JP6329440B2 - タイヤのシミュレーション方法 - Google Patents
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Description
本発明のタイヤのシミュレーション方法(以下、単に「シミュレーション方法」ということがある。)は、金型の成形面で加硫されたタイヤの形状を、コンピュータを用いて取得するための方法である。本実施形態では、生タイヤを変形させた加硫時のタイヤモデルの形状が計算される。
16s 成形面
46 第1金型モデル
51 第2金型モデル
Claims (12)
- 金型の成形面で加硫されたタイヤの形状を、コンピュータを用いて取得するためのシミュレーション方法であって、
前記コンピュータに、前記成形面を含む加硫前の前記金型を有限個の要素でモデル化した第1金型モデルを入力する工程、
前記コンピュータが、前記加硫時の条件に基づいて、前記第1金型モデルの加硫時の形状である第2金型モデルを計算する金型変形工程、及び
前記コンピュータが、前記第2金型モデルの形状に基づいて、前記タイヤの形状を計算するタイヤ形状取得工程を含むことを特徴とするタイヤのシミュレーション方法。 - 前記金型変形工程は、前記第1金型モデルを、加硫時の温度に基づいて熱膨張させて前記第2金型モデルの形状を計算する工程を含む請求項1記載のタイヤのシミュレーション方法。
- 前記第1金型モデルは、前記成形面を有する複数のセグメントモデルと、前記複数のセグメントをその外側から締め付ける型締めモデルとを含み、
前記金型変形工程は、前記第1金型モデルの前記型締めモデルが、前記第1金型モデルの複数のセグメントモデルを締め付けて変形させて前記第2金型モデルの形状を計算する工程を含む請求項1又は2記載のタイヤのシミュレーション方法。 - 前記第1金型モデルは、前記成形面を有する複数のセグメントモデルと、前記生タイヤモデルを前記金型の成形面に押圧する風船状のブラダーモデルとを含み、
前記金型変形工程は、前記第1金型モデルの前記成形面を前記ブラダーモデルで押圧して変形させて前記第2金型モデルの形状を計算する工程を含む請求項1乃至3のいずれかに記載のタイヤのシミュレーション方法。 - 前記コンピュータに、前記金型に入れる前の前記生タイヤを有限個の要素でモデル化した生タイヤモデルを入力する生タイヤモデル入力工程を含み、
前記タイヤ形状取得工程は、前記生タイヤモデルの前記外面が前記第2金型モデルの成形面に接触するように、前記生タイヤモデルを変形させた加硫時のタイヤモデルの形状を計算する工程を含む請求項1乃至4のいずれかに記載のタイヤのシミュレーション方法。 - 前記生タイヤモデル入力工程は、前記生タイヤの未加硫のゴム部材を、前記要素でモデル化したゴムモデルを定義する工程を含み、
前記ゴムモデルは、未加硫ゴムの材料特性が定義され、
前記タイヤ形状取得工程は、前記ゴムモデルに、加硫ゴムの材料特性を定義する工程を含む請求項5に記載のタイヤのシミュレーション方法。 - 前記生タイヤは、複数本のコードが未加硫のゴムで被覆された補強材を有し、
前記生タイヤモデル入力工程は、前記各コードをビーム要素でモデル化したコードモデルを入力する工程を含む請求項5又は6記載のタイヤのシミュレーション方法。 - 前記コードモデルには、引張方向の弾性率Ee及び圧縮方向の弾性率Ecが定義され、
前記引張方向の弾性率Eeは、前記圧縮方向の弾性率Ecよりも大である請求項7記載のタイヤのシミュレーション方法。 - 前記タイヤ形状取得工程は、前記タイヤの形状を有限個の要素で離散化して、加硫時のタイヤモデルの形状を計算する工程を含む請求項1乃至4のいずれかに記載のタイヤのシミュレーション方法。
- 前記コンピュータが、予め定められた熱収縮条件に基づいて、前記加硫時のタイヤモデルを熱収縮させたタイヤモデルの形状を計算する工程をさらに含む請求項5乃至9のいずれかに記載のタイヤのシミュレーション方法。
- 前記熱収縮条件は、加硫温度、及び、常温を含む請求項10記載のタイヤのシミュレーション方法。
- 前記熱収縮条件は、加硫温度、及び、前記タイヤを冷却する冷媒の温度を含む請求項10記載のタイヤのシミュレーション方法。
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