JP6267734B2 - 車両用サイドミラー - Google Patents
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- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
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Description
車体に固定されるミラーベースと、
ミラーを有し、上記ミラーベースに対して上下方向に延びる軸周りに回動可能に取り付けられ、格納状態と使用状態とに切り替えられるミラーヘッドとを備え、
上記ミラーベースと上記ミラーヘッドとの間に隙間が形成された車両用サイドミラーにおいて、
上記ミラーベースには、上方へ突出する筒部が形成され、
上記ミラーヘッドの下部には、上記筒部が挿通する挿通孔が形成され、
上記筒部の外周面には、第1外周面と、該第1外周面よりも該筒部の径方向内方に位置する第2外周面とが周方向に形成され、
上記第2外周面は、上記筒部の周方向に滑らかに延びるように形成されるとともに、上記挿通孔の内周面との間に、上記隙間に流入した風を上記ミラーヘッドの内部に導入するための導入孔を形成することを特徴とする。
車体に固定されるミラーベースと、
ミラーを有し、上記ミラーベースに対して上下方向に延びる軸周りに回動可能に取り付けられ、格納状態と使用状態とに切り替えられるミラーヘッドとを備え、
上記ミラーベースと上記ミラーヘッドとの間に隙間が形成された車両用サイドミラーにおいて、
上記ミラーベースには、上方へ突出する筒部が形成され、
上記ミラーヘッドの下部には、上記筒部が挿通する挿通孔が形成され、
上記筒部の外周面には、第1外周面と、該第1外周面よりも該筒部の径方向内方に位置する第2外周面とが周方向に形成され、
上記第1外周面は、上記筒部の車両前端から車内側、後端に亘って連続して設けられ、
上記第2外周面は、上記筒部の車外側のみに設けられ、
上記筒部の車外側の周面の周長は、上記筒部の車内側の周面の周長よりも短く設定されていることを特徴とする。
上記筒部の外周面は、上記第1外周面と上記第2外周面との境界部分に、該筒部の径方向に延びる縦面を有していることを特徴とする。
上記筒部における上記第2外周面が形成された部位は、上記第1外周面が形成された部位に比べて薄肉であることを特徴とする。
上記筒部の上部における周方向の一部には、上方へ突出する突出部が設けられ、
上記ミラーヘッドには、回動動作時に上記突出部に対して周方向から当接して該ミラーヘッドの回動範囲を設定するためのストッパ部が設けられ、
上記第2外周面は、上記突出部が形成された部位から周方向に離れて形成されていることを特徴とする。
ミラーベース10は、車体としてのドアのアウタパネルP(仮想線で示す)に固定され、ミラーヘッド20を支えるためのものである。ミラーベース10は、図2等に示すように、本体部11と、カバー部材12と、弾性材からなるシール材13とを備えている。本体部11は、例えば樹脂材等で構成されている。本体部11の下部は、車両のアウタパネルPの外面に沿うように延びており、右側へ行くほど上に位置するように傾斜している。この本体部11の下部がアウタパネルPに対して締結固定される。
図2に示すように、ミラーヘッド20は、ミラー21と、ミラーホルダー22と、鏡面調整ユニット23と、バイザー24と、電動格納ユニット25と、ターンランプユニット26と、アッパーパネル27と、アンダーパネル28とを備えている。ミラー21は、ミラーホルダー22に接着されている。鏡面調整ユニット23はバイザー24に取り付けられている。この鏡面調整ユニット23にミラーホルダー22がピボット23aによって連結されている。従って、ミラーホルダー22は、ピボット23a周りに傾動可能となる。鏡面調整ユニット23は、従来から周知のものであり、ミラーホルダー22をピボット23a周りに傾動させることによってミラー21の角度調整を行うためのものである。
次に、実施形態の作用効果について説明する。ミラーヘッド20がミラーベース10に取り付けられると、ミラーベース10の筒部15がミラーヘッド20の挿通孔28aに挿通される。この状態で、筒部15の第2外周面15bが第1外周面15aよりも径方向内方に位置しているので、第2外周面15bと挿通孔28aの内周面との間に隙間Sよりも十分に広い断面積を有する導入孔40が形成される。
10 ミラーベース
15 筒部
15a 第1外周面
15b 第2外周面
15c 縦面
15d 突出部
20 ミラーヘッド
25d ストッパ部
28a 挿通孔
40 導入孔
Claims (5)
- 車体に固定されるミラーベースと、
ミラーを有し、上記ミラーベースに対して上下方向に延びる軸周りに回動可能に取り付けられ、格納状態と使用状態とに切り替えられるミラーヘッドとを備え、
上記ミラーベースと上記ミラーヘッドとの間に隙間が形成された車両用サイドミラーにおいて、
上記ミラーベースには、上方へ突出する筒部が形成され、
上記ミラーヘッドの下部には、上記筒部が挿通する挿通孔が形成され、
上記筒部の外周面には、第1外周面と、該第1外周面よりも該筒部の径方向内方に位置する第2外周面とが周方向に形成され、
上記第2外周面は、上記筒部の周方向に滑らかに延びるように形成されるとともに、上記挿通孔の内周面との間に、上記隙間に流入した風を上記ミラーヘッドの内部に導入するための導入孔を形成することを特徴とする車両用サイドミラー。 - 車体に固定されるミラーベースと、
ミラーを有し、上記ミラーベースに対して上下方向に延びる軸周りに回動可能に取り付けられ、格納状態と使用状態とに切り替えられるミラーヘッドとを備え、
上記ミラーベースと上記ミラーヘッドとの間に隙間が形成された車両用サイドミラーにおいて、
上記ミラーベースには、上方へ突出する筒部が形成され、
上記ミラーヘッドの下部には、上記筒部が挿通する挿通孔が形成され、
上記筒部の外周面には、第1外周面と、該第1外周面よりも該筒部の径方向内方に位置する第2外周面とが周方向に形成され、
上記第1外周面は、上記筒部の車両前端から車内側、後端に亘って連続して設けられ、
上記第2外周面は、上記筒部の車外側のみに設けられ、
上記筒部の車外側の周面の周長は、上記筒部の車内側の周面の周長よりも短く設定されていることを特徴とする車両用サイドミラー。 - 請求項1または2に記載の車両用ドアミラーにおいて、
上記筒部の外周面は、上記第1外周面と上記第2外周面との境界部分に、該筒部の径方向に延びる縦面を有していることを特徴とする車両用サイドミラー。 - 請求項1から3のいずれか1つに記載の車両用ドアミラーにおいて、
上記筒部における上記第2外周面が形成された部位は、上記第1外周面が形成された部位に比べて薄肉であることを特徴とする車両用サイドミラー。 - 請求項4に記載の車両用ドアミラーにおいて、
上記筒部の上部における周方向の一部には、上方へ突出する突出部が設けられ、
上記ミラーヘッドには、回動動作時に上記突出部に対して周方向から当接して該ミラーヘッドの回動範囲を設定するためのストッパ部が設けられ、
上記第2外周面は、上記突出部が形成された部位から周方向に離れて形成されていることを特徴とする車両用サイドミラー。
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