JP6229284B2 - タイヤトレッド用ゴム組成物 - Google Patents
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Description
20万以下にすることにより、ゴム組成物の加工性を良好なレベルに維持することができる。なお本明細書において部分水添エラストマーのMnはゲルパーミエーションクロマトグラフィー(GPC)により標準ポリスチレン換算により測定するものとする。
−75℃〜−55℃にするとよい。
得られたゴム組成物のうち、13種類のタイヤトレッド用ゴム組成物(実施例5〜8、比較例8〜16)の粘度を、JIS K6300に準拠して、ムーニー粘度計にてL型ロータ(38.1mm径、5.5mm厚)を使用し、予熱時間1分、ロータの回転時間4分、100℃、2rpmの条件で測定した。得られた結果は、比較例8の値を100として、表3,4の「加工性」の欄に示した。この指数が104以下で値が小さいほどゴム粘度が低く、加工性が優れることを意味する。
得られた試験片のゴム硬度を、JIS K6253に準拠し、デュロメータのタイプAにより温度60℃で測定した。得られた結果は、表1,2では比較例1の値を100、表3,4では比較例8の値を100とする指数として、表1〜4の「ゴム硬度(60℃)」の欄に示した。この指数が97以上で値が大きいほど、ゴム硬度が高く機械的特性が優れること、また空気入りタイヤにしたとき操縦安定性、グリップ性能が優れることを意味する。
得られた試験片から、JIS K6251に準拠してJIS3号ダンベル型試験片(厚さ2mm)を打ち抜き、温度60℃または100℃で500mm/分の引張り速度で試験を行い、引張り破断強度を測定した。表1,2に記載した11種類のタイヤトレッド用ゴム組成物(実施例1〜4、比較例1〜7)の試験片は、60℃での引張り破断強度を測定し、得られた結果は、比較例1の値を100とする指数として、表1,2の「破断強度(60℃)」の欄に示した。表3,4に記載した18種類のタイヤトレッド用ゴム組成物(実施例5〜8、比較例8〜16)の試験片は、100℃での引張り破断強度を測定し、得られた結果は、比較例8の値を100とする指数として、表3,4の「破断強度(100℃)」の欄に示した。これらの指数が大きいほど、高温状態での引張り破断強度が大きく機械的特性が優れること、また空気入りタイヤにしたときに操縦安定性、グリップ性能及び耐摩耗性が優れることを意味する。
得られた試験片を使用しウェット性能及びドライ性能の指標として、損失正接tanδ(0℃及び60℃)を評価した。tanδは、東洋精機製作所社製粘弾性スペクトロメーターを用いて、初期歪み10%、振幅±2%、周波数20Hz、温度0℃及び60℃の条件下で測定した。得られた結果は、表1,2では比較例1の値を100、表3,4では比較例8の値を100とする指数として、表1〜4の「tanδ(0℃)」「tanδ(60℃)」の欄に示した。tanδ(0℃)の指数が大きいほど、ウェット性能が優れることを意味する。またtanδ(60℃)の指数が大きいほど、ドライ性能が優れることを意味する。
・S−SBR1:ヒドロキシル基で末端変性された溶液重合スチレンブタジエンゴム、スチレン量が36重量%、ビニル量が64重量%、Mwが147万、Tgが−13℃、ゴム成分100重量部に対しオイル分37.5重量部を含む油展品、旭化成ケミカルズ社製タフデンE680
・S−SBR2:ヒドロキシル基で末端変性された溶液重合スチレンブタジエンゴム、スチレン量が37重量%、ビニル量が42重量%、Mwが126万、Tgが−27℃、ゴム成分100重量部に対しオイル分37.5重量部を含む油展品、旭化成ケミカルズ社製タフデンE581
・E−SBR:未変性の乳化重合スチレンブタジエンゴム、スチレン量が40重量%、ビニル量が14重量%、Mwが75万、Tgが−23℃、ゴム成分100重量部に対しオイル分37.5重量部を含む油展品、日本ゼオン社製Nipol 1739
・S−SBR3:溶液重合スチレンブタジエンゴム、Tgが−71℃、ゴム成分100重量部に対しオイル分37.5重量部を含む油展品、日本ゼオン社製Nipol 1834
・BR:ブタジエンゴム、Tgが−106℃、日本ゼオン社製Nipol BR1220
・エラストマー1:スチレン−ブタジエン−スチレン共重合体、スチレン量が48重量%、Mnが65800、旭化成ケミカルズ社製タフプレン126S
・エラストマー2:スチレン−ブタジエン−スチレン共重合体を部分水添したエラストマー、スチレン量が57重量%、Mnが103000、旭化成ケミカルズ社製S.O.E. S1611
・エラストマー3:スチレン−ブタジエン−スチレン共重合体を完全水添したエラストマー、スチレン量が61重量%、Mnが96700、旭化成ケミカルズ社製S.O.E. L605
・シリカ:ローディア社製Zeosil 1165MP、CTAB比表面積が1592m2/g
・カップリング剤:シランカップリング剤、エボニックデグサ社製Si69
・カーボンブラック1:カーボンブラック、東海カーボン社製シースト9、N2SA=142m2/g
・カーボンブラック2:カーボンブラック、東海カーボン社製シースト7HM、N2SA=123m2/g
・カーボンブラック3:カーボンブラック、東海カーボン社製シーストKHA、N2SA=77m2/g
・テルペン樹脂:軟化点が125℃の芳香族変性テルペン樹脂、ヤスハラケミカル社製YSレジンTO−125
・オイル:昭和シェル石油社製エキストラクト 4号S
・亜鉛華:正同化学工業社製酸化亜鉛3種
・ステアリン酸:日油社製ビーズステアリン酸YR
・硫黄:鶴見化学工業社製金華印油入微粉硫黄
・加硫促進剤:加硫促進剤CBS、大内新興化学工業社製ノクセラーCZ−G
Claims (6)
- スチレン−ジエン−スチレン共重合体を部分的に水添したエラストマーを5〜30重量%とジエン系ゴム1を95〜70重量%との合計で100重量%になるゴム成分100重量部に、無機充填剤を80〜160重量部、芳香族変性テルペン樹脂を2〜30重量部配合したゴム組成物であって、前記エラストマーが、スチレン−ブタジエン−スチレン共重合体を部分的に水添したエラストマーであり、かつ前記エラストマーの水素添加率が、ポリブタジエンセグメントの5〜60重量%であり、前記ジエン系ゴム1のうち、ガラス転移温度が−30℃〜−5℃であるスチレンブタジエンゴムSBR1が95〜40重量%であり、前記無機充填剤が、シリカを40〜90重量部及び窒素吸着比表面積が90〜200m2/gのカーボンブラックを40〜80重量部からなることを特徴とするタイヤトレッド用ゴム組成物。
- 前記スチレンブタジエンゴムSBR1が、ガラス転移温度が−30℃〜−5℃、重量平均分子量が100万〜180万である溶液重合スチレンブタジエンゴムS−SBRであり、該S−SBRの含有量が前記ゴム成分100重量%中95〜60重量%であると共に、前記カーボンブラックの窒素吸着比表面積が130〜200m2/g、前記芳香族変性テルペン樹脂の配合量が10重量部以下であることを特徴とする請求項1に記載のタイヤトレッド用ゴム組成物。
- 前記ジエン系ゴム1が、ガラス転移温度が−30℃〜−15℃であるスチレンブタジエンゴムSBR2及びガラス転移温度が−50℃以下であるジエン系ゴム2からなり、前記スチレンブタジエンゴムSBR2の含有量が前記ゴム成分100重量%中85〜40重量%であると共に、前記カーボンブラックの窒素吸着比表面積が90〜130m2/gであることを特徴とする請求項1に記載のタイヤトレッド用ゴム組成物。
- 前記ジエン系ゴム2が、ガラス転移温度が−50℃以下のスチレンブタジエンゴムまたはブタジエンゴムであることを特徴とする請求項3に記載のタイヤトレッド用ゴム組成物。
- 前記スチレンブタジエンゴムSBR2が、末端変性されたスチレンブタジエンゴムであることを特徴とする請求項3または4に記載のタイヤトレッド用ゴム組成物。
- 請求項1〜5のいずれかに記載のタイヤトレッド用ゴム組成物を使用した空気入りタイヤ。
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