JP6369484B2 - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
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Description
れる。したがって、以下では、何れも単に析出物として説明する。
ているため、第二制御の開始時には第一制御の終了時よりも排気温度が低下しているので、第二制御の実施時に高温の排気を添加弁内に吸い込むことを抑制できる。さらに、排気通路内のPM濃度は時間の経過と共に低下するため、第二制御の開始時には第一制御の終了時よりもPM濃度が低下しているので、第二制御の実施時に添加弁内に吸い込まれるPM量を低減できる。したがって、第二制御を実施したときに添加弁内で析出物の粒径が増大することを抑制できるため、添加弁内の摩耗や添加弁の詰まりを抑制することができる。
図1は、本実施例に係る内燃機関の排気系の概略構成を示す図である。内燃機関1は車両駆動用のディーゼルエンジンである。ただし、本実施例に係る内燃機関1は、ディーゼルエンジンに限られるものではなく、ガソリンエンジン等であってもよい。
接続されており、該ECU10により添加弁42及びポンプ44が制御される。
る。すなわち、本実施例では、添加弁42及び尿素水通路43内の全ての尿素水を一度にタンク41に戻すのではなく、先ずはアンモニアの発生及び析出物の粒径の増大を抑制し得る最小限の量の尿素水をタンク41に戻す。そして、時間を空けて残りの尿素水を全てタンク41に戻す。すなわち、尿素水を2回に分けてタンク41に戻す。なお、尿素水をタンク41に戻す1回目の吸い戻し制御を第一制御といい、第一制御を実施した後に時間を空けてから行う制御であって、添加弁42及び尿素水通路43内に残っている尿素水を全てタンク41に戻す2回目の吸い戻し制御を第二制御という。
わり添加弁42のタンク41側、すなわち、添加弁42の後端側に移動する。しかし、途中に放熱部105が存在するため、添加弁42の先端部から伝わってきた熱は、放熱部105へ伝わる。放熱部105において大気へ放熱されることにより、放熱部105よりもタンク41側へは熱が伝わり難くなる。このため、放熱部105よりも排気通路2側及び放熱部105においては添加弁42の温度は高くなるが、この温度と比較すると、放熱部105よりもタンク41側の添加弁42の温度は低くなる。
ともない。すなわち、添加弁42内が高温のときに添加弁42内に流入するPM量を少なくすることができる。したがって、添加弁42内で析出物が発生したとしても、析出物の粒径が増大することを抑制できる。吸い戻しフラグが3のときには、排気温度及び添加弁42の温度は次第に低下していく。そして、T13において、排気温度が所定温度以下になると、吸い戻しフラグが2に設定される。すなわち、T13において第二吸い戻し制御が開始される。
では、タンク41に戻った尿素水量が、所定量に達したか否かECU10が判定しているといえる。ステップS104で肯定判定がなされた場合にはステップS105へ進み、一方、否定判定がなされた場合には本フローチャートを一旦終了させる。
弁42内でのアンモニア及び析出物の発生を抑制することができる。また、排気温度が高いときの添加弁42内へのPMの吸い込み量が少なくなるため、析出物が発生したとしても粒径の増大を抑制できる。また、排気温度が所定温度以下になった後に第二制御を実施することにより、析出物の粒径が増大することを抑制できるため、添加弁42の詰まりや摩耗を抑制できる。さらに、第二制御を実施することにより、添加弁42内及び尿素水通路43内から尿素水を除去することができるため、添加弁42内及び尿素水通路43内での尿素水の凍結を抑制することができる。
む。
本実施例では、第一制御終了時点から第二制御開始時点までの間に析出物の粒径が許容範囲を超える虞がある場合には、ECU10が、添加弁42から排気通路2内に尿素水を噴射させる。
制御を以下では第三制御若しくは掃出し制御という。
、吸い戻しフラグが3から2に変化して、第二制御が開始される。T27において添加弁42及び尿素水通路43内の尿素水が全てタンク41まで吸い戻されることで吸い戻しフラグが0に設定され、第二制御が終了する。
上記実施例では、第一制御及び第二制御は必ず実施される。しかし、内燃機関1の停止時点の排気温度が所定温度以下であれば、内燃機関1の停止後に添加弁42及び尿素水通路43内の尿素水を全てタンク41へ吸い戻したとしても、添加弁42内の析出物の粒径の増大は抑制される。この場合、第一制御を実施する必要はない。そこで本実施例では、内燃機関1の停止時点での排気温度に基づいて第一制御を実施する必要があるか否か判定し、第一制御を実施する必要がない場合には、添加弁42及び尿素水通路43内の尿素水を1回で全てタンク41へ吸い戻す。なお、第一制御を実施せずに、添加弁42及び尿素水通路43内の尿素水を1回で全てタンク41へ吸い戻す制御を第四制御と称する。また、第一制御を実施しない場合には、当然ながら第二制御も実施しないことになる。本実施例ではECU10が第四制御を実施することで、本発明における制御装置として機能する。
2 排気通路
3 フィルタ
4 還元剤供給装置
10 ECU
11 温度センサ
31 選択還元型NOx触媒
41 タンク
42 添加弁
43 尿素水通路
44 ポンプ
100 本体
101 ニードル
102 電磁駆動機構
103 噴孔
104 接続部
105 放熱部
105A 放熱フィン
Claims (6)
- 内燃機関の排気通路に尿素水を添加する添加弁と、
尿素水を貯留するタンクと、
前記添加弁と前記タンクとを接続し尿素水が流通する尿素水通路と、
前記尿素水通路に尿素水を流通させるポンプと、
前記添加弁よりも下流側の排気通路に設けられ、尿素水を用いてNOxを浄化する選択還元型NOx触媒と、
前記添加弁及び前記尿素水通路に貯留されている尿素水を前記タンクに所定量戻すようにポンプを操作した後ポンプを停止する第一制御と、前記第一制御が終了してから時間を空けて、前記添加弁及び前記尿素水通路に残存している尿素水が全て前記タンクまで戻るように前記ポンプを操作する第二制御と、を前記内燃機関の停止後に実施する制御装置と、
を備える内燃機関の排気浄化装置。 - 前記制御装置は、前記内燃機関の停止時点における前記排気通路内の排気の温度が所定温度以上の場合に前記第一制御を実施する請求項1に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記制御装置は、前記第一制御が終了した後、前記排気通路内の排気の温度が前記所定温度未満になってから前記第二制御を開始する請求項2に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記添加弁または前記尿素水通路は、前記添加弁または前記尿素水通路から熱を放出させる放熱部を備え、
前記制御装置は、前記第一制御における前記所定量を、前記添加弁の先端から前記放熱部の前記タンク側端部までの容量以上とする請求項1から3の何れか1項に記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記制御装置は、前記第一制御の最新の終了時点から前記第二制御の開始時点までの期間において、前記第一制御の最新の開始時点からの経過時間が、析出物の粒径が所定粒径になる時間よりも長くなった場合には、尿素水を前記タンクから前記尿素水通路に前記所定量以上排出するように前記ポンプを操作する第三制御を実施し、さらにその後に前記第一制御を再度実施する請求項1から4の何れか1項に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記制御装置は、前記内燃機関の停止時点における前記排気通路内の温度が所定温度未満の場合には、前記第一制御及び前記第二制御を実施せずに、前記添加弁及び前記尿素水通路に残存している尿素水が全て前記タンクまで戻るように前記ポンプを操作する請求項1または2に記載の内燃機関の排気浄化装置。
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