JP6313490B2 - 横型ブラインド - Google Patents

Description

本発明は、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持する横型ブラインドに関するものである。

横型ブラインドは、ヘッドボックスから吊下支持される複数本のラダーコードに多数段のスラットが支持され、ヘッドボックス内に配設されるラダーコード吊下げ装置を操作装置で操作することにより、ラダーコードを介して各スラットを同位相で回動操作可能である。

また、ラダーコードの下端にはボトムレールが取着され、そのボトムレールにはヘッドボックスから垂下される昇降コードの下端が取着されている。そして、操作装置の操作によりヘッドボックス内の昇降装置で昇降コードを昇降することにより、ボトムレールを昇降してスラットを昇降可能となっている。

このような横型ブラインドの一種類として、複数本の昇降コードをスラットに挿通することなく、スラットの前方及び後方に吊下支持して、ボトムレールを昇降可能としたものがある。

このような構成とすることにより、各スラットに昇降コード挿通孔を設ける必要がないので、その挿通孔からの光漏れが生じることはない。
特許文献１には、昇降コードをスラットに挿通しない横型ブラインドにおいて、ラダーコードの交差した横糸間にスラットを挿通し、スラットの係止凹部を横糸の交差部に係合させて、ラダーコードに対するスラットの長手方向のずれを防止するようにした横型ブラインドが開示されている。

特許文献２には、昇降コードをスラットに挿通しない横型ブラインドにおいて、ラダーコードの縦糸に設けた案内環に昇降コードを挿通する構成とした横型ブラインドが開示されている。また、縦糸間で平行に支持された２本の横糸を上下方向にひっくり返して横糸の両側に交差部を形成し、その交差部間にスラットを挿通して、スラットの切欠きに交差部を係合させることにより、スラットの長手方向のずれを防止する構成も開示されている。

実公平７−６４７７号公報 実開昭６２−１８２３９８号公報

特許文献１には、ラダーコードに対する昇降コードの位置関係が開示されていない。昇降コードがラダーコードに保持されていないと、スラットの引き上げ操作時に、スラットが左右方向すなわち長手方向に蛇行しながら積層されてしまうため、美観上好ましくない。

特許文献２に開示されるように、ラダーコードの縦糸に設けた案内環に昇降コードを挿通すると、昇降コードが縦糸に緩やかに保持されるため、スラットが左右方向に蛇行しながら積層されてしまう。横糸間に昇降コードを挿通すると、昇降コードとスラットの切欠きが摩擦して昇降コードが磨耗しやすいとともに、昇降操作時に要する操作力も大きくなる。

また、２本の横糸を上下方向にひっくり返して横糸の両側に交差部を形成し、その交差部間にスラットを挿通する構成では、横糸間へのスラットの挿通作業が機械化し難く、人手による作業を必要として、製造コストが上昇する。

この発明の目的は、ラダーコードに対するスラットの横ずれや引き上げ操作時に積層されるスラットの蛇行の発生を防止し、昇降コードとスラットとの摩擦を防止しでき、しかも、組み立て性がよく、遮蔽性の高い横型ブラインドを提供することにある。

請求項１では、ヘッドボックスから吊下支持される複数本のラダーコードにスラットをそれぞれのラダーコードの各段に２本の縦糸間に設けた横糸にて支持し、前記ヘッドボックスから複数本の昇降コードを垂下し、前記ラダーコードを介してスラットを回動可能とするとともに、前記昇降コードを昇降して前記スラットを昇降可能とした横型ブラインドにおいて、前記ラダーコードの各段の横糸を複数の横糸で形成し、前記横糸に少なくとも１つ以上の交差部を形成し、前記交差部を形成する前記横糸間に構成される空間に前記スラットを挿通し、前記交差部と縦糸との間で前記横糸間に構成される空間に前記昇降コードを挿通し、前記スラットの回動時において、前記昇降コードは、直接的または間接的に、前記スラットを押すようにした。

請求項２では、前記スラットの回動時において、前記昇降コードは、前記横糸を介して前記スラットを押すようにした。
請求項３では、前記横糸は、上から見て交差しているようにした。

請求項４では、前記スラットの回動時において、前記昇降コードは、直接、前記スラットを押すようにした。
請求項５では、前記横糸は、上から見て交差していないようにした。

請求項６では、前記スラットの回動時において、一方の前記縦糸が上方へ移動し、他方の前記縦糸が下方に移動すると、前記スラットの下面側に位置する前記横糸が弛み、前記スラットの上面側に位置する前記横糸が緊張され前記スラットの上面を押すようにした。

請求項７では、ヘッドボックスから吊下支持される複数本のラダーコードにスラットをそれぞれのラダーコードの各段に２本の縦糸間に設けた横糸にて支持し、前記ヘッドボックスから複数本の昇降コードを垂下し、前記ラダーコードを介してスラットを回動可能とするとともに、前記昇降コードを昇降して前記スラットを昇降可能とした横型ブラインドにおいて、前記ラダーコードの各段の横糸を複数の横糸で形成し、前記横糸に少なくとも１つ以上の交差部を形成し、前記交差部と一方の縦糸との間に前記スラットを挿通し、前記交差部と他方の縦糸との間で前記横糸間に前記昇降コードを挿通し、前記スラットの回動時において、前記昇降コードは、直接的または間接的に、前記スラットを押すようにした。

本発明によれば、ラダーコードに対するスラットの横ずれや引き上げ操作時に積層されるスラットの蛇行の発生を防止し、昇降コードとスラットとの摩擦を防止しでき、しかも、組み立て性がよく、遮蔽性の高い横型ブラインドを提供することができる。

第１実施形態を説明する図であって、（ａ）は横型ブラインドのスラット支持部を示す斜視図、（ｂ）は昇降コードの挿通状態を示す図、（ｃ）は昇降コード、第１及び第２横糸スラットと切欠きとの関係を説明する平面図である。 横型ブラインドのスラット支持部を示す平面図である。 ラダーコードを示す正面図である。 ラダーコードを示す正面図である。 スラットを挿通したラダーコードを示す正面図である。 スラットを挿通したラダーコードを示す正面図である。 スラットの取付手順を示す正面図である。 スラットの取付手順を示す正面図である。 スラットの取付手順を示す正面図である。 （ａ）及び（ｂ）はラダーコードへのスラットの取付手順を示す斜視図である。 （ａ）及び（ｂ）はラダーコードへのスラットの取付手順を示す斜視図である。 （ａ）はスラットが全閉状態のときのラダーコードの横糸と切欠きとの係合状態を示す図、（ｂ）はスラットが全閉状態のときのラダーコードの第２横糸と切欠きとの係合状態を示す図、（ｃ）はスラットが全閉状態のときのラダーコードと切欠きとの係合状態を示す図である。 （ａ）はスラットが全閉状態のときの昇降コードの作用を説明するための斜視図、（ｂ）はスラットが逆全閉状態のときの昇降コードの作用を説明するための斜視図、（ｃ）はスラットが全閉状態のときの昇降コードの作用を説明するためのす側面図、（ｄ）はスラットが逆全閉状態のときの昇降コードの作用を説明するためのす側面図である。 第２実施形態を示す斜視図である。 第３実施形態を説明する図であって、（ａ）はラダーコードの第１及び第２縦糸と第１及び第２横糸の関係を説明する側面図、（ｂ）は同じく、スラットの幅を説明するための側面図である。 第４実施形態を説明する図であって、（ａ）はスラットが水平に支持された状態を示す要部斜視図、（ｂ）はスラットが全閉状態で支持された状態を示す要部斜視図である。 第５実施形態を説明するためのスラットとラダーコードを示す図である。 左側ラダーコードの第１及び第２横糸スラットの交差状態を示す図である。 右側ラダーコードの第１及び第２横糸スラットの交差状態を示す図である。 （ａ）はスラットが全閉状態のときの左側ラダーコードの第１及び第２横糸スラットの交差状態を示す図、（ｂ）はスラットが全閉状態のときの右側ラダーコードの第１及び第２横糸スラットの交差状態を示す図、（ｃ）及び（ｄ）は左側昇降コードの挿通方法を示す図である。 第６実施形態を説明する図であって、（ａ）はスラットが全閉状態のときの昇降コードの作用を説明するための斜視図、（ｂ）はスラットが逆全閉状態のときの昇降コードの作用を説明するための斜視図、（ｃ）はスラットが全閉状態のときの昇降コードの作用を説明するためのす側面図、（ｄ）はスラットが逆全閉状態のときの昇降コードの作用を説明するためのす側面図である。 第７実施形態を説明するための図であって、４本の横糸でスラットを支持する構造を説明する図である。 第７実施形態の別例であってスラットを支持する構造を説明する図である。 （ａ）及び（ｂ）は１本の横糸が切れた場合のスラットの支持構造を説明する図である。 第７実施形態の別例であってスラットを支持する構造を説明する図である。 別例のスラットを支持する構造を説明する図である。 別例の３本の横糸でスラットを支持する構造を説明する図である。 別例の３本の横糸でスラットを支持する構造を説明する図である。 第７実施形態における昇降コードの挿通の仕方を説明する図である。 第８実施形態を説明するための図であって、スラットを支持する横糸の構造を説明する図である。 昇降コードを挿通した状態を示す図である。 昇降コードを挿通した状態を示す図である。 別例の昇降コードを挿通した状態を示す図である。 同じく、別例の昇降コードを挿通した状態を示す図である。 第８実施形態の別例を説明するための図であって、スラットを支持する横糸の構造を説明する図である。 昇降コードを挿通した状態を示す図である。 昇降コードを挿通した状態を示す図である。 第９実施形態を説明するための図であって、スラットを支持する横糸の構造を説明する図である。 昇降コードを挿通した状態を示す図である。 昇降コードを挿通した状態を示す図である。 第９実施形態の別例を説明するための図であって、スラットを支持する横糸の構造を説明する図である。 スラット及び昇降コードを挿通した状態を示す図である。 第１０実施形態を説明するための図であって、スラットを支持する横糸の構造を説明する図である。 昇降コードを挿通した状態を示す図である。 （ａ），（ｂ）及び（ｃ）は昇降コードの各種の挿通態様を示す図である。 第１０実施形態の別例を説明するための図であって、スラットを支持する横糸の構造を説明する図である。 ラット及び昇降コードを挿通した状態を示す図である。 昇降コードの別の挿通方法を示す図である。 第１１実施形態を説明するための図であって、スラットを支持する横糸の構造を説明する図である。 昇降コードを挿通した状態を示す図である。 第１１実施形態の別例を説明するための図であって、スラットを支持する横糸の構造を説明する図である。 スラット及び昇降コードを挿通した状態を示す図である。 スラットが逆全閉状態のときの第１及び第２横糸と切欠きとの係合状態を示す図である。 第１２実施形態を説明する横型ブラインドの正面図である。 スラット及び昇降コードを組付けたラダーコードを示す斜視図である。 ラットが挿入されたラダーコードに昇降コードを挿入した状態を示す図である。 （ａ）〜（ｃ）は、スラットの支持状態を示す図である。 （ａ）は逆全閉時の左右両側位置のスラットの状態を示す図、（ｂ）は逆全閉時の中央位置の切欠きを有したスラットの状態を示す図、（ｃ）は逆全閉時の中央位置の切欠きの無いスラットの状態を示す図である。 （ａ）は全閉時の左右両側位置のスラットの状態を示す図、（ｂ）は逆全閉時の中央位置の切欠きを有したスラットの状態を示す図、（ｃ）は逆全閉時の中央位置の切欠きの無いスラットの状態を示す図である。 第１２実施形態の別例を示すスラット及び昇降コードを組付けたラダーコードを示す斜視図である。 （ａ），（ｂ）及び（ｃ）は案内環と第１及び第２横糸スラットの形成方法を説明する図である。

（第１実施形態）
以下、この発明を具体化した第１実施形態を図面に従って説明する。図１に示すように、横型ブラインドのスラット１はアルミニウムの薄板で形成され、ラダーコード２に支持される位置で幅方向の一方の側縁に切欠き３が形成されている。切欠き３は略四角形状に形成され、その開口部の両側は斜めに切除されて案内部が形成されている。

前記ラダーコード２は前記スラット１を支持するために、ヘッドボックス（図示しない）から少なくとも２本垂下され、この実施形態では４本のラダーコード２が垂下されている。そして、図１（ａ）で示される側面視で縦糸５ａと横糸６ａ，６ｂ間に囲まれる空間であり、且つ、図１（ｃ）に示される、横糸６ａ，６ｂで囲まれる平面視で見ても閉じた空間（閉空間）に昇降コード８が挿入される。

図２に示すように、前記切欠き３は前記ラダーコード２の支持位置において各スラット１にそれぞれ設けられている。
前記ラダーコード２は、一対の縦糸５ａ，５ｂ間にそれぞれ一枚のスラット１を支持するための２本ずつの横糸６ａ，６ｂが上下方向に多数段設けられている。

図３に示すように、前記横糸６ａ，６ｂは一方の縦糸５ａに横糸６ａの端部が横糸６ｂの端部より上方に位置するように形成されるとともに、他方の縦糸５ｂには横糸６ｂの端部が横糸６ａの端部より上方に位置するように形成されている。従って、横糸６ａ，６ｂはその中間で互いに交差する交差部７を備えている。

前記スラット１は、前記横糸６ａ，６ｂの交差部７が前記切欠き３内に位置するように、交差部７と他方の縦糸５ｂとの間に挿通されている。
図１及び図２に示すように、前記スラット１を昇降するための昇降コード８は、前記各切欠き３内に位置する交差部７と一方の縦糸５ａとの間で横糸６ａ，６ｂ間に挿通されている。従って、スラット１の長手方向両側部では昇降コード８が例えばスラット１の室内側に位置し、スラット１の長手方向中央部では昇降コード８がスラット１の室外側に位置して、各昇降コード８の下端にボトムレールが取着されている。

上記のように構成されたラダーコード２にスラット１及び昇降コード８を組み付けるには、図７に示すように、ラダーコード２の横糸６ａ，６ｂの交差部７と縦糸５ｂとの間に細い棒状の操作軸９を挿入する。そして、図８に示すように、その操作軸９を縦糸５ａ側にスライドさせて交差部７と縦糸５ｂとの間にスラット１を挿通可能とする空間を確保する。

次いで、図９に示すように、交差部７と縦糸５ｂとの間において横糸６ａ，６ｂ間にスラット１を挿入する。
詳述すると、図１０（ａ）に示すように、横糸６ａ，６ｂの交差部７と一方の縦糸５ｂとの間に、スラット１を挿通するために治具３０を使用する。この治具３０は、各段の横糸６ａ，６ｂ間に挿通可能とした操作軸９が等間隔に多数突出されるとともに、スラット１を挿通するための挿通孔３１が形成されている。

そして、ラダーコード２の一方の縦糸５ｂ、保持装置３２で保持しながら、図１０（ｂ）に示すように、各横糸６ａ，６ｂの間に操作軸９をそれぞれ挿通する。
次に、図１１（ａ）に示すように、治具３０を縦糸５ａ側に移動させて、操作軸９で交差部７を縦糸５ａ側に移動させ、交差部７と縦糸５ｂとの間隔をスラット１の幅以上としてスラット挿通空間ＳＰを形成する。

次に、図１１（ｂ）に示すように、治具３０の挿通孔３１にスラット１を挿通すると、スラット挿通空間ＳＰにスラット１が挿通される。そして、ラダーコード２から治具３０を取り外すことによって、同治具３０を使ってのスラット１のラダーコード２への挿入が完了する。

次いで、図５に示すように横糸６ａ，６ｂ間から操作軸９を引き抜く。そして、交差部７と縦糸５ａと横糸６ａ，６ｂで囲まれる空間に昇降コード８を挿通する。すると、ラダーコード２に対するスラット１及び昇降コード８を組み付けが完了する。

そして、ラダーコード２の縦糸５ａ，５ｂの上端をヘッドボックス内のラダーコード支持装置に取着し、ラダーコード２の縦糸５ａ，５ｂの下端をボトムレールに取着する。そして、昇降コード８の上端をヘッドボックス内の昇降装置に取着し、昇降コード８の下端をボトムレールに取着する。特許文献１のように、スラット端隅部で交差部と縦糸との間を押し拡げることなくスラット１を挿入することができる。

次に、上記のように構成された横型ブラインドの作用を説明する。操作装置の操作により、ヘッドボックスから垂下される昇降コード８が引き上げられると、ボトムレールが引き上げられて、下段のスラット１から順次ボトムレール上に積層された状態で引き上げられる。

また、操作装置の操作により、昇降コード８が下降すると、ボトムレールが下降して、上段のスラット１から順次ラダーコード２に支持される状態に復帰する。
操作装置の操作により、ラダーコード支持装置を介してラダーコード２の一方の縦糸が引き上げられると、スラット１が全閉方向あるいは逆全閉方向に回動される。

上記のようなスラット１の昇降操作時において、スラット１の切欠き３に横糸６ａ，６ｂの交差部７が係合しているので、スラット１の横ずれ、すなわちスラット１の長手方向への位置ずれが阻止される。

昇降コード８と切欠き３の端縁との間には、横糸６ａ，６ｂ及び交差部７が介在して、昇降コード８が切欠き３の端縁と直接には当接しない。従って、昇降コード８の端縁との摩擦による操作力の増大が防止されるとともに、繰り返しのスラット昇降操作による昇降コード８の磨耗も抑制される。

また、昇降コード８が横糸６ａ，６ｂと交差部７及び縦糸５ａとで囲まれる空間に挿通されているので、ラダーコード２の吊下げ位置の変動が昇降コード８で規制され、スラット１の引き上げ操作時に、ボトムレール上で積層されるスラット１の蛇行を防止することができる。

また、昇降コード８は、図１２（ａ）〜（ｃ）に示すように、横糸６ａが横糸６ｂに対して右側から交差する交差部７と縦糸５ａの間であって横糸６ａ、横糸６ｂ及び縦糸５ａとで形成する空間に挿通されている。そのとき、昇降コード８は、上から見て右側に横糸６ａが、横糸６ｂが配置されるように挿通する。

これによって、図１２（ｂ）に示すように、スラット１が矢印方向にずれようとしても、横糸６ｂがスラット１の矢印方向への横ずれが規制される。一方、図１２（ｃ）に示すように、スラット１が矢印方向にずれようとしても、昇降コード８がスラット１の矢印方向への横ずれが規制される。

図４に示すように、スラット１の回動時に、縦糸５ｂが上方へ移動し、縦糸５ａが下方へ移動すると、スラット１の下面側に位置する横糸６ａが若干弛むのに反して、スラット１の上面側に位置する横糸６ｂは緊張される。この結果、図６に示すように、スラット１の回動操作時に横糸６ｂでスラット１の上面が押圧されるので、スラット１が垂直方向すなわち室外側に向かって凸曲面となる全閉状態までに確実に回動される。

このとき、昇降コード８が、縦糸５ａ，５ｂの内側に配置されていることから、図１３（ａ）及び図１３（ｃ）に矢印で示す方向にスラット１を、上から見て交差している横糸６ａ，６ｂを介して押す作用が働き、全閉時における遮蔽性が増す効果を有する。

また、逆全閉状態も同様に、図１３（ｂ）及び図１３（ｄ）に矢印で示す方向にスラット１を、上から見て交差している横糸６ａ，６ｂを介して押す作用が働くことから、逆全閉時における遮蔽性が増す効果を有する。

尚、図１３（ａ）及び図１３（ｂ）では、説明の便宜上切欠きを省略している。
上記のように構成された横型ブラインドでは、次に示す効果を得ることができる。
（１）スラット１の切欠き３に横糸６ａ，６ｂの交差部７が係合しているので、スラット１の長手方向への位置ずれを阻止することができる。特に、切欠き３がスラット１の上縁となるように回動した場合にも、交差部７は切欠き３に係合し易いので、位置ずれが生じない。

（２）横糸６ａ，６ｂの交差部７と縦糸５ｂとの間で横糸６ａ，６ｂ間にスラット１を挿通し、交差部７と縦糸５ａとの間で横糸６ａ，６ｂ間に昇降コード８を挿通したので、スラット引き上げ操作時にボトムレール上に積層されるスラット１の左右方向すなわち長手方向の蛇行を防止することができる。

（３）昇降コード８と切欠き３の端縁との間に横糸６ａ，６ｂが介在されるので、昇降コード８の磨耗を抑制し、かつ昇降操作時に要する操作力を軽減することができる。
（４）スラット１の回動操作時にスラット１の上面に当接する横糸６ｂが緊張され、スラット１の下面を支持する横糸６ａが弛むので、スラット１を全閉状態とするときスラット１を略垂直方向まで容易に回動させることができる。従って、スラット全閉時の遮光性を向上させることができる。

（５）横糸６ａ，６ｂの交差部７と縦糸５ｂとの間隔を操作軸９で拡げてスラット１を挿入することができるので、ラダーコード２に対するスラット１の挿通工程を機械化して製造コストを低減することができる。

上記第１実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
○第１実施形態において、昇降コード８は多数段の横糸６ａ，６ｂのすべての段において横糸６ａ，６ｂ間に挿通する必要はなく、例えば上下に連続する５段の横糸６ａ，６ｂのうちの１段にのみ挿通するようにしてもよい。

○第１実施形態において、昇降コードは、スラットの前方又は後方のいずれかのみに垂下され、その昇降コードの下端にボトムレールを取着してもよい。
（第２実施形態）
図１４は、第２実施形態を示す。この実施形態は、ラダーコード２の縦糸５ａに、横糸６ａ，６ｂの取付位置の近傍に案内環１０を設けたものである。そして、昇降コード８は横糸６ａ，６ｂの１ピッチ毎に、横糸６ａ，６ｂと交差部７と縦糸５ａとの間と、前記案内環１０とに交互に挿通されている。

この実施形態の横型ブラインドでは、第１実施形態で得られた効果に加えて、次に示す効果を得ることができる。
昇降コード８が横糸６ａ，６ｂの１ピッチ毎に案内環１０に挿通されているので、昇降コード８と横糸６ａ，６ｂとの摩擦を低減することができる。従って、スラット１の昇降操作に要する操作力を、第１実施形態に比してさらに軽減することができる。

上記第２実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
○第２実施形態において、昇降コード８は多数段の横糸６ａ，６ｂのすべての段において横糸６ａ，６ｂ間に挿通する必要はなく、例えば上下に連続する５段の横糸６ａ，６ｂのうちの１段にのみ挿通するようにしてもよい。

○第２実施形態において、昇降コード８を案内環１０と、横糸６ａ，６ｂと交差部７と縦糸５ａとの間に交互に挿通したが、２ピッチあるいは３ピッチおきに横糸６ａ，６ｂの交差部７と縦糸５ａとの間に挿通すれば、昇降コード８と横糸６ａ，６ｂとの摩擦をさらに低減することができる。

○第２実施形態において、昇降コードは、スラットの前方又は後方のいずれかのみに垂下され、その昇降コードの下端にボトムレールを取着してもよい。
（第３実施形態）
図１５は、第３実施形態を示す。本実施形態は、第１実施形態で示すラダーコード２の縦糸５ａ，５ｂの間隔及び横糸６ａ，６ｂの間隔を、スラット１の幅との関係で特定した実施形態である。

図１５（ａ）に示すように、ラダーコード２において、第１縦糸５ａには、第１横糸６ａが第２横糸６ｂより上方に位置するように形成される。また、第２縦糸５ｂには、第２横糸６ｂが第１横糸６ａより上方に位置するように形成されている。

このとき、第１横糸６ａと第２横糸６ｂの上下方向の間隔を間隔Ａと定義する。
そして図のように第１縦糸５ａと第２縦糸５ｂとの間隔を間隔Ｗとし、図１５（ｂ）に示すように、スラット１の幅（短手方向の長さ）をＳとしたとき、
Ｗ＋（Ａ／２）≧Ｓ
の関係が成り立つように形成されている。

これによって、スラット１を挿入するための操作軸９（図５参照）にて、第１縦糸５ａ側にスライドさせて交差部７と第２縦糸５ｂとの間にスラット１を挿可能な空間を確保することができる。その結果、スラット１は、交差部７と第２縦糸５ｂとの間において第１及び第２横糸６ａ，６ｂ間に容易に挿入することができる。

そして、前記図１（ａ）及び図１（ｂ）に示すように、スラット１の切欠き３に第１及び第２横糸６ａ，６ｂの交差部７が係合される。また、その交差部７と第２縦糸５ｂとの間において第１及び第２横糸６ａ，６ｂ間にスラット１が挿通されているとともに、その交差部７と第１縦糸５ａとの間において第１及び第２横糸６ａ，６ｂ間に形成される空間に昇降コード８が挿通されている。

そして、図１（ｃ）に示すように、第１実施形態と同様に、切欠き３は、略四角形状に形成され、その開口部の両側に案内部が形成されている切欠き３の深さＤは、昇降コード８の太さをＨ１、第１及び第２横糸６ａ，６ｂの太さをＨ２としたとき、本実施形態では、
Ｈ１＋Ｈ２≦Ｄ
の関係が成り立つように形成されている。

これによって、切欠き３内に昇降コード８及び交差部７を介在することができ、スラット引き上げ操作時にボトムレール上に積層されるスラット１の左右方向すなわち長手方向の蛇行をより確実に防止することができる。

このように本実施形態では、第１実施形態の効果に加えて、スラット１を、交差部７と第２縦糸５ｂとの間において第１及び第２横糸６ａ，６ｂ間に形成される空間に確実に挿入することができるとともに、スラット引き上げ操作時のスラット１の長手方向の蛇行を防止することができる。

（第４実施形態）
図１６（ａ）及び図１６（ｂ）は、第４実施形態を示す。
図１６（ａ）に示すように、左右両側のラダーコード２において、第１縦糸５ａには、第１横糸６ａの端部が第２横糸６ｂの端部より上方に位置するように形成され、その第１縦糸５ａと対向する第２縦糸５ｂには、第２横糸６ｂの端部が第１横糸６ａの端部より上方に位置するように形成されている。これによって、第１縦糸５ａと第２縦糸５ｂとの間において、第１横糸６ａと第２横糸６ｂが交差する交差部７が形成される。

この実施形態では、交差部７は、図１６（ａ）及び図１６（ｂ）に示すように第１及び第２横糸６ａ，６ｂでスラット１を支持している。ラダーコード２の交差部７は、第１縦糸５ａ側に偏寄させている。この偏寄させる方法は、ラダーコード２の製造時にヒートセットにて交差部７が第１縦糸５ａ側に寄るように製造する。

このように製造されたラダーコード２に対してスラット１は、第１縦糸５ａと第２縦糸５ｂとの間において、交差部７が第１縦糸５ａに偏寄した第１横糸６ａと第２横糸６ｂの上に載置される。

また、昇降コード８は、切欠き３の位置において、第１縦糸５ａと偏寄した交差部７の間で第１横糸６ａと第２横糸６ｂとの間に形成される空間に挿通されている。
これによって、スラット１の左右両側部が、互いに交差した第１横糸６ａと第２横糸６ｂの上に配置される。そして、スラット１が水平に配置されているときには、図１６（ａ）に示すように、交差部７は第１縦糸５ａ側に位置し、全閉のときには、図１６（ｂ）に示すように、交差部７は、切欠き３側に位置する。

尚、このように構成したスラット支持構造は、多数段のスラットからなる横型ブラインドにおいて、上部の所定段数以下のスラットを本実施形態の支持構造で実施することが好適である。

このように、本実施形態の場合も、スラット１の長手方向への位置ずれを阻止することができるとともに、スラット引き上げ操作時のスラット１の長手方向の蛇行を防止することができる。さらに、昇降コード８と切欠き３の端縁との間に第１及び第２横糸６ａ，６ｂが介在されるので、昇降コード８の磨耗を抑制し、かつ昇降操作時に要する操作力を軽減することができる。

（第５実施形態）
図１７〜図２０は、第５実施形態を示す。
図１７は、スラット１と、スラット１の左右側に設けたラダーコード２及び左右側に設けた昇降コード８の関係を説明する説明図である。

図１７に示すように、スラット１は、その左側部が左側ラダーコード２Ｌに、スラット１の右側部が右側ラダーコード２Ｒに支持されている。スラット１は、一側縁の左右両側部において、左側ラダーコード２Ｌに支持される位置で幅方向に左側切欠き３Ｌが形成され、右側ラダーコード２Ｒに支持される位置で幅方向に右側切欠き３Ｒが形成されている。

図１８に示すように、左側ラダーコード２Ｌの左側第１縦糸５ａＬには、左側第１横糸６ａＬの端部が左側第２横糸６ｂＬの端部より上方に位置するように形成される。また、左側第２縦糸５ｂＬには、左側第２横糸６ｂＬの端部が左側第１横糸６ａＬの端部より上方に位置するように形成されている。すなわち、左側第１及び左側第２横糸６ａＬ，６ｂＬは、交差して左側第１縦糸５ａＬと左側第２縦糸５ｂＬとの間に形成されている。

ここで、図２０（ａ）、図２０（ｃ）及び図２０（ｄ）に示すように、その交差する左側第１及び左側第２横糸６ａＬ，６ｂＬは、その左側交差部７Ｌにおいて、左側第１横糸６ａＬが左側第２横糸６ｂＬに対して図２０（ａ）から見て左側位置するように交差させている。

一方、図１９に示すように、右側ラダーコード２Ｒの右側第１縦糸５ａＲには、右側第１横糸６ａＲの端部が右側第２横糸６ｂＲの端部より上方に位置するように形成される。また、右側第２縦糸５ｂＲには、右側第２横糸６ｂＲの端部が右側第１横糸６ａＲの端部より上方に位置するように形成されている。すなわち、右側第１及び右側第２横糸６ａＲ，６ｂＲは、交差して右側第１縦糸５ａＲと右側第２縦糸５ｂＲとの間に形成されている。

ここで、右側第１及び右側第２横糸６ａＲ，６ｂＲを交差させるとき、図２０（ｂ）に示すように、左側ラダーコード２Ｌと相違して、その交差する右側交差部７Ｒにおいて、右側第１横糸６ａＲが右側第２横糸６ｂＲに対して右側位置するように交差させている。

つまり、図２０（ａ）及び図２０（ｂ）に示すように、左側ラダーコード２Ｌでは、左側第１横糸６ａＬは左側第２横糸６ｂＬに対して左側を通って交差するのに対し、右側ラダーコード２Ｒでは、右側第１横糸６ａＲは右側第２横糸６ｂＲに対して図２０（ｂ）から見て右側を通って交差するようにしている。

スラット１は、左側交差部７Ｌが左側切欠き３Ｌ内に位置するとともに、右側交差部７Ｒが右側切欠き３Ｒ内に位置するように、左側及び右側第１横糸６ａＬ，６ｂＲと左側及び右側第２横糸６ｂＬ，６ｂＬの間に挿通されている。

そして、図１８に示すように、左側昇降コード８Ｌは、左側切欠き３Ｌ内に位置する左側交差部７Ｌと左側第１縦糸５ａＬとの間で左側第１横糸６ａＬ及び左側第２横糸６ｂＬ間に形成される空間に挿通される。つまり、図２０（ａ）及び図２０（ｃ）に示すように、縦糸５ａＬ，５ｂＬの内側に配置されている昇降コード８Ｌは、上から見て横糸６ａＬ，６ｂＬが交差していない状態となっている。また、図１９に示すように、右側昇降コード８Ｒは、右側切欠き３Ｒ内に位置する右側交差部７Ｒと右側第１縦糸５ａＲとの間で右側第１横糸６ａＲ及び右側第２横糸６ｂＲ間に形成される空間に挿通される。つまり、図２０（ｂ）及び図２０（ｄ）に示すように、縦糸５ａＲ，５ｂＲの内側に配置されている昇降コード８Ｒは、上から見て横糸６ａＲ，６ｂＲが交差していない状態となっている。

これによって、本実施形態では以下の効果を奏する。
左側ラダーコード２Ｌにおいて、左側第１横糸６ａＬは左側第２横糸６ｂＬに対して左側を通って交差するようにしたことから、図２０（ａ）に示すように、スラット１が左方にズレようとしても、左側第２横糸６ｂＬが左側切欠き３Ｌと係合し、その係合状態を昇降コード８Ｌで保持することからスラット１の左方への横ズレを規制することができる。

一方、右側ラダーコード２Ｒにおいて、右側第１横糸６ａＲは右側第２横糸６ｂＲに対して右側を通って交差するようにしたことから、図２０（ｂ）に示すように、スラット１が右方にズレようとしても、右側第２横糸６ｂＲが右側切欠き３Ｒと係合し、その係合状態を昇降コード８Ｒで保持することからスラット１の右方への横ズレを規制することができる。

（第６実施形態）
図２１は第６実施形態を示す。
昇降コード８Ｌ，８Ｒは、それぞれ縦糸５ａＬ，５ｂＬ，５ａＲ，５ｂＲの内側に配置されている。図２１（ａ）及び図２１（ｃ）に矢印で示す方向にスラット１を、上から見て横糸６ａＬ，６ｂＬ，６ａＲ，６ｂＲ，が交差していなくても直接に押す作用が働き、全閉時における遮蔽性が増す効果を有する。

また、逆全閉状態も同様に、図２１（ｂ）及び図２１（ｄ）に矢印で示す方向にスラット１を、上から見て横糸６ａＬ，６ｂＬ，６ａＲ，６ｂＲ，が交差してなくても直接押す作用が働くことから、逆全閉時における遮蔽性が増す効果を有する。

（第７実施形態）
図２２は、第７実施形態を示す。
図２２に示すように、第１及び第２縦糸５ａ，５ｂ間には、４本の第１〜第４横糸６ａ〜６ｄが形成されている。この４本の第１〜第４横糸６ａ〜６ｄが１組として第１及び第２縦糸５ａ，５ｂに上下方向に等間隔で設けられている。（図２２では１組のみを図示している）
第１及び第２横糸６ａ，６ｂは、同第１横糸６ａが同第２横糸６ｂより上側に位置する状態で互いに平行に第１及び第２縦糸５ａ，５ｂ間に形成されている。また、第３及び第４横糸６ｃ，６ｄは、同第３横糸６ｃが同第４横糸６ｄより上側に位置する状態で互いに平行に第１及び第２縦糸５ａ，５ｂ間に形成されている。

また、図２２に示すように、ラダーコード２において、第１縦糸５ａには、第１及び第２横糸６ａ，６ｂの端部が第３及び第４横糸６ｃ，６ｄの端部より上方に位置するように形成される。一方、第２縦糸５ｂには、第３及び第４横糸６ｃ，６ｄの端部が第１及び第２横糸６ａ，６ｂの端部より上方に位置するように形成されている。

従って、第１横糸６ａと第３横糸６ｃは、その中間位置で互いに交差し、その交差によって第１交差部７ａが形成される。
また、第１横糸６ａと第４横糸６ｄは、第１交差部７ａより第２縦糸５ｂ側であって同第１交差部７ａより下方位置で互いに交差し、その交差によって第２交差部７ｂが形成される。

さらに、第２横糸６ｂと第４横糸６ｄは、その中間位置であって第１交差部７ａより下方位置で互いに交差し、その交差によって第３交差部７ｃが形成される。
さらにまた、第２横糸６ｂと第３横糸６ｃは、第１交差部７ａより第２縦糸５ｂ側であって同第１交差部７ａより下方位置で互いに交差し、その交差によって第４交差部７ｄが形成される。

この４つの第１〜第４交差部７ａ〜７ｄは、側面から見ると形状が菱形になる。そして、第１〜第４交差部７ａ〜７ｄで囲まれた菱形形状の空間にスラット１が挿入される。このとき、スラット１は、第４交差部７ｄが切欠き３内に位置するように挿入される。

そして、図２２に示すように、昇降コード８は、第１縦糸５ａ側において、第２横糸６ｂ、第３横糸６ｃ及び第１縦糸５ａとで形成される空間に挿通される。
このとき、昇降コード８は、図２２に示すように、第１及び第２横糸６ａ，６ｂ側、即ち反第３及び第４横糸６ｃ，６ｄ側から空間に挿入され、第３及び第４横糸６ｃ，６ｄ側、即ち反第１及び第２横糸６ａ，６ｂ側に引き出されるようにしている。これにより昇降コードがスラット挿入空間への通り抜けすることにより無い閉空間が形成される。

これによって、本実施形態によれば、昇降コード８が、第２横糸６ｂと第３横糸６ｃとの間に配置されることから、スラット１端縁との摩擦が防止される。さらに、スラット１は、第４交差部７ｄと第２交差部７ｂとで係合支持されることから、前後対称に配置され前後の遮蔽性を均等にすることができる。

尚、上記実施形態では、スラット１を第１〜第４交差部７ａ〜７ｄで囲まれた菱形形状の空間に挿入した。
これを、図２３に示すように、第２縦糸５ｂ側において、第１横糸６ａ、第４横糸６ｄ及び第２縦糸５ｂとで形成される空間に、スラット１を挿通すように実施してもよい。このとき、スラット１は、第２交差部７ｂと縦糸５ｂの間に位置するように挿入される。

これによって、昇降コード８は、スラット１側に２つの第２及び第４交差部７ｂ、７ｄが介在し、２つの第１及び第２横糸６ａ，６ｂと２つの第３及び第４横糸６ｃ，６ｄとの間に配置されることから、スラット１との摩擦が防止されるとともに耐久性の向上を実現できる。

さらに、例えば、図２４（ａ）に示すように、第２横糸６ｂが切れたり、図２４（ｂ）に示すように、第３横糸６ｃが切れたりしても、スラット１は、依然として第１横糸６ａ、第４横糸６ｄ及び第２縦糸５ｂとで形成される空間に配置され、切欠き３が第２交差部７ｂに介在していることから使用することができる。

同様に、図２５に示すように、第２縦糸５ｂ側において、第１横糸６ａ、第３横糸６ｃ、第４横糸６ｄ及び第２縦糸５ｂとで形成される空間に、スラット１を挿通すように実施してもよい。このとき、スラット１は、第１交差部７ａと縦糸５ｂとの間に位置するように挿入される。

この場合にも、スラット１を、前記図２３に示すように、第２縦糸５ｂ側において、第１横糸６ａ、第４横糸６ｄ及び第２縦糸５ｂとで形成される空間に挿通した場合と同様な効果を奏する。

また同様に、図２６に示すように、第２縦糸５ｂ側において、第１横糸６ａ、第２横糸６ｂ、第４横糸６ｄ及び第２縦糸５ｂとで形成される空間に、スラット１を挿通すように実施してもよい。このとき、スラット１は、第２交差部７ｂと縦糸５ｂとの間に位置するように挿入される。

この場合にも、スラット１を、前記図２３に示すように、第２縦糸５ｂ側において、第１横糸６ａ、第４横糸６ｄ及び第２縦糸５ｂとで形成される空間に挿通した場合と同様な効果を奏する。

また、図２８に示すように、第１横糸６ａか第２横糸６ｂのいずれか一方（図２７では、第２横糸６ｂ）を省略して実施してもよい。勿論、反対に図２７に示すように、第３横糸６ｃか第４横糸６ｄのいずれか一方（図２８では、第２横糸６ｄ）を省略したりして実施してもよい。

さらにまた、図２９に示すように、第１及び第２横糸６ａ，６ｂと第３及び第４横糸６ｃ，６ｄとの交差を、上の段と下の段で異なるようにして実施してもよい。この場合、昇降コード８は、第１及び第２横糸６ａ，６ｂと第３及び第４横糸６ｃ，６ｄとの第２及び第４交差部７ｂ、７ｄにおいて、上から見て（ヘッドボックス側から見て）、第１及び第２横糸６ａ，６ｂと第３及び第４横糸６ｃ，６ｄとが交差するように挿通される。

これによって、各段の昇降コード８と切欠き３の端縁との間には、第１〜第４横糸６ａ〜６ｄが介在されるので、昇降コード８の磨耗をより抑制することができる。
（第８実施形態）
図３０〜図３２は、第８実施形態を示す。この例では、特に昇降コードの挿入方向を気にすることなく、予め閉空間が形成されたラダーコードを使用することを特徴とする。

図３０に示すように、ラダーコード２において、第２横糸６ｂは、第１縦糸５ａと第２縦糸５ｂに対して、その高さ位置が同じ位置となるように、その両端部がそれぞれ形成されている。

第１横糸６ａは、第１縦糸５ａ側の端部が第２横糸６ｂの端部より上方に位置するように形成されている。そして、第１横糸６ａは、第２横糸６ｂの下側をくぐって（半回絡んで）、第２縦糸５ｂ側の端部が第２横糸６ｂの端部より上方に位置するように形成されている。

従って、第１横糸６ａは、同第１横糸６ａの下側に位置する第２横糸６ｂに掛かった状態で第１縦糸５ａと第２縦糸５ｂの間に連結されることから、その掛かりによる交差部７が形成される。その結果、ラダーコード２は、縦糸５ａ、横糸６ａ，６ｂとで囲まれることにより、予め閉空間が形成されたラダーコードとなっている。

図３１で２点鎖線及び図３２に示すように、スラット１は、第１横糸６ａが第２横糸６ｂに対する掛かりによる交差部７が、切欠き３内に位置するように、交差部７と第２縦糸５ｂとの間に挿通されている。

また、図３１、図３２に示すように、昇降コード８は、各切欠き３内に位置する交差部７と第１縦糸５ａとの間で第１横糸６ａ及び第２横糸６ｂ間に形成される空間（閉空間）に挿通されている。

このとき、昇降コード８の挿通方法は、交差部７が第１横糸６ａと第２横糸６ｂにおいて掛かりによって形成されていることから、図３３、図３４に示すように、挿通してもよい。この場合でも、昇降コード８Ｒは、上から見て横糸６ａＲ，６ｂＲが交差していない場合のようにスラット１側に通り抜けることがない。

これによって、本実施形態によれば、各段の昇降コード８と切欠き３の端縁との間には、第１及び第２横糸６ａ，６ｂが２重になって介在されるので、昇降コード８の磨耗をより抑制することができる。

尚、上記実施形態では、交差部７を形成するにあたって、第１横糸６ａを第２横糸６ｂの下側をくぐって、その端部をそのまま第２横糸６ｂの上側位置の第２縦糸５ｂに形成した、所謂、半掛かり（半回絡み）による交差部７であった。

これを、図３５に示すように、第１横糸６ａに対して第２横糸６ｂを１回絡み（１重巻き）して形成した交差部７にして実施してもよい。
詳述すると、図３５に示すように、ラダーコード２において、第１縦糸５ａには、第１横糸６ａの端部が第２横糸６ｂの端部より上方に位置するように形成される。また、第２縦糸５ｂには、第２横糸６ｂの端部が第１横糸６ａの端部より上方に位置するように形成されている。

このとき、第２横糸６ｂは、第１横糸６ａに１重巻きして、その両端部が第１縦糸５ａと第２縦糸５ｂにそれぞれ形成されている。
そして、図３６で２点鎖線及び図３７に示すように、スラット１は、第１横糸６ａが第２横糸６ｂに対する１周巻きによる交差部７が、切欠き３内に位置するように、交差部７と第２縦糸５ｂとの間に挿通されている。

また、図３７に示すように、昇降コード８は、各切欠き３内に位置する交差部７と第１縦糸５ａとの間で第１横糸６ａ及び第２横糸６ｂ間に形成される空間に挿通されている。
これによって、同様に、昇降コード８の磨耗をより抑制することができる。

（第９実施形態）
図３８〜図４０は、第９実施形態を示す。
図３８に示すように、ラダーコード２において、第１縦糸５ａは、１本で編み込まれた第１編み糸Ｌ１に第２編み糸Ｌ２を絡ませるように編み込んで形成されている。第２編み糸Ｌ２は、その第１編み糸Ｌ１に編み込む際に一定の間隔毎に、第２縦糸５ｂ側に引き出しながら編み込まれている。そして、第２縦糸５ｂ側に引き出されたループ状の第２編み糸Ｌ２を外側横糸６ｏとしている。

第２縦糸５ｂは、１本で編み込まれた第３編み糸Ｌ３に第４編み糸Ｌ４を絡ませるように編み込んで形成されている。第４編み糸Ｌ４は、その第３編み糸Ｌ３に編み込む際に一定の間隔毎に、第１縦糸５ａ側に引き出され、かつ、前記第２編み糸Ｌ２で形成したループ状の外側横糸６ｏのループに通しながら編み込まれている。そして、第２縦糸５ｂ側に引き出され、外側横糸６ｏのループに通されたループ状の第４編み糸Ｌ４を内側横糸６ｉとしている。

従って、外側横糸６ｏのループに内側横糸６ｉのループが通されることによって、外側横糸６ｏと内側横糸６ｉが連結され、外側横糸６ｏと内側横糸６ｉとの間に交差部７が形成される。その結果、縦糸５ａ、外側横糸６ｏにより閉空間が形成される。

また、内側横糸６ｉは、外側横糸６ｏより長く形成されていて、図３９に２点鎖線で示すように、スラット１が挿通されるに十分な長さに設定されている。
そして、図３９、図４０に示すように、スラット１は、外側横糸６ｏと内側横糸６ｉとの連結による交差部７が、切欠き３内に位置するように、内側横糸６ｉのループ内に挿通されている。

同じく、図３９、図４０に示すように、昇降コード８は、各切欠き３内に位置する内側横糸６ｉと連結する外側横糸６ｏのループで形成される空間（閉空間）に挿通されている。

これによって、本実施形態によれば、各段の昇降コード８と切欠き３の端縁との間には、外側及び内側横糸６ｏ，６ｉが介在されるので、昇降コード８の磨耗をより抑制することができる。

尚、本実施形態では、第１縦糸５ａを構成する第１編み糸Ｌ１と第２縦糸５ｂを構成する第３編み糸Ｌ３の材質を同じものとするとともに、第１縦糸５ａを構成する第２編み糸Ｌ２と第２縦糸５ｂを構成する第４編み糸Ｌ４を同じものとした。これを、例えば、昇降コード８を通す、外側横糸６ｏの第２編み糸Ｌ２は太くしたり、摩擦に強いアラミド繊維や超高分子ポリエチレン繊維等を用いたりして強度を高くするとさらによい効果がある。一方、スラット１を支持する内側横糸６ｉの第４編み糸Ｌ４はスラット１を挿通し易い柔らかな繊維にして実施してもよい。

また、図４１及び図４２に示すように、前記した摩擦に強いアラミド繊維や超高分子ポリエチレン繊維等を用いた外側横糸６ｏを２重（又は、それ以上でもよい）に、絡ませて実施してもよい。これにより、横糸の柔軟性を維持しスラットの遮蔽性を維持しながら、閉空間を構成する糸の強度を高め昇降コードとの摩耗性を向上させることが可能である。この場合、外側横糸６ｏ及び内側横糸６ｉの上分と下部分との間隔を大きくするように、第２編み糸Ｌ２及び第４編み糸Ｌ４をそれぞれ引き出すことによって、スラット１及び昇降コード８の挿通をそれぞれ容易にすることができる。

（第１０実施形態）
図４３〜図４５は、第１０実施形態を示す。
図４３に示すように、第１横糸６ａと第２横糸６ｂが、上下方向において平行となるように、第１及び第２縦糸５ａ，５ｂ間にその両端部が形成されている。

また、第１縦糸５ａには、第１横糸６ａの端部の上側位置に、案内環１０を設けている。案内環１０は、第１及び第２縦糸５ａ，５ｂ間において平行に形成された第１及び第２横糸６ａ，６ｂを貫挿するように設けられている。

従って、案内環１０に第１及び第２横糸６ａ、６ｂが通されることによって、案内環１０に第２横糸６ｂとの間に交差部７が形成される。
そして、図４４に２点鎖線で示すように、スラット１は、交差部７が、切欠き３内に位置するように、第２縦糸５ｂと切欠き３との間であって第１横糸６ａと第２横糸６ｂの間に挿通されている。また、図４４に示すように、昇降コード８は、案内環１０に挿通され、第１及び第２横糸６ａ，６ｂの一側を通って、次の段の案内環１０に挿通される。

これによって、本実施形態の横型ブラインドは、昇降コード８が第１及び第２横糸６ａ，６ｂの１ピッチ毎に案内環１０に挿通されるので、昇降コード８は第１及び第２横糸６ａ，６ｂとの摩擦及び切欠き３との摩擦を低減することができる。

尚、本実施形態では、昇降コード８を、案内環１０に挿通するとともに、第１及び第２横糸６ａ，６ｂの一側を通って行くように挿通案内した。
これを、図４５（ａ）に示すように、昇降コード８を、案内環１０に挿通するとともに、第１横糸６ａと第２横糸６ｂの間の空間を通って行くようにして実施してもよい。また、図４５（ｂ）に示すように、昇降コード８を、案内環１０内に挿通させないで、第１横糸６ａと第２横糸６ｂの間の空間を通って行くようにして実施してもよい。さらに、図４５（ｃ）に示すように、昇降コード８を、案内環１０内及び第１横糸６ａと第２横糸６ｂの間の空間に挿通させないで、案内環１０と第１及び第２横糸６ａ，６ｂの間で形成される空間を挿通されるようにして実施してもよい。

また、本実施形態では、第１及び第２横糸６ａ、６ｂの２本が案内環１０に挿通された実施形態であった。
これを、図４６及び図４７に示すように、第１及び第２縦糸５ａ，５ｂ間に１本の横糸（図４６では第２横糸６ｂ）のみが形成されている場合、即ち、スラット１の上側を規制する必要がない場合には、その１本の第２横糸６ｂを第１縦糸５ａに設けた前記した摩擦に強いアラミド繊維や超高分子ポリエチレン繊維等を用いた案内環１０に挿通させて実施する。そして、スラット１を、第２横糸６ｂの上に配置するとともに、昇降コード８を案内環１０に挿通するように実施してもよい。

また、図４８に示すように、昇降コード８を、案内環１０内に挿通させないで、案内環１０と第２横糸６ｂの間で形成される空間（閉空間）を挿通されるようにして実施してもよい。

（第１１実施形態）
図４９、図５０は、第１１実施形態を示す。
図４９及び図５０に示すように、第１及び第２縦糸５ａ，５ｂ間に１本の横糸（図４９及び図５０では第２横糸６ｂ）が形成されている。その第２横糸６ｂには、螺旋横糸６ｓが螺旋状に絡められている。ここで、絡められた螺旋横糸６ｓは、第２横糸６ｂとともにヒートセット加工を行うことにより、第２横糸６ｂに定着する。

螺旋横糸６ｓは、第２縦糸５ｂ側が第２縦糸５ｂの近傍位置まで絡められて、その端部が第２横糸６ｂの上側近傍位置の第２縦糸５ｂに形成されている。一方、螺旋横糸６ｓは、第１縦糸５ａ側が第１縦糸５ａから予め定めた離間位置まで絡められて、その端部が第２横糸６ｂの上側の予め定めた離間位置の第１縦糸５ａに形成されている。

そして、図５０に２点鎖線で示すように、スラット１は、螺旋横糸６ｓが第２横糸６ｂから離間し第１縦糸５ａに形成されるその離間部分が切欠き３内に位置するように、第２横糸６ｂの上側に配置される。また、図５０に示すように、昇降コード８は、螺旋横糸６ｓに離間部分、第２横糸６ｂ及び第１縦糸５ａとで形成される空間（閉空間）に挿通される。

これによって、本実施形態の横型ブラインドは、切欠き３内に螺旋横糸６ｓの離間部分が介在し、左右方向のズレ、即ち横ズレが防止される。また、昇降コード８が、螺旋横糸６ｓに離間部分と第２横糸６ｂとの間に配置されることから、スラット１の切欠き３部分との摩擦が防止される。

尚、本実施形態では、螺旋横糸６ｓを第１縦糸５ａに対して第２横糸６ｂの上側位置に形成した構成であった。これを、図５１に示すように、螺旋横糸６ｓの第１縦糸５ａ側の端部を、第２横糸６ｂの下側の予め定めた離間位置の第１縦糸５ａに形成する。

また、図５１に示すように、第１縦糸５ａと第２縦糸５ｂとの間において、螺旋横糸６ｓを螺旋状に絡ませた第２横糸６ｂを交差するように、第１横糸６ａを形成する。詳述すると、第１縦糸５ａには、第１横糸６ａの端部が第２横糸６ｂの端部より上方に位置するように形成される。また、第２縦糸５ｂには、第１横糸６ａの端部が第２横糸６ｂの端部より下方に位置するように形成されている。

これによって、図５１に示すように、第１横糸６ａと螺旋横糸６ｓを絡ませた第２横糸６ｂは、その中間部で互いに交差し、その交差によって交差部７が形成される。
そして、スラット１を挿入するための操作軸９（図５参照）にて、第１縦糸５ａ側にスライドさせて交差部７と第２縦糸５ｂとの間にスラット１を挿可能な空間を確保し、図５２に２点鎖線で示すように、スラット１を、交差部７と第２縦糸５ｂとの間において第１及び第２横糸６ａ，６ｂ間に挿入する。

また、図５２に示すように、昇降コード８は、螺旋横糸６ｓに離間部分、第２横糸６ｂ及び第１縦糸５ａとで形成される空間（閉空間）に挿通される。
これによって、図５３に示すように、昇降コード８が、切欠き３に介在する螺旋横糸６ｓに離間部分と第２横糸６ｂの間を通ることから、正全閉だけでなく、逆全閉においても、横ズレを規制する。また、上記と同様に、昇降コード８が、螺旋横糸６ｓに離間部分と第２横糸６ｂとの間に配置されることから、スラット１の切欠き３部分との摩擦が防止される。
（第１２実施形態）
図５４〜図５８は、第１２実施形態を示す。

図５４に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス４１から複数本（本実施形態では図５５に示すように５本）のラダーコード２ａ〜２ｅが等間隔を隔てて垂下され、そのラダーコード２ａ〜２ｄに多数段のスラット１が支持されている。

各ラダーコード２ａ〜２ｅの上方において、ヘッドボックス４１内には支持部材４２が配設され、その支持部材４２にラダーコード吊下軸４３が回転可能に支持され、そのラダーコード吊下軸４３にラダーコード２ａ〜２ｅの上端が取着されている。そして、ラダーコード吊下軸４３が回転されると、ラダーコード２ａ〜２ｅを介して各スラット１が同位相で回動される。

ラダーコード吊下軸４３には６角棒状の角度調節軸４４が相対回転不能に挿通され、その角度調節軸４４の一端は、ヘッドボックス４１の右端部に設けられた操作装置４５の出力軸に嵌合されている。

操作装置４５内にはギヤ機構が配設され、そのギヤ機構の入力軸４６はヘッドボックス４１から室内側に向かって斜め下方に突出されている。そして、入力軸４６の先端にユニバーサルジョイント４７を介して操作棒４８が吊下支持されている。

このように構成したことにより、操作棒４８の回転操作により操作装置４５を介して角度調節軸４４が回転され、ラダーコード吊下軸４３が角度調節軸４４と一体回転される。
前記ラダーコード２ａ〜２ｄのうち、ヘッドボックス４１の長手方向両側及び中間部に吊下されたラダーコード２ａ，２ｃ，２ｅの吊下げ位置近傍において、ヘッドボックス４１から３本の昇降コード８が垂下されている。３本の昇降コード８は、ヘッドボックス４１の両側部から垂下される昇降コード８が、スラット１の室外側でラダーコード２ａ，２ｅの第１縦糸５ａに沿って垂下され、ヘッドボックス４１の中間部から垂下される昇降コード８が、スラット１の室内側でラダーコード２ｃの第２縦糸５ｂに沿って垂下される。

ラダーコード２ａ〜２ｅ及び昇降コード８の下端にはボトムレール４９が取着されている。そして、昇降コード８が引き上げられると、ボトムレール４９が引き上げられてスラット１が引き上げられる。

昇降コードの上端部は、ヘッドボックス４１内に案内されるとともに、図５４においてヘッドボックス４１の右端側に案内される。そして、ヘッドボックス４１内に配設され、ストッパー装置５０及び操作装置４５の入力軸４６を経て、操作棒４８内に挿通され、操作棒４８の下端の取着される把持部の下方でコードイコライザー５１に取着されている。

また、図５４において、最上段のスラット１には、昇降コード８が垂下される位置にスラット押さえ５２が取着され、ラダーコード２ａ，２ｃ，２ｅの第１、第２縦糸５ａ，５ｂ及び昇降コード８に係合して、スラット１の横ずれを防止するようになっている。

図５５は、複数のスラット１が複数のラダーコード２ａ〜２ｅに吊下され支持されている状態を示す斜視図である。尚、図５５では、説明の都合上、スラット押さえ５２を図示していない。

各スラット１は、その一側（第１縦糸５ａ側）の左右両側部に、図５５に示すように、切欠き３がそれぞれ形成されている。また、上から数えて１段目から６段目のスラット１には、その他側（第２縦糸５ｂ側）の中央位置に切欠き３がそれぞれ形成されている。

各ラダーコード２ａ〜２ｅの各段は、前記第１実施形態の図３を適用している。
そして、図５５、図５６に示すように、各段のスラット１は、その左右両側が左右両側のラダーコード２ａ，２ｅに対して、交差部７が第１縦糸５ａ側に形成された切欠き３内に位置するように、交差部７、第１横糸６ａ、第２横糸６ｂ及び第２縦糸５ｂとで形成される空間に挿通されている。

また、図５５において上から数えて１段目〜６段目までの各スラット１の中央部は、図５７（ａ）に示すように、中央のラダーコード２ｃに対して、交差部７が第２縦糸５ｂ側に形成された切欠き３内に位置するように、交差部７、第１横糸６ａ、第２横糸６ｂ及び第１縦糸５ａとで形成される空間に挿通されている。

そして、図５５において７段目より下の各スラット１の中央部は、図５７（ｂ）及び図５７（ｃ）に示すように、中央のラダーコード２ｃに対して、第１縦糸５ａと第２縦糸５ｂとの間において、交差した第１横糸６ａと第２横糸６ｂの上に載置されている。

また、各段のスラット１の左側と中央部の中間位置は、左側のラダーコード２ａと中央のラダーコード２ｃの間に設けたラダーコード２ｂに対して、第１縦糸５ａと第２縦糸５ｂとの間において、交差した第１横糸６ａと第２横糸６ｂの上に載置されている。同様に、各段のスラット１の右側と中央部の中間位置は、右側のラダーコード２ｅと中央のラダーコード２ｃの間に設けたラダーコード２ｄに対して、第１縦糸５ａと第２縦糸５ｂとの間において、交差した第１横糸６ａと第２横糸６ｂの上に載置されている。

また、左右両側のラダーコード２ａ，２ｅにおいて、図５５に示すように、上から２段目と４段目の第１縦糸５ａの第１横糸６ａの上側には、リングＲを貫挿させ、そのリングＲに、左右両側の昇降コード８をそれぞれ挿通される。そして、上から１段目、３段目及び５段目は、交差部７と第１縦糸５ａの間であって第１横糸６ａ、第２横糸６ｂ及び第１縦糸５ａとで形成する空間に挿通させない。

尚、２段目と４段目のリングＲは、そのサイズを相違させてもよい。例えば、２段目のリングＲのサイズを、４段目のリングＲのサイズより大きくして実施してもよい。
次に、左右両側のラダーコード２ａ，２ｅの６段目から下の段にあっては、図５６に示すように、左右両側の昇降コード８は、交差部７と第１縦糸５ａの間であって第１横糸６ａ、第２横糸６ｂ及び第１縦糸５ａとで形成する空間に挿通させる。

一方、中央のラダーコード２ｃにおいて、図５５において、上から１段目〜６段目では、左右両側のラダーコード２ａ，２ｅと同様に、２段目と４段目における第２縦糸５ｂの第２横糸６ｂの上側にリングＲを貫挿させ、そのリングＲに、中央の昇降コード８をそれぞれ挿通される。

次に、ラダーコード２ｃの６段目から下の段にあっては、中央の昇降コード８は、図５５、図５７（ｃ）に示すように、中央のラダーコード２ｃの６段目から３段ごとに、交差部７と第２縦糸５ｂの間であって第１横糸６ａ、第２横糸６ｂ及び第２縦糸５ｂとで形成する空間に挿通させる。

従って、図５５、図５７（ｂ）に示すように、上から１段目、３段目、５段目、７段目、８段目、１０段目、１１段目に形成される前記空間には、昇降コード８が挿通されていない。

尚、この昇降コード８を前記空間に挿通させる場合、左右両側の昇降コード８と同様な方法で挿通する。
このように構成することにより、スラット１を水平位置から逆全閉の状態にしたとき、スラット１の左右両側部は、図５８（ａ）示すように配置される。又、中央部に切欠き３があるスラット１の中央部は、図５８（ｂ）示すように配置されるとともに、中央部に切欠き３が無いスラット１の中央部は、図５８（ｃ）示すように配置される。

その結果、逆全閉の状態にしたとき、中央のラダーコード２ｃの中央部は、図５８（ｂ）及び図５８（ｃ）に示すように、第１横糸６ａが緊張してスラット１を倒れる方向に押すため、スラット１の遮蔽性が向上する。

反対に、スラット１を水平位置から全閉の状態にしたとき、スラット１の左右両側部は、図５９（ａ）示すように配置される。又、中央部に切欠き３があるスラット１の中央部は、図５９（ｂ）示すように配置されるとともに、中央部に切欠き３が無いスラット１の中央部は、図５９（ｃ）示すように配置される。

その結果、全閉の状態にしたとき、中央のラダーコード２ｃの中央部は、図５９（ｂ）及び図５９（ｃ）に示すように、第１横糸６ａが緊張してスラット１を倒れる方向に押すため、スラット１の遮蔽性が向上する。

このように、本実施形態では、上記各実施形態の効果に加えてさらにより遮蔽性に優れた横型ブラインドを実現できる。
尚、本実施形態では、左右両側のラダーコード２ａ，２ｅは、昇降コード８を交差部７と第１縦糸５ａの間であって第１横糸６ａ、第２横糸６ｂ及び第１縦糸５ａとで形成する空間に挿通させた。また、中央のラダーコード２ｃは、昇降コード８を交差部７と第２縦糸５ｂの間であって第１横糸６ａ、第２横糸６ｂ及び第２縦糸５ｂとで形成する空間に挿通させる。

これを、図６０に示すように、左右両側のラダーコード２ａ，２ｅの第１縦糸５ａの各段及び中央のラダーコード２ｃの第２縦糸５ｂの各段に案内環１０を設け、その案内環１０に、昇降コード８を挿通して実施してもよい。

この場合、これら案内環１０は、例えば、図６１（ａ），図６１（ｂ）及び６１（ｃ）に示すように形成してもよい。
ここで、第１及び第２横糸６ａ，６ｂと案内環１０の形成方法を説明する。

図６１（ａ）に示すように、第１縦糸５ａは複数本の糸Ｌから構成されている。第２縦糸５ｂも、同様に複数本の糸Ｌから構成されている。そして、第１縦糸５ａのうちの１本（１本でなくてもよい）の糸Ｌを第１横糸６ａとして第２縦糸５ｂ側に引出し、第２縦糸５ｂのうちの１本（１本でなくてもよい）の糸Ｌを第２横糸６ｂとして第１縦糸５ａ側に引き出す。このとき、第１横糸６ａとして引き出す第１縦糸５ａの１本の糸Ｌと第１縦糸５ａとして引き出す第２縦糸５ｂのうちの１本の糸Ｌは、それぞれ同じ高さ位置から引き出す。

第１横糸６ａとして引き出された第１縦糸５ａの糸Ｌは、第２縦糸５ｂの引き出された糸Ｌの引き出し位置よりも下側の位置において、同第２縦糸５ｂの引き出された糸Ｌに替わって第２縦糸５ｂを構成する糸にする。一方、第２横糸６ｂとして引き出された第２縦糸５ｂの糸Ｌは、第１縦糸５ａの引き出された糸Ｌの引き出された位置よりも下側の位置において、同第１縦糸５ａの引き出された糸Ｌに替わって第１縦糸５ａを構成する糸にする。

そして、次の段において、第２横糸６ｂから第１縦糸５ａに一部なった糸Ｌは、第１横糸６ａとして第２縦糸５ｂ側に上記と同様に引き出される。一方、第１横糸６ａから第２縦糸５ｂに一部なった糸Ｌは、第２横糸６ｂとして第１縦糸５ａ側に上記と同様に引き出される。

続いて、同様に、第１横糸６ａとして引き出された第１縦糸５ａの糸Ｌは、第２縦糸５ｂの引き出された糸Ｌに替わって第２縦糸５ｂを構成する糸となる。一方、第２横糸６ｂとして引き出された第２縦糸５ｂの糸Ｌは、第１縦糸５ａの引き出された糸Ｌに替わって第１縦糸５ａを構成する糸となる。

以後、これを繰り返すことにより、各段において、交差した第１横糸６ａと第２横糸６ｂが形成される。
この第１及び第２横糸６ａ，６ｂの形成とともに、第１縦糸５ａの案内環１０は、図６１（ａ）に示すように、第１縦糸５ａにおいて、第１横糸６ａと第２横糸６ｂとの間において、第１縦糸５ａを構成する第１横糸６ａとなる糸を除いた複数本の糸Ｌのうちの１本の糸Ｌを、ループ状に引き出して案内環１０を形成する。このとき、案内環１０は、第１横糸６ａと第２横糸６ｂとの交差部７と同じ高さ位置に形成される。

尚、案内環１０の別の形成として、図６１（ｂ）に示すように、第２縦糸５ｂから第２横糸６ｂとして引き出され、第１縦糸５ａを構成する糸Ｌになる前に、第１縦糸５ａからループ状に引き出して案内環１０を形成してもよい。

また、図６１（ｃ）に示すように、第１縦糸５ａから第２横糸６ａとして引き出される糸Ｌについて、第１縦糸５ａから引き出される前に、第１縦糸５ａからループ状に引き出して案内環１０を形成してもよい。

１…スラット、２…ラダーコード、２Ｌ，２Ｒ…左側及び右側ラダーコード、３…切欠き、３Ｌ，３Ｒ…左側及び右側切欠き、５ａ，５ｂ…縦糸（第１縦糸、第２縦糸）、５ａＬ，５ａＲ…左側及び右側第１縦糸、５ｂＬ，５ｂＲ…左側及び右側第２縦糸、６ａ，６ｂ…横糸（第１横糸、第２横糸）、６ｉ…内側横糸、６ｏ…外側横糸、６ｓ…螺旋横糸、６Ｌ…左側横糸、６Ｒ…右側横糸、７…交差部、７ａ〜７ｄ…第１〜第４交差部、７Ｌ…左側交差部、７Ｒ…右側交差部、８…昇降コード、８Ｌ，８Ｒ…左側及び右側昇降コード、９…操作軸、１０，１０ａ…案内環、３０…治具、３１…挿通孔、３２…保持装置、４１…ヘッドボックス、４２…支持部材、４３…ラダーコード吊下軸、４４…角度調節軸、４５…操作装置、４６…入力軸、４７…ユニバーサルジョイント、４８…操作棒、４９…ボトムレーン、５０…ストッパー装置、５１…コードイコライザー、５２…スラット押さえ、Ｒ…リング、Ｄ…深さ、Ａ，Ｗ…間隔、Ｓ…幅、Ｈ１，Ｈ２…太さ、Ｌ…糸、Ｌ１〜Ｌ４…第１〜第４編み糸。

Claims (7)

1. ヘッドボックスから吊下支持される複数本のラダーコードにスラットをそれぞれのラダーコードの各段に２本の縦糸間に設けた横糸にて支持し、前記ヘッドボックスから複数本の昇降コードを垂下し、前記ラダーコードを介してスラットを回動可能とするとともに、前記昇降コードを昇降して前記スラットを昇降可能とした横型ブラインドにおいて、
   前記ラダーコードの各段の横糸を複数の横糸で形成し、前記横糸に少なくとも１つ以上の交差部を形成し、前記交差部を形成する前記横糸間に構成される空間に前記スラットを挿通し、前記交差部と縦糸との間で前記横糸間に構成される空間に前記昇降コードを挿通し、
   前記スラットの回動時において、前記昇降コードは、直接的または間接的に、前記スラットを押すことを特徴とする横型ブラインド。
2. 請求項１記載の横型ブラインドにおいて、
   前記スラットの回動時において、前記昇降コードは、前記横糸を介して前記スラットを押すことを特徴とする横型ブラインド。
3. 請求項２記載の横型ブラインドにおいて、
   前記横糸は、上から見て交差していることを特徴とする横型ブラインド。
4. 請求項１に記載の横型ブラインドにおいて、
   前記スラットの回動時において、前記昇降コードは、直接、前記スラットを押すことを特徴とする横型ブラインド。
5. 請求項４に記載の横型ブラインドにおいて、
   前記横糸は、上から見て交差していないことを特徴とする横型ブラインド。
6. 請求項１に記載の横型ブラインドにおいて、
   前記スラットの回動時において、一方の前記縦糸が上方へ移動し、他方の前記縦糸が下方に移動すると、前記スラットの下面側に位置する前記横糸が弛み、前記スラットの上面側に位置する前記横糸が緊張され前記スラットの上面を押すことを特徴とする横型ブラインド。
7. ヘッドボックスから吊下支持される複数本のラダーコードにスラットをそれぞれのラダーコードの各段に２本の縦糸間に設けた横糸にて支持し、前記ヘッドボックスから複数本の昇降コードを垂下し、前記ラダーコードを介してスラットを回動可能とするとともに、前記昇降コードを昇降して前記スラットを昇降可能とした横型ブラインドにおいて、
   前記ラダーコードの各段の横糸を複数の横糸で形成し、前記横糸に少なくとも１つ以上の交差部を形成し、前記交差部と一方の縦糸との間に前記スラットを挿通し、前記交差部と他方の縦糸との間で前記横糸間に前記昇降コードを挿通し、
   前記スラットの回動時において、前記昇降コードは、直接的または間接的に、前記スラットを押すことを特徴とする横型ブラインド。