フ
レーム１９装着仕様においても、後部フェンダ８の上部
側ほど生じ易くなっていた後部フェンダ８の左右方向へ
の変形を防止することができ、その変形に起因した、ミ
ッションケース２の側方箇所から後部フェンダ８の内側
面に沿って上方に延出されるようになる各種操作レバー
１４Ａ〜１４Ｅの組付けに支障を来す、あるいは、外観
が悪くなる、などの不都合の発生を回避できるようにな
っている。

【００３８】尚、図２，図４及び図９に示す符号２５
は、左右のフェンダ部８Ａ，８Ｂの上部後端同士に亘っ
て架設された化粧板である。

【００３９】〔別実施形態〕以下、本発明の別実施形態
を列記する。 作業車としては芝刈機などであってもよい。 支持フレーム１１を、支持フレーム１１と同様に後
部フェンダ８の貫通孔ａから上方に突出するようにミッ
ションケース２から立ち上げられるキャノピ取り付け用
の取付フレームに付け替え自在に構成してもよい。 支持フレーム１１の突出部１１Ｂに、前向きランプ
取付部１６Ａ又は後向きランプ取付部１６Ｂのみを装備
するようにしてもよい。又、支持フレーム１１の突出部
１１Ｂに取り付けられるランプＬとしては種々の変更が
可能である。 支持フレーム１１としては棒材で構成されたもので
あってもよい。 図１２に示すように、支持フレーム１１に、ランプ
Ｌを機体内方側に傾倒自在に取り付けるようにしてもよ
い。又、支持フレーム１１に、ランプＬを高さ調節自在
かつ機体内方側に傾倒自在に取り付けるようにしてもよ
い。 支持フレーム１１と取付フレーム２０にそれぞれ専
用の連結プレート１２を溶接して、支持フレーム１１と
取付フレーム２０とを付け替える際には、連結プレート
１２ごと付け替えるように構成してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】トラクタの全体側面図

【図２】支持フレームによる後部フェンダ支持構造を示
すトラクタの背面図

【図３】支持フレームによる後部フェンダ支持構造を示
すトラクタ後部の縦断側面図

【図４】支持フレームに対するランプ取り付け構造を示
すトラクタ後部の平面図

【図５】支持フレームによる後部フェンダ支持構造と支
持フレームに対するランプ取り付け構造を示す要部の縦
断側面図

【図６】支持フレームによる後部フェンダ支持構造と支
持フレームに対するランプ取り付け構造を示す要部の縦
断背面図

【図７】支持フレームによる後部フェンダ支持構造と支
持フレームに対するランプ取り付け構造を示す要部の平
面図

【図８】取付フレームによる後部フェンダ支持構造を示
すトラクタ後部の縦断側面図

【図９】取付フレームによる後部フェンダ支持構造を示
すトラクタの背面図

【図１０】取付フレームによる後部フェンダ支持構造を
示す要部の縦断側面図

【図１１】取付フレームによる後部フェンダ支持構造を
示す要部の縦断背面図

【図１２】支持フレームにランプを機体内方側に傾倒自
在に取り付けた別実施形態を示す要部の縦断背面図

【符号の説明】

２ ミッションケース ８ 後部フェンダ １１ 支持フレーム １１Ａ 非突出部 １１Ｂ 突出部 １１ｃ 上部箇所 １３ 連結部材 １６Ａ 前向きランプ取付部 １６Ｂ 後向きランプ取付部 １９ 転倒保護フレーム ２０ 取付フレーム Ａ 左右外側端部 Ｌ ランプ ａ 貫通孔

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミッションケースから立ち上げた支持フ
   レームを後部フェンダに形成した貫通孔から上方に突出
   させてランプを取り付けるとともに、前記支持フレーム
   の前記ミッションケースから前記貫通孔に亘る非突出部
   を前記後部フェンダに連結してある作業車の後部フェン
   ダ支持構造。
2. 【請求項２】 前記支持フレームを、該支持フレームと
   同様に前記貫通孔から上方に突出するように前記ミッシ
   ョンケースから立ち上げられる転倒保護フレーム取り付
   け用の取付フレームに付け替え自在に構成してある請求
   項１記載の作業車の後部フェンダ支持構造。
3. 【請求項３】 前記支持フレームの突出部に、前向きラ
   ンプ取付部と後向きランプ取付部を装備してある請求項
   １又は２記載の作業車の後部フェンダ支持構造。
4. 【請求項４】 前記貫通孔を後部フェンダの左右外側端
   部に形成してある請求項１〜３のいずれか一つに記載の
   作業車の後部フェンダ支持構造。
5. 【請求項５】 前記支持フレームをパイプ材で構成して
   ある請求項１〜４のいずれか一つに記載の作業車の後部
   フェンダ支持構造。
6. 【請求項６】 前記非突出部の上部箇所を連結部材を介
   して前記後部フェンダに連結するとともに、前記連結部
   材で前記貫通孔を閉塞するようにしてある請求項１〜５
   のいずれか一つに記載の作業車の後部フェンダ支持構
   造。
7. 【請求項７】 前記支持フレームに、前記ランプを高さ
   調節自在又は傾倒自在に取り付けてある請求項１〜６の
   いずれか一つに記載の作業車の後部フェンダ支持構造。