JP6371917B2 - 乗物投光装置用照明装置 - Google Patents

乗物投光装置用照明装置 Download PDF

Info

Publication number
JP6371917B2
JP6371917B2 JP2017549811A JP2017549811A JP6371917B2 JP 6371917 B2 JP6371917 B2 JP 6371917B2 JP 2017549811 A JP2017549811 A JP 2017549811A JP 2017549811 A JP2017549811 A JP 2017549811A JP 6371917 B2 JP6371917 B2 JP 6371917B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
light
lighting device
distribution pattern
light distribution
module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2017549811A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2018509342A (ja
Inventor
タウト、ルーカス
トマゼーティヒ、シュテファン
フランク、ハイモ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZKW Group GmbH
Original Assignee
Zizala Lichtsysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zizala Lichtsysteme GmbH filed Critical Zizala Lichtsysteme GmbH
Publication of JP2018509342A publication Critical patent/JP2018509342A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6371917B2 publication Critical patent/JP6371917B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1415—Dimming circuits
    • B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0029—Spatial arrangement
    • B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/12—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of emitted light
    • F21S41/125—Coloured light
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/143—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being parallel to the optical axis of the illuminating device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/16—Laser light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/65—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources
    • F21S41/663—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources by switching light sources
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/05—Special features for controlling or switching of the light beam
    • B60Q2300/056—Special anti-blinding beams, e.g. a standard beam is chopped or moved in order not to blind
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
    • F21W2102/13—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region
    • F21W2102/135—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region the light having cut-off lines, i.e. clear borderlines between emitted regions and dark regions
    • F21W2102/16—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region the light having cut-off lines, i.e. clear borderlines between emitted regions and dark regions having blurred cut-off lines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

本発明は、乗物投光装置（自動車等の前照灯等）のための照明装置であって、第１光モジュール、第２光モジュール及び第３光モジュールを含み、第１光モジュールは乗物に組み込まれた状態において乗物の前方の領域に、予め設定可能な第１全体配光パターンを形成し、第２光モジュールは乗物に組み込まれた状態において乗物の前方の領域に、予め設定可能な第１部分配光パターンを形成し、第３光モジュールは乗物に組み込まれた状態において乗物（自動車両）の前方の領域に、予め設定可能な第２部分配光パターンを形成し、及び、第１及び第２光モジュールの同時照明時、第１全体配光パターンは第１部分配光パターンと少なくとも部分的に重なり、その結果、第２全体配光パターンが形成されるものに関する。
更に、本発明は、少なくとも１つのそのような照明装置を有する乗物投光装置に関する。
更に、本発明は、少なくとも１つのそのような乗物投光装置、有利には２つのそのような乗物投光装置を有する乗物（自動車両）に関する。
乗物投光装置の配光パターンは、法律上の規制に基づき、一連の条件を満たす必要がある。法律上の基準に加えて、例えば配光パターンの一様性に関する顧客の要求にもしばしば応じる必要がある。
例えば、法律上の理由から、明るく完全に照明された配光パターン領域から減光された配光パターン領域への移行部は、不鮮明な明暗境界線（Hell-Dunkel-Grenzen）（ＨＤ境界線）として定義されているが、ＨＤ境界線は過度に鮮明にも過度にぼやけても形成されてはならない、即ち、ＨＤ境界線の最大鮮明度（Schaerfe）（ＨＤ境界線の硬度（Haertegrad）は測定値Ｇによって規定されている）は法律上予め定められている（ＥＣＥ加盟国では、この測定値の下限も法律上規定されている）。ＨＤ境界線のそのようなぼやけは、運転者に対しＨＤ境界線を「よりソフト」なものとして及び主観的により快適なものとして感じさせる。
このＨＤ境界線の鮮明度ないし不鮮明度の定量化は、ＨＤ境界線を垂直に切る交線に沿った勾配の最大値によって行われる。このために、０．１°刻みの測定点（複数）における照明強度の対数が計算され、その差が形成され、かくして、勾配関数が得られる。この関数の最大値は、ＨＤ境界線の勾配と称される。この定義は人間の明るさ知覚（感覚）を不正確にしか反映していないため、種々異なって知覚されるＨＤ境界線が同じ測定勾配値を有することもあり得、或いは、ＨＤ境界線が同じに見える場合に、異なる勾配が測定されることもあり得る。
他のテーマの１つは、セグメント化された配光パターンの形成である。それは、例えば動的な（ダイナミックな）配光パターンを形成する際に、例えば減光のない（blendfrei）ハイビーム（遠方照明）の場合に、使用される。専門用語では、しばしばいわゆるＡＤＢシステム（Adaptive Driving Beam：配光可変ヘッドランプ）といわれる。特殊な具体化例では、そのような動的配光パターンは、１又は複数の個別配光パターンから構築される。このために、例えば夫々１つの前置レンズが割り当てられた複数の個別光源によって、光像中に夫々１つの小セグメントが生成され、これらの光セグメントが重なり合って配光パターン全体を形成する。この場合、個々の光源をスイッチオフすることにより、光像中の個々のセグメントをスイッチオフすること、即ち照明しないことができる。これらの複数のセグメントは、通常、複数の行及び／又は複数の列に配置されている。
法律上定められた全体配光パターンを生成するために複数の（異なる）光モジュールを使用することにより、個々の光モジュールによって生成される配光パターン（複数）間に不快なものとして感じられる鮮明な移行部が生じることが起こり得る。この移行部ないしいわゆる不均一性（ムラ）は、自動車両の前方領域において認識（知覚）される。従って、強度移行部に極めて大きな勾配を有する配光パターンを使用する場合、人間の眼はこれを極めてはっきりと知覚する。
ＤＥ １０ ２００９ ０５３５８１ Ｂ３ ＤＥ １０ ２００６ ０５２７４９ Ａ１ ＤＥ １０ ２００８ ０３６１９３ Ａ１ ＥＰ ２５１８３９７ Ａ２ ＤＥ １０ ２００７ ０５２７４５ Ａ１ ＤＥ １０ ２００７ ０５２７４２ Ａ１
勾配を小さくするための従来技術において既知のアプローチの１つは、光学系（レンズ径、レンズの焦点距離）が許す範囲内での、前置レンズの湾曲部の適合化である（例えばＤＥ １０ ２００９ ０５３５８１ Ｂ３参照）。このアプローチは、とりわけ、前置レンズを有する装置に適用される。そのような適合化は、例えば結像レンズの境界面に複数の微小構造体を使用することによって達成することが可能であり、従来技術から知られている。
前置レンズの出射面の湾曲を変化することにより、例えばストライプ状の配光パターンの寸法が変化され、それによって、所定の光ビーム部分がより大きな面にわたって分配される。その結果、ＨＤ領域の幅が広がり、人間の眼は照明移行部をコントラストがより小さいものとして知覚する。しかしながら、このアプローチは限定的にしか利用することができない。例えば、更に後に参照されるセグメント化ハイビームパターンの下側領域における大きな勾配はこの手法では対処（処理）できない。
従来技術において既知の他の１つのアプローチでは、移行部を均一化する（ムラをなくす）前置光学素子の（例えば（研磨）砂噴射による）粗面化が行われる。砂噴射のプロセスは、常に、器具又はレンズ表面に複数の異なる幾何学的形状を形成する。このため、不利なことに、製造する毎に外観が異なり、勾配値の（大抵は）小さな変動を引き起こす。
従って、上記の解決策は何れも、一般的ではなく、特殊な場合にしか使用することができない（例えばＤＥ １０ ２００６ ０５２７４９ Ａ１、ＤＥ １０ ２００８ ０３６１９３ Ａ１、ＥＰ ２５１８３９７ Ａ２、ＤＥ １０ ２００７ ０５２７４５ Ａ１、ＤＥ １０ ２００７ ０５２７４２ Ａ１参照）。
従来技術の上記の欠点は除去されることが望ましい。それゆえ、本発明の課題は、法律上の値（条件）を満たすと同時に、煩わしい（不快な）ものとしては知覚されない光像を実現可能にする照明装置を提供することである。
なお、法律に合致する光強度値が達成されるためには、まず、照明装置から放射される光の強度が測定されなければならない。測定は、通常、照明装置から所定の距離のところに測定スクリーンが照明装置の光軸に対し直角をなして配置されて照明されることにより行われる。測定スクリーンには、特別な直交座標軸対−ｈｈ線（ライン）（水平線（ライン））及びｖｖ線（ライン）（垂直線（ライン））−が定義（規定）される。測定スクリーンにおける点の位置は角度で与えられる。この場合、光強度値は２次元分布の形で記録（評価）され（求められ）、例えば等照度線ダイアグラムとして記述（描画）される（等照度線：Isoluxlinien）。光強度推移曲線は、所定の曲線に沿って切った等照度分布の断面を表すが、切断曲線は、通常、等照度線ダイアグラムにおいて縦軸（ｖｖ線）に平行に延伸する直線である。そのような光強度推移曲線は複数の異なる配光パターン（光分布）を比較する際に考慮（利用）される。
本発明の一視点により、乗物投光装置のための照明装置が提供される。この照明装置は、
・第１光モジュール、
・第２光モジュール、
・第３光モジュール
を含み、
・第１光モジュールは乗物に組み込まれた状態において乗物の前方の領域に、予め設定可能な第１全体配光パターンを形成し、
・第２光モジュールは乗物に組み込まれた状態において乗物の前方の領域に、予め設定可能な第１部分配光パターンを形成し、
・第３光モジュールは乗物に組み込まれた状態において乗物の前方の領域に、予め設定可能な第２部分配光パターンを形成し、
・第１及び第２光モジュールの同時照明時、第１全体配光パターンは第１部分配光パターンと少なくとも部分的に重なり、その結果、第２全体配光パターンが形成され、
第１全体配光パターンは減光配光パターンであり、
第１部分配光パターンは部分ハイビーム配光パターンであり、
第２全体配光パターンはハイビーム配光パターンであり、
第２部分配光パターンは、ｈｈ線の完全に下方に位置し、かつ、減光配光パターンの明暗境界線の少なくとも１つの水平部分に下方から境を接し、かつ、少なくとも部分的にハイビーム配光パターンと重なり、
部分ハイビーム配光パターンは、１又は複数のセグメントから構成されかつ下側境界線を有し、該下側境界線は、少なくとも部分的に減光配光パターン内に位置し、かつ、第２及び第３光モジュールの同時照明時、第２部分配光パターンと少なくとも部分的に重なり、
３つのすべての光モジュールの同時活性化（照明）時、第３全体配光パターンが形成される（基本構成）。
好ましい一実施形態では、照明装置は、予め設定可能な第１部分配光パターンが少なくとも部分的に予め設定可能な第１全体配光パターン内に位置する下側境界線を有し、該下側境界線が、第２及び第３光モジュールの同時照明時、第２部分配光パターンと少なくとも部分的に重なるよう構成される。
配光パターンを関連する光強度推移曲線によって記述することは好都合であることが（本発明により）判明した。かくして、本発明に応じ、第２全体配光パターンは、１つの定義（規定）された切断曲線に沿って記録（評価）された（求められた）第１光強度推移曲線によって特徴付けられる。
この場合、第３全体配光パターンは、１つの定義（規定）された切断曲線に沿って記録（評価）された（求められた）第２光強度推移曲線によって特徴付けられると好都合である。
かくして、本発明に応じ、第１全体配光パターンと第１部分配光パターンの重なりが、第１全体配光パターン、第１部分配光パターン及び第２部分配光パターンの重なりと比較される。この比較は、特徴付けられた光強度推移曲線（複数）を用いて実行され、該両者の曲線の曲率半径によって定量化されるが（定量化の尺度（基準：Mass）としての曲率半径の使用については後に説明する）、本発明に応じ、第１光強度推移曲線及び第２光強度推移曲線は夫々少なくとも２回連続的に微分可能（stetig differenzierbar）である。
ここで指摘すべきことは、光強度推移曲線は補間（内挿）、例えばスプライン補間によって形成されることである。この補間では、補償曲線（Ausgleichskurven）の平滑性に対する所定の設定値（例えばスプライン補間の次数）、光強度推移曲線が満たす必要がある短い平滑特性を予め設定することができる。
有利には、この場合、光強度曲線は、直線的な切断曲線（断面）に沿って記録（評価）される（求められる）。
更に、直線的な切断曲線は等照度線ダイアグラムの縦軸に平行に延在すると、とりわけ有利である。
光強度推移曲線（複数）を比較するためには、相応の尺度が必要である。この場合またもや指摘すべきことは、本発明の目標は配光パターンの不均一性の大きさを減少することにあることである。不均一性の大きさは、光強度値が所定の範囲内において変化する大きさの程度を反映している。これは、光強度推移曲線については、当該曲線が所定の期間内において上昇ないし下降する速さの程度を意味する。
この強度変化度の尺度として、有利には、上昇ないし下降領域に沿った曲率半径の変化の程度を選択することができる。かくして、最小の曲率半径が大きい上昇ないし下降領域は、最小の曲率半径が小さい上昇ないし下降領域よりも「平坦（フラット）」に見える。従って、第１のケースでは、この領域における配光パターンはより快適なものとして感じされる。
従って、光強度値が単調に上昇している第１光強度推移曲線の少なくとも１つの上昇領域における、有利にはすべての上昇領域における最小曲率半径が、光強度値が単調に上昇している第２光強度推移曲線の［少なくとも］１つの上昇領域における、有利にはすべての上昇領域における最小曲率半径よりも小さいか又は等しいと有利である。
更に、光強度値が単調に下降している第１光強度推移曲線の少なくとも１つの下降領域における、有利にはすべての下降領域における最小曲率半径が、光強度値が単調に下降している第２光強度推移曲線の［少なくとも］１つの下降領域における、有利にはすべての下降領域における最小曲率半径よりも小さいか又は等しいよう構成することができる。
第２部分配光パターン（第２部分光分布）の形状に関し、有利には、第３光モジュールは水平に延伸するストライプ状のセグメントを（隈なく）照明するよう構成及び／又は配置され、セグメント幅対セグメント高さの比は少なくとも２対１、有利には１０対１である。
更に、第３光モジュールは水平に延伸するストライプ状のセグメントを（隈なく）照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントは水平（左右）方向に凡そ−２０°と凡そ＋２０°の間の（枠内の）領域に位置することも可能である。
更に、有利には、第３光モジュールは、乗物に組み込まれた状態において（但し、乗物は右側通行用に構成されている。）水平に延伸するストライプ状のセグメントを（隈なく）照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントは水平（左右）方向に凡そ−２０°と凡そ＋１０°の間の（枠内の）領域に位置する。
更に、第３光モジュールは、乗物に組み込まれた状態において（但し、乗物は左側通行用に構成されている。）水平に延伸するストライプ状のセグメントを（隈なく）照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントは水平（左右）方向に凡そ−１０°と凡そ＋２０°の間の（枠内の）領域に位置するよう構成できる。
第３光モジュールは、照明装置から所定の距離のところに垂直に配置された測定スクリーンにおいて水平に延伸するストライプ状のセグメントを（隈なく）照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントの水平（左右）方向の長さ（伸び）は２０°〜４０°の範囲、有利には３０°であることも可能である。
まとめると、第３光モジュールは、基本的に（凡そ）−２０°と凡そ＋２０°の間（の（枠内の）領域）に位置しかつ２０°〜４０°（の範囲）、有利には３０°の水平（左右）方向長さ（伸び）を有する水平角度領域において水平に延伸するストライプ状のセグメントを（隈なく）照明するが、これは道路交通システムに適合されることが可能であり、かくして、水平角度領域は、右側通行用車両の場合、凡そ−２０°と凡そ＋１０°の間（の（枠内の）領域）に、左側通行用車両の場合、凡そ−１０°と凡そ＋２０°の間（の（枠内の）領域）に位置するよう適合される。
更に、有利には、第３光モジュールは、水平に延伸するストライプ状のセグメントを（隈なく）照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントは垂直（上下）方向に凡そ−４．５°と凡そ０°の間の（枠内の）領域に位置する。
同様に、第３光モジュールは、水平に延伸するストライプ状のセグメントを（隈なく）照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントの垂直（上下）方向の長さ（伸び）は０°〜４．５°の範囲、有利には３°〜４．５°の範囲であるよう構成できる。
かくして、第３光モジュールは、凡そ０°から−４．５°の垂直角度領域にありかつその垂直（上下）方向長さ（伸び）が０°〜４．５°の間、有利には３°〜４．５°の間の範囲にある水平に延伸するストライプ状のセグメントを（隈なく）照明する。この場合、セグメントに対しては、ｈｈ線の完全に下方に位置するか又はこの線に下方から境を接する（接触する）ことが要求されている。
上記の領域の目標を定めた照明に適した第３光モジュールの発展及び実施形態は種々存在する。
この場合、第３光モジュールが少なくとも１つの光源と少なくとも１つの該少なくとも１つの光源に割り当てられた前置光学系（ないし前置レンズ：Vorsatzoptik）及び／又は少なくとも１つの割り当てられた反射器を含むと好都合であることが（本発明により）判明した。
具体的一実施形態では、第３光モジュールに割り当てられる反射器はフリーフォーム反射器（Freiformreflektor）として、例えば放物面の基本形状を有するフリーフォーム反射器として構成されることは、原理的に可能である。
更に、第３光モジュールに配される光源は、ランプとして、例えば欧州基準ＥＣＥ規則３７（ECE-R37）に応じた白熱灯又は欧州基準ＥＣＥ規則９９（ECE-R99）に応じたガス放電灯（Gasentladungslampe）として構成されると有利である。
好ましい一実施形態では、第３光モジュールに配される光源は、１つ、２つ又は３つ以上のＬＥＤから構成される。
好ましい一実施形態では、第３光モジュールに配される光源は、レーザ光源として構成されることができる。
更に、第３光モジュールに配される光源は、予め設定された又は予め設定可能なスペクトル領域の光を放射すると有利である。
この場合、第３光モジュールに配される光源は、第１光モジュールから及び／又は第２光モジュールから放射される光の色に適合（調整）可能な色を有する光を放射すると好都合である。
本発明の具体的一実施形態では、第１光モジュール、第２光モジュール及び第３光モジュールは１つの乗物投光装置筐体内に配設される。
本発明の他の具体的一実施形態では、第１光モジュール及び第２光モジュールは１つの乗物投光装置筐体内に配設され、第３光モジュールは追加光モジュールとして構成されかつ該乗物投光装置筐体の外部に配設される。
更に、第１全体配光パターンは減光配光パターンであることが可能である。
更に、第１部分配光パターンは部分ハイビーム配光パターンであると有利である。
更に、第１部分配光パターンは、１又は複数の、有利には矩形のセグメントから構成されかつ有利には直線状の下側境界線を有する部分ハイビーム配光パターンであることが可能である。
以下に、本発明の好ましい実施の形態を示す。
（形態１）上記基本構成参照。
（形態２）上記の照明装置において、第２全体配光パターンは、１つの定義された切断曲線に沿って記録された第１光強度推移曲線によって特徴付けられることが好ましい。
（形態３）上記の照明装置において、第３全体配光パターンは、１つの定義された切断曲線に沿って記録された第２光強度推移曲線によって特徴付けられることが好ましい。
（形態４）上記の照明装置において、第１光強度推移曲線及び第２光強度推移曲線は夫々少なくとも２回連続的に微分可能であることが好ましい。
（形態５）上記の照明装置において、切断曲線は直線であることが好ましい。
（形態６）上記の照明装置において、直線的な切断曲線は、ｖｖ線に平行に延在することが好ましい。
（形態７）上記の照明装置において、光強度値が単調に上昇している第１光強度推移曲線の少なくとも１つの上昇領域における最小曲率半径は、光強度値が単調に上昇している第２光強度推移曲線の１つの上昇領域における最小曲率半径よりも小さいか又は等しいことが好ましい。
（形態８）上記の照明装置において、光強度値が単調に下降している第１光強度推移曲線の少なくとも１つの下降領域における最小曲率半径は、光強度値が単調に下降している第２光強度推移曲線の１つの下降領域における最小曲率半径よりも小さいか又は等しいことが好ましい。
（形態９）上記の照明装置において、第３光モジュールは、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、セグメント幅対セグメント高さの比は少なくとも２対１であることが好ましい。
（形態１０）上記の照明装置において、第３光モジュールは、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、セグメント幅対セグメント高さの比は１０対１であることが好ましい。
（形態１１）上記の照明装置において、第３光モジュールは、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントは水平方向に凡そ−２０°と凡そ＋２０°の間の領域に位置することが好ましい。
（形態１２）上記の照明装置において、第３光モジュールは、右側通行用に構成された乗物に組み込まれた状態において、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントは水平方向に凡そ−２０°と凡そ＋１０°の間の領域に位置することが好ましい。
（形態１３）上記の照明装置において、第３光モジュールは、左側通行用に構成された乗物に組み込まれた状態において、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントは水平方向に凡そ−１０°と凡そ＋２０°の間の領域に位置することが好ましい。
（形態１４）上記の照明装置において、第３光モジュールは、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントの水平方向の長さは２０°〜４０°の範囲であることが好ましい。
（形態１５）上記の照明装置において、第３光モジュールは、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントは垂直方向に凡そ−４．５°と凡そ０°の間の領域に位置することが好ましい。
（形態１６）上記の照明装置において、第３光モジュールは、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントの垂直方向の長さは０°〜４．５°の範囲であることが好ましい。
（形態１７）上記の照明装置において、第３光モジュールは、少なくとも１つの光源と少なくとも１つの該少なくとも１つの光源に割り当てられた前置光学系及び／又は少なくとも１つの割り当てられた反射器を含むことが好ましい。
（形態１８）上記の照明装置において、第３光モジュールに割り当てられる反射器は、フリーフォーム反射器として構成されることが好ましい。
（形態１９）上記の照明装置において、第３光モジュールに配される光源は、１つ、２つ又は３つ以上のＬＥＤから構成されることが好ましい。
（形態２０）上記の照明装置において、第３光モジュールに配される光源は、レーザ光源として構成されることが好ましい。
（形態２１）上記の照明装置において、第３光モジュールに配される光源は、予め設定された又は予め設定可能なスペクトル領域の光を放射することが好ましい。
（形態２２）上記の照明装置において、第３光モジュールに配される光源は、第１光モジュールから及び／又は第２光モジュールから放射される光の色に適合可能な色を有する光を放射することが好ましい。
（形態２３）上記の照明装置において、第１光モジュール、第２光モジュール及び第３光モジュールは、１つの乗物投光装置筐体内に配設されることが好ましい。
（形態２４）上記の照明装置において、第１光モジュール及び第２光モジュールは、１つの乗物投光装置筐体内に配設され、第３光モジュールは追加光モジュールとして構成されかつ該乗物投光装置筐体の外部に配設されることが好ましい。
（形態２５）上記の照明装置において、セグメントは矩形に構成され、かつ、下側境界線は直線状に延在することが好ましい。
（形態２６）上記の何れかの照明装置を少なくとも１つ有する乗物投光装置も好ましい。
（形態２７）上記の乗物投光装置を少なくとも１つ有する乗物も好ましい。
本発明は以下において図面を参照した好ましい非限定的な実施例（複数）を用いて更に詳細に説明される。
なお、特許請求の範囲に付記した図面参照符号は専ら発明の理解を助けるためのものであり、本発明を図示の態様に限定することは意図していない。
第１全体配光パターンの一例。 第１部分配光パターンの一例。 第２部分配光パターンの一例。 第２全体配光パターンの一例。 定義された切断曲線（断面）に沿って記録（評価）された（求められた）第１光強度推移曲線の一例。 本発明に応じた第３全体配光パターンの一例。 定義された切断曲線（断面）に沿って記録（評価）された（求められた）第２光強度推移曲線の一例。 第２全体配光パターンの等照度線ダイアグラムの一例。 第３全体配光パターンの等照度線ダイアグラムの一例。 本発明の第３光モジュールで照明する場合と本発明の第３光モジュールで照明しない場合について、Ｈ＝０°で記録（評価）された（求められた）２つの光強度推移曲線の比較の一例。 照明する本発明の第３光モジュールを有する場合の勾配推移の一例。 照明する本発明の第３光モジュールを有しない場合の勾配推移の一例。 （すべての）光モジュールが（１つの）筐体の内部に配設された乗物投光装置の一例。 本発明の第３光モジュールが筐体の外部に配設された乗物投光装置の一例。
まず、３つの基本的な配光パターンを模式的に示す図１〜図３を参照する。
図１は、例えば図１２及び図１３に示した既知の光モジュール１０５により従来技術に応じて生成される典型的な第１全体配光パターンの一例、この場合は減光配光パターンＡの形のもの、を模式的に示す。減光配光パターンは明暗境界線（Hell-Dunkel-Grenze）１０を有するが、この明暗境界線１０は、図示の場合右側通行の国において減光用光モジュールを使用するために典型的な非対称性を有する。
図２は、垂直方向に延伸する複数の矩形状のセグメント３０から構成されかつ下側境界線２５を有するセグメント化された部分配光パターン−部分ハイビーム（遠方照明）配光パターンＦ−の一例を模式的に示す。なお、該下側境界線２５において、この部分ハイビーム配光パターンの光強度は大きな勾配を有する。そのような部分配光パターンは、例えば図１２及び図１３に示した既知の光モジュール１０６によって従来技術に応じて生成できる。
図３は、ｈｈ線の完全に下方に位置しかつ減光配光パターンＡと重なっている部分配光パターンＺの一例を模式的に示す。部分配光パターンＺは、図６に示されているように、部分ハイビーム配光パターンＦの下側エッジ２５と部分的に重なっている。
図４は、典型的な第２全体配光パターンＡＦを模式的に示す。図示の配光パターンＡＦは、図１２及び図１３に示した光モジュール１０５、１０６の同時照明によって生成されかつ減光配光パターンＡと部分ハイビーム配光パターンＦの重ね合わせとして生成するハイビーム配光パターンである。図４は、更に、縦軸（ｖｖ線）ｖｖに平行に延在しかつ横軸（ｈｈ線）ｈｈを凡そ−２．５°のところで切断する切断線ＳＬを示す。
図５は、修正されていない第２全体配光パターンＡＦを特徴付けかつ切断線ＳＬに沿って記録（評価）された（求められた）光強度推移曲線５の一例を示す。光強度推移曲線５は、減光用光モジュール１０５とハイビーム用光モジュール１０６での同時照明の場合における、切断曲線ＳＬの選択により設定される或る（１つの）パラメータに対する光強度値（単位はカンデラ［ｃｄ］）の依存性を表している。図４の切断曲線ＳＬはｖｖ線に平行に延在しているため、図５のパラメータは、ｖｖ線に度（°）の単位で表した角度に等しい。光強度推移曲線５は、全体配光パターンＡＦのこの例では、平坦（フラット）部分５４、急峻部分５２及び移行領域５５からなる上昇領域、最大値５３及び下降領域５０を有する。フラットな第１上昇領域５４は小さな勾配を特徴とし、急峻な第２上昇領域５２は大きな勾配を有する。移行領域５５の形状は、勾配関数（不図示）がこの領域において変化する大きさの程度を反映している。この変化の尺度としては、移行領域５５に沿った曲率半径ｒ１が使用される。
図６は、本発明に応じた第３全体配光パターンＡＦ’の一例を模式的に示す。この配光パターンは、図１２及び図１３に示した光モジュール１０５、１０６及び１０７の同時照明によって生成されかつ減光配光パターンＡ、セグメント化部分ハイビーム配光パターンＦ及び本発明に応じた第２部分配光パターンＺの重ね合わせとして生成する。図６は、更に、ｖｖ線に平行に延在しかつ横軸（ｈｈ線）を例えば凡そ−２．５°のところで切断する切断線（断面）ＳＬを示す。図６における本発明に応じた第２部分配光パターンＺの配置は、図３におけるその配置とは異なる。一方では、本発明に応じた部分配光パターンＺが減光配光パターンに（完全に）含まれる（よう配置される）のではなく、該減光配光パターンと部分的に重なる（よう配置される）ことは十分に可能である。他方、部分配光パターンＺは、本発明の好ましい一実施形態では、ｈｈ線に下方から接触する（ｈｈ線とその下側で境を接する）ことも可能である。
図７は、同時に（一緒に）プロットした２つの光強度推移曲線５、６の一例を示す。第１光強度推移曲線５は、図５の説明において既にテーマとして取り扱われており、ここでは、修正されていない（第２）全体配光パターンＡＦと修正された（第３）全体配光パターンＡＦ’の間の相違を説明するために点線でプロットされている。第２光強度推移曲線６（実線）は、修正された第３全体配光パターンＡＦ’を特徴付けており、切断曲線ＳＬに沿って記録（評価）されている（求められている）。第２光強度推移曲線６は、減光用光モジュール１０５とハイビーム用光モジュール１０６と本発明に応じた追加光モジュール１０７での同時照明の場合における、切断曲線ＳＬの選択により設定される或る（１つの）パラメータに対する光強度値（単位はカンデラ［ｃｄ］）の依存性を表している。図６の切断曲線ＳＬはｖｖ線に平行に延在しているため、図７のパラメータは、ｖｖ線に度（°）の単位で表した角度に等しい。第２光強度推移曲線６は、全体配光パターンＡＦ’のこの例では、平坦（フラット）部分６４、急峻部分６２及び移行領域６５からなる上昇領域、最大値６３及び下降領域６０を有する。なお、第２光強度推移曲線６の下降領域６０は、第１光強度推移曲線５の下降領域５０とほぼ完全に重なっている。この場合も、移行領域６５に沿った曲率半径ｒ２は、第３全体配光パターンＡＦ’の勾配関数の変化の尺度を表す。第２光強度推移曲線６の移行領域６５は第１光強度推移曲線５の移行領域５５よりも湾曲の程度がより小さいため、移行領域６５に沿った曲率半径ｒ２の最小値は移行領域５５に沿った曲率半径ｒ１の最小値より大きい。このことは、移行６５が移行５５よりも「緩やか」であり、運転者にとって主観的により快適であることを明白に示している。
図８及び図９は、典型的な修正されていない第２全体配光パターンＡＦと本発明に応じて修正された第３全体配光パターンＡＦ’の間の上述の相違を明確に示している。これらの図は、夫々、光モジュールの光軸に対し垂直に（照明装置から）所定の距離を置いて（立てて）設置された測定スクリーンにおいて記録（評価）された（求められた）相応の配光パターンに対応する等照度線ダイアグラムを示す。各輪郭−いわゆる等照度線−は一群の点を描いており、これらの点における光強度は、この群のすべての点について等しい所定の光強度値を想定している。所定の切断線（断面）に沿って測定される輪郭間の距離は、勾配がこの切断線に沿って変化する大きさの程度を表している。図８において垂直線Ｈ＝０°（ｖｖ線）に沿って測定した第２輪郭Ｋ２と第３輪郭Ｋ３間の距離及び第３輪郭Ｋ３と第４輪郭Ｋ４間の距離は、図９において垂直線Ｈ＝０°（ｖｖ線）に沿って測定した第２輪郭Ｋ２’と第３輪郭Ｋ３’間の距離及び第３輪郭Ｋ３’と第４輪郭Ｋ４’間の距離よりも明らかに小さいが、これは勾配の減少を反映している。このため、本発明に応じた第３光モジュールによって生成される全体配光パターンＡＦ’は、運転者にとって、典型的な全体配光パターンＡＦよりも快適に感じられる。
相応の光強度推移曲線５、６並びにこれらに属する勾配関数は、図１０並びに図１１ａ及び図１１ｂに記載されている。図１１ａにおける勾配の最小値の大きさは凡そ０．５であり、これは図１１ｂにおける勾配の最小値の大きさ（凡そ０．２５）よりも大きい。
本発明に応じた第２部分配光パターンを生成するために、第３光モジュール１０７の種々の配置及び構成が可能である。有利には、第３光モジュール１０７には、図１２及び図１３に記載されているような反射器が配される。有利には、第３光モジュール１０７は、図１２に記載されているように、第１光モジュール１０５及び第２光モジュール１０６と一緒に１つの（同じ）乗物投光装置（自動車前照灯）筐体１０１に配設されることができる。尤も、この全体構造は、個々の光モジュールのサイズによっては、ＥＣＥ規則に反することもあり得る。従って、第３光モジュール１０７を乗物投光装置（自動車前照灯）筐体［１１１］の外部に配することも十分に可能である。この構造は図１３に記載されている。
本発明については、セグメント化された部分ハイビーム配光パターン（これのために本発明は格別に有利である。）に基づいて説明した。なぜなら、セグメント化された部分配光パターンは下側エッジ２５を有するが、この下側エッジ２５のところでは、全体ハイビーム配光パターンは格別に大きい勾配を有するからである。
尤も、本発明は、セグメント化されていない部分ハイビーム配光パターンに関しても、原理的に、適用可能である。
以下に、本発明の実施の態様を付記する。
（態様１）乗物投光装置のための照明装置が提供される。該照明装置は、
・第１光モジュール、
・第２光モジュール、
・第３光モジュール
を含み、
・第１光モジュールは乗物に組み込まれた状態において乗物の前方の領域に、予め設定可能な第１全体配光パターンを形成し、
・第２光モジュールは乗物に組み込まれた状態において乗物の前方の領域に、予め設定可能な第１部分配光パターンを形成し、
・第３光モジュールは乗物に組み込まれた状態において乗物の前方の領域に、予め設定可能な第２部分配光パターンを形成し、
・第１及び第２光モジュールの同時照明時、第１全体配光パターンは第１部分配光パターンと少なくとも部分的に重なり、その結果、第２全体配光パターンが形成され、
第１全体配光パターンは減光配光パターンであり、
第１部分配光パターンは部分ハイビーム配光パターンであり、
第２全体配光パターンはハイビーム配光パターンであり、
第２部分配光パターンは、ｈｈ線の完全に下方に位置するか又はｈｈ線に下方から境を接し、かつ、少なくとも部分的に第２ハイビーム配光パターンと重なり、
３つのすべての光モジュールの同時活性化時、第３全体配光パターンが形成される。
（態様２）上記の照明装置において、予め設定可能な第１部分配光パターンは、少なくとも部分的に予め設定可能な第１全体配光パターン内に位置する下側境界線を有し、該下側境界線は、第２及び第３光モジュールの同時照明時、第２部分配光パターンと少なくとも部分的に重なる。
（態様３）上記の照明装置において、第２全体配光パターンは、１つの定義された切断曲線に沿って記録された第１光強度推移曲線によって特徴付けられる。
（態様４）上記の照明装置において、第３全体配光パターンは、１つの定義された切断曲線に沿って記録された第２光強度推移曲線によって特徴付けられる。
（態様５）上記の照明装置において、第１光強度推移曲線及び第２光強度推移曲線は夫々少なくとも２回連続的に微分可能である。
（態様６）上記の照明装置において、切断曲線は直線である。
（態様７）上記の照明装置において、直線的な切断曲線は、ｖｖ線に平行に延在する。
（態様８）上記の照明装置において、光強度値が単調に上昇している第１光強度推移曲線の少なくとも１つの上昇領域における、有利にはすべての上昇領域における最小曲率半径は、光強度値が単調に上昇している第２光強度推移曲線の１つの上昇領域における、有利にはすべての上昇領域における最小曲率半径よりも小さいか又は等しい。
（態様９）上記の照明装置において、光強度値が単調に下降している第１光強度推移曲線の少なくとも１つの下降領域における、有利にはすべての下降領域における最小曲率半径は、光強度値が単調に下降している第２光強度推移曲線の１つの下降領域における、有利にはすべての下降領域における最小曲率半径よりも小さいか又は等しい。
（態様１０）上記の照明装置において、第３光モジュールは、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、セグメント幅対セグメント高さの比は少なくとも２対１、有利には１０対１である。
（態様１１）上記の照明装置において、第３光モジュールは、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントは水平方向に凡そ−２０°と凡そ＋２０°の間の領域に位置する。
（態様１２）上記の照明装置において、第３光モジュールは、右側通行用に構成された乗物に組み込まれた状態において、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントは水平方向に凡そ−２０°と凡そ＋１０°の間の領域に位置する。
（態様１３）上記の照明装置において、第３光モジュールは、左側通行用に構成された乗物に組み込まれた状態において、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントは水平方向に凡そ−１０°と凡そ＋２０°の間の領域に位置する。
（態様１４）上記の照明装置において、第３光モジュールは、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントの水平方向の長さは２０°〜４０°の範囲、有利には３０°である。
（態様１５）上記の照明装置において、第３光モジュールは、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントは垂直方向に凡そ−４．５°と凡そ０°の間の領域に位置する。
（態様１６）上記の照明装置において、第３光モジュールは、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントの垂直方向の長さは０°〜４．５°の範囲、有利には３°〜４．５°の範囲である。
（態様１７）上記の照明装置において、第３光モジュールは、少なくとも１つの光源と少なくとも１つの該少なくとも１つの光源に割り当てられた前置光学系及び／又は少なくとも１つの割り当てられた反射器を含む。
（態様１８）上記の照明装置において、第３光モジュールに割り当てられる反射器は、フリーフォーム反射器として、例えば放物面の基本形状を有するフリーフォーム反射器として構成される。
（態様１９）上記の照明装置において、第３光モジュールに配される光源は、ランプとして、例えば欧州基準ＥＣＥ規則３７（ECE-R37）に応じた白熱灯又は欧州基準ＥＣＥ規則９９（ECE-R99）に応じたガス放電灯として、構成される。
（態様２０）上記の照明装置において、第３光モジュールに配される光源は、１つ、２つ又は３つ以上のＬＥＤから構成される。
（態様２１）上記の照明装置において、第３光モジュールに配される光源は、レーザ光源として構成される。
（態様２２）上記の照明装置において、第３光モジュールに配される光源は、予め設定された又は予め設定可能なスペクトル領域の光を放射する。
（態様２３）上記の照明装置において、第３光モジュールに配される光源は、第１光モジュールから及び／又は第２光モジュールから放射される光の色に適合可能な色を有する光を放射する。
（態様２４）上記の照明装置において、第１光モジュール、第２光モジュール及び第３光モジュールは、１つの乗物投光装置筐体内に配設される。
（態様２５）上記の照明装置において、第１光モジュール及び第２光モジュールは、１つの乗物投光装置筐体内に配設され、第３光モジュールは追加光モジュールとして構成されかつ該乗物投光装置筐体の外部に配設される。
（態様２６）上記の照明装置において、第１部分配光パターンは、１又は複数の、有利には矩形の、セグメントから構成されかつ、有利には直線状の、下側境界線を有する部分ハイビーム配光パターンである。
（態様２７）上記の何れかの照明装置を少なくとも１つ有する乗物投光装置。
（態様２８）上記の乗物投光装置を少なくとも１つ、有利には２つ有する乗物。

Claims (27)

  1. 乗物投光装置のための照明装置であって、
    ・第１光モジュール（１０５）、
    ・第２光モジュール（１０６）、
    ・第３光モジュール（１０７）
    を含み、
    ・第１光モジュール（１０５）は乗物に組み込まれた状態において乗物の前方の領域に、予め設定可能な第１全体配光パターン（Ａ）を形成し、
    ・第２光モジュール（１０６）は乗物に組み込まれた状態において乗物の前方の領域に、予め設定可能な第１部分配光パターン（Ｆ）を形成し、
    ・第３光モジュール（１０７）は乗物に組み込まれた状態において乗物の前方の領域に、予め設定可能な第２部分配光パターン（Ｚ）を形成し、
    ・第１及び第２光モジュール（１０５、１０６）の同時照明時、第１全体配光パターン（Ａ）は第１部分配光パターン（Ｆ）と少なくとも部分的に重なり、その結果、第２全体配光パターン（ＡＦ）が形成され、
    第１全体配光パターンは減光配光パターン（Ａ）であり、
    第１部分配光パターンは部分ハイビーム配光パターン（Ｆ）であり、
    第２全体配光パターンはハイビーム配光パターン（ＡＦ）であり、
    第２部分配光パターン（Ｚ）は、ｈｈ線（ｈｈ）の完全に下方に位置し、かつ、減光配光パターン（Ａ）の明暗境界線（１０）の少なくとも１つの水平部分に下方から境を接し、かつ、少なくとも部分的にハイビーム配光パターン（ＡＦ）と重なり、
    部分ハイビーム配光パターン（Ｆ）は、１又は複数のセグメント（３０）から構成されかつ下側境界線（２５）を有し、該下側境界線（２５）は、少なくとも部分的に減光配光パターン（Ａ）内に位置し、かつ、第２及び第３光モジュールの同時照明時、第２部分配光パターン（Ｚ）と少なくとも部分的に重なり、
    ３つのすべての光モジュール（１０５、１０６、１０７）の同時活性化時、第３全体配光パターン（ＡＦ’）が形成される、
    照明装置。
  2. 請求項１に記載の照明装置において、
    第２全体配光パターン（ＡＦ）は、１つの定義された切断曲線（ＳＬ）に沿って記録された第１光強度推移曲線（５）によって特徴付けられる、
    照明装置。
  3. 請求項２に記載の照明装置において、
    第３全体配光パターン（ＡＦ’）は、１つの定義された切断曲線（ＳＬ）に沿って記録された第２光強度推移曲線（６）によって特徴付けられる、
    照明装置。
  4. 請求項２又は３に記載の照明装置において、
    第１光強度推移曲線（５）及び第２光強度推移曲線（６）は夫々少なくとも２回連続的に微分可能である、
    照明装置。
  5. 請求項２〜４の何れかに記載の照明装置において、
    切断曲線（ＳＬ）は直線である、
    照明装置。
  6. 請求項５に記載の照明装置において、
    直線的な切断曲線（ＳＬ）は、ｖｖ線（ｖｖ）に平行に延在する、
    照明装置。
  7. 請求項２〜６の何れかに記載の照明装置において、
    光強度値が単調に上昇している第１光強度推移曲線（５）の少なくとも１つの上昇領域（５２、５４）における最小曲率半径（ｒ１）は、光強度値が単調に上昇している第２光強度推移曲線（６）の１つの上昇領域（６２、６４）における最小曲率半径（ｒ２）よりも小さいか又は等しい、
    照明装置。
  8. 請求項２〜７の何れかに記載の照明装置において、
    光強度値が単調に下降している第１光強度推移曲線（５）の少なくとも１つの下降領域（５０）における最小曲率半径は、光強度値が単調に下降している第２光強度推移曲線（６）の１つの下降領域（６０）における最小曲率半径よりも小さいか又は等しい、
    照明装置。
  9. 請求項１〜８の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）は、水平に延伸するストライプ状のセグメント（Ｚ）を照明するよう構成及び／又は配置され、セグメント幅対セグメント高さの比は少なくとも２対１である、
    照明装置。
  10. 請求項１〜９の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）は、水平に延伸するストライプ状のセグメント（Ｚ）を照明するよう構成及び／又は配置され、セグメント幅対セグメント高さの比は１０対１である、
    照明装置。
  11. 請求項１〜１０の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）は、水平に延伸するストライプ状のセグメント（Ｚ）を照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメント（Ｚ）は水平方向に凡そ−２０°と凡そ＋２０°の間の領域に位置する、
    照明装置。
  12. 請求項１〜１１の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）は、右側通行用に構成された乗物に組み込まれた状態において、水平に延伸するストライプ状のセグメント（Ｚ）を照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメント（Ｚ）は水平方向に凡そ−２０°と凡そ＋１０°の間の領域に位置する、
    照明装置。
  13. 請求項１〜１１の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）は、左側通行用に構成された乗物に組み込まれた状態において、水平に延伸するストライプ状のセグメント（Ｚ）を照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメント（Ｚ）は水平方向に凡そ−１０°と凡そ＋２０°の間の領域に位置する、
    照明装置。
  14. 請求項１〜１３の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）は、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントの水平方向の長さは２０°〜４０°の範囲である、
    照明装置。
  15. 請求項１〜１４の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）は、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントは垂直方向に凡そ−４．５°と凡そ０°の間の領域に位置する、
    照明装置。
  16. 請求項１〜１５の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）は、水平に延伸するストライプ状のセグメントを照明するよう構成及び／又は配置され、該セグメントの垂直方向の長さは０°〜４．５°の範囲である、
    照明装置。
  17. 請求項１〜１６の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）は、少なくとも１つの光源と少なくとも１つの該少なくとも１つの光源に割り当てられた前置光学系及び／又は少なくとも１つの割り当てられた反射器を含む、
    照明装置。
  18. 請求項１〜１７の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）に割り当てられる反射器は、フリーフォーム反射器として構成される、
    照明装置。
  19. 請求項１〜１８の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）に配される光源は、１つ、２つ又は３つ以上のＬＥＤから構成される、
    照明装置。
  20. 請求項１〜１８の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）に配される光源は、レーザ光源として構成される、
    照明装置。
  21. 請求項１〜２０の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）に配される光源は、予め設定された又は予め設定可能なスペクトル領域の光を放射する、
    照明装置。
  22. 請求項１〜２１の何れかに記載の照明装置において、
    第３光モジュール（１０７）に配される光源は、第１光モジュール（１０５）から及び／又は第２光モジュール（１０６）から放射される光の色に適合可能な色を有する光を放射する、
    照明装置。
  23. 請求項１〜２２の何れかに記載の照明装置において、
    第１光モジュール（１０５）、第２光モジュール（１０６）及び第３光モジュール（１０７）は、１つの乗物投光装置筐体（１０１）内に配設される、
    照明装置。
  24. 請求項１〜２２の何れかに記載の照明装置において、
    第１光モジュール（１０５）及び第２光モジュール（１０６）は、１つの乗物投光装置筐体（１０１）内に配設され、第３光モジュール（１０７）は追加光モジュール（１２１）として構成されかつ該乗物投光装置筐体（１０１）の外部に配設される、
    照明装置。
  25. 請求項１〜２４の何れかに記載の照明装置において、
    セグメント（３０）は矩形に構成され、かつ、下側境界線（２５）は直線状に延在する、
    照明装置。
  26. 請求項１〜２５の何れかに記載の照明装置を少なくとも１つ有する乗物投光装置。
  27. 請求項２６に記載の乗物投光装置を少なくとも１つ有する乗物。
JP2017549811A 2015-03-25 2016-03-18 乗物投光装置用照明装置 Active JP6371917B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50238/2015A AT516965B1 (de) 2015-03-25 2015-03-25 Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeugscheinwerfer
ATA50238/2015 2015-03-25
PCT/AT2016/050067 WO2016149721A1 (de) 2015-03-25 2016-03-18 Beleuchtungsvorrichtung für fahrzeugscheinwerfer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2018509342A JP2018509342A (ja) 2018-04-05
JP6371917B2 true JP6371917B2 (ja) 2018-08-08

Family

ID=55858721

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2017549811A Active JP6371917B2 (ja) 2015-03-25 2016-03-18 乗物投光装置用照明装置

Country Status (7)

Country Link
US (2) US10518695B2 (ja)
EP (1) EP3274216B1 (ja)
JP (1) JP6371917B2 (ja)
CN (1) CN107428286B (ja)
AT (1) AT516965B1 (ja)
ES (1) ES2764458T3 (ja)
WO (1) WO2016149721A1 (ja)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6782176B2 (ja) * 2017-01-23 2020-11-11 株式会社小糸製作所 点灯回路および車両用灯具
FR3072446B1 (fr) 2017-10-13 2021-06-25 Valeo Vision "module d'eclairage formant un motif lumineux divise en une portion superieure nette et une portion inferieure floue"
FR3075922B1 (fr) * 2017-12-22 2021-06-11 Valeo Vision Module lumineux a elements electroluminescents a coupure progressive
KR102006188B1 (ko) * 2017-12-29 2019-08-01 엘지전자 주식회사 반도체 발광 소자를 이용한 차량용 램프 및 그 제어방법
CN110030532B (zh) * 2019-05-14 2023-10-20 华域视觉科技(上海)有限公司 一种照明系统及车辆
US11713859B2 (en) 2021-07-12 2023-08-01 Apple Inc. Systems with adjustable lights
CN113799685B (zh) * 2021-09-17 2023-04-11 东风汽车集团股份有限公司 Adb大灯亮度和光区自适应调节方法及装置

Family Cites Families (47)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2253615A (en) * 1938-10-31 1941-08-26 Gen Motors Corp Head lamp
US5055981A (en) * 1989-02-17 1991-10-08 Koito Manufacturing Co., Ltd. Automotive projector type headlight
DE4313914C2 (de) 1993-04-28 2003-05-08 Bosch Gmbh Robert Kraftfahrzeugscheinwerfereinrichtung mit variierbarer Beleuchtungsstärkeverteilung
DE19501173A1 (de) * 1995-01-17 1996-07-18 Bosch Gmbh Robert Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE19610904B4 (de) * 1996-03-20 2009-11-19 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Abblendlichtscheinwerfer für Fahrzeuge
JP3145927B2 (ja) * 1996-07-25 2001-03-12 株式会社小糸製作所 車輌用前照灯
DE19639526A1 (de) * 1996-09-26 1998-04-02 Hella Kg Hueck & Co Verfahren zur Anpassung eines Fahrzeuglichtes und Scheinwerfereinheit
DE19854616B4 (de) 1998-11-26 2008-02-07 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Scheinwerferanlage für Fahrzeuge für Abblendlicht und Fernlicht
US6796696B2 (en) * 2000-12-05 2004-09-28 Stanley Electric Co., Ltd. Vehicle light with movable reflector portion and shutter portion for selectively switching an illuminated area of light incident on a predetermined portion of the vehicle light during driving
DE60123370T2 (de) * 2000-12-25 2007-08-23 Stanley Electric Co. Ltd. Fahrzeugscheinwerfer mit einer verstellbaren Blende und einer verstellbaren Reflektorfläche zur Erzeugung eines Abblend- und Fernlichtbündels
JP3999008B2 (ja) * 2002-03-15 2007-10-31 株式会社小糸製作所 車両用灯具
JP4392786B2 (ja) * 2003-11-04 2010-01-06 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
JP2005190990A (ja) * 2003-12-01 2005-07-14 Ichikoh Ind Ltd 自動車用ヘッドランプ
JP4317067B2 (ja) * 2004-04-02 2009-08-19 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
JP4365253B2 (ja) 2004-04-02 2009-11-18 株式会社小糸製作所 車両用前照灯および自動車用前照灯
JP2006049189A (ja) * 2004-08-06 2006-02-16 Koito Mfg Co Ltd 車両用前照灯
JP2006049190A (ja) * 2004-08-06 2006-02-16 Koito Mfg Co Ltd 車両用前照灯
JP4413762B2 (ja) * 2004-12-07 2010-02-10 株式会社小糸製作所 車両用照明灯具
US7625109B2 (en) * 2005-06-30 2009-12-01 Koito Manufacturing Co., Ltd. Vehicle lamp
US7325954B2 (en) * 2005-09-26 2008-02-05 Stanley Electric Co., Ltd. Vehicle light
JP4676865B2 (ja) * 2005-11-08 2011-04-27 株式会社小糸製作所 車両用照明装置
JP4663548B2 (ja) * 2006-02-24 2011-04-06 株式会社小糸製作所 車両用前照灯の灯具ユニット
JP2008123753A (ja) * 2006-11-09 2008-05-29 Koito Mfg Co Ltd 車両用灯具ユニット
JP5009031B2 (ja) * 2007-04-10 2012-08-22 株式会社小糸製作所 車両用灯具ユニット
JP2009012553A (ja) * 2007-07-03 2009-01-22 Koito Mfg Co Ltd 車両用灯具
DE102007052742A1 (de) 2007-11-06 2009-05-07 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE102007052745A1 (de) 2007-11-06 2009-05-07 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer für Fahrzeuge
JP5255301B2 (ja) * 2008-03-12 2013-08-07 株式会社小糸製作所 車両用前照灯装置
JP5280074B2 (ja) 2008-03-14 2013-09-04 株式会社小糸製作所 車両用前照灯装置
DE102008036193B4 (de) 2008-08-02 2020-03-12 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
JP5406566B2 (ja) * 2009-03-11 2014-02-05 スタンレー電気株式会社 車両用前照灯
JP5438410B2 (ja) * 2009-07-15 2014-03-12 株式会社小糸製作所 車両用前照灯装置
DE102009053581B3 (de) 2009-10-05 2011-03-03 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Lichtmodul für eine Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
JP5397186B2 (ja) * 2009-11-24 2014-01-22 スタンレー電気株式会社 車両用灯具
JP5716320B2 (ja) * 2010-08-26 2015-05-13 市光工業株式会社 車両用前照灯および車両用前照灯装置
JP5675272B2 (ja) * 2010-10-28 2015-02-25 株式会社小糸製作所 車輌用灯具
DE102011077636A1 (de) 2011-04-27 2011-11-03 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Lichtmodul eines Kraftfahrzeugs zur Erzeugung einer Spotverteilung einer Fernlicht-Lichtverteilung und Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem solchen Modul
DE202011103805U1 (de) 2011-04-27 2011-11-30 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Lichtmodul eines Kraftfahrzeugs zur Erzeugung einer Grundverteilung für eine Fernlicht-Lichtverteilung
US8851723B2 (en) * 2011-05-19 2014-10-07 Dialight Corporation LED reflector optic for an automotive headlight
JP6016057B2 (ja) * 2012-03-23 2016-10-26 スタンレー電気株式会社 車両用灯具
JP6008637B2 (ja) * 2012-07-25 2016-10-19 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
JP6039964B2 (ja) * 2012-08-10 2016-12-07 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
KR101398225B1 (ko) * 2012-12-27 2014-05-23 현대모비스 주식회사 차량용 헤드 램프
JP2015039927A (ja) * 2013-08-21 2015-03-02 スタンレー電気株式会社 車両用前照灯
JP6319725B2 (ja) * 2014-05-09 2018-05-09 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 照明装置及び照明装置を備える自動車
JP6340719B2 (ja) * 2014-05-09 2018-06-13 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 照明装置及び照明装置を備える自動車
JP6599613B2 (ja) * 2014-12-25 2019-10-30 株式会社小糸製作所 配光可変車両用灯具

Also Published As

Publication number Publication date
EP3274216B1 (de) 2019-10-09
US10703254B2 (en) 2020-07-07
ES2764458T3 (es) 2020-06-03
JP2018509342A (ja) 2018-04-05
CN107428286A (zh) 2017-12-01
US20180105095A1 (en) 2018-04-19
AT516965B1 (de) 2016-12-15
EP3274216A1 (de) 2018-01-31
US10518695B2 (en) 2019-12-31
US20200101888A1 (en) 2020-04-02
CN107428286B (zh) 2020-06-19
AT516965A1 (de) 2016-10-15
WO2016149721A1 (de) 2016-09-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6371917B2 (ja) 乗物投光装置用照明装置
US10132462B2 (en) Optical structure having a microstructure with a quadratic diffusion function
JP6467427B2 (ja) 自動車投光器用の照射装置のための光学構造体
JP7274626B2 (ja) ライトガイドを備えた自動車両用の照明装置
JP6663164B2 (ja) 車両用灯具ユニット
JP5844088B2 (ja) 明暗境界線の光度勾配が目的に合わせて減衰されるプロジェクターヘッドライト
US9644811B2 (en) Vehicular headlamp
CN107525001B (zh) 车辆用灯具
JP2014212115A (ja) 自動車の光学モジュールならびに照明および／または信号装置
JP2008262755A (ja) 車両用灯具ユニット
JP2007265864A (ja) 車両用前照灯の灯具ユニット
US20160230948A1 (en) Light device, especially a headlight for motor vehicles
JPH06187809A (ja) 自動車の信号又は照明装置用ミラーの製造方法、及びそのミラーを装着した信号又は照明装置
JP6216159B2 (ja) 車両用灯具
JP6309246B2 (ja) 複数の光源を備える自動車ヘッドライト用の照明モジュール
JP6546284B2 (ja) 灯具
CN114251624B (zh) 机动车前照灯的产生具有指示光的基本光分布的照明设备
CN113748047B (zh) 用于控制机动车的前照灯的方法
JP7479374B2 (ja) ヘッドランプのための光学系
JP2008021604A (ja) 車両用前照灯
JP2015161586A (ja) 車両用前照灯の明るさ評価方法
JP2017107831A (ja) 照明装置およびそれを用いた走行体
JP4400359B2 (ja) 道路照明システム、道路照明方法及び道路照明装置
WO2017094214A1 (ja) 照明装置およびそれを用いた走行体
JPH0641004U (ja) プロジェクタ型前照灯

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20171117

A529 Written submission of copy of amendment under article 34 pct

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A529

Effective date: 20171117

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20171117

TRDD Decision of grant or rejection written
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20180621

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20180626

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20180713

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6371917

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250