JP6453669B2 - 車両用前照灯制御装置 - Google Patents
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Description
ことができる。
本発明の車両用前照灯制御装置は、前照灯(ヘッドランプ)の配光制御を、自車両から前方車両までの車間距離に基づいて行う。本配光制御では、前方車両を外して光照射領域を設定する際に、車間距離に基づいたマージン間隔を設ける。マージン間隔とは、光照射領域の端(つまり光照射領域と非光照射領域との境界)から前方車両の車体端までの間隔である。前方車両が自車両に近ければマージン間隔を大きくし、遠ければマージン間隔を小さくする。これにより、夜間走行時において、自車両の遠方にいる前方車両に対して配光制御を行った場合、遠方における自車両の前方視野を拡大し、車両前方の視認性を向上させることができる。
以下、本発明が提供する車両用前照灯制御装置の一実施形態について、図面を参照しながら順に説明する。
図1は、本発明の一実施形態に係る車両用前照灯制御装置1の構成を概略的に説明する図である。図1において、本実施形態に係る車両用前照灯制御装置1は、前方車両情報取得部10と、配光制御部20と、ヘッドランプ30(L、R)と、ヘッドランプスイッチ40とを備えている。まず、本実施形態に係る車両用前照灯制御装置1が備えている各構成について、それぞれ説明を行う。
前方車両情報取得部10は、自車両の前方に存在する他の車両(以下「前方車両」と記す)を検出して、前方車両に関する情報を取得する。前方車両には、自車両の進行方向と同じ方向に走行する先行車両、および自車両の進行方向と反対の方向に走行する対向車両などが該当する。この前方車両情報取得部10は、車両検出部11と、車間距離検出部12と、車両情報検出部13とを含んでいる。
配光制御部20は、ヘッドランプスイッチ40を介したドライバーからの指示に従い、前方車両情報取得部10が検出した前方車両に関する情報に基づいて、ヘッドランプ30によるハイビームの配光を制御する。具体的には、配光制御部20は、ヘッドランプ30によるハイビームの照射可能範囲において、前方車両情報取得部10で検出された前方車両がいない範囲を光が照射される光照射領域とするように、ヘッドランプ30の配光を制御する。換言すれば、配光制御部20は、前方車両検出部10で検出された前方車両を含む前方車両の周囲の範囲を光が照射されない非光照射領域とするように、ヘッドランプ30の配光を制御する。この配光制御部20は、マージン間隔決定部21と、ヘッドランプ制御部22とを含んでいる。
ヘッドランプ30は、車両の左右に一対で設けられて車両の前方を照射する前照灯である。左前方のヘッドランプ30(L)と右前方のヘッドランプ30(R)とは、基本的に同一の構成を左右対称に配置させた構造である。これらのヘッドランプ30は、例えば、ランプハウジング(図示せず)と透光性を有するランプカバー(図示せず)とで形成される灯室内に、ランプユニット31および灯火制御器32を備える。
ヘッドランプスイッチ40は、ヘッドランプ30の点灯/消灯を切り替えたり、ハイビーム/ロービームの照射状態を切り替えたり、ハイビームの配光制御を行うか否かを切り替えたりする、操作スイッチである。このヘッドランプスイッチ40は、例えばステアリングコラムなどの車室内の適切な位置に配置される。なお、ハイビームの配光制御は、ヘッドランプ30の点灯に連動して自動的に行われるようにしてもよいし、ハイビーム照射状態への切り替えに連動して自動的に行われるようにしてもよい。
次に、配光制御部20が、前方車両情報取得部10によって検出された前方車両に関する情報に基づいて行う、ヘッドランプ30におけるハイビームの配光制御を、図3、図4をさらに参照して説明する。
上記解決課題で述べた一定値のマージン間隔による配光制御では、図8に示すように、自車両の遠方にいる前方車両203に対して配光制御を行った場合の、前方車両203の車幅W2に対する左右のマージン間隔mの比率(m/W2)は、自車両の近傍にいる前方車両201に対して配光制御を行った場合の、前方車両201の車幅W1に対する左右のマージン間隔mの比率(m/W1)よりも、大きくなる。このため、例えば、この遠方の前方車両203の近くにいる人物204には、全く光を照射させることができないか十分に光を照射させることができない。よって、自車両の遠方にいる前方車両に対して配光制御を行った場合、自車両から遠方にいる前方車両の周辺における車両前方の視認性は悪い。
配光制御部20のマージン間隔決定部21は、自車両と前方車両との関係に基づいて、前方車両が受けるグレア量を推定することができる。具体的には、マージン間隔決定部21は、前方車両情報取得部10から取得する、前方車両の位置、自車両から前方車両までの車間距離、および前方車両の車両情報から、前方車両が受ける光量を推定することが可能である。
マージン間隔決定部21は、前方車両情報取得部10で検出された前方車両に関して、上述した手法で推定される前方車両が受ける光量が、前方車両においてグレアが許容される光量以下となるマージン間隔を求める。このマージン間隔の求め方としては、例えば次のような手法が考えられる。
マージン間隔決定部21においてマージン間隔が決定されると、ヘッドランプ制御部22は、マージン間隔に基づいて光照射領域および非光照射領域を設定する。例えば、ヘッドランプ制御部22は、前方車両情報取得部10で検出された前方車両の位置(座標および車幅)から求まる前方車両の左右側端に対し、決定されたマージン間隔を加える。そして、ヘッドランプ制御部22は、前方車両の左側端の左にマージン間隔を加算した位置と、前方車両の右側端の右にマージン間隔を加算した位置との間を、非光照射領域として設定する。すなわち、前方車両の周囲にマージン間隔を有した非光照射領域を設定する。そして、ヘッドランプ制御部22は、非光照射領域以外を光照射領域として設定する。
光照射領域および非光照射領域が設定されると、この光照射領域および非光照射領域を含んだハイビーム照射を実行するために、ヘッドランプ制御部22によってヘッドランプ30におけるハイビームの配光制御が行われる。以下の実施例では、ヘッドランプ30のランプユニット31が、複数のLEDランプを一列に並べたLEDアレイ構造である場合を一例に挙げて、ハイビームの配光制御を説明する。
以上述べた車両用前照灯制御装置1が行う配光制御を一連の処理手順として説明する。図6は、本発明の一実施形態に係る車両用前照灯制御装置1が行う配光制御の処理手順の一例を説明するフローチャートである。なお、以下の処理では、ヘッドランプ30の点灯と共にハイビームの配光制御が作動する場合を一例に挙げて、説明する。
上述した本実施形態に係る車両用前照灯制御装置1では、自車両から前方車両までの車間距離に基づいたヘッドランプ30の配光制御を行う。この配光制御では、光照射領域と非光照射領域との境界から前方車両の車体端までの間に設けるマージン間隔を、車間距離に基づいて変化させる。より具体的には、車間距離が大きくなるにつれてマージン間隔を徐々に小さくする。これにより、夜間走行時において、自車両の遠方にいる前方車両に対して配光制御を行った場合において、遠方における自車両の前方視野を拡大し、車両前方の視認性を向上させることができる。
上述した実施例では、検出された前方車両が1台である場合について説明した。しかし、本発明の車両用前照灯制御装置1は、複数台の前方車両を検出した場合にも同様に処理することができる。すなわち、検出した前方車両ごとに、前方車両が受ける光量を推定し、マージン間隔を決定し、光照射領域および非光照射領域を設定する。そして、複数台の前方車両に対応して設定された複数の非光照射領域を含んだハイビーム照射を実行するために、ヘッドランプ30におけるハイビームの配光制御が行われる。
上述した実施例では、検出された前方車両に対して左右側端から車幅方向に付与するマージン間隔を変化させる制御を説明した。この制御は、光照射領域を分断するスリット形状で非光照射領域を設定することを前提にしている。しかしながら、ヘッドランプ30のランプの配置を工夫する(例えば二次元配置など)ことで、光照射領域を分断することなく非光照射領域を設定することも可能である。
上述した実施例では、検出された前方車両に対して光照射領域および非光照射領域を設ける制御を説明した。しかし、不快なグレアを感じるのは、歩行者や自転車のドライバーなども同じである。よって、前方車両情報取得部10において歩行者や自転車なども検出し、歩行者や自転車のドライバーの頭部に非光照射領域を設定してもよい。
10 前方車両情報取得部
11 車両検出部
12 車間距離検出部
13 車両情報検出部
20 配光制御部
21 マージン間隔決定部
22 ヘッドランプ制御部
30 ヘッドランプ
31 ランプユニット
32 灯火制御器
40 ヘッドランプスイッチ
100、101、102、105 照射範囲
201、203 前方車両
202、204 人物
Claims (4)
- 前照灯の配光を制御する車両用前照灯制御装置であって、
自車両の前方に存在する前方車両の位置、自車両から前方車両までの車間距離、および前方車両の状態や特徴に関する車両情報を取得する取得部と、
前記前方車両の位置に基づいて前記前照灯の配光を変化させ、光照射領域と、前記前方車両を含む前記前方車両の周囲に、車体端から所定の間隔を有した非光照射領域とを、設定する配光制御部とを備え、
前記配光制御部は、
前記光照射領域と前記非光照射領域との境界と、前記前方車両の左右側端との、車幅方向の間隔を、前記車間距離が大きくなるにつれて小さくするように決定し、
前記前方車両の位置、自車両から前記前方車両までの車間距離、および前記前方車両の車両情報から、前記前方車両が受ける光量を推定し、
前記前方車両が受けると推定される光量が、前記車間距離を有する前記前方車両においてグレアが許容される光量以下となるように、前記間隔を決定することを特徴とする、車両用前照灯制御装置。 - 前記取得部は、前記車両情報として前記前方車両が先行車両であるか対向車両であるかを示す情報をさらに取得し、
前記配光制御部は、さらに前記前方車両が先行車両であるか対向車両であるかに基づいて前記間隔を決定することを特徴とする、請求項1に記載の車両用前照灯制御装置。 - 前記取得部は、自車両と前記前方車両との進行方向軸の車幅方向における相対位置ずれをさらに取得し、
前記配光制御部は、さらに前記相対位置ずれに基づいて前記間隔を決定することを特徴とする、請求項1または2に記載の車両用前照灯制御装置。 - 前記配光制御部は、さらに、前記光照射領域と前記非光照射領域との境界と、前記前方車両の上下側端との、車高方向の間隔を、前記車間距離が大きくなるにつれて小さくするように決定することを特徴とする、請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車両用前照灯制御装置。
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