JP6398897B2 - 遠心圧縮機 - Google Patents
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Description
遠心圧縮機10は、ハウジング11に収容されるものとして、回転軸12と、回転軸12を回転させる電動モータ13と、回転軸12に取り付けられた2つのインペラ14,15とを備えている。回転軸12は、本体部12aと、本体部12aよりも縮径され、且つ、両インペラ14,15が取り付けられた先端部12bと、本体部12aよりも先端部12bとは反対側に配置された基端部12cとを有している。基端部12cは、本体部12aと同一径である。
第2スラスト軸受72は、スラストライナ70とフロントハウジング20との間に設けられた第2固定壁部73に固定されている。第2固定壁部73は、例えば円環板状であり、その軸線と回転軸12の軸線とは一致している。第2固定壁部73の内径は、回転軸12の本体部12aの径よりも若干長く設定されており、第2固定壁部73と回転軸12とが接触しないようになっている。第2固定壁部73の外径はスラストライナ70の外径以上に設定されている。第2固定壁部73は、図示しない固定部によってモータハウジング51又はフロントハウジング20の第2パーツ22に固定されている。
図1に示すように、遠心圧縮機10は、車両空調装置200の一部を構成している。すなわち、本実施形態における遠心圧縮機の圧縮対象となる流体は冷媒である。
回転軸12の回転に伴い両インペラ14,15が回転すると、図1の矢印Y1に示すように、蒸発器204から吐出された比較的低圧の流体(以降低圧流体という)が第2吸入口53から吸入される。この場合、モータ室A3は低圧空間となる。モータ室A3に吸入された流体は、流体導入孔58a等を介して第2インペラ室A2に向かう(図1の矢印Y2参照)。そして、低圧流体は、第2インペラ15の遠心作用によって第2インペラ室A2から第2ディフューザ流路33を通って第2吐出室34に送り込まれ、第2吐出室34から吐出される。なお、第2吐出室34に存在する流体の圧力は低圧流体の圧力よりも高い。第2吐出室34から吐出される流体を中間圧流体という。
(1)遠心圧縮機10は、回転軸12と、回転軸12の回転に伴って回転することによって流体を圧縮するインペラ14,15と、回転軸12及びインペラ14,15が収容されたハウジング11とを備えている。ハウジング11は、第1室として回転軸12の基端部12cを収容する基端収容室A4を備え、更に第2室として電動モータ13を収容するモータ室A3を備えている。そして、ハウジング11は、基端収容室A4とモータ室A3とを仕切る仕切壁部としてのエンドプレート52を備え、回転軸12は、エンドプレート52に形成された第1支持用貫通孔55を介して、基端収容室A4とモータ室A3との双方に跨って配置されている。
詳述すると、蛇腹状の連結部116は、その特性上、回転軸12の軸線方向Zに伸縮可能となっている。このため、仮に連結部116がモータ室A3内に配置されると、連結部116には、基端収容室A4とモータ室A3との圧力差によって伸びる方向の力が付与され、連結部116が伸びてしまう。すると、連結部116の変形機能が低下する。
○ 連結部は、ガスシール部91よりも弾性変形し易い材料、例えばゴムで形成されていてもよい。この場合、連結部は、蛇腹状となっていなくてもよい。要は、支持部92は、その内側に空間を形成しつつ、回転軸12の軸線方向Zと交差する方向に移動可能な状態でガスシール部91を支持することができれば、その具体的な構成は任意である。
○ シール部材90は、モータ室A3内に配置されていてもよい。この場合、第1ボス54に代えて、エンドプレート52の第2板面52bから後方に突出したボスを設け、当該ボスと回転軸12の基端部12cとの間に第1ラジアル軸受61を設けるとよい。
○ 第1室及び第2室は、基端収容室A4及びモータ室A3に限られず、任意である。例えば、ハウジング11が、スラスト軸受71,72を収容するスラスト室と、スラスト室とモータ室A3とを仕切るとともに回転軸12が挿通される貫通孔が形成された仕切壁部とを有する構成においては、シール部材90は、スラスト室とモータ室との間の流体の移動を規制するものであってもよい。
○ 両スラスト軸受71,72を省略してもよい。この場合、スラストライナ70及び第2固定壁部73を省略してもよい。
○ 第2固定壁部73は、第1固定壁部58のように、モータハウジング51の内面から回転軸12の径方向内側に延びた円環状の壁部であってもよい。この場合、第1固定壁部58のように、流体が通過可能な貫通孔が形成されているとよい。
○ 回転軸12の基端部12cは、本体部12aよりも縮径されていてもよい。また、回転軸12の先端部12bの径と本体部12aの径とが同一であってもよい。
○ 実施形態の遠心圧縮機10は、車両空調装置200の一部に用いられていたが、これに限られず、他の用途に用いてもよい。例えば、車両が燃料電池を搭載した燃料電池車両(FCV)である場合には、当該遠心圧縮機10は、上記燃料電池に空気を供給する供給装置に用いられてもよい。要は、圧縮対象の流体は、冷媒であってもよいし空気などであってもよく、流体装置は、車両空調装置200に限られず、任意である。
Claims (7)
- 回転軸と、
前記回転軸の回転に伴って回転することによって流体を圧縮するインペラと、
前記回転軸及び前記インペラが収容されたハウジングと、
を備えた遠心圧縮機において、
前記ハウジングは、
第1室と、
前記第1室よりも低圧の第2室と、
前記第1室と前記第2室とを仕切るものであって、前記回転軸が挿通される貫通孔が形成された仕切壁部と、を備え、
前記回転軸は、前記貫通孔を介して、前記第1室と前記第2室との双方に跨って配置されており、
前記ハウジング内には、前記貫通孔を介する前記第1室から前記第2室への流体の流れを規制するシール部材が設けられており、
前記シール部材は、
前記回転軸が回転している場合には、当該回転軸の回転時に発生する動圧によって前記回転軸の外周面との間に隙間が形成された非接触の状態で、前記回転軸の外周面を前記回転軸の径方向外側から囲むガスシール部と、
前記ガスシール部を、前記回転軸の軸線方向と交差する方向に移動可能な状態で支持する支持部と、を備え、
前記支持部は、
前記仕切壁部に取り付けられた取付部と、
前記取付部と前記ガスシール部とを連結するものであって筒状且つ蛇腹状に形成された連結部と、を備え、
前記シール部材は、前記第1室内に配置されていることを特徴とする遠心圧縮機。 - 前記連結部は、前記ガスシール部から前記取付部に向かうに従って徐々に拡径している請求項1に記載の遠心圧縮機。
- 前記回転軸の外周面における前記ガスシール部と対向する対向領域には、前記回転軸の回転時に前記第1室から前記第2室に向かう流体の流れを規制するような流れを誘起させる溝が形成されている請求項1又は請求項2に記載の遠心圧縮機。
- 前記回転軸の外周面における前記ガスシール部と対向する対向領域には、前記回転軸よりも硬度が高いコーティング層が設けられている請求項1〜3のうちいずれか一項に記載の遠心圧縮機。
- 前記回転軸の外周面における前記ガスシール部と対向する対向領域には、前記回転軸の外周面よりも摩擦係数が小さいコーティング層が設けられている請求項1〜3のうちいずれか一項に記載の遠心圧縮機。
- 前記回転軸は、
前記インペラが取り付けられている一端部と、
前記第1室内に配置された他端部と、
を有し、
前記遠心圧縮機は、
前記第2室内に収容され、前記回転軸を回転させる電動モータと、
前記第2室内に収容され、前記インペラの回転によって生じるスラスト力を受けるスラスト軸受と、を備えている請求項1〜5のうちいずれか一項に記載の遠心圧縮機。 - 前記ハウジング内には、前記回転軸が当該回転軸の軸線方向と交差する方向に移動可能な状態で前記回転軸を回転可能に支持するラジアル軸受が設けられている請求項1〜6のうちいずれか一項に記載の遠心圧縮機。
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