JP6297248B2 - 自動車の遠隔始動システム及び方法 - Google Patents

Description

本発明は、自動車の遠隔始動システム及び方法に係り、より詳しくは、自動車の運転者の利便性を確保すると同時に、自動車の盗難を防止することができる自動車の遠隔始動システム及び方法に関する。

一般に、遠隔始動とは、自動車のエンジン予熱や車室内を快適な状態にして搭乗するために、使用者が携帯電話機やスマートホンのアプリケーションを利用し、通信サーバーを通して自動車の始動をかけるものであって、これは、自動車のスタート出力する一般始動とは異なる使用者の便宜のための始動システムである。
自動車の始動装置として、スマートキーやドアロック装置リモコン（Ｒｅｍｏｔｅ Ｋｅｙｌｅｓｓ Ｅｎｔｒｙ、ＲＫＥ）などの始動装置があるが、このような始動装置は、無線信号を送出する携帯用送信機、自動車の内部に装着されて、携帯用送信機から無線信号を受信する受信機から構成され、受信機は、自動車のドア開閉装置や始動のためのエンジン駆動装置と連通（ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｅ）する。

このような従来の始動装置で自動車の始動をかけると、遠隔始動状態でなく、自動車を運行することができる一般始動状態になるので、自動車の始動がかけられた状態で、運転者以外の他人が自動車を運行することができ、盗難事故につながる恐れがあった。
即ち、遠隔で自動車の始動をかけておいて、運転者が直ちに自動車を運行しないで状態で放置すれば、窃盗者が容易に自動車を盗むことができる問題があった。

特開２０１０−２４１３５９号公報

本発明は、前記問題点を解決するためになされたものであって、遠隔始動によって自動車の運転者の利便性を確保すると同時に、自動車の盗難が防止できる、自動車の遠隔始動システム及び方法を提供することを目的とする。

前記課題を解決するため本発明の実施例による自動車の遠隔始動方法は、
（ａ）自動車の遠隔始動が開始される段階、
（ｂ）前記遠隔始動の開始後に、前記自動車のドアが開けられてタイマーが開始される段階、
（ｃ）前記タイマーの開始後に、自動車の運転席ドアが閉止された場合、ブレーキがオン（ＯＮ）された場合、何の操作もなく設定された時間が経過した場合に自動車のフォブ（ＦＯＢ）を検索して、認証を行う段階、及び、
（ｄ）前記フォブ（ＦＯＢ）が認証される場合には、前記遠隔始動を一般始動に転換し、認証されない場合には、前記遠隔始動を終了する段階、
を含み、
前記（ａ）段階は、外部端末器から伝送された遠隔始動信号をサーバーで中継して、前記自動車のテレマティックスモジュール（ＴＭＵ）に伝送し、前記テレマティックスモジュールからボディーコントロールモジュール（ＢＣＭ）を経て信号処理手段に伝送し、遠隔始動が開始され、
前記ボディーコントロールモジュールは、遠隔始動の開始後に、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態であるか、ロック解除（ｕｎｌｏｃｋ）状態であるかを判断し、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態で自動車のドアが開けられる場合には、警告信号を信号処理手段に伝送して、遠隔始動を終了し、ロック解除（ｕｎｌｏｃｋ）状態でドアが開けられる場合には、遠隔始動を維持して、前記タイマーは、時間をチェックし、
前記信号処理手段は、タイマーの開始後に、自動車の運転席のドアが閉じられたり、ブレーキがオン（ＯＮ）されたり、何の操作もなく設定された時間が経過すれば、自動車のフォブ（ＦＯＢ）を検索して、認証を行い、フォブ（ＦＯＢ）が認証される場合には、遠隔始動を一般始動に転換し、認証されない場合には、遠隔始動を終了することを特徴とする。

前記タイマーに設定された時間は、３０秒であることを特徴とする。

前記遠隔始動の開始後に、前記自動車の変速レバーがＰ（Ｐａｒｋｉｎｇ）状態を外れる場合や、始動ボタンがオン（ＯＮ）される場合、または車速が発生する場合には、前記遠隔始動を終了することを特徴とする。
また、前記（ｂ）段階で、前記自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態でドアが開けられる場合には、遠隔始動を終了することを特徴とする。

前記フォブ（ＦＯＢ）の認証は、前記自動車の信号処理手段が前記フォブ（ＦＯＢ）から固有ＩＤ信号を受信し、前記受信されたＩＤ信号を利用して、前記フォブ（ＦＯＢ）に対する認証を行うことを特徴とする。

また、本発明の他の実施例による自動車の遠隔始動システムは、
自動車の遠隔始動信号を受信するテレマティックスモジュール（ＴＭＵ）、
前記自動車の状態を確認して、前記テレマティックスモジュールから前記遠隔始動信号を受信し、この遠隔始動信号が前記自動車に適した信号である場合に、この遠隔始動信号を伝送するボディーコントロールモジュール（ＢＣＭ）、
前記ボディーコントロールモジュールから伝送された前記遠隔始動信号を受信して、前記自動車の状態をチェックし、正常である場合に、遠隔始動を開始する信号処理手段、及び、
前記遠隔始動の開始後に、自動車のドアが開となれば、時間をチェックするタイマー、を含み、
前記信号処理手段は、
前記タイマーの開始後に、自動車の運転席ドアが閉じられた場合、ブレーキがオン（ＯＮ）された場合、または何の操作もなく設定された時間が経過した場合には、前記自動車のフォブ（ＦＯＢ）を検索して、認証を行い、前記フォブ（ＦＯＢ）が認証される場合には、前記遠隔始動を一般始動に転換し、認証されない場合には、前記遠隔始動を終了し、
前記ボディーコントロールモジュールは、遠隔始動の開始後に、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態であるか、ロック解除（ｕｎｌｏｃｋ）状態であるかを判断し、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態で自動車のドアが開けられる場合には、警告信号を信号処理手段に伝送して、遠隔始動を終了し、ロック解除（ｕｎｌｏｃｋ）状態でドアが開けられる場合には、遠隔始動を維持して、前記タイマーは、時間をチェックし、
前記信号処理手段は、タイマーの開始後に、自動車の運転席のドアが閉じられたり、ブレーキがオン（ＯＮ）されたり、何の操作もなく設定された時間が経過すれば、自動車のフォブ（ＦＯＢ）を検索して、認証を行い、フォブ（ＦＯＢ）が認証される場合には、遠隔始動を一般始動に転換し、認証されない場合には、遠隔始動を終了することを特徴とする。

前記ボディーコントロールモジュールは、前記遠隔始動の開始後に、前記自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態で前記ドアが開けられれば、警告信号を前記信号処理手段に伝送し、前記信号処理手段は、前記警告信号を受信して、前記遠隔始動を終了することを特徴とする。

前記遠隔始動の開始後に、前記自動車の変速レバーがＰ（Ｐａｒｋｉｎｇ）状態を外れる場合や、始動ボタンがオン（ＯＮ）される場合、または車速が発生する場合には、前記信号処理手段は、前記遠隔始動を終了することを特徴とする。

本発明による自動車の遠隔始動システム及び方法によれば、自動車の遠隔始動状態で自動車の盗難事故の発生の危険性を減少させることができる。
また、自動車の遠隔始動状態でフォブ（ＦＯＢ）認証を通過した場合には、遠隔始動から一般始動に自動的に転換されるので、別の始動のための動作が不要となり、運転者の利便性が向上する。

本発明の実施例による自動車の遠隔始動システムの概念図である。 本発明の実施例による自動車の遠隔始動システムのブロック図である。 本発明の実施例による自動車の遠隔始動方法のフローチャートである。 本発明の実施例による自動車の遠隔始動の開始段階のフローチャートである。 本発明の変形された実施例による自動車の遠隔始動方法のフローチャートである。

以下、本発明の好ましい実施例を添付した図面を参照して詳細に説明する。
本発明の実施例による自動車の遠隔始動システムは、図１及び図２に示すように、テレマティックスモジュール（ＴＭＵ）１００、ボディーコントロールモジュール（ＢＣＭ）２００、信号処理手段３００、及びタイマー５００を含む。
テレマティックスモジュール（ＴＭＵ）１００は、自動車の遠隔始動信号を受信して、これをボディーコントロールモジュール（ＢＣＭ）２００に伝送し、ボディーコントロールモジュール（ＢＣＭ）２００は、自動車の状態を確認して、遠隔始動信号が自動車に適した信号である場合に、信号処理手段３００に伝送する。

信号処理手段３００は、遠隔始動信号を受信して、自動車の状態をチェックし、正常である場合に、遠隔始動を開始し、タイマー５００は、遠隔始動の開始後に、自動車のドアが開けられれば、時間をチェックする。
ここで、テレマティックスモジュール（Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ Ｍｏｄｕｌｅ、ＴＭＵ）１００は、通信網に連結され、外部から送信される自動車の遠隔始動信号を中継して、自動車のボディーコントロールモジュール（Ｂｏｄｙ Ｃｏｎｔｒｏｌｌ Ｍｏｄｕｌｅ、ＢＣＭ）２００に伝送する。

即ち、図２に示す通り、使用者の携帯電話機やスマートホンなどの端末器１０から伝送された遠隔始動信号が所定のサーバー２０を経てテレマティックスモジュール１００に伝送されれば、これを中継して、ボディーコントロールモジュール２００に伝送する。
一方、本発明で、遠隔始動は、自動車の予熱や快適な状態での搭乗のために、使用者が携帯電話機やスマートホンのアプリケーションを利用して、通信サーバー２０を通して自動車に始動をかけるものであって、自動車のスタート出力を出力する一般始動とは異なる使用者の便宜のための始動として定義される。一般始動は、通常のキーまたはスマートキーなどによって自動車にスタート出力を提供する始動として定義される。

一般に、ボディーコントロールモジュール２００は、自動車のドアロック、ドアロック解除、トランクオープン、アラーム制御などを統制する役割を有するもので、自動車の多様な状態をチェックし、遠隔始動信号と連係して、自動車に適した遠隔始動信号である場合に限って信号処理手段３００に遠隔始動信号を伝送する。
一方、ボディーコントロールモジュール２００は、遠隔始動の開始後に、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態であるか、ロック解除（ｕｎｌｏｃｋ）状態であるかを判断し、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態で自動車のドアが開けられる場合には、警告信号を信号処理手段３００に伝送して、遠隔始動を終了し、ロック解除（ｕｎｌｏｃｋ）状態でドアが開けられる場合には、遠隔始動を維持して、前記タイマー５００は、時間をチェックする。

遠隔始動の開始後に、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態でドアが開けられるのは、自動車の窃盗である可能性が高いので、このような場合、直ちに遠隔始動を終了することによって、自動車の盗難を防止する効果がある。
信号処理手段３００は、ボディーコントロールモジュール２００から遠隔始動信号を受信して、自動車の状態をチェックし、自動車が正常な状態である場合に、遠隔始動が開始されるようにするものであって、自動車のスマートキーモジュール（ＳＭＫ）がこれに該当する。

また、信号処理手段３００は、タイマー５００の開始後に、自動車の運転席のドアが閉じられたり、ブレーキがオン（ＯＮ）されたり、何の操作もなく設定された時間が経過すれば、自動車のフォブ（ＦＯＢ）４００を検索して、認証を行い、フォブ（ＦＯＢ）４００が認証される場合には、遠隔始動を一般始動に転換し、認証されない場合には、遠隔始動を終了する。

自動車の運転席のドアが閉じられる場合や、ブレーキがオン（ＯＮ）される場合は、自動車の窃盗である危険性が高いので、直ちにフォブ（ＦＯＢ）４００の検索及び認証を行って、盗難を防止する効果がある。たとえ自動車の窃盗でないとしても、自動車の運転席のドアが閉じられたり、ブレーキがオン（ＯＮ）される場合は、運転者が自動車を運行しようとする意図をもつとみなされるため、直ちにフォブ（ＦＯＢ）４００を認証して、一般始動状態に転換する。これにより、別に始動をかけなくても、自動車を運行することができるので、運転者の利便性が向上する。

そして、自動車の運転席以外のドアが閉じられた場合や、タイマー５００の開始後に、何の操作もない場合には、遠隔始動が維持される状態であって、タイマー５００は、時間の経過をチェックして、設定された時間が経過すれば、同様にフォブ（ＦＯＢ）４００の検索及び認証を行う。
また、信号処理手段３００は、盗難の防止のために、自動車の遠隔始動の開始後に、自動車の変速レバーがＰ（Ｐａｒｋｉｎｇ）状態を外れる場合や、始動ボタンがオン（ＯＮ）される場合、または車速が発生する場合には、遠隔始動が終了するように設定することができる。

一方、フォブ（ＦＯＢ）４００は、自動車のスマートカ−ドまたはスカートキーと呼ばれ、信号処理手段３００などの認証システムと通信を通して自動車のドアの開閉、自動車の始動などを行うためのものであって、通信のための回路、キーレス（ＫＥＹＬＥＳＳ）機能、及びイモビライザ−機能などが統合的に備えられている。
フォブ（ＦＯＢ）４００は、実施例として図１に示す通り、自動車のスマートキーに含まれ、その認証は、自動車の信号処理手段３００がフォブ（ＦＯＢ）４００から固有ＩＤ信号を受信し、受信されたＩＤ信号が当該自動車に適するか否かを判断して行う。
タイマー５００は、遠隔始動の開始後に、自動車のドアが開けられれば、予め設定された時間の経過をチェックするものであって、自動車の盗難防止及び運転者の利便性を同時に満たすために、一つまたは多数の実施例で３０秒程度にタイマー５００の時間を設定するのが好ましい。

以下、本実施例による自動車の遠隔始動方法について説明する。
図３に示す通り、本実施例による自動車の遠隔始動方法は、（ａ）自動車の遠隔始動が開始される段階、（ｂ）自動車のドアが開けられれば、タイマー５００が開始される段階、（ｃ）前記タイマー５００の開始後に、自動車の運転席のドアが閉じられたり、ブレーキがオン（ＯＮ）されたり、何の操作もなく設定された時間が経過すれば、自動車のフォブ（ＦＯＢ）４００を検索して、認証を行う段階、及び（ｄ）前記フォブ（ＦＯＢ）４００が認証される場合には、前記遠隔始動を一般始動に転換し、認証されない場合には、前記遠隔始動を終了する段階を含んで構成される。

（ａ）段階は、自動車の遠隔始動が開始される段階であって、携帯電話機やスマートホンなどの端末器１０から送信された遠隔始動信号が所定の中継サーバー２０を経て当該自動車に伝送されることによって、遠隔始動が開始される（Ｓ３０２）。
遠隔始動の開始（Ｓ３０２）段階は、具体的に、図４に示す通り、自動車のテレマティックスモジュール（ＴＭＵ）１００でサーバー２０から伝送された遠隔始動信号を受信し（Ｓ４０１）、これをボディーコントロールモジュール（ＢＣＭ）２００に伝送し（Ｓ４０２）、ボディーコントロールモジュール（ＢＣＭ）２００では、自動車の状態を把握して、遠隔信号が自動車に適した信号である場合に、信号処理手段３００に伝送し（Ｓ４０３）、信号処理手段３００では、遠隔始動信号を受信して、自動車の状態が正常である場合に、遠隔始動を開始する（Ｓ４０４）。

（ｂ）段階は、タイマー５００が開始される段階であって、図３に示すように、遠隔始動の開始後に、自動車のドアが開けられれば（Ｓ３０４）、自動的にタイマー５００で設定された時間の経過のチェックを開始する（Ｓ３０６）。この時、自動車の盗難防止及び運転者の便宜のために、一つまたは多数の実施例で、タイマー５００の時間は３０秒に設定するのが好ましい。
そして、図３に示すように、（ｂ）段階で、自動車の盗難を防止するために、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態でドアが開けられる場合には（Ｓ３０８）、直ちに遠隔始動を終了する（Ｓ３１０）ように設定するのが好ましい。

ボディーコントロールモジュール２００は、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態であるか否かを判断して、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態でドアが開けられる場合には、警告信号を信号処理手段３００に伝送し、信号処理手段３００では、警告信号を受信して、自動車の遠隔始動を終了する（Ｓ３１０）。
（ｃ）段階では、タイマー５００の開始後に、自動車の運転席ドアが閉じられたり、ブレーキがオン（ＯＮ）されたり、何の操作もなくタイマー５００に設定された時間が経過すれば（Ｓ３１２）、自動車のフォブ（ＦＯＢ）４００を検索して、認証を行う（Ｓ３１４）。
フォブ（ＦＯＢ）４００の認証は、自動車の信号処理手段３００がフォブ（ＦＯＢ）４００から固有ＩＤ信号を受信し、受信されたＩＤ信号が当該自動車に適するか否かを判断して行う。

（ｄ）段階は、信号処理手段３００でフォブ（ＦＯＢ）４００が認証される場合には、遠隔始動を一般始動に転換し（Ｓ３１６）、フォブ（ＦＯＢ）４００が認証されない場合には、遠隔始動を終了する（Ｓ３１８）。フォブが認証されない場合は、検索されたフォブ（ＦＯＢ）４００が当該自動車と一致しない場合、及び自動車内でフォブ（ＦＯＢ）４００が全く検索されない場合を含む。
フォブ（ＦＯＢ）４００が認証される場合には、遠隔始動を一般始動に転換して、運転者の便宜を図る効果があり、フォブ（ＦＯＢ）４００が認証されない場合には、遠隔始動が終了されるので、自動車の盗難を防止する効果がある。

一方、自動車の盗難をより効果的に防止するために、図５の変形実施例に示すように、遠隔始動の開始後に、自動車の変速レバーがＰ（Ｐａｒｋｉｎｇ）状態を外れる場合や、始動ボタンがオン（ＯＮ）される場合、または車速が発生する場合には（Ｓ５０１）、信号処理手段３００で遠隔始動を終了する（Ｓ３１８）ように設定される。
図５では、Ｓ５０１段階がＳ３１２段階とＳ３１４段階との間に行われると示しているが、これに限定されず、Ｓ５０１段階は、Ｓ３０２段階以降のいかなる段階以降にも多様な形態で行うことができる。

以上、本発明に関する好ましい実施形態を説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の属する技術分野を逸脱しない範囲での全ての変更が含まれる。

１０ 端末器
２０ サーバー
１００ テレマティックスモジュール（ＴＭＵ）
２００ ボディーコントロールモジュール（ＢＣＭ）
３００ 信号処理手段
４００ フォブ（ＦＯＢ）
５００ タイマー

Claims (10)

1. （ａ）自動車の遠隔始動が開始される段階、
   （ｂ）前記遠隔始動の開始後に、前記自動車のドアが開けられてタイマーが開始される段階、
   （ｃ）前記タイマーの開始後に、自動車の運転席ドアが閉止された場合、ブレーキがオン（ＯＮ）された場合、何の操作もなく設定された時間が経過した場合に自動車のフォブ（ＦＯＢ）を検索して、認証を行う段階、及び、
   （ｄ）前記フォブ（ＦＯＢ）が認証される場合には、前記遠隔始動を一般始動に転換し、認証されない場合には、前記遠隔始動を終了する段階、
   を含み、
   前記（ａ）段階は、外部端末器から伝送された遠隔始動信号をサーバーで中継して、前記自動車のテレマティックスモジュール（ＴＭＵ）に伝送し、前記テレマティックスモジュールからボディーコントロールモジュール（ＢＣＭ）を経て信号処理手段に伝送し、遠隔始動が開始され、
   前記ボディーコントロールモジュールは、遠隔始動の開始後に、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態であるか、ロック解除（ｕｎｌｏｃｋ）状態であるかを判断し、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態で自動車のドアが開けられる場合には、警告信号を信号処理手段に伝送して、遠隔始動を終了し、ロック解除（ｕｎｌｏｃｋ）状態でドアが開けられる場合には、遠隔始動を維持して、前記タイマーは、時間をチェックし、
   前記信号処理手段は、タイマーの開始後に、自動車の運転席のドアが閉じられたり、ブレーキがオン（ＯＮ）されたり、何の操作もなく設定された時間が経過すれば、自動車のフォブ（ＦＯＢ）を検索して、認証を行い、フォブ（ＦＯＢ）が認証される場合には、遠隔始動を一般始動に転換し、認証されない場合には、遠隔始動を終了することを特徴とする自動車の遠隔始動方法。
2. 前記タイマーに設定された時間は、３０秒であることを特徴とする請求項１に記載の自動車の遠隔始動方法。
3. 前記遠隔始動の開始後に、前記自動車の変速レバーがＰ（Ｐａｒｋｉｎｇ）状態を外れる場合や、始動ボタンがオン（ＯＮ）される場合、または車速が発生する場合には、前記遠隔始動を終了することを特徴とする請求項１に記載の自動車の遠隔始動方法。
4. 前記（ｂ）段階で、前記自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態でドアが開けられる場合には、遠隔始動を終了することを特徴とする請求項１に記載の自動車の遠隔始動方法。
5. 前記フォブ（ＦＯＢ）の認証は、前記自動車の信号処理手段が前記フォブ（ＦＯＢ）から固有ＩＤ信号を受信し、前記受信されたＩＤ信号を利用して、前記フォブ（ＦＯＢ）に対する認証を行うことを特徴とする請求項１に記載の自動車の遠隔始動方法。
6. 自動車の遠隔始動信号を受信するテレマティックスモジュール（ＴＭＵ）、
   前記自動車の状態を確認して、前記テレマティックスモジュールから前記遠隔始動信号を受信し、この遠隔始動信号が前記自動車に適した信号である場合に、この遠隔始動信号を伝送するボディーコントロールモジュール（ＢＣＭ）、
   前記ボディーコントロールモジュールから伝送された前記遠隔始動信号を受信して、前記自動車の状態をチェックし、正常である場合に、遠隔始動を開始する信号処理手段、及び、
   前記遠隔始動の開始後に、自動車のドアが開となれば、時間をチェックするタイマー、を含み、
   前記信号処理手段は、
   前記タイマーの開始後に、自動車の運転席ドアが閉じられた場合、ブレーキがオン（ＯＮ）された場合、または何の操作もなく設定された時間が経過した場合には、前記自動車のフォブ（ＦＯＢ）を検索して、認証を行い、前記フォブ（ＦＯＢ）が認証される場合には、前記遠隔始動を一般始動に転換し、認証されない場合には、前記遠隔始動を終了し、
   前記ボディーコントロールモジュールは、遠隔始動の開始後に、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態であるか、ロック解除（ｕｎｌｏｃｋ）状態であるかを判断し、自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態で自動車のドアが開けられる場合には、警告信号を信号処理手段に伝送して、遠隔始動を終了し、ロック解除（ｕｎｌｏｃｋ）状態でドアが開けられる場合には、遠隔始動を維持して、前記タイマーは、時間をチェックし、
   前記信号処理手段は、タイマーの開始後に、自動車の運転席のドアが閉じられたり、ブレーキがオン（ＯＮ）されたり、何の操作もなく設定された時間が経過すれば、自動車のフォブ（ＦＯＢ）を検索して、認証を行い、フォブ（ＦＯＢ）が認証される場合には、遠隔始動を一般始動に転換し、認証されない場合には、遠隔始動を終了することを特徴とする自動車の遠隔始動システム。
7. 前記ボディーコントロールモジュールは、
   前記遠隔始動の開始後に、前記自動車がロック（ｌｏｃｋ）状態で前記ドアが開けられれば、警告信号を前記信号処理手段に伝送し、
   前記信号処理手段は、前記警告信号を受信して、前記遠隔始動を終了することを特徴とする請求項６に記載の自動車の遠隔始動システム。
8. 前記タイマーに設定された時間は、３０秒であることを特徴とする請求項６に記載の自動車の遠隔始動システム。
9. 前記遠隔始動の開始後に、前記自動車の変速レバーがＰ（Ｐａｒｋｉｎｇ）状態を外れる場合や、始動ボタンがオン（ＯＮ）される場合、または車速が発生する場合には、前記信号処理手段は、前記遠隔始動を終了することを特徴とする請求項６に記載の自動車の遠隔 始動システム。
10. 前記フォブ（ＦＯＢ）の認証は、
    前記信号処理手段が前記フォブ（ＦＯＢ）から固有ＩＤ信号を受信し、前記受信されたＩＤ信号を利用して、前記フォブ（ＦＯＢ）に対する認証を行うことを特徴とする請求項６に記載の自動車の遠隔始動システム。

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