JP6259467B2 - 鞍乗型車両 - Google Patents
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Description
12 車体
14 鞍乗型車両のカウル構造
72 前方開口形成部
72a 前方開口
76 後方開口形成部
76a 後方開口
80 傾斜壁
80a 傾斜面
80b 外側部
82 外側壁
Claims (16)
- 車体と、
前記車体の前部を覆うように設けられたカウル構造と、を備え、
前記カウル構造は、走行風が流れる流路を構成する筒状部を有し、
前記筒状部は、
車体前方に開かれた前方開口が形成された前方開口形成部と、
前記前方開口よりも後方に配置され、車体後方に開かれた後方開口が形成された後方開口形成部と、
前記前方開口形成部の下部と前記後方開口形成部の下部との間に配置されて前後に延び、後方に向かうにつれて高くなるように傾斜した傾斜面を有する傾斜壁と、
前記車体の車幅方向における前記傾斜壁の外側部から上方に突出して前後に延びて形成された外側壁と、を有し、
前記傾斜壁及び前記外側壁は、前記カウル構造の車幅方向外側の外面に設けられ、
前記傾斜壁の前記傾斜面は、上下方向寸法に比べて前後方向寸法が大きく、かつ、前記筒状部は、前記上下方向に長い縦長形状の流路断面を有する、鞍乗型車両。 - 前記カウル構造は、運転者へ向かう走行風を車幅方向外側に逸らすための風防部を有しており、
前記傾斜壁は、前記風防部に形成されている、請求項1に記載の鞍乗型車両。 - 前記カウル構造は、平面視において、車幅方向外側の外側部にて前端から後方に向かうにつれて車幅方向外側に滑らかに膨らむ膨出部を有しており、
前記傾斜壁は、前記膨出部よりも前記車体の車幅方向の内側に配置されている、請求項1または2に記載の鞍乗型車両。 - 前記車体の車幅方向における前記外側部の外側面と前記外側壁の外側面とは、一つの共通面に形成されている、請求項3に記載の鞍乗型車両。
- 前記カウル構造は、前記前方開口よりも前方に設けられ、前記前方開口よりも前方の領域に到達する走行風を前記前方開口に集めるように案内する案内部を有する、請求項1ないし4のいずれか一項に記載の鞍乗型車両。
- 前記案内部は、前記車体の車幅方向における前記前方開口よりも内側に配置されている、請求項5に記載の鞍乗型車両。
- 車体と、
前記車体の前部を覆うように設けられたカウル構造と、を備え、
前記カウル構造は、
車体前方に開かれた前方開口が形成された前方開口形成部と、
前記前方開口よりも後方に配置され、車体後方に開かれた後方開口が形成された後方開口形成部と、
前記前方開口形成部の下部と前記後方開口形成部の下部との間に配置されて前後に延び、後方に向かうにつれて高くなるように傾斜した傾斜面を有する傾斜壁と、
前記車体の車幅方向における前記傾斜壁の外側部から上方に突出して前後に延びて形成された外側壁と、
前記前方開口よりも前方に設けられ、前記前方開口よりも前方の領域に到達する走行風を前記前方開口に集めるように案内する案内部と、
前記前方開口よりも前方に配置され、前記車体の車幅方向の内方に開かれた導入口が形成された導入口形成部と、を有しており、
前記案内部は、前記車体の車幅方向における前記前方開口よりも内側に配置され、
前記導入口形成部は、前記案内部で案内されて車幅方向外側へ向かう走行風を前記前方開口に向けて偏向する、鞍乗型車両。 - 前記カウル構造は、走行風が流れる流路を構成する筒状部を有しており、
前記前方開口形成部、前記後方開口形成部、前記傾斜壁および前記外側壁は、前記筒状部に設けられている、請求項1ないし7のいずれか一項に記載の鞍乗型車両。 - 前記前方開口は、その開口面積が前記後方開口の開口面積よりも小さくなるように形成されている、請求項1ないし8のいずれか一項に記載の鞍乗型車両。
- 前記車体は、グリップが設けられたステアリングハンドルを有し、
前記カウル構造は、ダウンフォースを発生させるための空力デバイスを含んで構成され、
前記空力デバイスは、前記グリップと同一の高さに設けられ、かつ、前記グリップの前方に設けられている、請求項1に記載の鞍乗型車両。 - 前記空力デバイスは、前記カウル構造のうち車幅方向外側に膨らむ部分に装着されている、請求項10に記載の鞍乗型車両。
- 前記カウル構造は、ダウンフォースを発生させるための空力デバイスを含んで構成され、
前記空力デバイスは、前記カウル構造の車幅方向両側部に形成されている、請求項1に記載の鞍乗型車両。 - 前記カウル構造によって支持されるウインドシールドを更に備え、
前記傾斜壁の後端部は、前記ウインドシールドより後方に位置している、請求項3に記載の鞍乗型車両。 - 前記車体は、車体フレームと、前記車体フレームの前部に設けられたフロントフォークとを有し、
前記傾斜壁の後端部は、前後方向において前記フロントフォークの位置まで延びている、請求項3に記載の鞍乗型車両。 - 前記車体は、車体フレームと、前記車体フレームの前部に設けられたフロントフォークとを有し、
前記カウル構造は、前記フロンフォークの左右方向両側において前記車体を覆うサイドカウルによって構成され、
前記傾斜壁は、前記サイドカウルの内側面に一体に形成されている、請求項3に記載の鞍乗型車両。 - 車体と、
前記車体の前部を覆うように設けられたカウル構造と、を備え、
前記カウル構造は、
車体前方に開かれた前方開口が形成された前方開口形成部と、
前記前方開口よりも後方に配置され、車体後方に開かれた後方開口が形成された後方開口形成部と、
前記前方開口形成部の下部と前記後方開口形成部の下部との間に配置されて前後に延び、後方に向かうにつれて高くなるように傾斜した傾斜面を有する傾斜壁と、
前記車体の車幅方向における前記傾斜壁の外側部から上方に突出して前後に延びて形成された外側壁と、
前記前方開口よりも前方に設けられ、前記前方開口よりも前方の領域に到達する走行風を前記前方開口に集めるように案内する案内部と、
前記前方開口よりも前方に配置され、前記車体の車幅方向の内方に開かれた導入口が形成された導入口形成部と、を有しており、
前記導入口形成部は、前記案内部によって案内された車幅方向外側へ向かう走行風を前記前方開口に向けて偏向する、鞍乗型車両。
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