JP6523381B2 - 無段変速機用金属エレメントの製造方法 - Google Patents
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Description
22 金属リング
23 金属エレメント
23′ 金属エレメント素材
24 ボディ部
25 ネック部
25a 第2凹部
26 イヤー部
26a 第1凹部
27 リングスロット
28 サドル面
29 ロッキングエッジ
30 傾斜面
30´ 傾斜面対応部
47 カウンタパンチ
47b 傾斜面成形部
49 メインパンチ
49b 第1凹部成形部
49c 第2凹部成形部
C1 第1当接部
C2 第2当接部
C3 第3当接部
t1 第1当接部における板厚
t2 第2当接部における板厚
t3 第3当接部における板厚
Claims (2)
- 一対の金属リング(22)に多数個支持されて無段変速機用の金属ベルト(15)を構成する金属エレメント(23)が、前記一対の金属リング(22)が嵌合する左右一対のリングスロット(27)と、前記一対のリングスロット(27)間に位置するネック部(25)と、前記ネック部(25)の径方向外側に連なるイヤー部(26)と、前記ネック部(25)の径方向内側に連なって前記金属リング(22)の内周面を支持するクラウニング付きのサドル面(28)が形成されたボディ部(24)とを備え、その金属エレメント(23)の前記ボディ部(24)の前面に、前記サドル面(28)の前端近傍に沿って左右方向に延びるロッキングエッジ(29)と、前記ロッキングエッジ(29)から径方向内側かつ後方に延びる傾斜面(30)とが形成され、その金属エレメント(23)の後面が、前記イヤー部(26)の左右両端側における前記サドル面(28)の頂部の径方向外側位置に形成された左右一対の第1当接部(C1)と、前記ネック部(25)に形成された第2当接部(C2)と、前記ボディ部(24)の左右両端側における前記サドル面(28)の頂部位置に形成された左右一対の第3当接部(C3)とを備え、前記金属ベルト(15)の駆動力伝達側の弦部において、前記第1当接部(C1)、前記第2当接部(C2)および前記第3当接部(C3)は後側に隣接する他の金属エレメント(23)の前面に当接可能であり、前記第2当接部(C2)における前記金属エレメント(23)の板厚(t2)は、前記第1当接部(C1)における前記金属エレメント(23)の板厚(t1)よりも小さく、かつ前記第3当接部(C3)における前記金属エレメント(23)の板厚(t3)よりも大きい金属エレメント(23)を、一定断面を有する帯板状の金属エレメント素材(23′)をメインパンチ(49)およびカウンタパンチ(47)を用いてプレス加工することで製造する無段変速機用金属エレメントの製造方法であって、
前記金属エレメント素材(23′)の傾斜面対応部(30´)の傾斜角は、前記カウンタパンチ(47)の傾斜面成形部(47b)の傾斜角に一致し、
前記金属エレメント(23)の後面は、前記左右一対の第1当接部(C1)間に形成される第1凹部(26a)と、前記ネック部(25)に形成される第2凹部(25a)とを備え、前記メインパンチ(49)は、前記第1凹部(26a)を成形する第1凹部成形部(49b)および前記第2凹部(25a)を成形する第2凹部成形部(49c)を備え、前記第1凹部成形部(49b)の突出高さは前記第2凹部成形部(49c)の突出高さよりも大きいことを特徴とする、無段変速機用金属エレメントの製造方法。 - 前記第1当接部(C1)、前記第2当接部(C2)および前記第3当接部(C3)の板厚(t1,t2,t3)は、複数の前記金属エレメント(23)の平均値として設定されることを特徴とする、請求項1に記載の無段変速機用金属エレメントの製造方法。
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