JP6168939B2 - 乗客コンベアのステップ及び乗客コンベア - Google Patents

Description

本発明は乗客コンベアのステップに係り、特にステップの立ち位置、或いは段差などがはっきりとわかるようにステップの上面に着色されたデマケーションを取り付けた乗客コンベアのステップ及び乗客コンベアに関するものである。

鉄道の駅舎や百貨店等の建築物には各階層をつなぐエスカレーター装置等の乗客コンベアが設けられている。尚、以下に説明する乗客コンベアはエスカレーター装置について説明しているが、本発明はこのエスカレーター装置に限定されるものではなく、動く歩道として知られている電動道路等にも適用することができるものである。したがって、ここでいうステップは階段状のもの以外に平坦状のものも含むものである。

さて、このような乗客コンベアの一つであるエスカレーター装置にあっては、建築物に設置された強度部材である枠体の長手方向両端部に設けた乗降床間を無端状に連結されて循環移動するステップ、及びこのステップの移動方向に沿って本体フレームに立設された欄干に設けられステップと同期して駆動されるハンドレール等より構成されている。

このようなエスカレーター装置に使用されるステップは、水平な踏板とその後端部から下方へ弧面を有して垂下する蹴上板とを有し、踏板と蹴上板とがボルトを介してブラケットに固定される構成となっている。更に、長方形に形成された踏板の上面の各辺には識別性の高い色に着色されたデマケーションが固定されている。このようなエスカレーター装置のステップは、例えば、特開２００９-５１６０２号公報（特許文献１）等に示されている通りである。

特開２００９-５１６０２号公報

上述したようなエスカレーター装置のステップに使用されるデマケーションは、ポリカーボネート等の合成樹脂より構成されており、固定ねじによってステップに固定するのが一般的であった。例えば、合成樹脂から作られたデマケーションは長い間に乗降客や荷物によって荷重、衝撃が繰り返し作用するため破損や消耗が生じ、このためデマケーションを交換する必要がある。

そして、この交換作業は、まず踏板（踏板の裏面に設けられた踏板補強板を含む）をブラケットから取り外し、次にデマケーションを踏板（厳密には踏板補強板）に固定している固定ねじを緩めてデマケーションを取り外し、その後に新しいデマケーションを取り付けて再び固定ねじで固定するようにしていた。もちろん、ステップを新たに製造する場合であっても新しいデマケーションを踏板（厳密には踏板補強板）に固定ねじで固定するようにしていた。

このような従来のデマケーションの固定方法を図９Ａ及び図９Ｂに基づき説明する。図９Ａはデマケーションをタップねじによって踏板に固定する前の状態を示し、図９Ｂはデマケーションをタップねじによって踏板に固定した後の状態を示している。

図９Ａにおいて、踏板１４の上面には異物の噛み込み防止機能や滑り止め機能を備える突条部１４Ａが形成され、また踏板１４の裏面には踏板補強板１８が溶接等の固定手段で強固に固定されている。踏板補強板１８の端面１８Ａの裏面側には、タップねじによってねじが切られるねじ孔１８Ｂを形成したねじ孔形成部１８Ｃがバーリング加工によって形成されている。

そして、この状態でデマケーション１６のタップねじの挿通孔２２とねじ孔１８Ｂとが一致するようにデマケーション１６を踏板補強板１８の端面１８Ａに載置する。次に、図９Ｂに示すように、この状態でタップねじ２４をデマケーション１６の上部から挿通孔２２を介して挿通し、タップねじ２４の先端をねじ孔形成部１８Ｃのねじ孔１８Ｂに押し当てて回転させることで、ねじ孔形成部１８Ｃにねじを切りながらタップねじ２４によって踏板補強板１８とデマケーション１６とを固定するようにしていた。

そして、デマケーション１６の上面には踏板１４の突条部１４Ａと繋がる突条部１６Ｇが形成されており、この突条部１６Ｇは１０ｍｍ以下の短いピッチで形成されている。したがって、デマケーション１６を固定するためのタップねじ２４としてＭ３．５（ねじ径が３．５ｍｍ）等の小さいタップねじが使用されている。

しかしながら、このような小さいタップねじ２４では、踏板補強板１８の端面１８Ａに施すバーリング加工によって形成されるねじ孔形成部１８Ｃの位置精度がばらつくことで、デマケーション１６の挿通孔２２とねじ孔１８Ｂが上手く一致せず、タップねじ２４によるデマケーション１６の固定に時間や労力を多く要するという課題がある。

尚、以上に説明した例は、踏板補強板１８にデマケーション１６を固定するものであったが、踏板補強板１８ではなく踏板１４自身にデマケーション１６を固定する場合も同様の課題があるものである。

本発明の目的は、デマケーションと踏板或いは踏板補強板の端面とを容易に固定して作業性を向上できる新規なエスカレーター装置のステップを提供することにある。

本発明の特徴は、デマケーションの底部に内部に拡大変形孔を有する拡大変形部を形成し、この拡大変形部を踏板或いは踏板補強板に形成した固定用孔に挿通すると共に、拡大変形部の拡大変形孔に変形用ピンを挿入して拡大変形部の外周面を拡大して踏板或いは踏板補強板の固定用孔に固定する、ところにある。

本発明によれば、固定用孔に比べて拡大変形部が小さくて良いため、固定用孔と拡大変形部の位置がばらついても、拡大変形部を容易に固定孔に挿通することができ、更にこの状態で拡大変形部の外周を拡大して両者を固定することができるので、その固定作業が容易となり作業性を向上することができるようになる。

本発明が適用されるエスカレーター装置のステップの概略の外観図である。 図１に示すエスカレーター装置のステップの分解斜視図である。 本発明の一実施例になるデマケーションと踏板補強板とを固定した状態の断面図である。 図３Ａを底面から見た底面図である。 図３ＡのＣ‐Ｃ断面を示し、まだ変形用ピンを挿入していない状態を示す断面図である。 図３ＡのＤ‐Ｄ断面を示し、変形用ピンを挿入している状態を示す断面図である。 踏板補強板が一体の踏板を説明する上面図である。 図３ＥのＦ−Ｆ断面を示す断面図である。 図３ＥのＧ−Ｇ断面を示す断面図である。 図３Ｃに示す拡大変形部の一例を示す部分斜視図である。 拡大変形部の第１の変形例を示す部分斜視図である。 拡大変形部の第２の変形例を示す部分斜視図である。 拡大変形部の第３の変形例を示す部分斜視図である。 図４Ａに示す拡大変形部に第１の変形用ピンを挿入した状態を示す部分斜視図である。 図４Ｃに示す拡大変形部に第２の変形用ピンを挿入した状態を示す部分斜視図である。 図３Ｃに示す拡大変形部に形成した拡大変形孔を拡大した拡大断面図である。 拡大変形部に形成した拡大変形孔の変形例を拡大した拡大断面図である。 本発明の他の実施例になるデマケーションと踏板補強板とを固定した状態を上面から見た上面図である。 図７ＡのＢ−Ｂ断面を示す断面図である。 図７ＡのＣ−Ｃ断面を示す断面図である。 本発明の他の実施例になるデマケーションと踏板補強板とを固定した状態の断面を示す断面図である。 図８Ａに示す変形用ピンが抜けだした状態の断面を示す断面図である。 従来のデマケーションと踏板補強板とを固定した状態を説明するもので、まだタップねじを挿入していない状態を示す断面図である。 従来のデマケーションと踏板補強板とを固定した状態を説明するもので、タップねじを挿入している状態を示す断面図である。

以下、本発明の実施形態について図面を用いて詳細に説明するが、本発明は以下の実施形態に限定されることなく、本発明の技術的な概念の中で種々の変形例や応用例をもその範囲に含むものである。尚、上述したように以下ではエスカレーター装置について説明しているが、本発明はこのエスカレーター装置に限定されるものではなく、動く歩道として知られている電動道路等にも適用することができるものである。

本発明の実施例を説明する前にエスカレーター装置のステップの構成について図１及び図２を用いて説明する。

図１において、ステップ１０は基本的にはブラケット５０と、ブラケット５０にボルト（図示せず）によって固定された蹴上板１２と踏板１４とから構成されている。蹴上板１２は水平におかれた踏板１４の後端部側から下方へ弧面を有して垂下する形状に形成されている。踏板１４の上面には乗降客の安全のため、踏板の４辺の範囲（大きさ）を認識させて注意を換起する目的で、踏板１４の周囲（後端、左端、右端、前端）に黄色のような識別性の高い色に着色された、後端側デマケーション１６Ａ（蹴上板１２側）、左端側デマケーション１６Ｂ、右端側デマケーション１６Ｃ、及び前のステップの蹴上板１２に対向する前端側デマケーション１６Ｄが固定されている。尚、後端側デマケーション１６Ａと前端側デマケーション１６Ｄは３個に分割されて形成されている。更に、蹴上板１２の弧面の幅方向両側にも蹴上側デマケーション１６Ｅ、１６Ｆが設けられている。尚、踏板１４の周囲（後端、左端、右端、前端）のデマケーションは、必ずしも４辺にある必要はなく、例えば左端と右端だけにするなど、少なくとも踏板１４の４辺のいずれかに着脱可能に組み付けられていれば良い。また、動く歩道の場合には、隣のステップ１０との間に段差がないため、蹴上板１２、蹴上側デマケーション１６Ｅ、１６Ｆは不要である。

そして、図２に示しているように、踏板１４は自身の下面側に溶接等の固定方法で固定される踏板補強板１８を備えており、この状態の踏板１４に各デマケーション１６Ａ乃至１６Ｄが固定されるものである。より具体的には、各デマケーション１６Ａ乃至１６Ｄは踏板１４の上面の周囲（４辺）に載置され、固定手段２０によって踏板補強板１８に形成された固定孔（図示せず）に固定されるものである。このように各デマケーション１６Ａ乃至１６Ｄが一体的に固定された踏板１４をブラケット５０に踏板補強板１８の部分をボルトによって固定することでステップ１０が完成されるものである。更に、蹴上板１２の弧面の両側にも蹴上側デマケーション１６Ｅ、１６Ｆが固定されるものである。蹴上側デマケーション１６Ｅ、１６Ｆは蹴上板１２の両側に取り付けられ、固定手段２０によって蹴上板１２（または図示しない蹴上板ベース）に形成された固定孔（図示せず）に固定されるものである。より具体的には、蹴上板１２の裏面には図示しない蹴上板ベースに図示しない溶接等の固定方法で固定されており、蹴上側デマケーション１６Ｅ、１６Ｆは図示しない蹴上板ベースに固定手段２０で取り付けられている。このとき、蹴上側デマケーション１６Ｅ、１６Ｆと蹴上板ベースとの間に蹴上板１２自身を介していても良いし、蹴上板１２自身を介さず直接蹴上板ベースに取り付けても良い。そして、蹴上板ベースがブラケット５０にボルト等の固定方法で固定されている。

このようなエスカレーター装置のステップにおいて、次に本発明の実施例について詳細に説明する。尚、本発明では各デマケーション１６Ａ乃至１６Ｆの固定に適用できるので、以下の説明ではこれらのデマケーション１６Ａ乃至１６Ｆを総称して、デマケーション１６として表記する。尚、蹴上側デマケーション１６Ｅ、１６Ｆの固定に適用する場合には、踏板１４或いは踏板１４の裏面に固定された踏板補強板は、蹴上板１２或いは蹴上板１２の裏面に固定された蹴上板ベースと適宜読み替えることとなる。

図３Ａ乃至図３Ｄは本発明の第１の実施形態になるデマケーション１６と踏板補強板１８の端面１８Ａの間の固定方法を示している。図３Ａ及び図３Ｂにおいて、デマケーション１６の上部にある突条部１６Ｇの反対側である底部１６Ｈは踏板補強板１８の端面１８Ａに載置されている。踏板補強板１８の端面１８Ａにはデマケーション１６の幅方向に固定用孔３０が所定の間隔をおいて形成されている。この固定用孔３０は図３Ｂにあるように長孔形状に形成されており、この長孔形状の固定用孔３０はデマケーション１６に形成した突条部１６Ｇの間の谷間に沿うように踏板補強板１８の端面１８Ａに形成されるものである。尚、本実施例では固定用孔３０は長孔形状であるが、形状は丸孔、角孔等でも良い。

デマケーション１６の底部１６Ｈには固定用孔３０に挿通して下側に延びる拡大変形部３２が固定用孔３０に対応して形成されている。拡大変形部３２の断面形状は図３Ｂの右側に示す拡大変形部３２にあるように、軸方向に分割（本実施例では２分割されているがこれ以上の分割数でも良い）されている。そして、分割された分割部３２Ａ、３２Ｂが固定用孔３０の直線部３０Ａ側に接触するか、若干の隙間を有して位置し、分割部３２Ａ、３２Ｂを形成するための隙間が固定用孔３０の円弧部３０Ｂ側に対向して移動可能な隙間を有して位置する形状とされている。したがって、拡大変形部３２は固定用孔３０に容易に挿通される寸法となっている。更に、拡大変形部３２は固定孔３０の円弧部３０Ｂ側に移動できるので、寸法的なばらつきがあっても位置調整が容易となっている。

拡大変形部３２の内部には拡大変形孔３４が設けられており、この拡大変形孔３４はデマケーション１６の突条部１６Ｇの間の谷部３６から拡大変形部３２の下端面を抜けて貫通している。

そして、この状態から変形用ピン３８を拡大変形孔３４に挿通すると、変形用ピン３８によって拡大変形部３２が固定用孔３０を越えた位置で、拡大変形部３２の分割部３２Ａ、３２Ｂの外周面が外側に拡大し、この拡大部分で固定用孔３０と拡大変形部３２が固定関係となる。図３Ｂの左側に示すように、変形用ピン３８によって拡大変形部３２の分割部３２Ａ、３２Ｂは固定用孔３０の直線部３０Ａ側に張り出すように拡開してこの部分で固定されることになる。

以上のような固定方法を更に説明すると、図３Ｃは図３ＡのＣ‐Ｃ断面を示し、拡大変形部３２の断面で変形用ピン３８を挿通しない状態を示している。拡大変形部３２の下端面には拡大変形孔３４の内側に突出する段部４０が形成されている。この拡大変形部３２の段部４０は、デマケーション１６を踏板補強板１８の端面１８Ａに載置した状態で、固定用孔３０より下側に位置するように寸法が決められている。

そして、この段部４０に変形用ピン３８を挿通することによって、段部４０を介して分割部３２Ａ、３２Ｂの外周面が外側に拡開されるものである。つまり、図３Ｄは、図３ＡのＤ‐Ｄ断面を示し、変形用ピンを挿入している状態を示す断面図であり、図３Ｄにあるように、変形用ピン３８を拡大変形孔３４に差し込んでいくと変形用ピン３８と段部４０が接触し、更に変形用ピン３８を押し込むと段部４０は変形用ピン３８の作用によって押し広げられ、これによって分割部３２Ａ、３２Ｂは外側に開くように変形する。この変形によって拡大変形部３２の分割部３２Ａ、３２Ｂは図３Ｂの左側にあるように、固定用孔３０の直線部３０Ａ側に張り出してこの部分で固定されることになる。

尚、本実施例では踏板補強板１８の端面１８Ａにデマケーション１６を載置する構成としているが、図３Ｅ、図３Ｆ、図３Ｇのように踏板１４自身にデマケーション１６を載置し、踏板１４に設けた固定用孔３０に拡大変形部３２を挿通して変形用ピン３８によって固定することも可能である。ここで、図３Ｅは、踏板補強板が一体の踏板を説明する上面図であり、図３Ｆは、図３ＥのＦ−Ｆ断面を示す断面図であり、図３Ｇは、図３ＥのＧ−Ｇ断面を示す断面図である。図３Ａ〜図３Ｄの実施例では例えば踏板１４がステンレス等の板を折り曲げて形成されているのに対し、図３Ｅ〜図３Ｇでは、例えば踏板１４は、アルミニウム等で踏板補強板も一体に形成された踏板である。この場合、踏板１４とブラケット５０も一体で形成しても良いし、踏板１４とブラケット５０は別体で形成し、ボルト等で固定するようにしても良い。

このように、本実施例によれば固定用孔３０に比べて拡大変形部３２が小さくて良いため、固定用孔３０と拡大変形部３２の位置がばらついても、拡大変形部３２を容易に固定孔３０に挿通することができ、更にこの状態で拡大変形部３２の外周を拡大して固定用孔３０と拡大変形部３２を固定することができるので、その固定作業が容易となり作業性を向上することができるようになる。

また、バーリング加工によって形成される従来のねじ孔形成部１８Ｃは、踏板補強板１８の端面１８Ａの下側に突出する様な形状となっているので、取り扱いの不注意等によってねじ孔形成部１８Ｃが変形するとタップねじ２４をねじこむことができなくなる恐れがある。これに対して、本実施例では従来のように踏板補強板１８の端面１８Ａにバーリング加工を施してねじ孔形成部を形成することも必要なく、取り扱いの不注意によって、ねじ孔形成部が変形してタップねじによる固定ができなくなるといった不具合もなくなるものである。

また、拡大変形部３２は変形用ピン３８を挿通する前の状態では軸方向の外周形状が直線状に形成されているので、外部からの力が作用しても拡大変形部３２が損傷する恐れが少ない。例えば、デマケーション１６の下端側に先端に矢尻状の固定用突起を有した固定部を形成し、この矢尻部分を固定用孔に挿通してデマケーション１６を固定することも可能である。しかしながら、矢尻部分が外部に露出しているので、外部から矢尻部分に外力が作用して矢尻部分が脱落するという恐れがある。この矢尻部分が脱落すると固定機能が喪失されるので、デマケーション１６が踏板１４から外れるという課題がある。これに対して、本実施例では拡大変形部３２の軸方向の外周形状が直線状に形成されて矢尻部分がなく、拡大変形部３２を内側から拡大して固定する構成となっていることから、外部からの力が作用しても拡大変形部３２が損傷する恐れが少なくデマケーション１６が外れるという課題を対策することができる。

更に、デマケーション１６を取り換える場合には、矢尻部分を利用するものは、蹴上板１２から踏板１４を取り外した後に矢尻部分をすぼめて固定用孔からデマケーション１６を取り外しせねばならず作業性が極めて悪いという課題もある。これに対して、本実施例ではデマケーション１６を取り換える場合には、ブラケット５０から踏板１４を取り外ししない状態であっても変形用ピン３８を抜くと、拡大変形部３２は元の形状に戻るため、固定用孔３０からデマケーション１６を容易に取り外すことができ、作業性を向上できるようになる。もちろん、ブラケット５０から踏板１４を取り外した後に変形用ピン３８を抜いた場合でも、拡大変形部３２は元の形状に戻るため、固定用孔３０からデマケーション１６を容易に取り外すことができることはいうまでもない。

次に、デマケーション１６の底部１６Ｈに形成される拡大変形部３２の形状について、図４Ａ乃至図４Ｃを用いて説明する。

図４Ａは図３Ｃに示す拡大変形部３２の拡大斜視図である。拡大変形部３２は分割部３２Ａ、３２Ｂを有し、その間に分割部３２Ａ、３２Ｂを形成するための隙間３２Ｃが設けられている。隙間３２Ｃは拡大変形孔３４と接続されており、分割部３２Ａ、３２Ｂの内側周面には先端部から根元側に向かって所定の長さに亘って段部４０が形成されている。この段部４０はデマケーション１６の拡大変形部３２が固定用孔３０に挿通して載置された状態で、固定用孔３０を越えた位置にあることが重要である。これによって段部４０は固定用孔３０と協働して固定関係を保つことができる。

図４Ｂは図４Ａに示す拡大変形部３２の変形例であって、図４Ａと異なる部分は拡大変形部３２の先端部にテーパー部３２Ｄを形成したところであり、その他は同じ構成となっている。このようにテーパー部３２Ｄを形成したことにより、拡大変形部３２の先端部分を固定用孔３０に容易に差し込むことができるという効果がある。尚、テーパー部３２Ｄの先端部から根元部に向かう表面の形状は、直線状であっても良いし、曲線状であっても良い。

図４Ｃは図４Ａに示す拡大変形部３２の変形例であって、図４Ａと異なる部分は拡大変形部３２の分割部３２Ａ、３２Ｂの外周に互いに平行な平面部３２Ｅ、３２Ｆを形成したところであり、その他は同じ構成となっている。この平行部３２Ｅ、３２Ｆは図３Ｂに示す固定用孔３０に形成した直線部３０Ａに一致するような形状となっており、これによって分割部３２Ａ、３２Ｂが外側に拡開された時に固定用孔３０の直線部３０Ａと平面部３２Ｅ、３２Ｆの接触面積を大きくすることができ固定力を高めることができるという効果がある。また。拡大変形部３２の断面形状は固定用孔３０と同様の形状としても良い。

図４Ｄは図４Ａに示す拡大変形部３２の変形例であって、図４Ａと異なる部分はバーリング加工部１８Ｃと併用して、接触面積を更に増した一例である。

次に、デマケーション１６の拡大変形部３２に変形用ピン３８を挿通した時の形状について、図５Ａ及び図５Ｂを用いて説明する。

図５Ａは図４Ａに示す拡大変形部３２に変形用ピン３８を挿通したもので、変形用ピン３８によって段部４０が外側に押され、拡大変形部３２の分割部３２Ａ、３２Ｂが自身の根元を支点として外側に拡開するように変形する。これによって、分割部３２Ａ、３２Ｂの外周部が固定孔３０の直線部３０Ａと強く接触することで相互に固定されるようになる。尚、変形用ピン３８はストレート形状だけでなく、ネジ形状を有するものもよく、この場合は変形用ピン３８自身が段部４０と噛み合い、抜け防止の役目を果たす。

図５Ｂは図４Ｃに示す拡大変形部３２に変形用ピン３８を挿通したもので、図５Ａと異なる部分は変形用ピン３８の先端に抜け止め機能を備えた矢印形状の爪部３８Ａを形成したところであり、その他は同じ構成となっている。尚、この爪部３８Ａの広がり角は誇張して描いており、実際は変形用ピン３８が拡大変形部３２に形成した拡大変形孔３４を通過できる程度の広がり角を有しているものである。また、図５Ｂでは爪部３８Ａは角型であるが、円すい形、カギ状等であってもよい。

そして、変形用ピン３８を挿通することによって段部４０が外側に押され、分割部３２Ａ、３２Ｂが自身の根元を支点として外側に拡開するように変形する。この状態で、分割部３２Ａ、３２Ｂの外周部が固定孔３０の直線部３０Ａと強く接触することで相互に固定されるようになると共に、爪部３８Ａが分割部３２Ａ、３２Ｂと係合して抜け止めが行われるものである。これによって変形用ピン３８の拡開作用を長期に亘って維持することができる。

尚、図５Ｂに示す変形用ピン３８の爪部３８Ａが破損しても、変形用ピン３８が挿通されている状態であれば分割部３２Ａ、３２Ｂが拡開されているのでデマケーション１６が外れるという事象は生じにくいものである。また、取り扱いの不注意等によって変形用ピン３８の爪部３８Ａが損傷しても、デマケーション１６の拡大変形部３２に損傷がなければ、そのまま変形用ピン３８を使用してデマケーション１６を交換できるものである。

尚、変形用ピン３８は図３Ａに示すように先端が尖った形状であっても良いし、また先端に爪部３８Ａを形成したものであっても良いし、先端がとがっていない円柱、球、フック状、或いは角柱の形状であっても良いものである。

次に、デマケーション１６の底部１６Ｈに形成される拡大変形部３２の内部に設けた拡大変形孔３４の形状について、図６Ａ及び図６Ｂを用いて説明する。

図６Ａは図３Ｃに示す拡大変形部３２の拡大断面図である。拡大変形部３２の内部に形成した拡大変形孔３４の直径Ｄ１は、分割部３２Ａ、３２Ｂに形成した段部４０の周方向端面の間の長さＬ１に比べて長く設定されており、変形用ピン３８の差し込みを容易にしている。つまり、段部４０に挿通される変形用ピン３８は少なくとも段部４０の内周径より大きければ拡開作用を生じるものである。このため、変形用ピン３８の直径を段部４０の内周径より大きくし、且つ拡大変形孔３４の直径より小さくすれば、変形用ピン３８の差し込みを容易にできると共に、段部４０に拡開作用を生じさせることができるようになる。

図６Ｂは図６Ａに示す拡大変形孔３４の変形例であって、図６Ａと異なる部分は拡大変形孔３４が拡大変形部３２の根元付近から段部４０と繋がる部分までをテーパー部３４Ａで形成したところであり、その他は同じ構成となっている。このように拡大変形孔３４にテーパー部３４Ａを形成したことにより、変形用ピン３８を挿通していく過程で、変形用ピン３８を段部４０まで円滑に、かつ容易に差し込むことができるという効果がある。図６Ａに示すように段部４０と拡大変形孔３４の間に段差があると、この段差部分で変形用ピン３８が干渉してぶつかる恐れがある。図６Ｂの構成によればこのようなことが無くなり、作業性を改善することが可能となる。尚、テーパー部３４Ａの先端部から根元部に向かう表面の形状は、直線状であっても良いし、曲線状であっても良い。

次に、変形用ピン３８の構成について図７Ａ乃至図７Ｃを用いて説明する。ここで、図７Ｂは図７ＡのＢ‐Ｂ断面を示す断面図であり、図７Ｃは図７ＡのＣ‐Ｃ断面を示す断面図である。

上述した変形用ピン３８の頭部、及び軸部は軸方向に直交した断面で見ると円形の形状であったため、振動等によって回転することがあり、これによって変形用ピン３８が徐々に抜け出してしまうことが考えられる。以下に示す実施例はこのような変形用ピン３８の回転を防止した回転防止機構を備えた構成を示している。

図７Ａはデマケーション１６を上面から見たものであり、拡大変形孔３４の開始端である、変形用ピン３８の頭部３８Ｂが収容される収容部３４Ｂの形状は固定用孔３０と相似した長孔となっている。つまり、直線部３４Ｃと円弧部３４Ｄとより形成され、変形用ピン３８の頭部３８Ｂが収容されるようになっている。固定用孔３０の直線部３４Ｃと円弧部３４Ｄとを含めた長手方向の長さＬ２に対して円弧部３４Ｄの幅方向の長さＷが短くなるように、Ｌ２＞Ｗの関係を有している。また。変形用ピン３８の頭部３８Ｂは収納部３４Ｂの形状と同様の形状、好ましくは相似形状とされている。

また、収容部３４Ｂはデマケーション１６に形成した突条部１６Ｇの間の谷間に沿うように形成されるものである。更にこの収容部３４Ｂは、踏板補強板１８の端面１８Ａに形成された固定用孔３０の形成位置とほぼ同じところに形成されている。

そして、図７Ｂ、図７Ｃにあるように変形用ピン３８の先端には爪部３８Ａが形成されており、変形用ピン３８の爪部３８Ａの形成方向と頭部３８Ｂの形成方向は同じ方向に設定されている。これによって、頭部３８Ｂは収納部３４Ｂと相似の形状であるため、夫々の直線部３８Ｃ、３４Ｃによって回転することが無い。したがって、振動等によって回転することが無く、これによって変形用ピン３８が抜け出してしまうこともないものである。

更に、頭部３８Ｂが回転しないことから爪部３８Ａも回転しないので、爪部３８Ａが例えば角状の場合、分割部３２Ａ、３２Ｂの間の隙間３２Ｃに入らず、変形用ピン３８が抜け出すことを防いでいる。つまり、変形用ピン３８の回転に伴って爪部３８Ａが回転すると、爪部３８Ａが分割部３２Ａ、３２Ｂの間の隙間３２Ｃに入り込んで抜け出すことが考えられるが、本実施例によれば頭部３８Ｂによって変形用ピン３８の回転が生じないので、爪部３８Ａも当然のことながら回転せず、常に爪部３８Ａが分割部３２Ａ、３２Ｂと係合して抜け止めが行われるものである。これによって変形用ピン３８の拡開作用を長期に亘って維持することができる。

このような構成の回転防止機能の他に、ピンを使用した回転防止機構や、変形用ピン３８を角状にした回転防止機構を採用することができる。要は、変形用ピン３８が振動によって回転しなければ良いものである。

次に、変形用ピン３８の抜け出しを検出するために設定した、変形用ピン３８の寸法について図８Ａ及び図８Ｂを用いて説明する。事例としては前述の図の図７Ａ〜７Ｃをモデルにしている。ここで、図８Ａは変形用ピン３８が正規の状態を保っている場合を示し、図８Ｂは異常が生じて変形用ピン３８が抜けだした状態を示している。

図８Ａにおいて、正規の状態ではデマケーション１６の突条部１６Ｇの谷部３６と乗客コンベアの乗降口の櫛歯４２の間の距離はＨ１であるが、変形用ピン３８の先端から拡大変形部３２の先端までの距離Ｈ２はＨ１より長く設定されている。

この状態から、何らかの原因で変形用ピン３８が抜け出すと、谷部３６と変形用ピン３８の頭部３８Ｂの距離がＨ３に拡大して図８Ｂに示す状態となる。しかし、変形用ピン３８の頭部３８Ｂが櫛歯４２に干渉する位置まで抜け出した状態（Ｈ３＞Ｈ１の状態）でも、変形用ピン３８の先端から拡大変形部３２の先端までの距離Ｈ２が谷部３６と乗客コンベアの乗降口の櫛歯４２の間の距離Ｈ１より長く設定されているので、変形用ピン３８は依然として段部４０の位置に存在しているため、デマケーション１６はまだ外れない状態となっている。これによってデマケーション１６が外れる前の初期の段階で変形用ピン３８は櫛歯４２に接触することになり、この接触の発生を適宜設けた検出手段によって検出することでデマケーション１６が外れる前に早期にこの異常状態を把握することが可能となる。

例えば、変形用ピン３８が櫛歯４２に接触するとステップ１０の動きに変化が生じるので、この変化を検出することで異常状態を把握することができる。更に乗降口近傍に音響センサを取り付け、変形用ピン３８が櫛歯４２に接触する時に特異な音が発生するので、この音の発生を検出することで異常状態を把握することができる。

ここで、図８Ａ、図８Ｂに示す変形用ピン３８は爪部３８Ａを有しているが、図３Ａに示すような爪部３８Ａを有しないものであっても拡大変形部３２より下方にＨ２の長さを有しているものであれば良いものである。

また、厳密には図８Ａのように正規の固定された状態において谷部３６より下方に変形用ピン３８の頭部があるため変形用ピン３８が櫛歯４２に接触するためにはＨ１よりもさらに大きく変形用ピン３８が抜ける必要があるため、Ｈ２はＨ１に前述した谷部３６からその下方の変形用ピン３８の頭部までの距離を足した長さとすることが望ましいが、段部４０の長さが谷部３６からその下方の変形用ピン３８の頭部までの距離よりも長ければＨ２＝Ｈ１であってもデマケーション１６が抜けることはないので問題はない。

すなわち、変形用ピン３８は、変形用ピン３８が乗客コンベアの乗降口の櫛歯に接触開始する位置まで抜けた場合でも、デマケーション１６が抜けない長さを有するようにすればよい。

以上に説明した各実施例は単独で使用されても良いし、また適宜必要に応じて組み合わされて使用されても良いものである。もちろん、これによって得られる作用、効果も夫々の実施例を組み合わせたものとなる。

このように、本実施例によれば、デマケーションの底部に内部に拡大変形孔を有する拡大変形部を形成し、この拡大変形部を踏板或いは踏板補強板に形成した固定用孔に挿通すると共に、拡大変形部の拡大変形孔に変形用ピンを挿入して拡大変形部の外周面を拡大して踏板補強板の固定用孔に固定するようにしたものである。

これによって、固定用孔に比べて拡大変形部が小さくて良いため、固定用孔と拡大変形部の位置がばらついても、拡大変形部を容易に固定孔に挿通することができ、更にこの状態で拡大変形部の外周を拡大して両者を固定することができるので、その固定作業が容易となり作業性を向上することができるようになる。

１０…ステップ、１２…蹴上板、１４…踏板、１６Ａ乃至１６Ｆ…デマケーション、１６Ｇ…突条部、１８…踏板補強板、１８Ａ…踏板補強板の端面、３０…固定用孔、３２…拡大変形部、３２Ａ、３２Ｂ…拡大変形部の分割部、３４…拡大変形孔、３８…変形用ピン、４０…段部、５０…ブラケット。

Claims (10)

1. 乗客が乗降可能な踏板と、少なくとも前記踏板の４辺のいずれかに着脱可能に組み付けられたデマケーションを備えた乗客コンベアのステップにおいて、
   前記デマケーションの底部に内部に拡大変形孔を有する拡大変形部を形成し、この拡大変形部を前記踏板、或いは前記踏板の裏面に固定された踏板補強板に形成した固定用孔に挿通すると共に、前記拡大変形部の拡大変形孔に変形用ピンを挿入して前記拡大変形部の外周面を拡大して前記踏板、或いは前記踏板補強板の固定用孔に固定すると共に、
   前記固定用孔は直線部と円弧部を有する長孔状固定用孔であり、前記拡大変形部は前記長孔状固定用孔と同様の形状に形成され、前記拡大変形部は前記長孔状固定用孔の直線部と平行に分割された２個の分割部を有し、前記変形用ピンによって前記分割部を外側に拡大変形させて前記分割部の外周と前記長孔状固定用孔を固定することを特徴とする乗客コンベアのステップ。
2. 請求項１において、
   前記分割部の内周には内側に延びる段部が形成されており、前記変形用ピンによって前記段部を介して前記分割部を外側に拡大変形させることを特徴とする乗客コンベアのステップ。
3. 請求項２において、
   前記デマケーションが前記踏板、或いは前記踏板補強板に載置された状態で、前記拡大変形部の前記段部は前記長孔状固定用孔を越えた位置にあることを特徴とする乗客コンベアのステップ。
4. 請求項２乃至請求項３のいずれかにおいて、
   前記段部と繋がる前記拡大変形孔は、前記段部から前記拡大変形部の根元側に向かって拡大するテーパー部を有していることを特徴とする乗客コンベアのステップ。
5. 請求項１乃至請求項４のいずれか１項において、
   前記拡大変形部の先端外周部分にはテーパー部が形成されていることを特徴とする乗客コンベアのステップ。
6. 請求項１乃至請求項５のいずれか１項において、
   前記変形用ピンの先端には爪部が形成されており、前記爪部は前記拡大変形部の先端に係合して前記変形用ピンが抜けるのを防止することを特徴とする乗客コンベアのステップ。
7. 請求項１乃至請求項６のいずれか１項において、
   前記デマケーションの突条部の谷間に形成され前記変形用ピンの頭部が収納される収納部は直線部と円弧部を有する長孔状収納部であり、前記変形用ピンの頭部は前記長孔状収納部と同様の形状に形成されていることを特徴とする乗客コンベアのステップ。
8. 請求項１乃至請求項７のいずれか１項において、
   前記変形用ピンは、前記変形用ピンが乗客コンベアの乗降口の櫛歯に接触開始する位置まで抜けた場合でも、前記デマケーションが抜けない長さを有することを特徴とする乗客コンベアのステップ。
9. 乗客が乗降可能な踏板と、前記踏板の後端部側から下方へ弧面を有して垂下する形状に形成された蹴上板と、前記蹴上板の幅方向両側に着脱可能に組み付けられた蹴上側デマケーションとを備えた乗客コンベアのステップにおいて、
   前記蹴上側デマケーションの底部に内部に拡大変形孔を有する拡大変形部を形成し、この拡大変形部を前記蹴上板、或いは前記蹴上板の裏面に固定された蹴上板ベースに形成した固定用孔に挿通すると共に、前記拡大変形部の拡大変形孔に変形用ピンを挿入して前記拡大変形部の外周面を拡大して前記蹴上板、或いは前記蹴上板ベースの固定用孔に固定すると共に、
   前記固定用孔は直線部と円弧部を有する長孔状固定用孔であり、前記拡大変形部は前記長孔状固定用孔の直線部と平行に分割された２個の分割部を有し、前記変形用ピンによって前記分割部を外側に拡大変形させて前記分割部の外周と前記長孔状固定用孔を固定することを特徴とする乗客コンベアのステップ。
10. 枠体と、前記枠体内に配置され一方の乗降床と他方の乗降床との間を無端状に連結されて循環するステップと、前記枠体に取り付けられ前記ステップの幅方向両側に前記ステップの進行方向に沿って立設された欄干と、前記欄干の上部を移動するハンドレールとを備えた乗客コンベアにおいて、
    前記ステップは、請求項１乃至請求項９のいずれか１項に記載のステップであることを特徴とする乗客コンベア。

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