JP6427056B2

JP6427056B2 - 座席装置

Info

Publication number: JP6427056B2
Application number: JP2015073190A
Authority: JP
Inventors: 光太郎熊谷; 田口　雅之; 雅之田口
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2015-03-31
Filing date: 2015-03-31
Publication date: 2018-11-21
Anticipated expiration: 2035-03-31
Also published as: JP2016190618A; WO2016158330A1; US20180093596A1; CN107406016A; CN107406016B; US10414306B2

Description

本発明は、各種操作を指示するための操作部を備える椅子に関し、例えば、操作部を備えた自動車用のシート（座席装置）に関するものである。

例えば、自動車用のシートに備えられた操作スイッチは、車内の照明のオン／オフ、シートのスライド調整、リクライニングの調整、シートヒータのオン／オフや温度調整、音楽再生のコントロール等に用いられている。

図９は、背景技術における自動車用のシートを説明する図である。背景技術の操作スイッチ１０５は、シートクッション１の側面に取り付けられた合成樹脂製のフィニッシャー１０４に設けられることが多い。そのため、操作スイッチ１０５の配置は、自動車のフレームの制約や、異物感などの着座時のフィーリングに対する制約を受けることになり、設置位置が限定される。また、シートクッション１の側面に操作スイッチ１０５を配置すると、シートクッション１の幅が制限を受ける。

下記の特許文献１には、自動車用シートの側面に、各種動作を指示するための操作スイッチを設けることが開示されている。

特開平８−２６８１２５号公報

本発明の目的は、座席装置において操作部を設ける位置の自由度を増すことのできる技術を提供することにある。

上記課題を解決するための、本願発明に係る座席装置の代表的な構成は、次のとおりで
ある。すなわち、
複数の表皮材を縫い合わせて形成され、座席装置表面の少なくとも一部を覆うシートカ
バーと、
操作者からの操作を受け付ける操作部と、
前記操作部を被覆する被覆材とを備え、
前記被覆材は、
前記表皮材の一部として形成されたものであり、第１の表皮材の端部と、第２の表皮材の端部とが、前記シートカバーの外側において、前記シートカバーから外側方向に突出するように、互いに対向して縫い合わされることにより、前記操作部を被覆した状態において、前記シートカバーから外側方向に突出する突出部を形成することを特徴とする座席装置。
また、本願発明に係る座席装置の別の代表的な構成は、次のとおりである。すなわち、
複数の表皮材を縫い合わせて形成され、座席装置表面の少なくとも一部を覆うシートカ
バーと、
操作者からの操作を受け付ける操作部と、
前記操作部を被覆する被覆材とを備え、
前記被覆材は、前記表皮材とは別の部材が前記表皮材と縫い合わされて形成されるもの
であり、前記シートカバーの内側において、前記被覆材の両端部と、第１の表皮材の端部
及び第２の表皮材の端部とが、まとめて縫い合わされて、前記被覆材の中央部が前記シートカバーから外側方向に突出することにより、前記操作部を被覆した状態において、前記シートカバーから外側方向に突出する突出部を形成することを特徴とする座席装置。

上記構成によれば、操作部を設ける位置の自由度を増すことができる。

本発明の実施形態に係る座席装置の斜視図である。本発明の実施形態の第１実施例に係る座席装置の部分斜視図である。図２のＡ−Ａ断面図である。本発明の実施形態の第２実施例に係る座席装置の部分斜視図である。図４のＢ−Ｂ断面図である。本発明の実施形態の第３実施例に係る座席装置の斜視図である。本発明の実施形態の第４実施例に係る座席装置の斜視図である。本発明の実施形態の第５実施例に係る座席装置の斜視図である。背景技術における自動車用のシートを説明する図である。

（本発明の実施形態）
本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る座席装置の斜視図である。本実施形態の座席装置１０は、自動車用のシートであり、図１に示すように、着座者が腰を下ろすシートクッション（着座部）１と、着座者の背もたれとなるシートバック２と、着座者の頭部を支えるヘッドレスト３と、外観を向上させ搭乗者を保護するためのプレートである合成樹脂製のフィニッシャー４とを含むように構成される。

シートクッション１は、弾性を有するウレタン等で構成されるクッションパッド（不図示）と、クッションパッドを被覆し保護するシートカバー（不図示）とを含むように構成される。シートバック２とヘッドレスト３も、それぞれ、シートクッション１と同様に、弾性を有するパッド（不図示）をシートカバー（不図示）で被覆し保護するように形成される。

シートカバーは、複数の表皮材が、その端部で互いに繋がり１つの面を形成するように縫合されて、シートの形状に合うように袋状に形成され、座席装置１０の少なくとも一部を覆う。表皮材と表皮材の縫合せ部であるハギ線（縫い目の線）は、シートカバーにおいて、シートクッション１の着座面と側面（第１の側面）との境界や、シートバック２の背もたれ面と側面（第２の側面）との境界や、ヘッドレスト３の頭支面と側面（第３の側面）との境界等に配置される。上記第１〜第３の側面は、それぞれ、着座面、背もたれ面、頭支面に略垂直な面である。表皮材の材質は、例えば化学繊維や人工皮革や本革であり、厚さは０．７〜２.０ｍｍ程度である。

図１の例では、シートクッション１にハギ線１ｈが示され、ハギ線１ｈにおいて、タグ（付箋）状の突出部２１が示されている。突出部２１には、操作者からの各種操作を受け付ける操作部が収容されている。図１の例では、操作部はタグ状のスイッチである。このように、本実施形態では、背景技術のようにフィニッシャーにスイッチを設けないので、背景技術よりもフィニッシャーを小型化できる。また、シートクッション１の横幅を大きくできる。

（第１実施例）
次に、本実施形態の第１実施例に係る座席装置について、図２と図３を用いて説明する。図２は、第１実施例に係る座席装置の部分斜視図であり、操作部が収容された突出部２１の構造を説明するための図である。図３は、図２のＡ−Ａ断面図である。図２と図３に示すように、第１実施例では、突出部２１、つまり、操作部は、シートクッション１の着座面と側面との間の境界のハギ線１ｈに設けられる。

図２と図３に示すように、クッションパッド１ａの表面を覆うシートカバーは、表皮材３１ａと表皮材３１ｂを含むように構成されている。表皮材３１ａと表皮材３１ｂの縫い目２２付近において、表皮材３１ａと表皮材３１ｂのそれぞれ一部が、シートカバーから外側方向に突出する突出部２１を形成している。

表皮材３１ａの端部と表皮材３１ｂの端部は、図２に示すように、シートカバーの外側において、互いに対向して縫い合わされている。こうして、突出部２１が袋状に形成されている。この袋状の突出部２１を形成する表皮材３１ａと表皮材３１ｂとの間の空間には、操作部としてのスイッチユニット２１ｂが収容されている。すなわち、操作部２１ｂを被覆する被覆材が、表皮材の一部として形成され、操作部２１ｂを被覆した状態において、シートカバーから外側方向に突出する突出部２１を形成している。

スイッチユニット２１ｂとコントロールユニット（不図示）との間は、スイッチ配線２１ｃにより信号接続されている。スイッチユニット２１ｂとコントロールユニットとの間は無線接続してもよく、その場合、スイッチ配線２１ｃは不要となる。コントロールユニットは、例えば、シートクッション１の下方に設置され、操作部２１ｂで受け付けた操作者からの指示に基づき、リクライニングの角度を制御する。

上述したように、表皮材３１ａの端部と表皮材３１ｂの端部には、縫糸の軌跡を示す縫い目（ステッチ）２２が形成されている。縫い目２２は、突出部２１周辺の部分においては直線状に形成され、突出部２１においては、突出部２１の端部に沿って、「コ」の字状に形成されている。

すなわち、表皮材３１ａの端部と表皮材３１ｂの端部との縫い目である第１の縫い目は、表皮材３１ａの端部と表皮材３１ｂの端部に沿い、突出部２１の端部に沿って、連続する１本の線となるように形成されている。

また、突出部２１の基部（シートカバー側の端）において、表皮材３１ａと表皮材３１ｂが縫い合わされ、縫い目２３が直線状に形成されている。この縫い目２３により、スイッチユニット２１ｂが突出部２１から外れることが防止できる。なお、縫い目２３の位置において、表皮材３１ａと表皮材３１ｂを縫い合わすのではなく、縫い目２３に該当する部分を接着するようにしてもよい。

縫い目２３は、突出部２１周辺の部分における直線状の縫い目２２の延長線上に形成されている。すなわち、突出部２１の基部には、表皮材３１ａと表皮材３１ｂとを互いに縫い合わせる第２の縫い目が、突出部２１周辺の部分における第１の縫い目の延長線上に形成される。このように、縫い目２３が突出部２１周辺の直線状の縫い目２２の延長線上に形成されるので、突出部２１を含むシートのデザイン性を向上することができる。

突出部２１の表面には、スイッチユニット２１ｂ（操作部）の機能を示すアイコン２１ａが表示されている。この例では、アイコン２１ａは、電源スイッチを意味する。このように、突出部２１の表面に操作部の機能を示す機能表示が施されるので、操作者の操作ミスを抑制することができる。

なお、図３の例では、突出部２１がシートカバー表面からシートカバー表面に対し垂直方向に突出しているが、突出部２１が突出する方向は、表皮材３１ａと表皮材３１ｂの縫い合わせの位置をずらすことにより、容易に変更できる。例えば、突出部２１を、シートクッション１の外側方向であって、シートカバー表面からシートカバー表面に対し略平行方向に突出させることも可能である。このようにすると、突出部２１が着座者の邪魔になり難くなる。

図２の例では、突出部２１は、シートクッション１の右側に設けられているが、シートクッション１の左側のハギ線１ｈに設けてもよいし、シートバック２のハギ線や、ヘッドレスト３のハギ線等、シート上のハギ線のどこにでも設けることが可能である。ここで、左右は、シートクッション１に着座した運転者から見た方向である。

第１実施例によれば、少なくとも以下に示す効果を奏する。
（Ａ１）操作部を被覆する被覆材が、表皮材の一部として形成され、操作部を被覆した状態において、シートカバーから外側方向に突出する突出部を形成するよう構成したので、操作部をシートクッションの側面以外の部分に設けることができる。これにより、フィニッシャーを小型化でき、シートクッションの横幅を大きくできる。
（Ａ２）被覆材は、第１の表皮材の端部と、第２の表皮材の端部とが、シートカバーの外側において、シートカバーから外側方向に突出するように、互いに対向して縫い合わされるよう構成したので、操作部をシートクッションに設けることが容易である。
（Ａ３）第１の表皮材の端部と第２の表皮材の端部との縫い目である第１の縫い目は、第１の表皮材の端部と第２の表皮材の端部に沿い、突出部の端部に沿って、連続する１本の線となるように形成され、突出部の基部には、第１の表皮材と第２の表皮材とを互いに縫い合わせる第２の縫い目が、突出部周辺における第１の縫い目の延長線上に形成されるよう構成したので、スイッチユニット２１ｂの位置ずれ防止のほか、突出部を含むシートのデザイン性を向上することができる。
（Ａ４）突出部は、シートクッションの着座面と側面との間の境界に設けられるよう構成したので、操作者が操作し易い。
（Ａ５）突出部の表面には、操作部の機能を示す機能表示が施されるよう構成したので、操作者の操作ミスを抑制することができる。

（第２実施例）
次に、本実施形態の第２実施例に係る座席装置について、図４と図５を用いて説明する。図４は、第２実施例に係る座席装置の部分斜視図であり、操作部が収容された突出部４１の構造を説明するための図である。図５は、図４のＢ−Ｂ断面図である。第２実施例においても、第１実施例と同様に、突出部４１、つまり、操作部は、シートクッション１の着座面と側面との間の境界のハギ線１ｈに設けられる。第１実施例と同じ構成には同符号を付し、説明を省略する。

図４と図５に示すように、クッションパッド１ａの表面を覆うシートカバーを構成する表皮材５１ａと表皮材５１ｂの縫い目において、操作部としてのスイッチユニット２１ｂを被覆する被覆材５５が、シートカバーから外側方向に突出する突出部４１を形成している。この被覆材５５は、表皮材５１ａ及び表皮材５１ｂとは別の部材（つまり、表皮材の一部として形成されたものではない別物）であり、その展開図は長方形で、厚さは０．７〜２.０ｍｍ程度である。被覆材５５の材質は、例えば化学繊維や人工皮革や本革であり、表皮材と同じでも良いし、異ならせてもよい。突出部４１の表面には、スイッチユニット２１ｂの機能を示すアイコン４１ａが表示されている。

被覆材５５は、その中央部で折り返されており、その両端部は、図５に示すように、表皮材５１ａの端部及び表皮材５１ｂの端部とまとめて、縫糸５４により縫い合わされている。なお、被覆材５５の端部とは、被覆材５５の長手方向における長さを３等分したときに、中央部以外の部分を指す。

また、突出部４１の端を１周するように、折り返された被覆材５５同士が、互いに、縫糸５３により縫い合わされている。なお、図５に示す突出部４１の上端（被覆材５５の折り返し部側の端つまり外側端）と下端（シートカバー側の端つまり内側端）において縫糸５３により形成される縫い目は、突出部４１内に収容されるスイッチユニット２１ｂの位置がずれないように固定するとともに、シートのデザイン性を向上することが目的であり、必ずしも必要ではない。突出部４１の上端と下端の縫い目のうち、一方又は両方を削除することも可能である。このようにしても、後述の縫糸５４で縫い合わせているので、スイッチユニット２１ｂがずれることはあっても突出部４１から外れることはない。

詳しくは、突出部４１の基部（シートカバー側の端）において、ウレタン５１ｃが内側に接着された表皮材５１ａの端部と、ウレタン５１ｄが内側に接着された表皮材５１ｂの端部とが、シートカバーの内側方向に折り返されている。そして、それらの折り返し部と、被覆材５５の両端部とが、シートカバー表面に平行な方向（図５の横方向）において、縫糸５４によりまとめて縫い合わされている。このため、縫糸５４は、表皮材５１ａと表皮材５１ｂで隠され人の目に触れることがない。

また、縫糸５４の縫い目よりもさらに被覆材５５の端側において、被覆材５５の一方の端部が、シートカバーの内側方向に折り返された表皮材５１ａの端部と、縫糸５２ａにより縫い合わされている。詳しくは、折り返された表皮材５１ａの端部と、被覆材５５の一方の端部と、クッションパッド１ａとが、この順に上から重なるように、縫糸５２ａによりまとめて縫い合わされている。

また、縫糸５４の縫い目よりもさらに被覆材５５の端側において、被覆材５５の他方の端部が、シートカバーの内側方向に折り返された表皮材５１ｂの端部と、縫糸５２ｂにより縫い合わされている。詳しくは、折り返された表皮材５１ｂの端部と、被覆材５５の他方の端部と、クッションパッド１ａとが、この順に上から重なるように、縫糸５２ｂによりまとめて縫い合わされている。

突出部４１の基部以外の部分では、表皮材５１ａの端部と表皮材５１ｂの端部とが、第１実施例の表皮材３１ａ及び表皮材３１ｂと同様に、縫糸５２ｃにより互いに対向して縫い合わされている。突出部４１では、上述したように、折り返された表皮材５１ａの端部と被覆材５５の一方の端部とが縫糸５２ａにより縫い合わされ、折り返された表皮材５１ｂの端部と被覆材５５の他方の端部とが縫糸５２ｂにより縫い合わされている。縫糸５２ａの縫い目は、図４に示すように、縫糸５２ｃの縫い目の延長線上に形成される。同様に、縫糸５２ｂの縫い目も、縫糸５２ｃの縫い目の延長線上に形成される。

こうして、突出部４１が、被覆材５５により袋状に形成される。この袋状の突出部４１を形成する被覆材５５と被覆材５５との間の空間には、スイッチユニット２１ｂが収容され、スイッチユニット２１ｂにスイッチ配線２１ｃが接続されている。

また、被覆材５５は、表皮材５１ａ又は表皮材５１ｂと、材質又は色が異なるようにすることも可能である。材質又は色を異ならせることにより、スイッチユニット２１ｂ（操作部）を収容する突出部４１を目立たせることができる。また、突出部４１を含むシートのデザイン性を向上することができる。

以上説明したように、表皮材５１ａの端部と表皮材５１ｂの端部とがシートカバーの内側方向に折り返され、それらの折り返し部と被覆材５５の両端部とが、まとめて縫糸５４により縫い合わされているので、突出部４１の下端を縫糸５３により縫い合わせなくても、突出部４１の下端が閉じられるとともに、被覆材５５が、表皮材５１ａ及び表皮材５１ｂに固定される。つまり、突出部４１において、折り返された表皮材５１ａや表皮材５１ｂの端部と被覆材５５の端部とを、縫糸５２ａや縫糸５２ｂで縫い合わせなくても、被覆材５５が、表皮材５１ａ及び表皮材５１ｂに固定される。

また、突出部４１の上端と下端の少なくとも一方を、縫糸５３により縫い合わせているので、突出部４１内に収容されるスイッチユニット２１ｂの位置がずれることのないように固定することができ、また、突出部４１を含むシートのデザイン性を向上することができる。

また、突出部４１における縫糸５２ａや縫糸５２ｂの縫い目が、突出部４１周辺の縫糸５２ｃの縫い目の延長線上に形成されるので、突出部４１を含むシートのデザイン性を向上することができる。

なお、図５の例では、突出部４１がシートカバー表面からシートカバー表面に対して垂直方向に突出しているが、突出部４１が突出する方向は、被覆材５５の両端部の縫い合わせの位置をずらすことにより、容易に変更できる。

第２実施例によれば、少なくとも以下に示す効果を奏する。
（Ｂ１）シートカバーの内側において、操作部を被覆する被覆材の両端部と、第１の表皮材の端部及び第２の表皮材の端部とが、まとめて縫い合わされ、被覆材の中央部がシートカバーから外側方向に突出する突出部を形成するよう構成したので、操作部をシートクッションの側面以外の部分に設けることができる。これにより、フィニッシャーを小型化でき、シートクッションの横幅を大きくできる。
（Ｂ２）突出部以外の部分において、第１の表皮材の端部と第２の表皮材の端部とが、シートカバーから外側方向に突出するように、互いに対向して縫い合わされて、第１の縫い目を形成し、突出部の基部において、被覆材の一方の端部と第１の表皮材の端部とを縫い合わせ、被覆材の他方の端部と第２の表皮材の端部とを縫い合わせる第２の縫い目が、第１の縫い目の延長線上に形成されるよう構成したので、突出部を含むシートのデザイン性を向上することができる。
（Ｂ３）突出部の外側端と内側端の少なくとも一方において、被覆材同士を縫い合わせるよう構成したので、突出部内に収容される操作部の位置ずれを抑制できる。
（Ｂ４）被覆材は、第１の表皮材又は第２の表皮材と、材質又は色が異なるよう構成したので、操作性を良くする、あるいは突出部を含むシートのデザイン性を向上することができる。

（第３実施例）
次に、本実施形態の第３実施例に係る座席装置について、図６を用いて説明する。図６は、第３実施例に係る座席装置の部分斜視図であり、操作部が収容された突出部６１を説明するための図である。第３実施例においても、第１実施例と同様に、突出部６１、つまり、操作部は、シートクッション１の着座面と側面との間の境界のハギ線１ｈに設けられる。第１実施例と同じ構成には同符号を付す。

第３実施例では、第１実施例と同様なやり方で突出部６１を設ける。なお、第２実施例と同様なやり方で突出部６１を設けることも可能である。第３実施例では、突出部６１に収容される操作部は、例えば、シートの前後方向の位置を調整するためのコントロールスイッチである。突出部６１の表面には、前方向又は後方向を示すアイコンが表示されている。

図６の例では、突出部６１は、シートクッション１の右側に設けられているが、シートクッション１の左側のハギ線１ｈに設けてもよいし、シートバック２のハギ線２ｈに設けてもよい。シートのハギ線であれば、どこでも設けることができる。また、突出部６１に収容される操作部は、コントロールスイッチに限られず、他の種類のスイッチであってもよく、また、スイッチに限られず、他の種類の操作部であってもよい。

第３実施例によれば、上述した第１実施例と同様に、突出部は、シートクッションの着座面と側面との間の境界に設けられるよう構成したので、操作者が操作し易い。

（第４実施例）
次に、本実施形態の第４実施例に係る座席装置について、図７を用いて説明する。図７は、第４実施例に係る座席装置の部分斜視図であり、操作部が収容された突出部７１を説明するための図である。第１実施例と同じ構成には同符号を付す。

この突出部７１は、シートバック２のハギ線２ｈの左上部に設けられる。詳しくは、シートバック２の背もたれ面２ｂと、シートバック２の側面２ｃとの間の境界の、左上部に設けられる。なお、突出部７１は、ハギ線２ｈの他の場所、例えば、ハギ線２ｈの右上部等に設けることも可能である。

第４実施例では、第１実施例と同様なやり方で突出部７１を設ける。なお、第２実施例と同様なやり方で突出部７１を設けることも可能である。第４実施例では、突出部７１に収容される操作部は、例えば、ルームライトを点灯又は消灯するためのオン／オフスイッチである。突出部７１の表面には、ルームライトの点灯又は消灯を意味するアイコンが表示されている。

第４実施例によれば、突出部は、シートバックの背もたれ面と側面との間の境界の、左上部又は右上部に設けられるので、着座者の邪魔になることが抑制され、したがって、誤って触れることによる誤動作も抑制される。

（第５実施例）
次に、本実施形態の第５実施例に係る座席装置について、図８を用いて説明する。図８は、第５実施例に係る座席装置の部分斜視図であり、操作部が収容された突出部８１を説明するための図である。第１実施例と同じ構成には同符号を付す。

突出部８１は、ヘッドレスト３の頭支面３ｂと、ヘッドレスト３の右側面３ｃとの間の境界の、右側ハギ線３ｈの中央部に設けられる。頭支面３ｂは、ヘッドレスト３において、着座者の頭部を支える面である。なお、突出部８１は、ハギ線３ｈの他の場所、例えば、左側ハギ線３ｈの中央部等に設けることも可能である。

第５実施例では、第１実施例と同様なやり方で突出部８１を設ける。なお、第２実施例と同様なやり方で突出部８１を設けることも可能である。第５実施例では、突出部８１に収容される操作部は、例えば、エアコンを点灯又は消灯するためのオン／オフスイッチである。突出部８１の表面には、エアコンの点灯又は消灯を意味するアイコンが表示されている。

第５実施例によれば、突出部は、ヘッドレストの頭支面と側面との間の境界に設けられるので、着座者の邪魔になることが抑制され、したがって、誤って触れることによる誤動作も抑制される。

以上、本発明の実施形態を具体的に説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。

また、上記実施形態では、自動車に用いる自動車シートについて説明したが、本発明は、自動車以外のシート（座席装置）にも適用することができる。

また、上記実施形態における縫い目は、その全部又は一部を、接着材等により接合した接合部としてもよい。すなわち、上記実施形態では、表皮材や被覆材を縫糸で縫い合わせて、表皮材と被覆材との接合部を形成したが、縫糸を用いずに、接着材等により表皮材や被覆材を接合し、上記接合部を形成してもよい。

１…シートクッション、１ａ…クッションパッド、１ｂ…着座面、１ｃ…側面、１ｈ…ハギ線、２…シートバック、２ｂ…背もたれ面、２ｃ…側面、２ｈ…ハギ線、３…ヘッドレスト、３ｂ…頭支面、３ｃ…側面、３ｈ…ハギ線、４…フィニッシャー、１０…シート（座席装置）、２１…突出部、２１ａ…アイコン、２１ｂ…スイッチユニット（操作部）、２１ｃ…スイッチ配線、２２…縫い目、２３…縫い目、３１ａ…表皮材、３１ｂ…表皮材、４１…突出部、４１ａ…アイコン、５１ａ…表皮材、５１ｂ…表皮材、５１ｃ…ウレタン、５１ｄ…ウレタン、５２ａ…縫糸、５２ｂ…縫糸、５２ｃ…縫糸、５３…縫糸、５４…縫糸、５５…被覆材、６１…突出部、７１…突出部、８１…突出部、１０４…フィニッシャー、１０５…スイッチ。

Claims

複数の表皮材を縫い合わせて形成され、座席装置表面の少なくとも一部を覆うシートカ
バーと、
操作者からの操作を受け付ける操作部と、
前記操作部を被覆する被覆材とを備え、
前記被覆材は、前記表皮材の一部として形成されたものであり、第１の表皮材の端部と
、第２の表皮材の端部とが、前記シートカバーの外側において、前記シートカバーから外
側方向に突出するように、互いに対向して縫い合わされることにより、前記操作部を被覆した状態において、前記シートカバーから外側方向に突出する突出部を形成することを特徴とする座席装置。
請求項１に記載された座席装置であって、
前記第１の表皮材の端部と前記第２の表皮材の端部との縫い目である第１の縫い目は、
前記第１の表皮材の端部と前記第２の表皮材の端部に沿い、かつ前記突出部の端部に沿っ
て、連続する線となるように形成され、前記突出部の基部には、前記第１の表皮材と前記
第２の表皮材とを互いに縫い合わせる第２の縫い目が、前記突出部周辺の部分における前
記第１の縫い目の延長線上に形成されたことを特徴とする座席装置。
複数の表皮材を縫い合わせて形成され、座席装置表面の少なくとも一部を覆うシートカ
バーと、
操作者からの操作を受け付ける操作部と、
前記操作部を被覆する被覆材とを備え、
前記被覆材は、前記表皮材とは別の部材が前記表皮材と縫い合わされて形成されるもの
であり、前記シートカバーの内側において、前記被覆材の両端部と、第１の表皮材の端部
及び第２の表皮材の端部とが、まとめて縫い合わされて、前記被覆材の中央部が前記シートカバーから外側方向に突出することにより、前記操作部を被覆した状態において、前記シートカバーから外側方向に突出する突出部を形成することを特徴とする座席装置。
請求項３に記載された座席装置であって、
前記突出部以外の部分において、前記第１の表皮材の端部と前記第２の表皮材の端部と
が、前記シートカバーから外側方向に突出するように、互いに対向して縫い合わされて、
第１の縫い目を形成し
前記突出部の基部において、前記被覆材の一方の端部と前記第１の表皮材の端部とを縫
い合わせ、前記被覆材の他方の端部と前記第２の表皮材の端部とを縫い合わせる第２の縫
い目が、前記第１の縫い目の延長線上に形成されたことを特徴とする座席装置。
請求項３に記載された座席装置であって、
前記突出部の外側端と内側端の少なくとも一方において、前記被覆材同士を縫い合わせ
たことを特徴とする座席装置。
請求項３に記載された座席装置であって、
前記被覆材は、前記第１の表皮材又は前記第２の表皮材と、材質又は色が異なることを
特徴とする座席装置。
請求項１ないし請求項６のいずれかに記載された座席装置であって、
前記突出部は、シートクッションの着座面と側面との間の境界に設けられたことを特徴
とする座席装置。
請求項１ないし請求項６のいずれかに記載された座席装置であって、
前記突出部は、シートバックの背もたれ面と側面との間の境界に設けられたことを特徴
とする座席装置。
請求項８に記載された座席装置であって、
前記突出部は、前記シートバックの上部に設けられたことを特徴とする座席装置。
請求項１ないし請求項６のいずれかに記載された座席装置であって、
前記突出部は、ヘッドレストの頭支面と側面との間の境界に設けられたことを特徴とす
る座席装置。
請求項１ないし請求項１０のいずれかに記載された座席装置であって、
前記突出部の表面には、前記操作部の機能を示す機能表示が施されたことを特徴とする
座席装置。